Главная страница » Авиация » Что стоит за авиарекордами на примере П-42

Чат
altik
россо леванто, так в чем проблема перейти на общую? ведь указано что для всех групп (тоесть 1, 2, 3) а не для всех систем налогообложения )
Бухлишко
россо леванто, дажы ни спорю facepalm
россо леванто
Бухлишко, facepalm
Бухлишко
lol
Бухлишко
а бля, прачол
Бухлишко
россо леванто, дык написано, шта на общей жы вроде не... Блять, слоооожна olen
россо леванто
altik, Бухлишко, НАТЕ ВАМ ПРУФ
Бухлишко
Цитата: bylterer
гандонив купы,сука
нахуй ты мне нужин?
Гусінь
Бухлишко, awe2 помню, после последней паники ходила по инету фотка с табличкой на кассе, мол, для паникеров инфа: гречку назад не принимаем
bylterer
bylterer
Бухлишко, гандонив купы,сука troll
Бухлишко
ну раз такая паника - пойду куплю грэчки troll
Гусінь
Бухлишко, Юрэць, я с телефона и в пути - этараз, новость эта будет повсюду к концу декабря, когда в регистрационную палату надо будет очередь с вечера занимать - этадва. я пыздую в фактор за бланками, йайебала.
Бухлишко
Гусінь, шо линка жалко? Разводишь зраду тут в чатике butthurt
Бухлишко
Гусінь, recourse
bylterer
Гусінь, пидарасы,мне уже налоговая полиция угрожает сроком,по ходу все жоска no
Гусінь
Бухлишко, recourse хуйово
Бухлишко
Гусінь, миня тож зобанили похожы
Гусінь
altik, в гугле забанили?
altik
Гусінь, мона пруф? о.О
россо леванто
Ёжииик! jumpy love
Гусінь
ребятюнь, на ком висит незакрытое ЧП на общих основаниях - дуйте закрывайте. с января всех обяжут ЕСВ платить.
россо леванто
россо леванто
sergsum, awe2
Shu_her
sergsum, awe2
sergsum
Цитата: Shu_her
ануишо, я тоже так могу

Ходят легенды, что и я так могу - только я не помню recourse
Shu_her
Цитата: россо леванто
мне понравилось как он входил в квартиру
ануишо, я тоже так могу facepalm
Гусінь
россо леванто, да! я со старта заорала от этих кувырков lol
россо леванто
Гусінь, да и как выходил тоже awe2
Гусінь
sergsum, awe2 #жесвигусь

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Самолет Су-27 к моменту триумфального участия в авиационном салоне в Ле Бурже уже получил международную славу: в период с 1986 по 1988 год на нем установили 27 мировых авиационных рекордов высоты полета и скороподъемности. Правда, определенное время советская сторона истинного названия «рекордсмена» не раскрывала – в протоколах ФАИ он фигурировал под шифром П-42. Истребитель был секретным, а до парижской мировой премьеры было еще 2,5 года.

Первые публикации об установке мировых авиационных рекордов скороподъемности на новом реактивном самолете П-42 советского производства появились в конце 1986 г. на страницах отечественной печати. В коротких заметках говорилось, что летчик Пугачев В.Г. 27 октября 1986 года совершил рекордный полет, набрав за 25,4 секунд высоту 3 тыс. м, а 15 ноября достиг высот 6 тыс. м за 37,1 секунд, 9 тыс. м за 47,0 секунд и 12 тыс. м за 58,1 секунд, улучшив рекорды американского летчика Смита Р., выступавшего на F-15, продержавшиеся более 10 лет более чем на 2 секунды. Рекорды были установлены в двух категориях – в классе служебных самолетов весом 12-16 тыс. кг и в классе реактивных самолетов.

Что стоит за авиарекордами на примере П-42


Первое обстоятельство у искушенных в вопросах авиации читателей вызвало большое удивление. Они быстро смекнули, что под обозначением П-42 «прячется» новый истребитель Су-27. Дело заключается в том, что истребитель, относящийся к 20-тонному классу, не вписывался в разряд летательных аппаратов массой до 16тыс. кг (как стало известно позже, в протоколах ФАИ взлетная масса П-42 указывалась как 14,1 тыс. кг, что на 2 тонны меньше веса пустого Су-27). Но все было просто.

Руководство МЗ имени Сухого приняло решение подготовить для рекордных полетов один из первых серийных Су-27 – самолет Т10-15 (серийный №05-01), который прошел к этому времени программу испытаний, отведенную для него. Позднее Генеральный конструктор Симонов М.П. необычное название самолета объяснял так: «Его назвали П-42 как дань памяти великому перелому в Сталинградской битве, совершенному в ноябре 42-го года. Тогда советская авиация при защите Волжской твердыни сыграла значительную роль в разгроме врага».

С П-42 была снята «лишняя» для его новой роли система управления вооружением, включая оптико-электронную прицельную систему и радиолокационную станцию. Кроме того, на самолете удалили центральную хвостовую балку, упразднили подфюзеляжные гребни и тормозную парашютную установку, уменьшили площадь вертикального оперения, заменили радиопрозрачный обтекатель радиолокационной станции на более легкий металлический обтекатель, заклинили механизацию крыла, а также произвели другие мероприятия для уменьшения взлетной массы.

Во время подготовки к зачетным полетам в баки заливалось строго ограниченное количество топлива, которого хватало лишь для выхода на режим и посадки. Двигатели истребителя форсировали, при этом тяга каждого увеличилась на 1000 кгс (в протоколах ФАИ указывали тягу 13,6 тыс. кгс каждый, а двигатели представлялись под условным обозначением Р-32). Принятые меры дали возможность добиться уникальной тяговооруженности самолета на старте, равной почти 2 ед. Благодаря этому, П-42 мог разгоняться и даже переходить звуковой барьер во время вертикального набора высоты.

Что стоит за авиарекордами на примере П-42


Однако большая тяговооруженность породила очень своеобразную проблему: тормозная система не удерживала П-42 на старте при выводе на форсаж. Поэтому было реализовано нетрадиционное решение: летательный аппарат при помощи троса и электронного замка подцепляли к мощному гусеничному тягачу, который защищался от воздействия раскаленных газов двигателей массивной бронированной плитой. Тягач выезжал на ВПП и своим весом сдерживал ревущий самолет от преждевременного страгивания. Замок в нужный момент отцеплял трос, освобождая дорогу самолету, включались секундомеры и кинокамеры, и П-42 делал стремительный бросок для штурма мировых рекордов.

Что стоит за авиарекордами на примере П-42


Работы по подготовке самолета П-42 к установлению рекордов проводились под руководством ведущего инженера (позднее — главного конструктора) Роллана Гургеновича Мартиросова.

10 марта 1987 г. пилотируемый летчиком-испытателем Н.Ф.Садовниковым П-42 улучшил собственные рекорды времени набора высоты 9 и 12 км еще на три секунды (44.2 и 55-5 с соответственно). На следующий день машина выступала уже в классе самолетов короткого взлета и посадки (СКВП). Были получены результаты набора высот 3,12 и 15 км — 25.4, 57.4 и 75.7 с соответственно. 10 июня 1987 г. в классе СКВП был установлен также рекорд высоты горизонтального полета, составившей 19335 м. Спустя несколько лет на П-42 было установлено еще 14 мировых рекордов. Дипломы мировых рекордсменов получили В.Г.Пугачев, Н.Ф.Садовников, О.Г.Цой и Е.И.Фролов.

Что стоит за авиарекордами на примере П-42


Другим экземпляром Су-27, готовившемся в конце 80-х гг. для установления рекордов, был самолет Т10-20 (один из первых серийных истребителей, имевший серийный № 05-05 и бортовой № 20), прошедший к этому времени программу испытаний и уже послуживший в достаточно необычном качестве конструктивно-технологического макета Т-10КТМ корабельного истребителя Су-27К.

Доработанная для рекордных полетов машина была весьма необычной: у нес были упразднены законцовки вертикального оперения и подбалочные гребни, а на консоли крыла, напротив, были установлены законцовки оживальной формы по типу применявшихся на первых самолетах Т-10.

Что стоит за авиарекордами на примере П-42


Были предприняты все меры, чтобы облегчить самолет и разместить внутри фюзеляжа максимальное количество топлива. В частности, были сняты радиолокационная станция, оптико-электронная прицельная система и все остальные блоки СУВ, пушечная установка, узлы подвески ракет, упразднены створки подпитки на нижней поверхности воздухозаборников и т.д. Носовой радиопрозрачный обтекатель РЛС оживальной формы уступил место простому металлическому конусу. В удлиненной центральной хвостовой балке разместился увеличенный топливный бак, место для дополнительного запаса горючего было найдено и в головной части фюзеляжа.

Что стоит за авиарекордами на примере П-42


На Ходынке стоит вот этот вариант: это Т-10-20, это другой вариант рекордного самолета, далеко не П-42


В результате при взлетной массе 26600 кг запас топлива на Т10-20 достиг 12900 кг (против обычных для Су-27 9400 кг). Благодаря всем проведенным доработкам самолет должен был иметь значительно увеличенную дальность полета и готовился к установлению соответствующих мировых рекордов. Однако позднее в силу ряда причин интерес к таким рекордным полетам поугас, и Т10-20 был передан в экспозицию музея авиации на Центральном аэродроме Москвы (Ходынке).

Что стоит за авиарекордами на примере П-42


П-42 рекордный самолет, переоборудованный в 1986 году из головного серийного Су-27- самолета Т10-15. Основные внешние отличия от базового Су-27:

- Радиопрозрачный обтекатель заменен на более легкий металлический(1)
- Отсутствует значительная часть БРЭО, в том числе удалены и внешние элементы, в частности отсутствует оптический блок оптико-локационной станции (2)
- Нерегулируемые воздухозаборники(3)
- Уменьшенные по высоте кили(4)
- Отсутствуют подфюзеляжные гребни(5)
- Отсутствует хвостовая балка(6)


В результате изменений взлетная масса П-42 снижена до 14100 кг. Самолет оснащался форсированными двигателями тягой по 13600 кгс (обозначение в протоколах ФАИ — Р-32). Всего в 1986-1988 гг. на самолете П-42 было установлено 27 мировых авиационных рекордов скороподъемности и высоты полета.

Что стоит за авиарекордами на примере П-42


Список рекордов П-42 (источник FAI):

Что стоит за авиарекордами на примере П-42


Подкласс C-1h (Взлетный вес от 12000 до 16000 кг) Группа 3 (Реактивные двигатели)


Что стоит за авиарекордами на примере П-42


Подкласс C-1i (Взлетный вес от 16000 до 20000 кг) Группа 3 (Реактивные двигатели)


Что стоит за авиарекордами на примере П-42


Класс N / Группа 3: реактивные двигатели


Что стоит за авиарекордами на примере П-42


Подкласс C-1 (Неограниченный взлетный вес)
Группа 3 (Реактивные двигатели)


Что стоит за авиарекордами на примере П-42

Что стоит за авиарекордами на примере П-42

Что стоит за авиарекордами на примере П-42

Что стоит за авиарекордами на примере П-42




Ну и в качестве бонуса парочка видео выступления Су-35 на ависалоне в Ле Бурже.



25
 
Александр123
14:35:39 13.11.14
 
mikluxo
15:24:55 13.11.14
 
A.Reva
15:35:05 13.11.14
 
RomzesFS
15:38:27 13.11.14
 
Vasiya
15:53:27 13.11.14
 
мяга
17:19:50 13.11.14
 
aviator
17:24:22 13.11.14
 
Vamax
17:43:06 13.11.14
 
Meni
17:47:10 13.11.14
 
Истребитель
17:57:35 13.11.14
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
val43
13-11-2014 19:25
9
Цитата: Nik
Бред весь мир на боингах летает а тут фуфло тулят
А мы мля и не знали какие заибательские русские самолетики
Я, конечно, понимаю - патриотизьм прет изо всех щелей. Беда, что при этом он подчистую выносит моск. Ты хоть статью читал, убогий? Это не рекламный стенд ОАО «Компания «Сухой». В статье рассказывается, что делали с серийными (несомненно, хорошими) самолетами для установления рекордов. На примере П-42 (Су-27). С таким же успехом можно вспомнить, как до войны для установления рекорда высоты устоявшегося горизонтального полета (потолка) с серийного И-15 сняли даже сиденье пилота, он сидел на протянутом от борта к борту брезентовом ремне.
ЗЫ. А военные самолеты в СССР были действительно одними из лучших, а многие и лучшими. И это факт. И делалось это зачастую в ущерб ГА - это тоже факт. Потому и летает весь мир на Боингах и Аэрбасах. Но не надо сбрасывать со счетов дикий капитализм, при котором дешевле закупить зарубежный хлам, чем вложится в развитие собственно самолетостроения. В СССР авиапарк, не смотря ни на что, не уступал зарубежному, а во многом и превосходил.

Цитата: Nik
В натуре там хоть делай с браком хоть нет все одно еле летает
А ты это индусам или китайцам расскажи...
Как же вы уже заебали, пацрейоты тупорылые. facepalm
#---
 
val43
13-11-2014 21:07
8
Nik, ты дважды дурак: потому что считаешь меня ватой, и потому, что смеешься над тем, в чем нихуя не смыслишь. Впрочем, судя по твоим коментам, ты не смыслишь ни в чем. Отсюда комплексы и тупая агрессивность.
#---
 
Trotsky_PUNK
13-11-2014 22:35
5
Nik,Батенька, Вы мудаг. Я так думаю.
#1
13-11-2014 14:33
 
94
 
3241
 
Журналюги
0
Тяговооруженность это збс, но тебе надо было бы разжевать для простых смертных, что это дает и значит.
__________________________________________

#2
13-11-2014 14:40
 
117
 
876
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Axwell
20:17:00 13.11.14
 
Koshmarov
15:21:38 24.11.14
ППЦ, красотулечка. Я всегда его с грачом сравнивал...

За исключением эфиопо-эритрейской войны 1999-2000 гг., самолет Су-27 не участвовал в непосредственных боевых действиях, хотя и привлекался для воздушного патрулирования в 1-й Чеченской войне 1994-1995 гг. Помимо установления мировых рекордов и участия в авиасалонах, истребитель Су-27 «прославился» сопровождением Су-24МР в 2000 г. при выполнении учебной атаки американского авианосца «Китти Хок».

По поводу превосходства Су-27 над F-15 ни у кого не возникает сомнений. Об этом официально и неофициально заявляют сами американцы.

В 1995 г. командующий тактической авиацией ВВС США генерал Джозеф Рэлстон, отстаивая перед Конгрессом острую необходимость для США в программе новейшего (и очень дорогого!) истребителя F-22, прямо заявил: "Не нужно никакой разведки для того, чтобы констатировать превосходство Су-27 над F-15 в маневренности и тяговооруженности». И это совсем не поза при «выколачивании» у Конгресса США дополнительных ассигнований на отдельные военные программы, а уже устоявшийся факт.

В феврале 2004 г. преимущество Су-27 (Су-30МК) над F-15 было наглядно продемонстрировано в ходе американо-индийских маневров, а в ноябре 2005 г. во время аналогичных маневров Су-30МК также показал преимущество даже перед «младшим братом» самолета F-15, истребителем F-16.
__________________________________________
Я знаю одного гея. Это великий французский физик Гей-Люссак. Все остальные геи - пидорасы.

#3
 
val43
13-11-2014 14:45
 
2158
 
4726
 
Журналюги
1
 
FISHERina
21:52:06 13.11.14
Паниковский, танунах! huyase Любой знает, что чем больше тяга двигателя, тем резвее машина едет в гору. а расшифровка термина... да кому она надо. А если кому и надо - гугля поможет. Я так думаю.(с)
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#4 - Комментарий пользователя « Nik » скрыт из-за низкого рейтинга (-11)
#4
 
Nik
13-11-2014 16:23
 
523
 
Старожилы S.F.W.
-11
 
B-52
18:56:33 13.11.14
 
val43
19:10:39 13.11.14
 
miaow
20:08:08 13.11.14
 
Spitfire
21:21:48 13.11.14
 
inside
21:48:47 13.11.14
 
Sanchessko
23:19:53 13.11.14
 
Panzer UA
23:41:18 13.11.14
 
DreD
0:27:10 14.11.14
 
Разлагающийся Труп
0:41:36 14.11.14
 
ParamonART
9:18:05 14.11.14
12
Бред весь мир на боингах летает а тут фуфло тулят

А мы мля и не знали какие заибательские русские самолетики

#5
13-11-2014 16:41
 
117
 
876
 
Старожилы S.F.W.
1
 
inside
21:49:07 13.11.14
 
Sanchessko
23:20:06 13.11.14
 
ParamonART
9:18:27 14.11.14
Бред весь мир на боингах летает а тут фуфло тулят

А мы мля и не знали какие заибательские русские самолетики

Ты жопу-то свою об какую машину греешь? Чей не об Совковый бобик? Не? Если б не эти самолёты, тебя б может и не было сейчас...
__________________________________________
Я знаю одного гея. Это великий французский физик Гей-Люссак. Все остальные геи - пидорасы.

#6
 
slade
13-11-2014 16:45
 
405
 
Пиздоболы
2
 
Александр123
17:00:40 13.11.14
 
inside
21:49:16 13.11.14
 
Sanchessko
23:20:19 13.11.14
 
Разлагающийся Труп
0:41:49 14.11.14
Я делаю печатные платы для управления су-35 . И горжусь этим !

#7
13-11-2014 17:44
 
2
 
817
 
Старожилы S.F.W.
0
slade,
а брака много делаешь? если да, то гордится тобою будут много других :)
__________________________________________


Паситесь, мирные народы!
Вас не разбудит чести клич.
К чему стадам дары свободы?
Их должно резать или стричь.
Наследство их из рода в роды -
Ярмо с гремушками да бич...

#8
 
Nik
13-11-2014 18:15
 
523
 
Старожилы S.F.W.
-4
 
val43
19:11:16 13.11.14
 
inside
21:49:31 13.11.14
 
ParamonART
9:18:54 14.11.14
 
Trotsky_PUNK
21:11:01 15.11.14
 
Koshmarov
15:22:36 28.11.14
 
Rexton_2108
11:56:45 24.01.15
В натуре там хоть делай с браком хоть нет все одно еле летает

#9
13-11-2014 18:16
 
32
 
1501
 
Старожилы S.F.W.
2
 
inside
21:49:35 13.11.14
 
Shunya
23:39:39 13.11.14
цой всетаки жив)
__________________________________________
перила под заказ из нержавейки

#10
 
val43
13-11-2014 19:25
 
2158
 
4726
 
Журналюги
9
 
X2-bec
21:08:19 13.11.14
 
sergsum
21:12:18 13.11.14
 
Sanchessko
23:21:49 13.11.14
 
Shunya
23:41:04 13.11.14
 
Panzer UA
23:42:16 13.11.14
 
DreD
0:27:35 14.11.14
 
Разлагающийся Труп
0:42:13 14.11.14
 
Uncle Bob
23:40:48 19.11.14
 
Koshmarov
15:23:09 28.11.14
Цитата: Nik
Бред весь мир на боингах летает а тут фуфло тулят
А мы мля и не знали какие заибательские русские самолетики
Я, конечно, понимаю - патриотизьм прет изо всех щелей. Беда, что при этом он подчистую выносит моск. Ты хоть статью читал, убогий? Это не рекламный стенд ОАО «Компания «Сухой». В статье рассказывается, что делали с серийными (несомненно, хорошими) самолетами для установления рекордов. На примере П-42 (Су-27). С таким же успехом можно вспомнить, как до войны для установления рекорда высоты устоявшегося горизонтального полета (потолка) с серийного И-15 сняли даже сиденье пилота, он сидел на протянутом от борта к борту брезентовом ремне.
ЗЫ. А военные самолеты в СССР были действительно одними из лучших, а многие и лучшими. И это факт. И делалось это зачастую в ущерб ГА - это тоже факт. Потому и летает весь мир на Боингах и Аэрбасах. Но не надо сбрасывать со счетов дикий капитализм, при котором дешевле закупить зарубежный хлам, чем вложится в развитие собственно самолетостроения. В СССР авиапарк, не смотря ни на что, не уступал зарубежному, а во многом и превосходил.

Цитата: Nik
В натуре там хоть делай с браком хоть нет все одно еле летает
А ты это индусам или китайцам расскажи...
Как же вы уже заебали, пацрейоты тупорылые. facepalm
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#11 - Комментарий пользователя « Nik » скрыт из-за низкого рейтинга (-10)
#11
 
Nik
13-11-2014 20:33
 
523
 
Старожилы S.F.W.
-10
 
X2-bec
21:08:49 13.11.14
 
val43
21:21:13 13.11.14
 
Sanchessko
23:22:13 13.11.14
 
DreD
0:27:48 14.11.14
 
Разлагающийся Труп
0:42:51 14.11.14
 
ParamonART
9:19:11 14.11.14
 
Trotsky_PUNK
21:11:33 15.11.14
 
Uncle Bob
23:41:05 19.11.14
 
Koshmarov
15:23:18 28.11.14
 
Rexton_2108
11:56:38 24.01.15
Мне просто смищно про самые литючие русские самолеты и прючие танки


Ты смищной насчет военных самолетов самых лучших даже нибуду спорить

Ага вкладывай в развитие собственного самолетостроения почитай про ватный суперджет сухого на 60 процентов из импортных деталей твой самый класный сухой

И кстати где он а знаю заговор каварных пиндосов гггггг! Просто ничаго пинять если рожа крива и руки з жопы

Ищо шо нибудь из архива вытягуй а мы поулыбаемся как вата всех уделует своей тупостью

Добавькак ваван отжог и подарил китайцам их же смартфон йоту типо айфон нервнокурит и мы магем мол давай удиви достижениями

#12
 
val43
13-11-2014 21:07
 
2158
 
4726
 
Журналюги
8
 
Sanchessko
23:22:26 13.11.14
 
Shunya
23:41:40 13.11.14
 
Panzer UA
23:42:51 13.11.14
 
DreD
0:27:51 14.11.14
 
Разлагающийся Труп
0:43:12 14.11.14
 
Александр123
6:15:07 14.11.14
 
ParamonART
9:20:00 14.11.14
 
Uncle Bob
23:41:20 19.11.14
Nik, ты дважды дурак: потому что считаешь меня ватой, и потому, что смеешься над тем, в чем нихуя не смыслишь. Впрочем, судя по твоим коментам, ты не смыслишь ни в чем. Отсюда комплексы и тупая агрессивность.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#13
 
X2-bec
13-11-2014 21:09
 
73
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Trotsky_PUNK
21:11:56 15.11.14
форменый долбоеб )))))))))))

#14
 
Nik
13-11-2014 21:16
 
523
 
Старожилы S.F.W.
-8
 
val43
21:21:26 13.11.14
 
inside
21:49:42 13.11.14
 
Sanchessko
23:22:42 13.11.14
 
Panzer UA
23:43:09 13.11.14
 
Разлагающийся Труп
0:43:18 14.11.14
 
Александр123
6:13:01 14.11.14
 
ParamonART
9:20:22 14.11.14
 
Trotsky_PUNK
21:11:51 15.11.14
 
Uncle Bob
23:41:30 19.11.14
 
Rexton_2108
11:56:37 24.01.15
судя по твоим примитивным постам я много понял о чилавеке я б не позорился на твоем месте вааал 444443

#15
 
val43
13-11-2014 21:22
 
2158
 
4726
 
Журналюги
4
 
Sanchessko
23:22:52 13.11.14
 
Shunya
23:41:55 13.11.14
 
Panzer UA
23:43:17 13.11.14
 
DreD
0:28:10 14.11.14
Цитата: Nik
судя по твоим примитивным постам я много понял о чилавеке я б не позорился
Судя по количеству твоих постов, ты таки понимаешь, что опозоришься awe2
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#16
 
Nik
13-11-2014 21:28
 
523
 
Старожилы S.F.W.
-5
 
inside
21:50:00 13.11.14
 
Trotsky_PUNK
22:35:25 13.11.14
 
val43
22:49:09 13.11.14
 
Sanchessko
23:23:01 13.11.14
 
DreD
0:28:22 14.11.14
 
ParamonART
9:20:23 14.11.14
 
Rexton_2108
11:56:34 24.01.15
аргумнтов ноль пост о проститутках и о котиках есть чем гордится

ахда и еще о рекордах ымперских мы любим вспоминать которым сука 30 лет figa

#17
13-11-2014 21:58
 
13284
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#18
13-11-2014 22:35
 
32
 
Пиздоболы
5
 
val43
22:48:50 13.11.14
 
Sanchessko
23:23:07 13.11.14
 
Shunya
23:41:59 13.11.14
 
DreD
0:28:25 14.11.14
 
Uncle Bob
23:42:01 19.11.14
Nik,Батенька, Вы мудаг. Я так думаю.

#19
 
Nik
13-11-2014 23:57
 
523
 
Старожилы S.F.W.
-3
 
Разлагающийся Труп
0:43:42 14.11.14
 
val43
5:22:14 14.11.14
 
ParamonART
9:20:40 14.11.14
 
Trotsky_PUNK
21:02:34 15.11.14
 
Rexton_2108
11:56:29 24.01.15
троцкий клоун тока залогинился седнишним числом вошел на сайт и preved высрался любитель ссср и сифилитика ленина наверна свой аккаунт уже удалил ау. и тебе думать нечем как и твоему тезке любителю мировых революций и текилы

#20
14-11-2014 00:44
 
Гости
1
 
val43
5:54:08 14.11.14
ahuel Эх жаль такая махина сгнила в небытие

#21
 
val43
14-11-2014 05:54
 
2158
 
4726
 
Журналюги
1
 
Разлагающийся Труп
13:03:58 14.11.14
Разлагающийся Труп, да, в Америке в музее б стоял...
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#22
 
Nik
14-11-2014 09:52
 
523
 
Старожилы S.F.W.
-2
 
Разлагающийся Труп
13:03:52 14.11.14
 
Rexton_2108
11:56:25 24.01.15
Точно будут туда буржуйских деток водить и приговаривать ани строили камунизм

#23
 
Stavrog
15-11-2014 00:56
 
4
 
1157
 
Старожилы S.F.W.
0
 
Kamfenkel
14:02:46 15.11.14
 
webwalker
6:50:08 07.10.15
Абы щемить друг-друга, лучше бы ракеты делали и на Марс летели - яблони растить

#24
15-11-2014 21:07
 
32
 
Пиздоболы
0
Nik, чета пердак у тя слабоват, сразу же на мелкобритский флаг порвался...статья про самолет построенный в СССР, хуле ты тут на дерьмо изошел?
Да, я Родину люблю! И пейнтбол!
А ты, чмошничег, накуй с пляжа!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх