Главная страница » Авто/Мото » Откуда растут ноги у советского автопрома

Чат
Гусінь
россо леванто, мне б сегодня awe
россо леванто
Гусінь, ЕСТЬ
Гусінь
россо леванто, лисица, а у тебя есть лисьи приметы для теплой погоды и небольшого снежка? наприметь, а?
россо леванто
Це вже навіть не смішно: У Сирії розбився третій військовий літак з недо-авіаносця "Кузі" - цього разу на суходолі.
россо леванто
bylterer, гав!
Татка Медузкина
winked
Гусінь
what
bylterer
troll
россо леванто
россо леванто
В Тюмени чиновники спилили ёлку у дома старушки, которую она посадила 57 лет назад вместе с ныне покойным сыном. И установили ее на главной площади.
россо леванто
Python, выковыряй их и выкинь нахуй
Python
Істота, Ты мне глаза сломал.
Істота
Я ладнаю годівнички
Для горобчика й синички,
Для малого снігурця
Крихт насиплю і пшонця.
Прилітайте, друзі милі,
Не лякайтесь заметілі!
Сербесита
bylterer, Link butthurt
bylterer
Я пасрал,щас уберу butthurt
Бухлишко
пака
Бухлишко
слился, как чмошка, ср чем с тобой говорить, пидр?
Бухлишко
bylterer, ты и твой бойфренд?
bylterer
Два педика troll
bylterer
Бухлишко, а Хули ты скалишься?ща паджопников ат питоши выхватишь butthurt
Бухлишко
на словах ты лев толстой...
Бухлишко
awe2
bylterer
Python, чувак ты бальной,у меня общей с тобой темы,мы не знакомы,так что попробуй тогда достать хуем к жопе своей,будь свободен бублай
Python
На хтз приезжай поговорим.
Python
Очкун всё иди нахуй заебал.
Python
bylterer, Ты такой шутник. Я то знаю за что тебя всеь сайт обрадывается.
bylterer
Python, я даже не знаю за что тебя ебашить?

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Хорошо известно, что первый советский грузовик АМО-Ф15 был скопирован с итальянского грузовика Фиат-15-тер: отсюда и индекс "Ф15". При этом отметим, что выпуск итальянской модели не был советской идеей: его производство на заводе АМО собирались развернуть еще в 1916 году, но из-за революции пришлось отложить на 8 лет.

Откуда растут ноги у советского автопрома


АМО-Ф15 1926 года


Менее известно происхождение следующих грузовиков АМО-ЗИС. АМО-2, выпускавшийся в 1930-1931 году, фактически представлял собой лицензионную версию американского "Аутокара": грузовики собирались из готовых узлов. В 1931-1933 гг. выпускался АМО-3 - та же самая машина, только полностью из деталей отечественного производства. Сменивший ее на конвейере ЗИС-5 (АМО-4 был автобусом) прошел лишь небольшую модернизацию.

Откуда растут ноги у советского автопрома


Прототип Autocar на испытаниях


Откуда растут ноги у советского автопрома


АМО-2


Откуда растут ноги у советского автопрома


АМО-3


Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗИС-5


Таким образом, уже в то время наметились две конкурирующие линии: ориентация на европейские или на американские образцы. Американская линия пока что побеждала. У советских вождей были грандиозные планы, и при их реализации очень пригодился американский опыт массового производства. Генри Форду, в свою очередь, в годы великой депрессии очень пригодилось советское золото, и американцы построили в Нижнем Новгороде завод для производства лицензионных "Фордов-А" и грузовиков "Форд-АА", которые получили название ГАЗ-А и ГАЗ-АА соответственно. Отметим, что даже эмблемка ГАЗа в те годы была копией фордовской: тот же самый синий овал, в который курсивом вписаны буквы "ГАЗ".

Откуда растут ноги у советского автопрома


1930 Ford A Phaeton


Откуда растут ноги у советского автопрома


ГАЗ-А


Откуда растут ноги у советского автопрома


1930 Ford AA


Откуда растут ноги у советского автопрома


ГАЗ-АА


Следующая газовская легковая машина - ГАЗ-М1, знаменитая "Эмка" (М - от Молотова, именем которого тогда назвали завод) - также была срисована с "Форда", но пока что совершенно законным образом: в рамках контракта на строительство ГАЗа Форд обязался передать документацию на свою следующую модель. Прототипом "Эмки" стал "Форд-40" 1933 года, но ГАЗ-М1 не был его точной копией: во-первых, на ГАЗе не смогли освоить стоявший на "Форде" 8-цилиндровый V-образный мотор, да наверное, тогда в СССР он никому и не был нужен. На "Эмку" ставили мотор от ГАЗ-А, только с увеличенной до 50 л.с. мощностью. Вторым важным отличием были рессоры: вместо двух непривычных поперечных, как на протопипе, "Эмку" снабдили четырьмя стандартными продольными. Соответственно несколько изменилась форма передних крыльев.

Откуда растут ноги у советского автопрома


1933 Ford


Откуда растут ноги у советского автопрома


1936 ГАЗ-М1


А вот прототипом для первого советского лимузина ЗИС-101 послужил "Бьюик" модели 1932 года. Первоначально его копию собирались делать на Путиловском заводе, но эти машины - Л-1 - были выпущены лишь в количестве 6 штук.

Откуда растут ноги у советского автопрома


1932 Buick 97


Откуда растут ноги у советского автопрома


Л-1


С Путиловского завода производство лимузинов передали на ЗИС. ЗИС-101 в общих чертах повторял конструкцию "Бьюика" 1932 года, однако ему требовался новый кузов, ведь автомобильная мода не стояла на месте. Образцом для ЗИСа послужил Cadillac V8 1934 года (ранее я ошибочно считал, что это был "Плимут" 1935 года).

Откуда растут ноги у советского автопрома


1936 ЗИС-101


Откуда растут ноги у советского автопрома


1934 Cadillac V8


В дальнейшем и ЗИС-101, и ГАЗ-М1 подверглись модернизации. Модернизированные варианты - ЗИС-101А и ГАЗ-11 - выпускались с 1940 года. В первом случае образцом для советских дизайнеров, возможно, послужил "Бьюик" 1937-1938 гг.

Откуда растут ноги у советского автопрома


1937 Buick


Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗИС-101А


Что касается ГАЗ-11, то на его оформление, вероятно, оказал влияние "Опель Кадетт" тех лет, после войны выпускавшийся у нас как "Москвич-400". Не будем, однако, забывать, что "Опель" входил в состав империи "Дженерал Моторс", а следовательно, был тоже полу-американским автомобилем.

Откуда растут ноги у советского автопрома


ГАЗ-11-73


На послевоенных грузовиках не стану особо останавливаться, отмечу лишь, что все они, так или иначе, создавались под влиянием знаменитого ленд-лизовского "Студебекера", что, впрочем, не удивительно, если учесть, что отечественный автопром к тому времени не освоил других грузовиков, кроме ЗИС-5 и ГАЗ-АА, конструкция которых восходит еще к 20-м годам. По сравнению с ними "Студебекер" был машиной второго, а то и третьего поколения. (Зато, отмечу в скобках, этих грузовиков сделали очень много. Уже к концу 30-х годов СССР по выпуску грузовиков занимал второе место в мире - после США, но, правда, с очень сильным отставанием - и даже экспортировал их в некоторые не слишком развитые страны. А вот по легковым автомобилям СССР занимал седьмое место в мире - что, в принципе, не так и плохо, сейчас Россия по этому показателю тоже стоит где-то на шестом-седьмом месте. Для тогдашнего отечественного автопрома был характерен страшный перекос в сторону грузовиков - в 1939 г. их было выпущено 179 тыс. по сравнению с 20 тыс. легковых. И ситуация изменилась лишь в 1970 г. - только в тот год, когда был запущен Волжский автозавод, число выпущенных легковых машин превзошло число грузовиков. Что же касается ЗИС-5, то на "УралЗИСе" в Миассе его выпускали аж до 1955 года). Не зря "Студебекер" имел у нас репутацию "зверь-машины". А между тем его параметры были не бог весть какие выдающиеся: всего-то 95-сильный мотор; в то время такой же мощности движки ставили на легковые "фордики". Тем не менее и за ним не мог угнаться 73-сильный автобус ЗИС-8, aka "Фердинанд" в сцене знаменитой погони из "Места встречи изменить нельзя". Ниже приведены фотографии военного "Студера" и некоторых советских послевоенных грузовиков.

Откуда растут ноги у советского автопрома


Studebaker US6


Откуда растут ноги у советского автопрома


ГАЗ-51 (ранний, с деревянной кабиной)


Откуда растут ноги у советского автопрома


МАЗ-200


А вот машины ЗИС-150 и ЗИС-151 очень упорно наводят на мысль, что их прототипом послужил американский грузовик International...

Откуда растут ноги у советского автопрома


International KR11 (1941-43)


Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗИС-150 (1953)


Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗИС-151


Перейдем к легковым автомобилям. "Победу" ГАЗ-20 в принципе можно считать вполне оригинальной разработкой. В отечественной литературе ее принято хвалить за прогрессивное решение - кузов понтонного типа, который якобы послужил образцом даже для некоторых зарубежных моделей. Но что-то мне сдается, что на такое решение - плоские бока без выступающих крыльев - пошли не из любви к авангардизму, а от бедности: понятно, что штамповать такие борта гораздо проще. Прототипы "Победы" называют разные - и "Шевроле", и "Опель-Капитан" (откуда вроде бы была позаимствована начинка "Победы"), и даже "Нэш". Они действительно имеют большое сходство, но дело все же скорее в том, что все эти машины следовали единым тенденциям моды, а потому и получились похожими. "Победу" при этом выпускали до 1958 года (а в Польше, как я уже писал выше, до начала 70-х годов); в Америке за это время стиль успел уже два раза смениться.

Откуда растут ноги у советского автопрома


ГАЗ-20 Победа (1951)


Откуда растут ноги у советского автопрома


1946 Chevrolet Fleetline Aerosedan


Откуда растут ноги у советского автопрома


1938 Opel Kapitan


Откуда растут ноги у советского автопрома


1942 Nash


А вот другая послевоенная машина - ЗИС-110 - была прямой копией "Паккарда" 1942 года, вплоть до элементов оформления и характерного паккардовского радиатора щитком. Товарищ Сталин, большой любитель "Паккардов", так и приказал: "Сделайте машину такую, как эта".


Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗИС-110


Откуда растут ноги у советского автопрома


1942 Packard


Что касается третьей советской новинки - "Москвича" (индекс "400" к нему присобачили задним числом, когда появился "Москвич-401"), то его даже копией считать нельзя. Это просто был тот же самый "Опель-Кадетт", выпускавшийся на той же самой производственной линии, только перевезенной в Москву. Новые старые американские хозяева (ведь после войны "Опель" вернулся во владение "Дженерал Моторс") спокойно позволили нашим забрать оборудование завода в счет репараций - очевидно, не имея желания продолжать выпуск этой устаревшей модели. Тем не менее у нас "Москвич-400/401" выпускался до 1956 года и смотрелся по тем временам вполне стильно, хотя моторчик у него был очень слабенький - 23 л.с. (26 л.с. у 401-го) - даже меньше, чем у предшествовавшей модели этого завода - довоенного КИМ-10 с 30-сильным мотором. Кстати, мне кажется, не случайно, что наши затеяли собирать именно "Опель-Кадетт", а не какую-то другую машину. "КИМ-10" своими чертами тоже очень похож на него - видимо, отечественные инженеры сознательно ориентировались именно на эту модель.

Откуда растут ноги у советского автопрома


Москвич-400


Откуда растут ноги у советского автопрома


Opel Kadett K38


Откуда растут ноги у советского автопрома


ИМ-10-52 (1941, в серию пойти не успел)


Следующая ГАЗ-овская модель - ГАЗ-12, известный как "ЗИМ", с которого начинается ряд представительских моделей ГАЗа - тоже представляет собой оригинальную разработку: например, в отличие от больших машин того времени, особенно американских, у него несущий кузов - но и без заимствований дело не обошлось. Оформление передка у него начисто содрано с "Кадиллака" 1948 года.

Откуда растут ноги у советского автопрома


ГАЗ-12 ЗИМ


Откуда растут ноги у советского автопрома


1948 Cadillac 62


Что же касается следущего поколения советских представительских машин - "Чайки" ГАЗ-13 и ЗИЛ-111 - то для них прототипом снова послужил "Паккард", в чем легко убедиться, сравнив внешний вид этих автомобилей:

Откуда растут ноги у советского автопрома


1955 Packard 400


Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗИЛ-111 (1958)


Откуда растут ноги у советского автопрома


ГАЗ-13 Чайка (1981)


Если "Чайка" выпускалась в неизменном виде аж до 1981 года (ей-богу, жалко, что такие машины больше никто не делает!), то ЗИЛ-111 подвергся очень оперативному обновлению. Уже в 1963 году появилась модификация ЗИЛ-111Г с совершенно иной решеткой радиатора, слизанной на этот раз снова с "Кадиллака".

Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗИЛ-111Г


Откуда растут ноги у советского автопрома


1961 Cadillac


Несколько раньше, в 1956 году, с ГАЗ-овского конвейера начала сходить "старая" "Волга" - ГАЗ-21, сменившая "Победу" в качестве автомобиля среднего класса. "Волга", несомненно, срисована с "Фордов"-"Меркюри" 1952-1954 гг. На фотографиях сходство не очень бросается в глаза, но при взгляде на эти машины в натуре оно просто разительное.

Откуда растут ноги у советского автопрома


Волга ГАЗ-21С (1965-1970)


Откуда растут ноги у советского автопрома


1953 Ford


Откуда растут ноги у советского автопрома


Волга ГАЗ-21С (1965-1970)


Откуда растут ноги у советского автопрома


1952 Ford Customline


Откуда растут ноги у советского автопрома


Волга ГАЗ-21С (1965-1970)


Откуда растут ноги у советского автопрома


1953 Mercury Monterey


Что касается очередного поколения "Москвичей" - моделей Москвич-402/407/403 - то его конструкторы, безусловно, продолжали ориентироваться на "Опель", однако в целом эта машина находилась вполне в русле европейской автостроительной традиции тех лет, что заметно по следующим снимкам:

Откуда растут ноги у советского автопрома


Москвич-407 (1959)


Откуда растут ноги у советского автопрома


1956 Opel Olympia Rekord


Откуда растут ноги у советского автопрома


1957 Austin A55 Cambridge


В конце 50-х годов в Советском Союзе появилась новая автомобильная марка - "Запорожец". Прототип первого "горбатого", как мне представляется, несомненен. Это "Фиат-600" (да-да, именно Шестисотый! wink )

Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗАЗ-965


Откуда растут ноги у советского автопрома


1955 Fiat 600


Итак, через 40 лет все вернулось на круги своя. В чем, впрочем, нет ничего странного. Конструкции "Фиата" всю жизнь охотно копировали, и не только у нас. Лицензионные "Фиаты" выпускались под марками Simca во Франции, Walter в Чехословакии, NSU в Германии и т.д. Взять тот же "шестисотый" Фиат - он долгое время выпускался в Югославии под маркой Zastava (что означает "Знамя"). Что касается самой Италии, то там Fiat-600 выпускался до 1970 года, намного дольше, чем у нас ЗАЗ-965.

Как ни странно, никто никогда не пытался выпускать по лицензии (насколько мне известно) такую сверхпопулярную машину, как "Фольксваген-Жук". Не знаю, почему. То ли "Фольксваген" сам был в состоянии полностью удовлетворить потребительский спрос, то ли он ревностно хранил производственные ноу-хау?

Что касается следующего "Запора" - моделей 966-968 - то непосредственно у "Фиата" я его аналогов не обнаружил. Однако он носит совершенно явственное сходство с машиной NSU Prinz 4. Вероятно, эта машина и послужила для советских конструкторов источником вдохновения. Хотя С.Канунников в книге "Отечественные легковые автомобили 1896-2000" (М., "За рулем", 2007) пишет (С. 205): "Бытует мнение, что ЗАЗ-966 копировали с немецкого НСУ. Однако первый автомобиль с аналогичным дизайном - НСУ-4 - появился в 1961-м, т.е. одновременно с прототипом ЗАЗ-966. Разработчики этой модели вспоминали, что в НАМИ в то время был американский Chevrolet Corvair 1960 модельного, т.е. второй половины 1959 года. Логично предположить, что на дизайнеров ЗАЗ-966 повлиял именно этот автомобиль. Тем более, что "Запорожец" (впрочем, как и НСУ) на него похож".

Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗАЗ-966 (1968)


Откуда растут ноги у советского автопрома


NSU Prinz 4 (1961-73)


Откуда растут ноги у советского автопрома


1960 Chevrolet Corvair


Вроде бы Канунников пишет вполне логично. Однако сходство между нашим "ушастым" и NSU Prinz 4 слишком разительно, чтобы его игнорировать. Впрочем, судите сами.

Ну, а что касается "Фиата-124", то он, как всем прекрасно известно, совершенно легально выпускался у нас в массовых количествах под названием "Жигули". Менее известно, что эта модель "Фиата" обратила на себя внимание не только советских автопроизводителей. Ее же выпускали в Турции под маркой Tofas (могу засвидетельствовать - по турецким дорогам ездит много местных "жигуленок", в профиль совершенно неотличимых от наших ВАЗов), в Индии под маркой Premier, а также и в Южной Корее... под хорошо известной сейчас маркой Kia. Не говоря уж о том, что люксовая версия этой модели - Fiat-125 - послужившая образцом для наших "троек" и "шестерок" - выпускалась также в Польше как Polski Fiat-125.

Глядя на представленные ниже картинки, не так просто разобраться, продукция какой страны на их изображена:

Откуда растут ноги у советского автопрома

Откуда растут ноги у советского автопрома

Откуда растут ноги у советского автопрома

Откуда растут ноги у советского автопрома

Откуда растут ноги у советского автопрома

Откуда растут ноги у советского автопрома


Первый - это Polski Fiat 125 1972 года: его можно отличить по характерному расположению указателя поворота на переднем крыле. Да и задние фонари отличаются от ВАЗ-овских. Следующая картинка может запросто сбить с толку правым рулем - но тем не менее это как раз ВАЗ, он же - Lada 1300 - в экспортной модификации для Великобритании. Дальше идет родной Fiat 124 (1969). Потом - корейский Kia Fiat 124 (1970). Затем Tofas Serce 1992 г. - на нем так и написано, да и передок совершенно другой. И, наконец, индийский Premier 1,38D Diesel.

Примечание

NSU (сокращение от Neckarsulm - места, где расположена фирма) - немецкая марка с 1906 по 1977 гг. В 1969 г. куплена "Фольксвагеном", который и пустил эту марку под откос. Из последних моделей особенно примечательна NSU Ro 80 - первый в мире серийный автомобиль с роторным двигателем Ванкеля.

Откуда растут ноги у советского автопрома


1972 NSU Ro 80
75
 
FISHERina
1:44:43 23.08.14
 
Dimmon
1:57:36 23.08.14
 
shortox
2:17:22 23.08.14
 
BreakYAneck
2:38:19 23.08.14
 
val43
2:38:27 23.08.14
 
Xander5555
3:33:30 23.08.14
 
prime1
4:43:12 23.08.14
 
Владимир
7:16:31 23.08.14
 
капрал77
7:35:18 23.08.14
 
Valet
7:57:04 23.08.14
123456789
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Artyusha
23-08-2014 03:09
11
пиздец, как все нагло спизжено facepalm
#---
 
wutang
23-08-2014 10:38
7
не знаю откуда растут ноги, но вот откуда руки - знаю на 100%! troll
#---
 
Sette
23-08-2014 10:39
7
на любом форуме в ПаРаше, автору за 5 минут докажут, что украли(скопировали) не мы, а они, возражая и указывая на очевидное, автор несомненно узнает, много интересного уже о своем происхождении) TaNuNaX колеса у всех круглые, стекла стеклянные.. тут уже появился такой запевала
#1
23-08-2014 01:44
 
318
 
Старожилы S.F.W.
0
зил 111г huy

#2
23-08-2014 02:26
 
1819
 
Читатели
-7
 
Spitfire
7:49:26 23.08.14
 
Valet
7:57:09 23.08.14
 
Серьога
8:16:12 23.08.14
 
misterCrAzY
8:42:54 23.08.14
 
manyak
9:16:33 23.08.14
 
TommyLepra
9:43:18 23.08.14
 
Andi
10:36:23 23.08.14
 
hoursdragon
11:19:38 23.08.14
 
sss
11:21:35 23.08.14
 
HASIM
12:30:54 23.08.14
12
не может быть!! афтар явно что-то напутал!!

#3
23-08-2014 02:39
 
20
 
1763
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Dmitry
10:32:29 23.08.14
 
hoursdragon
11:19:43 23.08.14
 
Koshmarov
11:51:18 23.08.14
 
Бог
15:37:17 23.08.14
 
Cheeseman
15:05:34 23.03.15
автора с подключением))
__________________________________________
ВСЕ ЕБАНУТЫЕ...ТОЛЬКО КАЖДЫЙ ПО СВОЕМУ

#4
 
val43
23-08-2014 03:04
 
2158
 
4726
 
Журналюги
0
Цитата: календарик
автора с подключением))
Ты о чем, вьюнош? huyase
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#5
23-08-2014 03:09
 
737
 
Старожилы S.F.W.
11
 
esetpas
8:12:13 23.08.14
 
misterCrAzY
8:43:10 23.08.14
 
kasper_sky
9:18:01 23.08.14
 
TommyLepra
9:43:30 23.08.14
 
Gorya_FCMKh
10:15:53 23.08.14
 
Dmitry
10:32:36 23.08.14
 
Andi
10:36:31 23.08.14
 
sss
11:21:47 23.08.14
 
HASIM
12:31:05 23.08.14
 
Злюка Бобёр
14:48:18 23.08.14
12
пиздец, как все нагло спизжено facepalm
__________________________________________
вротмненоги (С)

#6
23-08-2014 03:26
 
8
 
2279
 
Старожилы S.F.W.
0
 
TommyLepra
9:43:39 23.08.14
 
Dmitry
10:32:41 23.08.14
та блять, ужо 100500 раз доказано шо спизжено пашти всё.

Цитата: val43
Ты о чем, вьюнош?

Ну типо, сабж - боян настока древний, шо даже его носки уже не воняют.
__________________________________________
явсесказал

#7
 
val43
23-08-2014 04:03
 
2158
 
4726
 
Журналюги
3
 
Gorya_FCMKh
10:16:11 23.08.14
 
Dmitry
10:32:47 23.08.14
 
HASIM
12:31:16 23.08.14
Цитата: SergoniuS
Ну типо, сабж - боян настока древний, шо даже его носки уже не воняют.
Камрады, миллион раз просил: баян - дайте ссылку. Извинюсь и попрошу модераторов удалить пост. Иначе - идите кобыле в трещину. fellow
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#8
23-08-2014 04:11
 
40
 
8242
 
Пиздоболы
0
 
val43
5:30:49 23.08.14
 
mortis
10:42:19 22.09.14
ГАЗ-20 Победа (1951)
1946 Chevrolet Fleetline Aerosedan
И что? Две же разные машины.

#9
 
val43
23-08-2014 04:32
 
2158
 
4726
 
Журналюги
2
 
Dmitry
10:32:53 23.08.14
 
webwalker
15:08:27 23.08.14
Цитата: webwalker
И что? Две же разные машины
Правильно. Так и по тексту
Перейдем к легковым автомобилям. "Победу" ГАЗ-20 в принципе можно считать вполне оригинальной разработкой. В отечественной литературе ее принято хвалить за прогрессивное решение - кузов понтонного типа, который якобы послужил образцом даже для некоторых зарубежных моделей. Но что-то мне сдается, что на такое решение - плоские бока без выступающих крыльев - пошли не из любви к авангардизму, а от бедности: понятно, что штамповать такие борта гораздо проще. Прототипы "Победы" называют разные - и "Шевроле", и "Опель-Капитан" (откуда вроде бы была позаимствована начинка "Победы"), и даже "Нэш". Они действительно имеют большое сходство, но дело все же скорее в том, что все эти машины следовали единым тенденциям моды, а потому и получились похожими.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#10
 
Rossi
23-08-2014 07:58
 
264
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Gorya_FCMKh
10:16:22 23.08.14
 
sss
11:22:34 23.08.14
 
Tim Delux
18:57:00 23.08.14
А говорят что мы самая умная нация (((( А на самом деле унылые ........ puke

#11
23-08-2014 08:03
 
44
 
Старожилы S.F.W.
4
 
Свідомий
8:32:06 23.08.14
 
misterCrAzY
8:44:08 23.08.14
 
TommyLepra
9:46:01 23.08.14
 
TALIBAN
10:10:36 23.08.14
 
Andi
10:36:47 23.08.14
 
HASIM
12:32:00 23.08.14
 
webwalker
15:09:46 23.08.14
 
sergsum
13:14:18 29.08.14
Тем временем в авиации. На первых двух фотках B-29 и Ту-4. Последние Ме-262 и Су-11(первый)
__________________________________________

#12
 
TaNuNaX
23-08-2014 08:44
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
-7
 
Andi
10:38:32 23.08.14
 
nutman
11:13:26 23.08.14
 
sss
11:23:26 23.08.14
 
val43
11:29:45 23.08.14
 
HASIM
12:32:17 23.08.14
 
Astaroth
12:50:00 23.08.14
 
samson74
19:21:35 23.08.14
 
gavi
4:05:48 24.08.14
 
Pegasmaster
17:11:25 24.08.14
Автор,а расскажи нам про плагиат в зарубежном автопроме.
А ещё расскажи чем отличались Газ аа,Зис 5,ваз 2101 от своих прототипов.

Ещё расскажи,почему газ 67 предпочитали виллису,расскажи про зил 157,прототипом которого от части стал студебекер.
расскажи как "украли"урал

#13
 
val43
23-08-2014 09:33
 
2158
 
4726
 
Журналюги
4
 
TommyLepra
9:45:55 23.08.14
 
Хирург
10:29:03 23.08.14
 
Dmitry
10:33:18 23.08.14
 
Andi
10:38:08 23.08.14
Spitfire, ну, про Ту-4 никто и не скрывал, что это аналог В-29.
А вот с Су-9, 11 и 13 - это ты маху дал. Достаточно посмотреть схемы, чтоб понять, что это разные машины: крыло прямое против стреловидного, фюзеляж овальный против треугольного, хвостовое оперение прямое против стреловидного, крепление двигателей на Су-11 и 13 тоже отличается. Единственно общее - оба самолета двухдвигательные реактивные, с двигателями на крыле.
На схеме Су-9. На Су-11 и 13 двигатели не под крылом, а крыло практически по центру. У Су-13 кроме того стреловидный стабилизатор.

TaNuNaX, а с хуев я должен это тебе рассказывать? Вот ты и расскажи. Если есть что сказать.
ЗЫ. Обрати внимание - в статье ни слова о "начинке", только внешний вид.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#14
 
bratez
23-08-2014 09:47
 
1217
 
Старожилы S.F.W.
2
 
nutman
11:14:27 23.08.14
 
HASIM
12:32:52 23.08.14
за мускул карами наши так и не успели)))
__________________________________________
"... мне так стыдно!!! я хочу чтобы вы все умерли!!!"

#15
23-08-2014 10:18
 
31
 
1105
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: bratez
за мускул карами наши так и не успели)))


а Москвич и ЗАЗ? lol

#16
 
TaNuNaX
23-08-2014 10:20
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
-4
 
HASIM
12:33:27 23.08.14
 
val43
14:26:58 23.08.14
 
RemedalW
15:50:34 23.08.14
 
samson74
19:22:35 23.08.14
 
nanovoron
20:10:02 23.08.14
 
Pegasmaster
17:11:47 24.08.14
Цитата: val43
TaNuNaX, а с хуев я должен это тебе рассказывать?


что бы суть понять,стать умнее,перестать картинками думать
узнать наконец,что в инженерии ,пользоваться готовыми идеями-стандартная практика
что в каждой эпохе кузовного дизайна есть похожие автомобили во всех странах
что бмв начинал с выпуска копии английского остина
что ауди 50 и фольксваген поло были и как они похожи
что бы узнать что такое тойота аа,откуда появился в германии легендарный опель блитц

Цитата: val43
в статье ни слова о "начинке", только внешний вид.

ну это серьёзно
тогда всем горе,у большинства машин фары и колёса круглые,стёкла стеклянные

рассуждать картинками-признак малой осведомлённости

#17
23-08-2014 10:29
 
230
 
Старожилы S.F.W.
1
 
xamurapi
17:42:17 23.08.14
к сожалению, сходство только внешнее troll

#18
 
LeroN
23-08-2014 10:29
 
331
 
Старожилы S.F.W.
0
копированием занимается пол мира так что пост так себе, машины збс 4

#19
 
val43
23-08-2014 10:31
 
2158
 
4726
 
Журналюги
1
 
HASIM
12:33:35 23.08.14
Цитата: TaNuNaX
рассуждать картинками-признак малой осведомлённости
ну так и осведоми нас, убогих. А то ведь пиздеть - не мешки ворочать.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#20
 
rumas
23-08-2014 10:32
 
11
 
317
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
uds214
23:24:09 24.08.14
Цитата: val43
В отечественной литературе ее принято хвалить за прогрессивное решение - кузов понтонного типа, который якобы послужил образцом даже для некоторых зарубежных моделей. Но что-то мне сдается, что на такое решение - плоские бока без выступающих крыльев - пошли не из любви к авангардизму, а от бедности: понятно, что штамповать такие борта гораздо проще
Другими словами - все гениальное - просто, и по этому пути в итоге пошел весь мировой автопром.
хотелось бы увидеть аналоги первого русского кроссовера "Нивы"
интересует и аналог первого монообьемного автомобиля типа РАФ
че-то не увидел автомобилей-амфибий с колесными редукторами и торсионной подвеской
удивлен, что не кинут камень в сторону фор-факельного двигателя Волги
__________________________________________

#21
 
Kostyan
23-08-2014 10:36
 
48
 
Старожилы S.F.W.
-3
 
xamurapi
17:43:47 23.08.14
 
samson74
19:23:38 23.08.14
 
Pegasmaster
17:12:11 24.08.14
Статья бредни, тут даже не вранье а искажение фактов и не знание точных данных большим кругом читателей, насчет Победы можно почитать тут и там косвенно про ЗИМ http://gaz20.spb.ru/

#22
 
wutang
23-08-2014 10:38
 
900
 
Старожилы S.F.W.
7
 
val43
10:40:39 23.08.14
 
nutman
11:17:26 23.08.14
 
sss
11:26:14 23.08.14
 
HASIM
12:34:02 23.08.14
 
xamurapi
17:43:59 23.08.14
 
gavi
4:08:14 24.08.14
 
DarkSoul
22:26:20 25.08.14
не знаю откуда растут ноги, но вот откуда руки - знаю на 100%! troll

#23
 
Sette
23-08-2014 10:39
 
240
 
Старожилы S.F.W.
7
 
sss
11:26:40 23.08.14
 
val43
11:31:43 23.08.14
 
Koshmarov
11:53:27 23.08.14
 
xamurapi
17:44:35 23.08.14
 
samson74
19:24:06 23.08.14
 
nanovoron
20:10:40 23.08.14
 
gavi
4:08:09 24.08.14
 
sergsum
13:16:24 29.08.14
 
VIK_78
1:30:00 05.01.15
на любом форуме в ПаРаше, автору за 5 минут докажут, что украли(скопировали) не мы, а они, возражая и указывая на очевидное, автор несомненно узнает, много интересного уже о своем происхождении) TaNuNaX колеса у всех круглые, стекла стеклянные.. тут уже появился такой запевала

#24
 
Tasman
23-08-2014 10:47
 
5
 
1068
 
Старожилы S.F.W.
2
 
sss
11:26:45 23.08.14
 
val43
11:31:57 23.08.14
даже дизайн запора слизали facepalm
сколько времени прошло, а своими руками так ничего делать и не научились, позорный автопром 21 века
__________________________________________
__________________________________________

#25
 
TaNuNaX
23-08-2014 10:56
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
0
 
Koshmarov
11:54:03 23.08.14
 
RemedalW
15:53:07 23.08.14
 
sany80
15:55:57 23.08.14
 
samson74
19:24:40 23.08.14
Цитата: val43
ну так и осведоми нас, убогих


это в совдепии бесплатно учили,а всовременном развитом государстве-за гроши

Цитата: Sette
на любом форуме в ПаРаше, автору за 5 минут докажут, что украли(скопировали) не мы, а они, возражая и указывая на очевидное, автор несомненно узнает, много интересного уже о своем происхождении) TaNuNaX колеса у всех круглые, стекла стеклянные.. тут уже появился такой запевала


ха,даже потешно

да будет вам известно,советская украина была передовой научно технической республикой,в том числе и в производстве автомобилей
и только такие "патриоты" как ты довели до закрытия автозаза

#26
23-08-2014 11:24
 
410
 
Старожилы S.F.W.
0
 
val43
11:32:56 23.08.14
 
Pegasmaster
22:28:42 11.12.14
Не, ну что поделаешь? Мода такая мода! Всем хочется загармоничного, моднього, а не какого то там корыта, вот и удовлетворяли потребности, тем более, не будем забывать, что на "заре", знамо дело у кого были машины и кто их мог себе позволить, и хотелось им, чтоб как вон та, да - да вон та, но только отечественная. Нот то всего семь. 5

#27
23-08-2014 14:02
 
Гости
0
5 ahuel

#28
 
Oberst
23-08-2014 15:28
 
1
 
3081
 
Старожилы S.F.W.
0
Все должны Г.Форду - полюбому. И тому, кто придумал колесо...
__________________________________________
Нас ждёт вкрай весёлая старость, учитывая то, сколько будет старушек с татрами на пояснице.

#29
 
DeZZZ
23-08-2014 15:56
 
140
 
8337
 
Журналюги
0

#30
23-08-2014 18:45
 
25
 
74
 
Старожилы S.F.W.
0
Отечественный автопром гавно как и вся техника для народа.

#31
23-08-2014 19:13
 
608
 
Читатели
1
 
Pegasmaster
17:12:49 24.08.14
ладно пиздили - святое дело :)
но так хуле сейчас не пиздить а выпускать унылое говно старых лет?

#32
 
val43
23-08-2014 19:33
 
2158
 
4726
 
Журналюги
0
Цитата: Miroving
ладно пиздили - святое дело :)
но так хуле сейчас не пиздить а выпускать унылое говно старых лет?
agree
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#33
 
sumenko
23-08-2014 21:43
 
378
 
Старожилы S.F.W.
0
Знал давно,что эта чудо-страна,не может ничего,
кроме как,спиздить(((
убожества!
__________________________________________
Ныне, из всея Русския земли всех жидов высылать и впредь их не впущать; а если тайно войдут, - вольно грабить их и убивать.
Владимир Всеводолович (Мономах)

#34
 
RSX
23-08-2014 22:49
 
7
 
677
 
Старожилы S.F.W.
2
 
gavi
4:09:31 24.08.14
 
jurrio
15:02:07 25.08.14
Вретии вы все, диды воевали! Вы пятая колона и пытаетесь великий СССР унизить! Сталина на вас нету!!!!!
__________________________________________
Интернет магазин детских игрушек Харьков.
Доставка по Харькову бесплатно!Танки на радиоуправлении, развивающие игрушки, игрушки для девочек и многое другое.

Запчасти на отечественные авто и иномарки (китайские тоже) - Фильтра, колодки, свечи, ремни, РТИ, стабилизаторы и многое другое

#35
23-08-2014 23:15
 
18017
 
Старожилы S.F.W.
2
 
val43
0:54:26 24.08.14
 
календарик
0:13:29 26.08.14
украли не украли - посмотрите на китайцев - они ваще на эту тему не парятся
и не забываем о ГенСеках и их решающем слове - а многие из них - хоть Сталин хоть Брежнев - были фанатами американского автопрома
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#36
23-08-2014 23:29
 
32
 
1081
 
Старожилы S.F.W.
1
 
val43
0:54:46 24.08.14
Загнивающий капитализм, такой загнивающий...
А по делу.
Плагиат Был,Есь,Будет.
В военном оборудовании тем более.
Совок в свое время все правильно сделал... Как сейчас Китай... все копипастил. Но потом чтото домодернил допилил... Получил в итоге свою толковую школу и велик не изобретал.
__________________________________________
https://petition.president.gov.ua/petition/23254

#37
24-08-2014 09:16
 
30
 
540
 
Старожилы S.F.W.
0
Мг..., почему дальше перестали п№%деть???

Может тогда б у нас КАЕНЫ-зазы ездили, АУДИ-форзы и т.д. cry
__________________________________________
На костре она сгорала, И душа её летела в пропасть…


#38
24-08-2014 10:08
 
3
 
2961
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
Lol_1
16:44:09 22.09.14
теперь и китайцы идут по тому же пути и вроде у них не плохо выходит! а у нас блять ракеты летают выше всех и подводные лодки ныряют глубже, а нормальных автомобилей не было нет и не будет! как впрочем и нормальных дорог facepalm

я вчера ездил на польском ланосе, на корейском лачетти и на румынском логане! все отличные машины хоть и выпускаются не на родине!
__________________________________________
с миру по нитке - путину веревка!

#39
 
4ygynez
24-08-2014 15:36
 
1291
 
Старожилы S.F.W.
0
запости лучше от начало 20 века до войны первой мировой!
__________________________________________

#40
24-08-2014 17:15
 
2859
 
Старожилы S.F.W.
0
теперь даже украсть ничего не могут.
китайцы давно уделали

#41
24-08-2014 23:40
 
3
 
1096
 
Старожилы S.F.W.
0
Тема сама по себе интересна да и развивать ее можно бесконечно! Естественно, всем кто "за" и "против" не угодишь, тем более что плагиат - дело обычное)

#42
25-08-2014 13:53
 
24
 
2066
 
Редакторы
-1
 
Apollon13
12:26:48 20.03.15
Откуда растут руки-то, все знают )
__________________________________________

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх