Главная страница » Авто/Мото » Прерванный полет

Чат
A`time
recourse
НосокСудьбы
recourse
A`time
A`time
Pine from cellars
bylterer, у мня на лайбе такой хуйни нет
bylterer
MrBlack
харе гомосятить тут берите лопаты , пиздуйте копайте...
Pine from cellars
а эта уже кто то просрал сроки эпиляции lol
bylterer
Pine from cellars
bylterer, а это уже мой милый butthurt - эксклюзив (элита). Как говорится другой класс к тем не имеет не какого отношения
bylterer
bylterer
Pine from cellars, скорее всего да
Pine from cellars
bylterer, чулки или порваны колготы то? Как думаешь блины печёт?
Pine from cellars
fenix312
bylterer, этот поезд не выехал из твоего "туннэля" ... потерялся troll
bylterer
fenix312, этот поезд с хуями и он заскочить весь в твой туннэль butthurt
Pine from cellars
fenix312, то кино советское - канал фирташа (карман яныка человек паспорт)Там всегда кинушки советские идут и передачи совковые (контент мАсковский крутят детективы и час суда)Хуйня короче вкл. Аваковский еспресоТВ
Pine from cellars
fenix312, ща вкл...
fenix312
Короче щас по НТН показывают едущий поезд с лозунгами "Вперед в социализм". Янукович чоль вернулся? troll
Pine from cellars
bylterer, ой блять - моя рука симпатичней, симпатичней в сто раз слышите awe2
XYETA
ХУЙНЯZEF, радужный ты снова ебальцо золупил butthurt
Snakely
bylterer, стремная
Snakely
ХУЙНЯZEF, Пизда тебе, щас лиса придет ебало тебе утрёт.
КозакКочерга
ХУЙНЯZEF, кубань то україна
КозакКочерга
ХУЙНЯZEF, яб тебе тварюку москалівську забанавби залупойкінськой насмерть
ХУЙНЯZEF
а самой кромы росы обблевантоной нихуя нема troll
КозакКочерга
вкуфь_фтпуд, Свят свят свят спаси Ющенко воимя Тимошенко

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Сокол 650


«В 1952 году сборная СССР дебютировала в чемпионате мира по гонкам Формулы-1 на втором этапе, который прошел на бельгийской трассе Спа-Франкоршам. Автомобиль советских спортсменов, по оценкам автоспортивной общественности, является самым совершенным среди всех вышедших на старт». Звучит дико? А между тем, такими могли бы быть сводки новостей, если бы Василий Сталин, младший сын Иосифа Сталина, не был взбалмошным «золотым мальчиком».

Прерванный полет


В таком виде Сокол-650 сейчас можно увидеть в Рижском мотормузее.


История эта началась сразу после войны. Державы-победительницы разделили побежденный Рейх на четыре зоны оккупации, лучшие заводы вывезли, а специалистов заставили работать на себя. СССР досталась восточная часть Германии, главной автомобильной жемчужиной которого был завод Auto Union в Цвиккау. Все автомобильные предприятия советской зоны оккупации объединили в акционерное общество «Автовело», частью которого стало Научно-техническое бюро автомобилестроения (НТБА). В нем-то практически с первых дней мирной жизни немцы принялись разрабатывать болид Формулы-2 – гоночного класса, появившегося в 1948 году. Но так как большинство инженеров раньше работали над болидами Auto Union «топовых» гонок Гран-при, то и на этот раз у них получился самый настоящий Auto Union. По всем заветам доктора Порше.

Прерванный полет


В таком виде «Сокол» должен был участвовать в гонке на Минском шоссе - голый алюминий и эмблема ВВС.


Прерванный полет


Обратите внимание на то, как близко к рулю установлено сиденье. Наверное, гонщики были бы недовольны.


Машина получила среднемоторную компоновку – впервые в классе! Двигатель объемом всего 1998 кубических сантиметров имел 12 цилиндров, по два распредвала в каждой головке блока цилиндров, систему питания с четырьмя карбюраторами и выдавал 152 лошадиные силы. Расчетная максимальная скорость составляла 260 километров в час. С такими показателями можно было рассчитывать на успех.

И тут из-за недостатка участников в Формуле-1 Международная автомобильная федерация (FIA) внезапно объявляет, что в 1952-1953 годах чемпионат мира будет разыгран среди машин младшей Формулы. Таким образом, болид, созданный НТБА, мог побороться за главный гоночный титул в мире! Немцы стали планомерно готовить свое детище к новому сезону. К первому этапу довести машину до ума не успевали, поэтому целью стал дебют во второй гонке сезона. И тут появился Василий Сталин и увез обе машины в Москву – в команду мотоциклетного клуба ВВС. Побеждать на болидах, получивших имя Сокол-650, должны были советские спортсмены.

Прерванный полет

В европейской прессе ошибочно считают «Сокол» реализацией проекта Auto Union Е 1940 года. На самом деле, у двух болидов общая только схема с центральным расположением мотора.

Прерванный полет

С полным баком вес «Сокола» составлял 790 килограммов, причем развесовка была почти идеальной: 53 процента веса приходилось на заднюю ось. Переднемоторная Ferrari 500, выигравшая в 1952-1953 годах 14 гонок из 15, о таком только мечтала.

Прерванный полет

Двигатель выдавал максимальные 153 лошадиные силы при 8000 оборотах в минуту, степень сжатия составляла фантастические для тех времен 15,5:1 (у Ferrari 500 – 170 лошадиных сил при 7500 оборотах в минуту и степени сжатия 12,8:1).

Прерванный полет


Надпись Auto Union появилась на сохранившейся машине лишь в 1990-е годы, чтобы долго не объяснять посетителям музея, что такое «Сокол».


В качестве тестов было решено вывести «Сокол» на старт линейной гонки на Минском шоссе 30 июня 1952 года. Пилотами машин стали известный тогда мотоциклетный гонщик ВВС МВО Павел Баранов и некто Василий Кузнецов, о котором мы знаем только то, что он умел водить автомобиль. Все с нетерпением ждали от «Соколов» новых рекордов, но автомобиль даже не смог толком стартовать! Оказалось, что советские механики просто не умели работать со столь сложными двигателями. Не то топливо (двигатель работал на спиртовой смеси), не те свечи, не те настройки зажигания и карбюратора… Разочарованный Сталин забросил проект и нашел себе новые развлечения, а «Соколы» так никогда и не приняли участия в гонках. Единственный раз «Сокол» вновь появился на треке в 1959 году – для съемок восточногерманского фильма «Соперники за рулем». После чего навсегда пропал с гоночных трасс. К счастью, машину не ждала традиционная для СССР судьба утиля – первый советский болид дожил до наших дней.

Почему мы считаем созданную в Германии машину отечественной? Дело в том, что «Автовело» было совместным предприятием, поэтому «Сокол» справедливо называть как минимум наполовину нашим. Кроме того, как отдельного государства ГДР в момент начала работы над болидом еще не существовало. Кто знает, если бы не неудача на Минском шоссе, следующие «Соколы» вполне могли создаваться уже на советских заводах.

LADA EVA


Советские раллисты выезжали на международные соревнования еще в 1960-е, но только к началу 1980-х машины из СССР стали грозной силой. И благодарить за это мы должны прибалтов. Титулованный раллист Стасис Брундза организовал на Вильнюсском авторемонтном заводе подготовку гоночных автомобилей, которые позволили нашим пилотам впервые выступить на серьезном уровне. Позже завод переименовали в Вильнюсскую фабрику транспортных средств, а аббревиатура VFTS, во многом благодаря все тому же Брундзе, стала легендарной.

Прерванный полет


«Заряженные» «пятерки» были главным оружием VFTS


Сначала Стасис на модернизированной «копейке» приехал в очки «абсолюта» на Ралли Акрополис. Затем, с появлением группы B, литовцы превратили ВАЗ-2105 в непобедимое оружие категории «до двух литров». Но Стасису этого было мало, он хотел сражаться с самыми мощными машинами группы B – монстрами вроде Peugeot 205 T16 и Lancia Delta S4. Прибалты установили в «Жигули» двигатель объемом 1800 кубических сантиметров с турбонаддувом, который выдавал 240 сил: машина стала еще быстрее, но было ясно – полумерами не обойтись. Так появилась ЭВА.

Прерванный полет

Передняя подвеска, радиаторы и рулевое управление были смонтированы на отдельном подрамнике. В случае необходимости, поменять можно было всю переднюю часть в сборе.

Прерванный полет

Так выглядела EVA для дневных этапов…

Прерванный полет

…а так для ночных СУ: дополнительные фары навешивать было не нужно, вместо этого устанавливался иной обтекатель с интегрированной «люстрой».

Прерванный полет


В отличие от Peugeot 205 T16, двигатель на EVA был установлен продольно, как у Lancia Delta S4 и MG Metro 6R4.


Сколько бы не ставили в «пятерку» иностранных узлов, как бы не усиливали родные агрегаты, она все же оставалась близкой к серийной машине. Для успеха нужен был полноценный прототип и в Вильнюсе его создали. EVA была построена на основе более современной «восьмерки» и поражала воображение советских спортсменов. От ВАЗ-2108 остались лишь двери, лобовое стекло да фары головного света, все остальное создавалось с нуля. Трубчатый каркас с панелями из композитных материалов, среднемоторная компоновка, агрессивная аэродинамика, двухрычажная подвеска на подрамниках по кругу и мощнейший мотор, который расточили до 1860 кубических сантиметров, оснастили 16-клапанной головкой, турбонаддувом и распределенным впрыском Lucas, что дало на выходе 300 лошадиных сил! Над машиной трудились не только специалисты ВФТС – аэродинамикой занимались эксперты Пренайского экспериментального завода ДОСААФ спортивной авиации.

Прерванный полет

До наших дней дожили обе построенные EVA. Машины находятся в частной коллекции своего создателя.

Прерванный полет

ЭВА - вовсе не женское имя, а Экспериментальный вильнюсский автозавод.

Прерванный полет

Машину с дневным обтекателем зачем-то перекрасили в желтый цвет.

Прерванный полет

Обратите внимание на хитрый сквозной воздухозаборник в переднем бампере, призванный не охлаждать тормоза, как можно подумать, а оптимизировать воздушный поток.

Прерванный полет

Решение установить сзади аж два антикрыла приняли практически сразу, а вот над их формой долго колдовали в аэродинамической трубе.

Прерванный полет

300 лошадиных сил и 353 Нм обеспечивали разгон до 100 километров в час за 6,7 секунды. Вес машины составлял 970 килограммов.

Прерванный полет

Охлаждению высокофорсированного мотора уделили особое внимание - задняя часть прототипа буквально изрезана воздухозаборниками.

Прерванный полет

В интерьере в глаза бросается не самый привычный для гоночных машин четырехспицевый руль.

Прерванный полет


Гидравлический ручник имеет серийную рукоятку.


И все бы ничего, но привод у машины оставался задним. Нет, конечно, в группе В довольно успешно выступала среднемоторная и заднеприводная Lancia 037, по характеристикам похожая на EVA. Но к моменту создания отечественного прототипа на раллийных трассах царствовали уже полноприводные 500-сильные монстры. В планах у прибалтов была вторая эволюция машины: с полным приводом, 350-сильным двигателем и возможностью отключать привод на переднюю ось для асфальтовых трасс. Но тут группу В запретили.

После этого FIA собиралась организовать еще более экстремальную группу S, и часть производителей даже построили под новый класс машины, но этим планам так и не суждено было сбыться. Так что для EVA – или, как ее стали называть в то время, S-Proto – просто не нашлось подходящих гонок. В 1987 и 1988 годах S-Proto проехала «нулем» (судейским экипажем) этап чемпионата мира по ралли «1000 озер», поучаствовала в нескольких подъемах на холм, после чего заняла свое место в музее.

Москвич 2141 КР


Московские и ижевские «Москвичи» всегда успешно выступали в автоспорте. И не только в чемпионате СССР и Кубке Дружбы соцстран. Можно вспомнить хотя бы триумф на ралли Лондон-Мехико! Особенно успешными были машины третьего поколения (408 и 412). А вот «Москвич» четвертого поколения – модель 2141 – хоть и радовала просторным салоном, но для гонок не подходила совершенно. Слишком большая и тяжелая машина получилась у АЗЛК. Но если для гонок не подходит серийный автомобиль, значит надо строить прототип! Так и появился этот «суперкосмич».

Прерванный полет

Крепление «люстры» у «Москвича» было самое банальное.

Прерванный полет

Источником вдохновения при постройке прототипа был Ford RS200, из-за аварий которого во многом и закрыли группу В.

Прерванный полет

Так как автомобилю предстояло участвовать в международных соревнованиях, то и в прессе тех лет он фигурировал под экспортным именем Aleko.

Прерванный полет


Двигатель установлен поперечно, поэтому задняя часть 2141 КР получилась куда компактнее, чем у прототипа Брундзы.


Правда, до сверхмощной ЭВА 2141 КР было далеко. Как и прототип Брундзы, построенный на АЗЛК автомобиль представлял собой легкую пространственную раму, одетую в пластиковые панели, с двигателем в базе. В Москве обошлись без турбонаддува, поэтому двигатель УЗАМ-412 выдавал лишь 175 лошадиных сил – на уровне обычной «пятерки» VFTS. И это при том, что объем двигателя довели до 1995 кубических сантиметров, а питание топливом обеспечивали два сдвоенных горизонтальных карбюратора Weber. Прототип получил независимую подвеску всех колес и дисковые тормоза по кругу. Однако все это вкупе с массой в 894 килограммов в теории делало прототип чуть ли не самым быстрым раллийным болидом СССР.

Прерванный полет


Прототип не сгинул в бурных водах 1990-х, а попал в руки газеты «Авторевю» и является экспонатом ныне закрытого «Музея экипажей и автомобилей».

Выступать «чудо-Москвич» должен был в группе А5 – эдакой советской группе В, где ограничений было всего два: машина должна быть произведена в СССР, а объем двигателя ограничивался двумя литрами. К сожалению, автомобиль построили лишь в 1988 году, когда Советский Союз летел под откос, поэтому толком погоняться 2141 КР не успел.

ХАДИ-9


«Мотор» подробно рассказывал об истории рекордных заездов и даже поддерживал российский экипаж на соляных озерах Бонневиля. Внимательный читатель наверняка заметит, что советских машин среди рекордных монстров не было. А ведь могли бы быть, если бы не отечественная безалаберность. Причем, в этот раз отличились не только русские.

Прерванный полет


В книге Евгения Кочнева «Люди. Автомобили. Рекорды» 1982 года говорится, что двигатель ХАДИ-9 выдавал тягу 5500 кгс. В действительности, модификация двигателя РД-9БФ выдавала лишь 3250 кгс.


Харьков – это не только второй по численности населения город Украины, но и родина одного из лучших в Союзе автодорожных институтов – ХАДИ. Пока остальные студенты ломали голову над тем, как улучшить скромные возможности серийных машин, в Харькове строили автомобили, которые регулярно обновляли всесоюзные рекорды скорости. Но к концу 1960-х харьковчанам и этого стало мало – они замахнулись на всемирный рекорд скорости на суше. Оружием победы должен был стать реактивный ХАДИ-9.

Этот монстр мало чем отличался от лучших американских проектов тех лет: пространственная рама, стеклопластиковая обшивка, установленные на минимальном расстоянии друг от друга передние колеса, широко разнесенные задние и реактивный двигатель РД-9БФ от истребителя МиГ-19. Расчетная скорость составляла 1200 километров в час.

Постройка этого монстра растянулась на годы – лишь в 1978 году ХАДИ-9 был показан на ВДНХ в рамках выставки научно-технического творчества молодежи.

Да-да, рекордный автомобиль был дипломным проектом студентов ХАДИ. Конечно, без талантливого руководителя здесь не обошлось. Все успехи института связаны с именем выдающегося конструктора, преподавателя и пилота Владимира Никитина, руководившего созданием всех харьковских рекордных машин. Выход на сверхзвук, но на суше, а не в воздухе, был мечтой всей его жизни.

Прерванный полет


Длинный нос скрывал датчики электронной системы, которые сообщали информацию о воздушном потоке для управления закрылками.


И тут создатели ХАДИ-9 столкнулись с одной небольшой проблемой: в СССР просто не было трасс, подходящих для заездов на такой скорости. О том, чтобы проводить заезды на вражеской территории, и речи быть не могло. Казалось бы, огромная страна, есть свои соляные озера, но гоняться харьковчанам пришлось на ВПП аэродромов под Чугуевым и Волгоградом. Первые испытания показали, что скорость 700-800 километров в час легко достижима, а вот разогнаться даже до 1000 километров в час было проблематично. А ведь рекорд для автомобилей, установленный Крейгом Бридлавом на Spirit of America, составлял 950 километров в час. Абсолютный же рекорд Гари Габелича на трехколесном Blue Flame (который из-за этого попал в категорию мотоциклов) и вовсе равнялся 1015 километрам в час.

Прерванный полет


Несмотря на колоссальную длину (11 метров) весил ХАДИ-9 всего 2,5 тонны.


В итоге в официальных заездах ХАДИ-9 так и не участвовал. Зато стал героем кино. В 1983 году на экраны вышел фильм «Скорость» (советский, а не американский с Киану Ривзом и Сандрой Баллок), где рекордный автомобиль назывался Игла-02 SR. К сожалению, кино и погубило машину. После возвращения со съемок в институте никто не додумался очистить корпус от соляного раствора (съемки проходили на озере Баскунчак), и автомобиль очень быстро был уничтожен коррозией.

ГАЗ-СГЗ «Стрела» (ГАЗ-ТР)


Но не спешите грустить из-за упущенного рекорда скорости, ведь далеко не факт, что ХАДИ-9 смог бы его установить, даже если бы в СССР и были подходящие трассы. А вот история другого, более возрастного рекордного автомобиля – это настоящий повод для грусти. В 1950-е годы советские инженеры еще не следовали мировым трендам. А все потому, что сами эти тренды задавали. Именно в Горьком впервые в мире установили реактивный двигатель от самолета-истребителя на рекордный автомобиль.

Прерванный полет


Англичане создадут свой первый турбореактивный рекордный автомобиль только в 1964 году, а инженеры из Горького сделали это на 10 лет раньше.


Автомобиль больше походил на самолет, чем на привычное транспортное средство: каркас из дюралюминия с обшивкой из клепанного алюминиевого листа, вертикальный и горизонтальные стабилизаторы, колеса от МИГ-15 и турбореактивный двигатель ВК-1А, использовавшийся на нескольких самолетах, самым быстрым из которых был МИГ-17 (1100 километров в час). Чуть ли не единственным крупным узлом из мира автомобилей стали подвески. Горьковчане применили и спереди, и сзади переднюю подвеску от ГАЗ-12 «ЗИМ». Все это позволяло надеяться, что ГАЗ-ТР легко разовьет 500 километров в час, а в перспективе и 800 километров в час, что перекрыло бы тогдашний мировой рекорд скорости британца Джона Комба, равный 634,37 километра в час.

Прерванный полет


Обратите внимание на закрылки (особенно хорошо их видно на правом крыле). В Горьком с активной аэродинамикой начали работать на 15 лет раньше, чем в Европе!


Но как и 30 лет спустя, для рекордного автомобиля в 1950-х просто не нашлось подходящей трассы. Озеро Баскунчак было слишком кочковатым, а ВПП аэродромов – слишком короткими. В итоге первые испытания состоялись 14 ноября 1954 года на ВПП Горьковского авиазавода. Так как истребители отрываются от земли уже на скорости в 300 километров в час, то и длина полосы была рассчитана на такую скорость. Поэтому заводской пилот-испытатель Михаил Метелёв получил четкую установку: 300 – предел.

Но даже такие урезанные испытания не прошли гладко. Набрав скорость, Метелёв задел посторонний объект, который забыли убрать с полосы, и потерпел аварию. Машина была серьезно повреждена, если не сказать уничтожена – зато сам пилот отделался лишь переломом пальца ноги. Спасибо надо сказать авиационным четырехточечным ремням безопасности, которые также были применены впервые в мире. На этом работа над проектом реактивного ГАЗа была прекращена, а от самого автомобиля остались лишь фрагменты фюзеляжа, которые сейчас хранятся в заводском музее в Нижнем Новгороде.

Источник
52
 
НосокСудьбы
7:05:06 09.10.14
 
Горячее_время
7:17:12 09.10.14
 
logistik123
7:21:02 09.10.14
 
KING-JAGUAR
7:26:36 09.10.14
 
poten
7:45:36 09.10.14
 
Axwell
7:53:04 09.10.14
 
Ruprecht
7:58:20 09.10.14
 
TommyLepra
8:17:07 09.10.14
 
Oin
8:32:55 09.10.14
 
X3mStorm
8:50:05 09.10.14
123456
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
dymentyd
09-10-2014 11:44
13
logistik123,
В том то и беда, что ты делишь на "ватников" и "неватников" или что еще сейчас горланят. Вот тебе послышалось/показалось от инета/тв/окружения, так и делишь людей автоматически как автопилот, думать не дано
#---
 
Медвед
09-10-2014 10:08
11
Цитата: logistik123
Я даже не представляю себе русских и формулу 1

уёбище тупое, тебе с твоим скудным "мозгом" не понять всего величия и всей трагичности ситуации, когда люди создавали что-то для страны, а не за бабки.
#---
 
Axwell
09-10-2014 07:54
10
Цитата: logistik123
Надеюсь дебют будет провальным.

надеюсь тебя сегодня больные бомжи изнасилуют, а статья интересная.
#1 - Комментарий пользователя « logistik123 » скрыт из-за низкого рейтинга (-26)
#1
09-10-2014 07:19
 
359
 
Старожилы S.F.W.
-26
 
Septol
7:46:09 09.10.14
 
Axwell
7:53:23 09.10.14
 
X3mStorm
8:50:01 09.10.14
 
Тумблер
8:55:24 09.10.14
 
Amoral4444
9:31:11 09.10.14
 
Медвед
10:05:45 09.10.14
 
undermassandra
10:13:29 09.10.14
 
webwalker
10:37:23 09.10.14
 
EDOSS
10:43:06 09.10.14
 
slo_nik
10:43:20 09.10.14
1234
Хорошо что так все закончилось с Соколом.Я даже не представляю себе русских и формулу 1. Кстати на этих выходных гран при Сочи.Надеюсь дебют будет провальным.
А статья ничего так.
__________________________________________
logistikpak.uaprom.net Упаковочные материалы

#2
09-10-2014 07:39
 
5
 
794
 
Старожилы S.F.W.
0
#GetWellSoonJules !
__________________________________________
С*OEXǏ S †
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.

#3
 
Axwell
09-10-2014 07:54
 
1105
 
Пиздоболы
10
 
Тумблер
8:55:35 09.10.14
 
Amoral4444
9:31:03 09.10.14
 
undermassandra
10:13:57 09.10.14
 
webwalker
10:37:46 09.10.14
 
slo_nik
10:43:32 09.10.14
 
Artelas
11:26:30 09.10.14
 
Uncle Bob
11:27:44 09.10.14
 
DreD
11:35:31 09.10.14
 
WARFighter
11:41:10 09.10.14
 
binokl
11:49:26 09.10.14
12
Цитата: logistik123
Надеюсь дебют будет провальным.

надеюсь тебя сегодня больные бомжи изнасилуют, а статья интересная.

#4 - Комментарий пользователя « Camot » скрыт из-за низкого рейтинга (-10)
#4
 
Camot
09-10-2014 08:38
 
5055
 
Старожилы S.F.W.
-10
 
slo_nik
10:43:42 09.10.14
 
Artelas
11:26:35 09.10.14
 
binokl
11:38:36 09.10.14
 
WARFighter
11:41:16 09.10.14
 
pciX
12:20:41 09.10.14
 
iMolodec
12:55:38 09.10.14
 
D.A.L.L.A.S
13:23:17 09.10.14
 
Archeolog
14:17:55 09.10.14
 
fgtrftt
16:12:44 09.10.14
 
Koshmarov
16:45:51 09.10.14
123
формула в сочах?ух распил там жуууткий.надеюсь путин на открытии будет изнасилован Правым Сектором

#5
 
B - 52
09-10-2014 09:30
 
916
 
Старожилы S.F.W.
7
 
val43
10:30:18 09.10.14
 
JulayKA
11:09:48 09.10.14
 
kvashist
11:52:59 09.10.14
 
iMolodec
12:55:52 09.10.14
 
-=Kos=-
14:03:40 09.10.14
 
fgtrftt
16:12:54 09.10.14
 
dr.wermacht
22:37:48 09.10.14
 
Crecker
1:31:09 10.10.14
 
Garrywill
11:34:33 10.10.14
Оказалось, что советские механики просто не умели работать со столь сложными двигателями. Не то топливо (двигатель работал на спиртовой смеси)...
Кажется, я знаю, что сделали с топливом советские механики.
__________________________________________



#6
09-10-2014 10:08
 
1
 
466
 
Старожилы S.F.W.
11
 
John_Smith
10:25:51 09.10.14
 
undermassandra
10:28:09 09.10.14
 
webwalker
10:38:16 09.10.14
 
slo_nik
10:44:07 09.10.14
 
Artelas
11:26:44 09.10.14
 
Uncle Bob
11:28:09 09.10.14
 
DreD
11:35:46 09.10.14
 
WARFighter
11:41:39 09.10.14
 
A.Reva
12:03:42 09.10.14
 
pciX
12:21:18 09.10.14
12
Цитата: logistik123
Я даже не представляю себе русских и формулу 1

уёбище тупое, тебе с твоим скудным "мозгом" не понять всего величия и всей трагичности ситуации, когда люди создавали что-то для страны, а не за бабки.

#7
09-10-2014 10:30
 
87
 
Старожилы S.F.W.
5
 
slo_nik
10:44:11 09.10.14
 
-=Kos=-
14:03:57 09.10.14
 
Александр123
19:15:51 09.10.14
 
dr.wermacht
22:38:07 09.10.14
 
Uncle_Sam
23:42:58 09.10.14
Хорошая статья. С интересом почитал 5

#8
09-10-2014 10:34
 
72
 
419
 
Журналюги
6
 
val43
11:00:40 09.10.14
 
WARFighter
11:41:51 09.10.14
 
D.A.L.L.A.S
13:23:49 09.10.14
 
-=Kos=-
14:04:02 09.10.14
 
dr.wermacht
22:38:14 09.10.14
 
Uncle_Sam
23:43:10 09.10.14
Статья очень хорошая! Но все же это немецкая машина. Впрочем как и ракета ))) Но время такое было, без немцев и американцы бомбу не создали бы.
Автору 5
__________________________________________
Errare humanum est, stultum est in errore perseverare
Человеку свойственно ошибаться, глупо - упорствовать в ошибке

#9 - Комментарий пользователя « logistik123 » скрыт из-за низкого рейтинга (-12)
#9
09-10-2014 10:35
 
359
 
Старожилы S.F.W.
-12
 
EDOSS
10:43:45 09.10.14
 
Медвед
11:01:08 09.10.14
 
slo_nik
11:18:39 09.10.14
 
Artelas
11:27:09 09.10.14
 
Uncle Bob
11:28:18 09.10.14
 
WARFighter
11:41:53 09.10.14
 
A.Reva
12:03:34 09.10.14
 
St0p iT
12:17:52 09.10.14
 
pciX
12:21:37 09.10.14
 
D.A.L.L.A.S
13:23:54 09.10.14
12
Медвед,
Пиздуй в расею....
__________________________________________
logistikpak.uaprom.net Упаковочные материалы

#10
 
val43
09-10-2014 11:02
 
2156
 
4723
 
Журналюги
3
 
WARFighter
11:42:02 09.10.14
 
Uncle_Sam
23:43:25 09.10.14
 
B - 52
0:03:37 10.10.14
 
nova
13:58:12 10.10.14
 
undermassandra
18:11:56 10.10.14
Цитата: undermassandra
Но все же это немецкая машина.
Конечно, немецкая. А розговоры про СП - это сказки в пользу нищих.

__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#11
09-10-2014 11:18
 
4
 
2937
 
Старожилы S.F.W.
5
 
Dmitriy
12:17:51 09.10.14
 
iMolodec
12:56:42 09.10.14
 
-=Kos=-
14:04:17 09.10.14
 
fgtrftt
16:13:28 09.10.14
 
B - 52
18:13:02 09.10.14
 
Crecker
1:31:43 10.10.14
 
nova
13:58:21 10.10.14
Даже используя немецкие заводы и специалистов вершиной прогресса стал ВАЗ facepalm

#12 - Комментарий пользователя « logistik123 » скрыт из-за низкого рейтинга (-10)
#12
09-10-2014 11:19
 
359
 
Старожилы S.F.W.
-10
 
slo_nik
11:27:12 09.10.14
 
DreD
11:36:16 09.10.14
 
WARFighter
11:42:13 09.10.14
 
binokl
11:43:47 09.10.14
 
St0p iT
12:17:55 09.10.14
 
Dmitriy
12:18:02 09.10.14
 
pciX
12:22:00 09.10.14
 
iMolodec
12:56:49 09.10.14
 
D.A.L.L.A.S
13:24:17 09.10.14
 
garri7090
14:03:58 09.10.14
123
Такое впечатление что на сайте сидят одни ватники.Заминусовали по самое не хочу.
__________________________________________
logistikpak.uaprom.net Упаковочные материалы

#13
 
binokl
09-10-2014 11:42
 
1
 
148
 
Старожилы S.F.W.
3
 
iMolodec
12:56:56 09.10.14
 
val43
6:37:20 10.10.14
 
zarka
20:01:24 14.10.14
ХАДИ 9 она стоит в ХАДИ за углом там корпус из стеклопластика он не мог сгнить!

#14
09-10-2014 11:44
 
30
 
Старожилы S.F.W.
13
 
binokl
11:50:14 09.10.14
 
slo_nik
11:55:37 09.10.14
 
DreD
12:12:50 09.10.14
 
fdima
12:14:10 09.10.14
 
St0p iT
12:18:08 09.10.14
 
pciX
12:22:52 09.10.14
 
vodka 2x100
14:59:57 09.10.14
 
fgtrftt
16:13:46 09.10.14
 
mikluxo
19:31:14 09.10.14
 
dr.wermacht
22:39:03 09.10.14
12
logistik123,
В том то и беда, что ты делишь на "ватников" и "неватников" или что еще сейчас горланят. Вот тебе послышалось/показалось от инета/тв/окружения, так и делишь людей автоматически как автопилот, думать не дано

#15
 
val43
09-10-2014 12:43
 
2156
 
4723
 
Журналюги
1
 
zarka
20:01:39 14.10.14
Цитата: binokl
ХАДИ 9 она стоит в ХАДИ за углом там корпус из стеклопластика он не мог сгнить!
Камрад, если он где-то стоит, почему нет ни одной фотки? Самая "свежая" датируется как раз временем съемок фильма. Кроме того, ты не знаешь возможности рапы (концентрированный солевой раствор). Я служил на ПЛ и знаю - эта гадость на все способна. Ну и последнее, если и сохранился корпус, то от остального мало что осталось, т.е. как автомобиль он все равно перестал существовать.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#16
 
Abi3
09-10-2014 12:59
 
196
 
999
 
Журналюги
1
 
val43
13:03:09 09.10.14
Цитата: val43
Камрад, если он где-то стоит, почему нет ни одной фотки? Самая "свежая" датируется как раз временем съемок фильма. Кроме того, ты не знаешь возможности рапы (концентрированный солевой раствор). Я служил на ПЛ и знаю - эта гадость на все способна. Ну и последнее, если и сохранился корпус, то от остального мало что осталось, т.е. как автомобиль он все равно перестал существовать.


не было ее никогда в лаборатории скорости Хади, там пару машин младшей формулы в живых осталось и то их выгоняют чисто на день студента ректора порадовать....
__________________________________________
Каталоги запчастей и руководства по ремонту автомобилей
Мир автомобилей - Информационный портал

#17
 
val43
09-10-2014 13:03
 
2156
 
4723
 
Журналюги
0
Цитата: Abi3
не было ее никогда в лаборатории скорости Хади, там пару машин младшей формулы в живых осталось и то их выгоняют чисто на день студента ректора порадовать....
Спасибо. А то я чито теоретически такой умный. Весь инет обшарил - след теряется в аккурат после съемок.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#18
09-10-2014 13:43
 
182
 
1071
 
Журналюги
0
харош thumbsup
__________________________________________
Торт на заказ! 🎂

#19
 
dronix
09-10-2014 13:59
 
15
 
1874
 
Старожилы S.F.W.
0
юхуууу
__________________________________________
Реферральные ссылки запрещены. Предупреждение

#20
 
Artful
09-10-2014 18:25
 
226
 
13089
 
Журналюги
-1
 
webwalker
0:36:24 08.11.15
ahuel

#21
09-10-2014 23:45
 
13270
 
Старожилы S.F.W.
0
Ахуеть статейка, спсб!

#22
10-10-2014 16:22
 
17999
 
Старожилы S.F.W.
0
в ХАДИ стоит не она а гораздо меньшая но похожая модель

причем их несколько
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх