Главная страница » Авто/Мото » ЗИЛ-4102 – несостоявшийся "членовоз"

Чат
ХУЙНЯZEF
ХУЙНЯZEF
fenix312
sergsum, кулинарный конкурс - это хорошо, я бы ее пожарил awe2
Гусінь
sergsum, так вот какой конкурс чемп спонсирует awe2 а я всё понять не могла
sergsum
fenix312, Она будет участвовать в конкурсе вареников после Нового Года
Істота
Дід Мороз по лісі йшов,
Під кушем гриба знайшов.
Брав за ніжку так і сяк —
Не подужає ніяк.
Окуляри дід надів,
Подививсь і аж присів:
— Та який же це грибок?
Це ж засніжений пеньок!
замри и умри
да он нам жопу показівает еще смеется подлец
Варламов
охохо
замри и умри
кто все єти жалкие мешки с костями
замри и умри
no
Варламов
сцашка
Варламов
охохо
замри и умри
хуй
Варламов
huy
ХУЙНЯZEF
Ну их нахуй плаиные смс отправлять
bylterer
А я хуем смски набираю butthurt
Pine from cellars
bylterer, шикочит ей butthurt
Pine from cellars
bylterer, ты иксфаХтор смотришь, еба там на м1 на стб телемост крутят премия и фактор - голова от такого кружится rega4 как при посадке
bylterer
Pine from cellars, А шо все спят?
Pine from cellars
A`time, ты там не суицидником заделался? А то весь вечер такой настрой гонишь...
bylterer
Голосуйте сучки в иксфакторе troll
A`time
The End is near
sergsum
ХУЙНЯZEF, У тебя правая Нинка, а левая Инка? Или наоборот? awe2
ХУЙНЯZEF
Хачу инку выибать
ХУЙНЯZEF
Сталина на вас нету
ХУЙНЯZEF
Как изгоняют дьявола, так и я изгоняю говно из тела - унитазом troll
Бухлишко
line14, она утонула
ХУЙНЯZEF
Шлюшка-вагинатор

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
В 1988 году шестой цех ЗИЛа изготовил два опытных образца автомобиля. Принципиальное отличие новой модели от других советских лимузинов заключалось в отсутствии рамы, в связи с этим, конструкторам ЗИЛа пришлось проделать огромную работу над уменьшением вибраций несущего кузова. Новый седан был на полметра длиннее «Волги», и весил на полтонны меньше, чем ЗИЛ-41041. Панели крыши и пола, крышка багажника, капот и бамперы были сделаны из стеклопластика.

ЗИЛ-4102 – несостоявшийся "членовоз"


На автомобиль установили автоматическую трансмиссию и прежний V-образный 8-цилиндровый двигатель рабочим объемом 7,68 л, мощностью 315 л.с.– такой же как и на других московских лимузинах. За счет уменьшения массы разгон с места до 100 км/ч стал чуть быстрее – 10,5 секунд.Расход топлива на 100 км составлял 18 л при скорости 90 км/ч и 21 л при120 км/ч, что сравнительно немного для таких больших авто.

ЗИЛ-4102 – несостоявшийся "членовоз"


В салоне отсутствовали откидные сидения (страпонтены) для охраны, так что вся роскошь была предоставлена в распоряжение четырех персон,включая водителя. Раздельные задние сидения регулировались с помощью электроприводов,на потолке располагалась панель управления освещением и кондиционером,а на полу были откидные упоры для ног пассажиров. Передние кресла по-прежнему разделял широченный центральный тоннель. В результате все четверо сидели как бы по углам огромного салона, отделанного белой кожей с коврами «под леопарда» и деревянными панелями.Электрические стеклоподъемники, радиоприемник с электронной настройкой,проигрыватель компакт-дисков и акустическая система с 10 динамиками сейчас не кажутся чем-то особенным, но не стоит забывать, что это был конец 1980-х. Автомобиль был оборудован бортовым компьютером с синтезатором речи. Как и на предыдущих моделях, для обеспечения надежности часть агрегатов и электрических систем автомобиля была продублирована.

ЗИЛ-4102 – несостоявшийся "членовоз"


В период существования СССР на ЗИЛе сформировался уникальный коллектив конструкторов представительских автомобилей,была создана своя школа, однако, тяжелое положение на заводе в начале1990-х не позволило продолжить разработки легковых автомобилей. «Остается надеяться на богатых патриотов с меценатскими наклонностями»,- с таким пафосом заканчивалась статья в журнале «Авто», опубликованная15 лет назад. К сожалению, их не нашлось. По свидетельству очевидцев, вживую ЗИЛ-4102 последний раз видели в 1997 году на территории завода, а в 2000 году автомобиль проходил перерегистрацию в ГИБДД. Один из экземпляров в данный момент действительно находится на заводе, второй был утрачен.

ЗИЛ-4102 – несостоявшийся "членовоз"

ЗИЛ-4102 – несостоявшийся "членовоз"

ЗИЛ-4102 – несостоявшийся "членовоз"

ЗИЛ-4102 – несостоявшийся "членовоз"

ЗИЛ-4102 – несостоявшийся "членовоз"

ЗИЛ-4102 – несостоявшийся "членовоз"

ЗИЛ-4102 – несостоявшийся "членовоз"

ЗИЛ-4102 – несостоявшийся "членовоз"
91
 
LeroN
11:33:00 02.03.14
 
Pine from cellars
11:35:23 02.03.14
 
Elrond
11:36:57 02.03.14
 
Vdim
11:37:28 02.03.14
 
mortis
11:41:21 02.03.14
 
Tugan
11:52:02 02.03.14
 
Ruprecht
11:56:26 02.03.14
 
Синхрофазотроныч
11:57:06 02.03.14
 
Троян
11:57:31 02.03.14
 
batl
11:57:53 02.03.14
12345678910
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
iMolodec
02-03-2014 13:52
4
Цитата: Paradox
Великую страну все таки мы просрали

в этом авто какраз доказательство "великой" страны - ничего нового не придумано. и это членовоз - т.е. для элиты. а за бугром в 80-х для обычных людей были доступны более нафаршированые именитые авто - бмв 5серии, мерин 190, а про то что в асашай уже в 60-х годах кондер в машине никого не удивлял я уже молчу
#---
 
Paradox
02-03-2014 12:15
3
Цитата: pavlin
20л/100.это же просто пиздец.там че,от самолета двигло?


Гранд чероки первый жрал около 30л в среднем при меньшем обьеме.
Великую страну все таки мы просрали facepalm
#---
 
val43
02-03-2014 11:42
3
Цитата: pavlin
20л/100.это же просто пиздец.там че,от самолета двигло?
Танунах, обьемчик тоже не слабый - без малого не 8 литров!
#1
 
pavlin
02-03-2014 11:37
 
8
 
840
 
Старожилы S.F.W.
0
20л/100.это же просто пиздец.там че,от самолета двигло?

#2
 
val43
02-03-2014 11:42
 
2158
 
4726
 
Журналюги
3
 
Вить
12:25:08 03.03.14
 
Spitfire
21:28:05 03.03.14
 
Докер
22:28:05 11.03.14
Цитата: pavlin
20л/100.это же просто пиздец.там че,от самолета двигло?
Танунах, обьемчик тоже не слабый - без малого не 8 литров!
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#3
 
batl
02-03-2014 11:52
 
2
 
522
 
Старожилы S.F.W.
0
val43,
Ёпта, а где делся предыдущий пост???

#4
 
val43
02-03-2014 11:57
 
2158
 
4726
 
Журналюги
0
 
Вить
12:25:42 03.03.14
 
sv-esk
15:05:29 04.03.14
Цитата: batl
Ёпта, а где делся предыдущий пост???

Удалили - баян. Здесь такой же.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#5
 
Paradox
02-03-2014 12:15
 
8
 
714
 
Старожилы S.F.W.
3
 
val43
12:26:39 02.03.14
 
mikluxo
16:04:54 02.03.14
 
Dunkan
19:43:09 02.03.14
Цитата: pavlin
20л/100.это же просто пиздец.там че,от самолета двигло?


Гранд чероки первый жрал около 30л в среднем при меньшем обьеме.
Великую страну все таки мы просрали facepalm
__________________________________________


#6
 
shogun
02-03-2014 12:37
 
50
 
2832
 
Журналюги
0
охеренный.особенно кабер
__________________________________________
Respect,walk!

#7
02-03-2014 13:52
 
3
 
327
 
Старожилы S.F.W.
4
 
neznakomecc
17:26:19 02.03.14
 
Хыля
17:45:14 02.03.14
 
St.An
21:53:06 02.03.14
 
uds214
13:06:59 03.03.14
Цитата: Paradox
Великую страну все таки мы просрали

в этом авто какраз доказательство "великой" страны - ничего нового не придумано. и это членовоз - т.е. для элиты. а за бугром в 80-х для обычных людей были доступны более нафаршированые именитые авто - бмв 5серии, мерин 190, а про то что в асашай уже в 60-х годах кондер в машине никого не удивлял я уже молчу

#8
02-03-2014 13:57
 
13298
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#9
 
val43
02-03-2014 14:45
 
2158
 
4726
 
Журналюги
0
iMolodec,нихуя ты не понял! Именно поэтому
Цитата: iMolodec
за бугром в 80-х для обычных людей были доступны более нафаршированые именитые авто
и просрали.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#10
 
nattt87
02-03-2014 14:54
 
2125
 
Старожилы S.F.W.
0
4

#11
 
Paradox
02-03-2014 17:51
 
8
 
714
 
Старожилы S.F.W.
0
 
val43
21:35:05 02.03.14
 
uds214
13:06:44 03.03.14
Цитата: iMolodec
в этом авто какраз доказательство "великой" страны - ничего нового не придумано. и это членовоз - т.е. для элиты. а за бугром в 80-х для обычных людей были доступны более нафаршированые именитые авто - бмв 5серии, мерин 190, а про то что в асашай уже в 60-х годах кондер в машине никого не удивлял я уже молчу


Лень сканировать журнал Автолегенды, в котором более подробно описан сей автомобиль. В то время в Мерседесах СД и не пахло. С точки зрения инженерной мысли все было на мировом уровне тех лет. Дизайн правда как у холодильника, но в этом изюминка ЗИЛовских лимузинов. Да и бронированный он вроде бы был. Кстати ранние (квадратные) ЗИЛы строились сначала как бронекапсула салона поставленная на раму, а на нее уже ориентировались когда придумывали остальные узлы и агрегаты. До сих пор в ГОНе говорят что плавность хода тех ЗИЛов на высшем уровне.
__________________________________________


#12
 
AEM
02-03-2014 19:32
 
1845
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#13
 
uds214
03-03-2014 13:02
 
108
 
Старожилы S.F.W.
0
А де початок статті???:
"История гласит, что автомобиль разрабатывался по указанию первого и последнего президента СССР Михаила Сергеевича Горбачева.
Перспективный лимузин должен был заменить "устаревший" пятиместный седан ЗИЛ-41041.В качестве образца в 1985 году был куплен новый Rolls-Royce Silver Spirit."
http://alternathistory.org.ua/zil-4102-neizvestnyi-chlenovoz-ot-zila

#14
 
Stepan
04-03-2014 02:17
 
47
 
Старожилы S.F.W.
1
 
iMolodec
17:19:48 25.04.14
Салон на мой взгляд действительно хорош, но рычаг КПП - это просто чудовищный колхоз.
Относительно плавности хода - при такой массе и довольно умеренных требованиях к управляемости это дело нехитрое.
А насчет страну просрали - этот автомобиль заведомо непригоден для массового производства. Уверен, что авто такого же технического уровня могут построить пару десятков толковых инженеров в любой стране, особенно в условиях практически неограниченного финансирования. Если не верите - сходите в музей Автодорожного университета в Харькове и посмотрите на гоночные автомобили, построенные студентами в еще в 70-х годах. Или на на панель приборов (торпеду) автомобиля ХАДИ-2, сделанную вручную из цельного куска дерева одним очень рукастым и упорным студентом.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх