Главная страница » Авиация » Итальянское реактивное чудо

Чат
Azazello25
Гусінь, awe2
Гусінь
Azazello25, так и скажи, шо сиськи посмотреть хочет awe
Azazello25
россо леванто, во, пишет, что гостям не получается в музыку зайти
Azazello25
россо леванто, чет не получается у товарища позырить
россо леванто
Azazello25, всем виден
Azazello25
Я так понимаю зависит от того в какую категорию помещен?
Azazello25
Amaranthe - Динамичной музыки пост (КЛИПЫ)
россо леванто
Azazello25, какой именно?
Azazello25
россо леванто, привет, а каков критерий для того кому виден пост? всем или только зарегистрированным пользователям
fenix312
россо леванто
россо леванто
евгениев развелось...
НосокСудьбы
ЕВГЕНИЙ
Shu_her
Гусінь
россо леванто, кишиневское бабло. у меня есть такие.
Shu_her
Цитата: россо леванто
мне одну, пожалуйста
Эх, был бы я Евгением, так я б приехал awe
россо леванто
россо леванто
Бухлишко
безысхоДНОсть recourse
bylterer
Сербесита
sergsum
Свідомий, По "Труба-2" пили пост - устроим перекличку "пиндософобов" troll
Свідомий
Свідомий
россо леванто
ехал грека через реку, видит грека — в реке рак,
сунул грека реку в рака, грек за цапа реку граксргуыкргак.
Бухлишко
sergsum, а ты д'Артаньян, я смотрю butthurt
sergsum
Бухлишко, Пока ты старожилой был, такого не случалось. Совпадение? Не думаю butthurt
Бухлишко
Цитата: sergsum
почему то
потому што ты рукожоп, ахах
Свідомий
Цитата: Бухлишко
11:32:20
Link

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
75 лет назад, 28 августа 1940 года со взлетной полосы миланского аэродрома "Тальедо" впервые поднялся в воздух первый за пределами Германии реактивный самолет Caproni-Campini N.1. Он же был первой в мире двухместной реактивной машиной.

Итальянское реактивное чудо


Итальянский подход к реактивной авиации, воплощенный в проекте инженером Секондо Кампини, а в металле - известной авиастроительной фирмой "Капрони", сильно отличался от немецкого, причем не в лучшую сторону. Если немцы сделали основную ставку на газотурбинные двигатели, то итальянцы попытались обеспечить работу компрессора не от газовой турбины, а от обычного поршневого мотора. В результате они соорудили парадоксальную силовую установку тягой всего-навсего 700 кгс, состоявшую из реактивной камеры сгорания, форсажной камеры и отдельного трехступенчатого осевого компрессора с внешним приводом.

Итальянское реактивное чудо


Схема силовой установки Caproni-Campini N.1


При этом 12-цилиндровый мотор Isotta Fraschini L.121/RC.40, вращавший крыльчатки нагнетателя, развивал мощность 900 лошадиных сил. Caproni-Campini получился довольно тяжелым и громоздким: длина фюзеляжа - 13,1 м, размах крыла - 15,85 м, взлетная масса - 4200 кг. Для такой махины реактивный двигатель оказался слишком маломощным, поэтому на испытаниях самолет, несмотря на хорошую аэродинамику, продемонстрировал очень низкие летные характеристики.

Итальянское реактивное чудо


Схема Caproni-Campini N.1


Первый полет самолета был осуществлен 28 августа 1940 г., но он был воспринят всего лишь как любопытный эксперимент. Даже при включенной форсажной камере скорость не превышала 375 км/ч, а на бесфорсажном режиме Caproni-Campini N.1 выдавал не более 330. Высоту 1000 метров самолет набирал целых 9 минут, то есть, его скороподъемность примерно соответствовала аэропланам времен Первой мировой войны.

Итальянское реактивное чудо


С уверенностью можно сказать, что, если бы на эту машину установили только 900-сильный поршневой мотор с приводом на обыкновенный воздушный винт, то он бы летал не хуже, а возможно - даже лучше. В общем, комбинированный силовой агрегат, в котором бензиновый двигатель работает лишь на компрессор, наглядно продемонстрировал свою ущербность, а самолетов с такими мотоустановками более нигде и никогда не строили.

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо


Тестирование форсажной камеры Caproni-Campini N.1


И все же Caproni-Campini N.1 внес свою лепту в развитие авиации, которая, возможно, и не всеми осознается. В этом самолете впервые была использована форсажная камера, в которой дополнительное топливо сгорает в потоке, создавая дополнительную тягу. Форсажные камеры реактивных двигателей нашли широкое применение на боевых самолетах, начиная с 1950-х гг. Поэтому, хотя судьба самолета Caproni-Campini и оказалась неудачной, следует отметить тот вклад, который он внес в прогресс авиации.

ЛТХ Caproni-Campini N.1:

Итальянское реактивное чудо


Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо


Окраска Caproni-Campini N.1


Один из экземпляров Caproni-Campini сохранился и в настоящее время находится в Музее науки и техники Милана.

После войны у нас выпускался малой серией истребитель И-250 (МиГ-13), в котором поршневой мотор тоже использовался для привода компрессора реактивного двигателя. Но у И-250 РД создавал лишь дополнительную форсажную тягу, а основная тяга обеспечивалась винтом. Данная схема тоже оказалась не очень удачной и быстро проиграла в конкуренции с ТРД.

Итальянское реактивное чудо


Самолет МиГ-13


Итальянское реактивное чудо


Схема силовой установки самолета МиГ-13
26
 
TommyLepra
15:05:39 09.09.15
 
DonPedro
15:06:48 09.09.15
 
Н.Ё.Х.
15:13:17 09.09.15
 
Тавера
15:13:54 09.09.15
 
MaxiMan
15:53:01 09.09.15
 
webwalker
15:59:32 09.09.15
 
yarilo
16:02:25 09.09.15
 
aviator
16:09:04 09.09.15
 
sanok
16:43:39 09.09.15
 
zonder2010
18:05:57 09.09.15
123
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Crecker
09-09-2015 17:01
2
Цитата: DonPedro
Отрицательный результат иногда также ценен, как и положительный.

Для тех кто делает что-то после тебя butthurt
#---
 
DonPedro
09-09-2015 15:09
2
Отрицательный результат иногда также ценен, как и положительный.
#1
09-09-2015 15:09
 
1868
 
Читатели
2
 
FoS
17:27:58 09.09.15
 
fank
18:00:21 09.09.15
 
DoooM
18:46:46 09.09.15
 
rossofucker
11:11:21 06.10.15
Отрицательный результат иногда также ценен, как и положительный.
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#2
09-09-2015 17:01
 
22
 
4604
 
Старожилы S.F.W.
2
 
fank
18:00:31 09.09.15
 
FISHERina
0:07:55 10.09.15
Цитата: DonPedro
Отрицательный результат иногда также ценен, как и положительный.

Для тех кто делает что-то после тебя butthurt

#3
09-09-2015 17:23
 
18017
 
Старожилы S.F.W.
0
главное отметились
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#4
11-09-2015 02:09
 
13284
 
Старожилы S.F.W.
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх