Главная страница » Авто/Мото » BMW R75 - кавалерия "блицкрига"

Чат
A`time
recourse
НосокСудьбы
recourse
A`time
A`time
Pine from cellars
bylterer, у мня на лайбе такой хуйни нет
bylterer
MrBlack
харе гомосятить тут берите лопаты , пиздуйте копайте...
Pine from cellars
а эта уже кто то просрал сроки эпиляции lol
bylterer
Pine from cellars
bylterer, а это уже мой милый butthurt - эксклюзив (элита). Как говорится другой класс к тем не имеет не какого отношения
bylterer
bylterer
Pine from cellars, скорее всего да
Pine from cellars
bylterer, чулки или порваны колготы то? Как думаешь блины печёт?
Pine from cellars
fenix312
bylterer, этот поезд не выехал из твоего "туннэля" ... потерялся troll
bylterer
fenix312, этот поезд с хуями и он заскочить весь в твой туннэль butthurt
Pine from cellars
fenix312, то кино советское - канал фирташа (карман яныка человек паспорт)Там всегда кинушки советские идут и передачи совковые (контент мАсковский крутят детективы и час суда)Хуйня короче вкл. Аваковский еспресоТВ
Pine from cellars
fenix312, ща вкл...
fenix312
Короче щас по НТН показывают едущий поезд с лозунгами "Вперед в социализм". Янукович чоль вернулся? troll
Pine from cellars
bylterer, ой блять - моя рука симпатичней, симпатичней в сто раз слышите awe2
XYETA
ХУЙНЯZEF, радужный ты снова ебальцо золупил butthurt
Snakely
bylterer, стремная
Snakely
ХУЙНЯZEF, Пизда тебе, щас лиса придет ебало тебе утрёт.
КозакКочерга
ХУЙНЯZEF, кубань то україна
КозакКочерга
ХУЙНЯZEF, яб тебе тварюку москалівську забанавби залупойкінськой насмерть
ХУЙНЯZEF
а самой кромы росы обблевантоной нихуя нема troll
КозакКочерга
вкуфь_фтпуд, Свят свят свят спаси Ющенко воимя Тимошенко

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Битва титанов

Еще в начале 1930-х гг. многие европейские армии всерьез задумались над улучшением мобильности своих войск. Так к 1935 г. сложилась концепция военной мотоциклетной пехоты, согласно которой мотоцикл с коляской должен был доставлять трех полностью экипированных солдат на передовую линию фронта за максимально короткий срок.

BMW R75 - кавалерия "блицкрига"


Даже самая крутая техника не может победить русскую дорогу. Да еще и в распутицу!


Первые военные мотоциклы представляли собой обычные гражданские модели, перекрашенные в камуфляж. Естественно, такие мотоциклы требовали хорошего обслуживания, что в условиях войны зачастую было невозможно. Кроме того, в условиях бездорожья и суровой погоды ходовые качества такой техники проявлялись не лучшим образом. Важность создания специальной военной мотоциклетной техники одними из первых осознали немцы.

Так, в ноябре 1937 г. Верховное командование сухопутными войсками Вермахта совместно с двумя титанами мотоиндустрии – BMW и Zundapp – сформулировали основные требования к военному «вседорожному» мотоциклу:
- шины от Volkswagen (16 х 4,5 дюйма);
- крылья соответствующих размеров для возможности установки антибуксировочных цепей на заднее колесо и колесо коляски (ведущие);
- объем бензобака должен обеспечивать запас хода в 350 км;
- максимальная скорость полностью снаряженного мотоцикла – 95 км/ч, средняя скорость по шоссе – 80 км/ч;
- клиренс – не менее 150 мм;
- грузоподъемность 500 кг, из которых 250 кг – на коляску, 250 кг – на сам мотоцикл и кофры.

В 1939 г. Zundapp и BMW представили командованию Вермахта свои прототипы KS750 и R75 соответственно. Оба мотоцикла имели одинаковый объем двигателя, 750 см3, на что указывают индексы 750 и 75 в названиях представленных моделей. После многочисленных испытаний немецкие военачальники признали Zundapp KS750 более продуманным с технической стороны, а значит, более подходящим для армии. Однако, командование предложило BMW наладить выпуск KS750 по лицензии Zundapp.

BMW R75 - кавалерия "блицкрига"


Немецкая мотоколонна на дорогах Польши, 1939 г.


Амбициозные и гордые баварцы, не думая, отвергли предложение, тем не менее, Вермахт настоял на том, чтобы BMW и Zundapp унифицировали основные узлы и механизмы своих мотоциклов. Таким образом, 70% деталей KS750 и R75 идентичны. В результате унификации мотоцикл BMW лишился бокового расположения клапанов в пользу верхнего, а также получил гидравлические тормоза на заднем колесе.

В BMW решили не останавливаться на достигнутом и продолжили работу по улучшению своего образца. В результате в 1941 г. благодаря усилиям конструкторов Йозефа Хопфа и Алекса фон Фалькенхаузена был выпущен мотоцикл, который превзошел KS750 по своим характеристикам и стал одним из основных транспортных средств мобильных войск Вермахта.

BMW R75 - кавалерия "блицкрига"


Alex von Falkenhausen


Гоночный опыт фон Фалькенхаузена дал мотоциклу идеальную управляемость и надежность. Независимо от того, плелся ли R75 в конвое, преодолевал водную преграду или мчался по автобану, он всегда работал стабильно, без малейших нареканий.

Рабочая лошадка Вермахта

Как уже было сказано, BMW R75 был создан специально для нужд немецкой армии, то есть изначально предназначен для эксплуатации в условиях бездорожья, отдаленности от баз технического обслуживания и снабжения. BMW R75 оказался просто незаменимым при ведении мобильных операций. Этими мотоциклами в первую очередь комплектовались элитные соединения Вермахта, СС, Люфтваффе, а также пехотные и танковые корпуса, их разведывательные и отдельные мотострелковые части, полевая жандармерия, санитарные батальоны и полиция. R75 применялся и как машина связи, перевозил на передовую и обратно в штабы старших офицеров.

BMW R75 - кавалерия "блицкрига"


BMW R75 "Сахара" и Fw-189 "Рама"


BMW R75 был одним из главных видов транспорта немецких воздушно-десантных войск, его часто доставляли к месту высадки на внешней подвеске «Юнкерсов». За универсальность, маневренность и надежность этому мотоциклу прощали его главный недостаток – высокую стоимость.

Африканский экспедиционный корпус Вермахта под командованием генерала-фельдмаршала Эрвина Роммеля (Erwin Rommel) был сформирован 16 февраля 1941 г. из немецких войск в Ливии. В корпус входили 5-я легкая дивизия, 21-я танковая дивизия, 90-я легкая африканская дивизия особого назначения и 164-я легкая африканская дивизия.

Зачастую этих сил было недостаточно для эффективных сражений с превосходящими силами союзнических войск, поэтому корпус нуждался в такой надежной и технически передовой технике, как BMW R75. Первые серийные мотоциклы R75, выпущенные в июле 1941 г., отправлялись в корпус Роммеля и на Восточный фронт. Эксплуатация в условиях пустыни потребовала доработок и переоборудования мотоцикла. Таким образом, за этой доработанной модификацией R75 навсегда закрепилось название «Сахара», а мотоциклы исходной модели, выпускавшиеся до 1942 г., имели свое неофициальное название «Европа», или более точное - «Россия».

BMW R75 - кавалерия "блицкрига"


BMW R75 "Сахара" в Сахаре


Главное отличие «Сахары» от своего европейского аналога – это воздушный фильтр. Первоначально мотоцикл комплектовался инерционно-масляным воздушным фильтром. В условиях пустыни потребовался воздушный фильтр, расположенный в наименее пыльной зоне, который можно было бы просто и быстро обслуживать. Фильтр разместили на бензобаке под специальным колпаком – так он был похож на каску, лежащую на бензобаке, и стал настоящей визитной карточкой «Сахары».

Перья передней вилки новой модификации имели герметичные резиновые гофрированные уплотнения. Кроме того, мотоциклы модификации «Сахара» были бежевого цвета, тогда как предыдущие мотоциклы красили в темно-серый цвет, присущий германской военной технике того периода. Конструкция R75 идеально подходила для нелегких условий пустыни. Местные жители, наблюдая за мотоциклом массой 420 кг, тянущим за собой противотанковое орудие или миномет массой 400 кг, сравнивали его с жуком-скарабеем.

За время выпуска мотоцикла его конструкция кардинально не менялась. В основном происходили доработки по усилению некоторых деталей, а также защите цилиндров и карбюратора. К наиболее значимым техническим изменениям можно отнести увеличение передаточного числа ведущей шестерни дифференциала, что повлекло снижение максимальной скорости до 85 км/ч и увеличение тяговых возможностей. С мая 1942 г. мотоциклы модификации «Сахара» начали комплектоваться спидометром VDO, тогда как все предшествующие мотоциклы имели спидометр Veigel.

На протяжении второй половины 1944 г. завод в Эйзенахе, на котором выпускали BMW R75, подвергся нескольким бомбардировкам со стороны войск антигитлеровской коалиции. 18 октября 1944 г. руководство фабрики заявило о прекращении выпуска мотоциклов. По официальным данным всего с 1941 по 1944 гг. было выпущено 17635 мотоциклов BMW R75 и еще около 350 единиц было собрано из запчастей (источник – «Wehrmachtsgespanne gestern und heute. KS750 und R75», автор Hans-Peter Hommes) После оккупации территории советскими войсками за период с января по июнь 1946 г. было выпущено еще 98 мотоциклов BMW R75, которые были отправлены в СССР.

BMW R75 - кавалерия "блицкрига"


Снова немецкая мотоколонна, но уже на дорогах Украины, осень 1941 г.


Формула успеха

Силовая установка мотоцикла BMW R75 представляла собой 2-цилиндровый оппозитный двигатель объемом 750 см3. Система газораспределения и полусферическая камера сгорания не были настроены на высокие мощностные показатели, однако обеспечивали отличную тягу. Мощность двигателя составляла 26 л.с. при 4400 об/мин, а крутящий момент – около 49 Нм при 3600 об/мин.

BMW R75 - кавалерия "блицкрига"


Там где-то партизаны. BMW R75 и фельджандармы


Алюминиевые головки цилиндров имели широкие «ребра», что давало потрясающий эффект охлаждения, поэтому можно было не опасаться перегрева двигателя даже на небольших скоростях. Все подшипники в двигателе были шариковыми, что обеспечивало меньшее фрикционное сопротивление и увеличивало надежность узлов. Приводы распредвала и масляного насоса работали от коленвала через шестерни.

В системе питания «трудились» два карбюратора: на правом цилиндре – Graetzin Sa 24/1, на левом – Graetzin Sa 24/2. Интересную конструкцию имела выхлопная система. Выхлопные трубы были устроены традиционно перед двигателем, затем они соединялись в одну приемную трубу в правой части мотоцикла. Эта труба шла к заднему колесу на уровне трубки рамы, а далее переходила в массивный глушитель, расположенный на уровне пассажирского сидения. Такая конструкция позволяла мотоциклу преодолевать достаточно глубокие водные преграды.

BMW R75 - кавалерия "блицкрига"


Не достаточно глубокая водная преграда...


Кроме того, внушительных размеров глушитель отлично справлялся со своей задачей, что вместе с довольно тихой работой двигателя обеспечивало сравнительно бесшумное для мотоцикла перемещение, что было очень важно для разведывательных операций. Система зажигания от магнето, независимая от генератора и аккумулятора, была устроена таким образом, что даже при повреждении аккумулятора мотоцикл продолжал работать.

Крутящий момент от двигателя передавался на трансмиссию через однодисковое сцепление сухого типа. Коробка передач с демультипликатором имела четыре ступени для езды по шоссе и одну передачу заднего хода, а при включении пониженного режима эти же передачи работали для движения по бездорожью и грунту. Таким образом, в сумме получалось восемь передач переднего хода и две – заднего. Такая конструкция коробки превращала BMW R75 в настоящий вездеход.

Переключение передач водитель мог осуществлять с помощью двух рычагов на правой стороне бензобака: один рычаг служил для переключения передач, другой – для выбора режима движения (трасса или бездорожье), кроме того переключать передачи можно было и с помощью традиционной лапки, расположенной под левой ногой мотоциклиста. На ведущие колеса (колесо коляски также было ведущим) крутящий момент поступал через карданный вал. Распределение момента между ведущими колесами осуществлялось через дифференциал, который можно было блокировать вручную, с помощью специального рычага. Для уменьшения нагрузки на трансмиссию на выходе коробки передач устанавливался универсальный шарнир с резиновыми демпферами.

Остановиться мотоциклу помогали мощные барабанные тормоза. Передний тормоз был механическим, в то время как тормоза на ведущих колесах – гидравлическими. Диаметр барабанов составлял 250 мм, такими же оснащались средние автомобили тех лет.

BMW R75 - кавалерия "блицкрига"


Решили мы, значит, дорожку срезать...


Трубчатая рама мотоцикла легко разбиралась и состояла из 8 основных частей. Такая конструкция была очень удобна в эксплуатации: в случае поломки не нужно было чинить раму или, что еще хуже, менять ее полностью, достаточно было заменить сломанную деталь. Таким образом, отделению из 10-12 мотоциклов требовалось всего три запасных рамы. Очень редко случалось, что у нескольких мотоциклов ломались одни и те же части рамы.

BMW R75 - кавалерия "блицкрига"


Гауптман "Люфтваффе" с интересом смотрит, как люди трудятся над починкой мотоцикла


На BMW R75 была установлена отлично зарекомендовавшая себя в спортивном и гражданском использовании телескопическая вилка, усиленная ввиду большой массы мотоцикла и сложных условий эксплуатации. С помощью масляных амортизаторов вилка идеально отрабатывала неровности, тем самым снижая нагрузки на раму. Что интересно, в амортизаторах использовалось обычное моторное масло, что упрощало обслуживание мотоцикла в полевых условиях.

Раму коляски составляли четыре мощных трубы, сваренные в прямоугольник. Колесо крепилось на поворотном рычаге. Торсион подвески и привод находились в заднем трубчатом подрамнике. «Ковш» коляски подпружинивался двумя рессорами в задней части и двумя резиновыми уплотнителями спереди. На коляске крепилась пулеметная турель с несколькими степенями регулировок и быстросъемным разъемом для установки пулемета MG-34 (MG-42) или огнемета. Внутренний объем пассажирской части коляски позволял не только разместиться солдату, но и перевозить значительное количество багажа или боеприпасов.

BMW R75 - кавалерия "блицкрига"


Идут по Украине солдаты группы "Центр"...


BMW R75 – один самых знаменитых и лучших тяжелых мотоциклов Второй мировой войны. Талант конструкторов баварского концерна превратил его в самостоятельную боевую единицу, надежную и выносливую, одинаково хорошо показавшую себя как в африканской пустыне, так и на заснеженных просторах СССР.

Кроме того, многие технические решения, использованные на легендарных отечественных мотоциклах «Днепр» и «Урал», были заимствованы именно у этого «трехколесного вездехода».
Едущие на BMW R75 бойцы мотоциклетной разведки Вермахта, в длинных прорезиненных бушлатах и больших очках на касках, стали особенно ярким стереотипом – символом блицкрига в Европе и России.

BMW R75 - кавалерия "блицкрига"


Цветовые схемы мотоцикла BMW R75

Год производства, Цвет, Предназначение и Код краски:
- до конца 1942 г. Dunkelgrau – темно-серый, сухопутные войска, RAL 7021;
- 1941-1942 гг. Gelbbraun – темно-бежевый, только для Африканского корпуса, RAL 8000;
- с конца 1942 г. Dunkelgelb – бежевый, сухопутные войска, нет кода RAL;
- 1941-1945 гг. Grau – серый, воздушно-десантные войска. RAL 7019.
30
 
Hakim
8:20:57 20.08.14
 
Kulard
8:56:27 20.08.14
 
Hevding
9:26:08 20.08.14
 
kote
10:05:07 20.08.14
 
injek
10:27:52 20.08.14
 
APOKALIPSIS
10:37:52 20.08.14
 
tifo
11:12:43 20.08.14
 
VanHelsing
11:29:36 20.08.14
 
Varzek
11:56:17 20.08.14
 
Разлагающийся Труп
12:49:08 20.08.14
123
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Мастер ужасов
20-08-2014 08:19
3
MaCphisto,
опечатался человек. Что дальше?
#---
 
Iron Maiden
20-08-2014 13:10
2
Очень интересная статья! ohuenna спасибо!
#---
 
Басмач
20-08-2014 23:00
1
Днепр и Урал с них срисовали
#1
20-08-2014 06:37
 
5
 
794
 
Старожилы S.F.W.
0
 
Мастер ужасов
8:19:11 20.08.14
 
samson74
9:37:24 20.08.14
__________________________________________
С*OEXǏ S †
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.

#2
 
kellys
20-08-2014 07:21
 
4
 
15409
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#3
20-08-2014 08:19
 
21
 
737
 
Старожилы S.F.W.
3
 
sergsum
9:36:51 20.08.14
 
lik
11:10:38 20.08.14
 
Грустный Лобок
18:03:20 20.08.14
MaCphisto,
опечатался человек. Что дальше?
__________________________________________
В ролях: Комунист, медведь, страшный жук и лиса

#4
 
Гру
20-08-2014 08:20
 
320
 
2581
 
Журналюги
0
 
Bloodwithmilk
9:58:04 20.08.14
 
L-i-S
10:59:34 20.08.14
 
samson74
11:58:07 20.08.14
 
Mixxxa
12:27:01 20.08.14
 
mbrxt1
12:36:02 20.08.14
 
Разлагающийся Труп
12:49:35 20.08.14
 
dr.wermacht
13:47:07 20.08.14
 
ystroydestroy
14:36:38 20.08.14
 
Karat72
14:40:44 20.08.14
 
demi4
17:24:24 20.08.14
12
надо сепарам предложить такой моцик, пусть между Горловкой и Донецком поездят, может скорее здохнут
__________________________________________


Все виды юридических услуг. Писать в личку

#5
20-08-2014 09:06
 
5
 
794
 
Старожилы S.F.W.
0
 
John_Smith
10:14:38 20.08.14
 
samson74
11:58:26 20.08.14
Мастер ужасов,
ебать, я просто сказал, поправили - збс!
__________________________________________
С*OEXǏ S †
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.

#6
20-08-2014 09:32
 
Гости
0
А нынче на БМВ лепят наклейки "Спасибо деду за победу"

#7
20-08-2014 10:05
 
17999
 
Старожилы S.F.W.
0
когда уже нашу армию - хотя бы штурмовые отряды - посадят на квадрики
ведь преимущество колоссальное будет
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#8
20-08-2014 13:10
 
3
 
1096
 
Старожилы S.F.W.
2
 
zodu
18:18:57 20.08.14
 
Dimarick
21:42:37 20.08.14
Очень интересная статья! ohuenna спасибо!

#9
20-08-2014 18:32
 
1
 
502
 
Старожилы S.F.W.
-3
 
Panzer UA
17:04:13 23.08.14
 
webwalker
9:14:20 30.01.15
 
post
20:27:56 23.02.15
Нетошо "дедовские" т34 с подвеской кристи iq
каждая деталь - шедевр инженерной мысли

#10
20-08-2014 23:00
 
1239
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
19:22:55 26.08.14
Днепр и Урал с них срисовали
__________________________________________
Цой жив!

#11
 
Bearded
21-08-2014 16:21
 
25
 
281
 
Старожилы S.F.W.
0
и харлеи на их основе начинали строить

#12
 
gera
22-08-2014 15:06
 
12
 
10087
 
Старожилы S.F.W.
0
класс инфа
__________________________________________


:) softdep.ucoz.com :) freebsd.3dn.ru

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх