Главная страница » Авиация » Авиамузей Галвестона

Чат
замри и умри
да он нам жопу показівает еще смеется подлец
Варламов
охохо
замри и умри
кто все єти жалкие мешки с костями
замри и умри
no
Варламов
сцашка
Варламов
охохо
замри и умри
хуй
Варламов
huy
ХУЙНЯZEF
Ну их нахуй плаиные смс отправлять
bylterer
А я хуем смски набираю butthurt
Pine from cellars
bylterer, шикочит ей butthurt
Pine from cellars
bylterer, ты иксфаХтор смотришь, еба там на м1 на стб телемост крутят премия и фактор - голова от такого кружится rega4 как при посадке
bylterer
Pine from cellars, А шо все спят?
Pine from cellars
A`time, ты там не суицидником заделался? А то весь вечер такой настрой гонишь...
bylterer
Голосуйте сучки в иксфакторе troll
A`time
The End is near
sergsum
ХУЙНЯZEF, У тебя правая Нинка, а левая Инка? Или наоборот? awe2
ХУЙНЯZEF
Хачу инку выибать
ХУЙНЯZEF
Сталина на вас нету
ХУЙНЯZEF
Как изгоняют дьявола, так и я изгоняю говно из тела - унитазом troll
Бухлишко
line14, она утонула
ХУЙНЯZEF
Шлюшка-вагинатор
line14
Парни, добрый вечер. А кто знает, что случилось с games.triolan?
Блондотоп
bylterer, fuck
Варламов
fuck
Варламов
Татка Медузкина
bylterer, а чо так? blink lol
bylterer
Татка Медузкина, жду тебя с варламычем после нового года awe
Татка Медузкина
bylterer, awe
kartmanVS
serega1986, ohuenna

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
1. PB4Y-2 Privateer. Если тяжёлый бомбардировщик B-24 был построен для нужд армии, то этот самолет был построен для ВМС США, которые нуждались в бомбардировщике с большой дальностью полета, a этой модификации B-24 присвоили серию PB4Y.

Авиамузей Галвестона


2. Длина - 22 метра, размах крыла - 33.5 метра, мощность каждого двигателя - 1350 л.с. (Pratt & Whitney R1830), максимальная скорость - 487 км/ч, бомбовая нагрузка - 5400 кг, дальность полета - 4600 км, экипаж - 11 человек.

Авиамузей Галвестона


3. Из оборонительного вооружения - 12 пулеметов .50 калибра.

Авиамузей Галвестона


4.

Авиамузей Галвестона


5. DC-3A Douglas.

Авиамузей Галвестона


6. Один из первых массовых пассажирских самолетов 1940-х годов.

Авиамузей Галвестона


7. В 2001 первом году этот самолет был взят со свалки, после чего был полностью восстановлен музеем, благодаря финансовой помощи авиакомпании Continental Airlines.

Авиамузей Галвестона


8. Длина - 19 метров, размах крыла - 29 метров, мощность каждого двигателя - 1000 л.с. (Pratt & Whitney R1830), максимальная скорость - 370 км/ч, дальность полета - 2400 км, количество пассажиров - 24 человека.

Авиамузей Галвестона


9.

Авиамузей Галвестона


10

Авиамузей Галвестона


11. АТ-11 Kansan. Это тренировочный самолет 1930-х годов, выпускавшийся для обучения пилотов бомбардировщиков и бортовых стрелков. Более чем 90% пилотов Второй мировой войны тренировались именно на нем. Самолет был настолько хорош для обучения лётного состава, что его использовали вплоть до 1970-х годов.

Авиамузей Галвестона


12. Длина - 10 метров, размах крыла - 14 метров, мощность каждого двигателя - 450 л.с. (Pratt & Whitney), максимальная скорость - 346 км/ч, дальность полета - 1120 км, экипаж - 4 человекa.

Авиамузей Галвестона


13. SNJ-5. Почти все самолеты музея являются не только экспонатами, но и сертифицированными летающими самолётами. Скоро наступит лето, и поэтому все самолеты сейчас на ремонте, связанным с подготовкой к интенсивным летним авиашоу.

Авиамузей Галвестона


14. P47-D. Истребитель Второй мировой. Кстати, этот самолет был сделан в 1945 году и продан Венесуэле. Возвращен назад в США и восстановлен в 1991 году.

Авиамузей Галвестона


15. Длина - 11 метров, размах крыла - 12 метров, мощность двигателя - 2000 л.с. (Pratt & Whitney Р2800-59), максимальная скорость - 685 км/ч, дальность полета - 1280 км.

Авиамузей Галвестона


16.

Авиамузей Галвестона


17. Из вооружения - 8 пулеметов .50 калибра, запас патронов - 3400 штук, бомбовая нагрузка -1100 кг.

Авиамузей Галвестона


18.

Авиамузей Галвестона


19. B17G. Это знаменитая "Летающая крепость". Про него, думаю, и так все известно.

Авиамузей Галвестона


20.

Авиамузей Галвестона


21.

Авиамузей Галвестона


22.

Авиамузей Галвестона


23. Портал в неизвестность.

Авиамузей Галвестона


24. TAH-1PТ Cobra. Вертолет эпохи "вертолётной войны" во Вьетнаме, созданный для поддержки пехоты и борьбы с танками. Стоить заметить, что этот вертолет имеет индекс "Т", что означает тренировочный. Его отличие - наличие штурвалов как в передней, так и в задней кабинах. Это единственный боевой вертолет в США, находящийся в частном пользовании в полной боевой готовности, обычно при продаже списанных вертолетов все вооружение демонтируется.

Авиамузей Галвестона


25. Длина - 16 метров, диаметр винта - 13 метров, мощность двигателя - 1800 л.с. (Lycoming T-53-L-703), максимальная скорость - 278 км/ч, скорость подьема - 487 м/мин.

Авиамузей Галвестона


26. Из вооружения - крупнолиберная пушка М197 калибра 20 мм и 52 ракеты.

Авиамузей Галвестона


27. B-26 (A-26). Еще один знаменитый бомбардировщик. В войне против нацистской Германии, B-26 Invader фирмы Douglas являлся самым важным американским средним бомбаpдиpовщиком. Он имел репутацию "горячего" самолета в бою, однако был ничего не прощающим бичом для неопытного пилота, т.к. был очень сложным в пилотировании.

Авиамузей Галвестона


28. PT17. Кукурузник.

Авиамузей Галвестона


29. Прекрасная иллюстрация устройства двигателя.

Авиамузей Галвестона


30. SNJ-5C. Eще один представитель Второй мировой войны. Построенный в 1942 году этот самолет пролетал всю войну, после чего был выкуплен небольшой компанией, собирающей и восстанавливающей боевые самолеты.

Авиамузей Галвестона


31.

Авиамузей Галвестона


32. F4U-5N. Всепогодный ночной истребитель, построенный для ВВС Аргентины в 1950 году. После окончания срока своей лётной эксплуатации, он находился в Аргентинском музее авиации в нелетном и полуразбитом состоянии. В 1991 году был выкуплен Галвестонским музеем, восстановлен и теперь совершает регулярные полеты на различных авиашоу.

Авиамузей Галвестона


33. Длина - 10 метров, размах крыла - 12.5 метров, мощность двигателя - 2300 л.с. (Pratt & Whitney R2800-99W), максимальная скорость - 743 км/ч, дальность полета - 1800 км.

Авиамузей Галвестона


34. Из вооружения - 4 пушки калибра 20 мм, 8 ракет и 1350 кг бомбовой нагрузки.

Авиамузей Галвестона


35. PV-2D. Самолет ВМС эпохи Второй мировой войны. В основном применялся в боевых действиях на Тихом океане. Длина - 16 метров, размах крыла - 23 метра, мощность каждого двигателя - 2000 л.с. (Pratt & Whitney R2800-31), максимальная скорость - 450 км/ч, дальность полета - 2900 км. Из вооружения - 8 пулеметов .50 калибра, бомбовая нагрузка - 1800 кг.

Авиамузей Галвестона


36. SBD-5(A-24B).

Авиамузей Галвестона


37. TBM-3U. Еще один представитель авиации ВМС США. Один из самых лучших торпедных бомбардировщиков войны. Помимо борьбы с кораблями в качестве бомбардировщика, он активно использовался для уничтожения подводных лодок. Длина - 12 метров, размах крыла - 16.5 метров, мощность двигателя - 1900 л.с. (Wright R2600-20), максимальная скорость - 444 км/ч, дальность полета - 1600 км. Из вооружения - 1 пулемёт .50 калибра и 2 пулемёта .30 калибра, бомбовая нагрузка - 900 кг.

Авиамузей Галвестона


38. АТ-17 Bobcat. Из него планируют снять всю обшивку и сделать модель, показывающую внутреннее устройство самолета. Пока сняли только двигатели и обшивку с крыльев.

Авиамузей Галвестона


39. PBY-5A Catalina. Весьма успешный морской патрульный бомбардировщик (летающая лодка), разработанный для посадки на море. Помимо ВМС США, этот самолёт состоял на вооружении канадских и британских королевских ВВС.

Авиамузей Галвестона


40. Самолет попал в музей довольно давно, но пока так и "пылится" в углу, ожидая очереди на восстановление.

Авиамузей Галвестона


41. Бигбадабум.

Авиамузей Галвестона


42. Помимо самолетов, в музее есть большое количество различных интересных экспонатов. Например, верхний турельный пулемет с бомбардировщика PB4Y-2, .50 калибра, со скорострельностью 400 выстрелов в минуту. Каждый пулемет имел мешки для сбора стреляных гильз.

Авиамузей Галвестона


43. Разрез пулемета.

Авиамузей Галвестона


44. Хвостовой пулемет PB4Y-2.

Авиамузей Галвестона


45.

Авиамузей Галвестона


46. Разрез авиационного двигателя Wright R-1820. Двигатель был спроектирован в конце 1930-х, использовался на самолетах во время войны, таких как Wildcat, B-17, PV-1, HU-16 и T-28. Этот двигатель был настолько хорош, что использовался вплоть до 1980-х годов.

Авиамузей Галвестона


47.

Авиамузей Галвестона


48. Двигатель Rolls-Royce "Merlin", изначально назывался PV-12. Спроектирован в 1935 году. Именно он использовался в знаменитых самолетах P-51 Mustang, Spitfire, Hurricane и P-40. Кстати, он же устанавливался на немецких истребителях МЕ-109, но уже после окончания войны.

Авиамузей Галвестона


49. Весь музей живет бесплатной работой добровольцев-энтузиастов, под присмотром бывших военных пилотов, которые сегодня на пенсии. Финансовая помощь идет от различных авиакомпаний и от Армии США. Работать в музее может любой желающий. Бывшие ассы и авиамеханики расскажут и покажут как восстанавливать самолеты, как их ремонтировать и приводить в порядок. Молодежь, которая работает в музее долгое время, имеет привилегию кататься на этих самолетах по выходым дням бесплатно.
Теперь о "покатушках". Музей расположен на территории функционирующего аэродрома г. Галвестон и имеет отличную взлетную полосу. Почти все музейные самолеты "на ходу" и в отличном рабочем состоянии, поэтому каждые выходные музей открыт для всех желающих полетать на этих легендарных самолетах и почувствовать себя пилотом. Длительность полета - 30 минут, цена полёта для одного человека:
P51 Mustang - $1995,
T-6 Texan - $290,
PT-17 Stearman - $225,
B-17 - $425,
B-25 - $375.

Авиамузей Галвестона
41
 
SuperSuslik
16:31:27 02.02.14
 
nuh
16:33:24 02.02.14
 
kotovvn
16:33:54 02.02.14
 
жора
16:35:41 02.02.14
 
Vitail
16:40:42 02.02.14
 
Бюрэ
16:50:15 02.02.14
 
key79
16:56:06 02.02.14
 
st_sergant
16:59:02 02.02.14
 
litl_2007
17:00:28 02.02.14
 
medya
17:20:06 02.02.14
12345
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
жора
02-02-2014 16:35
3
давай еще!!!! hi
#---
 
St0p iT
02-02-2014 16:43
2
Человек захотел летать как птица... и тут понеслось )
Больше аппаратов) 5
#---
 
Sniper-149
02-02-2014 18:44
1
P51 Mustang - $1995,

Как, это возможно? Это одноместный истребитель, в который некуда запихнуть второго человека... И я сомневаюсь что за 16000 грн кому то доверять управление этой машиной)
#1
02-02-2014 16:35
 
1819
 
Читатели
3
 
St0p iT
16:42:00 02.02.14
 
TommyLepra
10:13:06 03.02.14
 
leshy
11:12:45 03.02.14
давай еще!!!! hi

#2
02-02-2014 16:40
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#3
 
St0p iT
02-02-2014 16:43
 
147
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Axwell
0:36:21 03.02.14
 
sergsum
0:38:05 06.02.14
Человек захотел летать как птица... и тут понеслось )
Больше аппаратов) 5

#4
02-02-2014 18:44
 
47
 
211
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Axwell
0:36:31 03.02.14
P51 Mustang - $1995,

Как, это возможно? Это одноместный истребитель, в который некуда запихнуть второго человека... И я сомневаюсь что за 16000 грн кому то доверять управление этой машиной)
__________________________________________

#5
 
val43
02-02-2014 19:04
 
2158
 
4726
 
Журналюги
0
Цитата: Sniper-149
Как, это возможно? Это одноместный истребитель, в который некуда запихнуть второго человека...

Не думаю, что оборудовать дополнительное место за спиной у пилота (по образцу TP-51D) - такая же проблема. Тем более, что в данном случае не надо устанавливать приборы, ручку и педали.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#6
 
kellys
02-02-2014 19:17
 
4
 
15427
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel а чего за мустанг так дорого?
__________________________________________

#7
02-02-2014 19:33
 
18051
 
Старожилы S.F.W.
0
как то дохренища за полетать 30 минут
в дропзоне майское цены как то пониже
НО! ближе
правда самоли не такие легендарные
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#8
 
val43
02-02-2014 19:47
 
2158
 
4726
 
Журналюги
0
Цитата: kellys
а чего за мустанг так дорого?
Да пес их знает... Может потому, что все остальные самолеты многоместные, а этот пришлось дооборудовать. Да и мустанг - это все таки Мустанг! Но все равно - почти две штуки бакинских... Многовато...
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#9
 
SNUFF
02-02-2014 23:06
 
109
 
7839
 
Пиздоболы
0
А как по мне нормальная цена За мустанг. пусть я и нищеброд

#10
03-02-2014 20:14
 
13298
 
Старожилы S.F.W.
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх