Главная страница » Истории » Сегодня мало кто знает об этом подвиге..

Чат
вкуфь_фтпуд
чем больше я читаю. тем больше охуеваю
вкуфь_фтпуд
Из-за неразберихи один из полицейских (из охранного отдела) выстрелил, смертельно ранив бойца "КОРДа". Сотрудники спецподразделения в свою очередь открыли ответный огонь, убив двух полицейских из оперативного подразделения и двух полицейских из охранного подразделения.
вкуфь_фтпуд
Правоохранители, не разобравшись, перестреляли своих коллег. заебись заголовок, описывает наше государство послдение н-лет
вкуфь_фтпуд
MIJ, Link
MIJ
ибо нехуй
nanovoron
вкуфь_фтпуд, охуеть
ХУЙНЯZEF
таки шо фсе пропали сукии
ХУЙНЯZEF
россо леванто, ты уже выздоровела или сдохла поди?
ХУЙНЯZEF
А лиса - пидараска butthurt
ХУЙНЯZEF
fenix312
ХУЙНЯZEF
КозакКочерга, а я гавно майданобендеровское troll
КозакКочерга
я кацап
ХУЙНЯZEF
ХУЙНЯZEF
Істота
Спить під листям їжачок,
Під камінчиком – жучок,
Дідусь – під кожухом,
Зайчик вкрився вухом.
Вже зима в дорозі
На скріпучім возі.
Totenkopf
ХУЙНЯZEF
A`time, awe2 сукадебилыбляяядь
ХУЙНЯZEF
Pine from cellars, данепиздииии ты тут
A`time
Pine from cellars
Demon, ЩА тебе лиса прочистит гайморит butthurt
Demon
ХУЙНЯZEF
Жыдкий хуй хогвардса
ХУЙНЯZEF
россо леванто, писю покажи butthurt
Бухлишко
Но зинитушка круче huy
Бухлишко
Pine from cellars, фэд тоже охуенен по своему, я и тот и другой юзал, фэд тоже гдето лежит
Pine from cellars
Бухлишко, не юзал не знаю разницы
Pine from cellars
россо леванто, какая любовь от тебя исходит - ни много приятно

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
 Сегодня мало кто знает об этом подвиге..


Сегодня мало кто знает об этом подвиге..

21 октября 1981 года в Японском море на подходе к Владивостоку была протаранена подводная лодка С-178. В нее врезалось рефрижераторное судно, которое вел пьяный капитан. В результате столкновения подлодка легла на грунт с огромной пробоиной в шестом отсеке.

Матросы и мичманы в кормовых отсеках погибли практически сразу. В первых двух носовых отсеках остались несколько офицеров и два десятка матросов. Их возглавил старший помощник командира капитан-лейтенант Сергей Кубынин. Всем им была уготована участь быть заживо похороненными в стальном гробу на глубине 33 метров. Но Кубынин вместе с инженер-механиком капитан-лейтенантом Валерием Зыбиным попытались выпустить экипаж через трубу торпедного аппарата. Увы, на всех спасательных комплектов для выхода за борт не оказалось. Надо было дождаться, когда спасатели смогут передать недостающие «идашки» (ИДА – индивидуальный дыхательный аппарат). Ждали долго. Время в темноте, холоде, отравленном воздухе тянулось убийственно долго. Прошла ночь, день, и снова ночь… Силы подводников таяли, несмотря на то, что это были молодые крепкие ребята 19-20 лет. Кубынин был самый старший из них – ему перевалило за 26 лет. И как старший по возрасту, званию и должности, он стал для всех них уже не старпомом, а командиром затонувшего корабля. Он объявил своим теряющим веру в жизнь морякам, что повышает всех в звании и классности на одну ступень. При нем оказалась корабельная печать, и Кубынин всем вписал в военные билеты новые звания. Писал при скудном свете меркнущего аварийного фонаря. Потом нашел коробку с жетонами «За дальний поход» и вручил каждому этот заветный моряцкий знак. Настроение в полузатопленном отсеке резко поднялось. Кубынин же отыскал в жилом отсеке и фляжку со спиртом, немного шоколада. Все это тоже пошло на поддержание сил подводников, многие из которых уже температурили и бредили.

На третьи сутки водолазы смогли передать все недостающие комплекты ИДА. Кубынин и Зыбин стали выпускать узников мертвой субмарины тройками: по три человека влезали в трубу торпедного аппарата, потом ее наглухо задраивали, впускали воду и только потом открывали переднюю крышку. Там, на выходе, ребят поджидали водолазы, пришедшие сюда с другой подводной лодки – спасателя «Ленок».

Так началась беспримерная в истории мирового подводного плавания операция: одна подводная лодка спасала под водой другую.

Для этого «Ленку» пришлось почти наугад отыскать застывшую на грунте С-178 и лечь неподалеку параллельно. К носу аварийной лодки протянули трос и по нему водолазы отводили в шлюзовую камеру спасателя тех, кто сумел понять, что после трех суток пребывания под давлением избежать кессонной болезни можно только в лодочной барокамере. Остальные же всплывали сами по себе. Их тоже потом помещали в барокамеру надводного судна, но процесс декомпрессии был более долгим и трудным.

Самым последним, как и подобает командиру корабля, покидал отсек старпом. Кубынин посветил фонарем - все ли вышли? Все. Теперь можно было затопить его весь… Долго ждал, когда вода поднимется выше казенной части торпедного аппарата. Потом поднырнул и влез в распахнутую трубу. Отравленная кровь гудела в висках и ушах, ныло в груди лопнувшее легкое. С трудом прополз по трубе к открытой передней крышке. Выбрался на надстройку, огляделся: никого нет. (У водолазов как раз была пересменка). Решил добраться до рубки и там, на ее верхотуре, выждать декомпрессионное время, а уж затем всплыть на поверхность. Но ничего не получилось - потерял сознание. Поддутый гидрокостюм вынес его на поверхность, как поплавок. Его чудом заметили среди волн со спасательного катера...

Сергей пришел в себя в барокамере на спасателе «Жигули». В вену правой руки была воткнута игла капельницы, но боли он не ощущал - лежал в полной прострации. Врачи поставили ему семь диагнозов: отравление углекислотой, отравление кислородом, разрыв легкого, обширная гематома, пневмоторакс, двусторонняя пневмония...

По-настоящему он пришел в себя, когда увидел в иллюминаторе барокамеры лица друзей и сослуживцев: они беззвучно что-то кричали, улыбались. Ребята, не боясь строгих медицинских генералов, пробились-таки к барокамере...

Потом был госпиталь. В палату к Кубынину приходили матросы, офицеры, медсестры, совсем незнакомые люди; пожимали руку, благодарили за стойкость, за выдержку за спасенных матросов, дарили цветы, несли виноград, дыни, арбузы, мандарины. Это в октябрьском-то Владивостоке! Палату, где лежал Кубынин, прозвали в госпитале «цитрусовой»...

Сергей Кубынин совершил в своей жизни, по меньшей мере, три подвига. Первый, офицерский, когда возглавил уцелевший экипаж на затонувшей подводной лодке; второй - гражданский, когда, спустя годы, он сумел добиться, чтобы на Морском кладбище Владивостока был приведен в порядок заброшенный мемориал погибшим морякам С-178, можно смело сказать, что память своих ребят он увековечил на долгие годы. Наконец, третий, чисто человеческий подвиг: взял на себя заботу об оставшихся в живых своих сослуживцев. Им сегодня уже немало лет, и та передряга, со всеми наивреднейшими воздействиями на организм, сказалась ныне самым сокрушительным образом. Бывшие матросы и старшины обращаются к нему как к своему пожизненному командиру, которому они верили тогда, у смертной черты, которому верят и сегодня, что только он и никто другой спасет их от бездушия и произвола военкоматских и медицинских чиновников. И он спасает их, пишет письма в высокие инстанции, хлопочет, и… заставляет-таки государство делать то, что оно обязано делать безо всяких взываний к президенту и высшей справедливости.

Сегодня, особенно после гибели атомных подводных лодок «Комсомолец» и «Курск», стало ясно – то, что совершили капитан-лейтенанты Сергей Кубынин его механик Валерий Зыбин в октябре 1981 года, не удалось больше повторить никому.
Разве что капитану 1 ранга Николаю Суворову, организовавшему выход своего экипажа из затопленного атомохода К-429.

Наградной лист на звание Героя России, подписанный видными адмиралами нашего флота, подписанный бывшим Главнокомандующим ВМФ СССР адмиралом флота Владимиром Чернавиным, так и остался под сукном у чиновников Наградного отдела...

Сегодня мало кто знает об этом подвиге... И тем не менее мы помним своих героев. Мы знаем Сергея Кубынина!

Ныне наш герой служит в МЧС, несет свои вахты в должности оперативного дежурного МЧС Юго-Западного округа Москвы. Он по-прежнему на посту спасателя.
108
 
vovan-banan
0:59:22 26.09.15
 
FreeFall
1:00:30 26.09.15
 
SERGEY AMVFRZ
1:03:52 26.09.15
 
Avior
1:16:53 26.09.15
 
nik_b
1:18:59 26.09.15
 
Dimmon
1:26:08 26.09.15
 
tifo
1:30:56 26.09.15
 
webwalker
1:32:51 26.09.15
 
Лекс
1:56:33 26.09.15
 
Владимир
1:56:59 26.09.15
1234567891011
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
val43
26-09-2015 06:51
23
Цитата: SERGEY AMVFRZ
врезалось рефрижераторное судно, которое вел пьяный капитан
Откуда такие сведения? huyase Виноват, в первую очередь, оперативный дежурный ОВРа, разрешивший выход рефрижератору и не сообщивший об этом пришедшему на смену помощнику. Второй виновник - старпом (а не капитан) рефрижератора, который, во-первых, самовольно изменил курс, во вторых, не уступил дорогу, хотя обязан был по МПСС-72. Кстати, лодка тоже самовольно изменила курс.

ДПЛ С-178 (справа)Подъем С-178Повреждения корпуса С-178Памятник экипажу С-178

Цитата: Сегодня мало кто знает об этом подвиге..
Выбрался на надстройку, огляделся: никого нет. (У водолазов как раз была пересменка).
Это журналистский бред. Пересменка: сначала я пришел, потом ты ушел. И никак иначе.
Цитата: Сегодня мало кто знает об этом подвиге..
отводили в шлюзовую камеру спасателя тех, кто сумел понять, что после трех суток пребывания под давлением избежать кессонной болезни можно только в лодочной барокамере. Остальные же всплывали сами по себе.
И это бред. Покидали методом свободного всплытия потому, что уже отчаялись ждать спасателей (СПЛ искала их без малого сутки). Трое пропали безвести, не исключено, что погибли как раз таки под винтами маневрирующего спасателя. Еще трое погибли при переходе на СПЛ. Хуже всех пришлось четверым в 7-м отсеке - они еще в течение четырех часов выходили на связь по аварийному телефону, а покинуть отсек так и не смогли, не сравняли давление с забортным и поэтому не могли открыть верхнюю крышку люка.
#---
 
SERGEY AMVFRZ
26-09-2015 01:11
8
1981 год НАДО ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА bravo
молчать о подвиге в мирное время - преступление
ПОДВИГ ЧЕЛОВЕКА - ЭТО РЕЗУЛЬТАТ ошибки другого врезалось рефрижераторное судно, которое вел пьяный капитан
жаль что подвиг забывается быстрее чем наказание за разгильдяйство
#---
 
Dimon8800
26-09-2015 02:32
6
"Спасите наши души, мы бредим от удушья, и ужас режет души напополам." В.Высоцкий.
#1
26-09-2015 01:11
 
1425
 
Старожилы S.F.W.
8
 
sergey.53
13:12:07 26.09.15
 
xim
14:37:11 26.09.15
 
kakyles
14:51:59 26.09.15
 
Злюка Бобёр
17:35:28 26.09.15
 
Uncle_Sam
19:40:39 26.09.15
 
Армагедон
23:00:26 27.09.15
 
FoS
10:01:37 28.09.15
 
Garrywill
11:01:32 28.09.15
1981 год НАДО ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА bravo
молчать о подвиге в мирное время - преступление
ПОДВИГ ЧЕЛОВЕКА - ЭТО РЕЗУЛЬТАТ ошибки другого врезалось рефрижераторное судно, которое вел пьяный капитан
жаль что подвиг забывается быстрее чем наказание за разгильдяйство

#2
26-09-2015 02:32
 
609
 
Старожилы S.F.W.
6
 
aquarius
8:06:29 26.09.15
 
DBezverk
12:48:18 26.09.15
 
kakyles
14:51:58 26.09.15
 
VovaIce
13:30:28 27.09.15
 
FoS
10:01:43 28.09.15
 
Avilont
0:28:06 29.09.15
"Спасите наши души, мы бредим от удушья, и ужас режет души напополам." В.Высоцкий.

#3
26-09-2015 04:31
 
83
 
699
 
Старожилы S.F.W.
2
 
kakyles
14:52:01 26.09.15
 
FoS
10:01:46 28.09.15
Мужик. Нынче это редкость.
__________________________________________
Слава Киевской Руси - "новороссия" соси !

#4
 
val43
26-09-2015 06:51
 
2156
 
4723
 
Журналюги
23
 
SERGEY AMVFRZ
7:56:38 26.09.15
 
Zombie Nation
9:07:36 26.09.15
 
TommyLepra
9:07:56 26.09.15
 
DoomHummer
10:21:10 26.09.15
 
DK
10:33:04 26.09.15
 
isk512
10:51:15 26.09.15
 
jurrio
11:07:37 26.09.15
 
Part
12:02:13 26.09.15
 
kakyles
14:53:26 26.09.15
 
daiver
17:28:27 26.09.15
123
Цитата: SERGEY AMVFRZ
врезалось рефрижераторное судно, которое вел пьяный капитан
Откуда такие сведения? huyase Виноват, в первую очередь, оперативный дежурный ОВРа, разрешивший выход рефрижератору и не сообщивший об этом пришедшему на смену помощнику. Второй виновник - старпом (а не капитан) рефрижератора, который, во-первых, самовольно изменил курс, во вторых, не уступил дорогу, хотя обязан был по МПСС-72. Кстати, лодка тоже самовольно изменила курс.

ДПЛ С-178 (справа)Подъем С-178Повреждения корпуса С-178Памятник экипажу С-178

Цитата: Сегодня мало кто знает об этом подвиге..
Выбрался на надстройку, огляделся: никого нет. (У водолазов как раз была пересменка).
Это журналистский бред. Пересменка: сначала я пришел, потом ты ушел. И никак иначе.
Цитата: Сегодня мало кто знает об этом подвиге..
отводили в шлюзовую камеру спасателя тех, кто сумел понять, что после трех суток пребывания под давлением избежать кессонной болезни можно только в лодочной барокамере. Остальные же всплывали сами по себе.
И это бред. Покидали методом свободного всплытия потому, что уже отчаялись ждать спасателей (СПЛ искала их без малого сутки). Трое пропали безвести, не исключено, что погибли как раз таки под винтами маневрирующего спасателя. Еще трое погибли при переходе на СПЛ. Хуже всех пришлось четверым в 7-м отсеке - они еще в течение четырех часов выходили на связь по аварийному телефону, а покинуть отсек так и не смогли, не сравняли давление с забортным и поэтому не могли открыть верхнюю крышку люка.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#5
 
Oldbuch
26-09-2015 08:00
 
7
 
314
 
Старожилы S.F.W.
0
val43,
Да мужик рубанул ты правду матку. А так хотелось верить статье, что хоть раз в этой жизни все закончилось благополучно. Автору спасибо в любом случае за статью, я лично об этой транедии слышу впервые.

#6
 
val43
26-09-2015 09:07
 
2156
 
4723
 
Журналюги
4
 
DK
10:32:57 26.09.15
 
Shunya
0:17:52 27.09.15
 
Dmitry
14:07:50 27.09.15
 
Sunny
11:13:51 28.09.15
Oldbuch, осенью 81-го я еще служил и узнал практически сразу же - нам такие вещи доводили, разумеется без права пересказа на гражданке. Если бы не норвежцы, мы бы и о "Комсомольце" не скоро узнали.
За статью, разумеется, плюс.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#7
26-09-2015 09:18
 
77
 
Старожилы S.F.W.
0
bravo

#8
26-09-2015 10:39
 
25
 
Старожилы S.F.W.
0
val43,
Почему так долго искал СПЛ.
У них ведь есть радар или сонар.
Плюс у лодки такая пробоина что масляное пятно и обломки должны указывать место крушения?

#9
 
val43
26-09-2015 11:09
 
2156
 
4723
 
Журналюги
1
 
Dmitry
14:16:03 27.09.15
slava_sheva, сложно сказать. Гидролокаторами и телекамерами "Ленок" напичкана по самое небалуй. Можно предположить, что видимость была практически нулевой - малая глубина и период осенних штормов. Что касается гидролокаторов... Столкновение произошло в районе полигона боевой подготовки ТОФа, и всяко-разного железа там наверняка полно, плюс "местники", плюс гидрология... Ну и то, что в боевых условиях "СПЛ применялась впервые, до этого только испытания... Это, наверное, тоже сказалось. Факт остается фактом - искали более 17-и часов.
Что касается обломков и масляного пятна. Лодка не разломалась, поэтому обломков ожидать не приходилось - поступающей водой все загнало вовнутрь и распихало по шхерам. Да и нечему в 6-м особо всплывать. Масляное пятно могло появится только в случае повреждения топливных цистерн и трубопроводов. Коль этого не произошло, то и пятна не было. А если что и было - снесло ветром и волнами. Да и не надо оно - место затопления обнаружили по выпущенному АСБ.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#10
 
Broth
26-09-2015 13:41
 
54
 
2506
 
Старожилы S.F.W.
0
Про бухого капитана, думаю,- какая-то лапша для лохов.
Там что, на подлодке, капитан гадроакустической группы дрочил во время вахты?
__________________________________________

#11
 
val43
26-09-2015 14:02
 
2156
 
4723
 
Журналюги
2
 
MrBlack
17:47:12 26.09.15
 
Sunny
11:15:11 28.09.15
Broth, во-первых, не капитан, а командир. Во вторых, он вахту не несет. В третьих, акустик то как раз доложил, да доклад почему то "затерялся". В четвертых, лодка шла в надводном положении, на мостике стояла вахта и все больше полагались на визуальное обнаружение. Вот тут собака и порылась: на фоне освещенного Владивостока и кораблей на рейде огни рефрижератора заметили слишком поздно.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#12
 
MrBlack
26-09-2015 17:47
 
525
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Shunya
0:19:43 27.09.15
val43,
спасибо за проф коменты
__________________________________________

#13
26-09-2015 19:41
 
13270
 
Старожилы S.F.W.
0
Слава подводникам!

#14
 
Broth
26-09-2015 19:54
 
54
 
2506
 
Старожилы S.F.W.
0
val43,
Капитан,- это описка!
А кто же тогда вахтенный офицер в БЧ-4 по твоему? Или там один из карасей за главного? awe2
__________________________________________

#15
26-09-2015 20:38
 
94
 
3492
 
Журналюги
0
Так. Я, наверное, сейчас глупость скажу (просто не знаю устройства подлодки), но все же. Глубина 33 метра. Максимально допустимая скорость свободного всплытия - 18 метров в минуту, но в таком случае, как этот, речь идет о выживании, в барокамере полежать не впадлу. То есть всплыть можно минуты за полторы. Неужели люди, которые служат на подводной лодке, а, значит, обладают подготовкой, не могут задержать дыхание на 1.5-2 минуты? Поясните, пожалуйста.

#16
 
val43
26-09-2015 21:42
 
2156
 
4723
 
Журналюги
1
 
Dmitry
14:46:49 27.09.15
Broth, командиры БЧ, дивизионов и групп, начальники служб у приборов и механизмов вахту не несут. В данном случае на ушах сидят глухари-срочники.

Острый Перец, все с точностью наоборот - при свободном всплытии необходимо ровно и спокойно дышать. Иначе - баротравма легких. Сразу же после всплытия - в барокамеру и "погружение" на "глубину", с которой всплыл. А потом медленный "подъем", с остановкой на определенных "глубинах" на определенное время, тем дольше, чем больше пробыл под повышенным давлением, чтобы вышел растворившийся в крови азот. Иначе кошмар водолаза - кессонка. В лучшем случае останешься калекой.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#17
 
key79
26-09-2015 22:05
 
537
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#18
26-09-2015 22:51
 
94
 
3492
 
Журналюги
0
Цитата: val43
все с точностью наоборот - при свободном всплытии необходимо ровно и спокойно дышать. Иначе - баротравма легких.

Я дайвер-любитель с сотней погружений, так что про декомпрессионку и все сопутствующие прелести знаю.
Я ж что и имею в виду - вдохнуть полной грудью, вылезти и подниматься себе, плавно выдыхая этот воздух. А потом - на поверхность и в барокамеру, да.
upd: я, просто, очевидно, неточно выразился: не задержать дыхание, а протянуть на одном вдохе.

#19
 
val43
27-09-2015 00:21
 
2156
 
4723
 
Журналюги
3
 
Oldbuch
5:59:42 27.09.15
 
Острый Перец
11:35:11 27.09.15
 
Dmitry
14:47:27 27.09.15
Острый Перец, если есть ИДА-59 - это ни к чему, если нету, ничего не получится - само заполнение трубы ТА с последующим открытием передней крышки займет столько времени, что ты успеешь три раза умереть, будь хоть сто раз тренированным. Да и не занимались мы подобными тренировками - и без того дел хватало.
Как показала печальная практика, даже наличие водолазного снаряжения еще не гарантирует стопроцентное спасение, так что уж говорить про его отсутствие.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#20
 
ZippeR
27-09-2015 10:48
 
248
 
5005
 
Администрация
0
Капитан Колесников пишет нам письмо.
__________________________________________
Господа, тщетно бытие

#21
 
val43
27-09-2015 16:41
 
2156
 
4723
 
Журналюги
0
Цитата: ZippeR
Капитан Колесников пишет нам письмо.
Сильная вещь... Я, когда будет время, напишу о К-429. Именно напишу, а то по инету столько баек гуляет. Там ваще полный звиздец - утопили лодку, чтоб соседняя флотилия выполнила план боевой подготовки. А командиру 10 лет вхерачили, твари. Вот где "капитан Колесников пишет нам письмо"!
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#22
 
Oldbuch
27-09-2015 18:20
 
7
 
314
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Sergio_S
20:18:39 27.09.15
val43,
Вот такая статья будет вдойне интересней

#23
 
sarm
28-09-2015 01:21
 
508
 
Читатели
-9
 
Oldbuch
6:50:54 28.09.15
 
val43
6:58:56 28.09.15
 
zinka666
8:39:48 28.09.15
 
Garrywill
11:08:21 28.09.15
 
Sunny
11:17:25 28.09.15
 
Besagon
11:24:22 28.09.15
 
Dmitry
14:48:54 28.09.15
 
Einstain
13:49:13 30.09.15
 
sm1le
0:40:14 06.10.15
А де командсостав весь був???чому через один торпедний всі вилазили???

val43,
Уважно перечитай третій заглавок!!,В кормовых отсеках погибли почти все сразу.... Читаем дальше-но в двух кормовых отсеках оказались... и тд!!!!Где были все офицеры???????

Статья пиздеш полный!!!!начиная с пьяного капитана и о том что погибли матросы и мичманы а из офицеров тока старпом главный и парочка других !!!!

Я может чёт не понимаю, но если затоплены кормовые отсеки где находятся торпедные,как они там могли выбиратся????

Кубынину было 28 лет!!!!Рашапропаганда такое пишет!!!!Так что идите нахуй совкодрочеры!!!!Афтор чмо совкодрочер!!!!!
__________________________________________
Ярош

#24
 
val43
28-09-2015 07:17
 
2156
 
4723
 
Журналюги
4
 
Oldbuch
7:50:50 28.09.15
 
zinka666
8:39:59 28.09.15
 
Garrywill
11:08:19 28.09.15
 
Dmitry
14:49:05 28.09.15
Цитата: sarm
Я может чёт не понимаю
Ты нихуя не понимаешь. И понимать не хочешь Нацистерика превыше всего. Посему нахуй идешь ты.
ЗЫ. Лично для тебя долбоеба - на лодках 613-го проекта ТА в 1-м и 7-м отсеках. Уразумел? А теперь нахуй.

__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#25
28-09-2015 08:41
 
401
 
Пиздоболы
1
 
Oldbuch
18:14:36 28.09.15
сарм у вас нациков идеология рас не скаче то не людына!

#26
 
sarm
28-09-2015 15:01
 
508
 
Читатели
0
val43,
Я ради интереса читал статьи разные, и там совсем другое написано!!!!!!даже год рождения у всех одинаков, но не такой как здесь.
__________________________________________
Ярош

#27
28-09-2015 16:59
 
17999
 
Старожилы S.F.W.
0
ппц, казалось бы - 33 метра - нефиг делать всплыть... а хренушки
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#28
 
Oldbuch
28-09-2015 18:15
 
7
 
314
 
Старожилы S.F.W.
0
sarm,
Ну так дай ссылки все почитаем, мне лично интересно, но зачем негативом сыпать то.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх