Главная страница » Авто/Мото » Lancia Delta HF Integrale

Чат
bylterer
Сербесита
sergsum
Свідомий, По "Труба-2" пили пост - устроим перекличку "пиндософобов" troll
Свідомий
Свідомий
россо леванто
ехал грека через реку, видит грека — в реке рак,
сунул грека реку в рака, грек за цапа реку граксргуыкргак.
Бухлишко
sergsum, а ты д'Артаньян, я смотрю butthurt
sergsum
Бухлишко, Пока ты старожилой был, такого не случалось. Совпадение? Не думаю butthurt
Бухлишко
Цитата: sergsum
почему то
потому што ты рукожоп, ахах
Свідомий
Цитата: Бухлишко
11:32:20
Link
bylterer
Цитата: россо леванто
СУМКА СПОРТИВНАЯ! "Бочонок"! А если еще и с тремя полосками! Ммм...

каришнивая?
sergsum
россо леванто, Я там пост запилил, но почему то ДВА раза он опубликовался. Исправь пожалуйста
Свідомий
Demon, Иньяриту и Куарон одни из мне нравящихся режиссёров кино.
россо леванто
bylterer, ну, на дипломат мне было пихуй. СУМКА СПОРТИВНАЯ! "Бочонок"! А если еще и с тремя полосками! Ммм...
bylterer
россо леванто, а в 3 классе,дипломат с никилированными защелками huy
россо леванто
У меня трактор был пластмассовый и куклы с приклеенными волосами. Страшные как смерть. А у него машинка! Вот сука.
россо леванто
bylterer, ах ты мажоришко! Ненавижу! lol
bylterer
facepalm а у меня крестный моряк всю жизнь в морях ходил,всякие ништяки мне привазил,в конце 80-ых машинка на управлении это был фурор на районе,а вы тут бумагу втираете butthurt
sergsum
Бухлишко, Главное, чтоб с одной стороны была чистая awe2
Demon
sergsum, бро, в 69 году только начали в ссср бумагу туалетную делать, но ее даже не покупали, потому что не знали нахуй. Ее даже выдавали с зарплатой работникам на заводе и так ввели наконец-то в массы)))
Бухлишко
sergsum, в москве только бу бумагу можно было достать
россо леванто
А мама ездила на поезде в Москву за конфетами, бананами, обоями и колбасой сухой. ВСЁ.
Бухлишко
sergsum, из прибалтики ващета
sergsum
Demon, То в провинциальном Харькове газетки. А из мацквы иногда привозили и настоящую бумажку
россо леванто
sergsum, я не покупала. Я в садик ходила и в школу. Из радостных воспоминаний - только новогоднее представление в цирке, где выдавали подарок - кулёк конфет. И ценились только шоколадные. А шоколадных в кульке было 2-3 шт.
Гусінь
sergsum, awe2 то ли дело щас
sergsum
Цитата: Бухлишко
он однажды Ленина видел

Я на дедушку ленина huy - мне тогда было все равно на кого... troll
Demon
sergsum, туалетная бумага появилась довольно поздно в ссср, так что газетки, газетки...
sergsum
россо леванто, Купил туалетную бумагу (а то еще и ДВА рулона) - радости на целую неделю. Вся жизнь на позитиве
Demon
Бухлишко, блеее

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Lancia Delta HF Integrale


Все началось в далеком 1979 году, когда на рынке появился хэтчбэк гольф-класса Lancia Delta. Честно говоря, рассказывать о стандартной Дельте особо и нечего. Для своего времени это был довольно стандартный автомобильчик. Дизайн разрабатывался Джуджаро, и во многом благодаря ему в 1980 году Delta получила престижный титул «Автомобиль года» в Европе. Для автомобиля предлагался широкий выбор двигателей на любой вкус, а основными конкурентами-мишенями должны были стать модели Peugeot и VW.

Lancia Delta HF Integrale


Гораздо интереснее все стало в 1984 году, когда была выпущена «заряженная» версия — Delta HF Turbo, оснащавшаяся турбированным 1,6-литровым двигателем. Обратите внимание, использовался малолитражный двигатель в сочетании с турбиной — подобная композиция становится все более популярной и сегодня (битурбо-двигатели 1,4 л. от VW, фиатовский 1.4 T-Jet и пр.). Мощности двигателя — 130 л. с. — вполне хватало для легкого хэтчбэка, однако эта версия не пользовалась особой популярностью у покупателей. Возможно, из-за того, что вскоре появились и более привлекательные варианты.

Lancia Delta HF Integrale


1985 год. Настоящая веха в истории Lancia. Специально для участия в чемпионате мира по ралли итальянцы разработали и представили миру свой новый болид — Delta S4. Даже по прошествии 20 лет с момента выпуска его технические характеристики впечатляют: 1,8-литровый двигатель, благодаря сочетанию механического нагнетателя и турбины, развивал... 550 «лошадок»!Схема «механический нагнетатель турбина» использовалась для обеспечения тяги во всем диапазоне оборотов (турбированные моторы обладают эффектом «турбоямы» и плохо тянут на «низах»). До 4000 об/мин работал только механический нагнетатель, разработанный, кстати, самими Abarth. C 4000 об/мин (впоследствии порог был снижен до 3500) в работу включалась турбина. Разгон до 100 км/ч составлял микроскопические (привет Bugatti Veyron) 2,5 с

Lancia Delta HF Integrale


В новой модели Lancia использовали систему полного привода, и его применение оказалось более чем оправданым, ведь увеличенная мощность болида S4 уже не могла полноценно «перевариваться» только передними колесами. Надо сказать, что на установку полного привода итальянцев вдохновили Audi, которые начали было побеждать в ралли на своих Quattro. Их пример и стал последней каплей для инженеров Lancia, которые сомневались насчет целесобразности полноприводных трансмиссий в раллийных машинах.Блестящая карьера Delta S4 закончилась в 1987 году, когда Международная Федерация Автогонок запретила участие в ралли автомобилям класса «В», к которому и принадлежала «Дельта». Сделать это федерацию вынудили участившиеся аварии на гоночных трассах. Во время гонки на спецучастке в Корсике случилась авария, в результате которой погиб весь экипаж Lancia Delta S4. После этого случая судьба класса «В» была решена. Последние гонки в сезоне также остались за «Лянчей», Delta S4 триумфально закончила карьеру. После запрета класса «В» невостребованными оказались и такие болиды, как Audi Quattro S2, Peugeot 205 T16, Citroen BX 4TC, Ford RS200, которые и составляли конкуренцию модели Delta.

Lancia Delta HF Integrale


1986 год. Модельный ряд пополнила серийная полноприводная модификация — Delta 4WD. Внешне эта версия мало чем отличалась от базовой переднеприводной, но под кузовом скрывался уже совершенно иной автомобиль. Благодаря мощному двигателю (2 л., 165 л. с.) модель обладала выдающимися динамическими показателями: 215 км/ч максимальной скорости и 6,6 секунд разгона до «сотни» (это уровень современного Golf R32, оснащенного 3.2 V6 c 250 л. с.). В качестве межосевого дифференциала использовалась вискомуфта, а на задней оси стоял механический блокиратор Torsen. Крутящий момент распределялся в пользу передней оси, 56:44

Lancia Delta HF Integrale


В 1987 году появились собственно легендарные «Грали»: была представлена первая Delta Integrale 8V. Как понятно из названия, автомобиль оснащался 8-клапанным двигателем, объемом 2 литра и мощностью 185 л. с. До «сотни» автомобиль разгонялся за 6,4 сек., хотя максимальная скорость и осталась на прежнем уровне (215 км/ч).

1989 год. Появляется вторая Lancia Delta Integrale 16V. Появление этой версии было связано не только с требованиями технического прогресса или экологии. Integrale 16V позиционировалась как замена 8V, хотя некоторое время модели выпускались параллельно. Более мощная 16-клапанная версия выдавала все 200 л. с., разгонялась до 100км/ч за 5,7 сек. и позволяла достичь максимальных 220 км/ч!

Lancia Delta HF Integrale


К 1991 году регламент авторалли немного изменился. Решением Федерации была повышена «стоимость» участия в гонках — теперь для допуска к ралли требовался выпуск не менее 5 000 «дорожных» версий авто. Только модели, не слишком сильно отличавшиеся от тех, что уже были омологированы для гонок, могли выпускать тиражом всего 500 штук. Именно стремление обхитрить Федерацию и сэкономить немного денег на выпуске пятиста дорожных автомобилей вместо пяти тысяч и сподвиг итальянцев на выпуск Delta Integrale Evoluzione I. Для лучшей устойчивости автомобиля была расширена задняя колея, оптимизированы системы охлаждения двигателя, мощность которого незначительно выросла (до 210 л. с.).

Lancia Delta HF Integrale


Более «продвинутым» стал и интерьер автомобиля — теперь здесь появились спортивные сиденья Recaro и руль Momo, по заказу был доступен и кондиционер. Позже, в 1993 году, была представлена и Evoluzione II. В отличие от первой «эволюции» эта машина уже не использовалась в гонках и была исключительно коммерческим проектом. Технически машина отличалась перепрограмированному блоку управления двигателем и применением новой турбины, благодаря которой удалось уменьшить зону «турбоямы».

Lancia Delta HF Integrale


Выпускалась также и отдельная версия Evoluzione II с катализатором, которую часто ошибочно называют третьей «эволюцией». Внешне она отличалась 16-дюймовыми дисками и развитой аэродинамикой. Это уже были не спортивные болиды, а модные и раскрученные «горячие» хэтчбэки для дорог общего пользования.

Lancia Delta HF Integrale


Из-за очень скромного тиража — всего 250 штук — сегодня это авто представляет собой огромный интерес для коллекционеров. Еще более эксклюзивными стали версия купе от кузовного ателье Zagato — Hyena, а также кабриолет Lancia Delta Evoluzione (один из двух кабриолетов сразу отправился в гараж тогдашнего главы FIAT, Джованни Аньели).
оследняя Delta Integrale сошла с конвейера в 1994 году.

Выпуск «заряженных» Delta в разные годы составил:
1986-1987 — 7, 665 Delta 4WD;
1988-1991 — 23,004 Delta Integrale (вместе версий 8V и 16V);
1991-1993 — 5,619 автомобилей серии Integrale Evoluzione I;
1993-1994 — 4,223 Integrale Evoluzione II.

Lancia Delta HF Integrale


Всего было выпущено 47,787 автомобилей.На протяжении семи лет подряд — с 1986 по 1993 годы — Lancia уверенно доминировала в мировом чемпионате по ралли (WRC). На счету этой скромной итальянской компании — 74 победы и 11 чемпионских титула, 6 из которых завоевала именно «Лянча Дельта Интеграле». На сегодняшний день ни одна другая компания не смогла даже приблизиться к Lancia по количеству побед в WRC. Lancia Delta HF Integrale по праву считается одной из лучших моделей Lancia за всю ее историю.

Lancia Delta HF Integrale


К сожалению, громкая спортивная слава Lancia середины и конца прошлого века не находит отражения в современном модельном ряду компании. Сегодня Lancia «раздувает щеки» и изображает премиум-бренд, хотя ее модельный ряд состоит из пары-тройки компактных моделей. Ни одного спортивного автомобиля в гамме пока нет. Малочисленные поклонники итальянской классики с нетерпением ждут спортивную Lancia Fulvia, другие — возлагают надежды на новейшую Delta. Но возвращения Lancia в автоспорт в ближайшее время ждать не стоит. Для этого у компании нет ни полного привода, ни подходящих моделей, ни особого желания.

Lancia Delta HF Integrale

Lancia Delta HF Integrale

Lancia Delta HF Integrale

Lancia Delta HF Integrale

Lancia Delta HF Integrale

Lancia Delta HF Integrale

Lancia Delta HF Integrale

Lancia Delta HF Integrale

Lancia Delta HF Integrale
59
 
Realizer
22:05:22 18.10.14
 
noga
22:06:28 18.10.14
 
St.An
22:09:49 18.10.14
 
Karadag
22:21:09 18.10.14
 
Erepb
22:32:32 18.10.14
 
-=FOX=-
22:41:43 18.10.14
 
key79
22:43:24 18.10.14
 
DreD
22:54:04 18.10.14
 
mortis
23:12:04 18.10.14
 
qwerty2101
23:56:56 18.10.14
123456
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
noga
18-10-2014 22:09
12
это ахуенный тазик!!! одна из легенд группы "Б" doublehuy
#---
 
Dizzy10
18-10-2014 22:46
2
прикольно мотор расположен!
сей час таких форм не делают :( все круглые, пидорские :(
#---
 
Realizer
19-10-2014 00:14
2
Да щас автомобилестроение вообще позиционируется как "купил тазик, год-два отьездил и продал", одноразовые машины делают, деньги рубят и все.
#1
 
noga
18-10-2014 22:09
 
461
 
9509
 
Журналюги
12
 
DreD
22:54:11 18.10.14
 
Rosth
22:58:42 18.10.14
 
Uncle_Sam
0:32:44 19.10.14
 
Realizer
0:36:52 19.10.14
 
St.An
11:11:57 19.10.14
 
ColorsOfCooper
11:20:57 19.10.14
 
Басмач
21:00:47 19.10.14
 
zodu
21:29:19 19.10.14
 
rokets
23:40:31 19.10.14
 
Spitfire
1:20:54 20.10.14
12
это ахуенный тазик!!! одна из легенд группы "Б" doublehuy
__________________________________________
Эх, вот почему, если баба умная, то она обязательно дура?

В этом мире чудес не бывает. Есть лишь случайность, неизбежность, и то что сам собираешься сделать и больше ничего

"я вас ненавижу. два часа ночи, а я лажу в гугле и ищу, почему японки не бреют пах. ©Клон"


#2
 
Dizzy10
18-10-2014 22:46
 
303
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Realizer
0:36:50 19.10.14
 
ColorsOfCooper
11:21:06 19.10.14
прикольно мотор расположен!
сей час таких форм не делают :( все круглые, пидорские :(

#3
19-10-2014 00:14
 
143
 
5833
 
Журналюги
2
 
iMolodec
11:53:09 20.10.14
 
4ygynez
16:03:46 22.10.14
Да щас автомобилестроение вообще позиционируется как "купил тазик, год-два отьездил и продал", одноразовые машины делают, деньги рубят и все.
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#4
19-10-2014 00:32
 
13284
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Realizer
0:36:47 19.10.14
5

#5
 
Sm0Ke
19-10-2014 01:03
 
4
 
542
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#6
19-10-2014 01:55
 
4
 
2938
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Koshmarov
10:30:57 19.10.14
 
Алхимик
11:40:57 20.10.14
Цитата: Realizer
Да щас автомобилестроение вообще позиционируется как "купил тазик, год-два отьездил и продал", одноразовые машины делают, деньги рубят и все.

сейчас это ко всему относится

#7
19-10-2014 03:00
 
5
 
794
 
Старожилы S.F.W.
0
группа же, а не класс
__________________________________________
С*OEXǏ S †
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.

#8
19-10-2014 10:47
 
18
 
3628
 
Старожилы S.F.W.
0
5 на предпоследнем фото lancia delta s4

#9
 
A.Reva
19-10-2014 13:48
 
146
 
1802
 
Журналюги
0
Легендарная!!! 5

#10
 
EDOSS
19-10-2014 15:41
 
646
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Arvini92
19:01:17 19.10.14
просто + без выебосов
__________________________________________
В платье сине- голубом,
Но не в том, в каком еблася,
А в другом совсем в другом...

#11
19-10-2014 20:07
 
29
 
2892
 
Старожилы S.F.W.
0
Наверняка здесь снова и снова будут появляться посты об этой машине с примерно одинаковым содержанием. Но я всё равно буду заходить, прочитывать от начала до конца и лайкать.

#12
 
eskaton
19-10-2014 20:14
 
44
 
3547
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#13
19-10-2014 20:31
 
1137
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
17:43:30 15.12.14
колин макрей 2004 самый яд
__________________________________________
I LOVE JAGUAR

#14
 
zodu
19-10-2014 21:29
 
81
 
3000
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
21:58:27 19.10.14
Классная машинка

#15
20-10-2014 00:07
 
31
 
Старожилы S.F.W.
0
bravo
KING-JAGUAR,
100%

#16
20-10-2014 10:32
 
28
 
7041
 
Мистер S.F.W.
0
Цитата: Dizzy10
прикольно мотор расположен!
сей час таких форм не делают :( все круглые, пидорские :(
Это какая-то особая модификация вероятно, так то у неё мотор был как и положено - спереди.

#17
 
bokcep
20-10-2014 14:42
 
Гости
0
Рекомендую к просмотру http://rutube.ru/video/141cb9d779b89cc7a8db1e3d6efc2dc7/

#18
20-10-2014 16:06
 
27
 
Старожилы S.F.W.
0
Красотка wub

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх