Главная страница » Истории » Как «Максим Горький» упал на Москву

Чат
россо леванто
Бухлишко
безысхоДНОсть recourse
bylterer
Сербесита
sergsum
Свідомий, По "Труба-2" пили пост - устроим перекличку "пиндософобов" troll
Свідомий
Свідомий
россо леванто
ехал грека через реку, видит грека — в реке рак,
сунул грека реку в рака, грек за цапа реку граксргуыкргак.
Бухлишко
sergsum, а ты д'Артаньян, я смотрю butthurt
sergsum
Бухлишко, Пока ты старожилой был, такого не случалось. Совпадение? Не думаю butthurt
Бухлишко
Цитата: sergsum
почему то
потому што ты рукожоп, ахах
Свідомий
Цитата: Бухлишко
11:32:20
Link
bylterer
Цитата: россо леванто
СУМКА СПОРТИВНАЯ! "Бочонок"! А если еще и с тремя полосками! Ммм...

каришнивая?
sergsum
россо леванто, Я там пост запилил, но почему то ДВА раза он опубликовался. Исправь пожалуйста
Свідомий
Demon, Иньяриту и Куарон одни из мне нравящихся режиссёров кино.
россо леванто
bylterer, ну, на дипломат мне было пихуй. СУМКА СПОРТИВНАЯ! "Бочонок"! А если еще и с тремя полосками! Ммм...
bylterer
россо леванто, а в 3 классе,дипломат с никилированными защелками huy
россо леванто
У меня трактор был пластмассовый и куклы с приклеенными волосами. Страшные как смерть. А у него машинка! Вот сука.
россо леванто
bylterer, ах ты мажоришко! Ненавижу! lol
bylterer
facepalm а у меня крестный моряк всю жизнь в морях ходил,всякие ништяки мне привазил,в конце 80-ых машинка на управлении это был фурор на районе,а вы тут бумагу втираете butthurt
sergsum
Бухлишко, Главное, чтоб с одной стороны была чистая awe2
Demon
sergsum, бро, в 69 году только начали в ссср бумагу туалетную делать, но ее даже не покупали, потому что не знали нахуй. Ее даже выдавали с зарплатой работникам на заводе и так ввели наконец-то в массы)))
Бухлишко
sergsum, в москве только бу бумагу можно было достать
россо леванто
А мама ездила на поезде в Москву за конфетами, бананами, обоями и колбасой сухой. ВСЁ.
Бухлишко
sergsum, из прибалтики ващета
sergsum
Demon, То в провинциальном Харькове газетки. А из мацквы иногда привозили и настоящую бумажку
россо леванто
sergsum, я не покупала. Я в садик ходила и в школу. Из радостных воспоминаний - только новогоднее представление в цирке, где выдавали подарок - кулёк конфет. И ценились только шоколадные. А шоколадных в кульке было 2-3 шт.
Гусінь
sergsum, awe2 то ли дело щас
sergsum
Цитата: Бухлишко
он однажды Ленина видел

Я на дедушку ленина huy - мне тогда было все равно на кого... troll

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Как «Максим Горький» упал на Москву


В истории 1932 год запомнился не только окончанием первой пятилетки, которая началась в 1928 году и была выполнена за четыре года и три месяца, но и появлением идеи создать в Советском Союзе самый большой агитационный самолет в мире.

А назвать его в честь Максима Горького было решено потому, что именно на 1932 год пришелся юбилей литературной деятельности знаменитого писателя. Доверили создание гиганта специалистам из конструкторского бюро Андрея Туполева и Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), которые уже отметились созданием тяжелого бомбардировщика ТБ-3, известного также как АНТ-6.

Энтузиасты и трудящиеся с ходу собрали на строительство гиганта 6 млн руб. Не оставили без внимания амбициозный проект и советские власти.

Самолет был готов к 1934 году. И вполне себе мог похвастаться характеристиками, чего только стоили восемь двигателей общей мощностью 7200 л.с.

Как «Максим Горький» упал на Москву


Cборка крыла АНТ-20 на ЦАГИ


Размах крыла гиганта составлял 63 м, а площадь — 486 кв. м. Взлетная масса самолета составляла 42 т. Для взлета и посадки 30-метровому гиганту требовалось всего лишь 300–400 м, а его потолок равнялся 7,5 км. При этом максимальная скорость на высоте 3500 м достигала 275 км/ч, а у земли — 260 км/ч. Улететь «Максим Горький» мог аж на 1 тыс. км, что по тем временам было вполне солидно. Уместиться в самолете могли 8 членов экипажа и 72 пассажира. На борту имелись типография с ротационной машиной, способной печатать по 8 тыс. листовок в час, радио, кино- и фотолаборатории. Помимо всего прочего обладал «Максим Горький» и самым настоящим автопилотом.

Впервые в воздух гигант поднялся 17 июня 1934 года. За его штурвалом находился прославленный советский летчик Михаил Громов.

Впоследствии на самолете установили два мировых рекорда, подняв грузы массой 10 тыс. и 15 тыс. кг на высоту 5 км. Успел «Максим Горький» пролететь и над Красной площадью в сопровождении двух истребителей — это произошло во время чествования легендарных челюскинцев. Полетал на самолете и создатель «Маленького принца» Антуан де Сент-Экзюпери, приезжавший в Советский Союз в 1935 году.

Как «Максим Горький» упал на Москву


Сгубило «Максима Горького» стечение обстоятельств вкупе с безалаберностью. Пока пилот Михаил Громов лежал в больнице с жалобой на язву, а Андрей Туполев находился в США, было принято решение провести демонстрационный полет АНТ-20 и записать этот полет на пленку. Сопровождать «Максима Горького», которым управлял знаменитый летчик Иван Михеев, должны были самолеты Р-5 и И-5 под управлением Владислава Рыбушкина и Николая Благина. Кроме того, на борту «Максима Горького» находились специалисты ЦАГИ вместе со своими детьми.

Взлетел самолет с Ходынского аэродрома, который до 1926 года носил имя Льва Троцкого, а впоследствии был назван в честь Михаила Фрунзе.

Вместе с ним в воздух поднялись и самолеты сопровождения. С Р-5 велась киносъемка, а И-5 выполнял фигуры высшего пилотажа. В целом второй самолет был необходим для того, чтобы подчеркнуть и без того гигантские размеры «Максима Горького».

Как «Максим Горький» упал на Москву


Истребитель И-5


Как «Максим Горький» упал на Москву


Разведчик Р-5


Полет проходил вполне успешно, и летчики уже готовились сажать гиганта, однако продолжавший выполнять фигуры высшего пилотажа Благин, который решил исполнить некое подобие «мертвой петли» вокруг крыла, врезался в АНТ-20 и выбил средний мотор гиганта.

Как «Максим Горький» упал на Москву


За несколько секунд до трагедии


От удара «Максим. Горький» начал разрушаться в воздухе. За падением на землю последовал страшный взрыв. Трупы и обломки собирали по всему поселку Сокол.

В катастрофе погибли сам Благин, 11 членов экипажа «Максима Горького», а вместе с ними 37 пассажиров из числа ведущих сотрудников ЦАГИ и их детей. Несмотря на то что во всем винили именно Благина, он был похоронен вместе с остальными жертвами авиакатастрофы на Новодевичьем кладбище в Москве.

К слову, знаменитый писатель Максим Горький умер спустя год — 18 июня 1936 года. А следствие, которое вели представители НКВД, обвинило в происшедшем документалистов, которые якобы и попросили летчика Благина исполнить фигуры высшего пилотажа для пущей зрелищности.

Как «Максим Горький» упал на Москву


***

Агитационный, пассажирский многоместный самолет, серийный. В 30-е – 40-е годы самый крупный сухопутный самолет. Проектирование самого крупного из летавших сухопутных самолетов 30-х – 40-х годов, получившего по КБ обозначение АНТ-20, стало логическим развитием работ по дальнейшему наращиванию массо-габаритных параметров тяжелых и сверхтяжелых самолетов, при сохранении в основном выбранной компоновочной и конструктивной исходных схем, принятых для АНТ-4 и развитых в АНТ-6 и АНТ-16.

КБ проектировало четырехмоторный пассажирский самолет, являвшийся дальнейшим развитием АНТ-16 в сторону увеличения размеров и масс. Силовая установка из шести двигателей М-34 переводилась на четыре редукторных М-35 большей мощности. Был подготовлен и представлен заказчику эскизный проект, однако, осенью 1932 г. работы были приостановлены и КБ получило срочное задание, которое полностью изменило судьбу исходного проекта.

Новый самолет проектировался на основе проекта АНТ-16 (ТБ-4), но в отличие от него должен был нести на 1500 кг большую полезную нагрузку и эксплуатироваться с относительно небольших аэродромов, длина разбега его при взлете должна была составлять всего 300-400 м (вместо 800 м у ТБ-4). В связи с этим было спроектировано новое крыло. имевшее увеличенные площадь и удлинение, чем крыло ТБ-4. В силовой установке использовались восемь модернизированных двигателей М-34ФРИ общей мощностью 7200 л.с. (шесть двигателей устанавливались в носке крыла, два в тандемной установке над фюзеляжем).

Как «Максим Горький» упал на Москву


Особое внимание при создании АНТ-20 было обращено на проектирование различных систем самолета и оборудования. На АНТ-20 впервые для тяжелого самолета в системе управления была применена жесткая трубчатая проводка, переставной стабилизатор с электродистанционной системен управления, электросервопривода в системе управления и в силовой установке.

Пилотажно-навигационное оборудование самолета обеспечивало его эксплуатацию днем и ночью, в том числе ночные посадки на неподготовленной местности, впервые в отечественной практике в состав ПНО был включен автопилот. Централизованная электрическая станция самолета вырабатывала постоянный и переменный ток (впервые на отечественном самолете была применена система трехфазного переменного тока напряжением 127 в и частотой 50 гц., питавшая целевое оборудование агитсамолета (кино и радиоустановка, типография, прожектора и т.д.).

Самолет "МГ" был построен в июне 1934. 17 июня 1934 г. М.М. Громов впервые поднял машину в воздух. Летчик отметил простоту и легкость управления громадным самолетом. Второй полет состоялся через два дня. "МГ", эскортируемый двумя истребителями И-4, пролетел над Красной площадью приветствуя вернувшихся из ледового плена челюскинцев. М.М.Громов и Н.С.Журов на этом самолете в том же 1934 г. установили два мировых рекорда, подняв груз массой 10000 кг и 15000 кг на высоту 5000 м. В августе АНТ-20 "МГ" передается в агитэскадрилью им. М.Горького, став ее флагманом, сменив АНТ-14. До мая следующего года самолет успешно эксплуатировался по своему основному назначению агитсамолета. 18 мая 1935 г. "МГ" гибнет в катастрофе: истребитель И-5 (летчик-испытатель Н.П.Благин), сопровождавший "МГ"', врезался в крыло самолета.

Как «Максим Горький» упал на Москву


В мае 1935 г. СНК СССР постановил: взамен погибшего "МГ" построить три самолета такого же типа и размеров — "Владимир Ленин", "Иосиф Сталин", "Максим Горький". Начавшийся сбор средств в короткий срок составил сумму 68113267 рублей и 14242 рубля в иностранной валюте. Это позволило Совнаркому СССР дополнить список еще 13-ю именными машинами такого же класса. В КБ началась срочная работа по выпуску чертежей для серии, которая закладывалась на достраивавшемся в Казани заводе №124.

Серийный самолет по КБ получает обозначение АНТ-20бис. Основные отличия серийных машин коснулись силовой установки и компоновки фюзеляжа. Появление более мощных двигателей модификации М-34ФРНВ позволило отказаться от тандемной установки. Фюзеляж был переоборудован под размещение 64 пассажиров. Ответственность за программу строительства серийных АНТ-20бис была возложена на Б.А.Саукке.

Первая серийная машина, получившая обозначение ПС-124 (пассажирский самолет завода №124) была выведена на аэродром весной 1939 г. 15 мая 1939 г. экипаж летчика-испытателя Э.И.Шварца поднял самолет в воздух. Затем ПС-124 перегнали в Москву, где он успешно прошел государственные испытания и был передан Аэрофлоту. Под бортовым номером Л-760 самолет совершал регулярные рейсы на линии Москва-Минеральные воды до декабря 1940 г. 3aтем, до ноября 1941 г. машина находилась в эскадрилье особого назначения московского аэропорта. С ноября 1941 г. самолет, переоборудованный под двигатели АМ-35 и переданный Узбекскому управлению ГВФ, перевозил грузы и пассажиров по среднеазиатским трассам. 14 декабря 1942 года самолет из-за нарушений экипажем правил летной эксплуатации терпит катастрофу в 90 км от Ташкента.

Как «Максим Горький» упал на Москву


Помимо агитационного и пассажирского самолетов в КБ прорабатывался военный вариант самолета. В ноябре 1933 г. между КБ и НИИ ВВС велось обсуждение возможности использования "МГ" как десантного самолета и бомбардировщика. В результате переговоров было решено проработать вариант самолета с пулеметно-пушечным оборонительным и бомбардировочным вооружением, рассчитанным на применение бомб калибра до 2000 кг. Проект не был реализован.

Заложенная серия АНТ-20бис была остановлена, были также приостановлены работы над военными вариантами АНТ-20, причины свертывания работ были следующие: как пассажирская машина для ГВФ, при существовавших пассажиропотоках в СССР,она была просто не нужна, а в качестве тяжелого бомбардировщика и десантно-транспортного самолета для ВДВ, обладая большой грузоподъемностью при относительно малых скоростях и высотах полета, она, как и ее прототип АНТ-16 (ТБ-4), становилась, начиная со второй половины 30-х годов, сравнительно легкой добычей для средств ПВО и истребительной фронтовой авиации вероятных противников.

Как «Максим Горький» упал на Москву


В процессе создания самолетов АНТ-20, АНТ-20бис и их прототипа опытного бомбардировщика ТБ-4 были решены сложнейшие для своего времени проблемы аэродинамики, строительной механики и прочности конструкции таких крупных самолетов, создания современного бортового оборудования и освоения их серийного производства.

Создание самолетов АНТ-16 (ТБ-4) и АНТ-20 ("МГ"), которые по своим геометрическим размерам и полетной массе значительно превосходили отечественные и зарубежные тяжелые самолеты того времени, являлось выдающимся успехом всей советской авиапромышленности и прежде всего коллектива, возглавляемого А.Н.Туполевым.

Как «Максим Горький» упал на Москву

Основные данные самолетов АНТ-20 (АНТ-20бис):

длина самолета,м 33,0 (34,1)
размах крыла, м 63,0 (63,0)
высота самолета, м 11,25 (10,85)
площадь крыла, м2 486 (486)
нормальная взлетная масса, кг 42000 (44000)
максимальная скорость у земли, км/ч 260
максимальная скорость на высоте 3500 м км/ч — (275)
практический потолок, м 7500 (5500)
максимальная дальность полета, км 1000 (1000)
количество пассажиров, чел — 60 (64)
экипаж, чел 7 (20) (с персоналом)
38
 
DreD
23:33:45 22.05.15
 
Gelet
23:45:57 22.05.15
 
zonder2010
23:48:51 22.05.15
 
vovan-banan
23:56:59 22.05.15
 
spezializt
0:13:59 23.05.15
 
Iron Maiden
0:32:42 23.05.15
 
Свідомий
2:00:45 23.05.15
 
poten
4:05:02 23.05.15
 
Andrusha
9:05:32 23.05.15
 
tifo
9:31:21 23.05.15
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Samurai
23-05-2015 00:09
4
Довыебывался
#---
 
Свідомий
23-05-2015 02:01
3
Да... Прогресс...
#---
 
val43
23-05-2015 00:26
2
Цитата: Samurai
Довыебывался
Да там не все так просто. Многие знаменитые летчики, лично знакомые с Благиным, были уверены, что пилотажил он не по собственной воле - было указание высшего руководства. Документальных подтверждений, разумеется, нет.
#1
 
Samurai
23-05-2015 00:09
 
805
 
Старожилы S.F.W.
4
 
Onsokumaru
2:32:26 23.05.15
 
serg_3000_cj
9:40:35 23.05.15
 
Shunya
22:18:40 23.05.15
 
black13.90
23:34:17 23.05.15
Довыебывался

#2
 
val43
23-05-2015 00:26
 
2158
 
4726
 
Журналюги
2
 
Sanchessko
10:03:25 23.05.15
 
anub4iK
11:04:52 25.05.15
Цитата: Samurai
Довыебывался
Да там не все так просто. Многие знаменитые летчики, лично знакомые с Благиным, были уверены, что пилотажил он не по собственной воле - было указание высшего руководства. Документальных подтверждений, разумеется, нет.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#3
23-05-2015 02:01
 
1
 
2344
 
Старожилы S.F.W.
3
 
жора
10:26:26 23.05.15
 
нонсенс
23:57:37 24.05.15
 
Рукоделица
23:40:05 31.05.15
Да... Прогресс...
__________________________________________
http://img2.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B3%D0%B8%D1%84%D0%BA%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE-333492.gif

#4
 
sarm
23-05-2015 08:21
 
512
 
Читатели
0
 
жора
10:26:20 23.05.15
 
Panzer UA
0:39:21 24.08.15
val43,
А что за кокпиты на крыльях?(первой фотке)
__________________________________________
Ярош

#5
 
val43
23-05-2015 09:00
 
2158
 
4726
 
Журналюги
1
 
жора
10:26:17 23.05.15
Цитата: sarm
А что за кокпиты на крыльях?
Рубка механика.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#6
23-05-2015 10:26
 
1819
 
Читатели
0
да, было дело! пост хорош!! давай пост про Сигизмунда Александровича Леваневского!! Будет интересно!!

#7
23-05-2015 12:34
 
1239
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
13:05:35 23.05.15
отличная статья 5
__________________________________________
Цой жив!

#8
23-05-2015 23:19
 
13284
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#9
24-05-2015 11:35
 
1
 
2344
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Dimarick
15:16:53 24.05.15
 
нонсенс
23:57:53 24.05.15
 
Рукоделица
23:41:24 31.05.15
И-5, "фанерные" самолёты, созданные в Бутырской тюрьме (ЦКБ-39 ОГПУ имени В. Р. Менжинского Внутренняя Тюрьма-11), для захвата Мира и соединения всех пролетариев. "Конструирование самолётов арестантами, содержавшимися во «Внутренней тюрьме — 11» экономило стране значительные финансовые средства, так как заключенные работали бесплатно. Инженерам и конструкторам ВТ-11 бесплатно предоставлялись питание (включая белый хлеб, сахар и сливочное масло), сигареты, папиросы и табак, одежда и обувь, постель, помещения для сна и работы, необходимые для конструкторской и инженерной деятельности инструменты и принадлежности."
__________________________________________
http://img2.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B3%D0%B8%D1%84%D0%BA%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE-333492.gif

#10
 
Hevding
24-05-2015 15:45
 
1
 
3239
 
Старожилы S.F.W.
0
выебоны никогда до добра не доводят (по своей или не по своей воле)
__________________________________________
Мой дом - ладья, моя жизнь - походы.

Mach's doch einfach so wie ich
Der ganze Scheißdreck plagt mich nicht
In dieser wirklich schlimmen Zeit
Kann jeder Tag der Letzt sein

Drum trink ich gerne Bier und Wein
Und lass die Sorgen Sorgen sein
Mit meinen Freunden bin ich froh
Und liebe Frauen sowieso.

"Валентин Петрович утонул в пруду, не смотря на то, что он был рыбой по гороскопу и полным говном как человек..."


Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх