Главная страница » Прочее » Как строят американские дороги?

Чат
MatthewS
Диоптрием
MatthewS
А я пока поищу очки с нулевым Дмитрием
MatthewS
Жалуйтесь на жизнь
bylterer
Павылазили хипстеры эпохи миллениум
MatthewS
любовь - игрушка дьявола
Zombie
увожение
MatthewS
ГЕРОЯМ ТРАМПА
Бухлишко
слава трампу!
MatthewS
ВОЗМОЖНА КРИМЕНАЛ ПО КОНЯМ
MatthewS
АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА СУКА БЛЯДЬ АНДРЮХА У НАС ТРУП
MatthewS
Могу цаплей постоять
MatthewS
АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
MatthewS
побуйствую пока никто не трындит
MatthewS
затихли все
Бухлишко
Цитата: bylterer
на вас педиков насмотрюсь...
школьная отмазка же. Мы уже поняли, что 2017 год - твой
Гусінь
edra, головка от патефона, я помню lol
edra
Гусінь, я есть я
bylterer
Бухлишко, на вас педиков насмотрюсь.... troll
Гусінь
Бухлишко, agree lol
edra
такой что к богу подойдешь
Бухлишко
Гусінь, ты мужик ваще, высыпайся
Бухлишко
bylterer, да ты в тренде, я посмотрю butthurt
Гусінь
wink джентльмены, всем спасибо за вечер, я пошла спать. пэдра, ты был богиня.
edra
bylterer, и дед если надо есть
edra
а я принимаю всех))
bylterer
edra, щас модно доставать кончиком языка к кончику
edra
и всем скучно
edra
ну и похуй все просто возле компа или планшела
Гусінь
bylterer, та я поняла, виталик годно правит сепаров на СССР awe2
edra
еще! не кто нет!!! ???

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Дороги - неотъемлемая часть сегодняшнего пейзажа городов. Для кого-то передвижение по дорогам - наслаждение быстрой комфортной ездой, для кого-то проблема и многочасовая тряска с пробками на узеньких дорогах.

Сегодня мы с вами отправимся на несколько строительных площадок в Техасе и посмотрим на то, как строят шоссе, почему бетонное покрытие лежит 30 лет без капитального ремонта (и вообще, почему, собственно, бетон?), a так же разберемся, почему грузовики с тридцати шести тонными "хвостами" не продавливают дороги.

Как строят американские дороги?




2. Начнем с истории. Первая бетонная дорога была уложена в США в 1930 году, в штате Индиана, а затем и в штате Иллинойс в 1940 году. В Техасе первое бетонное шоссе появилось лишь в 1951 году в городе Форт Ворс.

Техасский департамент транспорта (DOT) очень быстро осознал правильность выбранного пути и начал активную укладку бетонных шоссе вдоль и поперек всего штата, и сегодня Техас является лидером в США по протяженности бетонных дорог, имея 20 117 км шоссе.

Как строят американские дороги?




3. Все дороги США можно разделить на несколько больших групп, некоторые из которых, в свою очередь, состоят из классов. Итак, начиная от самых значимых и к менее значимым, дороги классифицируются на следующие группы: Interstate Highways (обозначается индексом I), US Highways (US), State Highways (в данном случае - TX), FM roads (FM, означающим Farm to Market), Local Roads (к этой группе относятся прочие дороги, такие как Road (Rd), Avenue (Ave), Junction (Jct) и прочие).

Как строят американские дороги?




4. Правительство, в лице US DOT устанавливает определенные требования к строительству дорог, и требования эти варьируются от класса дорог к классу. Оговорюсь, что в отличие от мелких транспортных вопросов, таких, как ограничение скорости или маршрут прокладки дороги, стандарты дизайна не могут быть изменены штатовским DOT, все штаты подчиняются US DOT и стандартам строительства.

Как строят американские дороги?




5. Так же замечу, что в отличие от дизайна (который во всех штатах един, знаки, указатели, разметка), технологии строительства немного разнятся в разных штатах, связано это с сейсмикой некоторых штатов, зимними условиями, болотами и т.д. Штатовские DOT проводят свои исследования по технологиям укладки дорог и вносят поправки в кодексы строительства DOT. Вообще, система подчинения кодов и штатовких DOT к US DOT очень запутана для обывателя, наверное напишу потом отдельный пост.

Как строят американские дороги?




6. Я не думал, что когда-нибудь вернусь к DOT и тем более, буду писать обзор дорожного строительства, потому что сразу после окончания учёбы в университете, меня резко развернуло судьбой от строительства совсем в другие дебри. А ведь когда-то я сам писал диссертацию по транспортному вопросу строительства мостов для ТХ DOT, как оказалось, от старого не отвертишься.

Как строят американские дороги?




7. Итак, перед тем, как начать строительство, DOT назначает публичное слушание (обычно в здании суда, или у себя в офисе). На слушание может придти любой житель района, где будет строиться или ремонтироваться дорога, и высказать свое мнение. Для того, чтобы у людей не возникало вопросов, что и как будет переделываться или строиться, все планы DOT есть на сайте онлайн (осторожно, очень тяжелый по размеру чертеж), например, для Далласа, заходим на сайт и смотрим все текущие проекты.

Как строят американские дороги?




8. Проект может быть изменен по сбору мнений. Например, жители могу посмотреть на план и сказать, что нужно закрыть выход вот этой дороги к шоссе, для безопасности, или установить шумоизолирующую стену вдоль дороги, чтобы в соседних кафе было тихо.

Как строят американские дороги?




9. Каждое разумное предложение будет изучено и если жители окажутся правы, то поправка будет внесена в проект. Слушание назначается как правило на ранних стадиях проекта, когда сделан лишь черновик, для того, чтобы потом меньше переделывать было в случае тотальных поправок. После того, как проект утрясут с местной братвой жителями, для DOT дается зеленый свет на работу.


Как строят американские дороги?




10. Все шоссе, индексируемые как I и US делают из бетона (за очень редким исключением). Связано это с тем, что именно по этим дорогам идет транзитный траффик, и самый большой поток как автомобилей, так и грузов. Ты что! У меня дорога ай-какая-то-там из асфальта! Вздыбятся кое-какие читатели. Да, дороги очень часто покрыты асфальтом - так вот, это фейк, под асфальтом - бетон. Просто после износа бетона, его покрывают асфальтом, до капитального ремонта. Такая хитрость делается для продления жизни дороги и оттягивания кап. ремонта, т.к. переложить бетон проблематичнее и дороже, чем накинуть слой асфальта сверху.

Как строят американские дороги?




11. Выбор в пользу бетона был сделан в связи с несколькими особенностями последнего - его прочностью, долговечностью, неприхотливостью к нагрузке и перевесу грузовиков. Из минусов бетонного покрытия - его проблематичность укладки и ремонта. Если после асфальтоукладчика дорога готова через 8 часов для потока машин, то для открытия бетонной дороги требуется несколько месяцев работ, но результат оправдывает себя.

Как строят американские дороги?




12. Итак, получив зеленый свет для работ, DOT первым делом начинает думать о том, как закрыть дорогу без создания пробок. Для этого делаются либо временные полосы где-то на обочине (обычно времянки стряпают из асфальта), либо дорога переделывается с вынесением на обочины. Но в любом случае, DOT не может закрыть дорогу более чем на 30% пропускной способности.


Как строят американские дороги?



13. Чаще всего DOT хитрит, и ремонтирует или строит участки полосами, сначала делают в одну сторону дороги, сдвигая все полосы в другую сторону, а потом пускает поток на построенную дорогу, занимая обочину и середину дороги, и начинает возиться с другой старой дорогой.

Как строят американские дороги?




14. Все ремонтные зоны всегда обозначаются для водителей знаками, фишками, и информационными щитами, где строители пишут быстрые сообщения о текущем состоянии дороги или планируемом закрытии каких-то полос в будущем. На более скоростных дорогах текущие зоны отгораживаются бордюрами, ведь траффик на дороге по прежнему продолжает передвигаться со скоростью 100 км/час.

Как строят американские дороги?




15. Так же замечу, что строители не забывают про разметку, выполняется она в виде временных "пипок" наклеенных на дорожное полотно, такие пипки отлично видны ночью (очень часто в ремонтных зонах нет освещения, т.к. столбы еще не установлены), а так же чувствуются колесом, при наезде, давая знать водителю, что он зазевался.

Как строят американские дороги?




16. Кстати, штрафы в зонах строительства всегда удвоены за все типы нарушений, особенно яростно карается превышение скорости, т.к. иногда строители работают без защитных бордюров. Полиция в свою очередь очень любит караулить нарушителей в таких зонах.

Как строят американские дороги?




17. После того, как все огорожено и подготовлено для работ, начинается непосредственно процесс строительства.

Как строят американские дороги?




18. Первым делом выгребается около метра пород, обычно порода не увозится, т.к. она может быть использована для различных насыпей или облагораживания территории. Если идет ремонт, то начинают снимать старое покрытие.

Как строят американские дороги?




19. Затем укладывается подушка для дороги, обычно это гравий, песок и глина, все тщательно утрамбовывается после укладки каждого слоя, ибо нечего потом земле расползаться в разные стороны. Так же строятся все коммуникации и коллекторы.

Как строят американские дороги?




20. Каждый уложенный слой поливают водой, а затем хлоридом кальция - а точнее 35% раствором CaCl2 или известковым раствором, после чего запускают бульдозеры с "вилками", которые перепахивают уложенный слой, после чего он снова трамбуется. Зачем? Дело в том, что как бы подушка не трамбовалась в натуральном виде, в ней есть вода (особенно в песке и глине), а когда вода испариться, подушка просядет, чтобы уменьшить процент проседания, разливают известь.

Благодаря химической реакции известь держит в себе воду не позволяя ей испаряться и покидать подушку, т.е. сдерживает постоянный процент воды в подушке, не давая ей проседать. Как показывают исследования, показатели работоспособности такой подушки на 80% лучше, в сравнении с просто утрамбованной подушкой.

Как строят американские дороги?




21. После того, как подушка уложена, укладывают двойной слой асфальта, слой этот относительно тонкий, толщина каждого слоя обычно 5-7 см.

Как строят американские дороги?




22. Зачем под бетон укладывают асфальт? Для этого есть несколько причин. Во-первых бетон хрупкий к провалам, и в случае просадки земли сразу появится трещины, а как я упомянул выше, отремонтировать бетон не так просто. Причина, вызывающая просадку земли - это вода.

Укладывая слой плотного асфальта под бетон, готовится ровная поверхность и убираются любые возможные просадки, т.к. асфальт плотно трамбуется и занимает всякие мелкие ямки и трещинки в грунте, а во-вторых он служит гидроизоляцией для воды, не позволяя ей попасть под бетон через термические швы бетонных стыков.

Как строят американские дороги?




23. Напомню, что процент воды находящийся в уложенной подушке, будет очень слабо варьироваться в течении жизни дороги благодаря извести. Таким образом полотно дороги не склонно к просадкам, а если просадка и случается (иногда сдается грунт под подушкой), то получается ровная монотонная ямка, по которой приятно ехать, и которая не вызывает трещин в бетоне, благодаря более гибкому асфальту.

Как строят американские дороги?




24. После всех этих заморочек, наконец начинается монтаж арматуры для бетонного полотна. Обычно используют стандартную стальную арматуру диаметром 16 мм (413 МПа). После сбора арматуры на земле, ее поднимают на пластмассовые или металлические подставки. Идеальное положение арматуры - между 1/3 и 1/2 толщины стяжки от верхнего края, иными словами - чуть выше середины стяжки.

Как строят американские дороги?




25. Причин тому две: если уложить арматуру слишком близко к поверхности - арматура может ржаветь от нехватки материала сверху, если уложить слишком глубоко - сталь не защитит бетон от трещин в верхнем слое бетона.

Как строят американские дороги?




26. Стальная арматура приходит на строительную площадку прутами по 18 метров, на стыках арматура укладывается внахлест, который подсчитывается инженерами. На протяжении истории строительства, инженеры "вывели" технологию перехлеста, которая заключается в исключении нахлеста всей арматуры по ширине полотна дороги в одном месте. Сегодня чаще всего используют шахматный шаг, который прекрасно виден на этой фотографии.

Как строят американские дороги?




27. Арматура в бетон используется для распределения нагрузки и предотвращения появления трещин в покрытии. Процент стали в поперечном сечении (перпендикулярно ходу автомобилей) обычно 0.60%, в продольном (по ходу движения автомобилей) - 0.85%.

Как строят американские дороги?




28. Большинство трещин в покрытии возникает на расстоянии 1-3 метра, поперечно сечению дороги (перпендикулярно движению машин), т.к. автомобили продавливают колесами покрытие по ходу движения. Там, где стресс натяжения бетона превышает допустимую расчетную нагрузку - появляется трещинка. Бетон очень плохо себя ведет в натяжении, а сталь - очень хорошо, поэтому вместе они компенсируют недостатки друг друга.

Как строят американские дороги?




29. Кстати, довольно давно было найдено линейное отношение количества и положения трещин в бетоне к объему стали, находящемуся в стяжке. Таким образом, было доказано, что со снижением контактной площади стали с бетоном, идет увеличение расстояния между трещинами.

Как строят американские дороги?




30. Затем бетоноукладчик начинает заливку кусочка дороги. В процессе укладки строители активно трамбуют бетон вибраторами, чтобы выгнать как можно больше воздуха из покрытия, воздух снижает прочность бетона. За один раз укладчик должен залить участок от одного термического шва до другого шва, весь кусочек дороги должен быть монолитным и без стыков бетона.

Для смеси используется бетон типа III, т.к. частички этого бетон более мелкие, в сравнении, например, с типом I, но нужно также не забывать, что использование более мелких частичек, увеличивает теплоотдачу бетона при отвердении, что вносит свои проблемы в процесс выдержки бетона. Температурный фактор внешней среды сильно влияет на образование трещин в покрытии.

Как строят американские дороги?




31. В жарких климатических условиях (Техас, Флорида), обычно стараются укладывать бетон в ночное время, т.к. смесь теряет меньше влаги. Рекомендуемый температурный диапазон укладки бетон от 10 до 25 С градусов. В противном случае строители используют систему поливки бетона, чтобы избежать появления трещин в процессе твердения бетона. Но нужно не забывать, что добавление воды снижает процент прочности бетона, поэтому для поливки используется ряд своих мелких технологий и хитростей - чаще всего бетон кутают целлофаном.

Как строят американские дороги?




32. Другой фактор, который сильно влияет на бетонное покрытие и его долговечность - это тип используемого щебня, например, речной камень, или карьерный щебень, имеют разные показатели термического расширения, прочности и гибкости. Таким образом, различный щебень является одной из причин появления трещин, в случае неучета его свойств. Подробное изучение различных типов щебня было проведено в 1960-х годах.

Как строят американские дороги?




33. При заливке каждого участка, делаются бетонные цилиндры размером 10 (диаметр) х 20 (высота) см или 15х30 см, которые оставляются рядом с залитым участком, после 3 дней они будут взяты в лабораторию и разбиты, затем будет подсчитана прочность залитого бетона.

Делается это для того, чтобы убедиться, что уложенный бетон отвечает всем требованиям. Делается это именно на строй-площадке, чтобы цилиндры находились в тех же условиях, что и бетон. Если залить цилиндры на заводе ЖБИ, откуда идут бетономешалки, очень часто получаются завышенные показатели. Если бетон не пройдет тест - покрытие придется демонтировать и перезалить.

Как строят американские дороги?




34. Обычная толщина стяжки межштатовкисих шоссе - 30 см, более мелких шоссе - 20 см. Как показывает практика, такая толщина бетона, уложенная на асфальтовую подушку, прекрасно выдерживает нагрузки и не требует второй сетки стали. При увеличении толщины бетона - появляются трещины, т.к. бетон не имеет достаточно стали для распределения нагрузок, при уменьшении толщины - бетон не выдерживает нагрузки автомобилей.

Как строят американские дороги?




35. После проходки, бетоноукладчик обычно рисует шероховатую поверхность, которая помогает сбегать воде при дожде, а так же повышает коэффициент сцепления колес автомобилей с дорожным покрытием. Иногда шероховатости сразу не делают, а нарезают уже после с помощью специальной машинки. Обычно это случается на монолитных мостах.

Как строят американские дороги?




36. Так же после заливки на дороге не забывают подписать, когда данный отрезок был залит, это потом пригодится в ремонтных целях, а так же чтобы знать, когда дорогу можно открывать для транзита строительной техники в процессе работ. Бетон должен лежать минимум 7 дней без нагрузок, после семи дней по дороге можно ездить легкой строительной технике, но нужно не забывать, что полную прочность бетон обретет лишь через 28 дней, и если по каким-то причинам на покрытие попадет тяжелая техника, то структура бетона может быть полностью повреждена. Поэтому, если где-то нужно переехать дорогу тяжелому крану - под него стелят маты или бетон засыпают толстым слоем песка.

Как строят американские дороги?




37. После 28 дней дорога полностью готова к работе. Срок службы дороги без капитального ремонта - 25 лет. В городах Хьюстоне и Далласе есть участки шоссе, залитые в 1960 году, и находящиеся в отличном состоянии до сих пор. Эти участки используются для научных работ и наблюдения. Научные работы кипят в двух самых больших и престижных университетах Техаса - в г.Остин (столица штата Техас) и в г. Хьюстон.

Как строят американские дороги?




38. Сегодня в США находится относительно много экспериментальных участков бетонного покрытия, т.к. Транспортный Департамент видит в бетонных дорогах будущее. Такие отрезки находятся во всех четырех климатических зонах страны и имеют разный дизайн. К 2001 году от нескольких сотен участков залитых в период с 1961 по 2001 года осталось 89 участков за которыми идет наблюдение.

Как строят американские дороги?




39. На основе экспериментов, проведенных в 1999 и 2001 годах на базе участков в возрасте от 25 до 40 лет, было сделано несколько заключений:
- в зависимости от дизайна и материалов, бетонное покрытие способно выдерживать нагрузки без появления трещин на протяжении 34 лет (против средних 8 лет у асфальтобетона);
- после 34 лет в течении последующих 5 лет, лишь 16 отрезков пришли в негодность и подлежали полной замене;
- в течении 20 лет автомобилисты не жаловались на ухудшение комфортности езды, но на некоторых участках "сдавался" поддерживающий грунт, образовывая небольшие плавные ложбины без появления трещин в верхнем слое покрытия полотна дороги;
- к 2012 году из 89 экспериментальных участков, активными остаются 34 (17 находятся в Техасе). Их средний возраст сегодня - 31 год. Остальные секции были переуложены из-за текущего расширения дорог, а научные работы к сроку перекладки были успешно завершены.

Как строят американские дороги?




40. Опыт укладки бетонных дорог активно перенимается у США странами Азии и не только. Укладку бетонных автомагистралей активно ведет Китай и Япония, а также Австралия и некоторые страны Европы, используя наработанный опыт американских строителей дорог. В США, по возможности, штаты стараются строить новые дороги только из бетона, снижая этим расходы на содержание дорог в процессе их эксплуатации.

Как строят американские дороги?



41.

Как строят американские дороги?




42.


Как строят американские дороги?


Источник
251
 
Бюрэ
8:52:04 21.07.13
 
antonio-san
8:57:27 21.07.13
 
misterCrAzY
8:59:06 21.07.13
 
Maverik
9:01:48 21.07.13
 
rostt777
9:04:55 21.07.13
 
MYpka2
9:05:01 21.07.13
 
Vitail
9:05:59 21.07.13
 
Леха
9:07:56 21.07.13
 
007bvv
9:08:31 21.07.13
 
bratez
9:13:27 21.07.13
1234567891011121314151617181920212223242526
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
MYpka2
21-07-2013 09:05
18
познавательно
#---
 
HA_MOPO3E
21-07-2013 09:48
18
Опыт укладки бетонных дорог активно перенимается у США странами Азии и не только. Укладку бетонных автомагистралей активно ведет Китай и Япония, а также Австралия и некоторые страны Европы, используя наработанный опыт американских строителей дорог.

бляха-муха, а где Украина??? срок службы полотна на проспекте Гагарина пол года и ниебет!
#---
 
jayson
21-07-2013 09:36
15
А у нас бы заебашили тупо перекресток, с поломанным светофором, и сказали бы ПОКРАЩЕННЯ! В Киеве вон сколько лет и сил было потрачено на одну линию эстакады, а сколько бабла на этом спизжено...
#1
 
MYpka2
21-07-2013 09:05
 
5
 
2294
 
Старожилы S.F.W.
18
 
Ra-Yo
9:48:17 21.07.13
 
Магадан
11:05:51 21.07.13
 
USA
11:08:38 21.07.13
 
jet lee
11:14:20 21.07.13
 
Desantik
11:21:55 21.07.13
 
Shunya
11:39:04 21.07.13
 
SIKL2209
11:39:30 21.07.13
 
Ежык
11:50:38 21.07.13
 
FISHERina
13:00:30 21.07.13
 
Басмач
13:14:32 21.07.13
12

#2
21-07-2013 09:05
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#3
 
waka
21-07-2013 09:24
 
51
 
5369
 
Старожилы S.F.W.
6
 
Ra-Yo
9:48:22 21.07.13
 
USA
11:08:42 21.07.13
 
FISHERina
13:00:37 21.07.13
 
Басмач
13:14:36 21.07.13
 
r4zoR
14:46:22 21.07.13
 
nos81
16:26:06 21.07.13
 
Rusha
16:31:17 21.07.13
 
Blokbaster
17:01:41 21.07.13
 
Uncle_Sam
17:58:01 21.07.13
 
Злюка Бобёр
19:21:06 21.07.13
12
пиздец просто, строят на века

#4
21-07-2013 09:32
 
2260
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#5
 
Kaskad
21-07-2013 09:34
 
2
 
851
 
Старожилы S.F.W.
7
 
ivashka334537
9:39:33 21.07.13
 
Xapuk
11:03:33 21.07.13
 
USA
11:08:50 21.07.13
 
jet lee
11:14:24 21.07.13
 
nos81
16:26:13 21.07.13
 
WhiteGold
17:34:48 21.07.13
 
Uncle_Sam
17:58:22 21.07.13
 
ColorsOfCooper
18:05:06 21.07.13
 
mikluxo
22:23:29 21.07.13
 
waggler
8:53:37 22.07.13
12
ВОТ ЭТО ДОРОГИ

Не то что...

Нано технологии

Нано переход
__________________________________________
http://h11.abload.de/img/untitled-15mqjvk.gif

#6
 
jayson
21-07-2013 09:36
 
77
 
2345
 
Старожилы S.F.W.
15
 
ivashka334537
9:39:48 21.07.13
 
Zimmer753dfx
10:09:13 21.07.13
 
alf1986
10:37:05 21.07.13
 
USA
11:08:55 21.07.13
 
jet lee
11:13:46 21.07.13
 
Andrew13
12:23:02 21.07.13
 
Sђade
12:46:28 21.07.13
 
FISHERina
13:01:04 21.07.13
 
Злюка Бобёр
19:21:36 21.07.13
 
skyman
21:54:10 21.07.13
12
А у нас бы заебашили тупо перекресток, с поломанным светофором, и сказали бы ПОКРАЩЕННЯ! В Киеве вон сколько лет и сил было потрачено на одну линию эстакады, а сколько бабла на этом спизжено...
__________________________________________

#7
21-07-2013 09:48
 
560
 
Старожилы S.F.W.
18
 
Zombie Nation
10:37:42 21.07.13
 
USA
11:09:04 21.07.13
 
jet lee
11:13:58 21.07.13
 
Danila_1911
12:20:32 21.07.13
 
wutang
12:57:50 21.07.13
 
FISHERina
13:01:11 21.07.13
 
D.A.L.L.A.S
14:29:56 21.07.13
 
Schtock
15:49:20 21.07.13
 
Rusha
16:32:02 21.07.13
 
Uncle_Sam
17:58:29 21.07.13
12
Опыт укладки бетонных дорог активно перенимается у США странами Азии и не только. Укладку бетонных автомагистралей активно ведет Китай и Япония, а также Австралия и некоторые страны Европы, используя наработанный опыт американских строителей дорог.

бляха-муха, а где Украина??? срок службы полотна на проспекте Гагарина пол года и ниебет!

#8
 
Ra-Yo
21-07-2013 09:49
 
52
 
7679
 
Старожилы S.F.W.
10
 
FISHERina
13:01:14 21.07.13
 
samson74
13:28:04 21.07.13
 
nos81
16:26:33 21.07.13
 
SevensBlack
17:52:15 21.07.13
 
Uncle_Sam
17:58:33 21.07.13
 
ColorsOfCooper
18:05:51 21.07.13
 
Sanchessko
18:28:36 21.07.13
 
Злюка Бобёр
19:21:55 21.07.13
 
J_Fry
19:37:52 21.07.13
 
black13.90
13:10:26 22.07.13
12
а говорят американцы тупые...

#9
21-07-2013 10:08
 
22
 
4597
 
Старожилы S.F.W.
9
 
shawnr
12:02:49 21.07.13
 
D.A.L.L.A.S
14:30:03 21.07.13
 
Andre_k4
15:02:43 21.07.13
 
BreakYAneck
16:32:01 21.07.13
 
Sanchessko
18:28:39 21.07.13
 
Злюка Бобёр
19:21:58 21.07.13
 
VOLLI 69
0:07:00 22.07.13
 
black13.90
13:10:29 22.07.13
 
bombomet
0:22:27 23.07.13
Гена, смотри как нужно!

#10
21-07-2013 10:10
 
85
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Злюка Бобёр
19:22:09 21.07.13
Цитата: jayson
А у нас бы заебашили тупо перекресток, с поломанным светофором, и сказали бы ПОКРАЩЕННЯ!

awe2

#11
 
Axwell
21-07-2013 10:14
 
1105
 
Пиздоболы
1
 
Sanchessko
18:28:46 21.07.13
 
Злюка Бобёр
19:22:10 21.07.13
 
(0_0)
17:47:22 22.07.13
Нам до них далеко.

#12
 
Nesh05
21-07-2013 10:45
 
3244
 
Старожилы S.F.W.
9
 
wutang
12:58:08 21.07.13
 
FISHERina
13:01:32 21.07.13
 
Ruprecht
13:49:39 21.07.13
 
qh0797
15:24:58 21.07.13
 
atonis
15:40:13 21.07.13
 
Уважно
15:56:47 21.07.13
 
nos81
16:27:06 21.07.13
 
Blokbaster
17:03:02 21.07.13
 
SevensBlack
17:52:24 21.07.13
 
ColorsOfCooper
18:06:18 21.07.13
12
ХУЛЕ НЕ ВЫЛАЗЯТ СОВКОДРОЧЕРЫ КОТОРЫЕ РАССКАЗЫВАЮТ ЧТО ПРИ СОВКЕ СТРОИЛИ НА ВЕКА А АМЕРЕКОСЫ ТУПЫЕ У НИХ ВСЁ С ГМО?
__________________________________________
Цитата: murik
И вообще, в мужчине должна наблюдаться лёгкая небрежность: либо ширинка растёгнута, либо рукав в говне…



#13
 
btksq
21-07-2013 11:00
 
152
 
Старожилы S.F.W.
8
 
Aleksandr_
12:21:48 21.07.13
 
Custom Wing
13:18:14 21.07.13
 
ёжик в Тюмени
13:40:22 21.07.13
 
BearGrylls
14:22:57 21.07.13
 
-Beef-
14:31:29 21.07.13
 
qh0797
15:25:13 21.07.13
 
Sanchessko
18:29:18 21.07.13
 
-TaNaToS-
20:33:03 21.07.13
 
VOLLI 69
0:07:26 22.07.13
 
1GOR77
11:29:41 22.07.13
12
я могу ошибаться, но в техасе по моему температура не колеблется от -30 до +40 за год. а это является основной причиной разрушения нормально построеной дороги ( не из говна и половины спизженого материала).

#14
 
Xapuk
21-07-2013 11:05
 
1
 
1170
 
Старожилы S.F.W.
2
 
FISHERina
13:01:49 21.07.13
 
Злюка Бобёр
19:42:37 21.07.13
 
-TaNaToS-
20:33:18 21.07.13
 
black13.90
13:11:19 22.07.13
Цитата: HA_MOPO3E
бляха-муха, а где Украина??? срок службы полотна на проспекте Гагарина пол года и ниебет!


это потому что у добкина или керноса свой асфальтный завод, поэтому асфальт у нас то срезают то укладывают . из кармана в карман бабло короче

#15
 
gera
21-07-2013 11:05
 
12
 
10085
 
Старожилы S.F.W.
6
 
Blokbaster
17:03:24 21.07.13
 
Sanchessko
18:29:34 21.07.13
 
Злюка Бобёр
19:42:42 21.07.13
 
-TaNaToS-
20:33:24 21.07.13
 
GOnZOLanD
22:35:09 21.07.13
 
bombomet
0:23:01 23.07.13
Все прочитал, пост просто отличный и интересный 5
__________________________________________


:) softdep.ucoz.com :) freebsd.3dn.ru

#16
 
Nesh05
21-07-2013 11:20
 
3244
 
Старожилы S.F.W.
0
gera,
подпись у тебя хорошая. Ты настолько влюблён в .swf формат?
__________________________________________
Цитата: murik
И вообще, в мужчине должна наблюдаться лёгкая небрежность: либо ширинка растёгнута, либо рукав в говне…



#17
 
Valter
21-07-2013 11:27
 
325
 
12368
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#18
 
sergsum
21-07-2013 11:34
 
695
 
7794
 
Журналюги
1
 
black13.90
13:11:57 22.07.13
 
календарик
23:12:19 23.07.13
 
nikpor
9:04:59 24.07.13
5
__________________________________________
Нееее... с головой я не дружу...скучно с ней! А вот с жопой - весело! Та еще затейница!



....ɐwʎ ɔ vǝmоɔ dиw
¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞedu qнεиЖ

#19
 
Shunya
21-07-2013 11:39
 
9243
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
9:15:22 23.07.13
5
__________________________________________

#20
 
repa333
21-07-2013 11:42
 
265
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Mixxxa
14:31:06 21.07.13
 
waggler
18:13:00 22.07.13
зашел в гугл, ради прикола - Россия дороги
Понял что у нас все хорошо, вышел. так и живем.
Пост отличный

#21
 
Kaskad
21-07-2013 11:44
 
2
 
851
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Blokbaster
17:03:52 21.07.13
__________________________________________
http://h11.abload.de/img/untitled-15mqjvk.gif

#22
 
Sawka
21-07-2013 11:47
 
4
 
4595
 
Пиздоболы
0
5

#23
 
omN1
21-07-2013 12:22
 
70
 
4327
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Blokbaster
17:04:04 21.07.13
 
Uncle_Sam
17:59:34 21.07.13
 
фейк
23:58:40 21.07.13
что они понимают в настоящих дорогах

#24
21-07-2013 12:32
 
3
 
327
 
Старожилы S.F.W.
3
 
ёжик в Тюмени
13:41:11 21.07.13
 
Злюка Бобёр
19:43:55 21.07.13
 
black13.90
13:12:23 22.07.13
ебать ну кто так делает???? а как же пиздить лаве каждый год на ремонт???? теперь я понимаю почему их чиновники не ездят на мейбахах))))

#25
 
Jerry
21-07-2013 12:37
 
1
 
264
 
Старожилы S.F.W.
4
 
ёжик в Тюмени
13:41:18 21.07.13
 
Mixxxa
14:31:36 21.07.13
 
Злюка Бобёр
19:43:59 21.07.13
 
EstesS
22:30:06 21.07.13
 
black13.90
13:12:54 22.07.13
 
webwalker
6:44:20 07.10.15
работники укравтодора вообще не понимают о чем тут идет речь...

#26
 
zeablik
21-07-2013 12:48
 
226
 
Пиздоболы
0
Сволочи! И воровать умудряются и строить :((

#27
 
mose
21-07-2013 12:52
 
445
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Blokbaster
17:04:40 21.07.13
 
Classic
17:46:44 21.07.13
 
-TaNaToS-
20:35:10 21.07.13
 
black13.90
13:13:35 22.07.13
в гуглпереводчике наверно переводилось: "участочек", "кусочек дороги" и т.д. "После сбора арматуры на земле, ее поднимают на пластмассовые или металлические подставки" - это фиксаторами защитного слоя в инженерной среде называют. "Большинство трещин в покрытии возникает на расстоянии 1-3 метра, поперечно сечению дороги (перпендикулярно движению машин), т.к. автомобили продавливают колесами покрытие по ходу движения. Там, где стресс натяжения бетона превышает допустимую расчетную нагрузку - появляется трещинка." Стресс натяжения? Это называется напряжениями, возникающими в верхней грани бетонной поверхности.

#28
21-07-2013 13:14
 
21
 
737
 
Старожилы S.F.W.
10
 
ёжик в Тюмени
13:41:36 21.07.13
 
Blokbaster
17:04:39 21.07.13
 
zip-zap
18:09:23 21.07.13
 
вкуфь_фтпуд
19:45:48 21.07.13
 
Злюка Бобёр
19:46:17 21.07.13
 
-TaNaToS-
20:35:08 21.07.13
 
mose
21:21:19 21.07.13
 
Dutch
21:50:57 21.07.13
 
EstesS
22:31:02 21.07.13
 
WERWOLF
23:07:03 21.07.13
12
Цитата: mose
в гуглпереводчике наверно переводилось: "участочек", "кусочек дороги" и т.д. "После сбора арматуры на земле, ее поднимают на пластмассовые или металлические подставки" - это фиксаторами защитного слоя в инженерной среде называют. "Большинство трещин в покрытии возникает на расстоянии 1-3 метра, поперечно сечению дороги (перпендикулярно движению машин), т.к. автомобили продавливают колесами покрытие по ходу движения. Там, где стресс натяжения бетона превышает допустимую расчетную нагрузку - появляется трещинка." Стресс натяжения? Это называется напряжениями, возникающими в верхней грани бетонной поверхности.

Идите нахуй, инженеры. А то вы в интернете умные, а как строить, то такое настроите, что пиздец ваще.
__________________________________________
В ролях: Комунист, медведь, страшный жук и лиса

#29
21-07-2013 13:20
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
ёжик в Тюмени
13:42:03 21.07.13
 
Mixxxa
14:32:12 21.07.13
 
BearGrylls
14:54:19 21.07.13
 
Classic
17:47:04 21.07.13
 
J_Fry
19:39:54 21.07.13
 
-TaNaToS-
20:35:17 21.07.13
 
(0_0)
17:49:11 22.07.13
 
AndrewDrew
18:50:21 22.07.13
 
Ескобар
22:50:27 05.08.13
у нас годовой перепад температуры от -50 до +40. Интересно, сколько бы эта дорога у нас выдержала? smoka

#30
21-07-2013 13:38
 
17999
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Jasper
14:21:22 21.07.13
 
SevensBlack
17:53:50 21.07.13
 
Злюка Бобёр
19:46:29 21.07.13
 
-TaNaToS-
20:35:20 21.07.13
 
(0_0)
17:49:17 22.07.13
видно что делается людьми и для людей
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#31
 
Sanyaf
21-07-2013 13:40
 
2
 
469
 
Старожилы S.F.W.
0
пиндосы, пиндосы... на совесть люди делают!

#32
21-07-2013 13:57
 
83
 
699
 
Старожилы S.F.W.
7
 
Andre_k4
15:07:07 21.07.13
 
zip-zap
18:10:10 21.07.13
 
Злюка Бобёр
19:47:04 21.07.13
 
HinArien
20:26:52 21.07.13
 
-TaNaToS-
20:35:43 21.07.13
 
VOLLI 69
0:08:32 22.07.13
 
black13.90
13:14:30 22.07.13
У меня кент одно время строил дороги. Рассказывал вещи достойные экранизации. Однажды рассказал как две бригады из их строительно-ремонтной шараги, дорожные работы проводили. У одной был наряд на укладку трубы, у другой на покрытие асфальтом. Мужики асфальтники не стали ждать когда монтажники труб приедут, уложили асфальт, закрыли наряд и сьебали. А за ними приехала вторая бригада, разрыла только что уложенный асфальт, установила трубу и тоже свалила. А канава ещё с неделю стояла..
Вот так надо дороги строить. smoka
__________________________________________
Слава Киевской Руси - "новороссия" соси !

#33
 
Mixxxa
21-07-2013 14:33
 
374
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
Custom Wing
15:26:12 21.07.13
 
ёжик в Тюмени
17:52:00 21.07.13
 
J_Fry
19:42:34 21.07.13
 
-TaNaToS-
20:35:59 21.07.13
 
(0_0)
17:51:03 22.07.13
 
jayson
17:53:33 22.07.13
 
Pegasmaster
16:05:20 22.12.14
Цитата: Custom Wing
у нас годовой перепад температуры от -50 до +40


хоть не -100
в том же Нью-Йорке бывают вполне приличные морозы + влажность выше...

#34
 
-Beef-
21-07-2013 14:41
 
87
 
3106
 
Журналюги
3
 
Custom Wing
15:22:59 21.07.13
 
Wess
15:57:15 21.07.13
 
black13.90
13:14:45 22.07.13
почему никто не учитывает что у них там пустыня изначально?

Еси с чьими-то дорогами и сравнивать снг - так это с Канадой,климат схожий.
__________________________________________
=3

#35
21-07-2013 15:27
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
0
 
(0_0)
17:51:25 22.07.13
 
Ескобар
22:50:24 05.08.13
Mixxxa,
"вполне приличные морозы" - это минус 10? troll

#36
 
atonis
21-07-2013 15:44
 
11
 
1489
 
Старожилы S.F.W.
2
 
ёжик в Тюмени
17:52:49 21.07.13
 
Злюка Бобёр
19:47:39 21.07.13
 
-TaNaToS-
20:36:20 21.07.13
 
Hevding
20:58:37 21.07.13
 
EXPERT2012
13:58:39 22.07.13
 
(0_0)
17:51:34 22.07.13
Цитата: btksq
я могу ошибаться, но в техасе по моему температура не колеблется от -30 до +40 за год. а это является основной причиной разрушения нормально построеной дороги ( не из говна и половины спизженого материала).


бля ну в германии тоже морозы есть и в канаде, норвегии,и прочих северных странах,хули ж там ям таких нет???
Бля абы ото пиздеть.. У нас делают на отьебись,отсюда и качество
__________________________________________
Чисто прибранная квартира - признак неисправного компьютера

https://www.drive2.ru/r/bmw/598187/


#37
21-07-2013 17:16
 
72
 
419
 
Журналюги
2
 
Злюка Бобёр
19:47:50 21.07.13
 
black13.90
13:15:11 22.07.13
Хм, а я то думаю, почему это немцы автобаны переделывают и бетоном новые дороги заливают. Так вот почему. За пост 5
__________________________________________
Errare humanum est, stultum est in errore perseverare
Человеку свойственно ошибаться, глупо - упорствовать в ошибке

#38
21-07-2013 18:02
 
13270
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Злюка Бобёр
19:47:59 21.07.13
 
black13.90
13:15:26 22.07.13
Отличный пост! Отличные американские хайвэи!
Мыколе Яновычу и Виктору Фэдоровычу покажите (они наверное в неведении) какие дороги должны быть в "демократичній Україні"!

#39
 
kellys
21-07-2013 18:31
 
4
 
15406
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#40
21-07-2013 19:37
 
760
 
Старожилы S.F.W.
0
moped
__________________________________________
Игрушки на радиоуправлении, для маленьких детей и активного отдыха, настольные игры, шпионские и мягкие игрушки и т.д. с супер ценами от мировых брендов и бесплатной доставкой по Харькову:
www.toy-enjoy.com


#41
21-07-2013 19:45
 
3
 
1251
 
Старожилы S.F.W.
2
 
sergsum
20:16:56 21.07.13
 
black13.90
13:15:34 22.07.13
Цитата: mose
в гуглпереводчике наверно переводилось: "участочек", "кусочек дороги" и т.д. "После сбора арматуры на земле, ее поднимают на пластмассовые или металлические подставки" - это фиксаторами защитного слоя в инженерной среде называют. "Большинство трещин в покрытии возникает на расстоянии 1-3 метра, поперечно сечению дороги (перпендикулярно движению машин), т.к. автомобили продавливают колесами покрытие по ходу движения. Там, где стресс натяжения бетона превышает допустимую расчетную нагрузку - появляется трещинка." Стресс натяжения? Это называется напряжениями, возникающими в верхней грани бетонной поверхности.





ХИСИ детектед ))))
__________________________________________
Смерть фашисько-путлеровським загарбникам котрі підняли руку на неньку Україну.
Слава Україні. Слава українському Криму.

#42
21-07-2013 19:49
 
267
 
6850
 
Журналюги
4
 
Злюка Бобёр
21:32:58 21.07.13
 
nattt87
22:50:44 21.07.13
 
black13.90
13:16:07 22.07.13
 
Tom Harber
13:45:41 22.07.13
Цитата: Xapuk
то укладывают
где укладывают? кто укладывает. Районе ХГ. Никто ничего не укладывает много лет уже.

А че вы разорались, Америка, Европа.. Я вон на зпадной Украине бываю, так там дороги гуд.
Нас возил автобус, Львов, экскурсовод постоянно извинялась за плохие дороги. Реально хотелось ее отвезти к нам в Харьков и показать, что такое ПЛОХИЕ ДОРОГИ!
У них плохие дороги - это небольшие трещинки на асфальте, небольшие выбоины. А у нас врайоне ДК ЖД яма посреди дороги - колесо легковушки наполовину провалится. В принципе туда лежа колесо фуры влезет.
__________________________________________

Мой тазик

#43
 
DeZZZ
21-07-2013 20:01
 
140
 
8320
 
Журналюги
0

#44
 
nattt87
21-07-2013 22:50
 
2125
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#45
 
JUMANJI
21-07-2013 23:18
 
27
 
Старожилы S.F.W.
0
Xapuk,
Завод давно уже у стоматолога (сына Януковича). Так что теперь все вопросы в Яныку. ))) Посмотри Гена плитку везде кладёт, которую колонии производят. Детские площадки, лавки, урны сеточные заборы тоже производство Харьковских колоний.

#46
22-07-2013 00:08
 
815
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#47
22-07-2013 00:09
 
674
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: вкуфь_фтпуд
А у нас врайоне ДК ЖД яма посреди дороги - колесо легковушки наполовину провалится. В принципе туда лежа колесо фуры влезет.

awe2 та то разве ямки ? я когда-нибудь сфоткаю тебе ямки настоящие где нива по окна блеать уходит так есчё нахуй на такам ебучем спуске-подьёме sick
__________________________________________
https://www.youtube.com/watch?v=xreMvk8BhyA

#48
22-07-2013 03:08
 
8
 
2279
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: mose
в гуглпереводчике наверно переводилось: "участочек", "кусочек дороги" и т.д. "После сбора арматуры на земле, ее поднимают на пластмассовые или металлические подставки" - это фиксаторами защитного слоя в инженерной среде называют. "Большинство трещин в покрытии возникает на расстоянии 1-3 метра, поперечно сечению дороги (перпендикулярно движению машин), т.к. автомобили продавливают колесами покрытие по ходу движения. Там, где стресс натяжения бетона превышает допустимую расчетную нагрузку - появляется трещинка." Стресс натяжения? Это называется напряжениями, возникающими в верхней грани бетонной поверхности.

Заебали пиздеть, как объект примешь, так сразу капталку надо делать. Даже коммуникации проектировать разучились.
__________________________________________
явсесказал

#49
 
Camot
22-07-2013 12:06
 
5055
 
Старожилы S.F.W.
1
 
black13.90
13:17:18 22.07.13
укравтодор нэгодуэ butthurt сколько бабок неразворованных

#50
 
sannya
22-07-2013 14:38
 
11
 
695
 
Старожилы S.F.W.
-2
 
Pegasmaster
15:55:08 22.07.13
 
jayson
17:54:26 22.07.13
Цитата: Kaskad
ВОТ ЭТО ДОРОГИ

Не то что...

Нано технологии

Нано переход


Страна - паразит.
Может себе позволить.
Но этому скоро писец.
И будут ямы посвыше чем на улице 2й пятилетки и котлова.

#51
 
(0_0)
22-07-2013 17:45
 
17
 
2146
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
Я ЛЮБЛЮ ПРОН
9:55:43 24.07.13
Цитата: waka
пиздец просто, строят на века

Ну если для тебя, клопа, 20 лет это века... trollface
__________________________________________
Не травите мне душу суки, а не то укушу
Я знаю у-шу, предъяву не брошу, сарказм не выношу
Я не Тайсон, не на ринге, лишь послушать попрошу.

#52
 
jayson
22-07-2013 17:55
 
77
 
2345
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Custom Wing
у нас годовой перепад температуры от -50 до +40. Интересно, сколько бы эта дорога у нас выдержала?

северные штаты Америки, Канада, тоже имеют такие развязки, и погода у них такая же как и у нас, так что...
__________________________________________

#53
 
Amune
26-07-2013 09:38
 
1965
 
Старожилы S.F.W.
0
Нам таких дорого не видать....... А за пост 5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх