Главная страница » Авиация » Беляев ДБ-ЛК

Чат
Істота
Дід Мороз по лісі йшов,
Під кушем гриба знайшов.
Брав за ніжку так і сяк —
Не подужає ніяк.
Окуляри дід надів,
Подививсь і аж присів:
— Та який же це грибок?
Це ж засніжений пеньок!
замри и умри
да он нам жопу показівает еще смеется подлец
Варламов
охохо
замри и умри
кто все єти жалкие мешки с костями
замри и умри
no
Варламов
сцашка
Варламов
охохо
замри и умри
хуй
Варламов
huy
ХУЙНЯZEF
Ну их нахуй плаиные смс отправлять
bylterer
А я хуем смски набираю butthurt
Pine from cellars
bylterer, шикочит ей butthurt
Pine from cellars
bylterer, ты иксфаХтор смотришь, еба там на м1 на стб телемост крутят премия и фактор - голова от такого кружится rega4 как при посадке
bylterer
Pine from cellars, А шо все спят?
Pine from cellars
A`time, ты там не суицидником заделался? А то весь вечер такой настрой гонишь...
bylterer
Голосуйте сучки в иксфакторе troll
A`time
The End is near
sergsum
ХУЙНЯZEF, У тебя правая Нинка, а левая Инка? Или наоборот? awe2
ХУЙНЯZEF
Хачу инку выибать
ХУЙНЯZEF
Сталина на вас нету
ХУЙНЯZEF
Как изгоняют дьявола, так и я изгоняю говно из тела - унитазом troll
Бухлишко
line14, она утонула
ХУЙНЯZEF
Шлюшка-вагинатор
line14
Парни, добрый вечер. А кто знает, что случилось с games.triolan?
Блондотоп
bylterer, fuck
Варламов
fuck
Варламов
Татка Медузкина
bylterer, а чо так? blink lol
bylterer
Татка Медузкина, жду тебя с варламычем после нового года awe
Татка Медузкина
bylterer, awe

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
20:38
 
 
3011
 
7
В СССР в 1940 г. был построен и испытан бесхвостый дальний бомбардировщик - самолет конструкции профессора В.Н.Беляева. От машин такого же назначения, состоявших на вооружении, новый самолет отличался прежде всего своим необычным видом. Он был создан на базе ранних исследований Беляева с бесхвостыми планерами БП-2 и БП-3, однако в отличии от них ДБ-ЛК имел два фюзеляжа, представлявших собой как бы удлиненные гондолы двигателей и заканчивавшиеся прозрачными поворотными кольцами. Такая конструкция фюзеляжа заставила отказаться конструктора от уже испытанной им двухкилевой схемы и применить центральное вертикальное оперение. Вертикальное оперение большей площади (7 м) было смонтировано на задней части центроплана, горизонтальное - высоко за задней кромкой центроплана.
Беляев  ДБ-ЛК

Его крыло типа "бабочка" площадью 56,87 кв.м имело сильно выраженную обратную стреловидность. Нагрузка на крыло у самолета ДБ-ЛК достигала 160 кг/м, в связи с чем возникала необходимость применения механизации крыла. Для уравновешивания пикирующего момента от посадочных щитков, расположенных вдоль задней кромки крыла, Беляев применил центральноповоротное горизонтальное оперение, установленное сверху на киле. Дополнительная продольная балансировка самолета осуществлялалсь путем отклонения части центроплана крыла (перед щитками) и зависания обоих элеронов. Для повышения эффективности работы органов поперечного управления на больших углах атаки перед элеронами были расположены предкрылки. Кроме того, законцовки крыла были отведены назад на 30 градусов и несли небольшиие дополнительные элероны.
Беляев  ДБ-ЛК

Двухколесное шасси убиралось в полете поворотом назад в специальные отсеки фюзеляжей-гондол.
Экипаж необычного самолета, получившего название ДБ-ЛК (дальний бомбардировщик - летающее крыло), состоял из четырех человек. В левом фюзеляже размещались летчик и воздушный стрелок, в правом - штурман и стрелок-радист. Фонарь кабины летчика был сдвинут немного влево, чтобы улучшить обзор при выполнении посадки. Каждый стрелок управлял пулеметными установками в кольцах-звеньях своего фюзеляжа. Помимо четырех хвостовых пулеметов, в центроплане было установлено еще два пулемета, отклонявшихся от оси самолета на 10°.
Беляев  ДБ-ЛК

На внутренней подвеске в фюзеляжах можно было разместить четыре бомбы по 250 кг или до 58 небольших бомб общим 'весом в 1 т. В перегрузочном варианте ДБ-ЛК поднимал вместе с внешней подвеской до 2 т бомб. Взлетный вес бомбардировщика с нормальной нагрузкой немного превышал 9 тыс. кг, в перегрузочном варианте достигал 10670 кг.
Беляев  ДБ-ЛК

На первом опытном экземпляре ДБ-ЛК стояло два двигателя М-87Б мощностью по 950 л. с. (в дальнейшем предполагалось вместо них ставить М-88). Во время испытательных полетов, которые выполнял М.А.Нюхтиков, новый бомбардировщик показал скорость у земли 395 км/час, на расчетной высоте 5100 м свыше 480 км/час. Посадочная скорость - 150 км/час, потолок - 8500 м. Дальность полета с 1 т бомб -1270 км, максимальная с такой же боевой нагрузкой - 2900 км. Оригинальная схема ДБ-ЛК имела ряд преимуществ. С такими же двигателями, как у аналогичного по весу и размерам серийного бомбардировщика Ил-4, новый самолет показал скорость на 45 км/час больше.
Однако в серийное производство его не приняли, так как испытания показали, что :

· обзор из кабин летчика и штурмана плохой, и это мешало прицеливанию;

· отрицательная стреловидность крыла вызывала дополнительную путевую неустойчивость и заставляла увеличивать площадь вертикального оперения;

· применение поскадочной мкханизации привело к установке на самолете дополнительной поверхности для продольной балансировки самолета на взлетно-посадочных режимах;

· высокая скорость была получена за счет увеличения нагрузки на крыло (соответственно посадочная скорость была на 20-30 км/ч выше, чем у других самолетов тех лет).

Беляев  ДБ-ЛК

Конструкторам предложили устранить недостатки. Коллектив В.Н.Беляева разработал модификацию ДБ-ЛК, но построить вторую опытную машину не удалось. Начавшаяся война вынудила прекратить опытные работы и сосредоточить усилия на выпуске уже принятых в серию самолетов и их улучшенных вариантов.
Беляев  ДБ-ЛК

Тактико-технические данные дальнего бомбардировщика Беляев ДБ-ЛК 2М-87Б :



Начало работ – 1938 г.

Полет первого прототипа – 1939 г.

Причина завершения работ – 1941 г., недоработанность схемы бомбардировщика.



Длина – 9,78 м

Высота – 3,65 м

Размах крыла – 21,16 м

Площадь крыла – 56,87 м.кв.

Вес пустого \ взлётный – 6004 \ 9061 кг

Скорость на расчетной высоте – 488 км\ч

Скорость у земли – 395 км\ч

Время набора высоты – 370 м\мин

Дальность – 1270 км

Потолок – 8500 метров

Экипаж – четыре человека

Двигатель – два звездообразных М-87Б, мощностью 950 л.с. каждый

Вооружение – шесть 7,62-мм пулеметов ШКАС

Бомбовая нагрузка - 2000 кг.
36
 
Meni
20:40:47 10.04.13
 
pj
20:41:38 10.04.13
 
Татарин
20:49:02 10.04.13
 
Designer
20:50:20 10.04.13
 
Custom Wing
20:50:21 10.04.13
 
Sniper-149
20:52:54 10.04.13
 
chalex
20:55:33 10.04.13
 
nos888
21:04:41 10.04.13
 
rokets
21:05:12 10.04.13
 
nik_b
21:15:05 10.04.13
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
pj
10-04-2013 20:42
2
бля...сам себе плюсанул...случайно...
#---
 
Custom Wing
10-04-2013 20:50
1
pj,
минусануть, не? smoka
#---
 
mao
10-04-2013 20:45
1
ай, не пизди что случайно
#1
 
pj
10-04-2013 20:42
 
472
 
732
 
Старожилы S.F.W.
2
 
webwalker
3:30:23 11.04.13
 
L-i-S
8:13:33 11.04.13
бля...сам себе плюсанул...случайно...

#2
 
mao
10-04-2013 20:45
 
1
 
1264
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Andrusha
20:42:48 11.04.13
ай, не пизди что случайно
__________________________________________
Продвижение сайтов:timohov.com - раскрутка магазинов от 1000$/месяц. Харьковчанам скидки!!!

#3
10-04-2013 20:50
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
1
 
pj
3:33:51 11.04.13
pj,
минусануть, не? smoka

#4
10-04-2013 20:50
 
25
 
649
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
w

#5
11-04-2013 10:04
 
65
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
_nAyK_
22:52:45 26.07.13
перспективные прототипы,
и то что не пошли в серию,
или были сложные в производстве
или просто не было двигателей нужных\ лишних
- много таких разных было ( один из этих вот этот)

#6
11-04-2013 11:38
 
18051
 
Старожилы S.F.W.
0
видать не сильно он хорош был если потом тему так и не продолжили - после войны и тд
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#7
 
Xapuk
11-04-2013 12:20
 
1
 
1170
 
Старожилы S.F.W.
0
потом уже было не актуально поэтому и не продолжили

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх