Главная страница » Авиация » Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Чат
Гусінь
bylterer, я хз lol
bylterer
Блондотоп, awe
Блондотоп
bylterer, кто такой блондотоп?Я твой xoзяин butthurt
Блондотоп
пёс сoбака bylterer,
bylterer
Блондотоп, znt,z yt pyf.
Блондотоп
bylterer, блондотоп - Я тебя troll
Блондотоп
bylterer, bylterer, ты 3,14 адрас гнoйный
bylterer
Гусінь, кто такой блондотоп?
Гусінь
sergsum, awe2
bylterer
sergsum, тваи пидарасы на меня тут ХУЙНЯZEFЫ пишут? lol
sergsum
alf1909985
я знаю чем заняться))))спс))
Гусінь
alf1909985, ну тогда поздравляю wink и иди прячь обувь и провода
alf1909985
расияне отмерзли когда я попросил подсказок.....
EDOSS
если проц с графическим ядром он разгружает видяху или оно активируется когда моник к мамке подрубается?
Блондотоп
Сэр Гей bylterer,
alf1909985
только родила)))
Гусінь
alf1909985, обувь и провода уже заныкал? wink
Гусінь
alf1909985, ohuenna
alf1909985
у меня маламут родила 11 барабак))
Блондотоп
Скажите, как зoвут bylterer,а?
Бухлишко
СНО-У-БОРД!!!! jumpy
Блондотоп
bylterer, ты ..3,14 адрас гнoйный troll
Гусінь
КозакКочерга, яйцями?
Блондотоп
КозакКочерга, agree
КозакКочерга
Оце и я понімаю пагода як раньше замете по самі яйця шо тонель прийдиться копать до корчми
MatthewS
ГЕРОЯМ СНЕГА
Zombie Nation
СЛАВА СНЕГУ
MatthewS
Диоптрием

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Самый большой в мире

С появлением атомных подводных лодок остро встал вопрос создания особого рода авиационных сил, отвечающих за поиск и уничтожение субмарин противника. Первая радиогидроакустическая система появилась в 1953 году, через два года она была принята на вооружение и использовалась на гидросамолете Бе-6. С помощью нее можно было обнаружить подлодку противника, следующую на глубине до 50 метров со скоростью не более пяти узлов. После появления Бе-12 гидросамолет Бе-6 стали называть переходным к машине нового поколения, способной решать гораздо более сложные задачи.

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»


Новый самолет обязательно должен был быть амфибией, а кроме радиогидроакустической системы иметь противолодочные торпеды и глубинные бомбы. Такую машину взялись разработать в ОКБ Бериева. Главные сложности возникли, когда стало ясно, что для запуска турбовинтовых двигателей необходима вспомогательная силовая установка. Первыми такую установку разработали в Запорожье (АИ-8). К тому времени выяснилось, что и запорожские двигатели АИ-20 более надежны по сравнению со считавшимися аналогичными куйбышевскими НК-4Ф.

В результате Бе-12 получился по схеме похожим на Бе-6, но по размерам существенно превосходил его. Для своего времени Бе-12 был самым большим самолетом-амфибией в мире. Советский самолет обладал не только прекрасными аэродинамическими качествами, но и был способен на довольно большой скорости преодолевать морские волны, не зарываясь носом в воду.

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»


Кроме того, в отличие от предыдущих моделей гидросамолетов Бе-12 имел собственное шасси, которое позволяло ему взлетать и садиться на сушу. И даже самостоятельно с суши въезжать в воду, а из воды выбираться на берег.

Довольно щекотливая ситуация возникла с возможностью аварийной эвакуации из самолета разных членов экипажа. Летчики могли спокойно катапультироваться, радист мог покинуть амфибию через дверь в хвосте. И туда же пришлось бы бежать штурману. Через весь самолет. К чести военных, такой вариант их не устроил, они потребовали равных условий для членов экипажа, то есть возможности покинуть самолет со своего рабочего места, что было разумно со всех позиций. В результате для штурмана придумали специальный люк в носовой части самолета.

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»


Человеческий фактор

Первый полет амфибии Бе-12, состоявшийся 18 октября 1960 года, выявил массу недостатков. Машину дорабатывали еще три года. Первый серийный образец изготовили на Таганрогском заводе №86. За десять лет было выпущено 140 самолетов Бе-12. Летом 1961 года машину показали на традиционном авиационном празднике в Тушино. После этой демонстрации за самолетом и закрепилось название «Чайка».

24 ноября того же года случилось непредвиденное. Опытный образец самолета разбился по вине экипажа. Сыграл свою роль пресловутый человеческий фактор. «Чайка» упала в Азовское море. По заданию летчики должны были отключить один из двух двигателей, а затем включить его. Ситуация абсолютно штатная, подобные задания выполнялись уже не раз. Но тут командир вместо того чтобы включить остановленный двигатель вырубил второй работающий. Просто нажал не на ту кнопку.

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»


Летчики до последнего пытались запустить двигатели, но не успели. От столкновения с водой машина разломилась. Трое погибли. Двое спаслись. Георгий Бериев лично выезжал на место катастрофы, потом отправился в больницу. Едва он вошел в палату, где лежал второй летчик Панькин, как тот закричал:
- Георгий Михайлович, машина не причем, это мы виноваты!

Надо сказать, что для спасения Панькину пришлось проявить чудеса ловкости. Крышку люка он вышибал, уже находясь под водой. Выплыв на поверхность, он увидел, что выжил еще и радист Перебайлов. Обоих подобрал рыболовный сейнер. До прихода рыбаков, летчики держались за обломки самолета. Впрочем, и глубина в месте падения амфибии была небольшой.

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»


Испытания продолжились только в следующем году, когда был построен второй самолет. В дальнейшем Бе-2 установил десятки мировых рекордов (по скорости, массе груза, поднятого на определенную высоту, по скороподъемности, дальности и т.д.)

На базе Бе-12 был также создан самолёт-спасатель Бе-12ПС. За амфибию «Чайка» Бериеву и группе работников ОКБ была присуждена Государственная премия СССР.

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»


Технические характеристики самолета-амфибии Бе-12

Длина 30,1 м
Размах крыла 30,2 м
Высота самолета 7,4 м
Площадь крыла 99 кв. м
Максимальная скорость – 610 км/ч
Крейсерская скорость – 473 км/ч
Практический потолок 12100 м
Практическая дальность – 4200 км
Тип двигателя – 2 ТВД «Прогресс» АИ-20Д
Мощность – 2 х 5500 л.с.
Экипаж – 4 человека
Вооружение
Боевая нагрузка – 4000-5000 кг на 4 узлах подвески и отсеке оружия
противолодочные 450-мм торпеды АТ-1 или АТ-2,
глубинные бомбы ГБ,
осветительные бомбы ОАБ.

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»


Б-12 "Чайка" в Монино.

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»


Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»


Самолет морской авиации Черноморского флота Бе-12, потерпевший катастрофу 12 октября 2012 года при заходе на посадку на аэродроме Кача, в 50 км северо-западнее Севастополя. К сожалению, трое из четверых находившихся на борту членов экипажа погибли, радист остался жив.

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»

Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»
 
val43: Добавил фотки от камрада Seikom, убрал лишнюю.
25
 
sergsum
16:43:02 20.10.14
 
LeXmaR
17:02:36 20.10.14
 
GOLD55
17:08:22 20.10.14
 
россо леванто
17:08:23 20.10.14
 
Александр123
17:15:25 20.10.14
 
justicia
17:33:35 20.10.14
 
Tugan
18:29:53 20.10.14
 
Cub
19:20:11 20.10.14
 
Ангел
19:46:25 20.10.14
 
Axwell
19:51:32 20.10.14
123
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
kvashmanenko
20-10-2014 17:04
3
С такого бы блесну покидать. Сколько у него взлетная скорость?
#---
 
Александр123
20-10-2014 17:18
3
kvashist,Так ты щуке враз головенку и оторвёшь wink да и дороговато щучка тебе обойдётся, чай не адмиральский сын bellow Карасин нынче ох как дорог idea

По теме: ohuenna
#---
 
kvashmanenko
20-10-2014 22:53
3
val43,
Слух, раз ты говоришь, что на дорожку говно, может тогда их два и между ними бредень?
#1
20-10-2014 17:04
 
29
 
2892
 
Старожилы S.F.W.
3
 
hacer321
20:32:37 20.10.14
 
Барсук
8:59:20 21.10.14
 
djqwerty
10:52:10 22.10.14
С такого бы блесну покидать. Сколько у него взлетная скорость?

#2
 
val43
20-10-2014 17:09
 
2156
 
4723
 
Журналюги
1
 
Барсук
8:59:19 21.10.14
Цитата: kvashist
С такого бы блесну покидать. Сколько у него взлетная скорость?
210 км/час.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#3
20-10-2014 17:10
 
29
 
2892
 
Старожилы S.F.W.
2
 
hacer321
20:32:45 20.10.14
 
Барсук
8:59:23 21.10.14
val43, щука представляешь как дёрнет?

#4
20-10-2014 17:18
 
117
 
876
 
Старожилы S.F.W.
3
 
val43
17:39:53 20.10.14
 
zodu
17:52:48 20.10.14
 
Барсук
8:59:36 21.10.14
kvashist,Так ты щуке враз головенку и оторвёшь wink да и дороговато щучка тебе обойдётся, чай не адмиральский сын bellow Карасин нынче ох как дорог idea

По теме: ohuenna
__________________________________________
Я знаю одного гея. Это великий французский физик Гей-Люссак. Все остальные геи - пидорасы.

#5
 
val43
20-10-2014 17:22
 
2156
 
4723
 
Журналюги
2
 
zodu
17:52:55 20.10.14
 
Барсук
8:59:35 21.10.14
Цитата: kvashist
щука представляешь как дёрнет?
а ты че, предлагаешь на этой бандуре на дорожку ловить? awe2
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#6
20-10-2014 17:36
 
6
 
780
 
Старожилы S.F.W.
2
 
val43
17:39:46 20.10.14
 
Bukzzz
19:39:55 20.10.14
Такие раньше базировались на Донузлаве, там до сих пор военная база осталась со съездами в воду и вроде даже один самолёт в виде памятника. Но потом всё просрали.
__________________________________________
_

#7
20-10-2014 17:50
 
17999
 
Старожилы S.F.W.
0
походу на нем лучше служить радистом
всегда выживают
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#8
20-10-2014 18:25
 
29
 
2892
 
Старожилы S.F.W.
0
val43, ну а че, норм темка.

#9
 
val43
20-10-2014 18:32
 
2156
 
4723
 
Журналюги
1
 
Барсук
9:00:21 21.10.14
Цитата: kvashist
ну а че, норм темка.
Вынужден тебя огорчить: я эту технику видел, так у него даже на рулении, а не то что на взлетном режиме движки так ревут - в радиусе километров с десяток паршивой кильки не увидишь! yes
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#10
 
hangman
20-10-2014 18:35
 
68
 
Старожилы S.F.W.
0
А почему самый большой в мире?
Вот самый большой
https://ru.wikipedia.org/wiki/Hughes_H-4_Hercules

#11
 
PVS
20-10-2014 18:40
 
40
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Барсук
9:00:34 21.10.14
А почему бы не вставить фотки из музея авиации в Жулянах, там Бе-12 в оч хорошем состоянии, так же есть много фоток Чаек ВМСУ. Да и насчет взлета с воды, он мог взлетать только из бухт и заливов со спокойной водой, в советские времена Чайки стояли на аэродроме Мирный на Донузлаве где был гидроаэродром. Теперь его нет, наши стояли до этой весны в Саках, руские в Каче и более 20 лет взлеты с воды не производятся. На остальных флотах чайки сняты с вооружения.

#12
 
Dizzi
20-10-2014 18:40
 
1
 
126
 
Старожилы S.F.W.
0
танки лучше smoka

#13
 
val43
20-10-2014 18:59
 
2156
 
4723
 
Журналюги
0
Цитата: hangman
А почему самый большой в мире?
Имеется в виду: на момент принятия на вооружение самый большой действующий противолодочный самолет-амфибия. Согласись, транспортный гидросамолет так толком и не летавший - немножко не то.

PVS, камрад, в оригинале было всего 7 фоток. Я же нарыл, что смог. Делать фоторепортаж целью не ставил.
ЗЫ. На СФ прекрасно взлетали с воды при неплохой волне. Было это, правда, в конце 70-х - начале 80-х.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#14
 
slade
20-10-2014 19:33
 
405
 
Пиздоболы
1
 
Барсук
9:01:09 21.10.14
Это уже история ! Щас Бе-200 выпускает Таганрог !

#15
 
val43
20-10-2014 19:46
 
2156
 
4723
 
Журналюги
0
Цитата: slade
Это уже история ! Щас Бе-200 выпускает Таганрог !
Но если мне не изменяет склероз, в варианте противолодочника их нет. Используются порядком устаревшие Ил-38 и Ту-142.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#16
 
Seikom
20-10-2014 20:48
 
24
 
Старожилы S.F.W.
0
 
key79
21:04:30 20.10.14
 
sergsum
18:51:55 14.11.14
по теме все класс)))автор молодец

но вот это к Бе-12 никакого отношения не имеет

могу фоток подкинуть по теме








#17
 
val43
20-10-2014 21:15
 
2156
 
4723
 
Журналюги
1
 
Барсук
9:01:33 21.10.14
Цитата: Seikom
вот это к Бе-12 никакого отношения не имеет

yes не знаю, как я умудрился это сюда втюхать, но это Ан-12 метеоконтроля, кабина штурмана. Вот отсюда.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#18
20-10-2014 21:31
 
1819
 
Читатели
0
норм!! жаль техника устаревает!!

#19
20-10-2014 22:21
 
13270
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#20
20-10-2014 22:53
 
29
 
2892
 
Старожилы S.F.W.
3
 
val43
23:23:48 20.10.14
 
Барсук
9:05:52 21.10.14
 
sergsum
13:48:13 23.10.14
val43,
Слух, раз ты говоришь, что на дорожку говно, может тогда их два и между ними бредень?

#21
 
val43
20-10-2014 23:13
 
2156
 
4723
 
Журналюги
1
 
Барсук
9:05:54 21.10.14
kvashist, awe2 там трал надо!
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#22
21-10-2014 09:04
 
55
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
10:57:06 18.11.14
Да это же почти самолет из м/с "Чудеса на виражах"

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх