Главная страница » Военная техника » Внедорожники, нюхнувшие пороху

Чат
Hryas
http://trinixy.ru/pics5/20170222/podborka_vecher_21.jpg
Бухлишко
kartmanVS, еще есть. Подкатывай, наебнем за дидов
kartmanVS
Свідомий, кстати не "земля" хотя там еще та ебля
kartmanVS
Свідомий, ты про японцев, ну да защищали как могли от этих щвайнопиндосов troll
Свідомий
Сейчас смотрю Hacksaw Ridge с передышками. Вроде и фильм ничего, про день защитника отечества.
kartmanVS
Бухлишко, ну я так понимаю его уже нет в твоем мини баре troll
Свідомий
Бухлишко, 24 на работу.
Бухлишко
23 февраля, а я вчера в аптеке случано купил боярышник. love Совпадение? Не думаю. bully
kartmanVS
олдСПАЙС butthurt
Бухлишко
Aleks6666, Свідомий, а как же 4 выходных? butthurt
Свідомий
Бухлишко, спят усталые... А у меня это не праздник, поэтому гляну фильм перед сном.
Aleks6666
Бухлишко, и носки новые
Бухлишко
Патритизм патриотизмом, а пенка для бритья всем нужна troll
Бухлишко
Ну шо, защитнички? butthurt
Pine from cellars
Свідомий, о чём ты? я тебя не понимаю как всегда
Свідомий
Pfc, посмотрел сегодня на твоего вдохновителя и (справа от чата) девок#18 и вспомнил, что раньше такое бельё носили только мужики.
Pine from cellars
Свідомий, да, это идёт от чистого сердца (от души)
Свідомий
Не жалеешь ты себя...
Свідомий
Pine from cellars, а третий раз на того "крутого" урюка?
Pine from cellars
Свідомий, да батюшка - каждый божий день по два, три раза. особеннно когда релизы для групп выходят моих любимых актрис... Сначала фапаю, потом заливаю
Свідомий
Pine from cellars, дрочишь небось?
Свідомий
kartmanVS, Земля (реж. Довженко)
kartmanVS
кто помнит пост про то как землю ебли и орошали землю малафьей? как он назывался
Pine from cellars
Link крутой awe
Pine from cellars
Свідомий
Гусінь, Link
Pine from cellars
Гусінь, милашки сейчас не в моде, главное тело как тебе паренёк?
Гусінь
Pine from cellars, я б не фапала на бабу, похожую на транса.
Pine from cellars

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Кто ты, камрад?

(М) 8==>
(Ж) (.)(.)
(не определился) (.)(.) 8==>
 
 
 
Также можете почитать
Bantam BRC

Первым "Джипом" был "Виллис", ведь так? Нет, не так. На самом деле, единственной фирмой, которая уложилась в изначальные сроки, отведенные военным ведомством США на создание многофункционального автомобиля повышенной проходимости, была малоизвестная компания из Пенсильвании по имени Bantam. Созданный осенью 1940-го талантливым инженером Карлом Пробстом Bantam BRC (Bantam Reconnaissance Car) успешно прошел все тесты, но, тем не менее, к производству рекомендован не был.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Willys Quad

Просто военные сомневались (надо признать не без оснований), что столь маленькая фирма, как Bantam, сможет справиться со столь большим заказом. Поэтому к конкурсу были приглашены также Willys и Ford. Любопытно, что обе компании получили в свое распоряжение техническую документацию Bаntam BRC. Клево, да?

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Ford Pygmy

Из трех итоговых прототипов абсолютно худшим оказался "Форд-Пигмей" (вот он запечатлен во время прыжка на испытаниях), второе место занял Bantam BRC, а победил Willys Quad. Все благодаря более мощному 60-сильному мотору.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Willys MA

Ну а в серию в итоге пошла модифицированная модель, вобравшая в себя все лучшее от трех прототипов. Машина получила название Willys MA (Military, модель А).

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Willys MB

Впрочем, по-настоящему в историю вошла модифицированная модель "Джипа" под индексом MB (Military, модель B). Проще всего ее узнать по характерной, слегка напоминающей череп решетке радиатора. Знаем, звучит зловеще, но ведь так и есть.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


ГАЗ-64

Множество "джипов" поставлялись в том числе и в части Красной армии. Но была у нас и своя собственная вездеходная гордость. Взяв за основу американский опыт, отечественные конструкторы в 1941-м предложили достойный в общем-то аналог. ГАЗ-64 представлял собой довольно сыроватую конструкцию, зато выглядел весьма зачетно.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


ГАЗ-67

Машина, сменившая 64-й на конвейере, напротив, внешне получилась простоватой. Зато конструктивных глюков в ней значительно поубавилось.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Volkswagen Typ 82

Немецкий вариант легкого многоцелевого автомобиля отличался от американского и советского аналога отсутствием полного привода. Еще бы ведь по сути пред нами VW Kafer в военной форме. Зато небезызвестный "Кюбельваген" (или попросту автомобиль-лохань) был крайне надежным и дешевым в производстве.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Volkswagen Typ 166

К тому же у немцев была и полноприводная машина. Да еще и амфибия! Не зря же Typ 166, созданный гением самого Фердинанда Порше, прозвали Schwimmwagen, то есть дословно "плавающий автомобиль". Правда, машина оказалась дорогой и сложной в производстве. Всего было выпущено чуть боле 14 тысяч 166-х против полсотни тысяч обычных "кюбелей".

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Ford GPA "Seep"

То, что сделать удачную легкую амфибию – дело непростое, доказали инженеры Ford. Созданная ими на базе обычного "Джипа" посудина ездила медленно, плавала еще хуже, зато переворачивалась при самой несерьезной волне и тонула просто замечательно.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Austin Champ

А вот британцы свой собственный вездеход во время войны так и не придумали. Внедорожный Champ появился уже вскоре после окончания Второй мировой. Потому и славой на полях сражений он себя не увенчал. Зато симпатичный...

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Hafner Rotabuggy

Как мы уже выяснили, военные внедорожники и плавали-то не без труда. Сложно поверить, что их даже пытались научить... летать! Созданная английским инженером Раулем Хафнером помесь "Джипа" и самолета на самом деле представляла собой десантный планер. Самостоятельно он взлетать не мог, только с помощью буксира. Зато "Ротабагги" уверенно держался в воздухе и благополучно, как для ходовой части, так и для экипажа, приземлялся. Но до серийного производства этот занятный технический курьез не добрался.

Внедорожники, нюхнувшие пороху
49
 
utilizatorss
22:01:51 20.11.14
 
Maverik
22:04:26 20.11.14
 
zeablik
22:07:15 20.11.14
 
Karadag
22:10:26 20.11.14
 
sergsum
22:11:43 20.11.14
 
Garra
22:25:22 20.11.14
 
YesID
22:36:06 20.11.14
 
nik_b
22:40:36 20.11.14
 
yokopone87
22:52:19 20.11.14
 
Mixxxa
22:55:03 20.11.14
12345
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
sergsum
20-11-2014 22:13
12
Внедорожники, нюхнувшие пороху

А где же "гелик" мерседосевский? В лихие 90-е он тоже нюхал пороху немало awe2
#---
 
val43
20-11-2014 22:17
3
sergsum, так после 2-й мировой их дохуя и больше нюхало. Тут - только ВМВ.
#---
 
TaNuNaX
21-11-2014 08:58
3






Проектирование ГАЗ—61 начали в 1938 году, а на следующий год собрали опытные образцы. Для нового автомобиля использовали немало узлов «полуторки» и «эмки», но снабдили его более мощным (тогда экспериментальным) шестицилиндровым двигателем ГАЗ—11. Когда, выдержав все испытания, ГАЗ—61 (а точнее ГАЗ—61-73) был принят в 1941 году к производству, его оснастили кузовом таким же, как у «эмки», по тем временам достаточно комфортабельным. Таким образом, горьковский автозавод первым в мире стал строить машины повышенной проходимости с закрытым кузовом.


тема не раскрыта



у немцев швимваген и кёбель были далеко не едиственными

на снимке очень популярный мерседес джи5



170vl
с четырьмя управляемыми ведущими колёсами
на фронте эта сложная конструкция стала для немцев большой головной болью
#1
 
sergsum
20-11-2014 22:13
 
701
 
7815
 
Журналюги
12
 
val43
22:16:13 20.11.14
 
Fart
22:22:09 20.11.14
 
Shunya
23:30:45 20.11.14
 
Mirexen
23:40:32 20.11.14
 
noga
0:13:53 21.11.14
 
FISHERina
1:18:22 21.11.14
 
brkomi
7:01:48 21.11.14
 
zodu
9:28:53 21.11.14
 
baton
10:50:46 21.11.14
 
kibbogd
12:46:44 21.11.14
12
Внедорожники, нюхнувшие пороху

А где же "гелик" мерседосевский? В лихие 90-е он тоже нюхал пороху немало awe2
__________________________________________
Нееее... с головой я не дружу...скучно с ней! А вот с жопой - весело! Та еще затейница!



....ɐwʎ ɔ vǝmоɔ dиw
¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞedu qнεиЖ

#2
 
val43
20-11-2014 22:17
 
2243
 
4790
 
Журналюги
3
 
sergsum
22:28:20 20.11.14
 
Михалыч
22:58:13 20.11.14
 
zodu
9:29:00 21.11.14
sergsum, так после 2-й мировой их дохуя и больше нюхало. Тут - только ВМВ.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#3
21-11-2014 01:43
 
1613
 
Старожилы S.F.W.
0
Очень понравилось -
"Всего было выпущено чуть боле 14 тысяч 166-х против полсотни тысяч обычных "кюбелей"."
За это "всего" отдельное спасибо super

#4
 
TaNuNaX
21-11-2014 08:58
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Axwell
9:57:09 21.11.14
 
DreD
11:34:21 21.11.14
 
kvashist
10:56:32 24.11.14






Проектирование ГАЗ—61 начали в 1938 году, а на следующий год собрали опытные образцы. Для нового автомобиля использовали немало узлов «полуторки» и «эмки», но снабдили его более мощным (тогда экспериментальным) шестицилиндровым двигателем ГАЗ—11. Когда, выдержав все испытания, ГАЗ—61 (а точнее ГАЗ—61-73) был принят в 1941 году к производству, его оснастили кузовом таким же, как у «эмки», по тем временам достаточно комфортабельным. Таким образом, горьковский автозавод первым в мире стал строить машины повышенной проходимости с закрытым кузовом.


тема не раскрыта



у немцев швимваген и кёбель были далеко не едиственными

на снимке очень популярный мерседес джи5



170vl
с четырьмя управляемыми ведущими колёсами
на фронте эта сложная конструкция стала для немцев большой головной болью

#5
 
val43
21-11-2014 09:22
 
2243
 
4790
 
Журналюги
1
 
zodu
9:29:34 21.11.14
TaNuNaX, ну ты сказал! Что ГАЗ, что "гелик" - не армейские автомобили, и там, и там - для высшего командования. А если посмотреть на количество произведенных, то о какой популярности тут может идти речь? facepalm
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#6
 
TaNuNaX
21-11-2014 09:47
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: val43
не армейские автомобили, и там, и там - для высшего командования.


а командование не армия?

газ 61 417-арттягач
газ 61 73-для офицеров,не обязательно высших

мерседесы и 5й и 170й изначально проектировались для альпийских егерей на войне их было довольно много

так что учите матчасть

Цитата: val43
А если посмотреть на количество произведенных, то о какой популярности тут может идти речь?


а что,в посте где то сказанно что это самые популярные?
так нафига тогда летающий виллис?

или остин?
что то вы сударь не логичны

к стати нельзя в этой связи не упомянуть и первого японца


#7
 
val43
21-11-2014 10:17
 
2243
 
4790
 
Журналюги
0
Цитата: TaNuNaX
так что учите матчасть
Да вот матчасть то я как раз и изучил. Как считаешь, сколько газонов из 194 штук (про тягач я вообще молчу) поступило в действующую армию? А из шести сотен тысяч с лишним виллисов? Далее, 5-й мерс. Аж почти 400 штук выпустили! И то, что они изначально проектировались для егерей, на мизерное количество, которое использовалось именно высшим командованием вермахта ничуть не влияет.
а что,в посте где то сказанно что это самые популярные?
В свете выше сказанного, есть ли смысл вообще говорить о популярности? 400 штук и 600000.
так нафига тогда летающий виллис? или остин?
Ну, летающий все таки виллис. Хотя он тут так, для экзотики. Как и остин (кстати, в статье оговорено, что он просто уж больно красивый).
к стати нельзя в этой связи не упомянуть и первого японца
А вот Куроган тип 95 действительно забыт не заслужено, как ни как, первый серийный джип. Кстати, тут тебе и карты в руки - запили. А то критиковать мы все горазды. wink
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#8
21-11-2014 10:41
 
1
 
2469
 
Старожилы S.F.W.
1
 
нонсенс
13:35:21 22.11.14
 
webwalker
11:23:28 17.12.14
 
Рукоделица
21:00:48 22.12.14
Willys MB - это нечто, довелось проехаться за рулём. Две передачи вперёд, одна назад, разными кулисами.
__________________________________________
http://img2.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B3%D0%B8%D1%84%D0%BA%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE-333492.gif

#9
21-11-2014 13:24
 
31
 
554
 
Старожилы S.F.W.
0
Вертомобиль))
__________________________________________
На костре она сгорала, И душа её летела в пропасть…


#10
21-11-2014 21:35
 
13714
 
Старожилы S.F.W.
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх