Главная страница » Авто/Мото » 60 лет "Старушке": история легендарного мотоцикла Jawa

Чат
MatthewS
Диоптрием
MatthewS
А я пока поищу очки с нулевым Дмитрием
MatthewS
Жалуйтесь на жизнь
bylterer
Павылазили хипстеры эпохи миллениум
MatthewS
любовь - игрушка дьявола
Zombie
увожение
MatthewS
ГЕРОЯМ ТРАМПА
Бухлишко
слава трампу!
MatthewS
ВОЗМОЖНА КРИМЕНАЛ ПО КОНЯМ
MatthewS
АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА СУКА БЛЯДЬ АНДРЮХА У НАС ТРУП
MatthewS
Могу цаплей постоять
MatthewS
АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
MatthewS
побуйствую пока никто не трындит
MatthewS
затихли все
Бухлишко
Цитата: bylterer
на вас педиков насмотрюсь...
школьная отмазка же. Мы уже поняли, что 2017 год - твой
Гусінь
edra, головка от патефона, я помню lol
edra
Гусінь, я есть я
bylterer
Бухлишко, на вас педиков насмотрюсь.... troll
Гусінь
Бухлишко, agree lol
edra
такой что к богу подойдешь
Бухлишко
Гусінь, ты мужик ваще, высыпайся
Бухлишко
bylterer, да ты в тренде, я посмотрю butthurt
Гусінь
wink джентльмены, всем спасибо за вечер, я пошла спать. пэдра, ты был богиня.
edra
bylterer, и дед если надо есть
edra
а я принимаю всех))
bylterer
edra, щас модно доставать кончиком языка к кончику
edra
и всем скучно
edra
ну и похуй все просто возле компа или планшела
Гусінь
bylterer, та я поняла, виталик годно правит сепаров на СССР awe2
edra
еще! не кто нет!!! ???

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Кто из нас не помнит красивые вишневые мотоциклы из Чехословакии? Вспоминаем, чем была знаменита модель"Ява", почему ее любили больше советских "Ижей", где тусовались ее владельцы в СССР и почему чешская марка потеряла мировое лидерство.

В послевоенные годы восстанавливающейся экономике Европы нужен был простой, дешевый транспорт — так появились первые малолитражные автомобили. Все хорошо знают Citroen 2СV и VW Kaffer (он же "Жук"), покорившие сердца европейцев. В Стране Советов автопром еще не полностью сформировался, и производство дешевых малолитражек было налажено на заводе МЗМА (позже — АЗЛК). Но что европейцу доступно, то советскому человеку дорого. Поэтому-то в нашей стране пользовались популярностью мотоциклы.
Мотопромышленность в СССР была более-менее развита и до войны. С 1928 года выпускались достаточно интересные модели марки "Иж" в Удмуртии, в том числе весьма передовые по тем временам крупные модели "Иж"-1 и "Иж"-2 с большими V-образными "двойками" объемом 1 200 кубических сантиметров.

Но все планы по серийному производству мотоциклов так и остались планами — началась война. Ну а после войны советское руководство решило не изобретать велоси… то есть мотоцикл, а воспользоваться трофеями.

Немецкие чертежи и оборудование с завода фирмы DKW получили как "ИжМаш", так и Минский мотовелозавод. Ижевцы освоили выпуск техники посолиднее — "Иж"-350 с двухтактным мотором в 350 "кубов". Велосипедному заводу из Минска достался легкий мотоцикл с мотором 125 "кубов". Позднее к выпуску мотоциклов по чертежам DKW приобщился Завод имени Дегтярева, создавший марку "Восход".

60 лет "Старушке": история легендарного мотоцикла Jawa


Мотоцикл "Иж"-350 1946-1951 г.в.


В советской провинции предпочитали примитивную технику, которую не то что бы было просто ремонтировать… но которую в идеале можно было вообще не обслуживать, пока что-нибудь не отвалится. В селах "на убой" укатывались "Ижи", "Восходы" и "Мински".

Городская же публика предпочитала иномарки, и вовсе не из пижонства. MZ — из ГДР, Panonia — из Венгрии и, конечно же, чешскую Jawa. О ней-то и пойдет речь в этой статье.

Рождение легенды

История знакомых с детства вишневых мотоциклов начинается в 1929 году, когда чешский предприниматель Франтишек Янечек начинает на своем заводе лицензионный выпуск мотоциклов Wanderer. Над названием своих мотоциклов он особо не раздумывал и собрал название марки из первых букв своей фамилии и названия мотоцикла. Получилось JaWa.

60 лет "Старушке": история легендарного мотоцикла Jawa


Первый мотоцикл, выпускавшийся на заводе "Ява"


Тяжелый немецкий мотоцикл с полулитровым мотором был дорогим, а потому не пользовался популярностью. Поэтому в 1932 году завод Jawa явил миру свою собственную разработку — легкий мотоцикл с 175-кубовым мотором, в 1934-35 годах наладил производство моделей с моторами 250 и 350 "кубов". В предвоенной истории марки было много интересных моментов, но полную победу Jawa одержала над своими покупателями в 1946 году.

Первый мирный год после войны. Страны отходят от потрясений. В Париже проходит выставка авто- и мототехники. Большинство фирм представляет свои предвоенные разработки, иногда наспех доработанные. А вокруг стенда Jawa не стихает ажиотаж. Чехи представили абсолютно новый мотоцикл!

Во время оккупации Чехии завод Jawa занимался ремонтом и обслуживанием немецких мотоциклов. И, конечно же, никаких своих разработок на заводе вести было нельзя. Но инженеры и механики завода в тайне от немецкого руководства разработали, испытали, подготовили документацию к серийному выпуску и даже изготовили чуть меньше тысячи сборочных комплектов для производства мотоцикла, имеющего мало общего с типичным двухколесным транспортом 40-х годов.

60 лет "Старушке": история легендарного мотоцикла Jawa


"Ява Перак"


Двухтактный двигатель 250 с возвратно-переменной продувкой, четырехступенчатая коробка передач с автоматическим выключением сцепления, передняя телескопическая вилка и задняя свечная подвеска, одинарная рама из стальных труб квадратного сечения… По тем временам — настоящий прорыв.

Дизайном мотоцикл тоже выделялся на фоне других. Развитая облицовка фары, плавно перетекающая в перья вилки, бензобак каплевидной формы с хромированными боковинами… Довершали облик хромированные глушители в стиле "рыбий хвост". А главное — какая аккуратность! Вся проводка убрана заподлицо, и даже карбюратор прикрыт алюминиевым кожухом.

Конечно же, столь современный, красивый и к тому же недорогой мотоцикл сразу нашел своего покупателя. В 1948 году в дополнение к модели 250 выпустили двухцилиндровую модель 350. С этих двух моделей Jawa Perak 250 и 350 начлась современная история марки.
Легенда едет в Союз!

В 1953-54 годах на смену еще не успевшему устареть "Пераку" приходит улучшенная модель. Сохранив моторы 250 и 350 без серьезных доработок и серьезно доработав ходовую часть, Jawa обеспечила себе славу и популярность еще на несколько десятилетий.

60 лет "Старушке": история легендарного мотоцикла Jawa


Новая модель имела схожую по конструкции раму из прямоугольных труб и более современную ходовую. Передняя подвеска модернизировалась без существенных изменений, а вот задняя была полностью обновлена. Место свечной подвески заняла маятниковая, с парой телескопических амортизаторов, которой мотоцикл и обязан названием "Кивачка". В Советском Союзе вначале прижилось название "Чекушка" из-за объема в четверть литра, а с приходом новых моделей вошло в обиход название "Старушка".

Стилистика мотоцикла тоже претерпела значительные изменения. Взамен минимализма 40-х пришел стиль, сравнимый с современными круизерами. Развитый кожух фары, почти перетекающий в уже ставший фирменным каплевидный бак, обтекаемые формы силового блока, преходящие в характерный, чисто декоративный кожух подседельного пространства. Двухместное сиденье в форме гитары и глубокие по моде тех лет крылья. И снова глушители "рыбий хвост".

60 лет "Старушке": история легендарного мотоцикла Jawa


Именно в таком виде будущая "Старушка" предстала перед советской публикой. В СССР "Ява" продавалась только в одном цвете, но на самом деле по всему миру встречались разнообразные варианты заводской окраски: несколько двухцветных схем и одноцветные — белые, черные, алые и известные у нас вишневые.
Крайне надежный, неприхотливый, простой в обслуживании, но при этом по-европейски удобный. И не такой "дубовый", как советские "Ижи"! "Яву" было за что любить. Выпускавшийся тогда же "Иж"-56, хотя и относился к тому же классу, но весил на 20 килограммов больше, ехал на 15 км/ч медленнее и по ходовым качествам сильно уступал чешскому конкуренту. Поэтому, несмотря на цену в 600 рублей, против 500 у "Ижа", Jawa стала крайне популярной в городах.

Тусовки любителей Jawa в СССР

Во всех крупных городах нашей необъятной Родины существовал свой фирменный магазин запчастей Jawa. К концу 50-х вишневые мотоциклы на дорогах были настолько частым явлением, что их владельцы стали регулярно собираться вместе. Традиционно местом встречи становился как раз магазин явовских запчастей.

Туда приходили, как бы сейчас сказали, просто потусоваться. Посмотреть на аккуратные коробочки с не менее аккуратными, без дефектов литья и окалины, с ровными краями запчастями было выше сил большинства явоводов.

Также для особо любознательных в магазинах висели плакаты с картинками вожделенных "Яв", не поставлявшихся в эту страну. Например Jawa 250/350 Automatic с автоматическим центробежным сцеплением (рычаг сцепления отсутствовал как класс).
Еще можно было увидеть картинку Jawa с припиской Oilmaster — со сложной в настройке и обслуживании и поэтому не поставлявшейся в СССР системой смешения масла с бензином. Да-да! В Европе и Америке было полно мотоциклов, для которых не надо было мучительно смешивать бензин с маслом самому. Были плакаты и с Jawa Californian для американского рынка с несколько другим обликом. Отчасти эти картинки и давали толчок к тюнингу и кастомайзингу мотоциклов.

60 лет "Старушке": история легендарного мотоцикла Jawa


"Ява" 350 "Калифорниан"


Классификация владельцев

Около магазина люди собирались стайками по интересам. Они все были принципиально разные для одной большой компании.

Самыми спокойными были "неклубные" люди. Они просто тихо-мирно подъезжали к магазину, здоровались со знакомыми и ехали дальше своей дорогой. Мотоциклы их описывать бесполезно, потому что это был "полный сток". Максимум могли быть привинчены зеркала и поворотники.

Барыги, то есть нелегальные торговцы запчастями, общались исключительно между собой — кому надо, сами подойдут и спросят. Одеты в потертые коричневые кожаные курки, достать которые простому смертному в те времена было невозможно. Мотоцикл в обязательном порядке оснащался "южным багажником" — конструкцией для перевозки трех внушительных кофров (обычных чемоданов). Иногда их "Явы" к тому же имели и коляску. Из запчастей у них было все, что нужно. В том числе и то, что нельзя было достать в широкой продаже, — на то они и барыги.

60 лет "Старушке": история легендарного мотоцикла Jawa


В провинции тоже находились любители "Явы", но нечасто


Мажоры (пижоны, дэнди) ездили компаниями по 2-3 мотоцикла, всегда самой последней модели. Когда появилась Jawa 634, сразу пересели на нее. Стиль одежды вызывал почти что отвращение у весьма однотипно одетых прохожих. В прикид дэнди входили: темные очки по последней моде, свежайшая кожаная куртка и такие же ботинки. Дополняла этот облик яркая, чаще желтая, рубашка. Общаться с ними, естественно, мало кто желал, и поэтому надолго они у магазина не задерживались и ехали "мажорить" дальше.

Спортсмены ездили по одному и редко. Но друг друга, конечно, знали. Общего облика самих спортсменов не выявить, одевались кто во что горазд. Но мотоциклы каждый раз привлекали внимание почтенной публики. Первое, что сообщало о приближении спортсмена, — звук грамотно обрезанных глушителей. Далее появлялся и сам мотоцикл.

60 лет "Старушке": история легендарного мотоцикла Jawa


Серийная "Ява" 250 спорт для шестидневных гонок


Обычно — "двухгоршковая" "Старушка" с цилиндрами и головками от 634-й модели (когда это стало возможно). Стоковая фара заменена на что-нибудь менее массивное. Вместо спидометра — тахометр от "Жигулей". Опиленные, иногда поднятые глушители и полное отсутствие лишних деталей. Ради экономии веса мотоцикл лишался центральной подставки, части облицовок. Оба крыла опиливались, а переднее приподнималось повыше.

Туристы, высшая каста владельцев Jawa, для молодежи были куда авторитетнее, чем весь ЦК вместе взятый. Эти загорелые люди в возрасте побывали во всех уголках страны. О них ходили разнообразные легенды, имевшие немало общего с истиной. Они могли перебрать мотор в поле за пару часов и имели привычку чинить мотоцикл, не имея под рукой никаких запчастей.

Вот пара случаев из жизни, рассказанная туристом. После незначительного ДТП у "Явы" погнулась вилка, так что ехать стало невозможно. Но поскольку ехать было нужно, она была прямо на обочине разобрана и приведена в чувство при помощи подручных инструментов.

Также был момент, когда внезапно разболтался ступичный подшипник. Конечно же, новые ступицы не входили в список обязательных запчастей в дорогу, поэтому в зазор между подшипником и ступицей были вставлены куски обычного бритвенного лезвия, и мотоцикл успешно вернулся домой.

Сами мотоциклы туристов заслуживают отдельного разговора. Большинство предпочитало 350-й мотор, но некоторые предпочитал "младшую" 250-ю модель. В обязательном порядке мотоцикл, вне зависимости от года выпуска, оснащался глубокими крыльями. Дуги безопасности на мотоцикле были в порядке вещей. Кстати, кроме своих прямых обязанностей, дуги были еще и резервуарами для масла или любой другой жидкости — для этого они оснащались парой пробок. Частенько дуги ставились не только спереди, но и сзади.

60 лет "Старушке": история легендарного мотоцикла Jawa


Фирменная коляска была под стать мотоциклу


Багажник — естественный атрибут туризма. Иногда — с кофрами, сделанными на заказ. Центральная подставка, не держащая утяжеленный мотоцикл на грунте, заменялась боковой подставкой и большой плоской пластиной, удерживавшей его даже на рыхлом песке. Общаться туристы предпочитали между собой. Расставляли мотоциклы по периметру своей территории, в центр клали "Глобус Советского Союза" и начинали строить планы своих "прогулок". К слову сказать, поездка из Ленинграда в Крым через Украину со счастливым возвращением через Керчь считалось почти увеселительной прогулкой. И уж точно не являлась подвигом.

Туристы и спортсмены в среде владельцев "Яв" были вовсе не случайными людьми. Они, как никто другой, оценили надежность удобство и универсальность "Явы". На одних и тех же мотоциклах одни ездили тысячи километров, загруженные сотней килограммов пожитков и необходимых запчастей, а другие свечкой спрыгивали с бордюров и могли перемещаться на заднем колесе, пока не надоест.

60 лет "Старушке": история легендарного мотоцикла Jawa


Speedway Jawa 500 cm³


Спортивные победы

С 50-х годов "Ява" была постоянным участником почти всех мотосоревнований во всех классах, и во многих из них чешские мотоциклы были первыми. Начав спортивную карьеру с шестидневных гонок (Эндуро), Jawa быстро освоила мотокросс, ледовый спидвей и гаревую дорожку, а иногда представляла заводскую команду и на кольце.

Впрочем, на кольце на доработанных "Явах" часто гонялись любители. До 80-х годов Чехословакия выставляла конкурентоспособную команду, и если бы все спортивные технические новинки применялись в серийных мотоциклах, возможно, сейчас бы "Ява" была популярнее.

60 лет "Старушке": история легендарного мотоцикла Jawa


Jawa 350 cm³ V4 1969 г.


Новое поколение

После Второй мировой войны Чехословакия стала социалистической страной, со всеми издержками дружбы с СССР. В 1973 году, через 20 лет после начала производства, безнадежно устаревшая и пользующаяся спросом только в странах соцблока "Чекушка" была заменена новой моделью. Но новой весьма условно: старый двухцилиндровый двигатель 350 в видоизмененном блоке и старые барабанные тормоза, новые — рама и подвеска.

Ходовая часть у модели 634 была на мировом уровне, но двигатель сильно подкачал. В Европе все уже хотели тихий и недымный четырехтактный мотор. Поэтому основным рынком сбыта оставался СССР, где на фоне своих мотоциклов, производящихся все еще на трофейном оборудовании, новая модель была просто высшим шиком.

Еще через 10 лет выходит в свет модель 638, отличающаяся от предыдущей только обликом и повышением напряжения в бортовой сети с 6 до 12 вольт. Она в Европе не просто не пользовалась популярностью, она там откровенно не продавалась. Некогда передовой, а теперь отсталый завод держался на плаву только за счет рынков коммунистических стран.

60 лет "Старушке": история легендарного мотоцикла Jawa


"Ява" модель 634


Что теперь?

В 1991 году, после развала СССР, чешское предприятие осталось с безнадежно устаревшей моделью 40-летней давности. Были, правда, множественные патенты на технологии, придуманные некогда чехами и использующиеся другими производителями. Например, автоматический выключатель сцепления, несколько вариантов клапана впуска двухтактного мотора и декомпрессор с приводом от ручки газа.
Эти платежи не позволили заводу Jawa разориться, но мировым производителем за 20 с лишним лет независимости Чехии он, увы, не стал. Инженеры осваивали выпуск новых моделей, хоть как-то способных на конкуренцию в бюджетном классе мотоциклов.

Большинство современных "Яв" построено на своем шасси и оснащено моторами иностранного производства, школа конструкторов ходовой части осталась на должном уровне. Сейчас в общей сложности выпускается около десятка недорогих моделей. Среди которых есть и безнадежно старая, но родная чехам модель с родным двухтактным мотором и нестандартной нынче кубатурой 350 кубических сантиметров.

60 лет "Старушке": история легендарного мотоцикла Jawa


"Ява" 350, производящаяся в наши дни


Ну и на закуску:

Мне на днях исполнилось 16 лет,
Захотел я двухколёсный драндулет,
Я к батяне подошёл, сказал: "Купи,
Ты на "Яву" мне "лимончик" (кусочек) накопи!"
Мой папаша был хронический алкаш,
Но на счастье на него напала блаж,
Он в квартире все бутылки пособрал,
И на пять "лимонов" (пару тысяч) он посуды сдал,

"Яву", "Яву", взял я на халяву!
"Яву", "Яву", взял я на халяву!

Я пинком заехал в заводной рычаг,
Дай Бог, чтоб движок мой мощный не зачах,
До отказа ручку газа накрутил ,
Тьфу ты чёрт, рукой я бабку зацепил!

Ну и пусть, была бы техника цела,
Бабок много "Ява", у меня одна,
Бабку люди обнаружат по утру,
А я тачку нежно тряпочкой протру.

"Яву", "Яву", взял я на халяву!
"Яву", "Яву", взял я на халяву!

Подвезти раз попросил меня дружок,
Дал я гари так, что покраснел движок,
Вроде тихо он сидел и не дрожал,
А сзади всё сиденье, сука, обдристал!

Раз подругу посадил на мотоцикл,
У неё от страха прекратился цикл,
Платье ветром дуло обнажился срам,
И закладки (затычки) разлетелись по кустам.

"Ява", "Ява", не дрожи шалава!
"Ява", "Ява", не дрожи шалава!

Как-то пьяный возвращался я домой,
Гнал на всю катушку мотоцикл свой,
Было весело, я громко песни пел,
И на пень трухлявый спьяну налетел,
В тривелюшки всё погнулось колесо,
Метров пять я носом пропахал песок,
Я к утру домой обломки принесу,
Был я с "Явой", а теперь я отсосу.

"Ява", "Ява", пососи раззява!
"Ява", "Ява", пососи раззява!
 
val43: добавил песенку про "Яву" :)
62
 
_Nevermore_
6:13:56 04.01.15
 
FoS
7:35:14 04.01.15
 
Kleon
7:42:06 04.01.15
 
Apollon13
8:16:42 04.01.15
 
Хыля
8:20:12 04.01.15
 
Нил
8:23:22 04.01.15
 
nik_b
8:31:43 04.01.15
 
paravoz
9:04:11 04.01.15
 
DBezverk
9:49:00 04.01.15
 
pciX
9:51:15 04.01.15
1234567
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
SpT
04-01-2015 09:21
12
пост не полный.
Вот "четкая" середины 90х

Или "дрочерка" тех же 90х
#---
 
Хыля
04-01-2015 08:20
8
Ява это огонь,но нужно быть молодым и пьяным))))
#---
 
Нил
04-01-2015 08:23
7
Спасибо, отличный пост! thumbsup
#1
04-01-2015 07:19
 
49
 
Старожилы S.F.W.
0
Яву Яву взяли на халяву

#2
 
FoS
04-01-2015 07:36
 
11093
 
Старожилы S.F.W.
-3
 
Nacist87
12:58:16 05.01.15
 
календарик
17:58:55 05.01.15
 
Борис 87
18:49:12 07.01.15
нидогоняю мотоцикли вот суперкары норм,хотя союз вспомнил
__________________________________________
http://www.speedtest.net/result/3943611972.png

#3
04-01-2015 08:20
 
2
 
1233
 
Старожилы S.F.W.
8
 
ned
11:05:58 04.01.15
 
rokets
12:47:14 04.01.15
 
Dmi3u
15:13:57 04.01.15
 
SHewa
21:04:40 04.01.15
 
Uncle_Sam
21:21:56 04.01.15
 
Demon_mef
23:32:57 04.01.15
 
RyzoGRAFF
6:45:22 05.01.15
 
календарик
17:59:01 05.01.15
Ява это огонь,но нужно быть молодым и пьяным))))

#4
 
Нил
04-01-2015 08:23
 
83
 
4101
 
Журналюги
7
 
ned
11:05:59 04.01.15
 
Dmitry
16:32:37 04.01.15
 
Andi
20:39:23 04.01.15
 
SHewa
21:04:39 04.01.15
 
Uncle_Sam
21:21:57 04.01.15
 
Shunya
0:17:56 05.01.15
 
Борис 87
18:49:19 07.01.15
Спасибо, отличный пост! thumbsup
__________________________________________

#5
04-01-2015 09:15
 
609
 
Старожилы S.F.W.
3
 
ned
11:05:54 04.01.15
 
Uncle_Sam
21:22:03 04.01.15
 
Shunya
0:17:55 05.01.15
ох как мы разок пизданулись на яве, долго потом песню сектора орали:)

#6
 
SpT
04-01-2015 09:21
 
121
 
Старожилы S.F.W.
12
 
ned
11:06:15 04.01.15
 
rokets
12:47:35 04.01.15
 
sanok
14:27:50 04.01.15
 
benito1970
16:46:17 04.01.15
 
zodu
18:14:10 04.01.15
 
Andi
20:39:34 04.01.15
 
Uncle_Sam
21:22:08 04.01.15
 
Shunya
0:18:02 05.01.15
 
RyzoGRAFF
6:45:39 05.01.15
 
Odin
10:31:24 05.01.15
12
пост не полный.
Вот "четкая" середины 90х

Или "дрочерка" тех же 90х

#7
 
kellys
04-01-2015 09:24
 
4
 
15406
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#8
 
slade
04-01-2015 09:30
 
405
 
Пиздоболы
3
 
Andi
20:39:42 04.01.15
 
Uncle_Sam
21:22:18 04.01.15
 
Nacist87
12:59:13 05.01.15
Вот дворовая легенда середины 90х
========================================
Каких нафиг 90х ??
Я пацанов старших , на на ней с 1984 года видел .

#9
04-01-2015 10:08
 
1819
 
Читатели
0
 
Uncle_Sam
21:22:21 04.01.15
 
RinDaime
23:23:18 09.01.15
да... было дело!! спасибо за пост!!

#10
 
SpT
04-01-2015 10:41
 
121
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
Andi
20:40:33 04.01.15
slade,
мод 350 - 638/000 (люксовкой ее называли) вышла в продажу только в 90 году, не лепи горбатого, пацанов он видел на ней в 84.
350я 350й рознь, та что я показал попала на наши дороги в 91-92 году, и покупалась в 95-98 массово.

#11
04-01-2015 10:53
 
22
 
4597
 
Старожилы S.F.W.
6
 
Депутат
11:19:39 04.01.15
 
Fart
13:05:01 04.01.15
 
Andi
20:40:49 04.01.15
 
Uncle_Sam
21:22:28 04.01.15
 
Shunya
0:18:31 05.01.15
 
Rosth
4:03:12 05.01.15
В Стране Советов автопром еще не полностью сформировался

Эти слова эхом идут сквозь века... butthurt

#12
04-01-2015 11:29
 
3
 
2961
 
Старожилы S.F.W.
1
 
zodu
18:14:25 04.01.15
 
Andi
20:41:03 04.01.15
 
SERGEY AMVFRZ
11:02:42 05.01.15
 
Nacist87
12:59:30 05.01.15
 
alex1991
14:06:09 05.01.15
ява в 80х забрала больше молодежи чем афганистан! была поговорка "купил яву - капай яму", чехи таким образом мстили русским за оккупацию!
__________________________________________
с миру по нитке - путину веревка!

#13
04-01-2015 11:50
 
1865
 
Читатели
2
 
Dmitry
16:33:30 04.01.15
 
zodu
18:14:38 04.01.15
Несколько лет назад познакомили меня в Крыму, недалеко от Феодосии с одним мужичком. Мужичок этот был фанатом Явы и фанатом кишинёвских сигарет Флуераш. Несколько раз в году, невзирая на погоду и сезон, он ездил на Яве за сигаретами в Кишинёв, так сказать К ПРОИЗВОДИТЕЛЮ. Его знала половина табачной фабрики.
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#14
 
Camot
04-01-2015 13:03
 
5055
 
Старожилы S.F.W.
0
моцык конечно сильный,но мне больше по душе была планета 5

#15
04-01-2015 13:26
 
132
 
Старожилы S.F.W.
1
 
vadim_rff
20:02:10 04.01.15
 
zodu
20:29:58 04.01.15
 
Nacist87
13:06:07 05.01.15
 
Bartik
20:54:16 05.01.15
 
Axwell
11:19:45 13.01.15
JuntaPower,
Ни одного дня без улыбки, ни одного поста без русофобии... debily

#16
04-01-2015 16:54
 
18
 
Старожилы S.F.W.
1
 
SERGEY AMVFRZ
11:03:25 05.01.15
До сих пор в гараже гдето валяеется как на картинке 54 года))Првада не ява 250 а чезет 175

#17
 
zodu
04-01-2015 18:15
 
81
 
2999
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
Nacist87
13:05:48 05.01.15
Цитата: Rock Power
Ни одного дня без улыбки, ни одного поста без русофобии.

И где в этом посту русофобия? facepalm

#18
 
val43
04-01-2015 18:37
 
2156
 
4723
 
Журналюги
5
 
zodu
20:29:52 04.01.15
 
Andi
20:41:46 04.01.15
 
Shunya
0:19:26 05.01.15
 
Nacist87
13:24:03 05.01.15
 
Bartik
20:54:55 05.01.15
Цитата: Rock Power
Ни одного дня без улыбки, ни одного поста без русофобии...

Маразм крепчал?
Действительно, на Явах много народу побилось. Мой приятель чудом жив остался, но сильно покалечился. И поговорка такая была. Про месть русским, конечно, глупость. Просто сочетание высокооборотистого мотора, наших дорог и мальчишеской глупости и самонадеянности - вот и результат.
А тебе не плохо бы обратить внимание, что в 80-х русскими были все советские, в т.ч. и мы. Так что не надо искать черную кошку там, где ее нет.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#19
04-01-2015 20:47
 
2
 
1233
 
Старожилы S.F.W.
0
Когда то в краснограде продовался "чезет" местные его называли "три креста" по числу разбившихся.

#20
04-01-2015 21:25
 
13270
 
Старожилы S.F.W.
0
У нас в семье сначала Восход был (учили меня на нём ездить), потом Явы пошли, авто. Но запомнилась Ява-старушка однокотловая вишнёвого цвета!

#21
 
Shunya
05-01-2015 00:17
 
9243
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#22
05-01-2015 06:45
 
41
 
3206
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Тише,Танечка,не плачь,это опытный палачь

#23
05-01-2015 13:10
 
330
 
Старожилы S.F.W.
0
 
zodu
17:59:23 05.01.15
 
Axwell
11:18:59 13.01.15
JuntaPower,
Сказочный долбоёб иди на хуй дибилина ёбаная, мстили русским ты русофов ебаный, я в гавно бухой гонял на своей старушке 350ке и нече нормально всё было, кентюрик старогородской тот ваще их столько уже убил и жив здоров, ездит щелкает семочки на ходу и пиздить по мобиле, благодаря коробке полуавтомат. И у дядьки моего по сей день стоит старуха с 634 или 638 котлами 18 колесами титановым маятником и т.д. Ты просто сказочный долбоёб хохлодолбоёб по твоей теории тогда касики и днепры выпускали да бы хохлу было с чем ебаться круглый год что бы он меньше размножался с бабами... Как меня сука бесят такие долбоёбы как ты.

Почему разбивались? В ней нет веса толком при максимальных скоростях она крайне не устойчива была на дороге, почему я больше любил урал... И во вторых наверное народец был ещё глупенький не опытный не привыкший к таким скоростям, представьте сколько бы было смертей если бы в то время были бы японские спорты у всех в таком количестве? Сплошное истребление русских было бы...

#24
05-01-2015 19:32
 
4
 
798
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
SantaClauss
14:30:19 02.01.16
Валя я плюсанул,но ты реальный википедист butthurt
__________________________________________
это жизнь знаешь есть типы такие он тебя выбесил ты ему разок ебнул он упал, а гнев не прошел так и хочется бить бить и бить и с каждым ударом легче легче и легче, не было да ну да тебе не понять

#25
 
dasnet
05-01-2015 22:07
 
1494
 
Старожилы S.F.W.
0
Хыля, в начале 90-х ,во Владивостоке, продавали Ямаху за пузырь водки - на ней было восемь крестов. эта хрень до сотки за 2 секунды разгонялась...
__________________________________________
Если все идет хорошо, значит вы чего-то не заметили.


#26
06-01-2015 18:46
 
1763
 
Старожилы S.F.W.
0
что в ней было окуенного? окромя ибанутого движка,насколько я помню..из всего велопрома приколол только к700,по говну ибашил шо немой
__________________________________________
Уйдет зима, уйдут снега и холод,
И мир весной, как прежде, станет молод,
Но есть закон: все обратится в тлен.

Само веселье слез не уничтожит,
И страшно то, что час пробьет, быть может,
Когда не станет в мире перемен.

#27
 
Axwell
13-01-2015 11:22
 
1105
 
Пиздоболы
0
Цитата: Rock Power
Ни одного дня без улыбки, ни одного поста без русофобии...

Так на аве Укроп нарисован. Мне, например, не приятно было бы если меня укропом называли. Это новое матерное слово. cranky

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх