Главная страница » Истории » Буксир, который смог

Чат
Варламов
шо, завтра на работу, так вы все дрыхните?
Варламов
huy
kartmanVS
Mopga, немазашто
Mopga
Спасибо
Mopga
увидел. лол...
kartmanVS
Mopga, там
Mopga
бля
kartmanVS
мойпрофиль редахтировать профиль и читай
Mopga
Где? Дай урл. Я слеп похоже...
kartmanVS
Цитата: Mopga
Старый пароль:
Новый пароль:
Повторите пароль:
Mopga
в ЛК нету ничего подобного)
Mopga
Как сменить пароль?
bylterer
россо леванто
россо леванто
bylterer
bylterer
sergsum, прости нанайскую девочку
sergsum
Сербесита, Ты опиздала
Сербесита
россо леванто, bylterer, Link butthurt
Гусінь
diksandor, agree
Гусінь
sergsum, troll вчера была готова
diksandor
Гусінь, бельдяжки - моя любимая сцена из фильма wink
-Beef-
россо леванто, тебе правда это кажется смешным?
россо леванто
-Beef-, бгг, спать!
sergsum
Гусінь, Гуся, ты готова? Link
Гусінь
-Beef-, ей нельзя в бельдяжки, она замужем
-Beef-
россо леванто, ты хоть когда-то в реал выходишь?
россо леванто
Джастин Биффер
россо леванто
почему дети не спят?
-Beef-
wassat

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Итак, наш герой – родом из Америки. Построен в США, в Нью-Йорке в 1944 году. Там он носил имя US Army ST490. А в 1947 г. был передан СССР.

Буксир, который смог


Примечательно то, что до Одессы, где он трудился до конца своих дней (и снимался в кино), из Нью-Йорка он добрался своим ходом! Для тех, кто не в курсе: суда подразделяются на морские, озёрные, речные. У судов, предназначенных для открытых водных пространств, скажем, должна быть хорошая мореходность, а у судов, ходящих по малым рекам – минимальная осадка. Поэтому на одном и том же судне невозможно одинаково успешно ходить везде.

А наш герой, имея предписанный район плавания "закрытые акватории портов и рек", успешно преодолел путь почти в 8 тысяч километров. До Гибралтара через Атлантический океан он шел на буксире у парохода "Генерал Черняховский", а от Гибралтара до Одессы – своим ходом. Во время этого перехода "Циклон" несколько раз попадал в шторм и был на волосок от гибели.

Буксир, который смог


Учитывая, что "Циклон" предназначался для работы в Одесском порту, перегон его через бушующий Атлантический океан был поистине героическим. В Атлантике волны накрывали "Циклон" с головой. В машинном отделении гуляла вода и ее еле успевали откачивать. Весь переход до Гибралтара моряки не снимали спасательных жилетов, передвигаясь по судну через внутренние ходы сообщения, потому что из-за стремительной качки и волн выход на палубу был связан с риском моментально оказаться за бортом…

Буксир, который смог


Для понимания масштаба такого путешествия: три подобных буксира при попытке перейти через океан затонули, два были доставлены в Англию на палубе судна. А "Циклон" – смог!

Когда корреспонденты американских газет узнали, что в Нью-Йорк прибыли советские моряки для перегона через океан небольшого портового буксира, они буквально осадили гостиницу, в которой поселился экипаж "Циклона". Фотографии капитана П.И.Биюля и других моряков, принимавших в Нью-Йорке буксир, не сходили со страниц местных газет, а когда "Циклон" покидал нью-йоркский порт, газетчики провожали его на катерах до выхода из гавани.

Буксир, который смог


По прибытии "Циклона" в Одессу руководство Черноморского пароходства устроило во Дворце моряков торжественное собрание, на котором приветствовало экипаж маленького суденышка, преодолевшего штормовой Атлантический океан. После собрания членов экипажа "Циклона" окружили корреспонденты советских газет и журналов, забрасывая вопросами о легендарном переходе.

Буксир, который смог


Трудился легендарный буксир в Одесском порту до конца 80-х годов. Конец его довольно печален. Зимой (а это лёд, ледовое крошево), во время урагана, "Циклон" работал с лихтеровозом и вспорол себе днище. Пробоина более метра в длину и 30 см в ширину – для такого буксира это много. Да и солёная забортная вода для электрооборудования губительна. После получения пробоины он продержался не более двух минут…

Когда "Циклон" подняли, стало очевидно, что ремонт нерентабелен и к середине 90-х годов он был разделан на лом.

Буксир, который смог


Характеристики:

ST(small tug) – строительный № корпуса точно не известен – 540 или 895 , проект 327 (соотв. 327-e или -д, США);

Класс: ST Army Tug
Спущен: 1944
Строитель: “Continental Shipbuilding”, Бруклин, штат Нью-Йорк, по др. данным: “JK Welding”, Бруклин, штат Нью-Йорк, или верфь “Port Houston IW”, Хьюстон, штат Техас.
Длина: 86 фут.
Ширина: 24 фут.
Осадка: 11 футов
Водоизмещение: 141,3 тонн
Двигатель: дизель 650 л.с., “Кларк”


Что характерно, систершипы “Циклона” до сих пор ходят в Греции под родными движками и с родными корпусами.

Буксир, который смог
60
 
FreeStyle
7:40:43 23.09.15
 
Комунист
7:59:42 23.09.15
 
jurrio
8:03:13 23.09.15
 
kotovvn
8:12:29 23.09.15
 
Oldbuch
8:16:38 23.09.15
 
Eclipse
8:16:40 23.09.15
 
Владимир
8:19:10 23.09.15
 
Tim Delux
8:26:31 23.09.15
 
Crecker
8:53:20 23.09.15
 
andr147
9:24:59 23.09.15
1234567
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Oldbuch
23-09-2015 08:19
9
А у меня вопрос может и не совсем к тебе, но зачем. Судно то не большое его же можно легко было погрузить на какой нибудь контейнеровоз и свободно преправить, к чему нужна была эта бровада и риск человеческими жизнями. с его осадкой его могло перевернуть и без шторма, это же по сути лодка а не корабль.
#---
 
Бухлишко
23-09-2015 08:21
4
Oldbuch, тоже возник такой вопрос, тем более, что англичане перевезли. Без риска и опаски. Но нужно же было всем доказать что-то или сэкономить.
#---
 
TommyLepra
23-09-2015 09:10
4
По прибытии "Циклона" в Одессу руководство Черноморского пароходства устроило во Дворце моряков торжественное собрание, на котором приветствовало экипаж,

им даже "почетную" грамоту не дали, просто поприветствовали )))

вспомнились водолазы которые с огромной глубины золото для совка доставали за наручные часы ...
#1
 
Oldbuch
23-09-2015 08:19
 
7
 
314
 
Старожилы S.F.W.
9
 
Conect
8:31:36 23.09.15
 
Crecker
8:52:49 23.09.15
 
TommyLepra
9:05:12 23.09.15
 
Комунист
9:10:38 23.09.15
 
jurrio
9:44:32 23.09.15
 
fdima
10:41:00 23.09.15
 
SERGEY AMVFRZ
14:17:49 23.09.15
 
vlag
21:12:52 23.09.15
 
Garrywill
15:00:24 28.09.15
А у меня вопрос может и не совсем к тебе, но зачем. Судно то не большое его же можно легко было погрузить на какой нибудь контейнеровоз и свободно преправить, к чему нужна была эта бровада и риск человеческими жизнями. с его осадкой его могло перевернуть и без шторма, это же по сути лодка а не корабль.

#2
23-09-2015 08:21
 
24
 
2057
 
Редакторы
4
 
Conect
8:32:09 23.09.15
 
Crecker
8:52:50 23.09.15
 
TommyLepra
9:05:14 23.09.15
 
Комунист
9:10:37 23.09.15
 
SERGEY AMVFRZ
14:17:59 23.09.15
 
webwalker
13:58:34 22.11.15
Oldbuch, тоже возник такой вопрос, тем более, что англичане перевезли. Без риска и опаски. Но нужно же было всем доказать что-то или сэкономить.
__________________________________________

#3
 
Oldbuch
23-09-2015 08:27
 
7
 
314
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Комунист
9:10:36 23.09.15
 
jurrio
9:27:20 23.09.15
 
Злюка Бобёр
22:31:53 23.09.15
jurrio,
Слушай ну сэкономить это навряд ли. У буксиров там двигатель на весь корабль, их же специально мощными делают чтобы заводить большие корабли, поэтому вопрос экономии явно не стоял, меня тоже вторая версия как у тебя под катом.

#4
23-09-2015 08:56
 
22
 
4601
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Комунист
9:10:35 23.09.15
 
jurrio
9:32:20 23.09.15
 
Злюка Бобёр
22:32:05 23.09.15
 
Kamfenkel
23:45:06 23.09.15
 
zinka666
11:03:04 24.09.15
За то время пока он шел до Одессы, могли бы новый построить в Одессе. Неужели такая острая нужда была в этом буксире чтобы так рисковать?

#5
23-09-2015 09:10
 
8
 
282
 
Старожилы S.F.W.
4
 
Алхимик
19:01:23 23.09.15
 
Kamfenkel
23:45:22 23.09.15
 
ifnbkjdrf
9:20:33 24.09.15
 
bdfybot1
16:34:38 29.10.15
По прибытии "Циклона" в Одессу руководство Черноморского пароходства устроило во Дворце моряков торжественное собрание, на котором приветствовало экипаж,

им даже "почетную" грамоту не дали, просто поприветствовали )))

вспомнились водолазы которые с огромной глубины золото для совка доставали за наручные часы ...

#6
23-09-2015 09:51
 
1
 
1692
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Crecker
10:25:07 23.09.15
 
Kamfenkel
23:45:30 23.09.15
 
ASC
11:10:51 25.09.15
 
sg_master
10:43:58 04.11.15
 
sergsum
17:36:27 22.11.15
__________________________________________

#7
23-09-2015 11:10
 
17999
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Михалыч
19:35:59 23.09.15
 
habatun
8:37:37 25.09.15
безумству храбрых поем мы песню
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#8
23-09-2015 11:52
 
21
 
737
 
Старожилы S.F.W.
4
 
Hevding
13:13:01 23.09.15
 
Алхимик
19:01:35 23.09.15
 
_-XAKEP-_
21:46:16 23.09.15
 
Kamfenkel
23:45:38 23.09.15
Партия сказала: "Надо!",
Комсомол ответил: "Есть!"
__________________________________________
В ролях: Комунист, медведь, страшный жук и лиса

#9
 
ACC
23-09-2015 12:07
 
193
 
453
 
Старожилы S.F.W.
0
 
Oldbuch
12:25:42 23.09.15
 
xim
14:44:57 23.09.15
 
DonPedro
20:40:52 23.09.15
 
webwalker
0:24:09 07.11.15
Ну если моряки с Одессы то точно с экономить хотели troll

#10
 
GOLD55
23-09-2015 15:54
 
356
 
Пиздоболы
0
Цитата: Oldbuch
А у меня вопрос может и не совсем к тебе, но зачем. Судно то не большое его же можно легко было погрузить на какой нибудь контейнеровоз и свободно преправить, к чему нужна была эта бровада и риск человеческими жизнями. с его осадкой его могло перевернуть и без шторма, это же по сути лодка а не корабль.

Думаешь, после такой войны много свободного транспорта осталось для подобных перевозок? А иностранцам за перевозку платить тоже избытка денег в послевоенной экономике не наблюдалось.

#11
 
val43
23-09-2015 16:18
 
2156
 
4723
 
Журналюги
1
 
jurrio
17:28:12 23.09.15
Цитата: GOLD55
А иностранцам за перевозку платить тоже избытка денег в послевоенной экономике не наблюдалось.
Зато молодых, здоровых, рисковых мужиков аж пиздец как оставалось?



Цитата: Oldbuch
Слушай ну сэкономить это навряд ли. У буксиров там двигатель на весь корабль, их же специально мощными делают чтобы заводить большие корабли, поэтому вопрос экономии явно не стоял, меня тоже вторая версия как у тебя под катом.
ты не внимательно читал. Атлантику они проходили на буксире.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#12
23-09-2015 19:38
 
13271
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#13
23-09-2015 20:04
 
84
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
zinka666
11:03:57 24.09.15
VAL43.
но машина работала весь переход. а то их бы об пороход размазало. имхо.

#14
23-09-2015 20:43
 
1868
 
Читатели
-1
 
rossofucker
11:10:51 06.10.15
Цитата: val43
Атлантику они проходили на буксире.

Как в гололёд? На жёсткой сцепке? feel
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#15
23-09-2015 21:10
 
114
 
2170
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Лучше быть умным и иногда тупить, чем быть тупым и всегда умничать!
От нечего делать пьют только недалекие люди. Умный всегда найдет причину.
Лучше выпить литр пива, чем не выпить литр пива! © Гомер Симпсон

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх