Главная страница » Авто/Мото » Эволюция шкафа

Чат
bylterer
Жги Жэка,жги huy
Гусінь
bylterer, атмосферненько, ага
bylterer
Эта вам не анбелку слезы вытирать,тут кремень,бабки шлюхи и стволы troll
россо леванто
Ты никто. Ты ноль! А у меня кал на руках
ZippeR
facepalm
россо леванто
ZippeR, awe2 блять!
Гусінь
ZippeR, прости за супругу jumpy
Гусінь
россо леванто, awe2 ты че, вялого никогда не видела?
ZippeR
россо леванто, а я плачу чтобы не показывал
россо леванто
jumpy куплю хуй чемпа, Нал на руках!
bylterer
Цитата: россо леванто
плачу 1К.
адну картоху
ZippeR
Чемп, ну когото точно пытаешься купить, каждый раз заходя в чат и разговартвая о финансах
россо леванто
Чемп, покажи хуй в чат, плачу 1К.
Гусінь
Чемп, регулярно там бываю troll а тебе так никто и не дал за штукарь, недоебыш? awe2
bylterer
Одно и тоже
россо леванто
Цитата: Гусінь
нам как раз двум лесбиянкам пидараса не хватало

awe2 awe2 awe2 сууука
Чемп
ZippeR, awe2 кого я покупаю?
ZippeR
Чемп, да ты тоже хорош
Чемп
Гусінь, Будь нормальной бабой, сходи нахуй
ZippeR
Чемп, призы это лишь символическая приятная часть за участие, если ты хочешь пркдложить денег, то это уже проституция
Гусінь
Чемп, будь мужиком, иди нахуй awe2
Чемп
ZippeR, Леха, будь мужиком, заткни ее пока. Она меня бесит, ругаться не хочу.
халтурщик
ZippeR, когда будет рейтинг на мобильном шаблоне?
Чемп
ZippeR, ты против? Или лучше сиськи за санки?
Гусінь
Чемп, только в жопу ты можешь дать wink
ZippeR
Меценат пожаловал
Чемп
россо леванто, Я могу дать призовых до 10-ти к.
Гусінь
Чемп, нам как раз двум лесбиянкам пидараса не хватало troll
Чемп
Санки... Сейчас в среднем НГ на пару в клубе-ресторане от 3-х к. Можно и так решить
bylterer
Мезды и куйи будут jumpy

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
"Массив-фанеровка-ламинат". Собственно, я не про мебель, а про автомобильные кузова "woody", очень мною любимые. К середине пятидесятых деревянные кузова, столь популярные и модные ещё пару лет назад, практически повсеместно вымерли: на смену стримлайну и помпезному арт-деко шли аэрокосмический стиль "детройтского барокко" и поп-арт, в которых деревянной отделке места уже не было. Не вписывалась.

Chrysler Town & Country Convertible (C-39N) '1946

Эволюция шкафа



Chrysler Town & Country Sedan '1947

Эволюция шкафа

Дерево всё-таки по всем параметрам уступает цельностальному кузову, а технология производства стальных кузовов была уже давно отработана. К тому же деревянные кузова напоминали о "лишениях" военного времени (хотя в применении к Америке в сравнении со странами, воевавшими не "удалённо" это звучит несколько... не звучит, короче).

Хорошо заработавшая на войне страна рвалась потреблять и наконец радоваться жизни, экономика получила могучий пинок и побежала вперёд вприпрыжку. Опять же - прорыв в авиации, за которой всегда чутко следовало автомобилестроение: за какие-то десять лет от самолётов с фанерно-тканевой конструкцией до сверхзвукового Bell X-1 в 1947 и массовый переход на реактивную авиацию, повлёкший за собой моду на "авиационно-ракетные" мотивы в "бытовом" дизайне, когда обычный пылесос мог выглядеть как реактивный истребитель. Да что "мог" - обязан был выглядеть!
Вот такими были типичные американские woody конца 30-х и в сороковые:

International D-2 Woody Station Wagon Red Frt Qtr. '1940

Эволюция шкафа



Chevrolet Fleetmaster Station Wagon (47EK-2109) '1947

Эволюция шкафа


Oldsmobile Special 66/68 Station Wagon (3581) '1947

Эволюция шкафа

Эволюция шкафа

Пик моды на деревянные кузова: вторая половина 1940-х. Некоторые производители, получившие более крупные квоты на автолист, в угоду моде декорируют обычные цельнометаллические кузова деревянными панелями, как сделано на этом Chevrolet Fleetmaster Country Club Sport Coupe (47EK-2124) '1947

Эволюция шкафа


Ford Super Deluxe Sportsman Convertible '1947–48
Эволюция шкафа


Cadillac Series 62 с кузовом ателье Bohman & Schwartz '1949 для президента Мексики Мигеля Алемана

Эволюция шкафа


Nash Ambassador Suburban Sedan '1947

Эволюция шкафа

Buick Roadmaster Estate Wagon (79) '1947 Деревянные кузова изготавливались не на заводах Buick, а на стороне, компанией Ionia, по заказу Buick и продавались через дилеров марки. В послевоенные годы эта компания строила деревянные кузова для многих марок, коим было невыгодно организовывать своё деревообрабатывающее производство: тут и Chevrolet и Pontiac, Ford с Mercury, Chrysler, а также выполняла отдельные частные заказы на изготовление единичных экземпляров деревянных кузовов, например, для Cadillac

Эволюция шкафа


Packard Standard Eight Station Sedan (2201-2293) '1948

Эволюция шкафа


Chevrolet DeLuxe Styleline Wood Wagon (2109-1061) '1949

Эволюция шкафа

Очень быстро дерево в отделке остаётся лишь у грузопассажирских модификаций, рассчитанных на публику в основном степенную, семейную и консервативную - чтобы хоть как-то примирить таковых со стремительно меняющейся модой и всё повышающейся развесистой кучерявостью напиравшего "аэростиля", для которых "в старое доброе время" "было лучше – трава зеленее, солнышко ярче". И то, мутировав из кузова почти полностью деревянного, у которого металлическими были только капот да оперение, во вставочки в цельнометаллическом кузове, исполнявшие чисто декоративные функции.

Chrysler Town & Country Newport (C-49N) '1950

Эволюция шкафа

В 50-60-е бал в эстетике правит поп-арт: люди за это десятилетие с небольшим лет вышли в космос и даже натоптали на Луне и освободили негров зачем-то, "а дерево - это архаично, это отжило!" Деревянная отделка пропадает с машин, казалось бы, навсегда. Только Ford и его ближайший родственник Mercury сохраняют её на моделях Country Squire, Comet, Colony Park и других station-wagon, что выглядит, на мой взгляд, довольно нелепо - словно ситцевые занавесочки с рюшечками на иллюминаторах космического корабля.

И то - нагрузки никакой, окромя декоративной, эти панельки на боковинах больше не несли, лишь визуально "осолиднивая" автомобиль. Словно мебель из дешёвой ДСП оклеили тоненьким слоем фанеры и залакировали, чтобы подороже продать. Да ещё Jeep на некоторых моделях. В фаворе искусственные материалы: пластик, синтетика, яркие цвета и кричащие сочетания.

Однако довольно быстро выяснилось, что яркий пластик быстро выгорает на солнце, винил сидений и отделки трескается, в "немнущихся" нейлоновых рубашках либо невыносимо жарко и потеешь, либо жутко холодно, да и вообще некомфортно, а остромодные формы ежегодно переоформляемых автомобильных кузовов устаревают столь стремительно, что машина пятилетней всего лишь давности смотрится седой древностью.

Ford Crestline Country Squire (79C) '1952

Эволюция шкафа


Ford Country Squire '1956

Эволюция шкафа


Ford Country Squire '1960

Эволюция шкафа


Mercury Colony Park '1962

Эволюция шкафа


Ford Country Squire '1964

Эволюция шкафа


Ford Falcon Squire Station Wagon '1965

Эволюция шкафа


Jeep J-Series Wagoneer Station Wagon '1966

Эволюция шкафа


Ford Fairlane 500 Squire Station Wagon '1967

Эволюция шкафа

Деревянные кузова продолжали строить только упёртые известные своей консервативностью британцы, такие как Morgan да Marcos, да и то в исчезающе малых количествах. Да ещё был Austin Mini Countryman (ADO15) 1960–1969.

Вот тогда-то и наступает ренессанс "вуди-стайла"! Конечно уже на ином уровне: ладить кузова из дерева теперь мешали и сильно ужесточившиеся нормы безопасности, и технологическая сложность, и высокая трудоёмкость изготовления. Да и мастеров, способных работать с деревом на высоком уровне, становилось всё меньше: место квалифицированных мастеров на конвейерном производстве в автоиндустрии стали занимать негры, или как их теперь стало принято корректно-толерантно называть "афроамериканцы". "Автомобильная столица" США, город Детройт, ныне пожинает эти плоды, о чём был хороший пост у Андрея amonov.

Потому "старые песни о главном" превратились из "оркестровых исполнений" в "ремиксы" и натуральное дерево на бортах автомобилей заменила виниловая плёнка с рисунком, имитирующим структуру деревянных панелей. Модели с таким оформлением присутствовали в обязательном порядке в линейках всех производителей на протяжении всех семидесятых и восьмидесятых. В таком виде эти теперь уже "ложные вуди" дожили аж до середины 90-х годов прошлого века на бортах постепенно вымирающего класса традиционных американских "стэйшн-вэгонов", плавно пришедших им на смену минивэнов, да на некоторых моделях "вседорожников" марки Jeep

Ford Country Squire '1968
Эволюция шкафа


Buick Sport Wagon Custom '1968

Эволюция шкафа


Dodge Monaco Wagon '1970

Эволюция шкафа


Oldsmobile Custom Cruiser '1971

Эволюция шкафа


AMC Ambassador Station Wagon '1974

Эволюция шкафа


Dodge Royal Monaco Wagon '1975

Эволюция шкафа


AMC Pacer D/L Wagon '1977

Эволюция шкафа


Pontiac Bonneville Safari '1980

Эволюция шкафа


Chrysler LeBaron Town & Country Wagon '1981

Эволюция шкафа


Oldsmobile Cutlass Cruiser '1983

Эволюция шкафа

Chrysler LeBaron Town & Country Convertible '1983–86 - одна из немногих попыток "возродить вуди" не в кузове station-wagon

Эволюция шкафа


Pontiac Parisienne Station Wagon '1984

Эволюция шкафа


AMC Eagle Wagon '1985

Эволюция шкафа


Buick Century Estate Wagon '1989–96

Эволюция шкафа


Chrysler Town & Country '1991–96

Эволюция шкафа


Ford Flex '2012

Эволюция шкафа

Разумеется, подобные кузова были не только уделом аристократии. Они ставились и на более демократичные машины. Не обошла мода на дерево и СССР. В 50-е годы на шасси "Москвича" выпускали вот такие стильные деревянные фургончики:

МЗМА Москвич 400/422 '1948–56

Эволюция шкафа


Однако история и мода движутся по спирали: нынче мы наблюдаем новый виток моды на "натуральные материалы" - теперь это "экологично и стильно" (и снова в моде пушок на женских лобках - куда более эротичный, чем ничем не прикрытое естество, повсеместное в последние лет пятнадцать!).

Так что - кто его знает? Глядишь, и вновь увидим старые добрые woody на дорогах?

И под конец - фанатское творчество: Plymouth Barracuda-Challenger от Аарона Бека

Эволюция шкафа
20
 
G.A.V.
14:16:18 09.07.15
 
nosfer
14:49:38 09.07.15
 
DeZZZ
15:02:14 09.07.15
 
webwalker
15:16:15 09.07.15
 
Fart
15:27:58 09.07.15
 
zonder2010
15:30:51 09.07.15
 
Meni
15:59:04 09.07.15
 
diksandor
16:21:20 09.07.15
 
Conect
16:38:44 09.07.15
 
SERGEY AMVFRZ
16:55:26 09.07.15
123
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
TaNuNaX
09-07-2015 15:19
4
Разумеется, подобные кузова были не только уделом аристократии. Они ставились и на более демократичные машины. Не обошла мода на дерево и СССР. В 50-е годы на шасси "Москвича" выпускали вот такие стильные деревянные фургончики:


это никак не дань стилю-
а вынужденная мера

после войны прокат был в дифиците,вот и заменили на деревянные части

к стати это милое чудишшо имеет приятное прозвище-буратино
#---
 
mortis
09-07-2015 19:30
1
Красатищща
#1
09-07-2015 14:16
 
40
 
8242
 
Пиздоболы
-1
 
Meni
15:59:11 09.07.15
 
Пятка
23:08:16 09.07.15
 
pahan
18:19:14 20.07.15
Я думал, тут биография Валуева или Кличко.

#2
 
DeZZZ
09-07-2015 15:03
 
140
 
8325
 
Журналюги
0
симпатишно thumbsup
__________________________________________
DeZZZinvest.com-проекты для заработка в инете

#3
 
TaNuNaX
09-07-2015 15:19
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
4
 
webwalker
15:57:18 09.07.15
 
vadim_rff
19:50:04 09.07.15
 
Dmi3u
21:42:51 09.07.15
 
ivashka334537
15:50:52 10.07.15
Разумеется, подобные кузова были не только уделом аристократии. Они ставились и на более демократичные машины. Не обошла мода на дерево и СССР. В 50-е годы на шасси "Москвича" выпускали вот такие стильные деревянные фургончики:


это никак не дань стилю-
а вынужденная мера

после войны прокат был в дифиците,вот и заменили на деревянные части

к стати это милое чудишшо имеет приятное прозвище-буратино

#4
09-07-2015 16:57
 
1425
 
Старожилы S.F.W.
0
Папа Карло автомастерам в помощь
На ремонт не в СТО, а в столярную мастерскую hz

#5
 
mortis
09-07-2015 19:30
 
1125
 
Пиздоболы
1
 
ivashka334537
15:50:57 10.07.15
Красатищща

#6
 
Paradox
09-07-2015 23:07
 
8
 
705
 
Старожилы S.F.W.
0
Спасибо. Приятно было почитать. bravo
__________________________________________


#7
 
FoS
10-07-2015 13:07
 
11093
 
Старожилы S.F.W.
0
плимут красавеца
__________________________________________
http://www.speedtest.net/result/3943611972.png

#8
10-07-2015 15:51
 
1
 
1692
 
Старожилы S.F.W.
0
спасибо.очень позновательно thumbsup
__________________________________________

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх