Главная страница » Истории » Четыре с половиной км вниз за 10 секунд

Чат
Zombie
увожение
MatthewS
ГЕРОЯМ ТРАМПА
Бухлишко
слава трампу!
MatthewS
ВОЗМОЖНА КРИМЕНАЛ ПО КОНЯМ
MatthewS
АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА СУКА БЛЯДЬ АНДРЮХА У НАС ТРУП
MatthewS
Могу цаплей постоять
MatthewS
АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
MatthewS
побуйствую пока никто не трындит
MatthewS
затихли все
Бухлишко
Цитата: bylterer
на вас педиков насмотрюсь...
школьная отмазка же. Мы уже поняли, что 2017 год - твой
Гусінь
edra, головка от патефона, я помню lol
edra
Гусінь, я есть я
bylterer
Бухлишко, на вас педиков насмотрюсь.... troll
Гусінь
Бухлишко, agree lol
edra
такой что к богу подойдешь
Бухлишко
Гусінь, ты мужик ваще, высыпайся
Бухлишко
bylterer, да ты в тренде, я посмотрю butthurt
Гусінь
wink джентльмены, всем спасибо за вечер, я пошла спать. пэдра, ты был богиня.
edra
bylterer, и дед если надо есть
edra
а я принимаю всех))
bylterer
edra, щас модно доставать кончиком языка к кончику
edra
и всем скучно
edra
ну и похуй все просто возле компа или планшела
Гусінь
bylterer, та я поняла, виталик годно правит сепаров на СССР awe2
edra
еще! не кто нет!!! ???
bylterer
Гусінь, Виталик про СССР знает столько СССР awe2 facepalm
MatthewS
Коммунист еще живой?
Гусінь
edra, писей своей развлекись
Бухлишко
edra, lol
edra
щя в ад пойду

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Самолёт выполнял пассажирский рейс 67 из Казани в Симферополь с промежуточной посадкой в Харькове, командиром экипажа был Рашид Абдрахманович Ибрагимов. Первая часть полёта прошла без отклонений, после чего авиалайнер вылетел из Харькова в Симферополь. Всего на борту 56-местного лайнера находились 90 человек — 62 взрослых и 28 детей.

Четыре с половиной км вниз за 10 секунд


Согласно полученному экипажем перед вылетом прогнозу погоды, на маршруте ожидалась ясная погода, хотя и было грозовое положение, но сама гроза при этом не ожидалась. Также в процессе набора высоты отказал бортовой радиолокатор, из-за чего экипаж теперь не мог контролировать погоду впереди самолёта.

Вскоре рейс 67 занял предписанный эшелон 7200 метров, а через некоторое время на высоте вдруг появились облака, при этом дальнейший полёт проходил среди них. Спустя полтора часа после вылета экипаж передал в Харьковский центр управления воздушным движением о следовании по маршруту на высоте 7200 метров, когда снаружи вдруг потемнело и появились микромолнии, после чего авиалайнер резко взметнулся вверх.

Потеряв 4 километра высоты, причём менее, чем за 10 секунд, со слов командира экипажа, самолёт вышел из облаков с креном 60-70°, после чего пилоты смогли выровнять машину и стабилизировать на высоте 2800 метров, после чего доложили о случившемся диспетчеру.
Однако тот не поверил в случившееся, поэтому вместо него на связь с экипажем вскоре вышел другой диспетчер, который дал указание борту 45038 выполнить доворот в 30° и следовать по данному курсу 2 минуты, после чего можно начинать набор высоты.

Вспоминает командир Рашид Ибрагимов:

«... Такое ощущение, будто лайнер кто-то снизу огромной кувалдой стукнул. Самолет встал «на попа», и хвостом вниз рухнул в темную облачную пропасть. Локатор отказал, бортовые приборы бессмысленно крутятся. Штурвал неуправляем, я пытаюсь хоть как-то его вывернуть — бесполезно! И все это в считанные секунды. Потом — бац! Какой-то грохот по носу самолета. И наш лайнер резко носом вниз клюнул. Я тогда практически вниз головой повис на привязных ремнях, а бортмеханик Владимир Иванов — тот головой чуть ли не в потолок «впечатался».

Я думал — ему конец… Да и всем нам тоже. Эта мысль возникла у меня, потому что самолет на бешеной скорости уже мчался вниз, к земле, прямо носом. И главное, в этот момент головой это понимаешь, а физические ощущения — совершенно другие. Будто и нет никакой скорости! Будто и времени вообще нет. Просто всё замерло. И… тишина…

Не могу это объяснить. В подсознании тут же мелькнуло: «Вот так, наверное, и умирают… И Коля так погиб…». Но именно в эту минуту вдруг внизу, в самом конце «чёрной дыры» показалось светлое пятнышко. Наш самолет — махину более 23 тонн весом — буквально засасывало туда, как пушинку пылесосом. И в одно мгновенье как бы втянуло внутрь и выбросило куда-то.

Такое ощущение, что из большой чёрной облачной зоны выкинуло. И тут я увидел линию горизонта! Она мелькала, ходила из стороны в сторону, но она — БЫЛА!

Я из последних сил стал выравнивать самолет. И у меня получилось! К моему удивлению, неожиданно заработали все приборы, и даже связь с землёй. Но думать об этом было некогда.
Я уже вовсю орал диспетчеру: «Харьков, подход! Харьков, подход! Попали в грозу, высота — 2800, курс такой-то, нет ли встречных?»

«Да вы что, обалдели?! — слышится с земли, — как 2800?! Вы же 10 секунд назад были на высоте 7200? Этого НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!»

А я и сам знаю, что не может, за 9,8 секунды мы упали на 4 тысячи метров, и лайнер не развалился на части. Просто чудо…»


Четыре с половиной км вниз за 10 секунд


Командир экипажа Рашид Абдрахманович Ибрагимов


Через некоторое время самолёт достиг Симферополя и выполнил нормальную посадку. В результате происшествия умер один из пассажиров — старший советник юстиции прокуратуры города Харьков. Больше никто на борту не погиб, хотя ряд пассажиров и членов экипажа получили различные травмы во время беспорядочных манёвров самолёта в ходе падения.

Четыре с половиной км вниз за 10 секунд


Борт 45038 был восстановлен и продолжил эксплуатироваться в Казанском авиаотряде. Через 13 лет и 1 месяц после происшествия в районе Запорожья, 29 августа 1979 года этот самолёт выполнял пассажирский рейс из Киева в Казань, когда над Кирсановским районом Тамбовской области он неожиданно перешёл в крутое снижение, а затем разрушился в воздухе от перегрузок, при этом погибли 63 человека. После данной катастрофы эксплуатация самолётов Ту-124 в Аэрофлоте была прекращена.

ЗЫ. у-124В с регистрационным номером CCCP-45038 (заводской — 3351003, серийный — 10-03) был выпущен Харьковским авиационным заводом 12 февраля 1963 года, а 26 февраля передан Главному управлению гражданского воздушного флота, которое направило его во Внуковский авиаотряд Московского территориального управления гражданского воздушного флота (ГВФ). 15 февраля следующего года авиалайнер был направлен в Шереметьевский авиаотряд Центрального управления Международных воздушных сообщений (ЦУМВС), а 26 декабря в том же году — в 1-й Казанский авиаотряд Приволжского управления ГВФ. Изначально самолёт имел салон на 44 пассажирских места, но позже был переделан на 56-местный.

Сепарюги, бля. awe
30
 
DonPedro
22:19:47 07.02.15
 
John_Smith
22:30:25 07.02.15
 
frost13
22:31:43 07.02.15
 
zonder2010
22:37:57 07.02.15
 
uds214
22:48:49 07.02.15
 
qwerty2101
22:55:48 07.02.15
 
val43
23:12:28 07.02.15
 
aleksbel
23:28:24 07.02.15
 
romazyan
0:00:57 08.02.15
 
Iron Maiden
0:29:15 08.02.15
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
slade
07-02-2015 22:18
8
Сепарюги, бля.
=============================
Даун бля !
#---
 
romzes17
07-02-2015 22:26
6
как это 56 местный лайнер а находилось 90 чел,это что маршрутка?нас опять наёбывают!!!
#---
 
jayson
08-02-2015 09:29
2
"Спустя полтора часа после вылета"
Что то я не понял. Из Харькова в Симферополь лететь около 40 минут.
#1
 
slade
07-02-2015 22:18
 
405
 
Пиздоболы
8
 
lider_m
22:40:38 07.02.15
 
Cheeseman
0:02:32 08.02.15
 
xxxxx
1:27:45 08.02.15
 
Uncle_Sam
7:05:55 08.02.15
 
kvet
9:24:40 08.02.15
 
Custom Wing
9:50:06 08.02.15
 
Sђade
10:12:43 08.02.15
 
derevyanko
10:59:14 08.02.15
 
HexXxus
12:36:47 08.02.15
 
Хирург
12:48:57 08.02.15
12
Сепарюги, бля.
=============================
Даун бля !

#2
07-02-2015 22:22
 
1865
 
Читатели
-2
 
Cheeseman
0:02:33 08.02.15
 
Хирург
12:49:00 08.02.15
 
key79
1:05:19 09.02.15
 
vv1981
9:02:18 09.02.15
Вот тебе и "Пользуйтесь услугами Аэрофлота!"
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#3
07-02-2015 22:26
 
3
 
1251
 
Старожилы S.F.W.
0
дас ист фантастиш??? zombie
__________________________________________
Смерть фашисько-путлеровським загарбникам котрі підняли руку на неньку Україну.
Слава Україні. Слава українському Криму.

#4
07-02-2015 22:26
 
81
 
Старожилы S.F.W.
6
 
Ury_Horban
8:47:05 08.02.15
 
k2004
9:22:48 08.02.15
 
kenny-ks
10:34:57 08.02.15
 
mikluxo
15:53:15 08.02.15
 
Bifacial
19:42:12 08.02.15
 
ann_m
0:38:35 11.02.15
как это 56 местный лайнер а находилось 90 чел,это что маршрутка?нас опять наёбывают!!!

#5
 
val43
07-02-2015 22:26
 
2156
 
4723
 
Журналюги
2
 
lider_m
22:40:20 07.02.15
 
soshil
22:54:28 07.02.15
 
tartas
23:14:21 07.02.15
 
Uncle_Sam
7:06:15 08.02.15
 
Panzer UA
14:42:52 08.02.15
 
vv1981
9:02:37 09.02.15
slade, дурак, бля. Смайл видел?
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#6
07-02-2015 22:43
 
48
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
Apollon13
21:21:03 28.03.15
Я в Запорожье живу.

#7
07-02-2015 23:27
 
15
 
1980
 
Старожилы S.F.W.
2
 
val43
23:59:56 07.02.15
 
ann_m
0:38:50 11.02.15
Цитата: romzes17
как это 56 местный лайнер а находилось 90 чел,это что маршрутка?

Цитата: val43
Всего на борту 56-местного лайнера находились 90 человек — 62 взрослых и 28 детей.

56 взрослых + 6 членов экипажа + 28 детей на руках.
__________________________________________
Крестный отец просил передать свой привет shoot

#8
08-02-2015 00:13
 
1
 
502
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
post
20:26:21 23.02.15
Самже сказал что приборы неработали, значит летел со снижением эти полтора часа в облаках, а показывало хуйню. А потом свалился хвостом вниз на километра полтора hi

#9
 
val43
08-02-2015 00:45
 
2156
 
4723
 
Журналюги
1
 
Хирург
12:50:09 08.02.15
Onsokumaru
Да вы что, обалдели?! — слышится с земли, — как 2800?! Вы же 10 секунд назад были на высоте 7200?
в процессе набора высоты отказал бортовой радиолокатор
а не все приборы.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#10
 
DenGF
08-02-2015 01:32
 
250
 
3310
 
Мистер S.F.W.
1
 
sergsum
22:27:06 11.02.15
Скандалы, интриги, расследования!
Цитата: Прямо по Шнуру:
"Куртка-убийца", "Утюг спас ребёнка",
"На проклятом месте лежала клеёнка",
"Их погубили радиоволны".
Вот и пришёл он, самый полный...

2015 год, а многие в мистику верят, будто сейчас средневековье!
Всё, что не можем объяснить или понять - приписываем мистицизму...
У всего есть рациональное объяснение! И если его нет - значит его просто не нашли...
Цитата: © ДМБ
- Суслика в поле видишь?
- Нет...
- А он есть!
__________________________________________
ПОГЛАДЬ СОВУ, СЦУККО!!!________ЭПИЧЕСКИЙ ЛЕТАЮЩИЙ КОТЭ!!!


#11
08-02-2015 06:58
 
878
 
Читатели
-3
 
webwalker
11:25:21 08.02.15
 
Panzer UA
14:43:43 08.02.15
 
Dvader
19:08:24 24.03.15
бред старо-древнего Рашидки....

#12
08-02-2015 07:07
 
13270
 
Старожилы S.F.W.
0
Скандалы, интриги, расследования!

#13
 
jayson
08-02-2015 09:29
 
77
 
2345
 
Старожилы S.F.W.
2
 
жора
9:54:04 08.02.15
 
ann_m
0:39:32 11.02.15
"Спустя полтора часа после вылета"
Что то я не понял. Из Харькова в Симферополь лететь около 40 минут.
__________________________________________

#14
08-02-2015 09:53
 
1819
 
Читатели
0
jayson, Так летали же через Израиль...

#15
08-02-2015 14:46
 
22
 
333
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
TALIBAN
17:11:17 09.06.15
jayson,
жора,

Лететь 1 час и 10 мин, но это сейчас раньше ХЗ сколько
__________________________________________
МИРУ-МИР!

#16
 
Snakely
08-02-2015 15:07
 
883
 
Старожилы S.F.W.
0
Абдурахман сраный сепаратист.

#17
 
zodu
08-02-2015 17:39
 
81
 
2999
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Четыре с половиной км вниз за 10 секунд
Сепарюги, бля

Это ты, типа, перекличку на сайте решил устроить? troll

#18
 
miaow
08-02-2015 19:10
 
6
 
256
 
Читатели
0
Случай, конечно, занятный и весьма интересный, но "текст как-то по-дебильному написан":

"Всего на борту 56-местного лайнера находились 90 человек — 62 взрослых и 28 детей."

Я-то, как человек знкомый немного с правилами посадки пассажиров на воздушный борт, понимаю, что имелись в виду дети на руках (без предоставления места), но для несведущих можно было написать жеж!

"хотя и было грозовое положение, но сама гроза при этом не ожидалась."

ШТО?

"экипаж теперь не мог контролировать погоду впереди самолёта."

Это как это экипаж мог вообще контролировать погоду? Силой мысли облака раздвигать?

"после чего авиалайнер резко взметнулся вверх."
"Потеряв 4 километра высоты, причём менее, чем за 10 секунд, со слов командира экипажа, самолёт вышел из облаков с креном 60-70°"


Так взметнулся вверх или начал терять в высоту? Нормальные люди в таких случаях обычно пишут "у авиалайнера резко задрался нос, при этом он начал стремительно терять высоту" или как-то так.

val43, ты на каком безграмотном ресурсе этот текст выцарапал? :)

З.Ы. Этот самолет - один из самых неудачных в советском авиастроении. В миру, среди летчиков, назывался "летающий утюг". Когда появился ТУ-134, гражданская авиация избавлялась от 124-х всех модификаций не просто быстро, а ОЧЕНЬ ЮЫСТРО. Благо, в то время у военных ощущался недостаток транспортных бортов, и было куда спихнуть.
__________________________________________
Если в комнате стало свтело, значит я поставил Кастету фонарь под глаз!

#19
 
val43
08-02-2015 20:01
 
2156
 
4723
 
Журналюги
0
miaow, моя ошибка в том, что решил: раз я понял - и все поймут. Например: "хотя и было грозовое положение, но сама гроза при этом не ожидалась" - чего проще? Тебе знакомо выражение: гроза висела в воздухе? Когда так и ждешь, что бабахнет, а оно так и не бабахает. Или: "экипаж теперь не мог контролировать погоду впереди самолёта" - на экране радара отображается грозовой фронт, который раздвигать не надо, можно просто обойти. "Так взметнулся вверх или начал терять в высоту?" - сначала взметнулся, потом начал терять высоту. У пилотов это называлось "ложка". Однажды на испытаниях (кажется Ту-104) он так взметнулся, что лег на спину и пилотам пришлось завершать полупетлю. Ничего, справились.
ЗЫ. Про Ту-124. Достойный наследник своего предшественника - Ту-104.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#20
08-02-2015 21:46
 
102
 
Старожилы S.F.W.
0
Есть такое понятие в авиации "воздушные ямы", т.е. пространство в атмосфере с разряженным воздухом, чаще встречается во время грозы. Это понятие сейчас уже давно известно, самолет может так упасть, так как теряется несущая способность крыла, такие случаи не редкость, но к сожалению не все выживали.

#21
 
dimanem
09-02-2015 12:03
 
10
 
Старожилы S.F.W.
0
По статистике Аэрофлот является самой безопасной авиатранспортной компанией в мире

#22
 
irybka
09-02-2015 14:49
 
153
 
301
 
Журналюги
0
Как можно взметнуться вверх при этом потерять 4км высоты?

Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
__________________________________________
C причала рыбачил дистрофик Сергей, карась оказался сильней...

#23
09-02-2015 22:22
 
15
 
1980
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: irybka
Как можно взметнуться вверх при этом потерять 4км высоты?

ну йопта, тут уже 5 раз все разжевали для особо тугих - нос у самолета задрало вверх. В такой ситуации гораздо удивительнее то, что пилот сумел удержать и выровнять машину, нежели потеря 4 км высоты facepalm
__________________________________________
Крестный отец просил передать свой привет shoot

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх