Главная страница » Интересное » Парижский метрополитен

Чат
Свідомий
Python
Что за дебильно(е ая) привычка менять ники.
Python
?sergsum, Здаров Серый
Петроwич
sergsum, но я все же лучше Коммуниста в этом отношении. butthurt
sergsum
Python, Привет agree
Python
Где эта билтноша.
Python
sergsum, россо леванто, Hevding, Гусінь, agree
sergsum
Цитата: Петроwич
странно, гифка не отображается, ладно

Вступай в ряды "рукожопов" под командованием Бухлишка troll
россо леванто
Петроwич, Link
Петроwич
странно, гифка не отображается, ладно, тогда так Link
Петроwич
Hevding
Часок в радость, чифирок в сладость.
Hevding
Вечер в хату, уважаемые!
Гусінь
Свідомий, awe2 facepalm
Свідомий
Demon
Свідомий, huy
Свідомий
Зелёная-зелёная трава... (Слова песни в ролике).
Свідомий
bylterer
CyberLink, fenix-crazyman, ска,чиртулаи awe2
CyberLink
fenix-crazyman, ебуть твою дущу баляяя
Гусінь
bylterer, папкин бродяга, мамкин симпатяга wink
россо леванто
Свідомий
fenix-crazyman
CyberLink, мамат кунэм
fenix-crazyman
CyberLink, ээээ арааа блят!
CyberLink
fenix-crazyman, ебать ти какой чепушила биляяять
fenix-crazyman
butthurt
kvashmanenko
awe2
fenix-crazyman
awe2

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Пишет жж-юзер tankizt:

1. Парижский метрополитен - первый метрополитен за пределами постсоветского пространства, в котором мне удалось побывать. Огромные своды возрастом в век, поезда на шинном ходу, хитроумные многоуровневые пересечения и безумной сложности разветвления тоннелей, как служебных, так и перегонных. Здесь легко можно встретить заброшенные поезда и целые станции, камеры, смотрящие в закрытые ворота посреди тоннеля, и злобную охрану с собаками. В общем, смотрим!

Парижский метрополитен



2. Своё путешествие мы начали со станции Croix-Rouge. Станция была сдана в эксплуатацию в 1923, а закрыта в 1939 году, на следующий день после начала второй мировой войны. Она имеет выход на поверхность в виде лестницы, упирающейся в решётку. На платформе остался ларёк с тех времён, так же частично сохранились надписи.

Парижский метрополитен



3. Станция находится на действующем участке 10-й линии и одно время была конечной.

Парижский метрополитен



4.

Парижский метрополитен



5.

Парижский метрополитен



6. Когда я писал о сложности трассировки тоннелей, я не утрировал. На фото ниже - часть ССВ, которая обходит одну станцию и проходит под другой.

Парижский метрополитен



7. Причина тому - особенности строительства. Почти все пути мелкого залегания и проходят непосредственно под улицами, вот и приходилось вписывать хитроумные кривые в границы, естественно обозначенные домами.

Парижский метрополитен



8. Отдельного упоминания заслуживают и сами пути.

Парижский метрополитен



9. Привычного советскому кавесу путевого бетона тут нет. Шпальная решетка уложена на гравийную подушку, благодаря чему шумы и вибрации от проходящих поездов сведены к минимуму, в вагоне можно разговаривать не повышая голоса.

Парижский метрополитен



10.

Парижский метрополитен



11. Стрелочный перевод с приводом от мускульной силы. На более загруженных участках, применяются более привычные электромеханические стрелки с дистанционным управлением.

Парижский метрополитен



12. Особого внимания заслуживают линии, по которым ходят поезда на шинном ходу. Помимо стандартных рельс и рельса контактного, они оборудованы направляющими рельсами и специальными дорожками для шин. По таким веткам могут ходить и обычные поезда.

Парижский метрополитен



13. Поезда на шинном ходу немного более шумные, чем обычные рельсовые составы. Но едва слышный шелест, всё равно слишком поздно предупреждает о надвигающемся поезде.

Парижский метрополитен



14. Не предупредит об этом и свет фар. Из-за постоянно включенного освещения, поезда этими фарами не оборудованы, на них стоят только едва заметные ходовые и габаритные огни.

Парижский метрополитен



15. Единственное, чего мы не поняли, это включаются ли ночью дополнительные источники света. Днём примерно 50% ламп не включено, а когда мы были ночью, не обратили на это внимание, нас больше беспокоили монтЁры, копошившиеся за поворотом.
В условиях подобного освещения, особое удовольствие приносит фотографирование проезжающих составов.

Парижский метрополитен



16. Так ночью выглядит тоннель линии RER B.

Парижский метрополитен



17. Там нам встретился обходчик, который поприветствовал нас уставшим "bonsoir" и проследовал дальше по своим монтерским делам. Хотя ожидалось как минимум - "fils de pute" во всевозможных синонимах, с последующим вызовом ментов.. простите, полиции.

Парижский метрополитен



18. Кстати, о заброшенных поездах. В Парижском метрополитене есть несколько мест, где можно наткнуться на заброшенные или просто неиспользуемые поезда. Одни изредка используются как музейные экспонаты или реквизит для съёмки фильмов, другие просто стоят в отстое ожидая своей участи, но есть и те, которым не светит уже ничего, кроме как быть порезанными на металл.

Парижский метрополитен



19. На двухпутном участке, длиной около километра, стоят довоенные вагоны Sprague-Thomson, списанные mf 77. Есть даже один хозвагон.

Парижский метрополитен



20.

Парижский метрополитен



21. Снаружи они очень пострадали от граффити.

Парижский метрополитен



22. Внутри поменьше, сохранились даже оригинальные схемы и реклама.

Парижский метрополитен



23. Так и стоят они на своей последней станции.

Парижский метрополитен



24. Ну и напоследок, хочу показать заумное пересечение у станции Opera. Здесь пересекаются сразу три линии метро. Пересечение трехуровневое. Строилось открытым способом с помощью кессона.

Парижский метрополитен


Многие хотели бы увидеть видео, как это выглядит. Но технические возможности съёмки видео в подобных условиях затруднительны, поэтому пусть будет GIF анимация.


25. У многих возникнут вопросы: "А как там с безопасностью?", "Кто вас водил?" "Что будет если поймают?"
Так вышло, что нам не удалось встретиться ни с кем из местных, знакомых с тематикой подземки. Пришлось самим искать места и возможности. На станциях установлены камеры, в тоннелях, где могут стоять поезда - камеры и датчики, на "жирных" объектах дежурит охрана с собаками. Я видел этих ребят в деле, и скажу, что после увиденного хочется быть трижды аккуратным) Поэтому проверить на практике, что будет в случае задержания, нам не удалось.
Ну и самое забавное из увиденного, это, конечно, лучевой датчик в канале Сен-Мартен.

Парижский метрополитен



26. Природа его там появления ясна - контролировать судоходство на канале, но сам факт встречи с данным устройством несколько приподнял настроение.

Парижский метрополитен



27. Подземный канал Сен-Мартен.

Парижский метрополитен



28. Вот практически всё из подземного, что удалось посетить за неделю. Для такого города как Париж, это минимальный срок, во время которого только начинаешь втягиваться в этот город и понимать его жизненные ритмы и правила. Скажу одно - это третий город после Питера и Киева в котором я бы хотел остаться надолго.

Парижский метрополитен
90
 
Александр123
7:31:10 14.11.14
 
belik1982
7:42:01 14.11.14
 
deathkh
7:43:44 14.11.14
 
Axwell
7:47:14 14.11.14
 
grol
7:49:41 14.11.14
 
arti_88
7:54:55 14.11.14
 
DarkFlame
8:16:18 14.11.14
 
TommyLepra
8:26:31 14.11.14
 
tifo
8:32:44 14.11.14
 
Seth
8:33:17 14.11.14
123456789
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Unr1k
14-11-2014 11:50
2
Где черепахи с крысой !?
там должны были быть коробки с пиццей...
cry bellow
#1
14-11-2014 07:32
 
117
 
876
 
Старожилы S.F.W.
0
Нормальненько, так... wink Но всё графити разрисованно recourse Нет "своего лица" у станций.

По теме - ohuenna
__________________________________________
Я знаю одного гея. Это великий французский физик Гей-Люссак. Все остальные геи - пидорасы.

#2
14-11-2014 07:39
 
106
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________





#3
 
val43
14-11-2014 07:53
 
2158
 
4726
 
Журналюги
0
М-да, блять, цывылизация... Пост - однозначно ohuenna
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#4
 
kellys
14-11-2014 08:06
 
4
 
15421
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#5
 
vinunya
14-11-2014 08:32
 
20
 
1844
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
http://lider-service.com.ua

#6
 
Bullet
14-11-2014 09:24
 
190
 
Старожилы S.F.W.
0
гетто какое то what

#7
 
Zarik
14-11-2014 10:30
 
211
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
webwalker
21:24:26 01.02.15
5

#8
14-11-2014 10:51
 
13284
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#9
 
Unr1k
14-11-2014 11:50
 
27
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Mixxxa
19:49:26 14.11.14
 
roman.misyak
21:00:49 14.11.14
Где черепахи с крысой !?
там должны были быть коробки с пиццей...
cry bellow

#10
 
jekio
14-11-2014 13:32
 
1250
 
Старожилы S.F.W.
0
Интересный пост, молодцы ребята, что так отдыхаете

#11
 
MrBlack
15-11-2014 00:35
 
525
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#12
 
Nesh05
15-11-2014 13:52
 
3244
 
Старожилы S.F.W.
0
ибо нехуй негров и арабов пускать легально
__________________________________________
Цитата: murik
И вообще, в мужчине должна наблюдаться лёгкая небрежность: либо ширинка растёгнута, либо рукав в говне…



#13
 
Pi100N
17-11-2014 01:46
 
224
 
Старожилы S.F.W.
0
там и до арабов и негров такие станции были, т.к. упирались в кол-во и функциональность, а не в дизайн, зато в любой закуток Парижа можно доехать на метро, реально станции каждые 300м
__________________________________________
Wir mussen die Juden ausrotten!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх