Главная страница » Авто/Мото » Откуда растут ноги у советского автопрома

Чат
Свідомий
Свідомий
kartmanVS
Бухлишко, "очкодолбаух " это точно хтось из наших, шас виталю зацепит butthurt
Бухлишко
kartmanVS, чет начинает заебовать это тупое создание уже
Свідомий
kartmanVS
Цитата: Pine from cellars
весь интерес падает
т.е. невстает troll
Свідомий
Pine from cellars
dmi
Pine from cellars
там видео на два экрана поделено - у меня глаза разъехались смотря 45 мин, аж голова разбалелась recourse
Pine from cellars
Cerber, нет порнуха, troll посмотрел цены, лень стало выходить из дому
Cerber
Pine from cellars, гнухха?
Pine from cellars
у кого валяются не нужные 3D очки? Подарите butthurt Видео есть интересное, но без них весь интерес падает
kartmanVS
Pine from cellars
Pine from cellars
bylterer
Нисадитись!!!Я все лавочки гавном измазал butthurt
Бухлишко
Гусінь, lol
Гусінь
Pine from cellars, lol и только у тебя это есть наяву
Pine from cellars
вы все тут селюки, не знаете не кого - мне за вас стыдно butthurt Одному сиськи пришитые, другому рената видится во сне
Pine from cellars
John_Smith, в лс ответил, а то меня тут Лиса за такое трахнет
Бухлишко
John_Smith, Рената Ахметова
John_Smith
Pine from cellars, а шахтершу как зовут?
Pine from cellars
John_Smith, Brooklyn Chase знаменитая порноактриса (ВК поиск фан группа есть)
John_Smith
Pine from cellars, имя мамаши в студию
Pine from cellars
bylterer, это нормально, вот когда будут пришивать члены как у негров what
bylterer
Pine from cellars, facepalm пришытые сиськи
Pine from cellars

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Где встречаем Новый Год ?

С семьей дома
С семьей не дома
С друзьями дома
С друзьями не дома
В Интернете
 
 
 
Также можете почитать
Хорошо известно, что первый советский грузовик АМО-Ф15 был скопирован с итальянского грузовика Фиат-15-тер: отсюда и индекс "Ф15". При этом отметим, что выпуск итальянской модели не был советской идеей: его производство на заводе АМО собирались развернуть еще в 1916 году, но из-за революции пришлось отложить на 8 лет.

Откуда растут ноги у советского автопрома


АМО-Ф15 1926 года


Менее известно происхождение следующих грузовиков АМО-ЗИС. АМО-2, выпускавшийся в 1930-1931 году, фактически представлял собой лицензионную версию американского "Аутокара": грузовики собирались из готовых узлов. В 1931-1933 гг. выпускался АМО-3 - та же самая машина, только полностью из деталей отечественного производства. Сменивший ее на конвейере ЗИС-5 (АМО-4 был автобусом) прошел лишь небольшую модернизацию.

Откуда растут ноги у советского автопрома


Прототип Autocar на испытаниях


Откуда растут ноги у советского автопрома


АМО-2


Откуда растут ноги у советского автопрома


АМО-3


Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗИС-5


Таким образом, уже в то время наметились две конкурирующие линии: ориентация на европейские или на американские образцы. Американская линия пока что побеждала. У советских вождей были грандиозные планы, и при их реализации очень пригодился американский опыт массового производства. Генри Форду, в свою очередь, в годы великой депрессии очень пригодилось советское золото, и американцы построили в Нижнем Новгороде завод для производства лицензионных "Фордов-А" и грузовиков "Форд-АА", которые получили название ГАЗ-А и ГАЗ-АА соответственно. Отметим, что даже эмблемка ГАЗа в те годы была копией фордовской: тот же самый синий овал, в который курсивом вписаны буквы "ГАЗ".

Откуда растут ноги у советского автопрома


1930 Ford A Phaeton


Откуда растут ноги у советского автопрома


ГАЗ-А


Откуда растут ноги у советского автопрома


1930 Ford AA


Откуда растут ноги у советского автопрома


ГАЗ-АА


Следующая газовская легковая машина - ГАЗ-М1, знаменитая "Эмка" (М - от Молотова, именем которого тогда назвали завод) - также была срисована с "Форда", но пока что совершенно законным образом: в рамках контракта на строительство ГАЗа Форд обязался передать документацию на свою следующую модель. Прототипом "Эмки" стал "Форд-40" 1933 года, но ГАЗ-М1 не был его точной копией: во-первых, на ГАЗе не смогли освоить стоявший на "Форде" 8-цилиндровый V-образный мотор, да наверное, тогда в СССР он никому и не был нужен. На "Эмку" ставили мотор от ГАЗ-А, только с увеличенной до 50 л.с. мощностью. Вторым важным отличием были рессоры: вместо двух непривычных поперечных, как на протопипе, "Эмку" снабдили четырьмя стандартными продольными. Соответственно несколько изменилась форма передних крыльев.

Откуда растут ноги у советского автопрома


1933 Ford


Откуда растут ноги у советского автопрома


1936 ГАЗ-М1


А вот прототипом для первого советского лимузина ЗИС-101 послужил "Бьюик" модели 1932 года. Первоначально его копию собирались делать на Путиловском заводе, но эти машины - Л-1 - были выпущены лишь в количестве 6 штук.

Откуда растут ноги у советского автопрома


1932 Buick 97


Откуда растут ноги у советского автопрома


Л-1


С Путиловского завода производство лимузинов передали на ЗИС. ЗИС-101 в общих чертах повторял конструкцию "Бьюика" 1932 года, однако ему требовался новый кузов, ведь автомобильная мода не стояла на месте. Образцом для ЗИСа послужил Cadillac V8 1934 года (ранее я ошибочно считал, что это был "Плимут" 1935 года).

Откуда растут ноги у советского автопрома


1936 ЗИС-101


Откуда растут ноги у советского автопрома


1934 Cadillac V8


В дальнейшем и ЗИС-101, и ГАЗ-М1 подверглись модернизации. Модернизированные варианты - ЗИС-101А и ГАЗ-11 - выпускались с 1940 года. В первом случае образцом для советских дизайнеров, возможно, послужил "Бьюик" 1937-1938 гг.

Откуда растут ноги у советского автопрома


1937 Buick


Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗИС-101А


Что касается ГАЗ-11, то на его оформление, вероятно, оказал влияние "Опель Кадетт" тех лет, после войны выпускавшийся у нас как "Москвич-400". Не будем, однако, забывать, что "Опель" входил в состав империи "Дженерал Моторс", а следовательно, был тоже полу-американским автомобилем.

Откуда растут ноги у советского автопрома


ГАЗ-11-73


На послевоенных грузовиках не стану особо останавливаться, отмечу лишь, что все они, так или иначе, создавались под влиянием знаменитого ленд-лизовского "Студебекера", что, впрочем, не удивительно, если учесть, что отечественный автопром к тому времени не освоил других грузовиков, кроме ЗИС-5 и ГАЗ-АА, конструкция которых восходит еще к 20-м годам. По сравнению с ними "Студебекер" был машиной второго, а то и третьего поколения. (Зато, отмечу в скобках, этих грузовиков сделали очень много. Уже к концу 30-х годов СССР по выпуску грузовиков занимал второе место в мире - после США, но, правда, с очень сильным отставанием - и даже экспортировал их в некоторые не слишком развитые страны. А вот по легковым автомобилям СССР занимал седьмое место в мире - что, в принципе, не так и плохо, сейчас Россия по этому показателю тоже стоит где-то на шестом-седьмом месте. Для тогдашнего отечественного автопрома был характерен страшный перекос в сторону грузовиков - в 1939 г. их было выпущено 179 тыс. по сравнению с 20 тыс. легковых. И ситуация изменилась лишь в 1970 г. - только в тот год, когда был запущен Волжский автозавод, число выпущенных легковых машин превзошло число грузовиков. Что же касается ЗИС-5, то на "УралЗИСе" в Миассе его выпускали аж до 1955 года). Не зря "Студебекер" имел у нас репутацию "зверь-машины". А между тем его параметры были не бог весть какие выдающиеся: всего-то 95-сильный мотор; в то время такой же мощности движки ставили на легковые "фордики". Тем не менее и за ним не мог угнаться 73-сильный автобус ЗИС-8, aka "Фердинанд" в сцене знаменитой погони из "Места встречи изменить нельзя". Ниже приведены фотографии военного "Студера" и некоторых советских послевоенных грузовиков.

Откуда растут ноги у советского автопрома


Studebaker US6


Откуда растут ноги у советского автопрома


ГАЗ-51 (ранний, с деревянной кабиной)


Откуда растут ноги у советского автопрома


МАЗ-200


А вот машины ЗИС-150 и ЗИС-151 очень упорно наводят на мысль, что их прототипом послужил американский грузовик International...

Откуда растут ноги у советского автопрома


International KR11 (1941-43)


Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗИС-150 (1953)


Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗИС-151


Перейдем к легковым автомобилям. "Победу" ГАЗ-20 в принципе можно считать вполне оригинальной разработкой. В отечественной литературе ее принято хвалить за прогрессивное решение - кузов понтонного типа, который якобы послужил образцом даже для некоторых зарубежных моделей. Но что-то мне сдается, что на такое решение - плоские бока без выступающих крыльев - пошли не из любви к авангардизму, а от бедности: понятно, что штамповать такие борта гораздо проще. Прототипы "Победы" называют разные - и "Шевроле", и "Опель-Капитан" (откуда вроде бы была позаимствована начинка "Победы"), и даже "Нэш". Они действительно имеют большое сходство, но дело все же скорее в том, что все эти машины следовали единым тенденциям моды, а потому и получились похожими. "Победу" при этом выпускали до 1958 года (а в Польше, как я уже писал выше, до начала 70-х годов); в Америке за это время стиль успел уже два раза смениться.

Откуда растут ноги у советского автопрома


ГАЗ-20 Победа (1951)


Откуда растут ноги у советского автопрома


1946 Chevrolet Fleetline Aerosedan


Откуда растут ноги у советского автопрома


1938 Opel Kapitan


Откуда растут ноги у советского автопрома


1942 Nash


А вот другая послевоенная машина - ЗИС-110 - была прямой копией "Паккарда" 1942 года, вплоть до элементов оформления и характерного паккардовского радиатора щитком. Товарищ Сталин, большой любитель "Паккардов", так и приказал: "Сделайте машину такую, как эта".


Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗИС-110


Откуда растут ноги у советского автопрома


1942 Packard


Что касается третьей советской новинки - "Москвича" (индекс "400" к нему присобачили задним числом, когда появился "Москвич-401"), то его даже копией считать нельзя. Это просто был тот же самый "Опель-Кадетт", выпускавшийся на той же самой производственной линии, только перевезенной в Москву. Новые старые американские хозяева (ведь после войны "Опель" вернулся во владение "Дженерал Моторс") спокойно позволили нашим забрать оборудование завода в счет репараций - очевидно, не имея желания продолжать выпуск этой устаревшей модели. Тем не менее у нас "Москвич-400/401" выпускался до 1956 года и смотрелся по тем временам вполне стильно, хотя моторчик у него был очень слабенький - 23 л.с. (26 л.с. у 401-го) - даже меньше, чем у предшествовавшей модели этого завода - довоенного КИМ-10 с 30-сильным мотором. Кстати, мне кажется, не случайно, что наши затеяли собирать именно "Опель-Кадетт", а не какую-то другую машину. "КИМ-10" своими чертами тоже очень похож на него - видимо, отечественные инженеры сознательно ориентировались именно на эту модель.

Откуда растут ноги у советского автопрома


Москвич-400


Откуда растут ноги у советского автопрома


Opel Kadett K38


Откуда растут ноги у советского автопрома


ИМ-10-52 (1941, в серию пойти не успел)


Следующая ГАЗ-овская модель - ГАЗ-12, известный как "ЗИМ", с которого начинается ряд представительских моделей ГАЗа - тоже представляет собой оригинальную разработку: например, в отличие от больших машин того времени, особенно американских, у него несущий кузов - но и без заимствований дело не обошлось. Оформление передка у него начисто содрано с "Кадиллака" 1948 года.

Откуда растут ноги у советского автопрома


ГАЗ-12 ЗИМ


Откуда растут ноги у советского автопрома


1948 Cadillac 62


Что же касается следущего поколения советских представительских машин - "Чайки" ГАЗ-13 и ЗИЛ-111 - то для них прототипом снова послужил "Паккард", в чем легко убедиться, сравнив внешний вид этих автомобилей:

Откуда растут ноги у советского автопрома


1955 Packard 400


Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗИЛ-111 (1958)


Откуда растут ноги у советского автопрома


ГАЗ-13 Чайка (1981)


Если "Чайка" выпускалась в неизменном виде аж до 1981 года (ей-богу, жалко, что такие машины больше никто не делает!), то ЗИЛ-111 подвергся очень оперативному обновлению. Уже в 1963 году появилась модификация ЗИЛ-111Г с совершенно иной решеткой радиатора, слизанной на этот раз снова с "Кадиллака".

Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗИЛ-111Г


Откуда растут ноги у советского автопрома


1961 Cadillac


Несколько раньше, в 1956 году, с ГАЗ-овского конвейера начала сходить "старая" "Волга" - ГАЗ-21, сменившая "Победу" в качестве автомобиля среднего класса. "Волга", несомненно, срисована с "Фордов"-"Меркюри" 1952-1954 гг. На фотографиях сходство не очень бросается в глаза, но при взгляде на эти машины в натуре оно просто разительное.

Откуда растут ноги у советского автопрома


Волга ГАЗ-21С (1965-1970)


Откуда растут ноги у советского автопрома


1953 Ford


Откуда растут ноги у советского автопрома


Волга ГАЗ-21С (1965-1970)


Откуда растут ноги у советского автопрома


1952 Ford Customline


Откуда растут ноги у советского автопрома


Волга ГАЗ-21С (1965-1970)


Откуда растут ноги у советского автопрома


1953 Mercury Monterey


Что касается очередного поколения "Москвичей" - моделей Москвич-402/407/403 - то его конструкторы, безусловно, продолжали ориентироваться на "Опель", однако в целом эта машина находилась вполне в русле европейской автостроительной традиции тех лет, что заметно по следующим снимкам:

Откуда растут ноги у советского автопрома


Москвич-407 (1959)


Откуда растут ноги у советского автопрома


1956 Opel Olympia Rekord


Откуда растут ноги у советского автопрома


1957 Austin A55 Cambridge


В конце 50-х годов в Советском Союзе появилась новая автомобильная марка - "Запорожец". Прототип первого "горбатого", как мне представляется, несомненен. Это "Фиат-600" (да-да, именно Шестисотый! wink )

Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗАЗ-965


Откуда растут ноги у советского автопрома


1955 Fiat 600


Итак, через 40 лет все вернулось на круги своя. В чем, впрочем, нет ничего странного. Конструкции "Фиата" всю жизнь охотно копировали, и не только у нас. Лицензионные "Фиаты" выпускались под марками Simca во Франции, Walter в Чехословакии, NSU в Германии и т.д. Взять тот же "шестисотый" Фиат - он долгое время выпускался в Югославии под маркой Zastava (что означает "Знамя"). Что касается самой Италии, то там Fiat-600 выпускался до 1970 года, намного дольше, чем у нас ЗАЗ-965.

Как ни странно, никто никогда не пытался выпускать по лицензии (насколько мне известно) такую сверхпопулярную машину, как "Фольксваген-Жук". Не знаю, почему. То ли "Фольксваген" сам был в состоянии полностью удовлетворить потребительский спрос, то ли он ревностно хранил производственные ноу-хау?

Что касается следующего "Запора" - моделей 966-968 - то непосредственно у "Фиата" я его аналогов не обнаружил. Однако он носит совершенно явственное сходство с машиной NSU Prinz 4. Вероятно, эта машина и послужила для советских конструкторов источником вдохновения. Хотя С.Канунников в книге "Отечественные легковые автомобили 1896-2000" (М., "За рулем", 2007) пишет (С. 205): "Бытует мнение, что ЗАЗ-966 копировали с немецкого НСУ. Однако первый автомобиль с аналогичным дизайном - НСУ-4 - появился в 1961-м, т.е. одновременно с прототипом ЗАЗ-966. Разработчики этой модели вспоминали, что в НАМИ в то время был американский Chevrolet Corvair 1960 модельного, т.е. второй половины 1959 года. Логично предположить, что на дизайнеров ЗАЗ-966 повлиял именно этот автомобиль. Тем более, что "Запорожец" (впрочем, как и НСУ) на него похож".

Откуда растут ноги у советского автопрома


ЗАЗ-966 (1968)


Откуда растут ноги у советского автопрома


NSU Prinz 4 (1961-73)


Откуда растут ноги у советского автопрома


1960 Chevrolet Corvair


Вроде бы Канунников пишет вполне логично. Однако сходство между нашим "ушастым" и NSU Prinz 4 слишком разительно, чтобы его игнорировать. Впрочем, судите сами.

Ну, а что касается "Фиата-124", то он, как всем прекрасно известно, совершенно легально выпускался у нас в массовых количествах под названием "Жигули". Менее известно, что эта модель "Фиата" обратила на себя внимание не только советских автопроизводителей. Ее же выпускали в Турции под маркой Tofas (могу засвидетельствовать - по турецким дорогам ездит много местных "жигуленок", в профиль совершенно неотличимых от наших ВАЗов), в Индии под маркой Premier, а также и в Южной Корее... под хорошо известной сейчас маркой Kia. Не говоря уж о том, что люксовая версия этой модели - Fiat-125 - послужившая образцом для наших "троек" и "шестерок" - выпускалась также в Польше как Polski Fiat-125.

Глядя на представленные ниже картинки, не так просто разобраться, продукция какой страны на их изображена:

Откуда растут ноги у советского автопрома

Откуда растут ноги у советского автопрома

Откуда растут ноги у советского автопрома

Откуда растут ноги у советского автопрома

Откуда растут ноги у советского автопрома

Откуда растут ноги у советского автопрома


Первый - это Polski Fiat 125 1972 года: его можно отличить по характерному расположению указателя поворота на переднем крыле. Да и задние фонари отличаются от ВАЗ-овских. Следующая картинка может запросто сбить с толку правым рулем - но тем не менее это как раз ВАЗ, он же - Lada 1300 - в экспортной модификации для Великобритании. Дальше идет родной Fiat 124 (1969). Потом - корейский Kia Fiat 124 (1970). Затем Tofas Serce 1992 г. - на нем так и написано, да и передок совершенно другой. И, наконец, индийский Premier 1,38D Diesel.

Примечание

NSU (сокращение от Neckarsulm - места, где расположена фирма) - немецкая марка с 1906 по 1977 гг. В 1969 г. куплена "Фольксвагеном", который и пустил эту марку под откос. Из последних моделей особенно примечательна NSU Ro 80 - первый в мире серийный автомобиль с роторным двигателем Ванкеля.

Откуда растут ноги у советского автопрома


1972 NSU Ro 80
75
 
FISHERina
1:44:43 23.08.14
 
Dimmon
1:57:36 23.08.14
 
shortox
2:17:22 23.08.14
 
BreakYAneck
2:38:19 23.08.14
 
val43
2:38:27 23.08.14
 
Xander5555
3:33:30 23.08.14
 
prime1
4:43:12 23.08.14
 
Владимир
7:16:31 23.08.14
 
капрал77
7:35:18 23.08.14
 
Valet
7:57:04 23.08.14
123456789
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Artyusha
23-08-2014 03:09
11
пиздец, как все нагло спизжено facepalm
#---
 
wutang
23-08-2014 10:38
7
не знаю откуда растут ноги, но вот откуда руки - знаю на 100%! troll
#---
 
Sette
23-08-2014 10:39
7
на любом форуме в ПаРаше, автору за 5 минут докажут, что украли(скопировали) не мы, а они, возражая и указывая на очевидное, автор несомненно узнает, много интересного уже о своем происхождении) TaNuNaX колеса у всех круглые, стекла стеклянные.. тут уже появился такой запевала
#1
23-08-2014 01:44
 
320
 
Старожилы S.F.W.
0
зил 111г huy

#2
23-08-2014 02:26
 
1819
 
Читатели
-7
 
Spitfire
7:49:26 23.08.14
 
Valet
7:57:09 23.08.14
 
Серьога
8:16:12 23.08.14
 
misterCrAzY
8:42:54 23.08.14
 
manyak
9:16:33 23.08.14
 
TommyLepra
9:43:18 23.08.14
 
Andi
10:36:23 23.08.14
 
hoursdragon
11:19:38 23.08.14
 
sss
11:21:35 23.08.14
 
HASIM
12:30:54 23.08.14
12
не может быть!! афтар явно что-то напутал!!

#3
23-08-2014 02:39
 
20
 
1771
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Dmitry
10:32:29 23.08.14
 
hoursdragon
11:19:43 23.08.14
 
Koshmarov
11:51:18 23.08.14
 
Бог
15:37:17 23.08.14
 
Cheeseman
15:05:34 23.03.15
автора с подключением))
__________________________________________
ВСЕ ЕБАНУТЫЕ...ТОЛЬКО КАЖДЫЙ ПО СВОЕМУ

#4
 
val43
23-08-2014 03:04
 
2252
 
4795
 
Журналюги
0
Цитата: календарик
автора с подключением))
Ты о чем, вьюнош? huyase
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#5
23-08-2014 03:09
 
754
 
Старожилы S.F.W.
11
 
esetpas
8:12:13 23.08.14
 
misterCrAzY
8:43:10 23.08.14
 
kasper_sky
9:18:01 23.08.14
 
TommyLepra
9:43:30 23.08.14
 
Gorya_FCMKh
10:15:53 23.08.14
 
Dmitry
10:32:36 23.08.14
 
Andi
10:36:31 23.08.14
 
sss
11:21:47 23.08.14
 
HASIM
12:31:05 23.08.14
 
Злюка Бобёр
14:48:18 23.08.14
12
пиздец, как все нагло спизжено facepalm
__________________________________________
вротмненоги (С)

#6
23-08-2014 03:26
 
8
 
2279
 
Старожилы S.F.W.
0
 
TommyLepra
9:43:39 23.08.14
 
Dmitry
10:32:41 23.08.14
та блять, ужо 100500 раз доказано шо спизжено пашти всё.

Цитата: val43
Ты о чем, вьюнош?

Ну типо, сабж - боян настока древний, шо даже его носки уже не воняют.
__________________________________________
явсесказал

#7
 
val43
23-08-2014 04:03
 
2252
 
4795
 
Журналюги
3
 
Gorya_FCMKh
10:16:11 23.08.14
 
Dmitry
10:32:47 23.08.14
 
HASIM
12:31:16 23.08.14
Цитата: SergoniuS
Ну типо, сабж - боян настока древний, шо даже его носки уже не воняют.
Камрады, миллион раз просил: баян - дайте ссылку. Извинюсь и попрошу модераторов удалить пост. Иначе - идите кобыле в трещину. fellow
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#8
23-08-2014 04:11
 
40
 
8242
 
Пиздоболы
0
 
val43
5:30:49 23.08.14
 
mortis
10:42:19 22.09.14
ГАЗ-20 Победа (1951)
1946 Chevrolet Fleetline Aerosedan
И что? Две же разные машины.

#9
 
val43
23-08-2014 04:32
 
2252
 
4795
 
Журналюги
2
 
Dmitry
10:32:53 23.08.14
 
webwalker
15:08:27 23.08.14
Цитата: webwalker
И что? Две же разные машины
Правильно. Так и по тексту
Перейдем к легковым автомобилям. "Победу" ГАЗ-20 в принципе можно считать вполне оригинальной разработкой. В отечественной литературе ее принято хвалить за прогрессивное решение - кузов понтонного типа, который якобы послужил образцом даже для некоторых зарубежных моделей. Но что-то мне сдается, что на такое решение - плоские бока без выступающих крыльев - пошли не из любви к авангардизму, а от бедности: понятно, что штамповать такие борта гораздо проще. Прототипы "Победы" называют разные - и "Шевроле", и "Опель-Капитан" (откуда вроде бы была позаимствована начинка "Победы"), и даже "Нэш". Они действительно имеют большое сходство, но дело все же скорее в том, что все эти машины следовали единым тенденциям моды, а потому и получились похожими.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#10
 
Rossi
23-08-2014 07:58
 
264
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Gorya_FCMKh
10:16:22 23.08.14
 
sss
11:22:34 23.08.14
 
Tim Delux
18:57:00 23.08.14
А говорят что мы самая умная нация (((( А на самом деле унылые ........ puke

#11
23-08-2014 08:03
 
44
 
Старожилы S.F.W.
4
 
Свідомий
8:32:06 23.08.14
 
misterCrAzY
8:44:08 23.08.14
 
TommyLepra
9:46:01 23.08.14
 
TALIBAN
10:10:36 23.08.14
 
Andi
10:36:47 23.08.14
 
HASIM
12:32:00 23.08.14
 
webwalker
15:09:46 23.08.14
 
sergsum
13:14:18 29.08.14
Тем временем в авиации. На первых двух фотках B-29 и Ту-4. Последние Ме-262 и Су-11(первый)
__________________________________________

#12
 
TaNuNaX
23-08-2014 08:44
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
-7
 
Andi
10:38:32 23.08.14
 
nutman
11:13:26 23.08.14
 
sss
11:23:26 23.08.14
 
val43
11:29:45 23.08.14
 
HASIM
12:32:17 23.08.14
 
Astaroth
12:50:00 23.08.14
 
samson74
19:21:35 23.08.14
 
gavi
4:05:48 24.08.14
 
Pegasmaster
17:11:25 24.08.14
Автор,а расскажи нам про плагиат в зарубежном автопроме.
А ещё расскажи чем отличались Газ аа,Зис 5,ваз 2101 от своих прототипов.

Ещё расскажи,почему газ 67 предпочитали виллису,расскажи про зил 157,прототипом которого от части стал студебекер.
расскажи как "украли"урал

#13
 
val43
23-08-2014 09:33
 
2252
 
4795
 
Журналюги
4
 
TommyLepra
9:45:55 23.08.14
 
Хирург
10:29:03 23.08.14
 
Dmitry
10:33:18 23.08.14
 
Andi
10:38:08 23.08.14
Spitfire, ну, про Ту-4 никто и не скрывал, что это аналог В-29.
А вот с Су-9, 11 и 13 - это ты маху дал. Достаточно посмотреть схемы, чтоб понять, что это разные машины: крыло прямое против стреловидного, фюзеляж овальный против треугольного, хвостовое оперение прямое против стреловидного, крепление двигателей на Су-11 и 13 тоже отличается. Единственно общее - оба самолета двухдвигательные реактивные, с двигателями на крыле.
На схеме Су-9. На Су-11 и 13 двигатели не под крылом, а крыло практически по центру. У Су-13 кроме того стреловидный стабилизатор.

TaNuNaX, а с хуев я должен это тебе рассказывать? Вот ты и расскажи. Если есть что сказать.
ЗЫ. Обрати внимание - в статье ни слова о "начинке", только внешний вид.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#14
 
bratez
23-08-2014 09:47
 
1221
 
Старожилы S.F.W.
2
 
nutman
11:14:27 23.08.14
 
HASIM
12:32:52 23.08.14
за мускул карами наши так и не успели)))
__________________________________________
"... мне так стыдно!!! я хочу чтобы вы все умерли!!!"

#15
23-08-2014 10:18
 
31
 
1106
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: bratez
за мускул карами наши так и не успели)))


а Москвич и ЗАЗ? lol

#16
 
TaNuNaX
23-08-2014 10:20
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
-4
 
HASIM
12:33:27 23.08.14
 
val43
14:26:58 23.08.14
 
RemedalW
15:50:34 23.08.14
 
samson74
19:22:35 23.08.14
 
nanovoron
20:10:02 23.08.14
 
Pegasmaster
17:11:47 24.08.14
Цитата: val43
TaNuNaX, а с хуев я должен это тебе рассказывать?


что бы суть понять,стать умнее,перестать картинками думать
узнать наконец,что в инженерии ,пользоваться готовыми идеями-стандартная практика
что в каждой эпохе кузовного дизайна есть похожие автомобили во всех странах
что бмв начинал с выпуска копии английского остина
что ауди 50 и фольксваген поло были и как они похожи
что бы узнать что такое тойота аа,откуда появился в германии легендарный опель блитц

Цитата: val43
в статье ни слова о "начинке", только внешний вид.

ну это серьёзно
тогда всем горе,у большинства машин фары и колёса круглые,стёкла стеклянные

рассуждать картинками-признак малой осведомлённости

#17
23-08-2014 10:29
 
230
 
Старожилы S.F.W.
1
 
xamurapi
17:42:17 23.08.14
к сожалению, сходство только внешнее troll

#18
 
LeroN
23-08-2014 10:29
 
331
 
Старожилы S.F.W.
0
копированием занимается пол мира так что пост так себе, машины збс 4

#19
 
val43
23-08-2014 10:31
 
2252
 
4795
 
Журналюги
1
 
HASIM
12:33:35 23.08.14
Цитата: TaNuNaX
рассуждать картинками-признак малой осведомлённости
ну так и осведоми нас, убогих. А то ведь пиздеть - не мешки ворочать.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#20
 
rumas
23-08-2014 10:32
 
11
 
319
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
uds214
23:24:09 24.08.14
Цитата: val43
В отечественной литературе ее принято хвалить за прогрессивное решение - кузов понтонного типа, который якобы послужил образцом даже для некоторых зарубежных моделей. Но что-то мне сдается, что на такое решение - плоские бока без выступающих крыльев - пошли не из любви к авангардизму, а от бедности: понятно, что штамповать такие борта гораздо проще
Другими словами - все гениальное - просто, и по этому пути в итоге пошел весь мировой автопром.
хотелось бы увидеть аналоги первого русского кроссовера "Нивы"
интересует и аналог первого монообьемного автомобиля типа РАФ
че-то не увидел автомобилей-амфибий с колесными редукторами и торсионной подвеской
удивлен, что не кинут камень в сторону фор-факельного двигателя Волги
__________________________________________

#21
 
Kostyan
23-08-2014 10:36
 
48
 
Старожилы S.F.W.
-3
 
xamurapi
17:43:47 23.08.14
 
samson74
19:23:38 23.08.14
 
Pegasmaster
17:12:11 24.08.14
Статья бредни, тут даже не вранье а искажение фактов и не знание точных данных большим кругом читателей, насчет Победы можно почитать тут и там косвенно про ЗИМ http://gaz20.spb.ru/

#22
 
wutang
23-08-2014 10:38
 
900
 
Старожилы S.F.W.
7
 
val43
10:40:39 23.08.14
 
nutman
11:17:26 23.08.14
 
sss
11:26:14 23.08.14
 
HASIM
12:34:02 23.08.14
 
xamurapi
17:43:59 23.08.14
 
gavi
4:08:14 24.08.14
 
DarkSoul
22:26:20 25.08.14
не знаю откуда растут ноги, но вот откуда руки - знаю на 100%! troll

#23
 
Sette
23-08-2014 10:39
 
240
 
Старожилы S.F.W.
7
 
sss
11:26:40 23.08.14
 
val43
11:31:43 23.08.14
 
Koshmarov
11:53:27 23.08.14
 
xamurapi
17:44:35 23.08.14
 
samson74
19:24:06 23.08.14
 
nanovoron
20:10:40 23.08.14
 
gavi
4:08:09 24.08.14
 
sergsum
13:16:24 29.08.14
 
VIK_78
1:30:00 05.01.15
на любом форуме в ПаРаше, автору за 5 минут докажут, что украли(скопировали) не мы, а они, возражая и указывая на очевидное, автор несомненно узнает, много интересного уже о своем происхождении) TaNuNaX колеса у всех круглые, стекла стеклянные.. тут уже появился такой запевала

#24
 
Tasman
23-08-2014 10:47
 
5
 
1073
 
Старожилы S.F.W.
2
 
sss
11:26:45 23.08.14
 
val43
11:31:57 23.08.14
даже дизайн запора слизали facepalm
сколько времени прошло, а своими руками так ничего делать и не научились, позорный автопром 21 века
__________________________________________
__________________________________________

#25
 
TaNuNaX
23-08-2014 10:56
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
0
 
Koshmarov
11:54:03 23.08.14
 
RemedalW
15:53:07 23.08.14
 
sany80
15:55:57 23.08.14
 
samson74
19:24:40 23.08.14
Цитата: val43
ну так и осведоми нас, убогих


это в совдепии бесплатно учили,а всовременном развитом государстве-за гроши

Цитата: Sette
на любом форуме в ПаРаше, автору за 5 минут докажут, что украли(скопировали) не мы, а они, возражая и указывая на очевидное, автор несомненно узнает, много интересного уже о своем происхождении) TaNuNaX колеса у всех круглые, стекла стеклянные.. тут уже появился такой запевала


ха,даже потешно

да будет вам известно,советская украина была передовой научно технической республикой,в том числе и в производстве автомобилей
и только такие "патриоты" как ты довели до закрытия автозаза

#26
23-08-2014 11:24
 
410
 
Старожилы S.F.W.
0
 
val43
11:32:56 23.08.14
 
Pegasmaster
22:28:42 11.12.14
Не, ну что поделаешь? Мода такая мода! Всем хочется загармоничного, моднього, а не какого то там корыта, вот и удовлетворяли потребности, тем более, не будем забывать, что на "заре", знамо дело у кого были машины и кто их мог себе позволить, и хотелось им, чтоб как вон та, да - да вон та, но только отечественная. Нот то всего семь. 5

#27
23-08-2014 14:02
 
Гости
0
5 ahuel

#28
 
Oberst
23-08-2014 15:28
 
1
 
3128
 
Старожилы S.F.W.
0
Все должны Г.Форду - полюбому. И тому, кто придумал колесо...
__________________________________________
Нас ждёт вкрай весёлая старость, учитывая то, сколько будет старушек с татрами на пояснице.

#29
 
DeZZZ
23-08-2014 15:56
 
140
 
8533
 
Журналюги
0

#30
23-08-2014 18:45
 
25
 
74
 
Старожилы S.F.W.
0
Отечественный автопром гавно как и вся техника для народа.

#31
23-08-2014 19:13
 
617
 
Читатели
1
 
Pegasmaster
17:12:49 24.08.14
ладно пиздили - святое дело :)
но так хуле сейчас не пиздить а выпускать унылое говно старых лет?

#32
 
val43
23-08-2014 19:33
 
2252
 
4795
 
Журналюги
0
Цитата: Miroving
ладно пиздили - святое дело :)
но так хуле сейчас не пиздить а выпускать унылое говно старых лет?
agree
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#33
 
sumenko
23-08-2014 21:43
 
379
 
Старожилы S.F.W.
0
Знал давно,что эта чудо-страна,не может ничего,
кроме как,спиздить(((
убожества!
__________________________________________
Ныне, из всея Русския земли всех жидов высылать и впредь их не впущать; а если тайно войдут, - вольно грабить их и убивать.
Владимир Всеводолович (Мономах)

#34
 
RSX
23-08-2014 22:49
 
7
 
677
 
Старожилы S.F.W.
2
 
gavi
4:09:31 24.08.14
 
jurrio
15:02:07 25.08.14
Вретии вы все, диды воевали! Вы пятая колона и пытаетесь великий СССР унизить! Сталина на вас нету!!!!!
__________________________________________
Интернет магазин детских игрушек Харьков.
Доставка по Харькову бесплатно!Танки на радиоуправлении, развивающие игрушки, игрушки для девочек и многое другое.

Запчасти на отечественные авто и иномарки (китайские тоже) - Фильтра, колодки, свечи, ремни, РТИ, стабилизаторы и многое другое

#35
23-08-2014 23:15
 
18390
 
Старожилы S.F.W.
2
 
val43
0:54:26 24.08.14
 
календарик
0:13:29 26.08.14
украли не украли - посмотрите на китайцев - они ваще на эту тему не парятся
и не забываем о ГенСеках и их решающем слове - а многие из них - хоть Сталин хоть Брежнев - были фанатами американского автопрома
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#36
23-08-2014 23:29
 
32
 
1082
 
Старожилы S.F.W.
1
 
val43
0:54:46 24.08.14
Загнивающий капитализм, такой загнивающий...
А по делу.
Плагиат Был,Есь,Будет.
В военном оборудовании тем более.
Совок в свое время все правильно сделал... Как сейчас Китай... все копипастил. Но потом чтото домодернил допилил... Получил в итоге свою толковую школу и велик не изобретал.
__________________________________________
https://petition.president.gov.ua/petition/23254

#37
24-08-2014 09:16
 
31
 
554
 
Старожилы S.F.W.
0
Мг..., почему дальше перестали п№%деть???

Может тогда б у нас КАЕНЫ-зазы ездили, АУДИ-форзы и т.д. cry
__________________________________________
На костре она сгорала, И душа её летела в пропасть…


#38
24-08-2014 10:08
 
3
 
2961
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
Lol_1
16:44:09 22.09.14
теперь и китайцы идут по тому же пути и вроде у них не плохо выходит! а у нас блять ракеты летают выше всех и подводные лодки ныряют глубже, а нормальных автомобилей не было нет и не будет! как впрочем и нормальных дорог facepalm

я вчера ездил на польском ланосе, на корейском лачетти и на румынском логане! все отличные машины хоть и выпускаются не на родине!
__________________________________________
с миру по нитке - путину веревка!

#39
 
4ygynez
24-08-2014 15:36
 
1303
 
Старожилы S.F.W.
0
запости лучше от начало 20 века до войны первой мировой!
__________________________________________

#40
24-08-2014 17:15
 
2937
 
Старожилы S.F.W.
0
теперь даже украсть ничего не могут.
китайцы давно уделали

#41
24-08-2014 23:40
 
3
 
1096
 
Старожилы S.F.W.
0
Тема сама по себе интересна да и развивать ее можно бесконечно! Естественно, всем кто "за" и "против" не угодишь, тем более что плагиат - дело обычное)

#42
25-08-2014 13:53
 
25
 
2249
 
Редакторы
-1
 
Apollon13
12:26:48 20.03.15
Откуда растут руки-то, все знают )
__________________________________________

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх