Главная страница » Авто/Мото » Первые испытания электрического снегохода Venturi Antarctica

Чат
Свідомий
Бухлишко
Это из-за того, что я написал, что за собаками надо дерьмо убирать? butthurt
Свідомий
Бухлишко
россо леванто, бля, да че не так?
kartmanVS
а ведь могли и цены снизить и 1000баков заработать troll
kartmanVS
ну вот из-за ваших распрей с сами знаете кем мясо подорожало, и чую скоро масло подорожает angry
Свідомий
КапитанКукарямба
Татка Медузкина, это анальный сок после ебли в жопу butthurt
Татка Медузкина
Пок-пок? Это блюдо восточной кухни?
россо леванто
Goodboy, шмонькой?
Goodboy
Пок-пок и рулетик с маком скушунькаль,монькой запил пок-пок.
Pine from cellars
все на работе - денег не хватает шолЕ? butthurt
россо леванто
не беси меня
россо леванто
Бухлишка...
россо леванто
nanovoron, awe2 awe2 awe2
Татка Медузкина
winked
nanovoron
россо леванто
Комунист
У січні дні стають світліші,
Ну, а сніжок як виграє!
Удень вже трішечки й тепліше,
Як сонечко у небі є.

Пригріє сонце, сніг підтане,
Й бурулька з даху вже звиса.
А ввечері мороз погляне
Й здивується: «Яка краса!»
Комунист
І ще сильніше припікає,
Бо це ж середина зими.
А місяць з хмари виглядає
І світло біле із пітьми

Несе на землю, щоб раділи
Усі, хто вийшов за поріг.
І вибрати в житті зуміли,
Одну — найкращу із доріг
Hevding
troll
Hevding
ВСЁ ЧТО ВЫ ТОЛЬКО МОЖЕТЕ - ЭТО ХУЙ МОЙ ВЫСОСАТЬ ПРИ ВСТРЕЧЕ
Hevding
НА НОСУ СВОЁМ ЗАРУБИТЕ
Hevding
ААААААААААААААААА
Hevding
ХЕЙТЕРЫ ЁБАНЫЕ- ШОБ ВЫ НЕ ПРОСНУЛИСЬ
Hevding
ИЙЮ СУКА!!! ТЫ ЗНАЕШЬ ПИДОР!!
Hevding
САСИТЕ ХУЙ ПИДАРЫ ЕБАНЫЕ
Свідомий
Свідомий
sergsum, гейропейца.

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Кто ты, камрад?

(М) 8==>
(Ж) (.)(.)
(не определился) (.)(.) 8==>
 
 
 
Также можете почитать
Компания Venturi Automobiles собирается доказать, что электромобили годятся не только для городских улиц. Для этого она разработала необыкновенное транспортное средство.

Первые испытания электрического снегохода Venturi Antarctica


Называется аппарат очень велеречиво — Venturi Antarctica. Предназначена платформа для применения в жестких погодных критериях Антарктиды. Аппарат позиционируется как вездеход для ученых и предназначен для сбора разных проб без риска загрязнения образцов.

Первые испытания электрического снегохода Venturi Antarctica


Машины с движком внутреннего сгорания плохо влияют на воздух и почву в районе исследования, что серьезно извращает результаты.

Первые испытания электрического снегохода Venturi Antarctica


Venturi Antarctica позволит уменьшить опасность до минимума. Платформа оснащена двумя электромоторами мощностью 40 лошадиных сил. В роли источника энергии выступает батарея на 23 кВтч. Запас хода скромный, но в то же время довольно приличный как для Антарктики — 20 км. Колесная модификация развивает скорость в 45 км/ч, гусеничный вариант — 25 км/ч. Полезный «бонус»: аппарат без усилий преодолевает 40-процентные подъемы.

Первые испытания электрического снегохода Venturi Antarctica


Отдельно стоит отметить легкость управления при помощи джойстика. «Пилотировать» Venturi Antarctica сможет каждый. Когда вездеход отправится в Антарктиду? В ближайшие месяцы. Сейчас он тестируется в Южных Альпах - создатели стараются добиться образцовой работы при низких температурах(до минус 40 градусов Цельсия).

Первые испытания электрического снегохода Venturi Antarctica

Первые испытания электрического снегохода Venturi Antarctica


18
 
БезГМО
9:53:33 16.04.15
 
MaxiMan
9:54:46 16.04.15
 
Uyrec
10:05:05 16.04.15
 
ivashka334537
10:36:24 16.04.15
 
zonder2010
10:38:06 16.04.15
 
Zarik
11:50:08 16.04.15
 
TommyLepra
13:27:23 16.04.15
 
romantik
13:33:11 16.04.15
 
Псеш
14:21:43 16.04.15
 
Crecker
15:49:30 16.04.15
12
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
MaxiMan
16-04-2015 09:56
2
Я б такой взял huy . Когда Харьков не расчищен самое то, машини буксировать! thumbsup
#---
 
val43
16-04-2015 16:42
2
Цитата: Cheeseman
современный ДВС - то влияния никакого не будет
это ТЫ так думаешь. А порой миллиграмм на сотню килограмм в состоянии все испортить. Там же девственная чистота! И чтоб понять, надо эту чистоту и соблюдать.
#1
 
MaxiMan
16-04-2015 09:56
 
78
 
668
 
Старожилы S.F.W.
2
 
sergsum
12:10:42 16.04.15
 
anti4iter
9:36:44 17.04.15
Я б такой взял huy . Когда Харьков не расчищен самое то, машини буксировать! thumbsup
__________________________________________
"Вся та пиздота, що сидить у Верховній Раді - то все має бути стріляне і пижжене!" Кузьма.

#2
16-04-2015 10:33
 
1
 
167
 
Старожилы S.F.W.
0
 
халтурщик
11:04:16 16.04.15
 
Cheeseman
11:55:46 16.04.15
что-там у нас с ёмкостью акка при крайне низких температурах ? спасибо, ненадо facepalm
__________________________________________
За деньги не купить счастье, но можно купить пиво, наркотики и проститутку.

#3
 
val43
16-04-2015 10:46
 
2219
 
4763
 
Журналюги
0
Цитата: DarkAngel
что-там у нас с ёмкостью акка при крайне низких температурах ? спасибо, ненадо
ну так ты ж видел пробег? Но, походу, для научных изысканий в Антарктике это все же выгодней.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#4
16-04-2015 11:59
 
3
 
1348
 
Старожилы S.F.W.
0
 
Crecker
14:45:09 16.04.15
 
Apollon13
16:08:13 16.04.15
Цитата: val43
Но, походу, для научных изысканий в Антарктике это все же выгодней.

не может быть это выгоднее обычного ДВС т.к. заряжать батарею нужно будет от генератора, который жрет то же топливо. Но при этом есть промежуточное звено в виде аккумулятора, значит расход топлива будет даже выше и вопрос про низкие температуры все равно актуален, скорее всего надо будет тратить часть энергии на его обогрев.
__________________________________________
Не умеешь - Не берись...
Можешь - сделай ЛУЧШЕ!!!

#5
 
val43
16-04-2015 12:42
 
2219
 
4763
 
Журналюги
0
Cheeseman, ты статью по диагонали что ли читал? При заборе проб ДВС засоряет образцы и о чистоте исследования можно забыть. Поэтому и придумали это промежуточное звено. Экономически то может и не выгодно, хотя генератор и так там сутки напролет тарахтит для других нужд, зато для науки очень даже выгодно.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#6
16-04-2015 14:49
 
20
 
4692
 
Старожилы S.F.W.
0
 
Cheeseman
14:56:23 16.04.15
 
Apollon13
16:08:20 16.04.15
 
val43
16:31:54 16.04.15
 
SergoniuS
7:45:31 17.04.15
Цитата: Cheeseman
не может быть это выгоднее обычного ДВС т.к. заряжать батарею нужно будет от генератора, который жрет то же топливо. Но при этом есть промежуточное звено в виде аккумулятора, значит расход топлива будет даже выше и вопрос про низкие температуры все равно актуален, скорее всего надо будет тратить часть энергии на его обогрев.

Ты смотрю в генераторах спец что ппц.
Генератор работает на постоянных оборотах. Вся энергия что не снимается во время его работы, вылетает в трубу, выхлопную. И если на станции нужно 1кВт, а он вырабатывает 10, то 9 улетят. На расходе топлива это никак не скажется. Так что заряжать в это время снегоход, чтобы потом не сжигать драгоценный бензин, очень выгодно.

#7
16-04-2015 15:06
 
3
 
1348
 
Старожилы S.F.W.
0
 
Crecker
15:11:44 16.04.15
 
Apollon13
16:10:28 16.04.15
Цитата: Crecker

а ты смотрю дохуя спец по тому какие генераторы там на станции стоят и сколько реально потребляется, а сколько вырабатывается электрики.

Цитата: val43
ты статью по диагонали что ли читал? При заборе проб ДВС засоряет образцы и о чистоте исследования можно забыть.

да прочел я ее и эту отмазку о чистоте проб тоже. Но они же не на тракторе ездят. Если на такую скромную по габаритам тележку поставить современный ДВС - то влияния никакого не будет, если конечно их там не будет десяток рассекать. Но с другой стороны сколько бабла можно под это "экологическое" изобретение распилить. idea
__________________________________________
Не умеешь - Не берись...
Можешь - сделай ЛУЧШЕ!!!

#8
16-04-2015 15:19
 
20
 
4692
 
Старожилы S.F.W.
0
 
Apollon13
16:10:32 16.04.15
 
val43
16:32:20 16.04.15
Цитата: Cheeseman
а ты смотрю дохуя спец по тому какие генераторы там на станции стоят и сколько реально потребляется, а сколько вырабатывается электрики.
Все мощные генераторы работают на фиксированной частоте. Обычно это 1500об/мин.
Есть маломощные инверторные генераторы которые синус и частоту поддерживают электроникой. Эти могут наращивать мощность увеличивая обороты и само собой расход.
Что такое "вырабатывается электрики"? Ты даже терминологией не владеешь. Электрика - это провода, выключатели, автоматика и прочее. А генераторы вырабатывают электроэнергию.
Сколько там потребляют мне вообще похер, главное что не 100%, а значит остатки можно пускать на заряд снегохода.

#9
16-04-2015 16:03
 
18222
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: MaxiMan
Я б такой взял

чтобы проехаться на нем раз в году?
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#10
 
val43
16-04-2015 16:42
 
2219
 
4763
 
Журналюги
2
 
Crecker
17:13:10 16.04.15
 
PLANHETIST
22:01:01 16.04.15
Цитата: Cheeseman
современный ДВС - то влияния никакого не будет
это ТЫ так думаешь. А порой миллиграмм на сотню килограмм в состоянии все испортить. Там же девственная чистота! И чтоб понять, надо эту чистоту и соблюдать.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх