Главная страница » Авиация » Неизвестный штурмовик. Як-35Д

Чат
Бухлишко
ты сам плохой
Гусінь
Бухлишко, давай бегом lol
Бухлишко
кто ты, кто ты, а? кто ты. Помню децл пел, да
edra
...
edra
плохой
edra
плохой чат
edra
ты подумай кто ты
Бухлишко
Гусінь, эх. я пока вернусь эта ебанашка недоайтишная слиняет отсюда, а жаль
edra
в туалете
edra
Бухлишко, ты короче, когда уединится
Гусінь
Бухлишко, гироборд не запачкай, чмоке
Гусінь
edra, щас мы из тебя всё дерьмище вышутим lol
Бухлишко
пойду в смузийную схажу, пока не закрылась
Бухлишко
edra, ееебать, как все запущенно
edra
Бухлишко, молод ты трат
edra
думаешь смайлы все решают, Дупель ты и советую своим дупелем выгнать , свою хуйню
Бухлишко
lol
Гусінь
Бухлишко, lol по-моему, можно начинать говорить о мясе
Бухлишко
Там рассадник таких ебанашек
Бухлишко
edra, ты не с ебама часом?
Бухлишко
lol
Бухлишко
Тебе по ходу историю болезни написали, а не жызнь
edra
Бухлишко, ты видешь разницу Хоть немного?
Бухлишко
edra, awe2
edra
Бухлишко, ты себе написал жизнь ? или тебе написали?
Бухлишко
lol
Бухлишко
edra, нахуй иди, чмо айтишное
Бухлишко
edra, хуемист
edra
Бухлишко, ты бля програмист сука? Ты бля дело делаеешь или просто тут хороший собеседник?
россо леванто
Гусінь, они из одного отделения с чемпом

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Неизвестный штурмовик. Як-35Д


В начале 1968 года Советское министерство обороны приняло решение о разработке специализированного бронированного штурмовика для поддержки войск на поле боя.

Идея создания такого самолета появилась после анализа применения штурмовиков во время второй мировой и во время военных конфликтов в 50-х и 60-х годах. Советские разрабатываемые или состоящие на вооружении самолеты того времени такие как Су-7, Су-17,М иГ-21 и МиГ-23 не совсем соответствовали требованиям к самолету непосредственной авиационной поддержки войск на поле боя. Им не хватало бронирования для защиты пилота и жизненно важных частей самолета. А высокие скорости полета затрудняли визуальное обнаружение и опознавание целей на поле боя, так как РЛС в этой роли оказались малоэффективны. Вес боевой нагрузки и большое время реагирования на угрозы или по вызову передовых авианаводчиков так же было недостаточным.

И так, в 1969 году был объявлен конкурс на создание нового самолета непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск по новым требованиям для Советских ВВС.

Неизвестный штурмовик. Як-35Д


Он должен быть простой по конструкции, чтобы его можно было просто и с минимальными затратами производить, ремонтировать в полевых условиях, а также иметь малое время реакции по вызову.

Самолет должен был быть оснащен двумя турбовентиляторными двигателями Ивченко АИ-25Т без форсажа тягой по 1750кгс., разработанными для Як-40 и УТС Л-39 "Альбатрос".

Самолет должен был иметь встроенную пушку и применять только неуправляемое вооружение : НУР и бомбы калибром до 500 кг. Прицельные приспособления самые простые — коллиматорный прицел и лазерный дальнометр.

Нормальная боевая нагрузка должна была составить 1500 кг, с увеличением до 2500 кг в перегрузе. Нормальный взлетный вес - 8200 кг, максимальный взлетный вес - 10000 кг.

Неизвестный штурмовик. Як-35Д


В конкурсе приняли участие основные КБ того времени: Сухого, Яковлева, Ильюшина, Микояна. Все ОКБ представили свои проекты, но в ходе их рассмотрения решено было расширить требования по созданию более сложного самолета с большими боевыми возможностями.

В конкурсе лидировали Илюшин со своим Ил-42, позднее превратившийся в Ил-102 и Сухой со своим проектом Т-8, позже получившим название Су-25. В итоге победили Сухие.

ОКБ Яковлева опоздал с подачей своего проекта, известного как Як-35 и оказалось, что он уже не удовлетворяет измененным требованиям. Он затачивался под первоночальные требования и был самым легким среди конкурентов. Но ОКБ Яковлева продолжило развивать проект в расчете на его экспортный потенциал.

В конце концов до мая 1970 г. было построено и успешно испытано три прототипа. Это был компактный самолет, в нем нашло применение много из опыта создания УТС Як -30/32 (код НАТО "Magnum/Mantis"), но он не повторял его конструктивную схему. Самолет имел крыло небольшой стреловидности и крестообразное хвостовое оперение, два двигателя АИ-25Т были установлены рядом в хвостовой части.

Неизвестный штурмовик. Як-35Д


Пилот сидел в бронированной кабине, бронирование которой выдерживало попадания 20мм снарядов. Весь его дизайн несколько напоминал шведский УТС СААБ-105 или первоначальный вариант штурмовика ОКБ Сухого Т-8.

Самолет имел прочное шасси с односкатными пневматиками низкого давления убираемыми в фюзеляж, был вооружен двумя пушками Нудельмана–Рихтера НР-30 со 100 выстрелами на ствол, имел 7 узлов внешней подвески (три под каждым крылом и один под фюзеляжем)для НУР и бомб.

Внутренняя пара пилонов была "мокрой" — на ней могли подвешиваться ПТБ объемом 600литров. Снаружи фюзеляжа могли устанавливаться в контейнерах разведовательное оборудование, оборудование постановки помех и контейнеры наведения ракет воздух-земля. Для самообороны на внешних пилонах могли подвешиваться ракеты с ИК-системами самонаведения типов Р-3С, Р-13, а позже и Р-60.

Авионика включала активную станцию постановки помех Сирена-10 в сочетанием с блоками тепловых ловушек и дипольных отражателей. Лазерный дальнометр был установлен в носу фюзеляжа. Имелся радиовысотомер и бомбардировочный прицел.

Неизвестный штурмовик. Як-35Д


Запад впервые узнал о новом Советском самолете во время Октябрского парада 1972года в Москве, когда первые три Як-35 сделали один проход на средней высоте. Самолет сразу же получил в НАТО кодовое имя "Мошенник".

Прототипы и два планера для статиспытаний использовали для неспешного продолжния программы. Никаких серьезных проблем не выявилось. Як-35 оказался очень надежным и простым в управлении самолетом и заслужил положительные отклики и похвалу у летчиков. Самолет оказался очень гибкой платформой.

Шло время и все говорило в пользу Як-35, который в итоге и получил свой шанс. Поскольку программа Су-25 столкивалась с большими задержками, а новый штурмовик был срочно нужен ввиду обострения напряженности с Китаем, было решено запустить Як-35 в серию.

С 1974 года самолет стал применяться совместно с Су-17. Его радиооборудование было обновлено и он стал называться Як-35Д (в НАТО "Мошенник-В"). Cамолет теперь мог применять ракеты Х-25 — пара этих ракет могла подвешиваться на внутренних пилонах. Система наведения подвешивалась под фюзеляжем.

В общей сложности до 1979 года были построены 110 Як-35Д. Все они служили в Советских ВВС в Забайкалье и не применялись в Афганистане, так как довольно слабый движок не позволял эффективно применять их в высокогорном разреженном воздухе.

Неизвестный штурмовик. Як-35Д


С 1982г Як-35 были быстро заменены на наконец доведенный Су-25 и отводились во вторую линию применения. Большинство из оставшихся Як-35Д держали для обучения применению оружия и как мишени для обучения пилотов МиГ-21 до 1990года. Некоторые служили как буксировщики мишеней на Дальнем Востоке для тренировки фронтовых подразделений.

Самолет никогда не поставлялся на экспорт.

Характеристики:

Экипаж - 1 человек
Длинна с трубкой Пито(ПВД)- 14,54 метра.
Размах крыла — 9,52 метра
Высота — 4,6 метра
Вес пустого — 6,525 кг
Нормальный взлетный — 8,750 кг
Максимальный взлетный вес — 11,400кг
Двигатели 2хАИ-25Т без форсажа тягой по 1.750 кг
Скорость максимальная — 1050 км/час (без внешних подвесок)
Дальность полета —2500 км
Практический потолок — 14000 метров
Скороподьемность — 76 м/сек
Тяговооруженность — 0.54
Вооружение:
2х30 мм пушки с 100 выстрелами на ствол
7 узлов подвески — общий вес боевой нагрузки — 2500 кг
в том числе 2 УР воздух-воздух, бомбы обычные и кассетные, контейнеры с пушками, НУР, УР воздух-поверхность Х-23 и Х-25.

Неизвестный штурмовик. Як-35Д

Неизвестный штурмовик. Як-35Д

Неизвестный штурмовик. Як-35Д

Неизвестный штурмовик. Як-35Д
40
 
Uncle_Sam
3:41:00 10.04.14
 
Python
4:10:12 10.04.14
 
Ostap Bender
5:08:18 10.04.14
 
samson74
5:48:50 10.04.14
 
_Андрюха_
6:31:24 10.04.14
 
Tungsten
6:31:37 10.04.14
 
bobridze
6:43:14 10.04.14
 
Axwell
7:49:36 10.04.14
 
urans88
8:55:50 10.04.14
 
kvashist
9:21:21 10.04.14
12345
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
val43
10-04-2014 03:59
5
Цитата: Uncle_Sam
Отличная машина!
Поменять авионику и движок - он и сейчас бы не хуевый был.
#---
 
Tungsten
10-04-2014 06:29
5
Цитата: val43
Не знаю. Взял из вроде заслуживающего доверия источника - warfiles, туда попал по ссылке с topwar

Это моделька "альтернативной авиации" - т.е. выдуманный крафт .
Оригинал тут : Yak-35D , гре автор недвусмысленно намекает , что он выдумал данный самолёт и собрал модельку из нескольких комплектов .

Перевод на русский с некоторыми добавлениями впервые появился на сайте "Альтернативной истории" : Альтернативный штурмовик Як-35Д. СССР , а далее уже расползлось по интернетам .

Так что , когда воруете материалы - хотя бы ставьте ссылку на источник , так проще будет понять - откуда ноги растут .
#---
 
Н.Ё.Х.
10-04-2014 04:37
2
Аффтар,а чё это за фэйк?
110 экземпляров? Серьёзно?
И ни одной фотки реального аппарата,а только модельки...
Википедия про Як-35Д ничего не знает. Был просто Як-35,но только как проект (причём совершенно другого класса),даже прототип не строили.
Гугл выдаёт несколько подобных вбросов с датой "8 часов назад" wink
#1
10-04-2014 03:41
 
13262
 
Старожилы S.F.W.
0
 
Tungsten
9:59:22 10.04.14
 
M9IP
18:15:52 10.04.14
 
gcg
16:39:36 13.04.14
 
sv-esk
19:23:38 22.08.14
Отличная машина!

#2
 
val43
10-04-2014 03:59
 
2156
 
4723
 
Журналюги
5
 
Axwell
7:49:44 10.04.14
 
Krol_bsig
8:41:43 10.04.14
 
Tungsten
9:59:20 10.04.14
 
Panzer UA
10:09:52 10.04.14
 
rokets
20:31:01 10.04.14
 
Virgo
22:19:24 10.04.14
 
gcg
16:39:39 13.04.14
Цитата: Uncle_Sam
Отличная машина!
Поменять авионику и движок - он и сейчас бы не хуевый был.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#3
 
Python
10-04-2014 04:11
 
2
 
1256
 
Старожилы S.F.W.
1
 
rokets
20:31:04 10.04.14
Цитата: val43

Автор Новости
#2 val43 10-04-2014 03:59  335   920   Журналюги
 0 
Цитата: Uncle_Sam
Отличная машина!Поменять авионику и движок - он и сейчас бы не хуевый был.

У нас "всегда" не хватает средств.
__________________________________________


#4
10-04-2014 04:37
 
73
 
Старожилы S.F.W.
2
 
samson74
5:49:24 10.04.14
 
Барсук
9:40:05 10.04.14
 
gcg
16:40:24 13.04.14
 
sergsum
1:00:41 14.04.14
Аффтар,а чё это за фэйк?
110 экземпляров? Серьёзно?
И ни одной фотки реального аппарата,а только модельки...
Википедия про Як-35Д ничего не знает. Был просто Як-35,но только как проект (причём совершенно другого класса),даже прототип не строили.
Гугл выдаёт несколько подобных вбросов с датой "8 часов назад" wink

#5
 
val43
10-04-2014 04:51
 
2156
 
4723
 
Журналюги
0
 
Python
4:45:35 10.04.14
 
Tungsten
6:23:48 10.04.14
 
gcg
16:40:40 13.04.14
 
webwalker
8:33:12 28.04.14
Python, Увы... recourse

Цитата: Н.Ё.Х.
Аффтар,а чё это за фэйк?
Не знаю. Взял из вроде заслуживающего доверия источника - warfiles, туда попал по ссылке с topwar why
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#6
 
pacman
10-04-2014 06:12
 
169
 
6728
 
Журналюги
1
 
XopHeT
7:10:46 10.04.14
 
Барсук
9:39:29 10.04.14
 
memphis
12:46:31 12.04.14
ни разу не копия Харриера...
__________________________________________

#7
 
val43
10-04-2014 06:24
 
2156
 
4723
 
Журналюги
0
 
gcg
16:40:59 13.04.14
 
webwalker
8:33:11 28.04.14
Цитата: pacman
ни разу не копия Харриера...

Как по мне, так на "Ягуар" больше смахивает. Еще б воздухозаборники прямоугольные...
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#8
10-04-2014 06:29
 
7
 
19
 
Старожилы S.F.W.
5
 
tatanos
6:52:58 10.04.14
 
Барсук
9:39:54 10.04.14
 
waka
12:35:48 10.04.14
 
samson74
14:46:47 10.04.14
 
Fart
19:07:24 10.04.14
Цитата: val43
Не знаю. Взял из вроде заслуживающего доверия источника - warfiles, туда попал по ссылке с topwar

Это моделька "альтернативной авиации" - т.е. выдуманный крафт .
Оригинал тут : Yak-35D , гре автор недвусмысленно намекает , что он выдумал данный самолёт и собрал модельку из нескольких комплектов .

Перевод на русский с некоторыми добавлениями впервые появился на сайте "Альтернативной истории" : Альтернативный штурмовик Як-35Д. СССР , а далее уже расползлось по интернетам .

Так что , когда воруете материалы - хотя бы ставьте ссылку на источник , так проще будет понять - откуда ноги растут .

#9
 
Axwell
10-04-2014 07:50
 
1105
 
Пиздоболы
1
 
Fart
19:07:40 10.04.14
Цитата: val43
Поменять авионику и движок - он и сейчас бы не хуевый был.

такой передел дороже получился чем созданый с нуля самолет.

#10
 
val43
10-04-2014 10:10
 
2156
 
4723
 
Журналюги
0
 
gcg
16:41:36 13.04.14
 
webwalker
8:32:59 28.04.14
Цитата: Axwell
такой передел дороже получился чем созданый с нуля самолет

Та лана те. Украина может сделать Ми-8 или Ми-24? Думаю, вопрос риторический. А модернизацию сделали. Да какую! И где? В Конотопе, заштатном городишке.
ЗЫ. Что касается данного пепелаца - я ж заглавную отредактировал - это микс из нескольких моделей, не зря он мне "Ягуар" напомнил, я НОВОвский в 1:72 в свое время собирал.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#11
 
dudik
10-04-2014 11:11
 
441
 
Читатели
0
4
__________________________________________
Сложно быть дураком из-за очень большой конкуренции...

#12
10-04-2014 12:35
 
3
 
2961
 
Старожилы S.F.W.
-2
 
Tungsten
12:36:15 10.04.14
 
val43
18:37:00 10.04.14
походу он настолько секретный что кроме автора никто о нем не слышал cranky
__________________________________________
с миру по нитке - путину веревка!

#13
 
DeZZZ
10-04-2014 12:42
 
140
 
8320
 
Журналюги
0

#14
 
avant77
13-06-2015 22:38
 
8
 
Читатели
0
Брехня!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх