Главная страница » Авто/Мото » Москвич-415

Чат
Комунист
Легкий сніжок літає,
Усіх нас веселить.
Всю землю засипає,
Сліди вкриває вмить.
Повсюди посвітліло
І біла вся земля.
Сніжинка легкокрила
Сідає не гілля.
І дерево зраділо
Сніжинці, мов пушок.
Воно вдяглося сміло
В біленький кожушок.
bylterer
Pisun pisun,on pokazuval pisun
Комунист
no Паїхали далі https://www.youtube.com/watch?v=eRupCsWELvA
Комунист
belay https://www.youtube.com/watch?v=TDyqbtpowJk
Комунист
Свідомий, Ось під шо Яценюк відривається no https://www.youtube.com/watch?v=Nu5RV43O7Ks
Свідомий
ierh
Свідомий, nice
Свідомий
Hevding
ierh
LeXmaR, ставьте лайки, подписывайтесь lol
bylterer
залупа
LeXmaR
ierh, ахуенный пост!
ierh
LeXmaR, Спасибо =D
LeXmaR
ierh, Done
ierh
Редактор, редактор, пропусти пост winked
Pine from cellars
сипар - бэбисипар
kartmanVS
Pine from cellars
Pine from cellars
Pine from cellars
Блондотоп
bylterer, agree
Фуфырик
Мiй песик пiду його вигуляю
Pine from cellars
Варламов, ого прикольно
kartmanVS
Варламов, похер все равно поржал
Варламов
Варламов
kartmanVS, перепиленая старая байка про то, юкак чувак колбасой телку трахал
Pine from cellars
Знаете ли вы, что, после 17 лет правления Путина, минимальная зарплата в РФ составляет всего 7500 рублей ($100)? Для сравнения, после 8 лет правления Обамы, минимальная зарплата в США $7.25 в час ($11.60)
kartmanVS
kartmanVS
Бухлишко, ты по моему перечитал дидко lol
Бухлишко
Это БАН!!

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Тебе пирожок

С мясом
С капустой
С яблоками
С картошкой
С творогом
С котятами
Пожрать бы хоть что-то...
 
 
 
Также можете почитать
Москвич-415



Москвич-415



Москвич-415

Полноприводной Москвич-вездеход



Москвич-415

Так мог бы выглядеть Москвич-415, если бы попал в серию.


Москвич-415

М-72



Москвич-415

Москвич-410


Плохие дороги всегда были одной из двух главных бед нашего многострадального Отечества. Привести же их в нормальное состояние всегда мешали большие расстояния. Так, если путь от Брюсселя Парижа составляет 311 километров, то расстояние между Москвой и Алма-Атой равно 4001 километру. Значит, построить дорогу между этими двумя великими городами Евразии выйдет в 13 раз дороже, чем между двумя западноевропейскими городами. Но беда состояла не только в том, что велико расстояние между крупными городами, но ещё и в том, что сравнительно велик будет и путь между двумя райцентрами Бездорожской области, например, между Захолустом и Краснодырском.

А помножьте это расстояние на количество всех этих захолустов, краснодырсков и медвежьеуглинсков, и вам станет понятно, почему вместо того, чтобы строить автобаны, выгоднее насытить автомобильный парк нашей страны автомобилями повышенной проходимости.

Эту истину ещё в 50-х годах уяснил тогдашний председатель Госплана СССР Максим Захарович Сабуров, дочкой которого советский народ считал небезызвестную Раису Максимовну. Именно тогда Госплан и запланировал создание полноприводной модификации для каждого из вновь запускаемых в производство легковых автомобилей.

Москвич-415

М-72


Первой в этом ряду оказался появившийся в 1955 году первый в мире комфортабельный внедорожник М-72 – полноприводной вариант знаменитой Победы. Используя несущий победовский кузов, этот автомобиль имел ходовую часть от ГАЗ-69. Изменения кузова по сравнению с обычной Победой были самыми минимальными.

Москвич-415


Группа инженеров во главе с великим русским конструктором Григорием Моисеевичем Вассерманом просто усилила слабые части победовского кузова и увеличила дорожный просвет. Для этого было решено задние рессоры устанавливать не под балкой заднего моста, как на М-20, а над ней. При этом кузов поднялся на 150 мм. Кроме того, вместо передней независимой подвески на витых пружинах поставили передние рессоры.

Москвич-415


Успех М-72 окрылил и конструкторов МЗМА – Московского Завода Малолитражных автомобилей, и в тогда ещё подмосковных Текстильщиках закипела работа по созданию вездеходной модификации автомобиля МЗМА-402.

Итогом этой работы стал Москвич-410. Он имел значительно больший клиренс (220 мм против 180 у 402-го) и помимо заднего ведущего моста оснащался также и передним. Для увеличения общей жесткости и прочности двигательный отсек и пол кузова усиливались парой несъемных лонжеронов коробчатого сечения, связанных в передней части поперечиной. Однако если М-72 обладал стандартной раздаткой от ГАЗ-69, то для Москвича-410 раздатку пришлось разрабатывать с нуля. Именно эта раздатка доставила впоследствии много хлопот счастливым обладателям Москвича-вездехода.

Кроме того, во время эксплуатации в условиях реального бездорожья выяснилось, что, несмотря на все принятые меры по её усилению, жёсткость москвичёвского кузова оказалась недостаточной: силовые элементы кузова быстро уставали и могли просто-напросто лопнуть посреди дороги или, того хуже, посреди бездорожья.

Поэтому, несмотря на то, что Москвич-410 был запущен в серийное производство и даже поступил в свободную продажу в московском автомагазине на Бакунинской улице, практически сразу на МЗМА начались работы по созданию совершенно нового полноприводного автомобиля.

Группа конструкторов под руководством инженера Гладилина в довольно короткий срок спроектировала автомобиль, получивший название Москвич-415.

Москвич-415

ГЛАДИЛИН Игорь Александрович (25 января 1907 - 1975), российский конструктор спортивных автомобилей, заслуженный тренер по автоспорту. Окончил Московский автомеханический институт. Устроился на завод им. Сталина ("ЗИС"). В 1950-е годы работал в "МЗМА" ("Москвич") начальником экспериментального цеха. В 1958 был назначен заместителем главного конструктора.

Под руководством Гладилина были спроектированы экспериментальные Москвичи: джипы моделей 415 и 416, микроавтобус А8, спортивные машины "Спорт-405", гоночные автомобили. Москвич Г1-405 стал первым автомобилем, созданным для кольцевых автогонок, его максимальная скорость составляла 205 км/ч. Однако, эта экспериментальная модель не участвовала в соревнованиях. Через год Гладилин подготовил к выпуску модель Г2, за которой последовали Г3, Г4, Г5, а также опытный мотор Формулы 1 Москвич ГД1, гоночная модификация двигателя Москвич 412-DOHC и серийный двигатель Москвич 407.


В отличие от 410-го, предназначенного скорее для того, чтобы доехать до центра города с утопающей в грязи городской окраины до заасфальтированного центра города, Москвич-415 предназначался для тех, кто, проехав из пункта «А» в пункт «Я», не имел шансов встретить ни одного погонного метра асфальта.

Москвич-415


Кузов автомобиля выглядел по тем временам вполне по-западному – сходный с ним внешний вид имели первые гражданские джипы, создававшиеся в те времена в Америке и Японии на базе армейских Виллисов. Однако до боли знакомые передние дверцы от ГАЗ-69 выдавали в нём образец продукции отечественного автопрома. Главным отличием от предыдущих разработок стало использование отдельной лонжеронной рамы вместо несущего кузова, что позволило создать более легкую, живучую и долговечную конструкцию.

Москвич-415


Длина автомобиля при 2030-миллиметровой колёсной базе составляла 3 метра 49 сантиметров. 167-миллиметровая ширина делала автомобиль не только просторным, но и устойчивым к опрокидыванию. Высота же при 230-миллиметровом клиренсе достигала 1835 мм.

Москвич-415


Кузов автомобиля был по умолчанию открытым, но зимой или в непогоду мог прикрываться брезентовым тентом. Лобовое стекло могла откидываться на капот как у Виллиса. Позднее была создана и модификация с закрытым кузовом, получившая наименование Москвич-416.

В отличие от 410-го Москвича, имевшего первоначально 1220-кубовый 3-сильный двигатель, Москвич-415 оснастили мотором от автомобиля Москвич-407. Цилиндры этого двигателя расточили с 72– до 76-миллиметрового диаметра. Рабочий объём составил 1361 кубический сантиметр, а мощность возросла до 45 лошадиных сил.


Такая мощность позволяла 1158-килограммовому автомобилю разгоняться до сотни за 48 секунд и иметь 105-ктилометовую максимальную скорость – на 10 км/ч меньше, чем у 407-го Москвича, но зато на 15 км/ч больше, чем у М-72 и ГАЗ-69 и на 20 км/ч больше, чем у Москвича-410.

Двигатель работал на бензине А-72, стоившем до денежной реформы 1961 года 54 копейки за литр, что было в 2,4 раза дешевле булки хлеба, стоившей 1 руб. 30 коп.

Судьба Москвича-415 оказалась печальной: к моменту готовности к испытаниям опытного экземпляра инициатор создания вездеходов для личного пользования Максим Сабуров, бывший в 1957 году уже первым заместителем председателя Совета Министров, оказался в составе антипартийной группы Молотова, Маленкова, Кагановича и примкнувшего к ним Шепилова. После расправы Хрущева над своими бывшими соратниками Сабурова сначала перевели в заместители Председателя Государственного комитета Совета министров СССР по внешним экономическим связям, а год спустя вообще назначили директором Сызранского завода тяжелого машиностроения.

Поддерживать идею народного внедорожника стало некому, и хотя Москвич-415 и его закрытый собрат Москвич-416 успешно прошли сложнейшие государственные испытания – две дальних поездки по маршрутам Бронницы – Тула – Харьков – Запорожье и Бронницы – Москва – Калинин, а также целую серию заездов по бездорожью в Московской области и булыжному под Запорожьем – в серию автомобиль не пошёл. Вместо этого средства направили на дальнейшее развитие модели Москвич-444 – копии итальянского Фиат-600. И запорожский тракторный завод «Коммунар», переделывавшийся в автомобильный именно для выпуска 415-го Москвича, начал выпускать вместо него Москвич-416, переименованный в ЗАЗ-965. Но это уже другая история.


Москвич-415

Михаил Юрьевич Красинец продал московскую квартиру, чтобы скупать редкие экземпляры автомобилей и свозить их в деревню Черноусово Чернского района Тульской области.



Все думают, что Москвич-415 стоит где-то в музее. На самом же деле он ржавеет в деревенском дворе в деревне Черноусово Чернского района Тульской области. Его судьбу разделил и единственный экземпляр автомобиля Москвич-411 – модификации 410-го с кузовом универсал. В этой деревне живёт энтузиаст отечественной автоистории Михаил Юрьевич Красинец. Со всех концов необъятной страны он свозит сюда авторедкости и теперь на эту деревню из пяти домов приходится 240 автомобилей.

Москвич-415

Все думают, что Москвич-415 стоит в автомобильном музее, а он ржавеет в деревенском дворе.


Москвич-415

Его судьбу разделил и единственный экземпляр Автомобиля Москвич-411 – модификации 410-го с кузовом типа универсал.


Ещё в 1995 году Михаил Юрьевич продал свою московскую квартиру на 2-й Сокольничской улице и переехал жить в Тульскую область. Свою стоянку под открытым небом Красинец зарегистрировал как филиал краеведческого музея и как заведующий этим филиалом он даже получает 6018-рублёвую зарплату. Эту коллекцию Красинец начал собирать в Москве, но когда соседи стали жаловаться на то, что своими экспонатами он захламил весь двор, квартиру пришлось продавать и переезжать в деревенский дом, доставшийся его жене от родителей.
36
 
webwalker
21:27:29 05.12.14
 
Серьога
21:31:01 05.12.14
 
rokets
21:31:38 05.12.14
 
Zarik
21:37:29 05.12.14
 
DeZZZ
21:48:30 05.12.14
 
Dmi3u
21:58:53 05.12.14
 
val43
22:15:48 05.12.14
 
nik_b
22:16:40 05.12.14
 
Тавера
22:21:35 05.12.14
 
GOLD55
23:01:45 05.12.14
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Miroving
05-12-2014 21:49
7
ахуенный музей у него просто.... лучше бы продал коллекционерам, те бы хоть отреставрировали да покрасили тачки
#---
 
Crecker
06-12-2014 01:31
4
Цитата: Москвич-415
Привести же их в нормальное состояние всегда мешали большие расстояния.

В США почему-то это проблемой не стало. Откаты мешают дороги сделать. Если посмотреть сметы на ремонт дорог и их реконструкцию, то в нормальной стране построили бы все вообще дороги с нуля за это бабло.
А это при том что с каждого литра бенза дерут три шкуры.

З.Ы. Жужык на ЛУАЗ похож.
#---
 
Dizzi
05-12-2014 22:05
3
на ютубе полно видосов с 411, так что про 411 враки
#1
 
DeZZZ
05-12-2014 21:48
 
140
 
8431
 
Журналюги
0

#2
05-12-2014 21:49
 
615
 
Читатели
7
 
Свідомий
22:19:05 05.12.14
 
Басмач
10:42:50 06.12.14
 
roman.misyak
11:14:12 06.12.14
 
DonPedro
11:47:47 06.12.14
 
Axwell
19:45:10 06.12.14
 
Злюка Бобёр
12:37:42 07.12.14
 
mikluxo
16:06:20 07.12.14
ахуенный музей у него просто.... лучше бы продал коллекционерам, те бы хоть отреставрировали да покрасили тачки

#3
 
Dizzi
05-12-2014 22:05
 
1
 
126
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Nacist87
1:53:36 06.12.14
 
webwalker
5:41:50 06.12.14
 
mikluxo
16:06:25 07.12.14
на ютубе полно видосов с 411, так что про 411 враки

#4
05-12-2014 22:07
 
40
 
8242
 
Пиздоболы
-6
 
Fart
10:25:44 06.12.14
 
DonPedro
11:48:04 06.12.14
 
Karat72
17:24:58 06.12.14
 
Александр123
17:36:11 06.12.14
 
Axwell
19:45:24 06.12.14
 
mortis
12:06:39 07.12.14
 
Рукоделица
21:28:55 22.12.14
 
Свідомий
2:25:44 25.12.14
Dizzi, да и вообще гавно, а не статья.

#5
 
val43
05-12-2014 22:15
 
2219
 
4763
 
Журналюги
2
 
sergsum
22:40:42 05.12.14
 
Crecker
1:32:03 06.12.14
Блять! Сказать нечего, кроме ohuenna
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#6
05-12-2014 23:27
 
3
 
1042
 
Старожилы S.F.W.
-2
 
DonPedro
11:48:18 06.12.14
 
Разлагающийся Труп
12:25:19 06.12.14
Кругом одни жиды

#7
 
Les
05-12-2014 23:41
 
49
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
21:40:14 26.03.15
5

#8
06-12-2014 01:31
 
20
 
4701
 
Старожилы S.F.W.
4
 
DonPedro
11:48:51 06.12.14
 
Vilgelm von Leebe
12:57:25 06.12.14
 
Erepb
17:16:15 06.12.14
 
Злюка Бобёр
12:38:17 07.12.14
Цитата: Москвич-415
Привести же их в нормальное состояние всегда мешали большие расстояния.

В США почему-то это проблемой не стало. Откаты мешают дороги сделать. Если посмотреть сметы на ремонт дорог и их реконструкцию, то в нормальной стране построили бы все вообще дороги с нуля за это бабло.
А это при том что с каждого литра бенза дерут три шкуры.

З.Ы. Жужык на ЛУАЗ похож.

#9
06-12-2014 01:53
 
13519
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#10
06-12-2014 05:44
 
40
 
8242
 
Пиздоболы
-3
 
mortis
12:06:37 07.12.14
 
Рукоделица
21:28:52 22.12.14
 
Свідомий
2:25:46 25.12.14
Цитата: DeZZZ
Обзор инвестиционных проектов приносящих пассивный доход.
deal
3. На сайте запрещены реферальные ссылки в любом их проявлении включая скрытие за так называемые "сокращатели URL".

#11
 
Fart
06-12-2014 10:27
 
16
 
511
 
Старожилы S.F.W.
0
Нахер такую большую картинку на главную ставить,у меня чуть монитор не разорвало

#12
06-12-2014 10:44
 
1239
 
Старожилы S.F.W.
2
 
DonPedro
11:49:34 06.12.14
 
sergsum
11:34:31 09.12.14
это не музей под открытым небом а вредительство, через 20 лет оно все в труху поржавеет
__________________________________________
Цой жив!

#13
06-12-2014 11:50
 
1937
 
Читатели
0
Спасибо, норм статья, кроме некоторых опечаток.
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#14
06-12-2014 12:26
 
Гости
-1
 
Pegasmaster
11:25:16 12.12.14
ahuel Я и не знал что это Москвич, хотя я помоему его и в природе не видел

P.S. ты с телефона постишь чтоли, почему картинки такие маленькие?

#15
06-12-2014 17:42
 
117
 
876
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Axwell
19:46:27 06.12.14
Fart,
Нахер такую большую картинку на главную ставить,у меня чуть монитор не разорвало



Разлагающийся Труп,
ты с телефона постишь чтоли, почему картинки такие маленькие?


Парни, я собирал ПОСТ по крупицам, фотки везде разные. Как приводить их в один размер (без фотошопа) пока не вкурил. У мя моник 1.5 метра в ширину. Я как-то не страдаю и даже на 19" по диагонали фотки все нормальные.
На главной фотка занимает половину ширины любого экрана. Не понимаю, чего там у кого рвёт why wink А в прошлом Посте наиборот - мелкая оказалась recourse
Это ж не телок тоннами скачивать с эросайтов... тут маненечко потруднее wink
__________________________________________
Я знаю одного гея. Это великий французский физик Гей-Люссак. Все остальные геи - пидорасы.

#16
 
Fart
06-12-2014 21:01
 
16
 
511
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Разлагающийся Труп
12:33:06 07.12.14
 
sergsum
20:40:54 07.12.14
Цитата: Александр123
На главной фотка занимает половину ширины любого экрана. Не понимаю, чего там у кого рвёт




193x130???Как распидорасить 193 пиксиля под половину ширины любого экрана,я просто хз. facepalm
Чувак,пости лучше телок,без обид.

#17
06-12-2014 22:35
 
18246
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Басмач
это не музей под открытым небом а вредительство, через 20 лет оно все в труху поржавеет

ключевой момент что зв 50+ лет железо еще не сгнило - вот это ска показатель
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#18
07-12-2014 06:59
 
117
 
876
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
14:09:24 07.12.14
193x130???Как распидорасить 193 пиксиля под половину ширины любого экрана,я просто хз.

Ну, вот не лень тебе скрин делать было, считать-высчитывать? Я ж не здря смайлик улыбастика поставил. С юмором у тебя что? А школе не проходили? wink
Писал же, стараюсь искать одинаковые. Ну, когда нет, приходится и такие вставлять. Научимся... Не все с The Washington Post начинали winked
__________________________________________
Я знаю одного гея. Это великий французский физик Гей-Люссак. Все остальные геи - пидорасы.

#19
07-12-2014 12:34
 
Гости
-1
 
Pegasmaster
11:25:10 12.12.14
Цитата: Александр123
Парни, я собирал ПОСТ по крупицам, фотки везде разные. Как приводить их в один размер (без фотошопа) пока не вкурил. У мя моник 1.5 метра в ширину. Я как-то не страдаю и даже на 19" по диагонали фотки все нормальные.

Это конешно молодец, но почему то люди лазят, собирают, постят и у них все одинакового размера

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх