Главная страница » Военная техника » Внедорожники, нюхнувшие пороху

Чат
Свідомий
MatthewS, это точно, даже белка просто так не приходит...
MatthewS
чет новости последнее время сплошные трешаки постят
MatthewS
Свідомий
MatthewS
скоро 2к16
MIJ
идите нахуй, я вас не звал!
MatthewS
привяу
россо леванто
дратути
Demon
Demon
Pine from cellars
Бухлишко, а помнишь как он в рот сувал лампочку lol А ещё студию 5 вёл в 1998 году, там ебанутая молодёш приходила с зелёными на лобке волосами
Бухлишко
Pine from cellars
Бухлишко, он не какой. Какие отношение
Гусінь
Бухлишко, я не шарю в диалектах русского lol
Бухлишко
Гусінь, "ради кал". Это же пин
Гусінь
Бухлишко, радикал? lol
Бухлишко
Pine from cellars, ты с чемпом в каких отношениях?
Pine from cellars
Гусінь, шикарный подбородок тыцЪ иметь это как груди 3 или 4 размера для девушки. А плюс строгие (выразительные)скулы на лице это абсолютный подарок
Гусінь
Pine from cellars, ну я поэл troll
Бухлишко
awe2
Бухлишко
Кстати, на днях видел на ГТ Сашу Ротора, думал он скопытился уже или в дурке
Pine from cellars
Гусінь, я старый, поэтому положено носить. Но это не чего не значит lol
Бухлишко
Гусінь, у миня есть troll
Гусінь
Pine from cellars, а у тебя есть борода? troll
Pine from cellars
Бухлишко, lol
Бухлишко
Pine from cellars, Link
Pine from cellars
Бухлишко, будь Мыколой, а не задником
Pine from cellars
Гусінь, если подбородка нет у мужика - бороду обязательно носит при себе butthurt

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Bantam BRC

Первым "Джипом" был "Виллис", ведь так? Нет, не так. На самом деле, единственной фирмой, которая уложилась в изначальные сроки, отведенные военным ведомством США на создание многофункционального автомобиля повышенной проходимости, была малоизвестная компания из Пенсильвании по имени Bantam. Созданный осенью 1940-го талантливым инженером Карлом Пробстом Bantam BRC (Bantam Reconnaissance Car) успешно прошел все тесты, но, тем не менее, к производству рекомендован не был.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Willys Quad

Просто военные сомневались (надо признать не без оснований), что столь маленькая фирма, как Bantam, сможет справиться со столь большим заказом. Поэтому к конкурсу были приглашены также Willys и Ford. Любопытно, что обе компании получили в свое распоряжение техническую документацию Bаntam BRC. Клево, да?

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Ford Pygmy

Из трех итоговых прототипов абсолютно худшим оказался "Форд-Пигмей" (вот он запечатлен во время прыжка на испытаниях), второе место занял Bantam BRC, а победил Willys Quad. Все благодаря более мощному 60-сильному мотору.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Willys MA

Ну а в серию в итоге пошла модифицированная модель, вобравшая в себя все лучшее от трех прототипов. Машина получила название Willys MA (Military, модель А).

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Willys MB

Впрочем, по-настоящему в историю вошла модифицированная модель "Джипа" под индексом MB (Military, модель B). Проще всего ее узнать по характерной, слегка напоминающей череп решетке радиатора. Знаем, звучит зловеще, но ведь так и есть.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


ГАЗ-64

Множество "джипов" поставлялись в том числе и в части Красной армии. Но была у нас и своя собственная вездеходная гордость. Взяв за основу американский опыт, отечественные конструкторы в 1941-м предложили достойный в общем-то аналог. ГАЗ-64 представлял собой довольно сыроватую конструкцию, зато выглядел весьма зачетно.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


ГАЗ-67

Машина, сменившая 64-й на конвейере, напротив, внешне получилась простоватой. Зато конструктивных глюков в ней значительно поубавилось.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Volkswagen Typ 82

Немецкий вариант легкого многоцелевого автомобиля отличался от американского и советского аналога отсутствием полного привода. Еще бы ведь по сути пред нами VW Kafer в военной форме. Зато небезызвестный "Кюбельваген" (или попросту автомобиль-лохань) был крайне надежным и дешевым в производстве.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Volkswagen Typ 166

К тому же у немцев была и полноприводная машина. Да еще и амфибия! Не зря же Typ 166, созданный гением самого Фердинанда Порше, прозвали Schwimmwagen, то есть дословно "плавающий автомобиль". Правда, машина оказалась дорогой и сложной в производстве. Всего было выпущено чуть боле 14 тысяч 166-х против полсотни тысяч обычных "кюбелей".

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Ford GPA "Seep"

То, что сделать удачную легкую амфибию – дело непростое, доказали инженеры Ford. Созданная ими на базе обычного "Джипа" посудина ездила медленно, плавала еще хуже, зато переворачивалась при самой несерьезной волне и тонула просто замечательно.

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Austin Champ

А вот британцы свой собственный вездеход во время войны так и не придумали. Внедорожный Champ появился уже вскоре после окончания Второй мировой. Потому и славой на полях сражений он себя не увенчал. Зато симпатичный...

Внедорожники, нюхнувшие пороху


Hafner Rotabuggy

Как мы уже выяснили, военные внедорожники и плавали-то не без труда. Сложно поверить, что их даже пытались научить... летать! Созданная английским инженером Раулем Хафнером помесь "Джипа" и самолета на самом деле представляла собой десантный планер. Самостоятельно он взлетать не мог, только с помощью буксира. Зато "Ротабагги" уверенно держался в воздухе и благополучно, как для ходовой части, так и для экипажа, приземлялся. Но до серийного производства этот занятный технический курьез не добрался.

Внедорожники, нюхнувшие пороху
49
 
utilizatorss
22:01:51 20.11.14
 
Maverik
22:04:26 20.11.14
 
zeablik
22:07:15 20.11.14
 
Karadag
22:10:26 20.11.14
 
sergsum
22:11:43 20.11.14
 
Garra
22:25:22 20.11.14
 
YesID
22:36:06 20.11.14
 
nik_b
22:40:36 20.11.14
 
yokopone87
22:52:19 20.11.14
 
Mixxxa
22:55:03 20.11.14
12345
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
sergsum
20-11-2014 22:13
12
Внедорожники, нюхнувшие пороху

А где же "гелик" мерседосевский? В лихие 90-е он тоже нюхал пороху немало awe2
#---
 
val43
20-11-2014 22:17
3
sergsum, так после 2-й мировой их дохуя и больше нюхало. Тут - только ВМВ.
#---
 
TaNuNaX
21-11-2014 08:58
3






Проектирование ГАЗ—61 начали в 1938 году, а на следующий год собрали опытные образцы. Для нового автомобиля использовали немало узлов «полуторки» и «эмки», но снабдили его более мощным (тогда экспериментальным) шестицилиндровым двигателем ГАЗ—11. Когда, выдержав все испытания, ГАЗ—61 (а точнее ГАЗ—61-73) был принят в 1941 году к производству, его оснастили кузовом таким же, как у «эмки», по тем временам достаточно комфортабельным. Таким образом, горьковский автозавод первым в мире стал строить машины повышенной проходимости с закрытым кузовом.


тема не раскрыта



у немцев швимваген и кёбель были далеко не едиственными

на снимке очень популярный мерседес джи5



170vl
с четырьмя управляемыми ведущими колёсами
на фронте эта сложная конструкция стала для немцев большой головной болью
#1
 
sergsum
20-11-2014 22:13
 
696
 
7797
 
Журналюги
12
 
val43
22:16:13 20.11.14
 
Fart
22:22:09 20.11.14
 
Shunya
23:30:45 20.11.14
 
Mirexen
23:40:32 20.11.14
 
noga
0:13:53 21.11.14
 
FISHERina
1:18:22 21.11.14
 
brkomi
7:01:48 21.11.14
 
zodu
9:28:53 21.11.14
 
baton
10:50:46 21.11.14
 
kibbogd
12:46:44 21.11.14
12
Внедорожники, нюхнувшие пороху

А где же "гелик" мерседосевский? В лихие 90-е он тоже нюхал пороху немало awe2
__________________________________________
Нееее... с головой я не дружу...скучно с ней! А вот с жопой - весело! Та еще затейница!



....ɐwʎ ɔ vǝmоɔ dиw
¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞedu qнεиЖ

#2
 
val43
20-11-2014 22:17
 
2158
 
4726
 
Журналюги
3
 
sergsum
22:28:20 20.11.14
 
Михалыч
22:58:13 20.11.14
 
zodu
9:29:00 21.11.14
sergsum, так после 2-й мировой их дохуя и больше нюхало. Тут - только ВМВ.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#3
21-11-2014 01:43
 
1442
 
Старожилы S.F.W.
0
Очень понравилось -
"Всего было выпущено чуть боле 14 тысяч 166-х против полсотни тысяч обычных "кюбелей"."
За это "всего" отдельное спасибо super

#4
 
TaNuNaX
21-11-2014 08:58
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Axwell
9:57:09 21.11.14
 
DreD
11:34:21 21.11.14
 
kvashist
10:56:32 24.11.14






Проектирование ГАЗ—61 начали в 1938 году, а на следующий год собрали опытные образцы. Для нового автомобиля использовали немало узлов «полуторки» и «эмки», но снабдили его более мощным (тогда экспериментальным) шестицилиндровым двигателем ГАЗ—11. Когда, выдержав все испытания, ГАЗ—61 (а точнее ГАЗ—61-73) был принят в 1941 году к производству, его оснастили кузовом таким же, как у «эмки», по тем временам достаточно комфортабельным. Таким образом, горьковский автозавод первым в мире стал строить машины повышенной проходимости с закрытым кузовом.


тема не раскрыта



у немцев швимваген и кёбель были далеко не едиственными

на снимке очень популярный мерседес джи5



170vl
с четырьмя управляемыми ведущими колёсами
на фронте эта сложная конструкция стала для немцев большой головной болью

#5
 
val43
21-11-2014 09:22
 
2158
 
4726
 
Журналюги
1
 
zodu
9:29:34 21.11.14
TaNuNaX, ну ты сказал! Что ГАЗ, что "гелик" - не армейские автомобили, и там, и там - для высшего командования. А если посмотреть на количество произведенных, то о какой популярности тут может идти речь? facepalm
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#6
 
TaNuNaX
21-11-2014 09:47
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: val43
не армейские автомобили, и там, и там - для высшего командования.


а командование не армия?

газ 61 417-арттягач
газ 61 73-для офицеров,не обязательно высших

мерседесы и 5й и 170й изначально проектировались для альпийских егерей на войне их было довольно много

так что учите матчасть

Цитата: val43
А если посмотреть на количество произведенных, то о какой популярности тут может идти речь?


а что,в посте где то сказанно что это самые популярные?
так нафига тогда летающий виллис?

или остин?
что то вы сударь не логичны

к стати нельзя в этой связи не упомянуть и первого японца


#7
 
val43
21-11-2014 10:17
 
2158
 
4726
 
Журналюги
0
Цитата: TaNuNaX
так что учите матчасть
Да вот матчасть то я как раз и изучил. Как считаешь, сколько газонов из 194 штук (про тягач я вообще молчу) поступило в действующую армию? А из шести сотен тысяч с лишним виллисов? Далее, 5-й мерс. Аж почти 400 штук выпустили! И то, что они изначально проектировались для егерей, на мизерное количество, которое использовалось именно высшим командованием вермахта ничуть не влияет.
а что,в посте где то сказанно что это самые популярные?
В свете выше сказанного, есть ли смысл вообще говорить о популярности? 400 штук и 600000.
так нафига тогда летающий виллис? или остин?
Ну, летающий все таки виллис. Хотя он тут так, для экзотики. Как и остин (кстати, в статье оговорено, что он просто уж больно красивый).
к стати нельзя в этой связи не упомянуть и первого японца
А вот Куроган тип 95 действительно забыт не заслужено, как ни как, первый серийный джип. Кстати, тут тебе и карты в руки - запили. А то критиковать мы все горазды. wink
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#8
21-11-2014 10:41
 
1
 
2349
 
Старожилы S.F.W.
1
 
нонсенс
13:35:21 22.11.14
 
webwalker
11:23:28 17.12.14
 
Рукоделица
21:00:48 22.12.14
Willys MB - это нечто, довелось проехаться за рулём. Две передачи вперёд, одна назад, разными кулисами.
__________________________________________
http://img2.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B3%D0%B8%D1%84%D0%BA%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE-333492.gif

#9
21-11-2014 13:24
 
30
 
541
 
Старожилы S.F.W.
0
Вертомобиль))
__________________________________________
На костре она сгорала, И душа её летела в пропасть…


#10
21-11-2014 21:35
 
13284
 
Старожилы S.F.W.
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх