Главная страница » Авто/Мото » Трехколесный Мессершмитт

Чат
Гусінь
wink хлопці, а шо за лютый перформанс в паблике? кто знает?
Вальдемар
Продам телевизор samsung plano диагональ 52 см.
Samsung cs-21k10maq
Может кому надо..
Комунист
Цыган новый рекорд скорости поставил на своём байке и теперь на свои похороны едет в интеграле в грузовичке между водителем и адвокатом с колоной байкеров своего клуба
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=C2GW38bxg_Y
Гусінь
Zombie Nation, 8==================3
fenix312
Бухлишко, пердун ты старый
Бухлишко
Борщика бы с фасолькой
Zombie Nation
Гусінь, ПАКАЖЫ ЧЛЕН
Гусінь
jumpy
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=8XJOv8Z3d_Q
Комунист
bylterer, http://cdn.bolshoyvopros.ru/files/users/images/fc/d0/fcd0f482014d0ee878a2059f9b3dd034.gif
bylterer
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=gGkANCI4npU
Комунист
bully
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=4-kj9YpFzyY
Свідомий
Свідомий
kartmanVS
Бухлишко, "очкодолбаух " это точно хтось из наших, шас виталю зацепит butthurt
Бухлишко
kartmanVS, чет начинает заебовать это тупое создание уже
Свідомий
kartmanVS
Цитата: Pine from cellars
весь интерес падает
т.е. невстает troll
Свідомий
Pine from cellars
dmi
Pine from cellars
там видео на два экрана поделено - у меня глаза разъехались смотря 45 мин, аж голова разбалелась recourse
Pine from cellars
Cerber, нет порнуха, troll посмотрел цены, лень стало выходить из дому
Cerber
Pine from cellars, гнухха?
Pine from cellars
у кого валяются не нужные 3D очки? Подарите butthurt Видео есть интересное, но без них весь интерес падает
kartmanVS

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Тебе пирожок

С мясом
С капустой
С яблоками
С картошкой
С творогом
С котятами
Пожрать бы хоть что-то...
 
 
 
Также можете почитать
Эта машина с легендарным авиационным именем «Мессершмитт» (Messerschmitt) стала одним из самых оригинальных и своеобразных средств передвижения, родившихся в послевоенной Германии в расчете на не слишком богатого покупателя, пожелавшего иметь собственное средство передвижения.

Трехколесный Мессершмитт


Это было нечто среднее между автомобилем, мотоциклом и мотороллером, внешне напоминавшее фюзеляж легкого самолета без крыльев с откидывавшимся вбок прозрачным фонарем кабины. В послевоенной терминологии его относили к особому классу предельно простых и дешевых мотоколясок, называвшихся в Германии «кабиненроллерами», то есть кабинками на колесах от мотороллера. За свою короткую жизнь эти автомобили носили три разных имени, из которых в истории осталось только одно — «Мессершмитт», хотя известный немецкий авиаконструктор Вилли Мессершмитт никакого отношения к ним вообще не имел.

Трехколесный Мессершмитт


Началось все в 1946 году, когда инженер Фриц Фенд (Fritz Fend) из Розенхайма начал строить простенькие коляски для инвалидов войны. Поначалу это были веломобили с ручным или ножным приводом, но с 1948 года Фенд оборудовал их одноцилиндровыми мотоциклетными моторчиками мощностью до 3 л.с, приводившими одиночное заднее колесо. Так простейшая коляска превратилась в трехколесный микроавтомобиль с утилитарным одноместным открытым кузовом на велосипедных колесах, весивший всего 175 кг. Стоимость в 800-1300 немецких марок вполне позволяла приобрести их даже самому бедному немцу. Это сильно подтолкнуло дело Фенда, и в 1950 году он предложил уже более солидную машину на трех мотороллерных колесах с удлиненным клиновидным кузовом с откидным верхом и одной фарой. Водитель и пассажир размещались в нем тандемом — один за другим, как в кабине легкого самолета.

Трехколесный Мессершмитт


Несмотря на подорожание до 2000 марок, они пользовались успехом, позволив Фенду выпустить весьма крупную партию из 250 машин. В 1952 году он построил новую более привлекательную мотоколяску с оригинальным обтекаемым стальным кузовом на трубчатой раме и откидным плексигласовым верхом. Для привода заднего колеса служил 150-кубовый мотор «Фихтель унд Закс» (Fichtel & Sachs) мощностью 9 л.с. Машина весила всего 150 кг, а ее максимальная скорость достигала сногсшибательного для столь простого транспортного средства значения — 80 км/ч.

Трехколесный Мессершмитт


Тем временем, авиационная компания «Мессершмитт», которой после войны было запрещено выпускать самолеты, дышала на ладан. Уцелевшие после бомбардировок цеха ее заводов простаивали, и для поддержания в них жизни руководители фирмы были готовы выпускать там все, что угодно. История умалчивает, что свело столь разные по своему масштабу марки, как «Фенд» и «Мессершмитт». Скорее всего — случайность, но вполне возможно — авиационный стиль творений Фенда. Так или иначе, в начале 1953 года все его производство было переведено на Регенсбургский машиностроительный завод в Баварии, относившийся к бывшей империи Мессершмитта.

Трехколесный Мессершмитт


Так совершенно неожиданно на весеннем Женевском автосалоне того же года появилась совершенно необычная трехколесная машина «Мессершмитт». Даже специалисты, не обращавшие никакого внимания на забавы Фенда, были повергнуты в шок, увидев столь элегантный и миниатюрный то ли автомобиль, то ли мотоцикл. Он снабжался авиационным кузовом с хищным «клювом», похожими на крылья самолета обтекателями передних колес и ранее не виданным в автомобилестроении прозрачным колпаком, который по-самолетному откидывался в сторону, открывая доступ в тесный салон, где два сиденья стояли друг за другом. И уж совсем необычной оказалась престижная марка «Мессершмитт», которая ассоциировалась только с истребителями Второй мировой. Машина получила индекс KR-175, где буквы являлись аббревиатурой от термина «Кабиненроллер» (Kabinenroller), а цифры указывали на рабочий объем 9-сильного мотора. В 1955 году в Регенсбурге началось серийное производство второго варианта KR-200 с мотором в 9,7 сил. Конструкция обеих машин была одинаковой. Они оснащались мотоциклетными одноцилиндровыми двухтактными моторами «Фихтель унд Закс» воздушного охлаждения, топливом для которых служила смесь бензина с маслом. Трансмиссия состояла из многодискового сцепления в масляной ванне, обычной коробки передач и цепной передачи на одиночное заднее колесо. Для движения задним ходом требовалось заглушить двигатель и запустить его так, чтобы коленчатый вал вращался в обратном направлении. Независимая подвеска двух передних колес и одного заднего состояла из рычагов с пружинами, резиновых элементов и гидроамортизаторов. Управление осуществлялось при помощи ручек мотоциклетного типа. Все 8-дюймовые колеса снабжались барабанными тормозами. Автомобили имели массу 220-240 кг, развивали скорость до 100 км/ч и расходовали лишь 2,5-3,5 л топлива на 100 км. Для доказательства их неограниченных возможностей были организованы рекордные заезды, на которых специально подготовленный вариант достиг невероятной скорости 140 км/ч. В середине 1950-х годов обе машины выпускали по 50 штук в день. За первые два года сделали 12 тыс. экземпляров, из которых до 30% уходило на экспорт.

Трехколесный Мессершмитт


Марка «Мессершмитт» просуществовала в автомобильной области очень недолго. В 1956 году германское правительство приступило к переучету производственных мощностей своей страны. При этом предприятия «Мессершмитт» вновь получили заказы на военные самолеты, а автомобильное отделение передали в подчинение правительству Баварии. Его переименовали в Регенсбургский машино- и кузовостроительный завод, немецкое наименование которого дало аббревиатуру ФМР, ставшую новой маркой прежних мотоколясок, хотя неофициально их продолжали называть «мессершмиттами». Это имя не присутствовало ни на облицовке автомобилей, ни в технической документации, хотя на некоторых машинах часто можно было увидеть небольшую эмблему «Мессершмитт» со стилизованным орлом.

Трехколесный Мессершмитт


Первой новинкой фирмы ФМР стал родстер 0-201, но ее главным достижением был единственный четырехколесный «Мессершмитт», а точнее модель ФМР «Тигр-500». Весьма оригинально, что и это имя было неофициальным: по неизвестным причинам его пришлось сократить до короткого индекса Tg-500. Этот вариант переделали из обычного трехколесного автомобиля, разнеся задние колеса и установив их на качающейся оси под небольшими обтекателями. «Тигр» оборудовали 2-цилиндровым 500-кубовым мотором мощностью 20-25 л.с. Его колесную базу укоротили до 1890 мм, но масса возросла до 300 кг. Автомобиль развивал максимальную скорость 130 км/ч и с места до 100 км/ч разгонялся за 25 с, а его цена в 3400 марок оказалась лишь чуть ниже, чем у массового легкового «Фольксвагена». Может быть, этим и объясняется, что «Тигр» уже не пользовался столь высоким спросом, как его предшественники. По разным источникам до 1964 года их собрали от 300 до 1000 экземпляров. В общей сложности было изготовлено более 65 тыс. автомобилей, последовательно носивших марки «Фенд», «Мессершмитт» и ФМР.

Трехколесный Мессершмитт


Характеристика автомобиля «Мессершмитт 0-200» (1955 год)

Число мест — 2, Двигатель одноцилиндровый двухтактный воздушного охлаждения, рабочий объем — 191 см3, мощность — 9,7 л.с. при 5000 об/мин. Коробка передач механическая 4-ступенчатая. База — 2030 мм. Колея передняя — 1080 мм. Длина — 2820 мм, ширина — 1220 мм, высота — 1200 мм. Масса — 240 кг. Максимальная скорость — 100 км/ч. Средний расход топлива — 3,0-3,5 л на 100 км.

Трехколесный Мессершмитт


ЗЫ. Инересная штука, но "тигр" этот очень понравился королю Элвису Пресли, когда он служил в армии на территории Германии. Привыкший к огромным американским "сухопутным линкорам" , король рок-н-ролла проникся непонятнорй любовью к этим "бюджетным" машинкам. Увез с собой целых два домой и они заняли место в его гараже, где стоят и поныне в его имении. Компановка "тигра" и сейчас не забыта, бегают по дорогам и Мерседесы о трех колесах и японцы. А началость все с этого "несерьезнного" автомобиля))
34
 
админов на хуй всех
21:39:06 11.01.15
 
Panzer UA
21:40:36 11.01.15
 
zodu
21:43:12 11.01.15
 
sergsum
21:48:10 11.01.15
 
nik_b
21:53:52 11.01.15
 
-=SvD=-
22:12:20 11.01.15
 
DonPedro
22:17:47 11.01.15
 
qwerty2101
22:34:17 11.01.15
 
Nolak
22:50:18 11.01.15
 
Мастер ужасов
23:20:23 11.01.15
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
JackDron
11-01-2015 22:00
6
#---
 
zodu
11-01-2015 21:43
5
Зачетная тарантайка, особенно руль рулит
#---
 
sergsum
11-01-2015 21:44
4
Наши "инвалидку" наверное с нее делали awe2
My Webpage
#1
11-01-2015 21:38
 
22
 
333
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Свідомий
23:15:59 11.01.15
 
Uncle_Sam
3:51:36 12.01.15
 
Axwell
20:43:35 12.01.15
 
sergsum
23:25:41 16.01.15
 
TALIBAN
17:12:20 09.06.15
Есть еще такое чудо

Демо версия rulez

Да раньше в производство машин (Даже таких) конструкторы вкладывали душу а сейчас? Кусок железяки на 2-3 года и все свалка.
Для молодежи и туристов наверное самое оно было.
__________________________________________
МИРУ-МИР!

#2
 
zodu
11-01-2015 21:43
 
81
 
3049
 
Старожилы S.F.W.
5
 
sergsum
21:48:07 11.01.15
 
val43
22:02:10 11.01.15
 
DonPedro
22:18:37 11.01.15
 
Crecker
0:10:08 12.01.15
 
Uncle_Sam
3:51:40 12.01.15
Зачетная тарантайка, особенно руль рулит

#3
 
sergsum
11-01-2015 21:44
 
701
 
7815
 
Журналюги
4
 
zodu
21:46:37 11.01.15
 
Crecker
0:10:06 12.01.15
 
Uncle_Sam
3:52:26 12.01.15
 
админов на хуй всех
20:00:03 12.01.15
Наши "инвалидку" наверное с нее делали awe2
My Webpage
__________________________________________
Нееее... с головой я не дружу...скучно с ней! А вот с жопой - весело! Та еще затейница!



....ɐwʎ ɔ vǝmоɔ dиw
¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞedu qнεиЖ

#4
11-01-2015 21:59
 
658
 
Старожилы S.F.W.
0
больше подходит название <<Капсула Смерти>>

#5
 
nutman
11-01-2015 21:59
 
243
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Алхимик
0:16:15 12.01.15
 
zodu
11:57:43 12.01.15
там еще и запаска есть ahuel


#6
11-01-2015 22:00
 
466
 
Старожилы S.F.W.
6
 
sg_master
22:05:37 11.01.15
 
NEKROMANCER
22:07:34 11.01.15
 
-=FOX=-
23:59:09 11.01.15
 
Crecker
0:09:59 12.01.15
 
Алхимик
0:16:09 12.01.15
 
Uncle_Sam
3:52:46 12.01.15

#7
 
-=FOX=-
12-01-2015 00:04
 
18
 
611
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
19:52:45 14.01.15
JackDron,
под музычку заебись http://youtu.be/Atrll2yr8Ds
__________________________________________

#8
12-01-2015 00:10
 
20
 
4761
 
Старожилы S.F.W.
4
 
sergsum
0:15:19 12.01.15
 
val43
3:44:23 12.01.15
 
фейк
7:33:13 12.01.15
 
zodu
11:57:14 12.01.15
Цитата: zodu
Зачетная тарантайка, особенно руль рулит

Так и хочется его "на себя" дернуть :D

#9
12-01-2015 00:55
 
3
 
1096
 
Старожилы S.F.W.
1
 
val43
3:44:26 12.01.15
Мне бы такую машинку.... winked

#10
12-01-2015 03:52
 
13721
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
12:00:21 12.01.15
5

#11
12-01-2015 06:17
 
37
 
Пиздоболы
2
 
zodu
11:57:21 12.01.15
 
sergsum
20:33:31 15.01.15
sg_master,
если за рулем баран то любая машина капсуль смерти smoka

#12
12-01-2015 07:34
 
714
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: mannextdoor
если за рулем баран то любая машина капсуль смерти

если рядом баран едет, а ты супермегамастер не спасёт .
__________________________________________

#13
12-01-2015 17:29
 
18390
 
Старожилы S.F.W.
0
ездил одно время на тойоте мр2, маленький кабриолетик, низенький. Так вот стремно ска ездить на таком авто - когда блин копейка рядом великаном кажется
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх