Главная страница » Авиация » Истребитель бизнес-класса

Чат
Варламов
еще сиськи
ХУЙНЯZEF
КозакКочерга, привет пидор майданутый troll
ХУЙНЯZEF
Сперма
КозакКочерга
bylterer, Да именно так
bylterer
КозакКочерга, т.е он сосет сам у себя? butthurt
bylterer
sergsum, тока шерсть на одежде останется troll
sergsum
bylterer, А правду говорят, что если с тобой обниматься, то глисты заводятся? Link troll
КозакКочерга
Блондотоп, твой рот был выебан чурками butthurt
A`time
fenix312
sergsum, пусть адрес напишет, я им скотча вышлю awe2
Гусінь
bylterer, я хз lol
bylterer
Блондотоп, awe
Блондотоп
bylterer, кто такой блондотоп?Я твой xoзяин butthurt
Блондотоп
пёс сoбака bylterer,
bylterer
Блондотоп, znt,z yt pyf.
Блондотоп
bylterer, блондотоп - Я тебя troll
Блондотоп
bylterer, bylterer, ты 3,14 адрас гнoйный
bylterer
Гусінь, кто такой блондотоп?
Гусінь
sergsum, awe2
bylterer
sergsum, тваи пидарасы на меня тут ХУЙНЯZEFЫ пишут? lol
sergsum
alf1909985
я знаю чем заняться))))спс))
Гусінь
alf1909985, ну тогда поздравляю wink и иди прячь обувь и провода
alf1909985
расияне отмерзли когда я попросил подсказок.....
EDOSS
если проц с графическим ядром он разгружает видяху или оно активируется когда моник к мамке подрубается?
Блондотоп
Сэр Гей bylterer,
alf1909985
только родила)))
Гусінь
alf1909985, обувь и провода уже заныкал? wink
Гусінь
alf1909985, ohuenna
alf1909985
у меня маламут родила 11 барабак))

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Большинство частных авиапарков сильных мира сего состоит именно из административных самолетов бизнес-класса. В русской традиции подобный класс называется «административной авиацией». Среднеразмерные самолеты перевозят чиновников, представителей государственных и частных компаний, иногда фрахтуются под целые группы людей.

В среднем в салоне самолета бизнес-класса могут комфортно разместиться от семи до пятнадцати человек, редко это число доходит до двадцати. Да, бизнес-джет – это дорогая игрушка. Поэтому его стоимость, доходящая до $70 млн, должна окупаться комфортом, возможностью не зависеть от расписания и скоростью. Вечное соревнование в области бизнес-джетов – погоня за скоростью – в последнее время достигло своего апогея. За один только 2013 год рекорды бились различными моделями уже дважды. А на подходе – Saker S-1, высшая стадия скоростного безумия.

Сегодня борьба за звание самого быстрого бизнес-джета идет между двумя вполне конкретными моделями – Cessna 750 Citation X и Gulfstream G650. Причем первенство все-таки у «Сессны», несмотря на то что она была разработана на 16 (!) лет раньше.

Истребитель бизнес-класса

Cessna 750 Citation X

В принципе, уже на начало 1990-х «Сессна» была одним из мировых лидеров в производстве бизнес-джетов. Самолеты и так расходились как горячие пирожки, несмотря на достаточно острую конкуренцию. Но у такого положения были и слабые стороны. Высшая модель линейки – Cessna 650 Citation VII – тогда уже порядком устарела, совершив свой первый полет (в ранней модификации Citation III) еще в 1979 году.

Кроме того, «Сессны» славились своей медлительностью – 650-я серия разрабатывалась в первую очередь как надежная и комфортная, а потому особой скоростью не отличалась. Рекордсменами среди бизнес-самолетов на тот момент были американские Learjet 55.
В 1990 году у Learjet начались проблемы, и компанию приобрела корпорация Bombardier. Этот момент был удобным для обновления линейки «Сессны», и практически тут же было объявлено о разработке нового флагмана. Тремя годами позже Cessna 750 Citation X совершила свой первый полет, а еще через три года попала в серийное производство.


В принципе, схема 750-й модели была традиционна – двухмоторный низкоплан с турбовентиляторными двигателями. Но инженеры существенно изменили профиль крыла и форму фюзеляжа в целях снижения сопротивления и улучшения летных качеств, плюс самолет оборудовали новыми силовыми агрегатами Rolls-Royce AE 3007C повышенной мощности, а приборную панель – электронными дисплеями, чего ранее на «Сесснах» не было. В результате 750-ка стала бить один рекорд скорости за другим, причем некоторые ставились частными пилотами, покупателями самолетов.


Модель постепенно совершенствовалась. Последний крупный апгрейд состоялся в 2010 году: новые двигатели Rolls-Royce AE 3007C2, увеличение полезной нагрузки, новое навигационное оборудование. Самолет получил наименование Cessna 750 New Citation X – и наконец установил абсолютный рекорд скорости среди серийных самолетов бизнес-класса – 1145,4 км/ч, или 0,935 М.

Основным конкурентом «Сессны» на данный момент является самолет Gulfstream G650.

Истребитель бизнес-класса

Gulfstream G650

Основное его отличие на самом виду: он оснащен двумя реактивными двигателями Rolls-Royce Deutschland BR725. Компания Gulfstream Aerospace объявила о разработке флагмана в 2008 году, годом позже он совершил свой первый полет, а с 2012-го его уже можно заказать и приобрести. На сайте производителя довольно дерзко указано: этот самолет летит дальше, быстрее и более комфортабелен, чем любые другие самолеты этого же класса.

Насчет дальности и комфорта в принципе можно и согласиться, а вот насчет скорости инженеры явно преувеличивают. Максимальная скорость Gulfstream G650 пока что составляет 1133,2 км/ч, или 0,925 М, что несколько меньше, чем у «Сессны». Другое дело, что G650 – совершенно новый самолет, его разработка только-только завершилась, и в ближайшее время он, скорее всего, поставит ряд новых рекордов.


Интересно, что объявление о разработке новой Cessna 750 New Citation X появилось практически сразу после первых успешных полетов Gulfstream G650 – это явно было реакцией на действия конкурента. В течение некоторого времени G650 действительно держал перехваченный у «Сессны» рекорд скорости, но вынужден был отдать его в начале 2013 года. По сути, два производителя вступили в очную и очень живую гонку за рекорд.

При этом не стоит забывать, что самоцель здесь все-таки не скорость: в первую очередь оба самолета должны быть комфортабельными и хорошо продаваться целевой аудитории. Это серьезно ограничивает возможности разработчиков. Разогнать самолет до скорости звука на сегодняшний день не так уж сложно, но нужно ли это заказчику?

Но пока Cessna и Gulfstream бодаются за право быть самым быстрым, на заднем плане замаячила компания, до сих пор ничем особым не отличившаяся, по крайней мере на этом поприще. Она называется Saker Aircraft, и ее творение Saker S-1 ничем не напоминает гражданский самолет – скорее реактивный истребитель. Компания уже принимает предзаказы (начало поставок – 2019 год).

Истребитель бизнес-класса


Правда, тут есть одно «но». S-1 не относится к административным самолетам. Скорее это представитель малой авиации, поскольку он способен нести одного пилота и одного пассажира. Впрочем, пассажир будет располагаться со всем необходимым комфортом; в самолете предусмотрены и развлечения, и место для работы, то есть, в принципе, одного бизнес-воротилу до точки заключения сделки самолет доставит без проблем.

В любом случае S-1 – машина сугубо гражданская и потому претендует на самую высокую скорость среди частных самолетов: заявленная максимальная скорость Saker достигает 0,99 М, или 2800 км/ч! Причем даже крейсерская скорость машины (1163,8 км/ч) выше «максималки» конкурентов.

Истребитель бизнес-класса


В качестве силового агрегата на самолете будут использоваться два турбовентиляторных Williams FJ44-4 (сегодня такой двигатель установлен на единственном воздушном судне – бизнес-джете Cessna Citation CJ4).

Истребитель бизнес-класса


Хотя создатели Saker утверждают, что вдохновлялись дизайном военных истребителей, некоторые эксперты уверены, что «ноги» самолета растут из канувшего в Лету ATG Javelin. Последний был разработан в 2003 году компанией Aviation Technology Group, двумя годами позже совершил первый полет. Javelin точно так же эксплуатировал дизайн истребителя, при этом будучи оборудован турбовентиляторными Williams FJ33-4-19J.

Истребитель бизнес-класса


Кабина Saker S-1 рассчитана на двух человек – пилота и пассажира.

Истребитель бизнес-класса


Длина самолета составляет 12.3 м, высота 4.6 м, размах крыла 8 м. Такие габариты делают Saker S-1 весьма не требовательным к ангару и взлетно-посадочной полосе – для взлёта самолёту достаточно 457 метров.



Тыц1

Тыц2
27
 
kotovvn
11:03:27 31.10.13
 
slimhouse
11:06:35 31.10.13
 
Python
11:09:08 31.10.13
 
bernet
11:13:37 31.10.13
 
Asazio
11:21:21 31.10.13
 
urec27
11:46:32 31.10.13
 
Барсук
11:46:35 31.10.13
 
hoursdragon
11:55:53 31.10.13
 
Uncle_Sam
12:10:43 31.10.13
 
Kukambara
12:17:56 31.10.13
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Python
31-10-2013 11:09
12
0,99 М, или 2800 км/ч! Помоему тут проеб не реальный cranky
заявленная максимальная скорость Saker достигает 0,99 М, или 1212,8 км/ч! вот это похоже на правду. Копипасти да сам хоть почитай.
Saker S-1 развивает скорость до 2800 км\\ч. Блядь хуй поймешь один источник одно буровит другой другое...
#---
 
Mef
31-10-2013 11:09
5
ИСТРЕБИТЕЛЬ БИЗНЕС-КЛАССА

Судя из названия, сразу представил самолет, который сбрасывает бомбы на предприятия конкурентов за деньги wink
А тема скорей о концепте 2-хместного реактивного пассажирского самолета на базе истребителя.
#---
 
AndReyZ
31-10-2013 11:12
4
достигает 0,99 М, или 2800 км/ч! Причем даже крейсерская скорость машины (1163,8 км/ч) выше «максима

что то тут не правильно - 0,99 М это ~1200км/ч

что по первой ссылке и написано:"0,99 М, или 1212,8 км/ч!"
#1
 
Mef
31-10-2013 11:09
 
1918
 
Старожилы S.F.W.
5
 
artemium
11:28:44 31.10.13
 
Алхимик
20:42:04 31.10.13
 
Shunya
21:07:31 31.10.13
 
mikluxo
11:39:41 01.11.13
 
begemot
19:22:22 05.11.13
ИСТРЕБИТЕЛЬ БИЗНЕС-КЛАССА

Судя из названия, сразу представил самолет, который сбрасывает бомбы на предприятия конкурентов за деньги wink
А тема скорей о концепте 2-хместного реактивного пассажирского самолета на базе истребителя.

#2
 
Python
31-10-2013 11:09
 
2
 
1256
 
Старожилы S.F.W.
12
 
original
11:18:33 31.10.13
 
Kromvel
12:24:39 31.10.13
 
SMKO
12:48:15 31.10.13
 
dmi
15:02:13 31.10.13
 
DoooM
18:56:16 31.10.13
 
SergoniuS
19:15:37 31.10.13
 
GOnZOLanD
20:24:22 31.10.13
 
Алхимик
20:42:29 31.10.13
 
Shunya
21:07:32 31.10.13
 
mao
22:33:33 31.10.13
12
0,99 М, или 2800 км/ч! Помоему тут проеб не реальный cranky
заявленная максимальная скорость Saker достигает 0,99 М, или 1212,8 км/ч! вот это похоже на правду. Копипасти да сам хоть почитай.
Saker S-1 развивает скорость до 2800 км\ч. Блядь хуй поймешь один источник одно буровит другой другое...
__________________________________________


#3
 
AndReyZ
31-10-2013 11:12
 
10
 
Старожилы S.F.W.
4
 
Python
11:20:03 31.10.13
 
Kromvel
12:24:40 31.10.13
 
SMKO
12:48:13 31.10.13
 
Shunya
21:07:33 31.10.13
достигает 0,99 М, или 2800 км/ч! Причем даже крейсерская скорость машины (1163,8 км/ч) выше «максима

что то тут не правильно - 0,99 М это ~1200км/ч

что по первой ссылке и написано:"0,99 М, или 1212,8 км/ч!"

#4
 
tifo
31-10-2013 11:25
 
647
 
Старожилы S.F.W.
0
Просто поплутали, поряд з 2800 повинно 2.4 маха бути.

Літати ефективно подібний літак до 1 маху фізично не може - форма не та, да й сенсу немає - вони ж хочуть найшвидчий - тож крейсер 1М і макс 2.4М, що є 1200 та 2500 відповідно.
__________________________________________
日本国の可愛い美少女を好きです。

#5
31-10-2013 11:34
 
17999
 
Старожилы S.F.W.
1
 
4ygynez
13:25:19 31.10.13
кажется это провал
показатели не намного лучше сессны - но!!! всего один пассажир
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#6
31-10-2013 11:36
 
1009
 
Старожилы S.F.W.
0
Информация о себе или ваша подпись содержит недопустимые к публикации теги.???????? Какого хера? подскажите пожалуйста как заделать подпись?

уже всё перепробовал, и ШТМЛ и ББкод

#7
31-10-2013 12:11
 
13270
 
Старожилы S.F.W.
0
Выглядит неплохо.

#8
31-10-2013 12:31
 
3
 
327
 
Старожилы S.F.W.
0
средний класс уничтожили, теперь взялись за бизнес класс???

#9
 
jayson
31-10-2013 12:40
 
77
 
2345
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Danyley
3:11:51 05.11.13
Мне на это похуй у меня Девятка! trollface
__________________________________________

#10
 
SMKO
31-10-2013 12:48
 
48
 
176
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Python
13:22:03 31.10.13
 
mao
22:34:30 31.10.13
Цитата: Python
Блядь хуй поймешь один источник одно буровит другой другое...

поэтому 2800 написал

а за внимательность и сообразительность тебе плюс
__________________________________________
- Что там за шум на улице, Бэрримор?
- Это гей-парад, сэр.
- И чего же они требуют, Бэрримор?
- Однополой любви, сэр.
- Им разве кто-то запрещает?
- Нет, сэр.
- Так почему же всё-таки они шумят?
- Пидорасы, сэр.

#11
 
Nimnool
31-10-2013 14:48
 
192
 
Старожилы S.F.W.
1
 
SMKO
15:40:25 31.10.13
Один пасажир!?! Некатит! А кентов прокатить , похвастаться!8)

#12
 
DeZZZ
31-10-2013 15:28
 
140
 
8320
 
Журналюги
0

#13
31-10-2013 16:20
 
2387
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Nimnool
Один пасажир!?! Некатит! А кентов прокатить , похвастаться!8)


Ну тёлку то можно прокатить...

#14
31-10-2013 16:37
 
464
 
5386
 
Журналюги
0
Sucker-1

#15
 
KLERICK
01-11-2013 16:30
 
1148
 
Старожилы S.F.W.
0
Хотя бы пару ракет пихнули бы... Написано же:
Цитата: Истребитель бизнес-класса
в самолете предусмотрены и развлечения, и место для работы

Ну и где развлечения без ракет? Как уничтожать клиентов то по работе? facepalm

#16
01-11-2013 19:45
 
1857
 
8334
 
Журналюги
0
так себе не сильно впечатлило

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх