Главная страница » Авто/Мото » Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Чат
Свідомий
Свідомий
влепило...
Artful
Бухлишко, та то 2 раза твой ник чёта влепило)))
Бухлишко
Artful, не сбивал меня Пятов awe2
Свідомий
Artful
ПЯТОВ ЗАЛУПА!!!!!!
Artful
Бухлишко, пятов сбилБухлишко,
Бухлишко
Свідомий, да, зенит тоже красиво пролетел
Свідомий
Artful, Link
Бухлишко
Artful, а за что пенальти был?
bylterer
Artful
всё пизда шахтёру!!!
Свідомий
Свідомий
Скрипка плаче, ридає, грає циган молодий,
Ксені серденько крає, в небі місяць золотий,
А душа ласки хоче, смуток серце полонив,
Казку зоряну шепоче, пам'ятатиме завжди...
Бухлишко
Artful, ТСЯ
Бухлишко
Artful, до двух
Artful
интересно до скольки сёдня метро пашит??? ведь матч на металлисте закончиться если пенальти будут в час около часа ночи)))
россо леванто
Два мира - два детства.
Татка Медузкина
Гусінь, lol
Гусінь
Татка Медузкина, чосси lol
fenix312
Я думаю, что вы тут делаете? А вы все пиздаболите
Татка Медузкина
Гусінь, та пишут тут всякие))
Гусінь
Татка Медузкина, wink кто-то допизделся?
Татка Медузкина
Гусінь, awe2 Все ясно
Гусінь
россо леванто, го спать
Pine from cellars
россо леванто, ты устала и уходишь, как Боря Ельцин и отдашь всю власть Апполоше13?
Гусінь
Татка Медузкина, группа для тех, кто допизделся
Lev
россо леванто, Краткость сестра таланта)

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
Также можете почитать
История компании Индиан началась летом 1900 года на велотреке а американской «глубинке». Для изготовителя велосипедов Джорджа Хенди (George Hendee) велогонки были не только бизнесом, но и образом жизни – он сам в недавнем прошлом был знаменитым гонщиком. Инженер Оскаж Хедстрем (Oscar Hedstrom) пытался заинтересовать спортсменов мотоциклом своей постройки для гонок за лидером – очень популярным в ту пору видом соревнований, когда велосипедист, следуя в «вакуумном мешке» вслед за тяжелой машиной, мог развивать высокую скорость. Но в итоге он заинтересовал Хенди: промышленнику мотоцикл так понравился, что он предложил Оскару организовать совместное производство в городе Спрингфилд, штат Массачусетс. Партнеры решили дать своему детищу самое что ни на есть американское название — Indian, то есть «индеец».

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


Первый мотоцикл Indian, увидевший свет в 1901 году, отличался весьма передовой для своего времени конструкцией. Во-первых, Хедстрём отказался от привычной в то время велосипедной рамы. Специально созданная конструкция имела переднюю трубу большого диаметра, в которой были расположены сухие батареи системы зажигания. А роль подседельной трубы исполнял сам двигатель — одноцилиндровый четырехтактный агрегат рабочим объемом 260 см3 и мощностью 1,75 л.с. с автоматическим впускным клапаном. Бензобак конструктор разместил в «наросте» на заднем крыле. Кроме того, Оскар отважился использовать цепную передачу от двигателя на заднее колесо, тогда как все прочие производители мотоциклов тех времен отдавали предпочтение ременной передаче: считалось, что рывок при запуске мотора неизбежно порвет цепь.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


В первый год партнерам удалось продать всего три машины, зато в следующем — уже 143! Этот показатель, между прочим, вывел их в число крупнейших производителей мотоциклов в мире. А в 1904 году Хедстрём обновил машину, увеличив рабочий объем двигателя до 310 см3, а максимальную мощность — до 2,25 л.с. Через год он перешел на подпружиненную переднюю вилку. Но главное новшество того сезона — ручка газа (не справа, как мы привыкли, а слева) вместо привычных для той поры манеток.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


В 1905 году объем производства впервые превысил 1 тыс. шт. Первый мотоцикл с двухцилиндровым V-образным двигателем компания представила в 1907 году. Как и на одноцилиндровых моделях, подседельной трубой рамы служил задний цилиндр мотора. При рабочем объеме 633 см3 он развивал максимальную мощность 3,5 л.с. Компания изготовила и специальную гоночную версию, с увеличенным до 1000 см3 рабочим объемом. В 1908 году мотоциклы получили зажигание от магнето. Кроме того, двигатели стали выпускать в двух вариантах — с автоматическим впускным клапаном или с принудительным приводом обоих клапанов. Рабочий объем одноцилиндровой модели был увеличен до 442 см3, а максимальная мощность — до 3,5 л.с. Мощность «двойки» с принудительным приводом клапанов выросла до 5,5 л.с.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


Новая рама — замкнутая трубчатая конструкция — подвилась на мотоциклах в 1909 году. Она позволила снизить центр тяжести, уменьшить вибрацию и упростить сборку. Горизонтальный бензобак новой формы расположился между верхними трубами рамы. Любопытно, что цилиндр двигателя одноцилиндровых машин сохранил наклон назад. К 633-кубовой «двойке» добавили аналогичную машину с 998-кубовым мотором мощностью 7 л.с. Для самых консервативных мотоциклистов по заказу стали выпускать мотоциклы с ременной передачей на заднее колесо.
Легендарная передняя вилка с продольной четверть-эллиптической рессорой, которая стала характерной чертой мотоциклов Indian до конца 40-х годов, впервые дебютировала в 1910 году. Не менее важным новшеством стало применение сцепления и двухступенчатой коробки передач — поначалу только по заказу.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


К сезону 1911 года Хедстрём построил гоночный мотоцикл с двухцилиндровым V-образным 1000-кубовым мотором с четырехклапанными головками цилиндров. Эта машина вскоре покорила все американские рекорды скорости! Компания послала свою команду и на самую престижную гонку той поры — британскую «Турист Трофи» — с 585-кубовым вариантом «четырехклапанника» (тогда в классе «Сениор» допускались и 600-кубовые двухцилиндровые машины). Американцы устроили англичанам настоящий разгром, заняв первые три места.
Вновь Indian опередил весь мотоциклетный мир — почти на 40 лет — в 1913 году: стандартным оснащением мотоциклов компании стала маятниковая задняя подвеска с продольными четверть-эллиптическими рессорами в качестве пружинящего элемента (жесткую подвеску можно было получить лишь по заказу!). Тогда же в оснащение всех моделей вошли плоские подножки-платформы и багажники. В том году 90% выпущенных компанией мотоциклов имели двухцилиндровые V-образные двигатели.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


Вспышка ретромании в 90-х годах вновь вернула интерес к марке Indian. Один за другим появлялись прототипы с прославленным логотипом на бензобаке, причем не только в США, но и в Великобритании, Германии, даже в Швеции и Австралии.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


Несколько предпринимателей заявили о своей готовности возродить компанию. Все было осложнено еще и тем, что после бесчисленных перепродаж права на марку оказались в руках сразу нескольких человек. Точку в разбирательстве поставил в феврале 1999 года федеральный суд, который закрепил спорное название за «Индиан Мотосайкл Компани оф Америка» (Indian Motorcycle Company of America), конгломератом нескольких американских и канадских компаний, занимавшихся реставрацией мотоциклов Indian и выпуском товаров с «индианевской» символикой. В том же 1999 году на производственных площадях одного из участников конгломерата — компании «Калифорния Мотосайкл» (California Motorcycle) — была собрана первая партия мотоциклов «Индиан Чиф», тяжелых круизеров с двухцилиндровыми V-образными 1442-кубовыми верхнеклапанными моторами «Эсэнд Эс», передачей на заднее колесо зубчатым ремнем и закрывающими большую часть колеса крыльями-юбками в стиле «Индианов» 40-х годов.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


В 2000 году компания представила более «спортивный» вариант — модель «Скаут», а еще через год — модель «Спирит» (Indian Spirit Deluxe), нечто среднее между «Чиф» и «Скаут». В настоящее время построен завод в городе Джилрой, штат Калифорния, ведется разработка собственного двигателя. Компания не скрывает своих амбиций — добиться возвращения в число крупнейших производителей мотоциклов в США.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды


К 2011 году компания «Indian Motocycle» подготовила новую модель Chief Blackhawk Dark (2011). Она имеет богатый ряд нововведений: низкое седло, хромированные тормозные суппорта, шины Michelin Commander II, спидометр и значок в честь 110-ой годовщины, выхлоп из нержавеющей стали 2 в 1 и многое другое.

В США новый мотоцикл Indian Chief Blackhawk Dark 2011 стоил порядка 30 000 долларов, и это без налогов. Байк оснащается V-образным двигателем Power Plus: 105 ci (1720 см3), 135 Нм крутящий момент, воздушное охлаждение и степень сжатия 9 к 1. Мотоцикл Indian Chief Blackhawk Dark 2011 также оборудован шестиступенчатой коробкой передач, ременной передачей, стальной рамой, моноамортизатором, дисковыми тормозами Brembo и спицевыми колесами. Мотоцикл имеет топливный бак объемом 20.8 литров и весит 347 кг.

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды

Мотоциклы "Indian" - история американской легенды
95
 
tifo
11:12:19 21.06.14
 
Kostyan
11:15:59 21.06.14
 
lebedinskiy.e.a
11:16:56 21.06.14
 
StasOn
11:20:32 21.06.14
 
makcimleo
11:22:21 21.06.14
 
Kolega_S
11:23:44 21.06.14
 
sergsum
11:24:05 21.06.14
 
Bloodwithmilk
11:28:23 21.06.14
 
Shunya
11:33:41 21.06.14
 
lookofdeath
11:35:37 21.06.14
12345678910
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
MaCphisto
21-06-2014 11:44
5
самый быстрый индиан гляньте
#---
 
MYpka2
21-06-2014 11:44
2
крутой фильм по теме "Самый быстрый индиан"
#---
 
lvalupa
21-06-2014 11:17
2
ЖИРНЫЕ МОТЫКИ moped
#1
 
lvalupa
21-06-2014 11:17
 
23
 
Старожилы S.F.W.
2
 
mazorik
22:05:16 21.06.14
 
Conect
1:00:31 22.06.14
ЖИРНЫЕ МОТЫКИ moped

#2
21-06-2014 11:35
 
2
 
236
 
Старожилы S.F.W.
0
moped

#3
21-06-2014 11:44
 
5
 
796
 
Старожилы S.F.W.
5
 
DonPedro
12:17:10 21.06.14
 
yara89
12:41:04 21.06.14
 
noga
18:07:24 21.06.14
 
mazorik
22:05:21 21.06.14
 
Axwell
20:48:28 22.06.14
самый быстрый индиан гляньте
__________________________________________
С*OEXǏ S †
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.

#4
 
MYpka2
21-06-2014 11:44
 
6
 
2381
 
Старожилы S.F.W.
2
 
DonPedro
12:17:03 21.06.14
 
Axwell
20:48:23 22.06.14

#5
21-06-2014 11:53
 
29
 
2905
 
Старожилы S.F.W.
2
 
DonPedro
12:16:57 21.06.14
 
Axwell
20:48:38 22.06.14
My Webpage
Замечательное кино про мотоцикл этой марки и энтузиаста, основан на реальных событиях. Всем рекомендую

#6
21-06-2014 12:19
 
1981
 
Читатели
0
Ха!! Куда ему до ИЖака!!!....или наоборот?
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#7
 
kellys
21-06-2014 12:26
 
4
 
15470
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#8
 
val43
21-06-2014 12:28
 
2243
 
4790
 
Журналюги
0
Цитата: DonPedro
Ха!! Куда ему до ИЖака!!!....или наоборот?
Это разный класс мотоциклов. На амеровских дорогах у Ижа нет шансов. Зато на наших "индеец" отсосет на первой же сотне метров. У меня в начале 2000-х Планета-4 была, так я с коляской и пассажиром в ней на 4-й ехал там, где Ява-634 с одним водителем с 1-й на 2-ю и обратно дергалась.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#9
21-06-2014 13:04
 
94
 
3241
 
Журналюги
0
Сзади хардтейл, спереди паралелограм. Только так ,и не иначе!
__________________________________________

#10
22-06-2014 02:32
 
1302
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
9:56:56 22.06.14
dro4il
__________________________________________
Сделал добро - жуй говно!

#11
 
DeZZZ
22-06-2014 09:26
 
140
 
8529
 
Журналюги
0

#12
22-06-2014 10:01
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#13
 
Efi0p
22-06-2014 12:45
 
546
 
Читатели
0
Нормальненько так

#14
22-06-2014 21:30
 
13721
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#15
23-06-2014 13:02
 
3
 
1096
 
Старожилы S.F.W.
0
По-моему, они офигительные!!! ahuel

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх