Главная страница » Авиация » Итальянское реактивное чудо

Чат
Hevding
Ийю пидор, поди уже спишь? Но пока ты спишь - решается твоя судьба. Ты знаешь сука.
Свідомий
A`time
sergsum, Штиль, ветер молчит
sergsum
Или рыжая проказница позакрывала всех?
sergsum
А где чатовские собаки и Куроямбы? Почему такой штиль в чате?
Pine from cellars
Pine from cellars
MIJ, о ты теперь голубой - как и большинство. Заибись!
MIJ
Demon, пиздуй! заебал !! love
Варламов
Свідомий
Бухлишко
Pine from cellars, здогадайся, діду!
Pine from cellars
Бухлишко, ти про кого, хлопче?
Бухлишко
Дідько! Оце так патріот!
Pine from cellars
dmi, а шо она хотела?
Свідомий
dmi
Pine from cellars, Элли из Канзаса тоже так говорила.
Pine from cellars
Demon, не много факторов которые против меня. Не смогу поехать извини, плюс носок не могу найти левый
Pine from cellars
dmi, бля, это оМерика, не важно какой там ветер
dmi
Demon, посмотрел климат, да, норм, ветер почти постоянно, но не ураганный.
sergsum
olen
sergsum
Pine from cellars, На оленях, бля. Запрягайся awe2
Pine from cellars
Demon, а мы не поездом шоле? Я летать боюсь
Demon
Pine from cellars, да
Demon
dmi, сенкс
Demon
Pine from cellars, давай, вылет в 5:35
Pine from cellars
это ж оМерика верно?
dmi
Demon, счастливо тебе там!
Pine from cellars
Demon, погоди я уже носки щерстяные натягиваю. Короче еду Я
Demon
россо леванто, спасибо
Demon
dmi, там куда я еду температура ноль, минус два максимум. Алеутские острова мать их

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Кто ты, камрад?

(М) 8==>
(Ж) (.)(.)
(не определился) (.)(.) 8==>
 
 
 
Также можете почитать
75 лет назад, 28 августа 1940 года со взлетной полосы миланского аэродрома "Тальедо" впервые поднялся в воздух первый за пределами Германии реактивный самолет Caproni-Campini N.1. Он же был первой в мире двухместной реактивной машиной.

Итальянское реактивное чудо


Итальянский подход к реактивной авиации, воплощенный в проекте инженером Секондо Кампини, а в металле - известной авиастроительной фирмой "Капрони", сильно отличался от немецкого, причем не в лучшую сторону. Если немцы сделали основную ставку на газотурбинные двигатели, то итальянцы попытались обеспечить работу компрессора не от газовой турбины, а от обычного поршневого мотора. В результате они соорудили парадоксальную силовую установку тягой всего-навсего 700 кгс, состоявшую из реактивной камеры сгорания, форсажной камеры и отдельного трехступенчатого осевого компрессора с внешним приводом.

Итальянское реактивное чудо


Схема силовой установки Caproni-Campini N.1


При этом 12-цилиндровый мотор Isotta Fraschini L.121/RC.40, вращавший крыльчатки нагнетателя, развивал мощность 900 лошадиных сил. Caproni-Campini получился довольно тяжелым и громоздким: длина фюзеляжа - 13,1 м, размах крыла - 15,85 м, взлетная масса - 4200 кг. Для такой махины реактивный двигатель оказался слишком маломощным, поэтому на испытаниях самолет, несмотря на хорошую аэродинамику, продемонстрировал очень низкие летные характеристики.

Итальянское реактивное чудо


Схема Caproni-Campini N.1


Первый полет самолета был осуществлен 28 августа 1940 г., но он был воспринят всего лишь как любопытный эксперимент. Даже при включенной форсажной камере скорость не превышала 375 км/ч, а на бесфорсажном режиме Caproni-Campini N.1 выдавал не более 330. Высоту 1000 метров самолет набирал целых 9 минут, то есть, его скороподъемность примерно соответствовала аэропланам времен Первой мировой войны.

Итальянское реактивное чудо


С уверенностью можно сказать, что, если бы на эту машину установили только 900-сильный поршневой мотор с приводом на обыкновенный воздушный винт, то он бы летал не хуже, а возможно - даже лучше. В общем, комбинированный силовой агрегат, в котором бензиновый двигатель работает лишь на компрессор, наглядно продемонстрировал свою ущербность, а самолетов с такими мотоустановками более нигде и никогда не строили.

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо


Тестирование форсажной камеры Caproni-Campini N.1


И все же Caproni-Campini N.1 внес свою лепту в развитие авиации, которая, возможно, и не всеми осознается. В этом самолете впервые была использована форсажная камера, в которой дополнительное топливо сгорает в потоке, создавая дополнительную тягу. Форсажные камеры реактивных двигателей нашли широкое применение на боевых самолетах, начиная с 1950-х гг. Поэтому, хотя судьба самолета Caproni-Campini и оказалась неудачной, следует отметить тот вклад, который он внес в прогресс авиации.

ЛТХ Caproni-Campini N.1:

Итальянское реактивное чудо


Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо


Окраска Caproni-Campini N.1


Один из экземпляров Caproni-Campini сохранился и в настоящее время находится в Музее науки и техники Милана.

После войны у нас выпускался малой серией истребитель И-250 (МиГ-13), в котором поршневой мотор тоже использовался для привода компрессора реактивного двигателя. Но у И-250 РД создавал лишь дополнительную форсажную тягу, а основная тяга обеспечивалась винтом. Данная схема тоже оказалась не очень удачной и быстро проиграла в конкуренции с ТРД.

Итальянское реактивное чудо


Самолет МиГ-13


Итальянское реактивное чудо


Схема силовой установки самолета МиГ-13
26
 
TommyLepra
15:05:39 09.09.15
 
DonPedro
15:06:48 09.09.15
 
Н.Ё.Х.
15:13:17 09.09.15
 
Тавера
15:13:54 09.09.15
 
MaxiMan
15:53:01 09.09.15
 
webwalker
15:59:32 09.09.15
 
yarilo
16:02:25 09.09.15
 
aviator
16:09:04 09.09.15
 
sanok
16:43:39 09.09.15
 
zonder2010
18:05:57 09.09.15
123
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Crecker
09-09-2015 17:01
2
Цитата: DonPedro
Отрицательный результат иногда также ценен, как и положительный.

Для тех кто делает что-то после тебя butthurt
#---
 
DonPedro
09-09-2015 15:09
2
Отрицательный результат иногда также ценен, как и положительный.
#1
09-09-2015 15:09
 
1935
 
Читатели
2
 
FoS
17:27:58 09.09.15
 
fank
18:00:21 09.09.15
 
DoooM
18:46:46 09.09.15
 
rossofucker
11:11:21 06.10.15
Отрицательный результат иногда также ценен, как и положительный.
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#2
09-09-2015 17:01
 
20
 
4694
 
Старожилы S.F.W.
2
 
fank
18:00:31 09.09.15
 
FISHERina
0:07:55 10.09.15
Цитата: DonPedro
Отрицательный результат иногда также ценен, как и положительный.

Для тех кто делает что-то после тебя butthurt

#3
09-09-2015 17:23
 
18222
 
Старожилы S.F.W.
0
главное отметились
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#4
11-09-2015 02:09
 
13503
 
Старожилы S.F.W.
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх