Главная страница » Авто/Мото » Москвич-415

Чат
bylterer
Ахуенный парень, ты любишь облизывать мужские престарелые членики butthurt
Ахуенный парень
россо леванто, love
россо леванто
Встречайте участника №8
Ахуенный парень
россо леванто, я ж люблюююю тебяяяя
Ахуенный парень
чего
kartmanVS
butthurt
Гусінь
sergsum, а шо, в азии мужики перевелись? awe
sergsum
россо леванто, Просто исправь название конкурса awe Европа, хуле
россо леванто
в почте опять мужские сиськи recourse Шо делать?
россо леванто
Shu_her, Сцукер... laughing
россо леванто
Ахуенный парень, хуйнязеф, изыди
Гусінь
Shu_her, huy
Ахуенный парень
bylterer, насрать на тебя быдло ебаное
Shu_her
россо леванто, Гусінь, Link
bylterer
Ахуенный парень, за касарь отсосешь?
Ахуенный парень
россо леванто, кококо
Ахуенный парень
гы
Гусінь
россо леванто, мне б сегодня awe
россо леванто
Гусінь, ЕСТЬ
Гусінь
россо леванто, лисица, а у тебя есть лисьи приметы для теплой погоды и небольшого снежка? наприметь, а?
россо леванто
Це вже навіть не смішно: У Сирії розбився третій військовий літак з недо-авіаносця "Кузі" - цього разу на суходолі.
россо леванто
bylterer, гав!
Татка Медузкина
winked
Гусінь
what
bylterer
troll
россо леванто
россо леванто
В Тюмени чиновники спилили ёлку у дома старушки, которую она посадила 57 лет назад вместе с ныне покойным сыном. И установили ее на главной площади.
россо леванто
Python, выковыряй их и выкинь нахуй

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Москвич-415



Москвич-415



Москвич-415

Полноприводной Москвич-вездеход



Москвич-415

Так мог бы выглядеть Москвич-415, если бы попал в серию.


Москвич-415

М-72



Москвич-415

Москвич-410


Плохие дороги всегда были одной из двух главных бед нашего многострадального Отечества. Привести же их в нормальное состояние всегда мешали большие расстояния. Так, если путь от Брюсселя Парижа составляет 311 километров, то расстояние между Москвой и Алма-Атой равно 4001 километру. Значит, построить дорогу между этими двумя великими городами Евразии выйдет в 13 раз дороже, чем между двумя западноевропейскими городами. Но беда состояла не только в том, что велико расстояние между крупными городами, но ещё и в том, что сравнительно велик будет и путь между двумя райцентрами Бездорожской области, например, между Захолустом и Краснодырском.

А помножьте это расстояние на количество всех этих захолустов, краснодырсков и медвежьеуглинсков, и вам станет понятно, почему вместо того, чтобы строить автобаны, выгоднее насытить автомобильный парк нашей страны автомобилями повышенной проходимости.

Эту истину ещё в 50-х годах уяснил тогдашний председатель Госплана СССР Максим Захарович Сабуров, дочкой которого советский народ считал небезызвестную Раису Максимовну. Именно тогда Госплан и запланировал создание полноприводной модификации для каждого из вновь запускаемых в производство легковых автомобилей.

Москвич-415

М-72


Первой в этом ряду оказался появившийся в 1955 году первый в мире комфортабельный внедорожник М-72 – полноприводной вариант знаменитой Победы. Используя несущий победовский кузов, этот автомобиль имел ходовую часть от ГАЗ-69. Изменения кузова по сравнению с обычной Победой были самыми минимальными.

Москвич-415


Группа инженеров во главе с великим русским конструктором Григорием Моисеевичем Вассерманом просто усилила слабые части победовского кузова и увеличила дорожный просвет. Для этого было решено задние рессоры устанавливать не под балкой заднего моста, как на М-20, а над ней. При этом кузов поднялся на 150 мм. Кроме того, вместо передней независимой подвески на витых пружинах поставили передние рессоры.

Москвич-415


Успех М-72 окрылил и конструкторов МЗМА – Московского Завода Малолитражных автомобилей, и в тогда ещё подмосковных Текстильщиках закипела работа по созданию вездеходной модификации автомобиля МЗМА-402.

Итогом этой работы стал Москвич-410. Он имел значительно больший клиренс (220 мм против 180 у 402-го) и помимо заднего ведущего моста оснащался также и передним. Для увеличения общей жесткости и прочности двигательный отсек и пол кузова усиливались парой несъемных лонжеронов коробчатого сечения, связанных в передней части поперечиной. Однако если М-72 обладал стандартной раздаткой от ГАЗ-69, то для Москвича-410 раздатку пришлось разрабатывать с нуля. Именно эта раздатка доставила впоследствии много хлопот счастливым обладателям Москвича-вездехода.

Кроме того, во время эксплуатации в условиях реального бездорожья выяснилось, что, несмотря на все принятые меры по её усилению, жёсткость москвичёвского кузова оказалась недостаточной: силовые элементы кузова быстро уставали и могли просто-напросто лопнуть посреди дороги или, того хуже, посреди бездорожья.

Поэтому, несмотря на то, что Москвич-410 был запущен в серийное производство и даже поступил в свободную продажу в московском автомагазине на Бакунинской улице, практически сразу на МЗМА начались работы по созданию совершенно нового полноприводного автомобиля.

Группа конструкторов под руководством инженера Гладилина в довольно короткий срок спроектировала автомобиль, получивший название Москвич-415.

Москвич-415

ГЛАДИЛИН Игорь Александрович (25 января 1907 - 1975), российский конструктор спортивных автомобилей, заслуженный тренер по автоспорту. Окончил Московский автомеханический институт. Устроился на завод им. Сталина ("ЗИС"). В 1950-е годы работал в "МЗМА" ("Москвич") начальником экспериментального цеха. В 1958 был назначен заместителем главного конструктора.

Под руководством Гладилина были спроектированы экспериментальные Москвичи: джипы моделей 415 и 416, микроавтобус А8, спортивные машины "Спорт-405", гоночные автомобили. Москвич Г1-405 стал первым автомобилем, созданным для кольцевых автогонок, его максимальная скорость составляла 205 км/ч. Однако, эта экспериментальная модель не участвовала в соревнованиях. Через год Гладилин подготовил к выпуску модель Г2, за которой последовали Г3, Г4, Г5, а также опытный мотор Формулы 1 Москвич ГД1, гоночная модификация двигателя Москвич 412-DOHC и серийный двигатель Москвич 407.


В отличие от 410-го, предназначенного скорее для того, чтобы доехать до центра города с утопающей в грязи городской окраины до заасфальтированного центра города, Москвич-415 предназначался для тех, кто, проехав из пункта «А» в пункт «Я», не имел шансов встретить ни одного погонного метра асфальта.

Москвич-415


Кузов автомобиля выглядел по тем временам вполне по-западному – сходный с ним внешний вид имели первые гражданские джипы, создававшиеся в те времена в Америке и Японии на базе армейских Виллисов. Однако до боли знакомые передние дверцы от ГАЗ-69 выдавали в нём образец продукции отечественного автопрома. Главным отличием от предыдущих разработок стало использование отдельной лонжеронной рамы вместо несущего кузова, что позволило создать более легкую, живучую и долговечную конструкцию.

Москвич-415


Длина автомобиля при 2030-миллиметровой колёсной базе составляла 3 метра 49 сантиметров. 167-миллиметровая ширина делала автомобиль не только просторным, но и устойчивым к опрокидыванию. Высота же при 230-миллиметровом клиренсе достигала 1835 мм.

Москвич-415


Кузов автомобиля был по умолчанию открытым, но зимой или в непогоду мог прикрываться брезентовым тентом. Лобовое стекло могла откидываться на капот как у Виллиса. Позднее была создана и модификация с закрытым кузовом, получившая наименование Москвич-416.

В отличие от 410-го Москвича, имевшего первоначально 1220-кубовый 3-сильный двигатель, Москвич-415 оснастили мотором от автомобиля Москвич-407. Цилиндры этого двигателя расточили с 72– до 76-миллиметрового диаметра. Рабочий объём составил 1361 кубический сантиметр, а мощность возросла до 45 лошадиных сил.


Такая мощность позволяла 1158-килограммовому автомобилю разгоняться до сотни за 48 секунд и иметь 105-ктилометовую максимальную скорость – на 10 км/ч меньше, чем у 407-го Москвича, но зато на 15 км/ч больше, чем у М-72 и ГАЗ-69 и на 20 км/ч больше, чем у Москвича-410.

Двигатель работал на бензине А-72, стоившем до денежной реформы 1961 года 54 копейки за литр, что было в 2,4 раза дешевле булки хлеба, стоившей 1 руб. 30 коп.

Судьба Москвича-415 оказалась печальной: к моменту готовности к испытаниям опытного экземпляра инициатор создания вездеходов для личного пользования Максим Сабуров, бывший в 1957 году уже первым заместителем председателя Совета Министров, оказался в составе антипартийной группы Молотова, Маленкова, Кагановича и примкнувшего к ним Шепилова. После расправы Хрущева над своими бывшими соратниками Сабурова сначала перевели в заместители Председателя Государственного комитета Совета министров СССР по внешним экономическим связям, а год спустя вообще назначили директором Сызранского завода тяжелого машиностроения.

Поддерживать идею народного внедорожника стало некому, и хотя Москвич-415 и его закрытый собрат Москвич-416 успешно прошли сложнейшие государственные испытания – две дальних поездки по маршрутам Бронницы – Тула – Харьков – Запорожье и Бронницы – Москва – Калинин, а также целую серию заездов по бездорожью в Московской области и булыжному под Запорожьем – в серию автомобиль не пошёл. Вместо этого средства направили на дальнейшее развитие модели Москвич-444 – копии итальянского Фиат-600. И запорожский тракторный завод «Коммунар», переделывавшийся в автомобильный именно для выпуска 415-го Москвича, начал выпускать вместо него Москвич-416, переименованный в ЗАЗ-965. Но это уже другая история.


Москвич-415

Михаил Юрьевич Красинец продал московскую квартиру, чтобы скупать редкие экземпляры автомобилей и свозить их в деревню Черноусово Чернского района Тульской области.



Все думают, что Москвич-415 стоит где-то в музее. На самом же деле он ржавеет в деревенском дворе в деревне Черноусово Чернского района Тульской области. Его судьбу разделил и единственный экземпляр автомобиля Москвич-411 – модификации 410-го с кузовом универсал. В этой деревне живёт энтузиаст отечественной автоистории Михаил Юрьевич Красинец. Со всех концов необъятной страны он свозит сюда авторедкости и теперь на эту деревню из пяти домов приходится 240 автомобилей.

Москвич-415

Все думают, что Москвич-415 стоит в автомобильном музее, а он ржавеет в деревенском дворе.


Москвич-415

Его судьбу разделил и единственный экземпляр Автомобиля Москвич-411 – модификации 410-го с кузовом типа универсал.


Ещё в 1995 году Михаил Юрьевич продал свою московскую квартиру на 2-й Сокольничской улице и переехал жить в Тульскую область. Свою стоянку под открытым небом Красинец зарегистрировал как филиал краеведческого музея и как заведующий этим филиалом он даже получает 6018-рублёвую зарплату. Эту коллекцию Красинец начал собирать в Москве, но когда соседи стали жаловаться на то, что своими экспонатами он захламил весь двор, квартиру пришлось продавать и переезжать в деревенский дом, доставшийся его жене от родителей.
36
 
webwalker
21:27:29 05.12.14
 
Серьога
21:31:01 05.12.14
 
rokets
21:31:38 05.12.14
 
Zarik
21:37:29 05.12.14
 
DeZZZ
21:48:30 05.12.14
 
Dmi3u
21:58:53 05.12.14
 
val43
22:15:48 05.12.14
 
nik_b
22:16:40 05.12.14
 
Тавера
22:21:35 05.12.14
 
GOLD55
23:01:45 05.12.14
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Miroving
05-12-2014 21:49
7
ахуенный музей у него просто.... лучше бы продал коллекционерам, те бы хоть отреставрировали да покрасили тачки
#---
 
Crecker
06-12-2014 01:31
4
Цитата: Москвич-415
Привести же их в нормальное состояние всегда мешали большие расстояния.

В США почему-то это проблемой не стало. Откаты мешают дороги сделать. Если посмотреть сметы на ремонт дорог и их реконструкцию, то в нормальной стране построили бы все вообще дороги с нуля за это бабло.
А это при том что с каждого литра бенза дерут три шкуры.

З.Ы. Жужык на ЛУАЗ похож.
#---
 
Dizzi
05-12-2014 22:05
3
на ютубе полно видосов с 411, так что про 411 враки
#1
 
DeZZZ
05-12-2014 21:48
 
140
 
8337
 
Журналюги
0

#2
05-12-2014 21:49
 
608
 
Читатели
7
 
Свідомий
22:19:05 05.12.14
 
Басмач
10:42:50 06.12.14
 
roman.misyak
11:14:12 06.12.14
 
DonPedro
11:47:47 06.12.14
 
Axwell
19:45:10 06.12.14
 
Злюка Бобёр
12:37:42 07.12.14
 
mikluxo
16:06:20 07.12.14
ахуенный музей у него просто.... лучше бы продал коллекционерам, те бы хоть отреставрировали да покрасили тачки

#3
 
Dizzi
05-12-2014 22:05
 
1
 
126
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Nacist87
1:53:36 06.12.14
 
webwalker
5:41:50 06.12.14
 
mikluxo
16:06:25 07.12.14
на ютубе полно видосов с 411, так что про 411 враки

#4
05-12-2014 22:07
 
40
 
8242
 
Пиздоболы
-6
 
Fart
10:25:44 06.12.14
 
DonPedro
11:48:04 06.12.14
 
Karat72
17:24:58 06.12.14
 
Александр123
17:36:11 06.12.14
 
Axwell
19:45:24 06.12.14
 
mortis
12:06:39 07.12.14
 
Рукоделица
21:28:55 22.12.14
 
Свідомий
2:25:44 25.12.14
Dizzi, да и вообще гавно, а не статья.

#5
 
val43
05-12-2014 22:15
 
2158
 
4726
 
Журналюги
2
 
sergsum
22:40:42 05.12.14
 
Crecker
1:32:03 06.12.14
Блять! Сказать нечего, кроме ohuenna
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#6
05-12-2014 23:27
 
3
 
1035
 
Старожилы S.F.W.
-2
 
DonPedro
11:48:18 06.12.14
 
Разлагающийся Труп
12:25:19 06.12.14
Кругом одни жиды

#7
 
Les
05-12-2014 23:41
 
49
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
21:40:14 26.03.15
5

#8
06-12-2014 01:31
 
22
 
4605
 
Старожилы S.F.W.
4
 
DonPedro
11:48:51 06.12.14
 
Vilgelm von Leebe
12:57:25 06.12.14
 
Erepb
17:16:15 06.12.14
 
Злюка Бобёр
12:38:17 07.12.14
Цитата: Москвич-415
Привести же их в нормальное состояние всегда мешали большие расстояния.

В США почему-то это проблемой не стало. Откаты мешают дороги сделать. Если посмотреть сметы на ремонт дорог и их реконструкцию, то в нормальной стране построили бы все вообще дороги с нуля за это бабло.
А это при том что с каждого литра бенза дерут три шкуры.

З.Ы. Жужык на ЛУАЗ похож.

#9
06-12-2014 01:53
 
13284
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#10
06-12-2014 05:44
 
40
 
8242
 
Пиздоболы
-3
 
mortis
12:06:37 07.12.14
 
Рукоделица
21:28:52 22.12.14
 
Свідомий
2:25:46 25.12.14
Цитата: DeZZZ
Обзор инвестиционных проектов приносящих пассивный доход.
deal
3. На сайте запрещены реферальные ссылки в любом их проявлении включая скрытие за так называемые "сокращатели URL".

#11
 
Fart
06-12-2014 10:27
 
16
 
511
 
Старожилы S.F.W.
0
Нахер такую большую картинку на главную ставить,у меня чуть монитор не разорвало

#12
06-12-2014 10:44
 
1239
 
Старожилы S.F.W.
2
 
DonPedro
11:49:34 06.12.14
 
sergsum
11:34:31 09.12.14
это не музей под открытым небом а вредительство, через 20 лет оно все в труху поржавеет
__________________________________________
Цой жив!

#13
06-12-2014 11:50
 
1872
 
Читатели
0
Спасибо, норм статья, кроме некоторых опечаток.
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#14
06-12-2014 12:26
 
Гости
-1
 
Pegasmaster
11:25:16 12.12.14
ahuel Я и не знал что это Москвич, хотя я помоему его и в природе не видел

P.S. ты с телефона постишь чтоли, почему картинки такие маленькие?

#15
06-12-2014 17:42
 
117
 
876
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Axwell
19:46:27 06.12.14
Fart,
Нахер такую большую картинку на главную ставить,у меня чуть монитор не разорвало



Разлагающийся Труп,
ты с телефона постишь чтоли, почему картинки такие маленькие?


Парни, я собирал ПОСТ по крупицам, фотки везде разные. Как приводить их в один размер (без фотошопа) пока не вкурил. У мя моник 1.5 метра в ширину. Я как-то не страдаю и даже на 19" по диагонали фотки все нормальные.
На главной фотка занимает половину ширины любого экрана. Не понимаю, чего там у кого рвёт why wink А в прошлом Посте наиборот - мелкая оказалась recourse
Это ж не телок тоннами скачивать с эросайтов... тут маненечко потруднее wink
__________________________________________
Я знаю одного гея. Это великий французский физик Гей-Люссак. Все остальные геи - пидорасы.

#16
 
Fart
06-12-2014 21:01
 
16
 
511
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Разлагающийся Труп
12:33:06 07.12.14
 
sergsum
20:40:54 07.12.14
Цитата: Александр123
На главной фотка занимает половину ширины любого экрана. Не понимаю, чего там у кого рвёт




193x130???Как распидорасить 193 пиксиля под половину ширины любого экрана,я просто хз. facepalm
Чувак,пости лучше телок,без обид.

#17
06-12-2014 22:35
 
18025
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Басмач
это не музей под открытым небом а вредительство, через 20 лет оно все в труху поржавеет

ключевой момент что зв 50+ лет железо еще не сгнило - вот это ска показатель
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#18
07-12-2014 06:59
 
117
 
876
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
14:09:24 07.12.14
193x130???Как распидорасить 193 пиксиля под половину ширины любого экрана,я просто хз.

Ну, вот не лень тебе скрин делать было, считать-высчитывать? Я ж не здря смайлик улыбастика поставил. С юмором у тебя что? А школе не проходили? wink
Писал же, стараюсь искать одинаковые. Ну, когда нет, приходится и такие вставлять. Научимся... Не все с The Washington Post начинали winked
__________________________________________
Я знаю одного гея. Это великий французский физик Гей-Люссак. Все остальные геи - пидорасы.

#19
07-12-2014 12:34
 
Гости
-1
 
Pegasmaster
11:25:10 12.12.14
Цитата: Александр123
Парни, я собирал ПОСТ по крупицам, фотки везде разные. Как приводить их в один размер (без фотошопа) пока не вкурил. У мя моник 1.5 метра в ширину. Я как-то не страдаю и даже на 19" по диагонали фотки все нормальные.

Это конешно молодец, но почему то люди лазят, собирают, постят и у них все одинакового размера

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх