Главная страница » Истории » Крушение Ту-16 А.З. Плиева

Чат
замри и умри
да он нам жопу показівает еще смеется подлец
Варламов
охохо
замри и умри
кто все єти жалкие мешки с костями
замри и умри
no
Варламов
сцашка
Варламов
охохо
замри и умри
хуй
Варламов
huy
ХУЙНЯZEF
Ну их нахуй плаиные смс отправлять
bylterer
А я хуем смски набираю butthurt
Pine from cellars
bylterer, шикочит ей butthurt
Pine from cellars
bylterer, ты иксфаХтор смотришь, еба там на м1 на стб телемост крутят премия и фактор - голова от такого кружится rega4 как при посадке
bylterer
Pine from cellars, А шо все спят?
Pine from cellars
A`time, ты там не суицидником заделался? А то весь вечер такой настрой гонишь...
bylterer
Голосуйте сучки в иксфакторе troll
A`time
The End is near
sergsum
ХУЙНЯZEF, У тебя правая Нинка, а левая Инка? Или наоборот? awe2
ХУЙНЯZEF
Хачу инку выибать
ХУЙНЯZEF
Сталина на вас нету
ХУЙНЯZEF
Как изгоняют дьявола, так и я изгоняю говно из тела - унитазом troll
Бухлишко
line14, она утонула
ХУЙНЯZEF
Шлюшка-вагинатор
line14
Парни, добрый вечер. А кто знает, что случилось с games.triolan?
Блондотоп
bylterer, fuck
Варламов
fuck
Варламов
Татка Медузкина
bylterer, а чо так? blink lol
bylterer
Татка Медузкина, жду тебя с варламычем после нового года awe
Татка Медузкина
bylterer, awe
kartmanVS
serega1986, ohuenna

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
«Где Эссекс я спрашиваю, где американец?!» – тон вопроса прозвучавшего в телефонной трубке ничего хорошего для командующего морской авиацией Балтийского флота не сулил. Министр обороны требовал найти находящийся в Норвежском море американский авианосец «Эссекс».

Крушение Ту-16 А.З. Плиева


Авианосец «Эссекс»


В мае 1968 года для проведения военно-морских учений в Норвежское море вошла большая группа боевых кораблей военно-морских сил США. В ее составе был и противолодочный авианосец «Эссекс». По сложившейся традиции все авианесущие соединения американского флота отслеживались надводными кораблями или авиацией ВМФ СССР. Ведь авианосец, по существу, это небольшой военный аэродром и самолеты с него могли достигать территории Советского Союза. А возможностей у американского авианосца было немало. При водоизмещении 34 000 тонн он мог нести на борту до 90 самолетов разных типов: от противолодочных до истребителей-бомбардировщиков с ядерными бомбами малой мощности. Поэтому, когда поступили сведения о том, что к берегам СССР приближается американский авианосец, на его обнаружение были посланы самолеты морской авиации Балтийского флота. Однако авианосная группа обнаружена не была. А это было ЧП – десятки кораблей с авиацией, способной нести ядерные заряды и находятся неизвестно где. Несколько экипажей, посланных в предполагаемый район нахождения американской военной эскадры, вернулись ни с чем. И тогда командование Балтийским флотом отзывает из отпуска командира эскадрильи самолетов-разведчиков «Ту-16» авиационного полка подполковника Александра Плиева. Только он, по мнению командования, мог спасти ситуацию.

Крушение Ту-16 А.З. Плиева


Командир полка Дударенко В. А. и Плиев А. З., фото до 1968г.


Ранним утром 25 мая 1968 года пара тяжелых морских самолетов-разведчиков под командованием А. Плиева вылетела с аэродрома базирования морской авиации в Северодвинске в направлении Норвегии. На разведку летело два реактивных «Ту-16».Вторым экипажем командовал военный летчик Л.Попов.

Самолеты «Ту-16» представляли серьезную угрозу для кораблей США. Этот тип самолетов создавался специально для уничтожения авианесущих группировок вероятного противника. На вооружении «Ту-16» находилась разведывательная аппаратура и ракеты способные уничтожать корабли противника на расстоянии до 100 км. И еще важная особенность – «Ту-16» был реактивным самолетом, что позволяло ему достигать района поиска в кратчайшие сроки. В те годы такой боевой авиационный комплекс был только у СССР.

Крушение Ту-16 А.З. Плиева


Самолет-разведчик Ту-16Р


Однако этот вылет проходил только с разведывательной целью: оперативно обнаружить авианосную группировку и указать ее координаты для надводных кораблей Балтийского флота. А уже те будут сопровождать эскадру на всем протяжении проведения учений. Но сделать это было непросто. Норвежское море огромно и противник может находиться где угодно. Радары в те годы были малой мощности, спутниковое слежение из космоса находилось в разработке. Поэтому в этом полете все зависело от опыта и интуиции военных летчиков. И надежды командования группа А.Плиева оправдала. К 11.00 авианосец «Эссекс» и корабли сопровождения были обнаружены. При этом подполковник А.Плиев решил факт обнаружения противника сделать демонстративным. Что и привело к трагедии.

Второму экипажу «Ту-16» Л.Попова командир дал приказ подняться на большую высоту и, дав себя обнаружить американцам, отвлекать внимание ПВО американской эскадры. Сам А.Плиев, снизив свою машину до минимальной высоты, демонстративно пролетел над палубой американского авианосца «Эссекс». Для американцев внезапное появление советского самолета пролетающего с грохотом над их головами, стало неприятной неожиданностью. Многотонная машина с ревом пронеслась на предельно малой высоте над авианосцем, где в это время готовились к взлету самолеты палубной авиации.

Крушение Ту-16 А.З. Плиева


Облет Ту-16Р Плиева авианосца "Эссекс"


Однако в следующее мгновение происходит непоправимое. При развороте самолета на второй круг «ТУ-16» задевает крылом поверхность моря и ударившись о воду разрушается. Погиб весь экипаж во главе в А.Плиевым. Такова была официальная версия американской стороны.

Самое интересное, что весь этот эпизод зафиксирован на кинокамеру американского оператора. По заведенному правилу все полеты палубной авиации ВМФ США снимаются на кинопленку и появившийся в самый разгар подготовки вылетов палубной авиации «ТУ-16» также оказался «в кадре». На съемках видно, как советский ракетоносец пролетает чуть выше уровня палубы «Эссекса» и уходит на второй круг. На мгновение съемка прерывается, а на следующих кадрах мы видим столб дыма от разбившегося самолета-разведчика.

Именно отсутствие самого эпизода крушения самолета на кинокадрах и породило предположение, что самолет А.Плиева был сбит. Вероятно, что у расчетов ПВО авианосца «Эссекс» от неожиданности и наглости советского летчика сдали нервы, и они обстреляли «Ту-16». Однако доказать сегодня это не представляется возможным. Обломки самолета находятся на недоступной глубине, а восстановить отсутствующие кадры на кинохронике технически невозможно. Да и то, как погиб экипаж советского ракетоносца стало известно лишь недавно, когда удалось получить доступ к архивам ВМФ США. Раньше считалось, что экипаж А. Плиева погиб при выполнении боевого задания в результате ошибки в пилотировании. Именно такую информацию озвучили представители ВМФ США, которые подобрали тела погибших советских летчиков. Самолет напарника во время этих событий отвлекал на себя внимание средств слежения американской эскадры, находился на большой высоте и поэтому его экипаж не мог видеть происходящее.

Крушение Ту-16 А.З. Плиева


А.З. Плиев


Надо отметить, что подобные необъяснимые катастрофы самолетов-разведчиков при сопровождении американских авианесущих групп случались неоднократно. В 1964 и 1980 году пропали два самолет «Ту-16» в Японском море сразу же после обнаружения ими американского авианосца и японской эскадры. В 1973 году еще один «Ту-16» был поврежден истребителем «F-4» взлетевшим с авианосца «Джон Кеннеди». Только по счастливой случайности советский самолет не погиб и вернулся на базу. А то бы и он мог стать еще одной жертвой «необъяснимых катастроф». Едва избежал катастрофы и другой «Ту-16», атакованный двумя «F-18» в Атлантике в 1980 году.

В результате крушения самолета-разведчика «Ту-16» Плиева погибли все восемь членов экипажа. Тела трех летчиков американские моряки подняли из воды и передали на подошедший вскоре к эскадре советский эсминец «Сознательный». Прах подполковника А.Плиева был перевезен на родину в Южную Осетию, где и был предан земле с воинскими почестями.

Источник



ЗЫ. А теперь, если позволите, немножко от себя. Автор слишком увлекся конспирологией, но принебрег фактическим материалом. Начнем с того, что Плиев служил в авиации Северного флота и командующего Балтийским попросту на болту вертел.

Далее. А с какого боку Норвежское море к Балтийскому флоту? Если мне не изменяет склероз, оно граничит с Баранцевым и омывает берега как раз таки Норвегии.

Но какое это имеет значение, когда запахло жаренными фактами?

Так вот, обратимся к фактам. А.З. Плиев, несомненно, был хорошим, даже очень хорошим пилотом. Но, к сожалению, склонным к лихачеству... Полёты на предельно малых высотах - для разведчиков дело обычное. Но у Плиева был свой "почерк" - неоправданно длительные полёты на предельно малых высотах, требовавшие большого напряжения от лётчика.

Самое пагубное - при смене курса эта высота им не менялась, хотя во время разворота самолёта требуется немного взять в набор, чтобы при крене не зацепить крылом воду. Рано, или поздно, малейшая ошибка могла привести к гибели... И она привела.

Это не я придумал, это свидетельство его комполка В.А. Дударенко и однополчан. Так что как ни печально, но супостата винить не в чем - обычное воздушное хулиганство...
26
 
nik_b
23:06:57 25.05.15
 
mortis
23:21:37 25.05.15
 
M9IP
23:21:50 25.05.15
 
key79
23:35:10 25.05.15
 
Hevding
0:37:05 26.05.15
 
Shunya
1:03:35 26.05.15
 
Uncle_Sam
1:15:33 26.05.15
 
Петрович
1:37:19 26.05.15
 
Sanchessko
8:25:13 26.05.15
 
Fry
8:29:22 26.05.15
123
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
mortis
25-05-2015 23:22
4
Ремонтировал бы за свой счет)
#---
 
val43
26-05-2015 09:42
4
Цитата: green12
147 катастроф разведывательных самолетов-147 лихачей пилотов! А американцы, как всегда, не у дел.
Ты б для начала прочитал список - где и при каких обстоятельствах происходили катастрофы, а потом выводы делал. Кстати, а где я сказал разведывательных? Ту-16 разных модификаций.
Цитата: green12
Есть, конечно, вероятность, что Плиев зацепил крылом воду. Для пилота-мастера, специализировавшегося на низко высотных полетах-обычная ошибка
В его части ни один человек не сомневался, что так и было. Плиев нарушал святая святых - правила полета на малых высотах. По простому - фраерился. Дело в том, что разворот совершается или боевым разворотом - с набором высоты, или на вираже - с ее потерей. Плиев показывал мастерство - старался найти золотую средину, что бы самолет и не набирал, и не терял высоту. До поры до времени это ему удавалось... Если ты хоть не много знаком с теорией полета, должен понимать, что это и на истребителе не всякому по силам, а уж на такой бандуре...
Цитата: _-XAKEP-_
сколько ж у тебя ещё таких историй
на наш век хватит! wink
#---
 
Onsokumaru
26-05-2015 00:33
3
горэц дорвался к штурвалу debil_kontrol
крч выебнулись перед пиндосами, каквсегда awe2

а щас стоко вылетов что када ктото хлопнется уже вопрос статистики
#1
25-05-2015 23:12
 
2406
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Hevding
0:37:22 26.05.15
 
skyman
0:46:30 26.05.15
 
begemot
14:57:12 20.06.15
Сколько народу полегло из-за таких кретинов , я не говорю о материальном ущербе.
Не зря в подобных вопросах всегда проявляется строгость и за малейшие нарушения раздаются конкретные наказания, но ,видимо, некоторым недостаточно.

А если бы он в авианосец въебался?

#2
 
mortis
25-05-2015 23:22
 
1125
 
Пиздоболы
4
 
007bvv
3:46:18 26.05.15
 
трепанг
7:18:32 26.05.15
 
TORNADOL
9:44:04 26.05.15
 
Bloodwithmilk
22:25:38 26.05.15
Ремонтировал бы за свой счет)

#3
 
val43
25-05-2015 23:28
 
2158
 
4726
 
Журналюги
1
 
Shunya
1:03:52 26.05.15
Alexandro, agree
Но с Ту-16 там вообще полный звиздец! За годы эксплуатации 147 катастроф, погибло 720 человек.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#4
26-05-2015 00:27
 
2406
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: mortis
Ремонтировал бы за свой счет)

у его вдовы из пенсии бы вычитали?по 10 рэ, что по курсу 15 долларов.

Цитата: val43
Но с Ту-16 там вообще полный звиздец! За годы эксплуатации 147 катастроф, погибло 720 человек.


если всётаки въебался бы ,то добавил ещё 90 самолётов и 2-3 килочеловека

#5
26-05-2015 00:33
 
1
 
502
 
Старожилы S.F.W.
3
 
трепанг
7:18:57 26.05.15
 
sergsum
21:51:16 26.05.15
 
Garrywill
15:38:04 02.06.15
горэц дорвался к штурвалу debil_kontrol
крч выебнулись перед пиндосами, каквсегда awe2

а щас стоко вылетов что када ктото хлопнется уже вопрос статистики

#6
26-05-2015 01:15
 
13293
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#7
 
green12
26-05-2015 06:51
 
6
 
364
 
Старожилы S.F.W.
0
 
TORNADOL
9:44:59 26.05.15
 
Onsokumaru
0:34:57 27.05.15
147 катастроф разведывательных самолетов-147 лихачей пилотов! А американцы, как всегда, не у дел.
Есть, конечно, вероятность, что Плиев зацепил крылом воду. Для пилота-мастера, специализировавшегося на низко высотных полетах-обычная ошибка

#8
26-05-2015 07:20
 
899
 
Читатели
0
Ремонтировал бы за свой счет)--+++++++

#9
26-05-2015 09:03
 
29
 
6404
 
Старожилы S.F.W.
0
довыёбывался. val43 красава, сколько ж у тебя ещё таких историй ahuel
__________________________________________

#10
 
val43
26-05-2015 09:42
 
2158
 
4726
 
Журналюги
4
 
Koshmarov
13:08:58 26.05.15
 
Барсук
14:32:58 26.05.15
 
habatun
8:03:07 27.05.15
 
_-XAKEP-_
10:31:05 01.06.15
Цитата: green12
147 катастроф разведывательных самолетов-147 лихачей пилотов! А американцы, как всегда, не у дел.
Ты б для начала прочитал список - где и при каких обстоятельствах происходили катастрофы, а потом выводы делал. Кстати, а где я сказал разведывательных? Ту-16 разных модификаций.
Цитата: green12
Есть, конечно, вероятность, что Плиев зацепил крылом воду. Для пилота-мастера, специализировавшегося на низко высотных полетах-обычная ошибка
В его части ни один человек не сомневался, что так и было. Плиев нарушал святая святых - правила полета на малых высотах. По простому - фраерился. Дело в том, что разворот совершается или боевым разворотом - с набором высоты, или на вираже - с ее потерей. Плиев показывал мастерство - старался найти золотую средину, что бы самолет и не набирал, и не терял высоту. До поры до времени это ему удавалось... Если ты хоть не много знаком с теорией полета, должен понимать, что это и на истребителе не всякому по силам, а уж на такой бандуре...
Цитата: _-XAKEP-_
сколько ж у тебя ещё таких историй
на наш век хватит! wink
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#11
26-05-2015 18:00
 
8
 
1567
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Alexandro
А если бы он в авианосец въебался?


Цитата: Alexandro
если всётаки въебался бы ,то добавил ещё 90 самолётов и 2-3 килочеловека

Че ты так за пиндосню волнуешься? Не потопил бы он авианосец.

#12
27-05-2015 00:31
 
1
 
502
 
Старожилы S.F.W.
0
 
val43
6:26:02 27.05.15
 
Cheeseman
9:32:41 27.05.15
Цитата: green12
147 катастроф разведывательных самолетов-147 лихачей пилотов! А американцы, как всегда, не у дел.

Пилоты-лихачи + неудачная конструкция + рукожопые собрали + наверняка нецелевое использование. Считай сам вероятность rulez

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх