Главная страница » Авто/Мото » Официальная история создания легендарного S-Class

Чат
Pine from cellars
Ybludok, ему надо массу набрать
Ybludok
Ybludok
Pine from cellars
bylterer, у неё есть дилдо - а сколько см?
россо леванто
больные ублюдки lol
Ybludok
bylterer
bylterer
россо леванто, а то я думаю детам мая дилда пропала troll
Ybludok
россо леванто
kvashmanenko, и прекращай пина возбуждать, а то он сейчас вас в гости звать начнет
россо леванто
kvashmanenko, пока ты там дрочишь на трупы голубей твоя жена с гуслей знаешь что делает?
kvashmanenko
Pine from cellars, мы команда. Мы и так и эдак
Pine from cellars
kvashmanenko, ясна. Вы друг другу или друг на друга awe
bylterer
sergsum, ага,а вчера асфальт катали awe2
kartmanVS
kvashmanenko, зер гуд huy
sergsum
Pine from cellars, Крышу перекрывали - самое ж время
kvashmanenko
Pine from cellars, дрочили просто на трупы голубей
Pine from cellars
kvashmanenko, антенну ТВ на белгород направляли - или рубероид снимали?
kvashmanenko
нас чуть с крыши не сдуло блять
kvashmanenko
буран хуйран
bylterer
Goodboy, снежинку блять,ничё
Goodboy
bylterer.что?
bylterer
Goodboy, шо,защику словил? awe2
Goodboy
ке.к........
россо леванто
MYpka2, о, непорядок troll
Pine from cellars
MYpka2
о я оказывается разбанен
MYpka2
россо леванто, разбаньте меня в чате
Pine from cellars
россо леванто, там буран вчера говорили шо намечается

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Официально считается, что история представительского автомобиля Мерседеса S-класса начиналась с кузова W116, с которого и началось привычное нам обозначение S-class. Но для того, чтобы полностью стать знатоком истории этой модели необходимо вернуться еще дальше назад во времени вскоре после окончания второй Мировой войны.

1949 Mercedes-Benz S 170

Официальная история создания легендарного S-Class

В мае 1949 года дебютировал автомобиль Мерседес-Бенц 170S. Можно считать, что впервые в истории компании началось производство нового автомобиля класса S. Автомашина была основана на стандартной версии модели Мерседеса 170В, но новая версия 170S была длиннее и имела хромированную отделку кузова. Мощность автомобиля составляла 52 л.с. Максимальная скорость составляла 122 км/час.

1951 Mercedes S 220

Официальная история создания легендарного S-Class

На смену Мерседеса S170 в 1951 году, приходит новая модель S220, которая оснащалась 2,2 литровым мотором, мощностью 80 л.с. и максимальной скоростью в 140 км/час. Единственное что в новой модели появились некоторые грубые элементы кузова. Так появились новые не очень красивые передние крылья кузова, в которые были встроены передние фары. Но, не смотря на не очень эстетичное инженерное решение, будущие модели эволюционировали именно с такими крыльями автомобиля, в которые были встроены фары.

1952 Mercedes S 300 "Аденауэр"

Официальная история создания легендарного S-Class

Этот автомобиль помимо основного обозначения модели S-класса носил буквенное имя в честь первого канцлера Федеративной республики Германии Конрада Аденауэра, для которого эта модель автомобиля и была впервые произведена.

В последующем серийное производство этой модели так и называлось Mercedes-Benz S 300 "Аденауэр". В 1951 году на автосалоне во Франкфурте эта автомашина стала "звездой" и не удивительно: 5 метров в длину, 115 л.с., и максимальная скорость 160 км/час. Эта модель была классом выше, чем другие модели с обозначением "S", что повлияло на ее стоимость, которая составляла 20,000 Немецких марок. К 1962 году было продано 11,430 автомобилей этой версии, как в стандартном кузове, так и в кузове кабриолет.

1954 Mercedes S 220

Официальная история создания легендарного S-Class

Автомобиль был основан на среднем классе моделей 180 и 190, но был длиннее на 50 см. Инженеры компании Мерседес увеличили длину для того, чтобы разместить под капотном пространстве новый шестицилиндровый двигатель, мощностью более 100 л.с. Стоимость автомобиля составляла 14,100 марок, что было на 30 процентов дороже модели среднего класса "190".

1961 Mercedes 300 SE

Официальная история создания легендарного S-Class

В 1959 году Мерседес представил новую модель с модными тогда задними крыльями, представляющие собой своеобразные "плавники". По сути это был все тот же S220, но обозначение модели было другим. Автомобиль имел максимальную скорость 200 км/час. Стоимость 23,100 марок. Для того, чтобы оправдать эту огромную по тем временам сумму, производитель не пожалел на внешнюю отделку большого количества хромированных элементов.

1962 Mercedes 300 SE Кабриолет

Официальная история создания легендарного S-Class

Элегантность S220 и роскошь 300SE сочетала в себе новая модель Мерседеса в кузове кабриолет. Визуально автомобиль имел вид будущего официального S-класса. В отличие от седана Mercedes-Benz 300 SE 1961 года, в новой модели отсутствовали задние "плавники" и стало намного меньше тяжелых хромированных элементов кузова. Этот автомобиль выпускался вплоть до 1971 года, что говорит о его успехи на авторынке, благодаря тому, что в то время на рынке это был единственный автомобиль кабриолет, в своем классе имеющий четыре места в салоне.

1964 Mercedes 600 Landaulet

Официальная история создания легендарного S-Class

Стальной гигант S-класса. За всю историю Мерседеса этот автомобиль представительского класса был самым большим. «600» модель была выпущена в 1964 году и выпускалась до 1981 года. Правда, за все серийное производство было продано всего 59 автомобиля. Под капотом огромного седана размещался 6,3 литровый восьмицилиндровый двигатель. 6,24-метровый Landdaulet мог развивать максимальную скорость в 200 км/час. Также модель "600" была неоднократно признана лучшим автомобилем в мире.

1965 Mercedes 250 SE Coupe

Официальная история создания легендарного S-Class

Если есть кабриолет, то всегда с большой долей вероятностью появляется и модель купе. В 1965 году концерн выпускает новую двухдверную модель купе 250 SE. Не смотря на старую платформу, модель вместила в себе новую модификацию шестицилиндрового двигателя, мощностью 150 л.с.

1965 Mercedes S 250

Официальная история создания легендарного S-Class

Мерседес 250S имел не очень большую мощность, которая составляла 130 л.с., но способен разгоняться до 188 км/час. Отличие от предшественников, в этом автомобиле были установлены новые передние фары, представляющие собой единый одинарный блок в отличие от предыдущих моделей, где с каждой стороны в передней части автомобиля использовались раздельные двойные фары.

1969 Mercedes 300 SEL 6.3

Официальная история создания легендарного S-Class

К 1969 году компания Мерседес разработала спортивную модификацию модели 300 SEL 6.3 для многочасовых гонок в Макао, которые завершились победой для этой машины.

Mercedes 300 SEL 6.8 AMG

Официальная история создания легендарного S-Class

Что может быть лучше, очень мощного автомобиля? Ответ прост - необходимо еще больше мощности. В качестве из одной из своих первых работ по тюнингу подразделение компании Мерседес модифицировала 6,3 литровый мотор до объема в 6,8 литров, что позволило увеличить мощность до 400 л.с. Эта машина учувствовала в 24-часовых гонках в Нюрбургринге, получив прозвище "Красный Соу".

1972 Mercedes 450 SEL

Официальная история создания легендарного S-Class

В качестве первого официального S-класса компания Мерседес в 1972 году представила новый W116 кузов. Это была первая независимая от других платформ модель автомобиля. Первая модель в кузове "116" носила название Мерседес-Бенц 450 SEL. С самого начала серийного производства были доступны две версии автомашины: стандартная база и удлинённая (5,06 метров). Что отличало помимо длины удлиненную версию? Большое наличие на кузове хромированных элементов.
Официальная история создания легендарного S-Class

В салоне нового W116 впервые был сделан акцент на безопасность водителя. Рулевое колесо было спроектировано таким образом, чтобы защитить водителя при аварии, смягчая удар. Руль был гладким, что уменьшало вероятность при ДТП получить смертельные рваные травмы.
Также на автомобили использовалась новая механическая коробка передач.

975 Mercedes 450 SEL 6.9

Официальная история создания легендарного S-Class

В 1975 году на автомобильной выставке во Франкфурте толкались, отталкивая друг друга, чтобы увидеть новый S-класс образца 1975 года. В связи с нефтяным кризисом в 1973 году, компания перенесла премьеру этой версии 450 SEL на два года. Новинка оснащалась 6,9 литровым двигателем, мощностью 286 л.с.
На фотографии, обратите внимание на табличку на переднем плане, в которой указана цена автомобиля - 69,930 Дойч марок. За эти деньги в то время можно было бы купить четыре автомобиля 200 модели Мерседес.

1979 Mercedes W 126

Официальная история создания легендарного S-Class

Фотография иногда может объяснить больше, чем любые слова. Посмотрите на снимок, на котором Вы увидите эволюцию представительских автомобилей Mercedes-Benz. Фото четко показывает, как начиная с кузова W109 "с плавниками", автомобиль совершенствовался, приобретая плавные линии в кузове W112, становился шире в кузове W116 и наконец эволюционировал в совершенно новый кузов W126 (на фото справа).

1980 Mercedes W 126

Официальная история создания легендарного S-Class

То, что получил новый Мерседес, в кузове W126, было вершиной развития автомобилестроения. Впервые с помощью аэродинамической трубы был разработан кузов с минимальным аэродинамическим сопротивлением, для низкого потребления топлива. Компания Мерседес в своих рекламных материалах не раз заостряло внимание на новые технологии проектирования кузова W126, но в то время мало кто на это обращал внимание. Все были поражены красотой кузова. Для многих поклонников автомобилей Mercedes и по сей день кузов "126" остается одним из самых красивых автомашин S-Class.

1981 Mercedes 380 SEC

Официальная история создания легендарного S-Class

После кузова W116 у Мерседеса S-класса не было версии купе. Это упущение было устранено в 1981 году. Компания выпустила двухдверную модель 380 SEC. Новинка почти сразу обрела массу поклонников по всему миру за свою стильную внешность. Изюминкой модели была электрическая система ремней безопасности для водителя и переднего пассажира.
Также купе версия отличалась от седана передней стильной решеткой радиатора, которая стала настолько популярна, что многие владельцы седанов покупали эту решетку и в качестве внешнего тюнинга устанавливали ее вместо своей стандартной решетки радиатора.

Mercedes 500 SEL

Официальная история создания легендарного S-Class

Сегодняшний рекламный слоган Немецкий компании "Все или ничего" всегда подходил для Папы Римского. Компания Мерседес на протяжении долгих лет выпускала для него самый лучший автомобиль. На фотографии Вы можете видеть автомобиль для Папы Римского - бронированную модель 500 SEL. Автомашина была подарена Папе. Стоит обратить внимание на люк в автомобиле, который оборудован пуленепробиваемым стеклом защитой.

1984 Седаны от компании Мерседес

Официальная история создания легендарного S-Class

Модель 190, модели от 200 до 300Е и автомобили S-класса от S280 до 500 SEL представляли собой родственные корни, которые очень явно прослеживались. Четкое семейное сходство модельного ряда позиционирует всю линейку автомобилей, как автомобили с новым стилем и дизайном с прицелом на будущее.

1985 Mercedes W 126

Официальная история создания легендарного S-Class

Простая элегантность роскошного седана по-новому заставила мировую общественность взглянуть на модель образца 1985 года. Главный конструктор компании немного изменил на кузове колесные арки, немного приподняв их вверх, сделав плавное обтекание. Также автомобиль получил новые легкосплавные диски, которые получили прозвище "крышки люка".

1992 Mercedes 300 SE 2.8

Официальная история создания легендарного S-Class

Впервые мир увидел этот легендарный автомобиль в кузове W140 в 1991 году, как модель 1992 года. Это была огромная автомашина длиною 5,11 метров и шириною 1,88 метров. Новое поколение S-класса представляло целую линейку различных модельных версий начиная от модели 300 SE с двигателем 2,8 литров, мощностью 193 л.с. и заканчивая роскошной моделью S600 SEL с двигателем W12, мощностью 408 л.с.

Mercedes W 140 Проект

Официальная история создания легендарного S-Class

На фото реальная идея дизайнеров компании Мерседес, сделать W140 кузов в версии универсал. Отличительная особенность проекта частично скрытые задние колеса. Не смотря на то, что до сегодняшних дней, тем, кто хочет купить S-Класс в кузове универсал необходимо обращаться в частные тюнинг мастерские, так как официально и серийно автомобиль в этом кузове универсал не выпускается, этот проект автомобиля так и остался на бумаге, за исключением некоторых серийных универсалов для похорон, но в мире их очень мало.

1996 Mercedes S 600 Pullman

Официальная история создания легендарного S-Class

Спустя 30 лет после премьеры модели "600" компания Мерседес-Бенц создала в кузове W140 свой лимузин S600, который весил несколько тонн и имел усиленные колеса.

1997 Mercedes S 500 long Landaulet

Официальная история создания легендарного S-Class

Очередной подарок компании Мерседес Папе Римскому был сделан в 1997 году. Концерн создал автомобиль для Папы с самым высоким уровнем безопасности. Модель основана на кузове W140. В задней части автомобиля установлено только одно электрическое кресло для Понтифика, которое можно передвигать от одного окна к другому.

1998 Mercedes S 600 Long

Официальная история создания легендарного S-Class

В 1998 году вышла новая модель S-класса в кузове W220. Впервые на новом поколении представительского седана появился CDI дизельный двигатель.

2000 Mercedes S 600 Pullman

Официальная история создания легендарного S-Class

Новое поколение лимузинов S-класса. Автомобиль был основан на кузове W220. Максимальная длина позволяло обеспечить внутри салона максимальный комфорт для всех пассажиров. В сочетании роскоши и новых технологий этот автомобиль стал популярным во всем мире.

2002 Maybach

Официальная история создания легендарного S-Class

Модель Maybach должна была стать новой линейкой автомобилей Мерседес на основе S600 в 2002 году, но, к сожалению, роскошный новый автомобиль ждал провал. По внешнему виду, это был все тот же S-класс. Плюс марку Maybach мало кто знал в автомобильном мире. После старта продаж в начале 2002 года к концу года было выпущено всего 3,000 автомобилей из-за низкого спроса. После чего Немецкий концерн решил прекратить выпуск этих автомобилей.

2005 Mercedes W 221

Официальная история создания легендарного S-Class

Приемник W220 кузова предстал в 2005 году. Новое поколение S-класса получила обозначение кузова W221. Новые плавные линии кузова и стильные колесные арки придали автомашине новый современный вид. Новые электронные технологии опередили время на 10 лет вперед.
В автомашине инженеры компании использовали новейшие разработки в автопромышленности. Появилось большое количество различных дополнительных опций. В последующие годы некоторые электронные системы помощи и безопасности перешли на модели более низшего класса, которые стали доступны в качестве опций за дополнительную плату. Появление новых систем это аналогично автомобилю 1981 года выпуска (кузов W126), когда на автомобилях появилась подушка безопасности, которую можно было приобрести в качестве опции.

Mercedes S-Class Guard

Официальная история создания легендарного S-Class

Бронированные автомобили S-класса тщательно проверяются на заводе Мерседес, для того, чтобы обеспечить максимальную защиту безопасности. На фотографии результаты теста множества выстрелов по автомобилю из разнокалиберного оружия.

2013 Mercedes W 222

Официальная история создания легендарного S-Class

В 2013 году зажглась новая звезда на небе, после того как появилось новое поколение S-класса в кузове W222. Новая автомашина предлагает все мыслимые и немыслимые современные технологии и непревзойденные элементы роскоши. Чего стоит система Тайского массажа для задних пассажиров с функцией горячих камней или система ионизации воздуха в салоне машины, а также адаптивный круиз контроль, с помощью которого автомобиль на шоссе может ехать без участия водителя, притормаживая автоматически при необходимости.
45
 
D.A.L.L.A.S
13:31:47 24.06.15
 
дружище
13:31:49 24.06.15
 
Ruprecht
13:35:53 24.06.15
 
mednykuporos
13:43:55 24.06.15
 
kvashist
13:44:12 24.06.15
 
DreD
13:58:11 24.06.15
 
nik_b
14:11:38 24.06.15
 
Sakegary
14:14:37 24.06.15
 
Pine from cellars
14:25:23 24.06.15
 
Татка Медузкина
14:48:58 24.06.15
12345
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Pine from cellars
24-06-2015 14:25
1
ahuel
#---
 
Татка Медузкина
24-06-2015 14:48
1
thumbsup
#---
 
Armani
24-06-2015 20:08
1
124 -й "Волчок" Крутой Апарат
#1
24-06-2015 14:25
 
11
 
201
 
Старожилы S.F.W.
1
 
aquarius
23:26:36 06.07.15
ahuel
__________________________________________
Ученые Академии Наук ДНР открыли бутылку водки (с)

#2
24-06-2015 14:48
 
11
 
379
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Koshmarov
0:13:17 25.06.15
thumbsup

#3
24-06-2015 19:38
 
2402
 
Старожилы S.F.W.
0
Мчится мне наперерез шестисотый мерцедес,
Мой асфальтовый каток понадёжнее , браток...

#4
 
Armani
24-06-2015 20:08
 
184
 
Читатели
1
 
Депутат
13:22:03 25.06.15
124 -й "Волчок" Крутой Апарат

#5
 
dralex
24-06-2015 22:51
 
2
 
24549
 
Старожилы S.F.W.
0
100й кузов ландо охуенен.

#6
 
ky4ma
25-06-2015 13:43
 
108
 
Старожилы S.F.W.
0
А "лупатые" хде????

#7
25-06-2015 21:33
 
10
 
132
 
Старожилы S.F.W.
0
W-126 1985 года -просто великолепен!!!!!! правда расход ибанутый)))
__________________________________________
Теплицы и навесы из поликарбоната (самое ПИЗДАТОЕ лучшее предложение) http://ulitka.kharkov.ua/

Не тужи, дорогой, и не ахай,
Жизнь держи, как коня, за узду,
Посылай всех и каждого на хуй,
Чтоб тебя не послали в пизду!
(Есенин С.А.)


#8
 
dralex
25-06-2015 22:32
 
2
 
24549
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: ky4ma
А "лупатые" хде????

Тема кагбэ о представительских кузовах.

#9
27-06-2015 12:23
 
1
 
111
 
Старожилы S.F.W.
0
7-ка BMW круче))))) fuckyou

#10
 
sl55
16-11-2015 17:11
 
408
 
Читатели
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх