Главная страница » Авиация » Палубная авиация США

Чат
MatthewS
Диоптрием
MatthewS
А я пока поищу очки с нулевым Дмитрием
MatthewS
Жалуйтесь на жизнь
bylterer
Павылазили хипстеры эпохи миллениум
MatthewS
любовь - игрушка дьявола
Zombie
увожение
MatthewS
ГЕРОЯМ ТРАМПА
Бухлишко
слава трампу!
MatthewS
ВОЗМОЖНА КРИМЕНАЛ ПО КОНЯМ
MatthewS
АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА СУКА БЛЯДЬ АНДРЮХА У НАС ТРУП
MatthewS
Могу цаплей постоять
MatthewS
АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
MatthewS
побуйствую пока никто не трындит
MatthewS
затихли все
Бухлишко
Цитата: bylterer
на вас педиков насмотрюсь...
школьная отмазка же. Мы уже поняли, что 2017 год - твой
Гусінь
edra, головка от патефона, я помню lol
edra
Гусінь, я есть я
bylterer
Бухлишко, на вас педиков насмотрюсь.... troll
Гусінь
Бухлишко, agree lol
edra
такой что к богу подойдешь
Бухлишко
Гусінь, ты мужик ваще, высыпайся
Бухлишко
bylterer, да ты в тренде, я посмотрю butthurt
Гусінь
wink джентльмены, всем спасибо за вечер, я пошла спать. пэдра, ты был богиня.
edra
bylterer, и дед если надо есть
edra
а я принимаю всех))
bylterer
edra, щас модно доставать кончиком языка к кончику
edra
и всем скучно
edra
ну и похуй все просто возле компа или планшела
Гусінь
bylterer, та я поняла, виталик годно правит сепаров на СССР awe2
edra
еще! не кто нет!!! ???

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Многоцелевые авианосцы с базирующимся на них авиакрылом (75-85 самолетов) являются ядром авианосных ударных групп (АУГ) и авианосных ударных соединений (АУС), которые входят в состав оперативных флотов ВМС США в Атлантическом, Тихом и Индийском океанах, и Средиземном море. В XXI веке корабли этого класса останутся важнейшим средством ВМС США для завоевания и удержания господства на море, а также воздушного превосходства на сухопутных театрах военных действий.

Палубная авиация США


Авианосец USS Nimitz (CVN-68)


Именно эти громадные корабли и авиация различного назначения, базирующаяся на них, являются главной ударной силой флота. Формально подводные лодки с баллистическими ракетами, превосходят авианосцы по разрушительному потенциалу. Но они, безусловно, являются оружием «судного дня». И не могут использоваться в «наведении мирового порядка», т.е. в войнах за ресурсы. Практически все конфликты с участием США не обошлись без использования авианосцев, а в некоторых из них они несли основную роль.

Палубная авиация США


Спутниковый снимок Google Earth: Авианосец ВМС США "Джордж Вашингтон" во время стоянки в Сингапуре


В составе ВМС США на 15 августа 2012 года находилось 10-атомных, многоцелевых авианосцев тип «Нимитц», 8 универсальных десантных кораблей тип «Уосп», 3- десантно-вертолетных корабля-дока тип «Остин», 5 -типа «Сан-Антонио». С авианосцев типа «Нимиц» палубные самолёты осуществляют взлёт с помощью паровой или электромагнитной катапульты, а посадку, благодаря тросовому авиафинишеру. На десантно-вертолетных и универсальных десантных кораблях, способны базироваться штурмовики вертикального взлёта и посадки. AV-8B «Харриер» II, Корпуса Морской Пехоты США.

Численность палубной авиации ВМС США, по официальным данным, 1117 самолетов и вертолетов основных сил и до 70 в резерве. Кроме собственно палубной авиации, в составе Корпуса морской пехоты США имеется 182 истребителя-штурмовика и 24 самолета радиоэлектронной борьбы (РЭБ), а также 48 самолетов в резерве. Для сравнения в ВВС России на 1 апреля 2011 года насчитывалось 670 в истребительной и 557 в фронтовой авиации (с учётом находящихся в резерве).

Палубная авиация США


Универсальный десантный корабль корпуса морской пехоты USS Wasp (LHD-1)


Основной ударной силой палубной авиации являются самолёты: F/A-18E/F «Супер Хорнет» (англ. Boeing F/A-18E/F Super Hornet) — американский палубный истребитель-бомбардировщик и штурмовик.

Палубная авиация США


Это глубокая переработка проекта истребителя F/A-18. «Супер Хорнет» является в значительной степени новым самолётом. Размах крыла на 20% больше, масса пустого самолёта — на 3200кг, максимальная взлётная масса — на 6800 кг больше по сравнению с исходной моделью. По запасу топлива новая машина превосходит «Хорнет» на 33%, что позволило увеличить боевой радиус на 41%, а продолжительность полёта — на 50%. По массе пустого самолёта «Супер Хорнет» приблизительно на 5000 кг легче истребителя F-14 Tomcat, одновременно по характеристикам массы полезной нагрузки и дальности полёта «Супер Хорнет» приближается к F-14, хотя и не превосходит предшественника. На F/A-18E/F «Супер Хорнет» установлены два двигателя Дженерал Электрик F414, мощность ТРДДФ F414 увеличена на 35% по отношению к двигателю F404-400, применявшемуся на истребителях-бомбардировщиках F/A-18А/В. Радиоэлектронный комплекс включает многофункциональную импульсно-доплеровскую БРЛС Хьюз AN/APG-73 с максимальной дальностью обнаружения воздушных целей класса "истребитель" порядка 80 км. Она способна сопровождать "на проходе" до 10 целей и одновременно наводить на них четыре УР типа AMRAAM с активным радиолокационным самонаведением. Станция, снабженная щелевой антенной решеткой с механическим сканированием в горизонтальной плоскости и электронным - в вертикальной, является дальнейшим развитием БРЛС "Хьюз" AN/APG-65. Оборудование кабины экипажа F/A-18E/F по сравнению с F/A-18C/D значительно усовершенствовано. Комплекс РЭБ IDECM включает станцию предупреждения о радиолокационном облучении "Хьюз" AN/ALR-67(V)3, буксируемую ложную цель "Рейтеон" AN/ALE-50, служащую для увода в сторону неприятельских ракет и в нерабочем положении размещаемую под фюзеляжем, а также четыре блока разброса ИК ловушек и дипольных отражателей "Трэкор" AN/ALE-47.

Вооружение истребителя F/A-18E/F размещается на 11 узлах внешней подвески. В состав УР класса "воздух-воздух" входят ракеты малой дальности AIM-9М "Сайдуиндер" (до 12 единиц), УР средней дальности AIM-7М "Спэрроу" (до восьми единиц) или AIM-120 AMRAAM (до 12). Имеется встроенная шестиствольная 20-мм пушка М61А1.

Для поражения наземных (надводных) целей могут использоваться ракеты AGM-65 "Мейрвик" (шесть единиц), AGM-88 HARM (шесть), AGM-84H SLAM (четыре) или AGM-84A "Гарпун" (четыре). Самолет может нести планирующие авиабомбы AGM-154 JSOW (шесть), КАБ JDAM GBU-32 (калибр 900 кг,четыре единицы) или GBU-32 (450 кг, шесть единиц), а также КАБ с лазерным самонаведением типа "Пэйвуэй" II/III(11 единиц). После списания F-14 Tomcat, на этот самолёт возложена задача обороны авианосных соединений от ударов с воздуха и противокорабельных ракет. Общая масса топлива F-18E/F с пятью подвесными баками составляет 14 т, что позволяет использовать его в качестве самолета-заправщика вместо КА-6.

EA-18G «Гроулер»(англ. Boeing ЕA-18G Growler )-самолёт РЭБ. Создан для замены Грумман EA-6 «Проулер».

Палубная авиация США


Первый полёт 2006 год. Находится в серийном производстве, на 2012 год для ВМС США поставлено 66 из 114 запланированных самолёта. Боевой радиус- 1575км, с 2 х AIM-120, 2xAGM-88,3хALQ-99, 2 ПТБ(по 2100 л топлива).

F-35 «Лайтнинг»II (англ. Lockheed Martin F-35 Lightning II, рус. «Локхид-Мартин» Ф-35 «Молния» II) — семейство перспективных,малозаметных истребителей-бомбардировщиков пятого поколения, разработанное американской фирмой Lockheed Martin Aeronautics Company , в трёх вариантах: вариант для нужд ВВС США (наземный истребитель), для Корпуса морской пехоты США и ВМС Великобритании, (истребитель с укороченным взлетом и вертикальной посадкой ), и для нужд ВМС США (палубный истребитель).

Палубная авиация США


Выбор конструкции F-35 был сделан в 2001 году в результате конкурса по программе JSF (англ. JointStrike Fighter, единый ударный истребитель) между компаниями Boeing (модель X-32) и Lockheed Martin (модель X-35). Программа предусматривала создание единой модели истребителя для ВВС, ВМФ и морской пехоты с возможностью вертикального и укороченного взлета и посадки для замены F-16, A-10, F/A-18, AV-8B. Также подвергнется замене британский Sea Harrier.

Вариант истребителя с коротким взлетом и вертикальной посадкой (СВП) F-35B, предназначенный для базирования на авианесущих кораблях не оснащенных катапультами (легких авианосцах, крупных десантных кораблях), способен выполнять и вертикальный взлет. Для этого сопло двигателя F-35B поворачивается вниз на 90°, а за кабиной пилота вертикально установленный и связанный с главным двигателем жесткой передачей вентилятор создает подъёмную тягу.

В крейсерском полете подъёмный вентилятор останавливается и закрывается створками. Управление по рысканию во время зависания обеспечивают дополнительные сопла двигателя, способные отклоняться влево и вправо. Для управления по крену в каждой консоли крыла имеются дополнительные сопла, питающиеся от основного двигателя. Тангаж изменяется разнотягом подъёмного вентилятора и двигателя.Положение самолёта во время зависания полностью контролируется бортовым компьютером. Это позволяет значительно упростить управление самолётом в сравнении с аналогами. Кроме того, в аварийной ситуации компьютер способен принять решение о катапультировании гораздо раньше человека.

Вертикальная тяга позволяет F-35B при малой боевой нагрузке и неполных топливных баках вертикально взлетать и садиться. При большей нагрузке вертикальной тяги для взлета недостаточно и взлет осуществляется с небольшим пробегом (т. н. укороченный взлёт). Также может осуществляться и посадка. На практике из-за расхода топлива в полете взлетная масса самолёта оказывается значительно больше посадочной. Поэтому, как правило, взлет выполняется укороченным, а посадка вертикальной. Конструкция F-35B во многом повторяет Як-141. Это объясняется сотрудничеством фирмы Lockheed Martin и КБ Яковлева в 90-е. Однако она имеет и существенные отличия. На Як-141 для создания вертикальной тяги применялись два ТРД. Применение на F-35B подъёмного вентилятора позволило уменьшить потери тяги основного двигателя от попадания продуктов горения в воздухозаборник и уменьшило температурные нагрузки на покрытие посадочной площадки. Но конструкции обоих самолётов имеют общие недостатки: во время обычного полета самолёт несет «мертвый груз» в виде подъёмных агрегатов. Также они забирают под себя значительный объём внутри фюзеляжа, где обычно размещаются топливные баки. Результат таких конструктивных решений — существенное снижение дальности полета (F-35B из всей серии «35-х» имеет самую низкую дальность полета).

EA-6 «Проулер» (англ. Grumman EA-6 Prowler, «Мародер») —палубный самолёт ВМС США, предназначенный для ведения радиоэлектронной борьбы и разведки.

Палубная авиация США


Базой при создании EA-6B Prowler послужил другой самолёт компании Grumman —снятый на сегодня с вооружения палубный штурмовик A-6 Intruder. При создании машины была увеличена длина фюзеляжа, за счёт чего был увеличен экипаж. Экипаж машины состоит из четырёх человек — пилота и трёх офицеров-операторов систем РЭБ. Когда «Проулер» был принят на вооружение, на нём установили тактическую систему установки помех, способную «глушить» сигналы сразу пяти установок РЛС. В конце 1980-х «Проулеры» варианта EA-6B были усовершенствованы по программе ADVCAP в двух направлениях. В первую очередь была установлена новая станция постановки помех AN/ALE-39, системы пассивного слежения и подавления сигналов. Программа модернизации авионики привела к оснащению машин EA-6B новыми индикаторами на жидких кристаллах, более мощной РЛС, цифровым автопилотом и системой связи AN/ALQ-19.

Улучшение летных характеристик самолёта произошло в ходе реализации программы VEP (программа технической модернизации). Самолёт используется до сих пор, но постепенно заменяется EA-18G Growler.

E-2 «Хокай» (англ. Grumman E-2 Hawkeye) —американский палубный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения.

Палубная авиация США


Применялся в ряде вооружённых конфликтов.С 1970-х годов основным вариантом является E-2C; планируется замена его на E-2D «Эдванс Хокай».

Самолёт ДРЛО E-2C обеспечивает максимальное обнаружение целей на расстоянии около 540 км (самолёты) и 258 км (крылатые ракеты).
«Хокай» может также следить за надводными целями. Полученные сведения передаются в информационный оперативный центр, расположенный на флагмане авианосного соединения, а также истребителям, патрулирующим воздушное пространство. E-2C,использующийся в качестве командного пункта, способен обеспечивать наведение на цель истребителей, осуществлять раннее предупреждение о появлении самолётов противника и управлять истребителями сопровождения.

C-2 "Грейхаунд" (англ. Grumman C-2 Greyhound)— палубный тактический транспортный самолёт средней дальности.Разработан американской фирмой Grumman на базе самолёта ДРЛО Е-2А Hawkeye для снабжения авианосных соединений. Принят на вооружение ВМС США в декабре 1966 года.

Палубная авиация США


Фюзеляж цельнометаллической, овального поперечного сечения, с герметической кабиной. Крыло цельнометаллической конструкции, концевые части крыла длиной по 7,8 м могут складываться на стоянке, поворачиваясь назад и устанавливаясь вдоль фюзеляжа. Самолёт имеет грузовую кабину размерами 8.38 х 2.23 х 1.68 м, и кормовую грузовую дверь с интегрированной рампой — пандусом шириной 2.29 и высотой 1.98 м. Всего выпущено 58 шт.

AV-8B «Харриер» II (англ. McDonnell Douglas AV-8B Harrier II) — американский штурмовик вертикального взлёта и посадки. AV-8B «Харриер» II является развитием ранней модификации AV-8A «Харриер». Незначительно увеличена мощность двигателя и в полтора раза емкость топливных баков, что позволило на треть увеличить радиус действия. Состоит на вооружении Корпуса морской пехоты США.

Палубная авиация США


Эксплуатируется на десантных вертолётоносцах и универсальных десантных кораблях.
Самолет AV-8B "Харриер" II имеет один подъемно-маршевый ТРДД Роллс-Ройс "Пегас" 11-21Е (который в США имеет обозначение F402-RR-406) с отклоняемым вектором тяги. Этот двигатель отличается от предыдущих вариантов увеличенной взлетной тягой. Используемое на самолете AV-8B "Харриер" II современное радиоэлектронное оборудование дает возможность самолету выполнять широкий круг задач. При разработке кабины экипажа фирма Макдоннелл-Дуглас широко использовала опыт проектирования кабин самолетов F-15 и F/A-18. Самолет AV-8B "Харриер" II предназначен для ведения боевых действий при хорошей погоде днем и ночью и обладает достаточной маневренностью, чтобы уходить от истребителей ПВО.

Палубная авиация США


Основными задачами СВВП в корпусе морской пехоты США являются все типы атак с воздуха: бомбометание с горизонтального полета, с пикирования и на выводе из пикирования, доставка обычных и кассетных бомб, бомб с лазерным наведением, специальных бомб, а также управляемых ракет воздух-поверхность и НУР. Самолет AV-8B имеет, как и все предыдущие самолеты типа "Харриер", два подфюзеляжных узла для подвески контейнеров с пушками. Для стрельбы по воздушным и наземным целям для AV-8B выбрана одна пятиствольная пушка Дженерал Электрик GAU-12/U калибром 25 мм; боезапас 300 снарядов.

Сама пушка размещается в левом контейнере, а в правом находится ее боезапас в многослойном ленточном магазине. Вес всей системы с боекомплектом 558 кг. Между узлами для подвески контейнеров пушечной системы имеется еще один центральный узел для размещения нагрузки весом до 258 кг: это могут быть или бомбы, или контейнер с системой радиопротиводействия, или фоторазведывательная аппаратура.

Несмотря на планируемую замену AV-8B самолётом семейства F-35, КМП США закупил в Великобритании дополнительную партию этих самолётов, для замены списываемых.

Особое место занимает бурно прогрессирующий в последнее время класс Беспилотных Летательных Аппаратов(БПЛА). В интересах флота США разработано и испытываются несколько моделей. В частности, построенный по схеме «летающее крыло» X-47B фирмы «Northrop Grumman» доставлен 28 ноября 2012г. на авианосец «Гарри Трумэн» для проведения испытаний. Эти летательные аппараты, выполненные с элементами технологии малой радиолокационной заметности, планируется использовать для разведки, целеуказания, поиска подводных лодок, выполнения ударных задач.

Палубная авиация США


Общие характеристики:
Длина: 11,63 м
Размах: 18,92 м
Высота: 3,10 м
Вес пустого самолета: 6 350 кг
Максимальный взлетный вес: 20 215 кг
Вес полезной нагрузки 2000 кг
Двигатель:Pratt & Whitney F100-220 турбовентиляторный, тяга - 8074кг (79,1 кН)
Крейсерская скорость: 0,45 Маха
Дальность: 3889 км
Практический потолок: 12 190 м
Вооружение: 2 x JDAM (905 кг каждая)
Датчики: EO/IR/SAR/GMTI/ESM/IO

В палубной авиации ВМС США кроме самолётов используют и различные вертолёты палубного базирования. Они применяются для разведки, высадки и огневой поддержки десантов, поисково-спасательных действий, противолодочной борьбы и т.д.

UH-1Y"Веном"(англ.Bell UH-1Y"Venom) — новейший многоцелевой вертолёт фирмы Bell Helicopter Textron на базе UH-1N, предназначенный для корпуса морской пехоты США.

Палубная авиация США


Является глубокой модификацией знаменитого «Хьюи» времён Вьетнамской войны. На вертолёте установлен четырёхлопастный несущий винт из композитных материалов, 2 ГТД General Electric T700-GE-401, увеличен размер фюзеляжа для дополнительного БРЭО, установлен новый комплект БРЭО, включающего GPS и систему цифровой картографии, установлены новые системы пассивного и активного радиотехнического противодействия. Значительно расширен диапазон применяемого вооружения. По сравнению с палубной модификацией вертолёта HH-60H «Блэк Хок», является гораздо более компактной и лёгкой машиной, что особенно ценно в стеснённых условиях корабельного базирования.

Для огневой поддержки десанта, предназначенные базирующиеся на универсальных десантных кораблях ударные вертолёты корпуса морской пехоты АН-1W "Cynep Кобра"( англ. Bell AH-1 Super Cobra ) —модернизированного варианта вертолета АН-1T "Си Кобра".

Палубная авиация США


Он обладает хорошими тактико-техническими характеристиками, большей надежностью, живучестью и достаточно мощным вооружением (за счет оснащения двумя более экономичными ГТД T700-GE-401 суммарной мощностью 3400 л. с., что на 1300 л. с. превышает мощность двигателя вертолета АН-1T "Си Кобра"). "Супер Кобра" может нести вооружение в следующих вариантах: восемь противотанковых управляемых ракет типов "Хеллфайр" или "Toy", четыре пусковые установки , каждая с девятнадцатью 70-мм или четырьмя 127-мм неуправляемыми авиационными ракетами, турельная установка внизу носовой части фюзеляжа с 20-мм пушкой и по одной пушке такого же калибра в контейнерах на подкрыльевых пилонах. Кроме того, впервые за рубежом этот вертолет вооружается ракетами "Сайдвиндер" AIM-9 класса "воздух—воздух" или управляемыми ракетами "Стингер" для борьбы с вертолетами противника.

Палубная авиация США


Продолжается совершенствование системы управления оружием вертолета и разработка для него аппаратуры ночного видения.
Этот вертолёт уступает по своим характеристикам «Апачу», но используется во флоте опять таки благодаря меньшей массе и компактности.

Тяжелые трёхдвигательные многоцелевые вертолёты CH-53D "Си Стельен" (англ, Sikorsky CH-53 Sea Stallion), MH-53E используются для переброски с десантных кораблей живой силы и тяжелого вооружения. В качестве заправщиков и буксировщиков тралов.

В 2012 году КМП США остается крупнейшим в мире эксплуатантом CH-53, парк морской пехоты насчитывает порядка 15О CH-53E и 36 CH-53D.

Палубная авиация США


CH-53D подлежат замене на конвертопланы MM-22 Osprey.

В качестве платформы для машин различного назначения применяются SH-60 «Си Хок» (англ.Sikorsky SH-60 Sea Hawk) — американский многоцелевой вертолёт. SН-60 разработан на основе вертолёта UH-60 в соответствии с конкурсной программой ВМС США LAMPS Мк.3 (Light Airborne Multipurpose System — лёгкая авиационная многоцелевая система) для эксплуатации с военных кораблей.

Палубная авиация США


Первый полёт вертолёта состоялся в 1979 году и был принят на вооружение ВМС США в 1984 году.
SH-60F Ocean Hawk — палубный противолодочный вертолет для проведения операций поприкрытию авианосцев в радиусе 50км.
HH-60H Seahawk — палубный поисковый и спасательный вертолёт для ВМС США.
MH-60R Seahawk — противолодочный вертолёт с опускаемой ГАС, развитие SН-60В и SН-60F.Боевая нагрузка: до 3 торпеды Mk.46 или Mk.50 Barracuda или до 3 ПКР AGM-119B Penguin или до 4 AGM-114 Hellfire.
MH-60G Pave Hawk — многоцелевой вертолет для сил специальных операций, созданный американской фирмой Sikorsky Aircraft на базе многоцелевого вертолета UH-60 Black Hawk.

Палубная авиация США


Вертолет предназначен для незаметного глубокого проникновения вглубь вражеской территории днем или ночью и в любую погоду для доставки, вывоза и снабжения сил специальных операций. Другой задачей вертолета является поиск и спасение боевых групп.

Одним из наиболее интересных летательных аппаратов, применяемых в ВМС США является не имеющий аналогов в других странах американский вертолето-самолет (конвертоплан) V-22 «Оспри»(англ. Bell V-22 Osprey ).

Палубная авиация США


Он сочетает в себе качества вертолёта (возможность вертикального взлёта и посадки), экономичность и более высокую скорость полёта, как у самолёта. V-22 обладает скоростью полета, вдвое большей, чем у любого вертолета и способен нести полезную нагрузку втрое большую по сравнению с вертолетом СН-46. По дальности полета V-22 в пять раз превосходит СН-46, для замены которого предназначен.

Палубная авиация США


Тактический радиус СВВП «Оспри» составляет 648 км, что позволяет исключить базирование конвертопланов в непосредственной близости от линии фронта или «горячих точек». На машине установлен совершенный комплекс бортовых радиолокационных и лазерных систем обнаруживать и идентифицировать цели, представляющие угрозу для конвертоплана.

По результатам испытаний сделано заключение об адекватности бортового комплекса обороны конвертоплона V-22, и выдана рекомендация об установке на заднюю рампу конвертопланов Block B оборонительного пулемета М240 калибра 7,62 мм. В марте 2008 г. подписан контракт на постройку в течение пяти лет 141 СВВП MV-22 и 26 CV-22.

Беспилотник вертолётного типа RQ-8A Fire Scout — разработан компанией Northrop Grumman. Первый полет совершил в 2002 году.RQ-8A может летать около восьми часов со скоростью, превышающей 230 км/ч. Он способен самостоятельно взлетать и приземляться. Считается, что потенциал «Файр скаута» позволяет заменить целый корабль береговой охраны. Дальнейшим его развитием, является MQ-8В Fire Scout. Именно модификации MQ-8В Fire Scout станет основным беспилотным летательным аппаратом для ВМС Соединенных Штатов.

Всего для обеспечения новых кораблей планировалось приобрести 192 единицы беспилотников вертолетного типа MQ-8В.

Палубная авиация США


В оборудование беспилотников входят следующие приборы: оптические сканеры, инфракрасные сканеры, дальномер лазерного исполнения, возможное вооружение – ракеты «Hellfire».
35
 
kolyan
18:20:01 22.04.13
 
ШЕФ
18:28:34 22.04.13
 
Eugenio
18:44:16 22.04.13
 
ivashka334537
18:45:05 22.04.13
 
Мастер
18:45:54 22.04.13
 
AndriyKo
18:48:35 22.04.13
 
Meni
18:53:35 22.04.13
 
kvashist
19:02:31 22.04.13
 
FoS
19:07:08 22.04.13
 
KYDRAM
19:08:19 22.04.13
12345
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Dvader
22-04-2013 20:05
5
Украинская подлодка "Запорожье" одним своим пафосом поставит раком все ихние авианосцы tongue
#---
 
Custom Wing
22-04-2013 19:08
4
...И хуева туча лет этому летающему металлолому... smoka
(Ф-35 не берем - это говно не летает)
#---
 
alexkr1999
22-04-2013 19:45
4
Цитата: Custom Wing
...И хуева туча лет этому летающему металлолому...
(Ф-35 не берем - это говно не летает)

зато у раши все новенькое прям с конвейера и кол-во измеряется не единицами и тысячами - да?
#1
 
ШЕФ
22-04-2013 18:28
 
25
 
Старожилы S.F.W.
0
hi

#2
22-04-2013 18:29
 
85
 
2197
 
Журналюги
0
сильно... 5

#3
 
FoS
22-04-2013 19:07
 
11093
 
Старожилы S.F.W.
0
ничё так машинки
__________________________________________
http://www.speedtest.net/result/3943611972.png

#4
22-04-2013 19:08
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
4
 
Sawka
19:09:34 22.04.13
 
fontan
19:18:33 22.04.13
 
Истребитель
19:56:49 22.04.13
 
Fart
21:49:53 22.04.13
 
Samantha
2:02:13 23.04.13
 
Mixxxa
17:07:24 24.04.13
...И хуева туча лет этому летающему металлолому... smoka
(Ф-35 не берем - это говно не летает)

#5
 
pj
22-04-2013 19:22
 
472
 
732
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Fart
21:50:00 22.04.13
 
Злюка Бобёр
22:30:06 22.04.13
 
Samantha
2:02:23 23.04.13
Custom Wing,ну...говно-не говно а летает и летает не плохо.

#6
22-04-2013 19:36
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
1
 
fontan
0:14:41 23.04.13
 
Samantha
2:03:00 23.04.13
 
Mixxxa
17:07:56 24.04.13
pj,
Серьёзно? При такой стоимости он должен телепортироваться и пИсать апельсиновым соком troll
Кстати - австралийцы, смоделировав бой Ф-35 с нашими СУшками вдруг отказались от закупки этой вундервафли. Интересно почему? smoka
И еще: на просторах електрическаго интернету(с) мне попадалась инфа что Ф-35 - это бездарно скопированный наш Як-141. Тупиковая такая веточка, но пендосы - повелись))))) В итоге имеем дорогой, капризный, ОДНОДВИГАТЕЛЬНЫЙ аппарат с неясной концепцией применения. Впрочем, для выколачивания денег с налогоплательщиков и задрачивания какого-нибудт Сомали - вполне себе самолетик. Не более smoka

#7
22-04-2013 19:45
 
17999
 
Старожилы S.F.W.
4
 
Злюка Бобёр
22:30:28 22.04.13
 
Blokbaster
23:14:07 22.04.13
 
Samantha
2:03:10 23.04.13
 
Семен Исакович 80лет
2:14:00 23.04.13
 
Ro_OmeRO
10:50:10 24.04.13
 
Mixxxa
17:08:09 24.04.13
Цитата: Custom Wing
...И хуева туча лет этому летающему металлолому...
(Ф-35 не берем - это говно не летает)

зато у раши все новенькое прям с конвейера и кол-во измеряется не единицами и тысячами - да?
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#8
 
Dvader
22-04-2013 19:54
 
5
 
995
 
Старожилы S.F.W.
0
как то не понятно, обслуживание одного авианосца это 10 миллиардов в месяц а у пендосов их аж 12 штук итого 120 миллиардов в месяц, а на всю армию они оффициально тратят 700 млрд в год, как то не состыковывается ихний бюджет, пол года без войны и ихней экономике пиздец.
__________________________________________
Имя нам — Легион. Крови нашей — Океан. Мы не боги и не титаны. Мы солдаты. Мы не умираем. Мы отправляемся в ад на перегруппировку

#9
22-04-2013 19:55
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
2
 
fontan
0:14:38 23.04.13
 
Samantha
2:03:42 23.04.13
alexkr1999,
ПОКА - десятками.(это я про новые самолеты, есличо;)
А как дела на Украине? troll

#10
 
Dvader
22-04-2013 20:05
 
5
 
995
 
Старожилы S.F.W.
5
 
Злюка Бобёр
22:30:58 22.04.13
 
Custom Wing
22:43:12 22.04.13
 
fontan
0:13:52 23.04.13
 
Samantha
2:03:50 23.04.13
 
Ro_OmeRO
10:50:56 24.04.13
Украинская подлодка "Запорожье" одним своим пафосом поставит раком все ихние авианосцы tongue
__________________________________________
Имя нам — Легион. Крови нашей — Океан. Мы не боги и не титаны. Мы солдаты. Мы не умираем. Мы отправляемся в ад на перегруппировку

#11
22-04-2013 20:05
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
2
 
fontan
0:14:36 23.04.13
 
Samantha
2:03:58 23.04.13
Dvader,
Цена краски - 100 баксов/ведро. Бумага из ветоши )))

#12
 
Dvader
22-04-2013 20:10
 
5
 
995
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Samantha
2:04:06 23.04.13
зато у Запорожья уникальный двигатель пятого поколения класса "Б-52 Катамаран"
__________________________________________
Имя нам — Легион. Крови нашей — Океан. Мы не боги и не титаны. Мы солдаты. Мы не умираем. Мы отправляемся в ад на перегруппировку

#13
 
Python
22-04-2013 20:32
 
2
 
1256
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Samantha
2:04:11 23.04.13
Поугорал с каментов спс 5
__________________________________________


#14
 
x3
22-04-2013 21:46
 
307
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Fart
21:51:52 22.04.13
Цитата: Custom Wing
Кстати - австралийцы, смоделировав бой Ф-35 с нашими СУшками вдруг отказались от закупки этой вундервафли. Интересно почему?
И еще: на просторах електрическаго интернету(с) мне попадалась инфа что Ф-35 - это бездарно скопированный наш Як-141. Тупиковая такая веточка, но пендосы - повелись))))) В итоге имеем дорогой, капризный, ОДНОДВИГАТЕЛЬНЫЙ аппарат с неясной концепцией применения. Впрочем, для выколачивания денег с налогоплательщиков и задрачивания какого-нибудт Сомали - вполне себе самолетик. Не более

Сказал как отрезал. Сразу видно профессионала, и в серкретной информации разбирается, и источники в ВС США имеются, и выводы по одним фотография делать умеет.
А вот сидят тысячи тупиц, во главе ВС, и никто не шарит, меняют пиздатые самоли, на хуйню понтовую.
Но больше всего мне понравилась фраза "с нашими СУшками", тут просьба уточнить, Вы имеете ввиде Су-2, Су-17? Или может Су-152 "Зверобой"?

#15
 
Fart
22-04-2013 21:55
 
16
 
511
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Злюка Бобёр
22:31:15 22.04.13
Техника действительно старая,но ни у кого в мире нет аналогов в таком количестве и это факт.И вряд ли будет,ибо зачем?)

#16
22-04-2013 22:02
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
1
 
fontan
0:14:32 23.04.13
x3,
Толсто, бро troll

#17
 
ledokol
22-04-2013 22:05
 
477
 
Пиздоболы
-2
 
Custom Wing
22:43:42 22.04.13
 
fontan
0:14:52 23.04.13
 
Mixxxa
17:10:06 24.04.13
 
webwalker
23:42:10 06.05.13
 
Ведро Котят
23:55:18 06.05.13
 
Ospamox
15:55:52 30.05.13
Как сосали они у росии так и будут сосать количество металолома не означает наличие стратигических контр мер!))))пока они свое я выпячивают Россия себе потихоньку строит!))))я не уверен в том что сама по себе даст пизды америкосам о с белорусией и если ума Украине хватит принять нужную сторону то навалит пендосам!вернее навалим им по полной!))))

#18
23-04-2013 08:12
 
65
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
_nAyK_
22:52:34 26.07.13
хороший обзор

насчет х-35 и як 141
(насчет использования идей его в х-35 - читал и слышал)
интересный самолет, и мне кажется - перспектива была в нем ( если не развал союза)

смоделировала......все это как то так - не однозначно,
куча факторов в современном бою добавляется - вооружение, силы поддержки\наведения - тот же самолет ДРО, типа ракет на борту, квалификация лётчиков, тактика применения и тд

#19
 
tatanos
23-04-2013 09:11
 
690
 
Старожилы S.F.W.
0
забыли ещё Ф-14 упомянуть и Хариер - это все-таки британский самолет

#20
 
val43
23-04-2013 11:28
 
2156
 
4723
 
Журналюги
-2
 
WhitePower
15:10:33 24.04.13
 
vavan
15:33:11 28.06.13
tatanos,
Да, с Ф-14 промашка вышла... А вот насчет Харриера - ошибочное мнение. Это совместная разработка.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#21
 
Virgo
23-04-2013 12:41
 
3775
 
Старожилы S.F.W.
0
Ебать, но как не крути, всё-таки реально военная мощь!
__________________________________________


Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх