Главная страница » Интересное » Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Чат
fenix312
sergsum, пусть адрес напишет, я им скотча вышлю awe2
Гусінь
bylterer, я хз lol
bylterer
Блондотоп, awe
Блондотоп
bylterer, кто такой блондотоп?Я твой xoзяин butthurt
Блондотоп
пёс сoбака bylterer,
bylterer
Блондотоп, znt,z yt pyf.
Блондотоп
bylterer, блондотоп - Я тебя troll
Блондотоп
bylterer, bylterer, ты 3,14 адрас гнoйный
bylterer
Гусінь, кто такой блондотоп?
Гусінь
sergsum, awe2
bylterer
sergsum, тваи пидарасы на меня тут ХУЙНЯZEFЫ пишут? lol
sergsum
alf1909985
я знаю чем заняться))))спс))
Гусінь
alf1909985, ну тогда поздравляю wink и иди прячь обувь и провода
alf1909985
расияне отмерзли когда я попросил подсказок.....
EDOSS
если проц с графическим ядром он разгружает видяху или оно активируется когда моник к мамке подрубается?
Блондотоп
Сэр Гей bylterer,
alf1909985
только родила)))
Гусінь
alf1909985, обувь и провода уже заныкал? wink
Гусінь
alf1909985, ohuenna
alf1909985
у меня маламут родила 11 барабак))
Блондотоп
Скажите, как зoвут bylterer,а?
Бухлишко
СНО-У-БОРД!!!! jumpy
Блондотоп
bylterer, ты ..3,14 адрас гнoйный troll
Гусінь
КозакКочерга, яйцями?
Блондотоп
КозакКочерга, agree
КозакКочерга
Оце и я понімаю пагода як раньше замете по самі яйця шо тонель прийдиться копать до корчми
MatthewS
ГЕРОЯМ СНЕГА
Zombie Nation
СЛАВА СНЕГУ

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
"Ураллес"
Принадлежность СССР. Транспорт. Бывший грузовой пароход. Спущен на воду в 1926 г., первоначальное название - "Доре". В составе Черноморского флота с 27.07.1941г.
Вместимость: 1975 брт. Скорость: 9 узл.
30 октября 1941 г. транспорт "Ураллес" (капитан И. Ф. Короткий) участвовал в эвакуации Евпатории. В 13 ч. 25 м. при бомбардировке порта 35 самолетами противника транспорт затонул. При обследовании объекта аквалангистами клуба "Нептун-Про" г. Тольятти, и г. Евпатория появилась следующая картина. Корпус судна полностью разрушен и представляет собой, разрозненные металлические обломки.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Повсюду видны свежие спилы бронзовых труб, вероятно сделанные местными любителями цветного металла. Под обломком правого борта видны фрагменты груза, медные прутки диметром 70 мм, и длиной 500 мм.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Прижизненных фото судна обнаружить не удалось.
Координаты 45°09'N 33°23'E. Глубина 12 метров. Возвышение над грунтом 2-5 метров.

Т-405 "Взрыватель"
Принадлежность СССР. Тральщик проекта 53. Заложен в Севастополе в 1936 г. Спущен на воду в 1937 г. Вступил в строй 9.05.1938 г.
Водоизмещение: стандартное - 447 т,
полное - 490 т
Длина: 62 м
Ширина: 7,62 м
Осадка: 2,37 м
Мощность дизелей: 2 по 1400 л.с.
Скорость: 18 узлов
Вооружение: 1 100-мм орудие в установке Б-24-БМ,
1 45-мм орудие в установке 21-К,
1 20 -мм "Рейнметалл"
2 2х 12.7 мм Кольт
2 12.7 мм ДШК
28 мина образца 1926 г., 2 трала.
Экипаж: 52 человека.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

4.01.1942 года в 23ч.30м. отряд кораблей в составе базового тральщика Т-405 "Взрыватель" (командир капитан-лейтенант В.Г.Трясцин), 7 сторожевых катеров и морского буксира СП-14 вышел из Стрелецкой бухты Севастополя имея задачу высадки передового десантного отряда в Евпатории. Во время перехода волнение моря достигала 3-4 баллов, сила северо-западного ветра достигала 4-5 баллов. 5 января в 02ч.41м. корабли подошли к точке тактического развертывания и по сигналу с флагмана направились к заранее установленным точкам высадки. В период с 3 до 6 часов была произведена высадка десанта в составе усиленного батальона морской пехоты (577 человек, 3 танкетки и 3 противотанковых орудия). При высадке десанта "Взрыватель" причалил к пассажирской пристани. Высадка в целом прошла успешно и десант, поддержанный огнем корабельной артиллерии, продвинулся вглубь города. Поняв, откуда исходит основная угроза, противник сосредоточил артиллерийско-минометный огонь по району порта. Снаряды и мины рвались вокруг кораблей. "Взрыватель" получил ряд повреждений. Осколком был убит командир высадки капитан 2 ранга Н.В.Буслаев. Командование принял на себя военком отряда полковой комиссар А.С.Бойко. Оставаться далее в порту стало невозможно, и корабли вышли на внешний рейд, где начали маневрировать, продолжая огневую поддержку десанта. Сторожевые катера неоднократно подходили к берегу и забирали раненых. На рассвете 5 января начались атаки авиации, продолжавшиеся в течение всего дня. Связь сторожевых катеров с флагманом и десантом на берегу прервалась. Днем катерам удалось связаться по радио, с Севастополем и им был передан приказ, возвращаться в базу. Во второй половине дня погода резко ухудшилась. Усилился ветер с мокрым снегом и дождем. К вечеру в районе Евпатории остался один "Взрыватель". К этому времени корабль получил серьезные повреждения корпуса и большие потери в личном составе. Во время очередной атаки авиации две бомбы разорвались вблизи корабля. Взрывом корму подбросило вверх. От удара разошлись листы наружной обшивки. Началось поступление воды в машинное отделение и кормовые помещения. Были запущены все водоотливные средства. Погнулись гребные валы. Вышли из строя и остановились дизели. Было сорвано с креплений и выброшено за борт 45-мм орудие. Орудийный расчет был полностью выведен из строя осколками. Вышло из строя рулевое управление и неуправляемый корабль понесло на мель. Были отданы якоря, но из-за песчаного грунта они не держали корабль. Около 21 часа накатом волны тральщик был выброшен на берег занятый противником в районе Соляных промыслов.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

В 21ч.15м. сторожевой катер №0102 принял с тральщика донесение для штаба флота: "Нахожусь на мели". Авиация противника продолжала атаки неподвижного "Взрывателя". Вышло из строя еще одно зенитное орудие. Разрушены мостик и мачты. Новые потери среди личного состава. В ночь на 6 января с тральщика была передана последняя радиограмма: " Кораблю сняться нельзя. Спасите команду и корабль, с рассветом будет поздно". На помощь тральщику по приказу командующего флотом два раза высылались торпедные катера с боезапасом, но подойти к берегу из-за противодействия противника они не смогли, катера №91 и №111 погибли, а №101 и №121 возвратились в базу.
Командование корабля, собрали оставшихся в живых и приказали уничтожить, секретные документы. А также занять оборону на корабле, и на берегу вокруг него. Вскоре танки противника подошли к урезу воды и начали в упор расстреливать корабль. Несколько снарядов прошили корпус. Около 14ч.00м. "Взрыватель" расстрелял весь боезапас 100-мм орудия, и оно вышло из строя. Погибли А.С Бойко и В.Г. Трясцин. Оставшиеся в живых предприняли попытку прорыва по суше, но она не удалась из-за интенсивного обстрела противника, и личный состав продолжал вести бой с борта корабля.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

По словам местных спасателей, останки судна до сих пор находятся на месте гибели.

"Игнатий Прохоров"
Принадлежность России. Пароход, бывший "Wearmounth". Построен в 1886 году в Англии на верфи "Stand Slipway Co". В 1891 году судно продано S. Tourcoul. И получило новое название "Игнатий Прохоров" с регистрацией в Одессе. В 1903 году судно вновь сменило владельца, им стал С.Л Карапатницкий. В 1915 году судно реквизировал императорский военно-морской флот в качестве транспорта №27.
Водоизмещение 1265 (1369) брт.
Длина приблизительно 70 метров.
В ноябре 1918 года "Игнатий Прохоров" (Транспорт № 27) затонул в результате подрыва на плавучей мине.
Обнаружено представителями Севастопольского клуба "Альфа". Вот как описывает погружение на объект один из севастопольских аквалангистов- Андрей Быков . "Уже после первых минут пребывания на судне у нас не осталось сомнений - это отлично сохранившийся старинный пароход. Судно совершенно не заилено. Первым пришедшим в голову предположением было то, что пароход колесный, но все расставил на свои места впившийся в морское дно гигантский гребной винт.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Стальной корпус, хорошо сохранившееся леерное ограждение. Прямо на корме открыты люки, ведущие куда-то вниз.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Ближе к трюмам лежат остатки большого корабельного штурвала.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Над бортами нависли пустые шлюпбалки. По открытым кормовым трюмам становиться понятно, что судно грузовое. Плывя к центру корабля, опускаемся в первый трюм. Трюма соединяются между собой и их можно пронырнуть насквозь. Трюма поражают своими размерами. На дне одного из них лежит огромный гребной винт. С палубы вниз до самого дна спускаются проржавевшие лестницы. С лестниц и по бортам свисают такие ржавые сосульки - подобные я видел на фотографиях с "Титаника". За трюмами находится длинная надстройка, на нее с палубы поднимаются две лестницы. Наверху надстройки стоит корабельный камбуз и входы во внутренние помещения парохода. За камбузом находится открытый настежь люк, ведущий в машинное отделение.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Сразу за ним начинается небольшой "предбанник", прямо сверху через вход видна огромная задвижка на паровой трубе машины и чернеющий проход на нижнюю палубу, где, собственно, находится сама машина. В самом начале надстройки, там, где и положено ему быть, стоит капитанский мостик. Огромные глазницы окон стоят без стекол, и через любую из них можно свободно проникнуть внутрь, не снимая баллонов.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Внутри мостика - остатки мебели, корабельной утвари и чего-то еще. Нагромождение обломков, в которых определенно угадывается что-то знакомое. Хотя вот стоит совершенно целый шкаф, по всей видимости, для документов. На полках стоит бутылка, и лежат остатки каких-то бумаг. Левее шкафа на стене висит корабельный барометр. Носовые трюма также открыты, и их можно свободно пронырнуть из одного в другой. На дне трюмов лежат остатки корабельного груза, доски и какой-то хлам, над трюмами нависли грузовые балки с обросшими канатами. Поднимаемся из трюма и плывем на нос - он уже отлично виден. Нос парохода подломлен к верху, очевидно от удара об дно. На носу надстройка и в ней два дверных проема.
За все погружения, которые мы совершили на объект, никаких следов разрушения корпуса или чего-либо подобного нами найдено не было. Причина гибели корабля на сегодняшний день остается загадкой. В ходовой рубке парохода, прямо в рабочем столе нами были найдены остатки бортового журнала, а также фрагмент справочника морских семафорных команд с их детальным описанием. Лично как по мне, то выучить японский язык гораздо проще. В бортовом журнале можно прочесть фрагменты записей о маршрутах и стоянках судна. К нашему счастью, капитан делал записи карандашом, в сочетании с превосходным качеством бумаги того времени эти артефакты, пролежав в воде 100(!) лет, дожили до наших дней. В машинном отделении на котле, нами была обнаружена табличка с годом и названием изготовителя. На ней выгравирован год постройки - 1886 и название "SUNDERLAND ENGINE WORKS".
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

В последствии, при повторном погружении на корме обнаружено название данного судна "Игнатий Прохоров".
Координаты
Глубина 96 метров.

Подводная лодка типа "М" - ХII серии
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Подводная лодка использовалась в качестве мишени. Была затоплена в 1957 году при испытании военными системы ПУГ. Вероятный номер субмарины "М-28".
Корпус субмарины замыт по ватерлинию. Видимых разрушений и пробоин нет. На палубе отсутствует орудие, даже якоря на своем месте нет. Объект достаточно часто посещается аквалангистами-любителями.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Координаты 44°47'N 33°28'E.
Глубина около 45 метров.
Возвышение над грунтом 5 метров.

Подводная лодка типа "Нарвал"
Принадлежность России.
Подводная лодка.
Водоизмещение,т 620/912
Размерения,м 70,2 х 6,5 х 3,5
Дизели, л.с 4х160
Эл. Моторы, л.с 2х245 Скорость,уз 13/11,5 Дальность,миль 3000
Вооружение: Торпедные аппараты, шт 8х 456 мм
Орудие 75 мм, шт 1
Орудие 57 мм, шт 1
Экипаж 41 чел.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

В 1980 г. на рейде Севастополя была обнаружена подводная лодка. Субмарина была обследована с борта подводной лаборатории "Бентос-300". В 1992 г. с борта подводного аппарата "Риф" была произведена кинофотосъемка.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Лодка лежит с креном 10-15 градусов на левый борт и дифферентом на корму 25 градусов. Верхняя палуба в районе носовой части разрушена. В кормовой части, на палубе находится сооружение схожее с торпедным аппаратом.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Военно-морской историк из г. Севастополя Вакар.В придерживается мнения, что данная субмарина принадлежит к типу "Нарвал". Составители "Атласа" согласны с мнением Вакара. В. Есть некоторые моменты, подтверждающие правильность данных выводов.
а) Отсутствие палубного артиллерийского вооружения еще раз подтверждает, что субмарина затонула не в бою.
б) Не видно торпедных аппаратов Джевецкого, тоже все объясняет их попросту заварили в 1916 г., что бы не мешали.
в) На лодках типа "Нарвал" в кормовой части, и в носовой были установлены палубные трубчатые торпедные аппараты.
Возможно, данная субмарина является подводной лодкой "Нарвал", либо однотипная "Кашалот", затопленных английскими интервентами 26.04.1919 г. на внешнем рейде Севастополя. На лодке отлично сохранился медный телеграф и перескоп.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Проникновения в лодку маловероятны, т.к. все отсеки закрыты, разломов и иных точек входа не обнаружено. В районе кормы в грунте обнаружена воронка диаметром 3-4 метра и глубиной также 3-4 метра. Происхождение и назначение непонятны.
Координаты 44°38'N 33°25'E.
Глубина 78 метров, возвышение над грунтом 6 метров.

Минный заградитель "Прут"
Принадлежность России. Спущен на воду в 1879 г. Бывший пароход Добровольного флота "Москва". Приобретен Российским флотом в 1895 г. Использовался в качестве учебного судна.
Водоизмещение: 5959 т Скорость: 13,5 уз.
Вооружение: 8 47-мм и 2 37-мм орудия,
3 пулемета, 900 мин.
Экипаж: 306 человек.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

29 октября 1914 г. около 7 часов утра, возвращаясь с задания, в 14 милях от мыса Херсонес минный заградитель "Прут" (командир капитан 2 ранга Г. А. Быков) встретил германо-турецкий линейный крейсер "Goeben" (командир капитан цур зее Аккерман). "Прут" передал в Севастополь сообщение о встрече и свое место - 44°34'N 33°01'E, но ответа не получил. Крейсер поднял сигнал с предложением сдаться.
В ответ минзаг поднял на всех мачтах флаги и пошел к берегу. Командир, видя безвыходность положения, принял решение затопить корабль. Была объявлена водяная тревога и открыты кингстоны. Быков начал уничтожение шифров и секретных документов. Были спущены шлюпки, но, так как места в них всем не хватало, личный состав бросался за борт со спасательными поясами и койками.
В 07 ч. 35 м. крейсер зашел с правого борта минзага и открыл артиллерийский огонь из 150-мм орудий с дистанции около 25 кабельтовых. Под огнем вражеского корабля на "Пруте" начался пожар, был разбит полубак. Желая ускорить затопление "Прута", командир приказал произвести подрыв днища. Для этой цели на корабле, как и на других черноморских минных заградителях, были заранее заложены подрывные патроны, провода от которых были сведены в одном месте на жилой палубе. Подрыв днища осуществили минный офицер корабля лейтенант Рогусский и минный кондуктор. Через 10-15 минут после открытия огня "Goeben" дал ход и ушел в сторону мыса Сарыч. Находившиеся при крейсере турецкие миноносцы "Samsun" и "Tashos" некоторое время оставались на месте, продолжая обстреливать "Прут".
Примерно в 08 ч. 40 м. "Прут" встал почти вертикально и, с развевающимися на мачтах флагами, затонул в 10 милях к западу от мыса Фиолент. С нижней ступеньки трапа моряков до последней секунды благословлял корабельный священник 70-летний иеромонах Антоний. Личный состав корабля пытался спастись на шлюпках, койках и спасательных поясах. Но часть его (3 офицера, в т. ч. командир, корабельный врач, 2 кондуктора и 69 матросов) была снята со шлюпки и поднята из воды турецкими миноносцами и взята в плен. Остальные (3 офицера и 199 матросов) были подняты на борт вышедшей из Балаклавы подводной лодкой "Судак" и затем переданы на борт госпитального судна "Колхида", которое доставило их в Севастополь. В бою погибли лейтенант Рогусский, мичман Смирнов, иеромонах Антоний, боцман Колюжный и 25 матросов.
Если взять координаты, переданные с борта минзага "Прут", и проложить его путь к ближайшему берегу (мыс Херсонес), с тем условием, что хотя бы 30 минут корабль шел с максимальной скоростью 13,5 узла, то можно предположить, что "Прут" затонул в районе 44°37'N 33°12'E.
По последним данным обнаружения координаты объекта 44°38'N 33°12'E
Глубина 124 метра, из-за чего он фактически недоступен для погружения.
Возвышение над грунтом 14 метров.

Минный заградитель "Дооб"
Построен в 1926 г. Переоборудован в минный заградитель , и 6.07.1941 года вошел в состав ЧФ.
Водоизмещение,т 150
Длина,м 24,4
Ширина,м 5,3
Осадка,м 2,9
Дизель, л.с 120
Скорость, уз 9
Дальность,миль 300
Вооружение: 2 х 45 мм орудия , 2 х 7.62 мм пулемета
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Минный заградитель "Дооб" погиб 11.02.1942 г. около входа в Камышевую бухту Севастополя от подрыва на мине. Согласно сведениям источников координаты гибели судна 44°35'9"N 33°25'3"E. По данным координатам на грунте объекта нет. При обследовании данного района гидрографами обнаружено два объекта на расстоянии 730 метров и 1300 метров от ранее полученных координат. Первый объект отмечен как "подводное препятствие". Координаты "препятствия" 44°35.916'N 33°24.767'E . Глубина около 25 метров возвышение 8 метров. Второй объект "затонувшее судно" с координатами 44°36'N 33°25'E Глубина около 50 метров возвышение 8 метров. Есть сведения , что в 2002 году останки минзага обнаружили аквалангисты. По их описанию "Дооб", найден на глубине около 25 метров лежащий с небольшим креном. Сильные разрушения в центральной части судна.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)


Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)


"Helga" ("Хельга")
Грузовой пароход. Принадлежал Германии. Бывший норвежский пароход "Hvardian". Захвачено немцами при оккупации Южной Франции. Спущен на воду в 1919 г. Вместимость: 1620 брт.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

11 мая 1944 г. транспорт "Helga" следовал в составе конвоя "Profetul" c грузом боеприпасов. При разгрузке в 12 ч. 30 м. поврежден огнем советских береговых батарей (разбит руль). В 13 ч. 30 м. подвергся атаке советской авиации. Сохранился уникальный снимок одной из атаки, которая повлекла затопление.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Судно потеряло ход и было оставлено командой. В 18 ч. 30 м. пароход был расстрелян немецкими БДБ и затонул. Согласно данным источников, точка гибели находится в 14,5 км западней мыса Херсонес. Координаты не указаны. На расстоянии 14 километров западнее мыса Херсонес на грунте находится объект, по размерам похожий на транспорт "Helga". Координаты объекта 44°37'N 33°12'E. Глубина около 110 метров, возвышение над грунтом 14 метров. С некоторой долей вероятности можно утверждать, что данный объект и есть транспорт "Helga". По понятным причинам рэк не обследован.

Самолет Дорнье Do.26
Принадлежал Германским ВВС.
Скорость ,км.ч 320
Дальность полета ,км 7000
Высота максимальная ,м 4500
Вооружение :
Пушка 20 мм ,шт 1
Пулемет 7,9 мм ,шт 3
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Возможное время гибели декабрь 1943 г. По обломкам самолета можно предположить, что он разбился при посадке, так как видимых разрушений от взрыва не наблюдается. Два крыла лежат отдельно от фюзеляжа на расстоянии 50-100м.
Фюзеляж сильно заилен, практически цел. Попасть в фюзеляж можно только с носа , через узкий проход.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Самолет неоднократно обследовался. На поверхность поднято большое количество всевозможных предметов, в том числе остатки штурвала пилота.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Обнаружено достаточно много человеческих костей и личных вещей.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Фактические координаты 44°35'N 33°24'E. Глубина 24 метра ,возвышение над грунтом около 1 метра.

Большой противолодочный корабль "Отважный"
Большой противолодочный корабль типа "Комсомолец Украины" (проект 61). Построен в 1963-1965 гг.
Водоизмещение: стандартное - 3550 т, полное - 4510 т.
Длина: 144,0 м
Ширина: 15,8 м
Осадка: 4,6 м
Мощность газотурбинных установок: 4 х 18000 л.с.
Скорость: максимальная - 35 уз.,
экономическая - 18 уз.
Дальность плавания: 3640 миль
Вооружение: 2 пусковых установки зенитного ракетного комплекса "Волна-М" (32 ракеты), 2 спаренных 76-мм артиллерийских установки, 2 12-ствольных реактивных бомбометных установки РБУ-6000, 2 6-ствольных реактивных бомбометных установки РБУ-1000, 1х5 533-мм торпедный аппарат, 1 вертолет Ка-25.
Экипаж: 266 человек.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

30 августа 1974 г. корабль вышел в море для проведения учений. В 10 ч. 01 м. после подачи напряжения на механизмы поворота пусковой установки и в цепь стрельбы в результате неисправности электрических цепей произошел самопроизвольный запуск маршевого двигателя одной из зенитных ракет в кормовом погребе. Вслед за маршевым двигателем ракеты сработал двигатель ее стартовой ступени, а затем последовал запуск нескольких стартовых двигателей других ракет.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

В результате резкого нарастания температуры и давления в погребе произошел взрыв, силой которого оторвало крышу погреба, начался пожар (загорелось топливо в топливных цистернах), в бортовой обшивке образовались две пробоины, вода затопила четыре отсека.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

Собственными силами и силами пришедших на помощь других кораблей и спасательных судов огромный пожар удалось локализовать, но выгорела почти половина корабля. "Отважного" начали буксировать к берегу, на мелкое место, но не успели.
В 14 ч. 47 м. последовал новый сильный взрыв в кормовой части из-за воспламенения керосина (топлива для вертолета) и детонации вертолетных противолодочных авиабомб. Вода затопила еще два отсека, запас плавучести корабля был исчерпан. В 15 ч. 05 м. корма "Отважного" начала погружаться в воду.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

В 15 ч. 24 м. весь личный состав покинул корабль, в 15 ч. 57 м. "Отважный" затонул.
Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)

В результате катастрофы погибло 24 человека. На затонувшем корабле находились вооружение, секретные радиолокационные приборы и пр. Для обеспечения секретности было принято решение уничтожить оставшийся на дне корпус корабля. В корпус была заложено 80 тонн тротила. 26 декабря 1977 г. прогремел мощный подводный взрыв. В результате осмотра установили, что корпус корабля от взрыва как бы "раскрылся" и превратился в бесформенное нагромождение металла, разбросанного на большой площади. "Отважный" перестал существовать как физически цельный объект.
В апреле - июне 1978 г. подняли с грунта артиллерийскую установку, часть кормовой надстройки и несколько бесформенных кусков металла, затем всякие работы прекратили. Работа водолазов в хаосе искореженного металла с острыми кромками была очень рискованной. Сейчас место затопления "Отважного" никакого интереса представлять не может, а учитывая большую глубину и состояние объекта, даже опасно для подводных исследователей.
Координаты обломков "Отважного"
44°44.420'N 32°59.870'E.
Глубина 127 метров.
Возвышение над грунтом 15 метров.

Как видно трагедии на море происходят не только в военное время. К сожалению, в связи с большими глубинами Черного моря, обследованы могут быть лишь немногие затонувшие объекты, находящиеся на мелководном шельфе. Однако и те объекты, которые не доступны дайверам могут быть чрезвычайно интересны историей своего существования и гибели.
В следующий раз, я расскажу вам о ещё более увлекательном путешествии по истории и морскому дну от Севастополя до Гурзуфа. Всем добра!
128
 
kotovvn
9:16:06 31.08.13
 
HHStyle
9:20:29 31.08.13
 
B.L.A.C.K.
9:21:33 31.08.13
 
Tobi
9:41:01 31.08.13
 
KING-JAGUAR
9:42:44 31.08.13
 
jurrio
9:43:06 31.08.13
 
JorA
9:43:14 31.08.13
 
JIEBA.3ADOB
9:49:59 31.08.13
 
D_Key
9:51:38 31.08.13
 
Kevin
10:00:34 31.08.13
12345678910111213
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
hot
31-08-2013 10:33
4
хороший пост
#---
 
Saurgana
31-08-2013 11:41
4
Цитата: sergant888
Фашисты дали безбожникам большивикам прикурить .

ты там часто здесь сидишь. Твой лечащий врач ничего не имеет против этого? Или это часть программы по твоей социализации и адаптации?


Пост весьма интересный, с удовольствием прочитаю продолжение
#---
 
justicia
31-08-2013 21:22
3
Цитата: HinArien
Что, у нас вообще никто уже в стране не ныряет на 100 метров?


Дорогой друг, согласно стандартизации международной системы PADI, самой распространенной и признанной в мире системы сертификации дайвинга в мире, предельной глубиной для погружения любительского дайвинга является 42 метра. Свыше этой цифры находится технический дайвинг, при этом время нахождения на объекте, не считая спуска и декомпресии при подъеме после посещения этой глубины, составляет максимум 15 минут, и не более двух раз в день для одного техно-дайвера. Чем глубже - тем меньше времени проведенном на РЭКе. Так что, отвечая на Ваш вопрос, хочу сказать, что есть безусловно дайверы, погружающиеся на такую глубину. Но в силу объективных обстоятельств им не удается в достаточной степени провести необходимые исследования. К тому же это ОООООЧЕНЬ дорого!))))
#1
31-08-2013 09:43
 
24
 
2056
 
Редакторы
1
 
kvashist
16:04:42 31.08.13
Всё ненужное на слом! Соберём металлолом!
__________________________________________

#2
 
hot
31-08-2013 10:33
 
690
 
Старожилы S.F.W.
4
 
vollversion
10:48:03 31.08.13
 
SAW.
11:45:33 31.08.13
 
nikafodem
12:54:01 31.08.13
 
[vk]sphinx
16:40:51 01.09.13
хороший пост
__________________________________________

vkontakte

#3
31-08-2013 10:35
 
116
 
Старожилы S.F.W.
0
 
SAW.
11:45:35 31.08.13
 
Ospamox
12:48:44 13.09.13
очень интересно

#4
31-08-2013 11:09
 
582
 
Старожилы S.F.W.
0
познавательно

#5
 
Valter
31-08-2013 11:29
 
325
 
12368
 
Журналюги
0
Вот это интересно почтитать!
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#6
 
DeZZZ
31-08-2013 11:36
 
140
 
8320
 
Журналюги
0

#7
31-08-2013 11:41
 
7
 
1594
 
Старожилы S.F.W.
4
 
Jacknife
11:42:54 31.08.13
 
ned
13:12:08 31.08.13
 
nattt87
13:31:39 31.08.13
 
webwalker
7:16:36 01.09.13
Цитата: sergant888
Фашисты дали безбожникам большивикам прикурить .

ты там часто здесь сидишь. Твой лечащий врач ничего не имеет против этого? Или это часть программы по твоей социализации и адаптации?


Пост весьма интересный, с удовольствием прочитаю продолжение
__________________________________________


#8
31-08-2013 12:37
 
17999
 
Старожилы S.F.W.
0
историЯ взрывателя вообще поразила
были герои
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#9
 
nattt87
31-08-2013 13:31
 
2125
 
Старожилы S.F.W.
0
4

#10
31-08-2013 14:08
 
179
 
Старожилы S.F.W.
0
Это всё чудесно и здорово, но мне глубоко непонятны замечания вроде
Цитата: Затонувшие объекты Черного моря (Крымское побережье)
Глубина 124 метра, из-за чего он фактически недоступен для погружения.

Что, у нас вообще никто уже в стране не ныряет на 100 метров?

#11
 
kellys
31-08-2013 18:05
 
4
 
15408
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#12
 
FoS
31-08-2013 18:05
 
11093
 
Старожилы S.F.W.
0
bravo
__________________________________________
http://www.speedtest.net/result/3943611972.png

#13
31-08-2013 18:29
 
3
 
1251
 
Старожилы S.F.W.
1
 
HinArien
18:57:36 31.08.13
яб наоборот закекретил данную информацию. ибо зная наш народ он это всё на металолом растащит. эта информ должна быть доступной тока узкому кругу професиональных нырялщиков.... которые не ради металла туда лезут.
__________________________________________
Смерть фашисько-путлеровським загарбникам котрі підняли руку на неньку Україну.
Слава Україні. Слава українському Криму.

#14
 
vvl
31-08-2013 19:06
 
1097
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#15
31-08-2013 21:22
 
6
 
780
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Saurgana
22:26:18 31.08.13
 
Злюка Бобёр
22:46:33 31.08.13
 
mmortall
0:11:42 01.09.13
Цитата: HinArien
Что, у нас вообще никто уже в стране не ныряет на 100 метров?


Дорогой друг, согласно стандартизации международной системы PADI, самой распространенной и признанной в мире системы сертификации дайвинга в мире, предельной глубиной для погружения любительского дайвинга является 42 метра. Свыше этой цифры находится технический дайвинг, при этом время нахождения на объекте, не считая спуска и декомпресии при подъеме после посещения этой глубины, составляет максимум 15 минут, и не более двух раз в день для одного техно-дайвера. Чем глубже - тем меньше времени проведенном на РЭКе. Так что, отвечая на Ваш вопрос, хочу сказать, что есть безусловно дайверы, погружающиеся на такую глубину. Но в силу объективных обстоятельств им не удается в достаточной степени провести необходимые исследования. К тому же это ОООООЧЕНЬ дорого!))))
__________________________________________
_

#16
 
jayson
31-08-2013 21:30
 
77
 
2345
 
Старожилы S.F.W.
0
а где бля карта с метками?
__________________________________________

#17
31-08-2013 22:22
 
6
 
780
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: jayson
а где бля карта с метками?


На специализированных сайтах, дружище! Поинтересуйся в Интернете. Но это очень-очень приблизительные координаты (архивные или госгидрографии). Точные координаты "вкусных" РЭКов, это ограниченная информация, которую можно получить только в Департаменте подводного наследия Института археологии НАН Украины, либо в дайв-клубах, специализирующихся на обследовании затонувших объектов.
__________________________________________
_

#18
01-09-2013 07:20
 
40
 
8242
 
Пиздоболы
-1
 
kladbishe
12:55:02 08.09.13
Что, у нас вообще никто уже в стране не ныряет на 100 метров?
Ох и дебил же. kalhozneg

#19
 
newray
01-09-2013 14:56
 
93
 
1217
 
Старожилы S.F.W.
0
очень интересно 5
__________________________________________
---Нельзя объять необъятное, нельзя впихнуть НЕВПИХУЕМОЕ!!!---

#20
02-09-2013 17:48
 
13
 
Старожилы S.F.W.
0
очень познавательно..респект

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх