Главная страница » Авиация » Тяжелое небо Алжира

Чат
bylterer
sergsum, планки алю прикручу
Бухлишко
Бухлишко
Цитата: sergsum
недостаточного охлаждения
так что ж ему усилок на балкон ставить теперь? Чё ты пугаишь его? lol
Свідомий
sergsum
Цитата: bylterer
таскакого их пробьет?

От чрезмерной нагрузки, недостаточного охлаждения
bylterer
sergsum, таскакого их пробьет? И схема
sergsum
У тебя хоть схема есть или методом тыка?
sergsum
bylterer, ХЗ. Я ж не знаю есть защита у тебя на усилке или нету. А как он себя поведет, если выходные транзисторы пробьёт?
bylterer
Логично?
bylterer
Началось все с того что выгорал предохранитель в усилке,причем оба по 30а в сумме 60а,значит точно короткое,короткое по блоку питания,т.к было бы короткое на динамике,усь бы уходил в защиту
sergsum
bylterer, При пробитии, он должен звониться в обе стороны, но для корректной проверки нужно один конец его выпаять (чтоб он через схему не звонился)
bylterer
sergsum, ага,в обе стороны цтферки бегают
sergsum
bylterer, А почему ты уверен что именно в нем причина? Ты его выпаивал и прозванивал?
bylterer
sergsum, там на схеме полосочка ,вернее на плате расположение Вон тот пидор паралельно красному силовому проводу
sergsum
bylterer, Полярность только не перепутай
sergsum
bylterer, И на ток обрати внимание, чтоб на аналоге был не меньше. И если по габаритам втиснешь, то ставь
bylterer
sergsum, есть такой же ток,только вольтаж,обр напряжение на старом 200в,а на том что есть 1000в,я хз можно заменить или нет,скорее можно,но я стремлюсь,не хочу свой старенький длс убить
sergsum
Цитата: bylterer
какой диод впаять на место

Паяй такой самый. Ну или аналог
sergsum
bylterer, А что в гугле забанили?
bylterer
Не,ну пиздец,замутил ремонт усилителя своими руками,но,как дупля отбить,теперь делема,какой диод впаять на место
Гусінь
bylterer, а ты не диодами толкай huy
DelGado
debily
bylterer
Хули иё талкать,она про диоды нихуя не знает
Гусінь
sergsum, говорят, хороша баба у него huy
sergsum
Гусінь, У него их две - растерялся - правую или левую
Гусінь
bylterer, жинку растолкай же
bylterer
Гусінь, хоть морковку лизнул,мне бы паибацца troll
Гусінь
bylterer, яблучко зъйив what

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
1 ноября 1954 года Фронт национального освобождения Алжира начал партизанскую войну против французских колонизаторов за независимость страны. Поначалу в его составе был всего около 800 бойцов, вооруженных лишь легким стрелковым оружием. Но французам, только что потерпевшим унизительное поражение в Индокитае, не удалось подавить восстание, а число повстанцев непрерывно росло благодаря поддержке местного населения и других арабских стран. В 1956 году разрозненные партизанские отряды, насчитывывшие к тому времени более 10 тысяч человек, объединились под общим командованием. В 1958-м против колонизаторов воевало уже примерно 100 тысяч моджахедов с артиллерией, минометами и автоматическими зенитными установками.

Французы тоже наращивали свое военное присутствие в Алжире. Если в начале конфликта там находилось примерно 40 тысяч военнослужащих и полицейских без тяжелой техники, то к 1959 году в зоне боевых действий было сконцентрировано 150 тысяч солдат и офицеров, несколько тысяч танков и бронемашин, сотни артиллерийских орудий, а также - свыше 400 боевых, транспортных и связных самолетов - примерно 60% от общей численности ВВС Франции на тот период.

Но всей этой мощи оказалось недостаточно, чтобы подавить национально-освободительное движение и выиграть войну, затянувшуюся на долгих семь с половиной лет. Через нее прошло более миллиона французов. Согласно официальнм данным, обнародованным вскоре после войны, 18 тысяч из них погибли. Некоторые источники называют и более высокую цифру - 25 тысяч убитых, не считая местных коллаборационистов. Французским ВВС их последняя колониальная война обошлась в 79 сбитых или разбившихся в авиакатастрофах самолетов и вертолетов. Еще 136 машин получили повреждения различной степени тяжести, возможно, часть из них впоследствии была списана.

В марте 1962 года Франция официально признала независимость Алжира и начала вывод войск. Одновременно с ними страну покинули, опасаясь расправ, более миллиона гражданских французов-колонистов и около 100 тысяч так называемых арки (ударение на последний слог) - алжирцев-мусульман, воевавших на стороне колонизаторов или иными способами сотрудничавших с колониальной администрацией.

Далее - подборка фотографий и рисунков, иллюстрирующих действия французской авиации в Алжирской войне.

Тяжелое небо Алжира


Учебный самолет SIPA S-10 (французская копия немецкого Арадо-396). Полное отсутствие зенитных средств у алжирских повстанцев в начале войны позволяло французам использовать эти аэропланы не только в качестве разведчиков и корректировщиков, но и как эрзац-штурмовики. Под крылом видны держатели для бомб и реактивных снарядов.

Тяжелое небо Алжира


Учебно-тренировочные истребители Моран-Солнье MS-475 "Ванню" благодаря наличию двух синхронных пулеметов и четырех подкрыльевых ракетных подвесок тоже использовались в Алжире для штурмовок пока туда не поступили более подходящие машины.

Тяжелое небо Алжира


Иногда партизанам еще до появления у них зенитной артиллерии все же удавалось сбивать французские самолеты ружейно-пулеметным огнем. Например, этот связной Норд "Пингвин" (копия Мессершмитта Bf.108).

Тяжелое небо Алжира


В 1956 году в бой вступили легкие штурмовики AT-6G "Тексан", срочно закупленные французами в США. В Алжир поступило 70 таких машин.

Тяжелое небо Алжира


С войны вернулись не все, например, этот был сбит повстанцами в 1957 году.

Тяжелое небо Алжира


Чтобы облегчить поиск сбитых или совершивших аварийные посадки "Тексанов" французы обычно красили их в ярко-желтый цвет с красными полосами вокруг фюзеляжей и такими же законцовками крыльев. Под крылом этого штурмовика укреплен контейнер с двумя пулеметами и неуправляемый реактивный снаряд T-10.

Тяжелое небо Алжира


Встречались и неокрашенные "Тексаны", вроде вот этого. Под крылом нет пулеметных контейнеров, зато виден бомбодержатель и три ракетных пилона.

Тяжелое небо Алжира


Вслед за АТ-6G в июле-августе 1956 года в Алжир поступили 50 двухмоторных бомбардировщиков А-26 "Инвэйдер", также приобретенных в США специально для этой войны. Из них сформировали две бомбардировочные группы "Гиень" и "Гасконь". Поначалу "Инвэйдеры" воевали в светло-серой окраске с черыми мотогондолами и белыми полосами на фюзеляжах, а потом их целиком окрасили в черный цвет.

Тяжелое небо Алжира


На совести экипажей французских "Инвэйдеров" немало алжирских деревень, сожженных напалмом вместе с жителями, чтобы лишить партизан мест для отдыха, лечения и пополнения запасов продовольствия. Однако такие действия увеличивали ненависть алжирцев к французам и усиливали приток добровольцев в партизанские отряды.

Тяжелое небо Алжира


В конце 50-х на смену "Тексанам" начали прибывать более совершенные антипартизанские штурмовики "Феннек". Это французская лицензионная версия американского учебно-тренировочного истребителя Т-28 "Троуджен" с ракетно-бомбовыми подвесками и частичным бронированием двигателя и кабины.

Тяжелое небо Алжира


Еще один "американец" на французской службе - легкомоторная Цессна L-19, которая применялась в Алжире в качестве курьерского и связного самолета, а также - персонального "летающего джипа" старших офицеров.

Тяжелое небо Алжира


Купленные в Великобритании тяжелые бомбардировщики Авро "Ланкастер" с поисковыми радарами круглосуточно патрулировали алжирское побережье с целью недопущения доставки повстанцам подкреплений, оружия и снаряжения по морю из соседних стран.

Тяжелое небо Алжира


В ходе войны французы очень широко задействовали ВДВ. На снимке группа парашютистов готовится к заброске на военно-транспортном самолете Норд "Норатлас" в контролируемый повстанцами отдаленный район.

Тяжелое небо Алжира


Не менее широко применялись вертолетные десанты. Чаще всего при этом использовали американские вертолеты Пясецкого Н-21 "Шауни", прозванные за характерную форму фюзеляжа "летающими бананами".

Тяжелое небо Алжира


Морпехи возвращаются на свой "банан" после выполнения задания.

Тяжелое небо Алжира


Не всегда рейды десантников завершались успешно - этот вертолет опрокинулся при посадке.

Тяжелое небо Алжира


Бывало и похуже: на фото - останки сбитого партизанами "Шауни" и его пилот адъютан Горжоль незадолго до гибели.

Тяжелое небо Алжира


Ближе к концу войны на смену "бананам" пришли более новые Сикорские H-34.

Тяжелое небо Алжира


Десантники-спецназовцы ожидают посадки в вертолет. В качестве отличительной эмблемы они носят красные шейные платки.

Тяжелое небо Алжира


Очередной десант вблизи лагеря повстанцев.

Тяжелое небо Алжира


И еще один. Французы раз за разом громили и рассеивали партизанские отряды, нередко нанося им серьезный урон, но те каждый раз собирались вновь, чтобы опять устраивать засады, взрывать мосты и объекты инфраструктуры, минировать дороги, нападать на блок-посты и вообще - всеми способами делать жизнь оккупантов невыносимой. В конце концов французам осточертела эта война.

Тяжелое небо Алжира


Для действий в Алжире французы в 1958 году спроектировали и построили вот такого "головастика" - антипартизанский штурмовик SIPA-1100 "Коккинель". Несмотря на забавный внешний вид, это была вполне серьезная машина с вооружением из четырех автоматических пушек калибра 20 мм, способная нести тонну бомбовой нагрузки. Днище кабины и мотогондолы - бронированы, топливные баки - протектированы. Первоначально планировалось заказать 100 таких самолетов, но американцы предложили свои штурмовики "Скайрейдер" по гораздо более дешевой цене и от серийной постройки "Коккинеля" отказались. А единственный прототип разбился в демонстрационном полете из-за глупого лихачества пилота, решившего показать двойную бочку на сверхмалой высоте.

Тяжелое небо Алжира


"Скайрейдер" был последним и самым мощным типом ударного самолета, принимавшим участие в алжирской войне. Его внушительная ракетно-бомбовая нагрузка хорошо видна на фото. Но даже такие машины уже не могли переломить ситуацию.

Тяжелое небо Алжира


Четверка французских "Скайрейдеров" в групповом полете на близких дистанциях.

Тяжелое небо Алжира


Самолеты и вертолеты Алжирской войны. Сверху вниз:

Истребитель-бомбардировщик американского производства Р-47D "Тандерболт". Небольшое количество таких машин французы задействовали для атак наземных целей в начале конфликта, но вскоре они были списаны из-за износа и нехватки запчастей.

Десантно-транспортный вертолет Пясецкий Н-21 "Шауни".

Легкий штурмовик SIPA S-10 с четырьмя 25-килограммовыми осколочными бомбами.

Бомбардировщик А-26 "Инвейдер" из авиагруппы "Гиень", базировавшейся на аэродроме Оран.

Вертолет Сикорский H-34, вооруженный в аэродромных условиях автоматической 20-миллиметровой пушкой (на противоположном борту) и крупнокалиберным пулеметом. Эту самодельную модификацию, предназначенную для огневой поддержки десантников, французы называли "Пиратом"
15
 
админов на хуй всех
11:15:48 15.01.15
 
Demon
11:17:11 15.01.15
 
Н.Ё.Х.
11:20:04 15.01.15
 
Vamax
12:42:39 15.01.15
 
Oldbuch
12:47:57 15.01.15
 
Bloodwithmilk
13:20:00 15.01.15
 
abvf
14:56:09 15.01.15
 
sanok
17:11:20 15.01.15
 
4ygynez
19:18:52 15.01.15
 
Teleshek
20:09:15 15.01.15
12
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
val43
15-01-2015 11:42
4
админов на хуй всех, ты не прав - у французов тоже были. И не самые хуевые. Да и у американцев - обрати внимание - они как раз поршневые покупали. Просто противопартизанская авиация имеет свою специфику. Даже сейчас подобные самолеты не особо скоростные и практически не бронированные, в большей части УТС с вооружением. Я тут обзорчик размещал, если интересно - смотри здесь.
#---
 
Demon
15-01-2015 11:18
3
что-то эта война напоминает trollface
#---
 
админов на хуй всех
15-01-2015 11:17
1
ебать самолеты гавно
у нас уже были реактивные
а так пост ahuel
#1
15-01-2015 11:17
 
Гости
1
 
nos81
11:25:23 15.01.15
 
val43
11:32:40 15.01.15
 
sergsum
16:52:33 16.01.15
ебать самолеты гавно
у нас уже были реактивные
а так пост ahuel

#2
 
Demon
15-01-2015 11:18
 
4256
 
Старожилы S.F.W.
3
 
админов на хуй всех
14:20:03 15.01.15
 
4ygynez
19:17:21 15.01.15
 
Uncle_Sam
10:18:20 16.01.15
что-то эта война напоминает trollface

#3
 
kellys
15-01-2015 11:41
 
4
 
15426
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#4
 
val43
15-01-2015 11:42
 
2158
 
4726
 
Журналюги
4
 
админов на хуй всех
14:20:23 15.01.15
 
Spitfire
20:21:22 15.01.15
 
key79
23:46:13 15.01.15
 
Panzer UA
0:05:58 16.01.15
админов на хуй всех, ты не прав - у французов тоже были. И не самые хуевые. Да и у американцев - обрати внимание - они как раз поршневые покупали. Просто противопартизанская авиация имеет свою специфику. Даже сейчас подобные самолеты не особо скоростные и практически не бронированные, в большей части УТС с вооружением. Я тут обзорчик размещал, если интересно - смотри здесь.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#5
 
Oldbuch
15-01-2015 12:50
 
7
 
314
 
Старожилы S.F.W.
0
Судя по всему америкосы как всегда не кисло подзаработали на чужой войне продав уже морально устаревшую технику ВВ. которую лет через 5 пришлось бы тупо распилить на металлом.

Автор а че админов на хуй. че случилось.

#6
15-01-2015 14:22
 
Гости
0
Demon,
ДНР и ЛНР
Oldbuch,
моя позиция неадекватным админам

#7
 
val43
15-01-2015 14:30
 
2158
 
4726
 
Журналюги
0
Oldbuch, не говори глупостев - жабоеды сами попросили, т.к. расцвет поршневой авиации пришелся на время оккупации, после войны, как и все взялись за реактивные, да вот все эти "Ураганы" да "Супер Мистеры" с "Этандарами" в Алжире оказались несостоятельными. Вот и пришлось у пиндосов покупать. Кстати, не такой уж и хлам - кое где "Мустанги" до средины 70-х летали.

Цитата: Oldbuch
Автор а че админов на хуй. че случилось.
А это не ко мне, мой ник val43.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#8
15-01-2015 15:47
 
18046
 
Старожилы S.F.W.
0
 
админов на хуй всех
17:05:47 15.01.15
 
val43
17:22:26 15.01.15
 
beast666
17:33:17 15.01.15
 
Garrywill
15:13:26 19.01.15
молодцы алжирцы - отстояли свободу стартовав с 800 человек
уважуха
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#9
 
Oldbuch
15-01-2015 17:13
 
7
 
314
 
Старожилы S.F.W.
0
val43,
Слушай ну я соглашусь с тобой, в корее оказалось очень даже состоятельной. И тем более уже были достойные образцы палубной авиации. Я думаю у французов просто не хватало денег, плюс возможно реактивная авиация была на тот момент ноу хау и никто не хотел отдавать технологии. По мне как то так, а амеры съели тему и нажились.

#10
16-01-2015 10:18
 
13288
 
Старожилы S.F.W.
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх