Главная страница » Авто/Мото » Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Чат
ХУЙНЯZEF
ХУЙНЯZEF
Астанавитес blink
Гусінь
россо леванто, lol тогда у него щас явно покращення
ХУЙНЯZEF
россо леванто, ай не пиздиииии awe2
россо леванто
Гусінь, ему не мешает. Ему нравится
Гусінь
ХУЙНЯZEF, зачем мне? тебе мешает - ты и выковыривай.
ХУЙНЯZEF
Гусінь, выковыривай ссука
Гусінь
ХУЙНЯZEF, как же его есть, если он у тебя в жопе troll
ХУЙНЯZEF
Ешьте хуй
россо леванто
sergsum, awe2
Гусінь
sergsum, awe2
sergsum
- Я стал подозревать, что жена мне неверна
- Почему?
- Сейчас живем в другом городе, а сантехник все тот же приходит…
Гусінь
Pine from cellars, awe2
sergsum
Pine from cellars
Варламов
Гусінь
lol debily
Варламов
Варламов
та я уже закрыл
Бухлишко
Бухлишко
Варламов, посвяти же нас в него huy awe2
Варламов
и это еще не самый дикий трэш
Варламов
awe2
Варламов
шоп ты понимал, это я листал фотки из переписки с женой
Бухлишко
О да! На сфв семь пятниц на неделе huy
Варламов
Варламов
Варламов
Бухлишко
Так что хуй знает где правда

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
История компании Индиан началась летом 1900 года на велотреке а американской «глубинке». Для изготовителя велосипедов Джорджа Хенди (George Hendee) велогонки были не только бизнесом, но и образом жизни – он сам в недавнем прошлом был знаменитым гонщиком. Инженер Оскаж Хедстрем (Oscar Hedstrom) пытался заинтересовать спортсменов мотоциклом своей постройки для гонок за лидером – очень популярным в ту пору видом соревнований, когда велосипедист, следуя в «вакуумном мешке» вслед за тяжелой машиной, мог развивать высокую скорость. Но в итоге он заинтересовал Хенди: промышленнику мотоцикл так понравился, что он предложил Оскару организовать совместное производство в городе Спрингфилд, штат Массачусетс. Партнеры решили дать своему детищу самое что ни на есть американское название — Indian, то есть «индеец».

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


Первый мотоцикл Indian, увидевший свет в 1901 году, отличался весьма передовой для своего времени конструкцией. Во-первых, Хедстрём отказался от привычной в то время велосипедной рамы. Специально созданная конструкция имела переднюю трубу большого диаметра, в которой были расположены сухие батареи системы зажигания. А роль подседельной трубы исполнял сам двигатель — одноцилиндровый четырехтактный агрегат рабочим объемом 260 см3 и мощностью 1,75 л.с. с автоматическим впускным клапаном. Бензобак конструктор разместил в «наросте» на заднем крыле. Кроме того, Оскар отважился использовать цепную передачу от двигателя на заднее колесо, тогда как все прочие производители мотоциклов тех времен отдавали предпочтение ременной передаче: считалось, что рывок при запуске мотора неизбежно порвет цепь.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


В первый год партнерам удалось продать всего три машины, зато в следующем — уже 143! Этот показатель, между прочим, вывел их в число крупнейших производителей мотоциклов в мире. А в 1904 году Хедстрём обновил машину, увеличив рабочий объем двигателя до 310 см3, а максимальную мощность — до 2,25 л.с. Через год он перешел на подпружиненную переднюю вилку. Но главное новшество того сезона — ручка газа (не справа, как мы привыкли, а слева) вместо привычных для той поры манеток.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


В 1905 году объем производства впервые превысил 1 тыс. шт. Первый мотоцикл с двухцилиндровым V-образным двигателем компания представила в 1907 году. Как и на одноцилиндровых моделях, подседельной трубой рамы служил задний цилиндр мотора. При рабочем объеме 633 см3 он развивал максимальную мощность 3,5 л.с. Компания изготовила и специальную гоночную версию, с увеличенным до 1000 см3 рабочим объемом. В 1908 году мотоциклы получили зажигание от магнето. Кроме того, двигатели стали выпускать в двух вариантах — с автоматическим впускным клапаном или с принудительным приводом обоих клапанов. Рабочий объем одноцилиндровой модели был увеличен до 442 см3, а максимальная мощность — до 3,5 л.с. Мощность «двойки» с принудительным приводом клапанов выросла до 5,5 л.с.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


Новая рама — замкнутая трубчатая конструкция — подвилась на мотоциклах в 1909 году. Она позволила снизить центр тяжести, уменьшить вибрацию и упростить сборку. Горизонтальный бензобак новой формы расположился между верхними трубами рамы. Любопытно, что цилиндр двигателя одноцилиндровых машин сохранил наклон назад. К 633-кубовой «двойке» добавили аналогичную машину с 998-кубовым мотором мощностью 7 л.с. Для самых консервативных мотоциклистов по заказу стали выпускать мотоциклы с ременной передачей на заднее колесо.
Легендарная передняя вилка с продольной четверть-эллиптической рессорой, которая стала характерной чертой мотоциклов Indian до конца 40-х годов, впервые дебютировала в 1910 году. Не менее важным новшеством стало применение сцепления и двухступенчатой коробки передач — поначалу только по заказу.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


К сезону 1911 года Хедстрём построил гоночный мотоцикл с двухцилиндровым V-образным 1000-кубовым мотором с четырехклапанными головками цилиндров. Эта машина вскоре покорила все американские рекорды скорости! Компания послала свою команду и на самую престижную гонку той поры — британскую «Турист Трофи» — с 585-кубовым вариантом «четырехклапанника» (тогда в классе «Сениор» допускались и 600-кубовые двухцилиндровые машины). Американцы устроили англичанам настоящий разгром, заняв первые три места.
Вновь Indian опередил весь мотоциклетный мир — почти на 40 лет — в 1913 году: стандартным оснащением мотоциклов компании стала маятниковая задняя подвеска с продольными четверть-эллиптическими рессорами в качестве пружинящего элемента (жесткую подвеску можно было получить лишь по заказу!). Тогда же в оснащение всех моделей вошли плоские подножки-платформы и багажники. В том году 90% выпущенных компанией мотоциклов имели двухцилиндровые V-образные двигатели.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


Вспышка ретромании в 90-х годах вновь вернула интерес к марке Indian. Один за другим появлялись прототипы с прославленным логотипом на бензобаке, причем не только в США, но и в Великобритании, Германии, даже в Швеции и Австралии.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


Несколько предпринимателей заявили о своей готовности возродить компанию. Все было осложнено еще и тем, что после бесчисленных перепродаж права на марку оказались в руках сразу нескольких человек. Точку в разбирательстве поставил в феврале 1999 года федеральный суд, который закрепил спорное название за «Индиан Мотосайкл Компани оф Америка» (Indian Motorcycle Company of America), конгломератом нескольких американских и канадских компаний, занимавшихся реставрацией мотоциклов Indian и выпуском товаров с «индианевской» символикой. В том же 1999 году на производственных площадях одного из участников конгломерата — компании «Калифорния Мотосайкл» (California Motorcycle) — была собрана первая партия мотоциклов «Индиан Чиф», тяжелых круизеров с двухцилиндровыми V-образными 1442-кубовыми верхнеклапанными моторами «Эсэнд Эс», передачей на заднее колесо зубчатым ремнем и закрывающими большую часть колеса крыльями-юбками в стиле «Индианов» 40-х годов.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


В 2000 году компания представила более «спортивный» вариант — модель «Скаут», а еще через год — модель «Спирит» (Indian Spirit Deluxe), нечто среднее между «Чиф» и «Скаут». В настоящее время построен завод в городе Джилрой, штат Калифорния, ведется разработка собственного двигателя. Компания не скрывает своих амбиций — добиться возвращения в число крупнейших производителей мотоциклов в США.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


К 2011 году компания «Indian Motocycle» подготовила новую модель Chief Blackhawk Dark (2011). Она имеет богатый ряд нововведений: низкое седло, хромированные тормозные суппорта, шины Michelin Commander II, спидометр и значок в честь 110-ой годовщины, выхлоп из нержавеющей стали 2 в 1 и многое другое.

В США новый мотоцикл Indian Chief Blackhawk Dark 2011 стоил порядка 30 000 долларов, и это без налогов. Байк оснащается V-образным двигателем Power Plus: 105 ci (1720 см3), 135 Нм крутящий момент, воздушное охлаждение и степень сжатия 9 к 1. Мотоцикл Indian Chief Blackhawk Dark 2011 также оборудован шестиступенчатой коробкой передач, ременной передачей, стальной рамой, моноамортизатором, дисковыми тормозами Brembo и спицевыми колесами. Мотоцикл имеет топливный бак объемом 20.8 литров и весит 347 кг.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды
95
 
tifo
11:12:19 21.06.14
 
Kostyan
11:15:59 21.06.14
 
lebedinskiy.e.a
11:16:56 21.06.14
 
StasOn
11:20:32 21.06.14
 
makcimleo
11:22:21 21.06.14
 
Kolega_S
11:23:44 21.06.14
 
sergsum
11:24:05 21.06.14
 
Bloodwithmilk
11:28:23 21.06.14
 
Shunya
11:33:41 21.06.14
 
lookofdeath
11:35:37 21.06.14
12345678910
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
MaCphisto
21-06-2014 11:44
5
самый быстрый индиан гляньте
#---
 
MYpka2
21-06-2014 11:44
2
крутой фильм по теме "Самый быстрый индиан"
#---
 
lvalupa
21-06-2014 11:17
2
ЖИРНЫЕ МОТЫКИ moped
#1
 
lvalupa
21-06-2014 11:17
 
23
 
Старожилы S.F.W.
2
 
mazorik
22:05:16 21.06.14
 
Conect
1:00:31 22.06.14
ЖИРНЫЕ МОТЫКИ moped

#2
21-06-2014 11:35
 
2
 
231
 
Старожилы S.F.W.
0
moped

#3
21-06-2014 11:44
 
5
 
794
 
Старожилы S.F.W.
5
 
DonPedro
12:17:10 21.06.14
 
yara89
12:41:04 21.06.14
 
noga
18:07:24 21.06.14
 
mazorik
22:05:21 21.06.14
 
Axwell
20:48:28 22.06.14
самый быстрый индиан гляньте
__________________________________________
С*OEXǏ S †
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.

#4
 
MYpka2
21-06-2014 11:44
 
5
 
2298
 
Старожилы S.F.W.
2
 
DonPedro
12:17:03 21.06.14
 
Axwell
20:48:23 22.06.14

#5
21-06-2014 11:53
 
29
 
2893
 
Старожилы S.F.W.
2
 
DonPedro
12:16:57 21.06.14
 
Axwell
20:48:38 22.06.14
My Webpage
Замечательное кино про мотоцикл этой марки и энтузиаста, основан на реальных событиях. Всем рекомендую

#6
21-06-2014 12:19
 
1876
 
Читатели
0
Ха!! Куда ему до ИЖака!!!....или наоборот?
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#7
 
kellys
21-06-2014 12:26
 
4
 
15426
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#8
 
val43
21-06-2014 12:28
 
2158
 
4726
 
Журналюги
0
Цитата: DonPedro
Ха!! Куда ему до ИЖака!!!....или наоборот?
Это разный класс мотоциклов. На амеровских дорогах у Ижа нет шансов. Зато на наших "индеец" отсосет на первой же сотне метров. У меня в начале 2000-х Планета-4 была, так я с коляской и пассажиром в ней на 4-й ехал там, где Ява-634 с одним водителем с 1-й на 2-ю и обратно дергалась.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#9
21-06-2014 13:04
 
94
 
3241
 
Журналюги
0
Сзади хардтейл, спереди паралелограм. Только так ,и не иначе!
__________________________________________

#10
22-06-2014 02:32
 
1302
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
9:56:56 22.06.14
dro4il
__________________________________________
Сделал добро - жуй говно!

#11
 
DeZZZ
22-06-2014 09:26
 
140
 
8342
 
Журналюги
0

#12
22-06-2014 10:01
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#13
 
Efi0p
22-06-2014 12:45
 
546
 
Читатели
0
Нормальненько так

#14
22-06-2014 21:30
 
13293
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#15
23-06-2014 13:02
 
3
 
1096
 
Старожилы S.F.W.
0
По-моему, они офигительные!!! ahuel

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх