Главная страница » Прочее » Советский супертанкер проекта 1511 - «Крым»

Чат
Клон
blink
Свідомий
россо леванто, Тяфф
Pine from cellars
Буля ты тут там sexidi онлайн jumpy
Pine from cellars
россо леванто, ты ж Лиса какое ГАВ!?
россо леванто
Pine from cellars, ГАВ!
Pine from cellars
ля и затихли ...
Pine from cellars
what
россо леванто
Мясник, бля, шо это за гавно
Pine from cellars
а вы о чём?
Гусінь
Мясник, нафига пор пушкина спалил? lol
Мясник
Гусінь, смотреть от начала до конца
Мясник
я когдато его на память знал
Гусінь
Мясник, lol та ну тебя
Мясник
Pine from cellars, о так это ж охуенная тема. наверное лучшее у пушкина
Гусінь
Pine from cellars, Глинка? awe и как тебе чтиво?
Pine from cellars
Гусінь, мне с детства заставляли читать сказки и я их с дества не люблю, последняя книга была Руслан и Людмила
Pine from cellars
Гусінь, про кидал сильно конечно awe2
Pine from cellars
россо леванто, facepalm главное шо ты рада!
Мясник
россо леванто, Гусінь, Link
Гусінь
Мясник, awe даже ты Зипе кидал, а я нет
Мясник
о я зипе кидал а вам нет
Гусінь
Pine from cellars, awe то ти не віриш у казки?
россо леванто
Группа Оторвальд будет представлять Украину на Евровидении 2017
Pine from cellars
Гусінь, butthurt то казоньки!
россо леванто
Мясник, нет, мои волосы закинула назад через спинку кровати, а там чашка стоит
Pine from cellars
Бухлишко, много хлеба низя, живот вырастит, нужно есть по чуть чуть с эффектом голода быть
Гусінь
Pine from cellars, wink слыхали мы про твои сокровища во рту
Гусінь
Бухлишко, с диетической колой?
Pine from cellars
. А потом когда находишь это сокровище во рту у себя ...

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Кто ты, камрад?

(М) 8==>
(Ж) (.)(.)
(не определился) (.)(.) 8==>
 
 
 
Также можете почитать
Советский супертанкер проекта 1511 - «Крым»


9 апреля 1974 года на воду был спущен первый советский супертанкер «Крым». Он оказался самым крупным танкером, эксплуатировавшимся не только в СССР, но и в современной России. Супертанкер был разработан в ЦКБ «Балтсудопроект», старейшем КБ, находящемся в Санкт-Петербурге.

Супертанкер был изготовлен на Керченском

Танкер проекта 1511 «Крым»:

Длина танкера — 295 м, ширина — 45 м, высота борта — 25,4 м, осадка — 17 м,

водоизмещение — 180 тыс. т, дедвейт — 150 500 т,

скорость хода 15,5 узла, мощность паротурбинной установки — 30 тыс. л. с.

Полный запас топлива — 9250 т, что дает возможность осуществлять дальность плавания 25 тыс, миль (практически, вокруг земного шара).

Экипаж — 36 человек.

Размеры были выбраны специально для того, чтобы судно могло пройти через проливы Босфор и Дарданеллы. На судне установлено свыше четырехсот различных приборов и систем механизации и автоматизации. Специальная система инертных газов гарантирует взрывобезопасность танкера.

Советский супертанкер проекта 1511 - «Крым»


Гребной винт "Крыма"


Опыта создания супертанкеров в Советском Союзе не существовало. В связи с чем оборудование «Крыма» состояло преимущественно из впервые разработанных узлов, механизмов и систем. Таковых насчитывалось более трех сотен. Большая их часть не проходила предварительных стендовых испытаний по двум причинам. Во-первых, необходимо было начать эксплуатацию танкера как можно скорее, чтобы воспользоваться сложившейся на рынке энергоносителей конъюнктурой. Во-вторых, не существовало стендов для испытания оборудования столь гигантских размеров. Поэтому в свой первый рейс супертанкер вышел весьма «сырым».

Ходовые испытания также проводились в кратчайшие сроки, в связи с чем была высока их интенсивность. Моделировались разнообразные аварийные ситуации, которые должны были ликвидировать как судовая автоматика, так и команда. Например, имитировался выход из строя одного из двух паровых котлов.

Советский супертанкер проекта 1511 - «Крым»


В 1974г коллективом Керченского судоремонтного завода «Залив» им. Б. Е. Бутомы был спущен на воду первый крымский супертанкер, носящий имя полуострова. Вслед за «Крымом» в короткий срок были построены супертанкеры «Кавказ», «Кубань», «Кузбасс». Несколько позднее ушел на ходовые испытания очередной танкер-гигант «Кривбасс». Водоизмещение каждого из них 182 тыс. т, грузоподъемность — 150 тыс. т. Длина океанских нефтевозов 295 м, высота корпуса 45 м. В резервуарах каждого супертанкера вмещается такое количество нефтепродуктов, на перевозку которого потребовалось бы 40 железнодорожных составов. Последним в этой серии был супертанкер «Советская нефть».

Советский супертанкер проекта 1511 - «Крым»


Но, несмотря на ускоренные темпы производства и испытаний, все 6 супертанкеров оказались на редкость безаварийными. Хотя авария на каждом из них могла повлечь катастрофические последствия. Это объясняется тем, что в 70-е годы танкеры строились по старой схеме, которая не соответствует нынешним нормам «экологичности» для этого типа судов. Современные супертанкеры делают с двойным корпусом, что сводит к минимуму загрязнение нефтью громадных пространств мирового океана.

Всего было выпущено шесть супертанкеров проекта 1511 – «Крым», «Кубань», «Кавказ», «Кузбасс», «Кривбасс», «Советская нефть» – были приписаны к порту Новороссийска. А «Крым» в 1989 году был продан во Вьетнам и сменил название на «Chi Linh».

После распада Советского Союза супертанкеры принадлежали четырем владельцам. Как уже было сказано, «Крым» стал вьетнамским танкером «Chi Linh».«Кубань», «Кузбасс» и «Советская нефть» остались в Новороссийске, ими владела компания «Новошип» – «Новороссийское морское пароходство». «Кавказ» в 1993 году был продан компании «Норд-Вест Сервис», в которую входит Северо-Западное пароходство.

Советский супертанкер проекта 1511 - «Крым»


В том же году «Кривбасс» «уплыл» в Мурманск, став собственностью компании «Арктик-Сервис». В строю находится лишь первенец – супертанкер «Крым»/«Chi Linh». Все остальные были списаны в период с 1996 по 1998 год и проданы на металлолом в Бангладеш.

Кто пришел на смену?


В 80-е годы габариты строившихся в СССР танкеров были снижены. На смену «Крыму» пришло семейство танкеров «Победа», имеющих дедвейт более чем в 2 раза меньший – 68 тыс. т. Неоспоримым их достоинством можно считать, пожалуй, полное соответствие требованиям «экологичных технологий».
В этой серии были построены «Победа», «Маршал Василевский», «Генерал Тюленев», «Маршал Чуйков», «Маршал Баграмян», «Сорокалетие Победы», «Александр Покрышкин».

Эти танкеры до нынешнего времени эксплуатируются. Новейшие же поступления в российский танкерный флот прекрасны во всех отношениях. Они и экономичны, и экологичны, и вместительны. Таковы, например, «Анатолий Колодкин», «Николай Зуев», «Георгий Маслов», «Залив Амурский», «Залив Байкал», «Залив Амур»… Их дедвейт превышает 120 тыс. тонн.
44
 
Oldbuch
6:00:27 14.04.15
 
hacer321
6:03:27 14.04.15
 
winey
6:35:23 14.04.15
 
Вить
8:28:03 14.04.15
 
жора
8:48:38 14.04.15
 
Uyrec
9:03:24 14.04.15
 
Anleb
9:05:14 14.04.15
 
mikluxo
9:24:49 14.04.15
 
Evgenzane
10:04:32 14.04.15
 
Алхимик
10:05:19 14.04.15
12345
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
val43
14-04-2015 05:16
19
Такую страну проебали! lol
А вообще прикольно получается: первый борт у вьетнамцев до сих пор ходит, зато последующие борта русские еще 20 лет назад на иголки порезали. why
#---
 
Oldbuch
14-04-2015 06:00
6
val43,
Как всегда спс за пост. А порезали мне кажется не потому, что они отходили чвое, а просто потому, что было правительство которое понимало, что дни их сочтенны. Поэтому надо было намутить денежку чтобы и концов не было, потому как отжать отжатое не взападло, а тогда времена именно такие и были, кстати у нас сейчас все тоже.
#---
 
val43
14-04-2015 06:33
6
Oldbuch, я думаю, ты все правильно понимаешь. Если б я мог хотя бы предположить, что они свое отходили, я б этот комментарий и не писал. Ты заметил, где резали? В Бангладеш. Потому что там утилизация копейки стоит: ни тебе экологии, ни техники безопасности, рабсила дешевая. Но ведь и металл в дело пустить не получится - ну что в том Бангладеш построишь? А транспортировка себе дороже обойдется. Вывод - продали за копейки, а денюжку скомуниздили.
#1
 
val43
14-04-2015 05:16
 
2252
 
4796
 
Журналюги
19
 
Вить
8:28:15 14.04.15
 
жора
8:48:43 14.04.15
 
Oin
9:08:31 14.04.15
 
Cheeseman
9:17:24 14.04.15
 
Gorya_FCMKh
10:29:14 14.04.15
 
4ygynez
10:57:06 14.04.15
 
Sawka
11:22:07 14.04.15
 
Necromaniak Butcher
12:09:14 14.04.15
 
Shivakas
12:18:35 14.04.15
 
texnik
13:17:37 14.04.15
123
Такую страну проебали! lol
А вообще прикольно получается: первый борт у вьетнамцев до сих пор ходит, зато последующие борта русские еще 20 лет назад на иголки порезали. why
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#2
 
Oldbuch
14-04-2015 06:00
 
7
 
324
 
Старожилы S.F.W.
6
 
жора
8:48:53 14.04.15
 
Алхимик
10:05:55 14.04.15
 
deniusua
13:19:04 14.04.15
 
Panzer UA
14:23:31 14.04.15
 
ned
14:56:59 14.04.15
 
nik_b
16:36:10 14.04.15
val43,
Как всегда спс за пост. А порезали мне кажется не потому, что они отходили чвое, а просто потому, что было правительство которое понимало, что дни их сочтенны. Поэтому надо было намутить денежку чтобы и концов не было, потому как отжать отжатое не взападло, а тогда времена именно такие и были, кстати у нас сейчас все тоже.

#3
 
val43
14-04-2015 06:33
 
2252
 
4796
 
Журналюги
6
 
жора
8:49:09 14.04.15
 
Хирург
14:11:47 14.04.15
 
Panzer UA
14:23:50 14.04.15
 
ned
14:57:28 14.04.15
 
nik_b
16:36:34 14.04.15
 
Dmi3u
21:04:23 14.04.15
Oldbuch, я думаю, ты все правильно понимаешь. Если б я мог хотя бы предположить, что они свое отходили, я б этот комментарий и не писал. Ты заметил, где резали? В Бангладеш. Потому что там утилизация копейки стоит: ни тебе экологии, ни техники безопасности, рабсила дешевая. Но ведь и металл в дело пустить не получится - ну что в том Бангладеш построишь? А транспортировка себе дороже обойдется. Вывод - продали за копейки, а денюжку скомуниздили.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#4
 
Classic
14-04-2015 08:26
 
271
 
Читатели
0
 
sergsum
23:12:33 21.04.15
 
webwalker
11:12:12 25.06.15
Полный запас топлива — 9250 т, что дает возможность осуществлять дальность плавания 25 тыс, миль (практически, вокруг земного шара).

Ведь это ТАНКЕР. Он топливо возит. У него запас топлива теоретически равен запасу груза.

#5
 
dochina
14-04-2015 08:35
 
96
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Panzer UA
14:24:03 14.04.15
 
Dmi3u
21:04:31 14.04.15
Если там дизеля - как ты его нефтью будешь питать?

#6
 
val43
14-04-2015 08:48
 
2252
 
4796
 
Журналюги
2
 
mikluxo
9:26:01 14.04.15
 
Panzer UA
14:24:11 14.04.15
Цитата: dochina
Если там дизеля - как ты его нефтью будешь питать?
Вообще то там паровая турбина. Так что там, как правило, мазут. Хотя может быть и соляра. Никогда не слышал, чтоб применялась сырая нефть.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#7
14-04-2015 08:54
 
1819
 
Читатели
0
пост хорош!! давно хотел узнать судьбу танкеров. про них писали все что угодно, вплоть до полной ерунды, причем на уважаемых сайтах. Была даже версия, что на борту находилась отнюдь не нефть, -отсюда такое пристальное внимание к испытаниям и отсутствие аварий... -но это чепуха. спасибо!!!

#8
 
val43
14-04-2015 10:44
 
2252
 
4796
 
Журналюги
1
 
жора
11:04:22 14.04.15
Цитата: жора
Была даже версия, что на борту находилась отнюдь не нефть
Ну конечно же ересь! Именно нефть. Конструкция танков такова, что кроме жидкостей туда ничего не загрузишь. А что из жидкостей можно возить ТАКОГО? Тяжелую воду? Так не в таких же объемах! Можно бензин, соляру. Но это экономически не выгодно.
В "М-К" давно-давно была о "Крыме" хорошая статья, но у меня этот номер не сохранился, а в инете не нашел.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#9
14-04-2015 10:49
 
1984
 
Читатели
1
 
жора
11:04:18 14.04.15
Classic,
Написано правильно. Запас топлива это одно, а груз, он и есть груз. Хотя было бы правильно, что бы в качестве топлива для танкеров-нефтевозов использовать сырую нефть. Но при этом появляются другие проблемы, взять хотя бы разный химсостав нефти разных месторождений. Поэтому и "запас топлива".
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#10
14-04-2015 11:03
 
1819
 
Читатели
0
читал статью старого, отставного офицера-моряка, он писал, что либо у танкеров были двойники, либо вообще дело темное. Он утверждал, что на военном корабле, уходя из Керчи, видел на рейде "Крым", а подходя к какому-то другому порту опять увидел "Крым". Чуть-чуть другие оттенки краски, иные шторы на иллюминаторах. фотки в описании тоже присутствовали. Он делал предположение, что за стратегический груз был вместо танков с нефтью, ну были же поезда с "Cтилетами". Настораживало то, что статья уж очень была написана профессионально. Так что похоже на вброс какого-нибудь писаки-кореспондента. Это более правдоподобно. Найти бы эту статью опять.....

#11
14-04-2015 12:10
 
Гости
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх