Главная страница » Авиация » Гиперзвуковой SR-72: скорость как залог неуязвимости

Чат
lordv
россо леванто, troll
КапитанКукарямба
россо леванто, баном на хуй
Гусінь
Гусінь
россо леванто, глядишь, девки и место займут, если народ будет думать, шо это мы с тобой awe2
россо леванто
та заебали
Гусінь
россо леванто, awe2 та пусть фантазируют, тебе-то что
россо леванто
lordv, МЕНЯ В КОНКУРСЕ НЕТ. ТЕБЕ КАК ЕЩЕ ОБЪЯСНИТЬ, ЧТОБ ТЫ ПОНЯЛ?
Гусінь
sergsum, редко в зеркало смотришь agree мужииииик
Гусінь
lordv, wink не угадал
sergsum
Гусінь, Херасе - да я еще ничего такой себе - есть все шансы выиграть саночки awe2
lordv
россо леванто, Гусінь, вы номер 12 troll
Гусінь
sergsum, под десятым wink
sergsum
А под каким номером вы мои пивные сиськи запостили? Что то не узнаю angry
Pine from cellars
Гусінь, у вас только одно на уме awe2 ... Я думала вы другой номер девять
Гусінь
Pine from cellars, еще бы troll я бы вдула шестой huy
Pine from cellars
Гусінь, тогда я номер шесть - думаю вы ЗА
Гусінь
россо леванто, ну ладно, давай я сегодня номер девять, а ты завтра? bully
россо леванто
Гусінь, recourse лааадно...
Гусінь
россо леванто, я номер девять angry
россо леванто
россо леванто
lordv, да, я номер девять
Pine from cellars
Demon, agree Хочу шо б Лорак пригласили - хоть спеть butthurt
Demon
Pine from cellars, бро, мы мыслим одинаково agree
Pine from cellars
такой же эффект - просто
Гусінь
what
Pine from cellars
Demon, это им типо как на бонге токены кидают - когда у моделей всунутый охнибот?
lordv
россо леванто, ты че в конкурсе сисег участвуешь awe2
россо леванто
Demon, awe2 awe2 awe2
Demon

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Летательный аппарат под кодовым названием SR-72 станет прямым наследником легендарного сверхзвукового разведчика Lockheed SR-71 «Blackbird», но будет иметь множество принципиальных отличий.

На каждом этапе развития авиации увеличение скорости и высоты полёта летательных аппаратов меняло представления о современных технических возможностях, стратегических целях и тактике боя. Самолёты с более высоким практическим потолком и преимуществом в скорости становились неуязвимыми для ПВО противника.

В пятидесятые годы даже появилось выражение «последнее китайское предупреждение», поскольку самолёты ВВС США более восьми тысяч раз безнаказанно вторгались в воздушное пространство Китая, выполняя как разведывательные полёты, так и боевые задачи. Поднебесной оставалось реагировать только по дипломатическим каналам, направляя в посольство США очередную ноту протеста.

Помимо количественных улучшений в характеристиках самолётов, происходили и качественные, обычно связанные с освоением новых режимов полёта. Чарльз Йегер (Charles Elwood Yeager) на экспериментальном самолёте Bell X-1 в октябре 1947 года разделил историю авиации на эры дозвуковых и сверхзвуковых полётов.

Гиперзвуковой SR-72: скорость как залог неуязвимости

Bell X-1A — первый самолёт, преодолевший звуковой барьер


С тех пор скорость летательных аппаратов всё чаще стали не только выражать в привычных километрах или милях в час, но и сравнивать со скоростью звука, представляя в кратности числу Маха. Эта величина зависит от плотности воздуха, его температуры и влажности, а во время полёта главным образом определяется его высотой. Если на предельно малых высотах скорость звука в воздухе составляет примерно 1 225 км/ч, то на 11 тысячах метров её абсолютное значение снижается до 1 060 км/ч.

Со времени первого полёта братьев Райт на скорости 11 км/ч до преодоления Чаком Йегером звукового барьера прошло сорок четыре года. Переход на сверхзвуковые скорости затянулся, поскольку потребовал от конструкторов решения совершенно новых задач. Преодоление звукового барьера было сопряжено с резким увеличением аэродинамического сопротивления, повышением нагрева обшивки и снижением управляемости.

Устранение этих проблем навсегда изменило облик современных самолётов, и всего за шесть последующих лет скорость звука удалось превысить вдвое. Впервые разогнаться быстрее 2 M удалось Альберту Скотту Кроссфилду (Albert Scott Crossfield) 20 ноября 1953 года на экспериментальном самолёте Douglas Skyrocket D-558-2.
Гиперзвуковой SR-72: скорость как залог неуязвимости

Самолёт D-558-2, впервые преодолевший двойную скорость звука


Дальнейшее наращивание скорости летательных аппаратов уже не приносило значимых сюрпризов. Сверхзвуковые режимы полёта оставались предсказуемыми вплоть до скоростей в 3 М. Полёты в стратосфере на более высоких скоростях пока были единичными.

Ещё в феврале 1964 года самолет А-12 на высоте 25 298 метров достиг скорости 3,2 М и удерживал её десять минут в режиме горизонтального полёта. Достижение не было признано FAI, а в качестве официального мирового рекорда записали другой результат, полученный спустя год на более совершенной модификации перспективного самолёта. 1 мая 1965 года экипаж Роберта Стивенса (Robert Stephens) и Даниэла Андрэ (Daniel Andre) на самолёте YF-12A достиг скорости 3 331,5 км/ч на высоте 24 463 м.
Гиперзвуковой SR-72: скорость как залог неуязвимости

Предшественник SR-72 — самый быстрый в мире сверхзвуковой самолёт Lockheed SR-71



Абсолютный рекорд скорости управляемого горизонтального полёта до сих пор принадлежит стратегическому высотному разведчику SR-71. 28 июля 1976 года Элдон Джоерс (Eldon Joersz) и Джорж Морган (George Morgan) достигли на нём скорости 3 529 км/ч, в 3,3 раза превысив скорость звука.

В таком режиме полёта лётчики столкнулись с целым рядом проблем, одной из которых стал перегрев корпуса. Температура внешней части кабины пилота SR-71 достигала 372°C, а корпуса турбины — 503 °С.

Гиперзвуковой SR-72: скорость как залог неуязвимости

Температурная карта SR-71 на скорости выше 3 M


Прямым конкурентом SR-71 давно считается МиГ-25. На бумаге он немного уступает в скорости заокеанскому творению, однако стоит принять во внимание некоторые детали. Основные характеристики самолётов серии МиГ-25 указываются для перехватчиков П/ПД/ПДС, несущих на борту более двух тонн вооружения и средства подавления ПВО. Максимальная скорость горизонтального полёта такого самолёта составляет 2,83 М на высоте 13 000 м. Однако существуют модификации МиГ-25 «Р» и «М», которые легче перехватчиков. По неофициальным данным, они также способны преодолевать барьер в 3,2 М.

На более высоких скоростях появляются новые физические эффекты, снижающие управляемость полёта. Они приводят к возникновению дополнительных вибрационных и термических нагрузок, приводящих к разрушению элементов конструкции летательного аппарата. Скорости более 5 М условно называют гиперзвуковыми. Их достижение считается одной из приоритетных задач современной авиации.

В США работами над созданием гиперзвуковых летательных аппаратов занимаются NASA и Boeing, но основной вклад принадлежит департаменту перспективных разработок Lockheed Martin. Секретное бюро этой компании официально называется Advanced Development Project division, хотя в мире оно больше известно под шутливым наименованием Skunk works. Именно там создавались SR-71 Blackbird, ударный самолёт F-117 Night Hawk и БПЛА RQ-170 Sentinel.

Первые слухи о SR-72 появились в январе 2007 года, когда в издании AirForce Times была опубликована соответствующая статья. За прошедшие шесть лет на разных веб-ресурсах всплывали отдельные характеристики со ссылкой на неофициальные источники.

Гиперзвуковой SR-72: скорость как залог неуязвимости

Компьютерная модель SR-72


Сейчас стало известно, что SR-72 станет беспилотным летательным аппаратом с самостоятельным взлётом и посадкой, оснащённым двумя гиперзвуковыми прямоточными воздушно-реактивными двигателями (ГПВРД).
Гиперзвуковой SR-72: скорость как залог неуязвимости

Схема двигателя SR-72


Разные режимы их работы всё так же обеспечивают подвижные конусы воздухозаборников и разделение потоков воздуха. Однако если в SR-71 на скоростях выше 3,3 М происходило критическое падение давления воздуха в двигателе, то более совершенная схема управления SR-72 позволит эффективно использовать их в диапазоне скоростей до 6 М.

Расчётная температура внешней части корпуса турбины БПЛА на такой скорости превысит две тысячи градусов, поэтому для перераспределения тепла в SR-72 будет использоваться циркуляция охлаждающей жидкости. Вероятно, чтобы не увеличивать массу, в этом качестве будет использоваться топливо с высокой температурой воспламенения, как это уже делалось в SR-71.

Lockheed SR-72 задумывался как универсальная платформа. Его можно использовать самостоятельно как стратегический разведчик либо только как средство доставки и первичного разгона гиперзвуковых ракет. По заявлению представителей компании, такой «гиперзвуковой тандем» способен преодолеть современные системы ПВО и поразить цель в любой точке мира менее чем за час.

Фактически SR-72 объединяет в себе результаты всех исследований гиперзвуковых полётов, включая проекты X-43A, X-51A, HTV-2 и HTV-3. Беспилотный летательный аппарат NASA X-43 с аналогичным ГПВРД во время третьего испытательного полёта 16 ноября 2004 года установил рекорд скорости — 9,6 М (11 200 км/ч).


Однако это был не перспективный БПЛА, а лишь дорогой испытательный стенд. В отличие от SR-72, он не мог стать самодостаточным. X-43A требовал сложной системы запуска и демонстрировал крайне низкую управляемость. Единственная его практическая задача заключалась в сборе данных об особенностях полёта на гиперзвуковых скоростях ценой собственного существования.

Компания Lockheed Martin планирует представить действующий прототип SR-72 в 2018 году. Серийное производство начнётся не ранее 2030-го. Почему же сейчас вдруг решили сорвать завесу тайны и рассказать о текущих достижениях?

Ещё несколько лет назад ВВС США сделали ставку на дозвуковые беспилотники — MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper. При высокой стоимости и мощном психологическом воздействии они показали себя не лучшим образом. Теперь гиперзвуковая скорость БПЛА следующего поколения указывается как основа неуязвимости. Их предшественника SR-71 действительно никому не удавалось сбить, однако более трети «Чёрных дроздов» было уничтожено в результате аварий.

P.S. Сдаётся мне С300 ляпнет его как тузика.

Отсюда
37
 
nea
16:04:14 06.11.13
 
SMKO
16:08:33 06.11.13
 
КРОВАВЫЙ
16:17:06 06.11.13
 
J_Fry
16:22:17 06.11.13
 
reigner
16:34:40 06.11.13
 
teros
16:40:46 06.11.13
 
Cr0w1979
17:27:07 06.11.13
 
Morze
17:29:39 06.11.13
 
Жена
17:48:56 06.11.13
 
Oberst
18:09:51 06.11.13
12345
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Cheeseman
06-11-2013 15:48
6
Lockheed Martin

Знаем знаем.. денюжку от F-35 уже попилили, теперь ищут новую причину доить пендосских налогоплательщиков. bellow
#---
 
alphan100
06-11-2013 16:56
3
"P.S. Сдаётся мне С300 ляпнет его как тузика."

скорость перехвата целей у с300 ниже скорости самолета
( когда он на гиперзвуке) поэтому, вероятность поражение низкая, но есть еще с400\\500

новым самолетам и новые системы ПВО нужны...
#---
 
Мастер ужасов
07-11-2013 09:55
3
Цитата: murik
Та ты шо.... А почему тогда на картинке написано что средняя температура обшивки 550°F, а турбины 938°F?

К СОЖАЛЕНИЮ Я НЕВНИМАТЕЛЬНЫЙ ЕБЛАН
#1
06-11-2013 15:48
 
3
 
1348
 
Старожилы S.F.W.
6
 
nea
16:04:39 06.11.13
 
zip-zap
19:51:57 06.11.13
 
YesID
21:56:55 06.11.13
 
Uncle Bob
22:57:55 06.11.13
 
Koshmarov
23:24:49 06.11.13
 
riders on the storm
23:42:12 06.11.13
 
Shunya
0:22:12 07.11.13
 
Mixxxa
12:19:14 10.11.13
Lockheed Martin

Знаем знаем.. денюжку от F-35 уже попилили, теперь ищут новую причину доить пендосских налогоплательщиков. bellow
__________________________________________
Не умеешь - Не берись...
Можешь - сделай ЛУЧШЕ!!!

#2
06-11-2013 16:07
 
14
 
380
 
Старожилы S.F.W.
0
заебатый невьебеный самолет охуеныый
__________________________________________


Электронный каталог схем "TopCxem"

#3
06-11-2013 16:56
 
65
 
Старожилы S.F.W.
3
 
VanHelsing
19:31:40 06.11.13
 
Koshmarov
23:25:00 06.11.13
 
Fart
20:50:31 07.11.13
"P.S. Сдаётся мне С300 ляпнет его как тузика."

скорость перехвата целей у с300 ниже скорости самолета
( когда он на гиперзвуке) поэтому, вероятность поражение низкая, но есть еще с400\500

новым самолетам и новые системы ПВО нужны...

#4
 
SMKO
06-11-2013 17:01
 
48
 
176
 
Старожилы S.F.W.
1
 
VanHelsing
19:31:51 06.11.13
Цитата: alphan100
"P.S. Сдаётся мне С300 ляпнет его как тузика."скорость перехвата целей у с300 ниже скорости самолета ( когда он на гиперзвуке) поэтому, вероятность поражение низкая, но есть еще с400\500новым самолетам и новые системы ПВО нужны...


Весь палёт он на гипер звуке лететь не будет, топлива нехватит.
Вот уйти от выпущеной ракеты - это да
__________________________________________
- Что там за шум на улице, Бэрримор?
- Это гей-парад, сэр.
- И чего же они требуют, Бэрримор?
- Однополой любви, сэр.
- Им разве кто-то запрещает?
- Нет, сэр.
- Так почему же всё-таки они шумят?
- Пидорасы, сэр.

#5
06-11-2013 17:04
 
21
 
737
 
Старожилы S.F.W.
0
 
Stavrog
8:28:28 07.11.13
 
Homer90
19:17:49 07.11.13
В тексте ошибка - градусы Фаренгейта, а не Цельсия.
372°F = 189°С
503°F = 262°C,
что тоже дохуя, но не настолько дохуя, как нагрев до 503°С.
__________________________________________
В ролях: Комунист, медведь, страшный жук и лиса

#6
06-11-2013 19:09
 
179
 
Старожилы S.F.W.
2
 
VanHelsing
19:32:15 06.11.13
 
Uncle_Sam
22:11:45 06.11.13
Пока не придумают человека, который сможет им на гиперзвуковых управлять - это всё тупо дорогие эксперименты. Пусть даже этим человеком будет ИИ. ПО сейчас проигрывает оператору с мозгами, на самом деле, история со сбитым несбиваемым стеллсом тому пример.

#7
06-11-2013 19:32
 
760
 
Старожилы S.F.W.
0
От инопланетян все равно далеко не сматается zloysanta
__________________________________________
Игрушки на радиоуправлении, для маленьких детей и активного отдыха, настольные игры, шпионские и мягкие игрушки и т.д. с супер ценами от мировых брендов и бесплатной доставкой по Харькову:
www.toy-enjoy.com


#8
 
Entaru
06-11-2013 19:47
 
3218
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Koshmarov
23:26:03 06.11.13
Ну чё за хуйня, типа на поток поставили уже, блять прототип на ГПВРД пролетел всего то не более 5 минут, а они уже на поток ставят facepalm , заебали пиздеть то уже.
з.ы. Вопросы в тему:
Как победили температуру на наружней обшивке при таких скоростях?
Как усмирили детонацию и растяжение металла до достижения ГЗС?
з.ы.ы. Пусть хоть где нить про это напишут
__________________________________________
Самурай без меча подобен самураю с мечом, но только без меча, однако как-будто с мечом, которого у него нет, но и без него он как с ним ...

#9
 
key79
06-11-2013 19:51
 
537
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Koshmarov
23:26:05 06.11.13
 
riders on the storm
23:43:50 06.11.13
очередной америкосовский вздроч!!устроят показуху, бабок вбухают и продолжат выебываться ganba

#10
 
DeZZZ
06-11-2013 21:12
 
140
 
8339
 
Журналюги
0

#11
 
Don
06-11-2013 21:23
 
200
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Koshmarov
23:26:19 06.11.13
Цитата: SMKO
Вот уйти от выпущеной ракеты - это да

Если самолет будет лететь до 6 махов, с-300 догонит в хвост влегкую. А вобще перехват осуществляется на пересекающихся курсах, так что скорость цели может быть и больше.

#12
06-11-2013 22:12
 
13288
 
Старожилы S.F.W.
0
PR и пендоская показуха в основном.

#13
 
ZNGR
06-11-2013 22:26
 
719
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Fart
21:03:50 07.11.13
 
Mixxxa
12:22:16 10.11.13
Entaru,
Цитата: Entaru
Как победили температуру на наружней обшивке при таких скоростях?
Как усмирили детонацию и растяжение металла до достижения ГЗС?
з.ы.ы. Пусть хоть где нить про это напишут

Ща они тебе еще расскажут кто Кеннди убил и про зону 51 в газете напишут! facepalm

Цитата: Don
Если самолет будет лететь до 6 махов, с-300 догонит в хвост влегкую. А вобще перехват осуществляется на пересекающихся курсах, так что скорость цели может быть и больше

Чтоб ты знал, первые противоракеты уничтожали цели именно на догонных курсах т.к. это было легче! И по сей день на встречном курсе цель поразить сложнее т.к. скорости складываются (я уже молчу о гиперзвуковых скоростях, погрешность в 0,01 сек и ракета взорвет воздух, а самолет полетит дальше)

#14
 
Levicom
07-11-2013 02:46
 
2
 
923
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
15:33:04 05.12.13
каждый доит бюджеты по своему кто дороги кто самолеты trollface

#15
 
murik
07-11-2013 06:02
 
1990
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Мастер ужасов
В тексте ошибка - градусы Фаренгейта, а не Цельсия.
372°F = 189°С
503°F = 262°C,
что тоже дохуя, но не настолько дохуя, как нагрев до 503°С.


Та ты шо.... А почему тогда на картинке написано что средняя температура обшивки 550°F, а турбины 938°F?

#16
07-11-2013 08:21
 
3
 
2961
 
Старожилы S.F.W.
0
подобный проект был еще в нацисткой германии назывался Silbervogel. отрадно видеть что американцы спустя 80 лет могут догнать немцев. в самой америсе в 60тые полным ходом шел проект орбитального бомбардировщика Х20, в ССР против них создавались истребители "спираль".

короче сабж воняет тупым пилиловом бабла, зачем он нужен непонятно kalhozneg
__________________________________________
с миру по нитке - путину веревка!

#17
 
Stavrog
07-11-2013 08:36
 
4
 
1157
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Fart
21:05:17 07.11.13
 
Mixxxa
12:23:49 10.11.13
Цитата: Мастер ужасов
В тексте ошибка - градусы Фаренгейта, а не Цельсия.
372°F = 189°С
503°F = 262°C,
что тоже дохуя, но не настолько дохуя, как нагрев до 503°С.

там еще и картинка есть, с данными в фаренгейтах. Вот стоит проверить и пересчитать еще раз.

Цитата: Don
Если самолет будет лететь до 6 махов, с-300 догонит в хвост влегкую. А вобще перехват осуществляется на пересекающихся курсах, так что скорость цели может быть и больше.

да-да, а то что дальность поражения до 300 км при скорости цели до 2800км в час - это ничего? Это в последней модификации с 300 от 1993 года.

Цитата: WhitePower
короче сабж воняет тупым пилиловом бабла, зачем он нужен непонятно

интересно, а что перспективнее - разрабатывать такие самолеты будущего или потратить 50 млрд бачей на Олимпиаду, кстати, за эти бабки можно было космонавта послать на Марс с возвратом и весь мир бы охуел. Но там не попилишь, ведь космонавт вернутся должен... Олимпиада - другое дело.

#18
07-11-2013 08:49
 
3
 
2961
 
Старожилы S.F.W.
0
Stavrog будущего? я писал о том что такие самолеты 50 лет назад были признаны безперспективными. а у нас бы сука хотяб автомобили делать научились facepalm
__________________________________________
с миру по нитке - путину веревка!

#19
07-11-2013 09:06
 
212
 
Старожилы S.F.W.
0
Ну все пиздец с такой техникой теперь надо выебать алахакбаров, пингвинов и чаек , где найдут нефть
__________________________________________
http://postimg.org/image/y7mpjs2ep/

#20
07-11-2013 09:55
 
21
 
737
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Stavrog
14:57:07 07.11.13
 
Homer90
19:19:11 07.11.13
 
Westberg
23:28:01 09.11.13
Цитата: murik
Та ты шо.... А почему тогда на картинке написано что средняя температура обшивки 550°F, а турбины 938°F?

К СОЖАЛЕНИЮ Я НЕВНИМАТЕЛЬНЫЙ ЕБЛАН
__________________________________________
В ролях: Комунист, медведь, страшный жук и лиса

#21
 
KLERICK
07-11-2013 14:30
 
1148
 
Старожилы S.F.W.
0
Хьюстон! У нас проблемы!! hi

#22
 
Stavrog
07-11-2013 15:00
 
4
 
1157
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Mixxxa
12:25:01 10.11.13
Цитата: WhitePower
будущего? я писал о том что такие самолеты 50 лет назад были признаны безперспективными

там только на изучении сопутствующих технологий можно научную отрасль поднять не слабо. Те же термоупорные материалы, двигатели, топливные смеси. Думаю, что многое применять будут в авиации и машиностроении позднее.
А самолеты, конечно, в данное время не имеют перспектив такие. Сопротивление же растет пропорционально квадрату скорости. Тут физику не обманешь. Но в смежных сферах новый опыт будет бесценен.

#23
07-11-2013 16:51
 
18046
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Fart
21:06:25 07.11.13
 
alphan100
9:13:28 08.11.13
сдается мне что пысы про С300 был лишним в данном интересном посте
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#24
08-11-2013 09:09
 
65
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: SMKO
Весь палёт он на гипер звуке лететь не будет, топлива нехватит.
Вот уйти от выпущеной ракеты - это да
_____________________________________


обычно в зоне разведки \ опасности \ атаки \ попытки смотаться, летят на максимальной скорости, при радиусе поражения в 300 км, самолет на скорости в 5-6 маха, пролетит эти 300-600 км за 3-6 минут(и то не факт что ракета догонит такую цель), на столько времени топлива точно хватит, остается только подловить, где то на маршруте. А такой шанс намного больше у какого истребителя, или чуть ли не ручного ПВО комплекса ( типа стрела 2-10), при взлете или посадки...

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх