Главная страница » Военная техника » Внедорожники, нюхнувшие пороху

Чат
bylterer
Комунист
а чого вона сьорбальника роззяпила no
bylterer
Комунист
визви поліцію - бдж бдж з пістоля ... так видше no
kartmanVS
чо за уйня в шапке пабликавернивсьокабыла angry
НосокСудьбы
Pine from cellars, РОССОКОМНАДЗОР?
Pine from cellars
НосокСудьбы, говорят шо низя такое в чат кидать
НосокСудьбы
НосокСудьбы
ХУЙ
Pine from cellars
россо леванто, а шо к вам в группу рекламу можно размешать других групп? Какие ценники и условия? what
bylterer
bylterer
россо леванто, это правда
россо леванто
bylterer, awe2 awe2 awe2
bylterer
россия разместит мкс на орбите луны huy
россо леванто
Pine from cellars, Link
kartmanVS
зъв lol
россо леванто
kartmanVS
а патом он пришел и обучил пина всем примудростям онального жома butthurt
bylterer
Pine from cellars, па кругу пускали?бразеры твои
россо леванто
Pine from cellars, facepalm
Pine from cellars
bylterer, мой brazzers в макеевке чалился - крутил 8 от звонка до звонка. (в 90х)Так шо я в объятиях рос таких как на картинке butthurt #инибаюсь
Pine from cellars
шо вы мне сегодня все угрожаете. Прям запах мариуполя пошёл от картинки troll
bylterer
Pine from cellars, Link
россо леванто
Pine from cellars
bylterer, она им заманивает и укрывается, а ещё на вечеринки одевает, шо б щеголять awe2
Комунист
Маріарті хоче усіх підірвати вибухівкою no
bylterer
россо леванто, а еще скажи,за хвостом гоняться перестала?
bylterer
россо леванто, Link
Комунист
місіс Хатсон трохи пришелепкувата no
россо леванто
bylterer, застрелиться решил? Да ну прекрати! Чего ты сразу-то? Может еще вылечишься!

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Кто ты, камрад?

(М) 8==>
(Ж) (.)(.)
(не определился) (.)(.) 8==>
 
 
 
Также можете почитать
Bantam BRC

Первым "Джипом" был "Виллис", ведь так? Нет, не так. На самом деле, единственной фирмой, которая уложилась в изначальные сроки, отведенные военным ведомством США на создание многофункционального автомобиля повышенной проходимости, была малоизвестная компания из Пенсильвании по имени Bantam. Созданный осенью 1940-го талантливым инженером Карлом Пробстом Bantam BRC (Bantam Reconnaissance Car) успешно прошел все тесты, но, тем не менее, к производству рекомендован не был.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Willys Quad

Просто военные сомневались (надо признать не без оснований), что столь маленькая фирма, как Bantam, сможет справиться со столь большим заказом. Поэтому к конкурсу были приглашены также Willys и Ford. Любопытно, что обе компании получили в свое распоряжение техническую документацию Bаntam BRC. Клево, да?

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Ford Pygmy

Из трех итоговых прототипов абсолютно худшим оказался "Форд-Пигмей" (вот он запечатлен во время прыжка на испытаниях), второе место занял Bantam BRC, а победил Willys Quad. Все благодаря более мощному 60-сильному мотору.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Willys MA

Ну а в серию в итоге пошла модифицированная модель, вобравшая в себя все лучшее от трех прототипов. Машина получила название Willys MA (Military, модель А).

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Willys MB

Впрочем, по-настоящему в историю вошла модифицированная модель "Джипа" под индексом MB (Military, модель B). Проще всего ее узнать по характерной, слегка напоминающей череп решетке радиатора. Знаем, звучит зловеще, но ведь так и есть.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


ГАЗ-64

Множество "джипов" поставлялись в том числе и в части Красной армии. Но была у нас и своя собственная вездеходная гордость. Взяв за основу американский опыт, отечественные конструкторы в 1941-м предложили достойный в общем-то аналог. ГАЗ-64 представлял собой довольно сыроватую конструкцию, зато выглядел весьма зачетно.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


ГАЗ-67

Машина, сменившая 64-й на конвейере, напротив, внешне получилась простоватой. Зато конструктивных глюков в ней значительно поубавилось.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Volkswagen Typ 82

Немецкий вариант легкого многоцелевого автомобиля отличался от американского и советского аналога отсутствием полного привода. Еще бы ведь по сути пред нами VW Kafer в военной форме. Зато небезызвестный "Кюбельваген" (или попросту автомобиль-лохань) был крайне надежным и дешевым в производстве.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Volkswagen Typ 166

К тому же у немцев была и полноприводная машина. Да еще и амфибия! Не зря же Typ 166, созданный гением самого Фердинанда Порше, прозвали Schwimmwagen, то есть дословно "плавающий автомобиль". Правда, машина оказалась дорогой и сложной в производстве. Всего было выпущено чуть боле 14 тысяч 166-х против полсотни тысяч обычных "кюбелей".

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Ford GPA "Seep"

То, что сделать удачную легкую амфибию – дело непростое, доказали инженеры Ford. Созданная ими на базе обычного "Джипа" посудина ездила медленно, плавала еще хуже, зато переворачивалась при самой несерьезной волне и тонула просто замечательно.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Austin Champ

А вот британцы свой собственный вездеход во время войны так и не придумали. Внедорожный Champ появился уже вскоре после окончания Второй мировой. Потому и славой на полях сражений он себя не увенчал. Зато симпатичный...

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Hafner Rotabuggy

Как мы уже выяснили, военные внедорожники и плавали-то не без труда. Сложно поверить, что их даже пытались научить... летать! Созданная английским инженером Раулем Хафнером помесь "Джипа" и самолета на самом деле представляла собой десантный планер. Самостоятельно он взлетать не мог, только с помощью буксира. Зато "Ротабагги" уверенно держался в воздухе и благополучно, как для ходовой части, так и для экипажа, приземлялся. Но до серийного производства этот занятный технический курьез не добрался.

Внедорожники, нюхнувшие пороху
49
 
utilizatorss
22:01:51 20.11.14
 
Maverik
22:04:26 20.11.14
 
zeablik
22:07:15 20.11.14
 
Karadag
22:10:26 20.11.14
 
sergsum
22:11:43 20.11.14
 
Garra
22:25:22 20.11.14
 
YesID
22:36:06 20.11.14
 
nik_b
22:40:36 20.11.14
 
yokopone87
22:52:19 20.11.14
 
Mixxxa
22:55:03 20.11.14
12345
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
sergsum
20-11-2014 22:13
12
Внедорожники, нюхнувшие пороху

А где же "гелик" мерседосевский? В лихие 90-е он тоже нюхал пороху немало awe2
#---
 
val43
20-11-2014 22:17
3
sergsum, так после 2-й мировой их дохуя и больше нюхало. Тут - только ВМВ.
#---
 
TaNuNaX
21-11-2014 08:58
3






Проектирование ГАЗ—61 начали в 1938 году, а на следующий год собрали опытные образцы. Для нового автомобиля использовали немало узлов «полуторки» и «эмки», но снабдили его более мощным (тогда экспериментальным) шестицилиндровым двигателем ГАЗ—11. Когда, выдержав все испытания, ГАЗ—61 (а точнее ГАЗ—61-73) был принят в 1941 году к производству, его оснастили кузовом таким же, как у «эмки», по тем временам достаточно комфортабельным. Таким образом, горьковский автозавод первым в мире стал строить машины повышенной проходимости с закрытым кузовом.


тема не раскрыта



у немцев швимваген и кёбель были далеко не едиственными

на снимке очень популярный мерседес джи5



170vl
с четырьмя управляемыми ведущими колёсами
на фронте эта сложная конструкция стала для немцев большой головной болью
#1
 
sergsum
20-11-2014 22:13
 
699
 
7813
 
Журналюги
12
 
val43
22:16:13 20.11.14
 
Fart
22:22:09 20.11.14
 
Shunya
23:30:45 20.11.14
 
Mirexen
23:40:32 20.11.14
 
noga
0:13:53 21.11.14
 
FISHERina
1:18:22 21.11.14
 
brkomi
7:01:48 21.11.14
 
zodu
9:28:53 21.11.14
 
baton
10:50:46 21.11.14
 
kibbogd
12:46:44 21.11.14
12
Внедорожники, нюхнувшие пороху

А где же "гелик" мерседосевский? В лихие 90-е он тоже нюхал пороху немало awe2
__________________________________________
Нееее... с головой я не дружу...скучно с ней! А вот с жопой - весело! Та еще затейница!



....ɐwʎ ɔ vǝmоɔ dиw
¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞedu qнεиЖ

#2
 
val43
20-11-2014 22:17
 
2219
 
4763
 
Журналюги
3
 
sergsum
22:28:20 20.11.14
 
Михалыч
22:58:13 20.11.14
 
zodu
9:29:00 21.11.14
sergsum, так после 2-й мировой их дохуя и больше нюхало. Тут - только ВМВ.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#3
21-11-2014 01:43
 
1553
 
Старожилы S.F.W.
0
Очень понравилось -
"Всего было выпущено чуть боле 14 тысяч 166-х против полсотни тысяч обычных "кюбелей"."
За это "всего" отдельное спасибо super

#4
 
TaNuNaX
21-11-2014 08:58
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Axwell
9:57:09 21.11.14
 
DreD
11:34:21 21.11.14
 
kvashist
10:56:32 24.11.14






Проектирование ГАЗ—61 начали в 1938 году, а на следующий год собрали опытные образцы. Для нового автомобиля использовали немало узлов «полуторки» и «эмки», но снабдили его более мощным (тогда экспериментальным) шестицилиндровым двигателем ГАЗ—11. Когда, выдержав все испытания, ГАЗ—61 (а точнее ГАЗ—61-73) был принят в 1941 году к производству, его оснастили кузовом таким же, как у «эмки», по тем временам достаточно комфортабельным. Таким образом, горьковский автозавод первым в мире стал строить машины повышенной проходимости с закрытым кузовом.


тема не раскрыта



у немцев швимваген и кёбель были далеко не едиственными

на снимке очень популярный мерседес джи5



170vl
с четырьмя управляемыми ведущими колёсами
на фронте эта сложная конструкция стала для немцев большой головной болью

#5
 
val43
21-11-2014 09:22
 
2219
 
4763
 
Журналюги
1
 
zodu
9:29:34 21.11.14
TaNuNaX, ну ты сказал! Что ГАЗ, что "гелик" - не армейские автомобили, и там, и там - для высшего командования. А если посмотреть на количество произведенных, то о какой популярности тут может идти речь? facepalm
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#6
 
TaNuNaX
21-11-2014 09:47
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: val43
не армейские автомобили, и там, и там - для высшего командования.


а командование не армия?

газ 61 417-арттягач
газ 61 73-для офицеров,не обязательно высших

мерседесы и 5й и 170й изначально проектировались для альпийских егерей на войне их было довольно много

так что учите матчасть

Цитата: val43
А если посмотреть на количество произведенных, то о какой популярности тут может идти речь?


а что,в посте где то сказанно что это самые популярные?
так нафига тогда летающий виллис?

или остин?
что то вы сударь не логичны

к стати нельзя в этой связи не упомянуть и первого японца


#7
 
val43
21-11-2014 10:17
 
2219
 
4763
 
Журналюги
0
Цитата: TaNuNaX
так что учите матчасть
Да вот матчасть то я как раз и изучил. Как считаешь, сколько газонов из 194 штук (про тягач я вообще молчу) поступило в действующую армию? А из шести сотен тысяч с лишним виллисов? Далее, 5-й мерс. Аж почти 400 штук выпустили! И то, что они изначально проектировались для егерей, на мизерное количество, которое использовалось именно высшим командованием вермахта ничуть не влияет.
а что,в посте где то сказанно что это самые популярные?
В свете выше сказанного, есть ли смысл вообще говорить о популярности? 400 штук и 600000.
так нафига тогда летающий виллис? или остин?
Ну, летающий все таки виллис. Хотя он тут так, для экзотики. Как и остин (кстати, в статье оговорено, что он просто уж больно красивый).
к стати нельзя в этой связи не упомянуть и первого японца
А вот Куроган тип 95 действительно забыт не заслужено, как ни как, первый серийный джип. Кстати, тут тебе и карты в руки - запили. А то критиковать мы все горазды. wink
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#8
21-11-2014 10:41
 
1
 
2421
 
Старожилы S.F.W.
1
 
нонсенс
13:35:21 22.11.14
 
webwalker
11:23:28 17.12.14
 
Рукоделица
21:00:48 22.12.14
Willys MB - это нечто, довелось проехаться за рулём. Две передачи вперёд, одна назад, разными кулисами.
__________________________________________
http://img2.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B3%D0%B8%D1%84%D0%BA%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE-333492.gif

#9
21-11-2014 13:24
 
31
 
551
 
Старожилы S.F.W.
0
Вертомобиль))
__________________________________________
На костре она сгорала, И душа её летела в пропасть…


#10
21-11-2014 21:35
 
13546
 
Старожилы S.F.W.
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх