Главная страница » Авиация » Як-40: неизвестно об известном

Чат
Гусінь
Pine from cellars, то не плюшки, а кошка wink
kartmanVS
Pine from cellars, дожились пин уже у котов сосать начал butthurt
Shu_her
Azazello25
КапитанКукарямба
Как начинать день правильно покушал покакал и пошол н м работу troll
bylterer
Гусінь, ну если нагнуться,то надо смотреть какой угол между ними troll
Гусінь
bylterer, а это смотря под каким углом нагнуться troll
bylterer
Гусінь, а смотря под каким углом соски к полу направлены butthurt
Гусінь
bylterer, awe2 а мелкосисных ненаебщиц?
Гусінь
what
Істота
На деревах білий іній,
Кущ — мов білий їжачок,
На паркані, вчора синім,
Безліч білих голочок!
Навіть дідова руда побіліла борода.
Бухлишко
Свідомий
Python
Что за дебильно(е ая) привычка менять ники.
Python
?sergsum, Здаров Серый
Петроwич
sergsum, но я все же лучше Коммуниста в этом отношении. butthurt
sergsum
Python, Привет agree
Python
Где эта билтноша.
Python
sergsum, россо леванто, Hevding, Гусінь, agree
sergsum
Цитата: Петроwич
странно, гифка не отображается, ладно

Вступай в ряды "рукожопов" под командованием Бухлишка troll
россо леванто
Петроwич, Link
Петроwич
странно, гифка не отображается, ладно, тогда так Link
Петроwич
Hevding
Часок в радость, чифирок в сладость.
Hevding
Вечер в хату, уважаемые!
Гусінь
Свідомий, awe2 facepalm
Свідомий

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Як-40: неизвестно об известном


Более 40 лет минуло с тех пор, как началась эксплуатация Як-40 - первого советского реактивного самолета местных воздушных линий (МВЛ). Заменив устаревшие поршневые машины, он существенно повысил качество пассажирских перевозок на местных линиях Аэрофлота. Примечательно, что спроектирована и построена эта принципиально новая машина всего за полтора года: 30 апреля 1965 г., согласно Постановлению ЦК КПСС и СМ СССР №356-126, ОКБ Яковлева приступило к разработке такого самолета, а 21 октября 1966 г. летчик-испытатель А.Колосов впервые поднял Як-40 в воздух. Среди современных реактивных пассажирских машин вряд ли найдется другая, созданная в столь короткий срок. Возможную причину этого помогут понять представленные здесь материалы из архивов АНТК им. О.К.Антонова и ТАНТК им. Г.М.Бериева.

Як-40: неизвестно об известном

Як-40: неизвестно об известном


К середине 60-х гг. Аэрофлот начал испытывать острую потребность в замене на местных воздушных линиях устаревших Ли-2, Ил-12 и Ил-14 современным самолетом с высокой крейсерской скоростью полета и хорошими взлетно-посадочными характеристиками. Главным управлением ГВФ было разослано соответствующее циркулярное письмо во все самолетостроительные ОКБ. К созданию новой машины с энтузиазмом приступило конструкторское бюро Г.М.Бериева (в то время - Государственный союзный опытный завод морского самолетостроения), практически освободившееся от работ по Бе-12. Так как опыта постройки пассажирских самолетов у бериевцев не было, приняли решение подключить к работе ГСОКБ-473 О.К.Антонова.

Большую заинтересованность в создании такой машины проявил А.Г.Ивченко, стремясь внедрить в серийное производство недавно созданный им деухконтурный турбореактивный двигатель малой размерности АИ-25. 6 августа 1964 г. вышло постановление ЦК КПСС и СМ СССР, а 24 августа - приказ ГКАТ (министерства) на совместную разработку этими КБ самолета МВЛ с тремя ДТРД АИ-25. По числу пассажиров и дальности он должен был соответствовать классу Ли-2 и Ил-14, но обладать существенно большей крейсерской скоростью (620-640 км/ч) и иметь пассажирский салон, отвечающий требованиям комфорта того времени.

Як-40: неизвестно об известном


Як-40: неизвестно об известном


Як-40: неизвестно об известном


Як-40: неизвестно об известном


Двигатели самолета


Вскоре был разработан совместный аванпроект самолета, получившего обозначение Ан-Бе-20. С целью обеспечения эксплуатации с коротких грунтовых аэродромов "двадцатка" имела крыло большой площади и удлинения, шасси высокой проходимости с пневматиками низкого давления (3,5-4 кгс/кв.см). Двигатели сгруппировали в хвостовой части фюзеляжа, что позволило "очистить" крыло и снизить шум в пассажирском салоне. За двухместной пилотской кабиной размещались буфет, туалет, гардероб и багажное отделение, затем - салон на 24 человека. Входная дверь со встроенным трапом располагалась по левому борту передней части фюзеляжа. В Таганроге был построен полноразмерный макет этого самолета.

Як-40: неизвестно об известном


Як-40: неизвестно об известном


Пассажирский салон (левый и правый борты)


Аванпроект направили в ГКАТ. Однако разрешение министерства на продолжение работ по Ан-Бе-20 так и не было получено. Справедливости ради следует отметить, что сам Антонов не проявлял особого интереса к разработке Ан-Бе-20, считая экономически нецелесообразным оснащать сравнительно небольшую машину тремя реактивными двигателями. Но в Москве, очевидно, думали иначе. Во всяком случае, ветераны ТАНК им. Г.М.Бериева вспоминают, как макет Ан-Бе-20 разобрали и, погрузив в машины, отправили в столицу...

Як-40: неизвестно об известном


Як-40: неизвестно об известном
38
 
1974makarov
7:37:17 06.01.14
 
DeZZZ
8:54:13 06.01.14
 
harzer
8:57:15 06.01.14
 
Vitail
9:12:52 06.01.14
 
rumas
9:18:03 06.01.14
 
Против них
9:31:30 06.01.14
 
ZippeR
9:38:24 06.01.14
 
konevman
9:38:53 06.01.14
 
Motoguzzi
10:20:02 06.01.14
 
BobNik
11:14:05 06.01.14
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
val43
06-01-2014 10:03
3
Цитата: dmi
Как-то незаконченно... :)

Во всяком случае, ветераны ТАНК им. Г.М.Бериева вспоминают, как макет Ан-Бе-20 разобрали и, погрузив в машины, отправили в столицу...
...и хуй его знает, что с ним дальше было. Это надо было написать? winked Я ж не мог написать, что наработками воспользовался Яковлев и в сжатые сроки "выдал на гора" Як-40 - у меня нет доказательств.
#---
 
dmi
06-01-2014 09:16
2
Как-то незаконченно... :)
#1
 
DeZZZ
06-01-2014 08:54
 
140
 
8337
 
Журналюги
0

#2
 
dmi
06-01-2014 09:16
 
11
 
415
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Cheeseman
16:07:53 06.01.14
 
jekanaft
1:29:19 07.01.14
Как-то незаконченно... :)

#3
 
val43
06-01-2014 10:03
 
2158
 
4726
 
Журналюги
3
 
revazzz
17:46:45 06.01.14
 
Shunya
3:08:10 07.01.14
 
Fart
10:50:13 07.01.14
Цитата: dmi
Как-то незаконченно... :)

Во всяком случае, ветераны ТАНК им. Г.М.Бериева вспоминают, как макет Ан-Бе-20 разобрали и, погрузив в машины, отправили в столицу...
...и хуй его знает, что с ним дальше было. Это надо было написать? winked Я ж не мог написать, что наработками воспользовался Яковлев и в сжатые сроки "выдал на гора" Як-40 - у меня нет доказательств.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#4
06-01-2014 10:28
 
18036
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: val43
.и хуй его знает, что с ним дальше было. Это надо было написать? Я ж не мог написать, что наработками воспользовался Яковлев и в сжатые сроки "выдал на гора" Як-40 - у меня нет доказательств.

то есть нам самим значит надо додумывать.... и приходить к выводу что наработками воспользовался Яковлев и в сжатые сроки "выдал на гора" Як-40
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#5
 
MARIAK
06-01-2014 10:36
 
190
 
Старожилы S.F.W.
0
А че там говорить-конструкторы Як спиздили у конструкторов Ан технологию.. bananfuc .

#6
 
kellys
06-01-2014 11:40
 
4
 
15421
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#7
06-01-2014 12:10
 
13284
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#8
 
val43
06-01-2014 12:16
 
2158
 
4726
 
Журналюги
0
Цитата: alexkr1999
то есть нам самим значит надо додумывать.... и приходить к выводу что наработками воспользовался Яковлев и в сжатые сроки "выдал на гора" Як-40

Да думай, что хочешь. Я инфу дал? Дал.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#9
 
FoS
06-01-2014 14:19
 
11095
 
Старожилы S.F.W.
0
нормик машина для своего времени
__________________________________________
http://www.speedtest.net/result/3943611972.png

#10
 
uzbek
06-01-2014 18:38
 
729
 
Старожилы S.F.W.
0
летак классный учкудук-ташкент рейс 1.5 часа
__________________________________________
не поверите..

#11
 
Valter
06-01-2014 19:19
 
325
 
12368
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#12
07-01-2014 01:03
 
1
 
222
 
Старожилы S.F.W.
0
Самолет получился сильно прожерливым request ! у нас на работе стоит один як 40 кажись "Гепы" request

#13
07-01-2014 01:30
 
4
 
1365
 
Старожилы S.F.W.
0
это на таком вроде разбилась хоккейная команда Локомотив pop
__________________________________________


#14
07-01-2014 16:18
 
56
 
Старожилы S.F.W.
0
[hide][/hide]Хоккейная команда разбилась на ЯК-42. А сороковка реально прожорливая была, порядка 1200 килограмм на час лета

#15
 
val43
07-01-2014 16:22
 
2158
 
4726
 
Журналюги
0
Цитата: jekanaft
это на таком вроде разбилась хоккейная команда Локомотив

Команда "Локомотив" разбилась на Як-42. На Як-40 разбился журналист Артем Боровик, сын небезызвестного Генриха Боровика
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх