Главная страница » Интересное » 10 секретов современных авиалайнеров

Чат
Варламов
шо, завтра на работу, так вы все дрыхните?
Варламов
huy
kartmanVS
Mopga, немазашто
Mopga
Спасибо
Mopga
увидел. лол...
kartmanVS
Mopga, там
Mopga
бля
kartmanVS
мойпрофиль редахтировать профиль и читай
Mopga
Где? Дай урл. Я слеп похоже...
kartmanVS
Цитата: Mopga
Старый пароль:
Новый пароль:
Повторите пароль:
Mopga
в ЛК нету ничего подобного)
Mopga
Как сменить пароль?
bylterer
россо леванто
россо леванто
bylterer
bylterer
sergsum, прости нанайскую девочку
sergsum
Сербесита, Ты опиздала
Сербесита
россо леванто, bylterer, Link butthurt
Гусінь
diksandor, agree
Гусінь
sergsum, troll вчера была готова
diksandor
Гусінь, бельдяжки - моя любимая сцена из фильма wink
-Beef-
россо леванто, тебе правда это кажется смешным?
россо леванто
-Beef-, бгг, спать!
sergsum
Гусінь, Гуся, ты готова? Link
Гусінь
-Beef-, ей нельзя в бельдяжки, она замужем
-Beef-
россо леванто, ты хоть когда-то в реал выходишь?
россо леванто
Джастин Биффер
россо леванто
почему дети не спят?
-Beef-
wassat

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Авиалайнер можно назвать одним из шедевров инженерной мысли современной эпохи: он невероятно сложен и в то же время доступен для всех. Миллиарды людей ежегодно путешествуют по миру на сумасшедшей скорости и невероятной высоте, часто совершенно не задумываясь о том, как это работает.

Возможно, полёты для объединения всех наций сделали куда больше, чем что-либо ещё. И есть несколько интересных вещей, о которых мало кто знает, но при этом очень интересных.


1. Внутри двигателей есть взрывные заряды

10 секретов современных авиалайнеров


Давайте на секунду забудем, что всё крыло заполнено легковоспламеняющимся топливом (да, топливо проходит именно внутри крыла). В каждом двигателе есть один (иногда два) заряд взрывчатки, известной как пирозапал. Как ни странно, он нужен для того, чтобы двигатель не сгорел. После возгорания взрывной заряд выбивает герметичную ёмкость в двигателе, находящуюся под большим давлением, и огнезащитные химикаты тушат любой огонь внутри двигателя.

Большинство самолётов оснащены двумя зарядами, хотя, по идее, должно хватить и одного. Но если что-то пойдёт не так, то второй должен выиграть для самолёта несколько драгоценных секунд — вдруг всё же сядет. Системы пожаротушения в авиационных грузовых отсеках работают по тому же принципу.


2. Ваш самолёт может быть полуразбитым

10 секретов современных авиалайнеров


Каждая авиакомпания хочет, чтобы её самолёты летали так часто и перевозили за раз по столько людей, сколько вообще возможно. Если самолёт не в небе, денег он не приносит. Поэтому когда самолёт по каким-то причинам не может летать, авиакомпания делает всё возможное, чтобы он снова полетел как можно скорее, но полноценный ремонт может занять несколько часов или даже дней.

Поломки бывают совсем не страшными — кофейник сломается или лампочка. Но как понять, что какая-то деталь важна настолько, что самолёту нельзя без неё подниматься в небо?

Ответ есть в документе, известном как ПМО или «Перечень минимального оборудования» — в этот список вносится любой возможный сбой. Он же даст вам знать, нужно ли вам на этот конкретный самолёт, а ещё в нём говорится, что должны делать пилоты, если что-то пойдёт не так.

Хуже то, что ПМО разрешает самолёту летать, когда работает только примерно половина из стандартных систем. Да, это всё ещё безопасно, но если рабочая половина вдруг откажет, то подстраховать её нечему. В конце концов, именно старший пилот, он же капитан, решает, стоит ли лететь на этом судне. Правда, авиакомпания всегда может нанять другого, менее привередливого пилота.

В середине напряжённого летнего сезона авиакомпания не может позволить себе отправлять самолёты на ремонт, но зато может постоянно его откладывать. А это значит, что многие самолёты оснащены куда хуже, чем хотелось бы.


3. Воздух поступает в салон из двигателей

10 секретов современных авиалайнеров


Воздух в самолёте не такой, как снаружи. На тех высотах, где летают коммерческие авиалайнеры, воздух имеет тот же состав (с 20% кислорода), что и на земле. Но воздух здесь слишком разреженный для человека, чтобы дышать и оставаться в сознании.

Инженеры нашли решение — брать воздух из двигателей: они «сгущают» воздух, чтобы лететь, так что и пассажирам для дыхания хватит. Конечно, воздух внутри кабины не совсем такой, как на земле — в этом случае возникла бы слишком большая разница между давлением внутри салона и снаружи. Так что в большинстве самолётов найдена золотая середина: воздух, которым вы дышите в салоне, на земле бывает на высоте 2400 метров.

Есть и недостаток: всё, что проходит через двигатель, оказывается в салоне. Например, в случае возгорания двигателя салон затянется ядовитым дымом, или дымом от антифриза, или токсичными соединениями от сгорания смазочных масел.


4. Аварийная декомпрессия намного хуже, чем вы думаете

10 секретов современных авиалайнеров


Когда стюардессы просят надеть кислородную маску на себя, прежде чем броситься на помощь другим, они не шутят. Воздух на большой высоте настолько разрежен, что в случае полной декомпрессии ваши лёгкие не смогут обеспечить мозг достаточным количеством кислорода, так что вы потеряете сознание через 35–40 секунд в зависимости от вашего здоровья и высоты, на которой находится самолёт. В это время вы почувствуете эйфорию, головокружение и, наконец, потеряете сознание.

Вроде бы одна минута без кислорода — это очень мало, но получить дополнительный кислород нужно как можно скорее из-за возможных побочных эффектов недостатка кислорода, например, гипоксии мозга.

Что еще хуже, воздух на больших высотах очень холодный: нормальной считается температура около -60°С. Декомпрессия может послужить причиной того, что корпус начнёт разрушаться, и появится некий видимый туман, что, естественно, ввергнет многих пассажиров в состояние шока. Так что не пренебрегайте советом — сразу надевайте кислородную маску, если что.


5. Кислородные маски недолговечны

10 секретов современных авиалайнеров


Маленькие жёлтые маски работают не так, как думает большинство людей: вы можете считать, что дышите прохладным чистым кислородом как в баллоне для дайвинга, но это не так. Каждый набор из четырёх или пяти масок связан с химическим генератором — куском металла, воспламеняющимся, как только потянут за одну из масок. Горение и является источником того кислорода, которым вы дышите. Этот кислород будет вонять дымом, слегка обжигать и иметь неприятный привкус и запах.

Конечно, металл не может гореть вечно — маска перестанет работать примерно через 12 минут, за которые пилотам нужно успеть снизиться до высоты, где можно нормально дышать. В довесок ко всему прочему в маске нет фильтров и она негерметичная, а это означает, что она не защитит вас от любых испарений или дыма в салоне. Но хоть немного маска поможет. У пилотов же есть полноценные кислородные баллоны, так что они смогут нормально дышать целых два часа и, возможно, посадить самолёт в случае чего.


6. Надувные трапы работают не так, как надувные лодки

10 секретов современных авиалайнеров


Если ваш самолёт потерпел крушение в океане, вы должны сесть в тёплую и сухую спасательную лодку — в идеале. Но в следующий раз перед полётом внимательно ознакомьтесь с инструкцией по безопасности. Если фигуры пассажиров на инструкции плавают рядом с лодкой или надувным трапом, держась одной рукой за борт, а не сидят в нём, то ваш трап просто опрокинется, если кто-то попытается забраться внутрь. По закону большинство воздушных судов должны быть оснащены только аварийными трапами для того, чтобы было просто выбраться на землю.

Кроме того трап-плот тяжелее, чем простой надувной трап, и нести так много лишнего веса самолётам, летающим преимущественно над сушей, невыгодно. Даже если самолет падает недалеко от береговой линии, спастись всё равно проще, чем в открытом море. Но есть и хорошая новость — в трансатлантических рейсах у самолётов на борту всегда есть полноценные надувные лодки.


7. Панику можно вызвать с помощью взятки

10 секретов современных авиалайнеров


После громкой аварии в Манчестере, в которой погибло много людей, исследователи решили понять, почему это произошло — спастись должно было гораздо больше. Однако вскоре исследователи столкнулись с препятствием — во всех моделируемых ими ситуациях пассажиры были спокойны и вежливы, никто не паниковал, так что эвакуация проходила гладко. В реальной жизни людьми часто овладевает паника.

Надо было сделать так, чтобы люди сымитировали эту панику. Как? Очень просто: исследователи пообещали дать денег тем, кто выберется первыми. Совсем немного, порядка $30. Этого хватило, чтобы большинство средних людей начали толкаться и карабкаться по спинкам чужих кресел. Так исследователи получили свои данные, и они совпали с количеством реальных жертв — причиной высокой смертности была именно паника.


8. Портативные электронные устройства не оказывают никакого влияния на системы самолёта

10 секретов современных авиалайнеров


Здравый смысл восторжествовал: пассажирам во всём мире наконец разрешили пользоваться персональными электронными устройствами на большинстве этапов полёта. В некоторых случаях (плохая видимость, низкая облачность, туман) самолёты используют для навигации при посадке сигналы с земли, и есть теория, что мобильные телефоны мешают принимать эти сигналы, и самолёт может отклониться от курса.

Конечно, это веская причина отключить на время телефон, не так ли? Но в пользу теории нет никаких доказательств. И потом, неужели самолёт за несколько миллионов долларов можно так просто разбить с помощью мобильника? В общем, всё в порядке, не надо ничего отключать.


9. …но мобильные устройства пилотов действительно становились причиной чрезвычайных происшествий

10 секретов современных авиалайнеров


Это не означает, что мобильные телефоны никогда не становились причиной инцидентов с потенциальным летальным исходом. Чем ближе к аэропорту, а значит, и к земле, тем опаснее становится полёт. К сожалению, чем ближе к земле, тем больше вероятность, что мобильный телефон пилота вдруг зазвонит или начнёт вибрировать-то есть будет отвлекать пилота в критический момент.

Однажды пилот из-за телефона забыл выпустить шасси во время посадки. Другой самолёт едва успел взлететь — пилот из-за звонка мобильного телефона отвлёкся и мог не успеть выполнить маневр.


10. «Минимум топлива» — это не так страшно, как кажется

10 секретов современных авиалайнеров


Вероятно, вам будет не слишком приятно узнать, что подавляющее большинство современных авиакомпаний заправляют самолёты минимальным количеством топлива — если в баке топлива больше, чем необходимо для полёта, то самолёт и расходует его больше, просто чтобы долететь из точки, А в точку B. Больший вес — больше работы для двигателей. Да и полёт становится дороже.

Но «минимум топлива» не означает, что в самолёте топлива ровно столько, чтобы хватило для перелёта между пунктами отправления и назначения. Согласно международным правилам авиации, на борту должно быть топливо для полёта и «свободное» топливо (количество — 3–5% от необходимого). Его используют в случае утечки или для перелёта от точки B до точки C, если в B по каким-то причинам сесть невозможно. Как правило, его хватает ещё на 30 минут полёта.
105
 
47king
23:48:22 15.04.14
 
sergsum
23:53:00 15.04.14
 
isk512
23:53:59 15.04.14
 
Истребитель
23:59:53 15.04.14
 
lider_m
0:00:25 16.04.14
 
DreD
0:00:30 16.04.14
 
val43
0:01:49 16.04.14
 
2fl9
0:02:33 16.04.14
 
Rezident®
0:03:20 16.04.14
 
DIB
0:09:41 16.04.14
1234567891011
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Private Pyle
16-04-2014 00:07
10
В общем, всё в порядке, не надо ничего отключать.

авиакомпании уже в курсе или им просто эту статью показать, когда попросят в самолете телефон выключить?
#---
 
Crecker
16-04-2014 00:36
9
Цитата: isk512
Стаття для блондинок. Мінусую, бо не люблю коли мене вважають ідіотом

Т.е. все кто не знает что пожар двигателя гасят взрывной волной блондинки? Хоть ты этого и не любишь, но я вважаю тебя идиотом.
#---
 
Истребитель
16-04-2014 00:10
7
Цитата: isk512
Стаття для блондинок. Мінусую, бо не люблю коли мене вважають ідіотом
Та ты шо, какой ты разумный хлопчык
#1 - Комментарий пользователя « isk512 » скрыт из-за низкого рейтинга (-44)
#1
 
isk512
15-04-2014 23:53
 
37
 
Старожилы S.F.W.
-44
 
val43
0:02:17 16.04.14
 
2fl9
0:02:31 16.04.14
 
fa1nt
0:11:59 16.04.14
 
anub4iK
0:14:30 16.04.14
 
flameflameflame
0:17:50 16.04.14
 
postrel
0:22:15 16.04.14
 
PVP
0:24:45 16.04.14
 
gnomik
0:25:23 16.04.14
 
MarSman
0:33:35 16.04.14
 
Crecker
0:35:27 16.04.14
12345
Стаття для блондинок. Мінусую, бо не люблю коли мене вважають ідіотом

#2
16-04-2014 00:00
 
8
 
1567
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
qwerG
13:53:30 16.04.14
 
yeti7
17:37:20 16.04.14
 
babubudu
12:03:24 13.05.14
 
sergsum
21:01:38 18.06.14
 
Part
19:51:10 12.10.14
what

#3
16-04-2014 00:07
 
258
 
6059
 
Журналюги
10
 
Острый Перец
0:28:33 16.04.14
 
isk512
0:30:46 16.04.14
 
Uncle_Sam
2:50:17 16.04.14
 
FoS
5:55:39 16.04.14
 
texnik
12:29:00 16.04.14
 
Sanchessko
14:33:59 16.04.14
 
Neotek
17:46:01 16.04.14
 
Serejant
22:08:19 16.04.14
 
madest
22:43:06 16.04.14
 
speshialized
21:00:24 18.04.14
В общем, всё в порядке, не надо ничего отключать.

авиакомпании уже в курсе или им просто эту статью показать, когда попросят в самолете телефон выключить?

#4
 
val43
16-04-2014 00:09
 
2156
 
4723
 
Журналюги
-1
 
texnik
12:28:59 16.04.14
 
webwalker
8:32:44 28.04.14
 
babubudu
12:03:42 13.05.14
Цитата: bu11etst0rm
авиакомпании уже в курсе или им просто эту статью показать, когда попросят в самолете телефон выключить?

bravo up
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#5
16-04-2014 00:10
 
8
 
1567
 
Старожилы S.F.W.
7
 
Депутат
0:42:10 16.04.14
 
val43
0:55:04 16.04.14
 
fontan
1:37:25 16.04.14
 
texnik
12:29:07 16.04.14
 
Axwell
13:14:45 16.04.14
 
Sanchessko
14:34:11 16.04.14
 
BLAD8097
15:07:00 16.04.14
 
Басмач
16:00:28 17.04.14
 
babubudu
12:04:02 13.05.14
 
sergsum
21:57:27 18.06.14
12
Цитата: isk512
Стаття для блондинок. Мінусую, бо не люблю коли мене вважають ідіотом
Та ты шо, какой ты разумный хлопчык

#6
16-04-2014 00:30
 
94
 
3492
 
Журналюги
1
 
Uncle_Sam
2:50:27 16.04.14
с телефонами еще ладно, вот когда попросили электронную книгу отложить на время взлета, я реально охуел cranky

#7
 
Brener
16-04-2014 00:36
 
368
 
Старожилы S.F.W.
0
 
DIEGO
10:40:15 16.04.14
 
Sambuca
23:07:23 01.05.14
https://www.youtube.com/watch?v=jN1fA6zupOM напомнило

#8
16-04-2014 00:36
 
22
 
4601
 
Старожилы S.F.W.
9
 
val43
1:17:13 16.04.14
 
fontan
1:37:49 16.04.14
 
sg_master
8:23:06 16.04.14
 
kvashist
13:38:34 16.04.14
 
Sanchessko
14:34:29 16.04.14
 
Visitor
22:10:11 16.04.14
 
rokfeller
11:09:11 17.04.14
 
SuperSuslik
15:19:04 17.04.14
 
Басмач
16:00:40 17.04.14
Цитата: isk512
Стаття для блондинок. Мінусую, бо не люблю коли мене вважають ідіотом

Т.е. все кто не знает что пожар двигателя гасят взрывной волной блондинки? Хоть ты этого и не любишь, но я вважаю тебя идиотом.

#9
 
val43
16-04-2014 01:19
 
2156
 
4723
 
Журналюги
-1
 
webwalker
8:32:40 28.04.14
Цитата: Crecker
Т.е. все кто не знает что пожар двигателя гасят взрывной волной блондинки?
Не совсем так. Пиропатрон "вскрывает" баллон, с находящимся внутри под давлением огнегасящим составом (например - Хладон В114)
Цитата: Crecker
Хоть ты этого и не любишь, но я вважаю тебя идиотом.
А за это тебе жирный +!
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#10
16-04-2014 02:13
 
54
 
905
 
Журналюги
1
 
Charmed
23:03:30 02.05.14
Crecker,
Он то конечно идиот, но как ты статью читал
После возгорания взрывной заряд выбивает герметичную ёмкость в двигателе, находящуюся под большим давлением, и огнезащитные химикаты тушат любой огонь внутри двигателя.

З.ы ничего личного
__________________________________________
9 из 10 голосов в моей голове говорят что я сошел с ума, а 10-й напевает мелодию из тетриса

#11
16-04-2014 02:51
 
13272
 
Старожилы S.F.W.
0
Спсб.Интересно. Замечал что иногда при взлёте воздух в салоне специфический - теперь ясно почему!

#12
 
FoS
16-04-2014 05:56
 
11093
 
Старожилы S.F.W.
0
idea
__________________________________________
http://www.speedtest.net/result/3943611972.png

#13
16-04-2014 06:09
 
3
 
711
 
Старожилы S.F.W.
6
 
XopHeT
6:58:06 16.04.14
 
Kalebart
8:29:27 16.04.14
 
OdessaNA
9:54:17 16.04.14
 
isk512
9:55:27 16.04.14
 
kvashist
13:38:59 16.04.14
 
Yuztas
0:23:26 17.04.14
 
rokfeller
11:09:45 17.04.14
 
Свідомий
16:37:59 27.09.14
Цитата: Uncle_Sam
Замечал что иногда при взлёте воздух в салоне специфический


То по-другому butthurt

#14
 
BobNik
16-04-2014 06:55
 
241
 
Старожилы S.F.W.
0
вы можете считать, что дышите прохладным чистым кислородом как в баллоне для дайвинга, но это не так.Да,не так в баллоне для дайвинга не кислород...... cranky

#15
16-04-2014 08:34
 
642
 
Старожилы S.F.W.
1
 
rokfeller
11:09:58 17.04.14
BobNik, если быть занудным - то бывает в баллонах и кислород, и найтрокс, и тримикс, и гелиокс, и обычный воздух fellow

#16
16-04-2014 10:11
 
17999
 
Старожилы S.F.W.
0
а ведь 30 минут полета это совсем не дофига - мы как то над Москвой дольше кружили - шасси не выпускалось
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#17
 
DeZZZ
16-04-2014 11:53
 
140
 
8326
 
Журналюги
0

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх