Главная страница » Авиация » Немецкие парашютные системы RZ

Чат
Сербесита
bylterer, Link butthurt
bylterer
Я пасрал,щас уберу butthurt
Бухлишко
пака
Бухлишко
слился, как чмошка, ср чем с тобой говорить, пидр?
Бухлишко
bylterer, ты и твой бойфренд?
bylterer
Два педика troll
bylterer
Бухлишко, а Хули ты скалишься?ща паджопников ат питоши выхватишь butthurt
Бухлишко
на словах ты лев толстой...
Бухлишко
awe2
bylterer
Python, чувак ты бальной,у меня общей с тобой темы,мы не знакомы,так что попробуй тогда достать хуем к жопе своей,будь свободен бублай
Python
На хтз приезжай поговорим.
Python
Очкун всё иди нахуй заебал.
Python
bylterer, Ты такой шутник. Я то знаю за что тебя всеь сайт обрадывается.
bylterer
Python, я даже не знаю за что тебя ебашить?
Python
ой иди нахуй пиздабол, ты же мне говорил приедь в Харьков. Я приехал чо ты очкуешь?
Бухлишко
ахах, слив
Python
Чур заявы не писать.
Python
bylterer, Ну так давай свидимся.
bylterer
Так что попробуй дотянутся языком до своей шляпы и успокоится
bylterer
Ты мразина меня нахуй послал
Python
bylterer, У тебя чо память страдает?
Python
Бухлишко, Не на салтовку.
bylterer
Python, а шо ты хочишь?
Бухлишко
Python, если на мавзолей ленина дохуя, а так грн 200 думаю
Python
bylterer, И кстати я в Харькове. Свидимся?
bylterer
sergsum, только на топовые,там где дети и где старички troll
Python
sergsum, Сольо будет стоить такси на мазолей и обратно на хтз? Не в курсе?
Python
bylterer, Слышь иди на хуй просто понял?
sergsum
bylterer, Ты в контакте на все гомо-группы подписан по ходу butthurt

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Немецкие парашютные системы RZ


Rueckenpackung Zwangsausloesung I (RZ 20), современное фото после приземления.


Германские десантники использовали парашюты весьма простой конструкции. Разработку отечественных моделей, развернутую в начале 30-х годов профессорами Хоффом (Нoff) и Маделунгом (Madelung), успешно продолжил отдел технического оснащения имперского Министерства авиации. Работы по созданию и испытанию новых систем проводились в четырех экспериментальных центрах в Берлине, Рехлине, Дармштадте и Штутгарте. Цикл испытаний позволил успешно провести доводку нового парашюта и вскоре началось серийное производство первой десантной модели с принудительным раскрытием – Rueckenpackung Zwangsausloesung I (RZ 1).

В начале 1940 года на вооружение немецких десантников принята усовершенствованная модель RZ 16: причиной для этого стали регулярные доклады о чрезмерном раскачивании первого образца в воздухе и приводящих к трагедии неполадках в системе принудительного раскрытия. Доработанный RZ 16 получил широкое распространение, а последним массовым образцом десантного парашюта стал появившийся в 1941 году RZ 20, применявшийся вплоть до конца войны в качестве стандартного.

Белый шелковый купол RZ 16 с полюсным отверстием имел 8,5 метра в диаметре и состоял из 28 панелей. С момента высадки на Крит немцы стали использовать и купола, имевшие камуфляжную расцветку.

Немцы прыгали с одним парашютом, размещавшимся на уровне поясницы в квадратном ранце. Существовали две незначительно различавшиеся модели парашютных ранцев. Ранний вариант, известный по довоенным фото, предназначался для первого образца немецкого десантного парашюта – RZ 1. Ранец для RZ 16 появился в 1940 году, для RZ 20 – в следующем. Для обеих этих систем применялись, как правило, модифицированные ранцы второй модели. Конструкция лямок подвесной системы, сшитых из полос прочной стеганой материи светло-серого цвета, у всех трех образцов практически не различалась.

Сложенный купол укладывался в матерчатую сумку, его верхушку с горловиной сумки связывала специальная стропа. Сама сумка жестко соединялась с вытяжным фалом – отрезком толстого плетеного троса с массивным карабином на противоположном конце. Сложенный купол и аккуратно свернутые в спиральную бухту стропы упаковывались в прочный матерчатый «конверт», пристегивавшийся к тыльной стенке ранца. Из прорезей на его углах выходили два отрезка толстых сдвоенных фалов – свободных концов подвесной системы. Последние шли из точки соединения парашютных строп и прикреплялись карабинами к D-образным кольцам на поясной перемычке круговой лямки.

Немецкие парашютные системы RZ

Немецкие парашютные системы RZ


Перед началом десантирования 12 – 18 солдат сидели лицом друг к другу на откидных сиденьях внутри грузовой кабины транспортного самолета. Выброска осуществлялась в следующем порядке: при подлете к назначенному району выпускающий (Absetzer) отдавал команду встать и выстроиться в колонну вдоль отсека. При этом каждый парашютист зажимал карабин вытяжного фала в зубах, чтобы его руки оставались свободными. После приказа десантники защелкивали крючья карабинов на тросе или продольной балке, проходящей вдоль фюзеляжа к люку. Подойдя к нему, парашютист широко расставлял ноги, брался обеими руками за поручни по сторонам проема и резко выбрасывал себя наружу, падая головой вниз (этот маневр постоянно отрабатывался на тренировках). Свернутый в бухту вытяжной фал начинал разматываться сразу после покидания самолета, а когда он вытравливался на всю длину (9 метров), вес солдата и импульс, созданный противоположным движением машины, заставляли фал вырывать содержимое ранца наружу, распахивая сложенные клапаны горловины. В продолжающемся падении солдата сумка с куполом парашюта выскакивала наружу: в это время небольшая застежка, удерживавшая «пакет» с парашютом в закрытом состоянии, раскрывалась и сумка срывалась с купола. Вытяжной фал вместе с пустой сумкой оставался висеть в люке самолета, а спирально свернутые стропы продолжали некоторое время разворачиваться и после того, как купол полностью наполнялся воздухом. Все это время десантник падал головой вниз и только расправившиеся стропы резко «выдергивали» его в нормальное положение, что сопровождалось весьма чувствительным рывком.

Немецкие парашютные системы RZ


Такой способ раскрытия парашюта сильно отличался от принятого в большинстве стран мира и признавался союзниками достаточно примитивным (в особенности, если учесть силу динамического удара при полном разворачивании купола и строп в англо-американо-советских и германских моделях). Однако немецкая методика имела и ряд преимуществ, в том числе и при десантировании с малых высот. Неприятные ощущения при рывке в данном случае с лихвой компенсировались малым промежутком времени до полного наполнения купола воздухом, а следовательно, и возможностью совершать выброску с высот, значительно меньших, чем это могли позволить себе, например, британцы на своих «Хотсперах». В случаях, когда парашютист попадал под огонь с земли, беспомощно болтаясь под куполом, это преимущество было трудно переоценить. Для германских десантников нормальной высотой выброски считался эшелон 110 – 120 метров (в советской армии эта высота называлась сверхмалой и прыжки с таких высот практиковались крайне редко и то только в бригадах «спецназа» ГРУ), однако в условиях сильного противодействия сил ПВО (например, на Крите) десантников выбрасывали и с 75 метров (с таких высот в настоящее время не прыгают). В этом случае купол эффективно тормозил падение парашютиста не более чем в 35 метрах от земли.

Подвесная система была стандартной для всех стран и представляла собой классическую «ирвиновскую» схему – ранний вариант предусматривал наличие широкой круговой лямки, проходящей по бокам и под ягодицами и перекрещивающейся свободными концами за спиной в районе лопаток. Над точкой пересечения на каждый конец лямки пришивалось по одному D-образному кольцу для крепления карабинов парашютного ранца.

Немецкие парашютные системы RZ


Довоенные образцы ранцев отличались зафиксированной в вертикальном положении бухтой вытяжного фала (размещался на лицевой поверхности ранца с его правой стороны) с белым ярлычком-чекой, удерживающим мотки в бухте и закрепленным на левой боковой поверхности или левом крае лицевой стороны. Впереди имелись грудная и поясная перемычки с застежками, а внизу – два ножных обхвата.

Ранцы поздней модели отличались наличием широкого матерчатого хомута, интегрировавшего в себя концы круговой лямки. Вытяжной фал, как правило, сматывали в горизонтальной плоскости и укладывали в верхней части ранца, частично прикрывая его боковыми клапанами. Свободные концы подвесной системы от карабинов, застегнутых на боковых D-образных кольцах, пропускали вертикально вверх и прятали под клапаны ранца в его верхних углах. Эти доработки были вызваны частыми авариями, связанными с ненадежной конструкцией прежних парашютных укладок. Половины узкой грудной перемычки застегивались с помощью затяжной пряжки; левый, более длинный конец, обматывали вокруг лямки, чтобы не болтался. Аналогично соединялась более широкая поясная перемычка. Концы ножных обхватов пристегивались карабинами к D-образным кольцам на круговой лямке.

В 1941 году разработали упрощенную модель подвесной системы. Вместо неудобных в обращении D-образных колец и карабинов на грудной и поясной перемычках, а также на ножных обхватах введена система массивных однозубых защелок, удерживавшихся в гнездах упругими пластинами-фиксаторами. Это позволяло быстрее освобождаться от лямок после приземления.

Основным отличием немецкой подвесной системы от американской, английской или советской стало то, что на RZ свободные концы подвесной системы проходили не за плечами, как у остальных систем, а по схеме, принятой в старом итальянском парашюте системы Сальваторе: все стропы сходились в одну точку, расположенную за спиной десантника повыше уровня плеч. Стропы соединялись с подвесной-системой только двумя фалами свободных концов, проходящими от их связки к D-образным кольцам на поясной перемычке.

Прямых последствий такого конструктивного решения было несколько, и все они по своей сути негативны. Описанное выше «пикирование» десантника вниз головой после покидания самолета было не показателем бравады, а насущной необходимостью: если бы в момент раскрытия купола боец находился в горизонтальном положении, рывок в области поясницы был бы таким сильным, что мог переломить тело парашютиста в положение «голова к ногам» с очень болезненными ощущениями и серьезной опасностью травмы. Если же десантник в это время падал вниз «солдатиком», динамический рывок легко перевернул бы его вниз головой с неплохими шансами запутаться ногой в стропах или намотать их на себя.

Немецкие парашютные системы RZ


Любое утверждение о том, что немецкий десантник не мог управлять своим парашютом, не говорит о том, что немцы не хотели, что у их десантников был «хороший» парашют, а говорит о том, что немцы производили выброски с предельно низких высот, что объясняется, прежде всего, тактической целесообразность и здравым смыслом. Немцы с 1936 года не совершали и не тренировали выброски с 700 – 800 метров. Прекрасно отдавая себе отчет в том, что в подобном случае – десантники будут расстреляны зенитчиками еще в воздухе.

Чтобы снизить уровень риска, парашютистов обучали приземлению в положении «наклон вперед»: в последние секунды перед касанием земли десантник мог попытаться развернуться по ветру, совершая руками и ногами судорожные «плывущие» движения. После этого он оказывался перед необходимостью совершить посадку с падением на бок и быстрым перекатом вперед. Этим, кстати, объясняется наличие в снаряжении немецких десантников массивных щитков-амортизаторов на коленях и локтях, совершенно неизвестных десантникам союзных армий. Потому что немецкие десантники на парашютах RZ приземлялись со скоростью 3,5 – 6,5 м/с даже в безветренную погоду.

ЗЫ. В связи с этим абсолютно непонятно, почему в ВВС применялись парашюты с "нормальной" подвесной. Кроме того, даже за оставшиеся 5-10 секунд до приземления, десантник как минимум мог довернутся по ветру без судорожных «плывущих» движений. Ну и, само-собой, погасить купол было бы неизмеримо проще даже при достаточно сильном ветре, уж поверьте моему опыту.
18
 
Александр123
12:36:12 29.11.14
 
fontan
12:41:23 29.11.14
 
Batarium
12:43:11 29.11.14
 
Sanchessko
13:09:07 29.11.14
 
Apollon13
13:10:42 29.11.14
 
WhitePower
13:30:58 29.11.14
 
Uyrec
13:33:50 29.11.14
 
Ruprecht
14:05:44 29.11.14
 
tifo
14:30:55 29.11.14
 
ZHABEN
15:11:45 29.11.14
12
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
TaNuNaX
29-11-2014 16:20
3
Летят в самолёте Кличко, святой отец и первоклассник. Вдруг в самолёте что-то случилось с мотором, и он стал падать. На борту всего два парашюта. Кличко говорит:
– Я самый умный человек, я должен спастись, я нужен народу!
Надевает парашют и прыгает к народу. Святой отец первокласснику:
– Я старый, прожил свою жизнь, а тебе ещё жизнь познавать, бери парашют и прыгай.
– Прыгать будем вместе, парашютов два, САМЫЙ УМНЫЙ ЧЕЛОВЕК надел мой портфель!!!
#---
 
val43
29-11-2014 21:06
2
Цитата: alexkr1999
Д-1-5-У наше все
родненький "дуб"
вспомнил молодость
укладки
выход на поток
эхххх

Не знаю, когда ты занимался, в мое время: 3 прыжка Д-1-5 на веревку, 5 прыжков Д-5 на стабилизацию, далее Д-1-5У на задержку, вплоть до "тридцатки", далее, в зависимости от умения падать стабильно - Т-4 (я с первой задержки падал, как утюг, поэтому перешел прыжке на 30-м), на Т-4 долго не задерживались, переходили на Ут-15, там "зависали" до 150-200 и садились на "крыло" - По-9. К сожалению, в мое время это был самый крутой купол. Хотя довелось увидеть подаренный Грише Сурабко французом Анри "Магнум". Вот тогда впервые и "почувствовал" Европу. По-9 и "Магнум" - две эпохи: подвесная легкая, мягкая, без карабинов, отцепка - три кольца, вытяжной - в кармашке на ножном обхвате, в поток выбрасывается рукой, шпилька всего одна, оба купола - основной и запасной - в одном ранце, за спиной, укладка - проще не бывает... А если учесть, что он еще и легче По-9 в 2.5 раза... Мечта!
#---
 
Angriff
29-11-2014 12:41
1
Д6 серии 4 намного лучше)))
#1
29-11-2014 12:36
 
117
 
876
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
webwalker
12:51:35 01.12.14
ППЦ! с одним парашютом прыгать facepalm А самолёт на Маньку-барахольщицу апосля высадки взвода был похож: сумки с фалами по ветру... wink
__________________________________________
Я знаю одного гея. Это великий французский физик Гей-Люссак. Все остальные геи - пидорасы.

#2
 
fontan
29-11-2014 12:41
 
3
 
1929
 
Старожилы S.F.W.
0
касочка паратруперовская doublehuy

#3
 
Angriff
29-11-2014 12:41
 
84
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
19:07:38 07.12.14
Д6 серии 4 намного лучше)))

#4
 
val43
29-11-2014 13:11
 
2158
 
4726
 
Журналюги
0
Цитата: Angriff
Д6 серии 4 намного лучше
Ну ты дал! Ты б еще "Арбалет" вспомнил.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#5
29-11-2014 13:30
 
3
 
2961
 
Старожилы S.F.W.
-5
 
Ruprecht
14:00:36 29.11.14
 
georgiy
14:32:19 29.11.14
 
жора
14:38:12 29.11.14
 
DBezverk
16:10:11 29.11.14
 
Cheeseman
17:59:36 29.11.14
 
Tiamat222
19:07:10 29.11.14
 
yura1412
21:12:12 29.11.14
 
webwalker
13:54:22 30.11.14
 
SergoniuS
15:03:40 30.11.14
 
zyazworld
21:44:46 30.11.14
12
+ за свастику на главной hi
__________________________________________
с миру по нитке - путину веревка!

#6
29-11-2014 14:05
 
3630
 
9074
 
Редакторы
1
 
ivashka334537
22:27:44 01.12.14
Вспоминаются немецкие парашютисты
huy
__________________________________________
Сарынь на кичку!

#7
 
TaNuNaX
29-11-2014 16:20
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
3
 
val43
16:31:32 29.11.14
 
Cheeseman
18:00:11 29.11.14
 
webwalker
13:53:22 30.11.14
Летят в самолёте Кличко, святой отец и первоклассник. Вдруг в самолёте что-то случилось с мотором, и он стал падать. На борту всего два парашюта. Кличко говорит:
– Я самый умный человек, я должен спастись, я нужен народу!
Надевает парашют и прыгает к народу. Святой отец первокласснику:
– Я старый, прожил свою жизнь, а тебе ещё жизнь познавать, бери парашют и прыгай.
– Прыгать будем вместе, парашютов два, САМЫЙ УМНЫЙ ЧЕЛОВЕК надел мой портфель!!!

#8
29-11-2014 17:08
 
18017
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Angriff
Д6 серии 4 намного лучше)))

Д-1-5-У наше все
родненький "дуб"
вспомнил молодость
укладки
выход на поток
эхххх
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#9
 
gefri
29-11-2014 18:34
 
2
 
339
 
Старожилы S.F.W.
0
TaNuNaX,
перед Кличко самым умным был Янык

#10
 
val43
29-11-2014 21:06
 
2158
 
4726
 
Журналюги
2
 
DonPedro
21:20:14 29.11.14
 
Dmitry
23:09:23 29.11.14
Цитата: alexkr1999
Д-1-5-У наше все
родненький "дуб"
вспомнил молодость
укладки
выход на поток
эхххх

Не знаю, когда ты занимался, в мое время: 3 прыжка Д-1-5 на веревку, 5 прыжков Д-5 на стабилизацию, далее Д-1-5У на задержку, вплоть до "тридцатки", далее, в зависимости от умения падать стабильно - Т-4 (я с первой задержки падал, как утюг, поэтому перешел прыжке на 30-м), на Т-4 долго не задерживались, переходили на Ут-15, там "зависали" до 150-200 и садились на "крыло" - По-9. К сожалению, в мое время это был самый крутой купол. Хотя довелось увидеть подаренный Грише Сурабко французом Анри "Магнум". Вот тогда впервые и "почувствовал" Европу. По-9 и "Магнум" - две эпохи: подвесная легкая, мягкая, без карабинов, отцепка - три кольца, вытяжной - в кармашке на ножном обхвате, в поток выбрасывается рукой, шпилька всего одна, оба купола - основной и запасной - в одном ранце, за спиной, укладка - проще не бывает... А если учесть, что он еще и легче По-9 в 2.5 раза... Мечта!
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#11
29-11-2014 21:22
 
1871
 
Читатели
0
Всем верю на слово, ибо сам только с тренажёра, на службе, 38 лет назад.
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#12
30-11-2014 03:24
 
13284
 
Старожилы S.F.W.
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх