Главная страница » Интересное » Чем закончилось путешествие студента, решившего перебраться в США через океан на лодке

Чат
bylterer
Ахуенный парень, за касарь отсосешь?
Ахуенный парень
россо леванто, кококо
Ахуенный парень
гы
Гусінь
россо леванто, мне б сегодня awe
россо леванто
Гусінь, ЕСТЬ
Гусінь
россо леванто, лисица, а у тебя есть лисьи приметы для теплой погоды и небольшого снежка? наприметь, а?
россо леванто
Це вже навіть не смішно: У Сирії розбився третій військовий літак з недо-авіаносця "Кузі" - цього разу на суходолі.
россо леванто
bylterer, гав!
Татка Медузкина
winked
Гусінь
what
bylterer
troll
россо леванто
россо леванто
В Тюмени чиновники спилили ёлку у дома старушки, которую она посадила 57 лет назад вместе с ныне покойным сыном. И установили ее на главной площади.
россо леванто
Python, выковыряй их и выкинь нахуй
Python
Істота, Ты мне глаза сломал.
Істота
Я ладнаю годівнички
Для горобчика й синички,
Для малого снігурця
Крихт насиплю і пшонця.
Прилітайте, друзі милі,
Не лякайтесь заметілі!
Сербесита
bylterer, Link butthurt
bylterer
Я пасрал,щас уберу butthurt
Бухлишко
пака
Бухлишко
слился, как чмошка, ср чем с тобой говорить, пидр?
Бухлишко
bylterer, ты и твой бойфренд?
bylterer
Два педика troll
bylterer
Бухлишко, а Хули ты скалишься?ща паджопников ат питоши выхватишь butthurt
Бухлишко
на словах ты лев толстой...
Бухлишко
awe2
bylterer
Python, чувак ты бальной,у меня общей с тобой темы,мы не знакомы,так что попробуй тогда достать хуем к жопе своей,будь свободен бублай
Python
На хтз приезжай поговорим.

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Пару месяцев назад русский студент Алексей Неугодов решил пересечь океан на лодке, чтобы попасть в Америку и стать учёным. В комментариях все предрекали ему грандиозный провал и вообще советовали обратиться к врачам. Его путешествие действительно закончилось раньше, чем планировалось — лодку разбило волнами во время тайфуна в Японском море. Теперь он собирается в новое, подготовленное и продуманное путешествие через океан, а пока выкладывает на странице во «ВКонтакте» отчёт из своего безумного трипа. В своем путеводном дневнике он рассказывает как потерял лодку в шторме, о жизни на необитаемом острове и стойкости российского паспорта.

Чем закончилось путешествие студента, решившего перебраться в США через океан на лодке


Был сильный ветер, я был в маленькой бухте, которую сделали местные жители за три миллиона рублей. Она была сложена из огромных острых камней, и меня понесло на них. Я пытался сначала грести, вставляя весла в уключины, но они вылетали.
Кто-то орал какие-то указания, кто-то ржал. Единственный, кто пытался помочь оттолкнуть лодку от берега, был одноглазый зек. Лодка быстро наполнилась водой, она была сильно нагружена и скрежетала об камни. Я отталкивался веслом, грёб, как на каноэ, в итоге она встала в 50 метрах от места выхода, с трёмя дырами с ладонь её держали два уцелевших гермоотсека. Я сел без сил на камни. Подошли отправители со словами поддержки. Первый сказал: «Не ожидал я, что так быстро всё кончится». Подошёл второй: «Совет тебе — езжай обратно в Москву. Если ты даже отсюда выйти не смог». Третий: «Надо звать докторов. Ты их пациент. Ты покойник! Ты ни хрена не соображаешь, Алёша!» Я лег спать измученный.
Неделю жил на продуваемых камнях. Июнь во Владивостоке — это как октябрь в Москве. Дожди, дожди и ветер. Я отравился. После этого я наливал в термосы только кипяток, чтобы еда в них не тухла. Кроме того, нельзя есть еду, подмоченную в морской воде, если у вас ослаблен иммунитет. В ней, несмотря на соль, куча микробов.
Дожди были адом. Пока я мокрый в мокром спальнике отлеживался, борясь с хворью, у меня своровали весь мой клей и я потерял шверт для лодки. С солнцем я воспрянул духом, кончился многодневный дождь, и я начал пилить болгаркой борт старого судна, валявшегося неподалёку. Я вырезал заплатки, материал был что надо — лёгкий, прочный, водоустойчивый, армированный стекловолокном. Оставалось найти клей. От собранных 200 тысяч я избавился качественно, у меня не было ни копейки. Я взял гитару и поехал в центр. Пел непрерывно три дня, заработал деньги и купил клей.
Всё было готово. Склеено. Вещи были уложены в лодку.
— Эй, студент! Пойдём жахнем!
Я был сильно голоден, и я знал, что за этим предложением кроется, кроме вонючего спирта. Королевская селёдка! Моя печень после отравлений и длительного поста (я сидел на мюсли) работала как часы. Сколько раз меня вынуждали поднимать стакан, я не считал, но я съел всю закуску и в здравом уме унёс ноги тогда, когда все остальные уже были в хлам.
— А Вова Бойко белый человек, 3ве вышки!
— Слышь, Беспонтовый, а сколько у нас с тобой высших образований?
— Порядка семисот, если не считать зоны.
Итак, я выплыл (ну хорошо, вышел, а то меня ругают моряки) 25 июня. Сначала я грёб неравномерно то правой, то левой рукой, потому что выворачивал из крошечной бухты. Южный ветер забил меня вглубь залива, хоть я и пытался галсами идти в противоположную сторону. В какой-то момент из щели в моей лодке, куда должен вставляться шверт, начала хлестать вода. Она изменила цвет вокруг лодки, по бокам кормы пошли барашки. Сначала я не понял, что происходит. Это была мель. Хорошо, что перо руля было неплотно затянуто, оно просто выкрутилось наверх и не сломалось (уже не первый раз, хорошо, когда на твоей лодке везде есть защита от дурака). И тут я сразу обратил внимание на цифры на моей генштабовской карте — здесь была глубина 0,2. Я дождался, когда меня сдует в камыши, и лёг спать в лодке под сильным ветром, загородившись от него сложенным парусом.



Лодкой я управлял по принципу «если что-то идёт не так, надо за что-нибудь потянуть». Я даже не пытался вспоминать то, что я мельком видел в книжках. Только что в интернете я посмотрел, что то, как я шёл, называется галфвинд. У меня презрение ко всяким специальным словам, я всегда стараюсь обходиться минимумом умных терминов, которыми специалисты часто злоупотребляют и пытаются загородиться от остального мира. Это был велосипед, а, как известно, чтобы научиться на нём ездить, надо просто взять и поехать на нём. Я люблю и боготворю теорию, но математика и теория здесь была ни к чему — с управлением лодкой прекрасно справлялись животные инстинкты.
Я экспериментировал и играл со всем, чем можно. Перебрасывал себя то на один борт, то на другой, садился на руль. Развивал достаточно приличную скорость, идя вдоль относительно крупных волн мимо острова Речного. Я играл стакселем, но всё-таки полностью без руля обходиться не получалось. Крен порой достигал 30 градусов, и я свешивался далеко за борт, чтобы лодка не перевернулась, когда были сильные порывы. То, что у моей лодки широкие борта, совсем не значило, что через них при крене захлёстывала вода. Да, она захлёстывала, но только когда лодка чуть не опрокидывалась, и чуть-чуть совсем. В основном вода хлестала через колодец (отверстие для шверта), когда лодка плашмя дном ударялась о волну, и я её успевал выкачивать насосом. Меньше чем за час лодка прошла семь морских миль, вода бурлила сзади и вдоль бортов, как будто я иду под мотором. Так что хоть к вечеру я и оказался под дождём в каком-то вонючем болоте, но лёг спать в прекрасном расположении духа.
Итак, дул устойчивый южный ветер, и мне надо было как-то против него двигаться. Я начал выгребать из камышей. Три часа я рвал. Преодолел 200 метров, натёр мозоли и устал. Вылез из лодки, воды по колено (я ведь был на мели, маленькая осадка моей лодки позволяла там ей находиться). Тогда меня наконец осенило, и я пошел «по воде» и потянул лодку веревочкой за собой. Дно там мягкое, глинистое. К концу дня воды было уже по грудь, дно стало каменистым, я уже шёл в гидрокостюме. Допешеходил до пирса. Там я впервые после отправления увидел людей. До этого единственным напоминанием о цивилизации был грохот истребителей, которые кружат над Владивостоком постоянно.
Я проснулся, надел кожаные перчатки и погрёб к пирсу, договорился с беззубым капитаном (все мужики, которые не ставят протезы, по опыту, хорошие люди) о том, что он подбросит меня до Владивостока (возьмёт на буксир), а дальше я сам обойду город на вёслах и выгребу наконец из Амурского залива. Под парусом, под постоянным южным ветром это было невозможно сделать. Я всегда опаздываю, и здесь я также не изменил себе. Катер завёлся перед моим носом, развернулся и уплыл без меня. И тут я обнаружил, что меня больше не сносит южным ветром на север: этот дурацкий ветер стих. Редкий момент. Во Владивостоке муссонный климат, это значит, что здесь всё лето ветер дует с моря на сушу, всю зиму — с суши на море. И южный муссон не утихал весь июнь, он дул и днём, и ночью. Но настал благословенный штиль, и я вдохновенно грёб до обеда, светило солнце.

Я три дня жмакал паспорт в морской воде, и после этого только вокруг моего изображения на фотке возник розовый нимб страстотерпца. И больше никаких дефектов.

После затяжных дождей солнце меня разморило, и меня радовало то, что я наконец-то научился грести — я подлавливал волны веслами и ударял ими по воде тогда, когда нужно. Берег был совсем рядом, у меня выпало и уплыло весло — появился хороший предлог искупаться. Я закрепил камеру на лодке и сплавал за ним. Мыс Песчаный был совсем рядом — я уже праздновал победу и развалился под солнцем в лодке, сняв одежду и перестав грести. И тут налетел шквал. Меня просто начало пылесосить. Без малейшего перерыва ветер дул и дул, откуда-то возникли облака. И самое страшное — меня относило обратно на север. Я греб как сумасшедший, но вода превратилась в бетон — ровно такое было ощущение, когда я погружал в неё весла. Я даже не смотрел в сторону берега, я знал, что я не приближаюсь к нему. Тогда я начал осуществлять запасной план по организованному отступлению: поднимать паруса. Надо было как можно быстрее пристать хоть куда-то, чтобы не уничтожился плод моих стараний и я не оказался опять на мысе Угольном.
Шкоты (верёвки, которыми регулируются паруса) при сильном ветре, если их отпустить, превращаются в живых сумасшедших змей, которые запутываются за секунду в клубок и очень больно стегают. Парус в это время полощет как сатана. После многочасовой гребли все ресурсы моего организма были в мышцах. В тот момент мне предстояло перенаправить их в голову: идти под парусом — это прежде всего интеллектуальная нагрузка, хоть и надо держать в каждой руке по две верёвки и держать голой пяткой пятый конец. Паруса я даже не поставил, а вздёрнул — настолько я спешил. При этом сверху запутались верёвки (фалы), это никак не влияло на управление, но сказалось тогда, когда я захотел убрать грот. Ветер задул с такой силой, что лодку начало переворачивать, и надо было срочно уменьшить парусность. Парус не убирался. Я закричал от страха самому себе: «Убирай его на ***!» — и принялся хватать его и дёргать руками вниз.
Мне не удалось опустить главный парус (грот), вода уже перехлёстывала через правый борт. При сильном ветре идут под одним стакселем, можно зарифить или убрать грот, при очень сильном можно убрать все паруса, и ветер всё равно будет толкать лодку, она не потеряет управление. Я бросил попытки убрать грот и прыгнул со шкотами в руках на левый борт, свесившись за него больше чем на половину (ногами я держался за насос). Ширина моей лодки делает её устойчивой, плюс все мешки, 30 литров бензина и 150 литров воды были прочно закреплены и равномерно распределены по всей лодке, так, что они не поехали к правому борту, а помогали мне откренивать её, когда паруса уже стали касаться воды. Всё это вместе с моими стараниями предотвратило опрокидывание, и я вернулся в уже родные вонючие камыши. Камыши — это очень хорошо. Они мягкие, и за лодку можно не беспокоиться. Я загородился от ветра и дождя серым чехлом для лодки и заснул, плюнув на грот и закрутив стаксель вокруг форштага. Ночью у меня было ощущение, что мои руки отрываются от моих плеч, болели мышцы.
Я проснулся, была привычная морось. Оделся потеплее — куртка, двое штанов, сверху гидрокостюм, шапка-ушанка — и потащил, как раньше, за верёвку свою лодку. Глубина начала расти, я умудрился застегнуть тугую герметичную молнию у себя на спине, а поверх неё еще одну. Вода была по грудь, я отталкивался от дна мысками. К обеду я всё-таки перешёл бухту Песчаную. Всё время, что я шёл, крепкий ветер дул мне в лицо и веревка, за которую я тащил лодку, имела ощутимое натяжение. Берег, до которого я добрался, укрывал меня, и я мог отдохнуть от ветра, при котором +15 ощущались как ноль градусов. Я не стал делать горячее, просто смешал мюсли с водой и гейнером (протеином), закусил сушёной морской капустой и погрёб вдоль берега на восток, по направлению к мысу Песчаный, от которого вчера меня отделяла лишь сотня метров.

Чем закончилось путешествие студента, решившего перебраться в США через океан на лодке


Весь следующий день я посвятил попыткам просушить одежду. Я забыл уже давно усвоенную истину — когда начинаешь заниматься костром во влажную погоду, то больше энергии тратишь на его разведение, чем получаешь от него потом. Я растянул между деревьями на расстоянии двух метров от земли тент от дождя и разжёг под ним три костра. Между кострами и тентом развесил все вещи. Узнал у людей прогноз погоды.
Я понял, что мне надо отправляться на веслах в ночь — будет штиль. Я собрал мокрые прокопчённые вещи и с темнотой отправился. В час ночи обогнул мыс Песчаный, и течение стало помогать мне (до этого оно, как и ветер, мешало). Днём по прогнозу должен был задуть южный ветер, и я должен был успеть добраться до острова Русского или хотя бы до Эгершельда. В три часа ночи я был на середине Амурского залива. Тишина. Луна. Волн нет. Но мне некогда было любоваться, я не укладывался в ночь. Я устал. На рассвете море начало дымиться, была фантастическая красота.
Я не знаю, какие радары способны заметить мою лодку, но, кажется, ввиду того что на ней практически не было металла, она для них невидима. Из огромной красной от восходящего солнца тучи, которая лежала на воде, вылетел катер и с рёвом пронесся мимо меня. Человек, который стоял у его руля, удивлённо на меня оглянулся: я на веслах пересекал оживлённые судоходные пути. И при этом меня плотной пеленой окутал туман. Я знал, где я нахожусь, и греб по навигатору в верном направлении, но мне было не по себе от ощущения того, что меня может раздавить какое-нибудь судно.
Туман рассеялся, и мне открылась панорама на остров Русский, мосты и Владивосток. Я шёл на юг и пытался понять, где кончается остров, и найти пролив, ведущий в Японское море. У меня не было карты этих мест (её растворило в пакете, который я считал недосягаемым для воды). Вместе с ней в третий раз замочило паспорт — я восхищаюсь стойкостью российского паспорта. Я три дня (а перед этим ещё два раза с промежуточными сушками) жмакал его в морской воде (это не просто вода плюс поваренная соль, это суп из самых различных ядрёных веществ, в котором растворяется всё), и после этого только вокруг моего изображения на фотке возник розовый нимб страстотерпца. И больше никаких дефектов.
Погода была идеальна для хождения на парусах. Я упивался управлением лодкой. Я без шверта мог идти практически в любую сторону, куда хочу. Да, хоть у меня и была конкретная цель — город Находка, но это было ощущение вседозволенности. Огромное количество запасов — никакого мотора, ресурс и топливо для которого ограничены, — было ощущение, что я, затратив некоторое время, могу попасть в любую точку на земном шаре, где есть море. И солнце, грело солнце. Я вернулся в пролив Старка. Я по опыту знал, что выступающий скалистый мыс означает далеко идущий шлейф из камней впереди него, и виртуозно обошёл их, насмешливо смотря на них через прозрачную лазурную воду. Мимо буёв полетели катера, это означало, что они наоборот обозначают безопасный путь. Так что я вошёл в пролив Старка, и, уже практически наблюдая Бостон на горизонте, на всех парусах устремился в его сторону, в сторону Уссурийского залива и открытого Японского моря.
Я хотел соорудить волноотбойник на носу и привести всё в порядок, прежде чем выходить в открытое море. На необитаемом острове, которых здесь было полно, можно было спокойно подготовиться, не ловя на себе взгляды зевак и не опасаясь за сохранность имущества. Я решил пристать к песчаному берегу, но там оказалась военная база, поэтому я развернулся и направился на остров Шкота.

Чем закончилось путешествие студента, решившего перебраться в США через океан на лодке


Там, в небольшой бухте, я попытался пришвартоваться. Берег состоял из больших круглых валунов, и решительно не к чему было привязать лодку так, чтобы она не билась о камни. Надо было спешить — лодку прибоем уже начало наносить на валуны. Я спрыгнул в воду, попытался положить между берегом и камнями вёсла и черенки от лопат, но прибой был сильный, и лодку всё равно долбило о камни. Я встал между ней и камнями и руками держал её на расстоянии от них; судорожно думал, что предпринять. Вода была очень холодная, я был без гидрокостюма. Рывок, который я осуществил в последние 18 часов, так воодушевил меня, что я не думал, что со швартовкой могут возникнуть какие-то проблемы. Кроме того, после ночной гребли я, вероятно, плохо соображал. Я насажал себе в пятки иглы от морских ежей, промёрз (вода в море ещё не прогрелась так, как она прогревается в речках и озерах), руками вытолкал лодку из бухты и поставил паруса. Я шёл на юг прочь от острова. Опасность была позади, как и мои вёсла.
Не найдя подходящего для швартовки места, я планировал ночёвку в море. Чтобы сон был спокойным, мне надо было убраться подальше от берегов — настроения ночью вязать узлы в ледяной воде у меня не было. Отовсюду доносился грохот. Прибой, истребители и дальняя гроза издавали абсолютно одинаковые звуки. Меня не удивишь фигурами высшего пилотажа, «сушками» и «мигами»: Старая Купавна, откуда я родом, находится между Звёздным городком и Жуковским. Но в тот момент скалы, чистейшая лазурная вода и самолёты создавали какой-то сюрреализм. Два истребителя, почти касаясь друг друга крыльями, пролетели прямо над моей мачтой, настолько низко, что я мог различить летчиков в кабинах. Бушприт моей лодки скрипнул: она явно гордилась, что удостоилась такой чести, ведь на мили вокруг неё не было ничего примечательного — только скалы, чайки и море. Она чванливо наполнила свои паруса ветром, и мы пошли прочь от островов.
Я спал и на бетонных, и на железных, и на асбестовых трубах всех диаметров, на лестницах всех типов и размеров, на земле и под землей, на деревьях и под деревьями, в любых положениях и под любым наклоном. Но на море я не ночевал никогда.
Сейчас я был на значительном удалении от берега. Несмотря на ночь, вдали гудели суда. И, что я уже успел к тому времени заметить, моя лодка совершенно не терпела, когда я бросал управление ею. Бесполезно было привязывать, фиксировать руль, наматывать шкоты на утки. Она очень маленькая, чувствительная. Отвлечься от её руля было то же, что снять руки с руля, когда едешь на велосипеде.

Пять верёвок с большой палец толщиной порвало посередине, как нитки, лодка с одного борта больше не была привязана. Такое понятие, как уровень воды, в тот момент исчезло

Следующие двое суток я изучал влажность. Я познал все степени мокроты. У меня было всё мокрое, но я ещё держался на некоторой грани, которая разделяет мокрый спальник от спальника, наполненного водой. Я укутался всеми доступными мне плёнками и чехлами. У меня начали болеть колени и зубы — мои старые раны. Я постепенно приближался к пределам возможностей своего организма. Третий день шёл дождь, я ждал хорошего ветра, чтобы вновь начать искать место для швартовки. Три дня я жил в окружении воды. Она была везде. С неба непрерывным потоком лило, и моё тело должно было затрачивать энергию на испарение каждой новой упавшей на меня сверху капли. Я вновь пошёл на острова: я планировал рвать, но пришвартовать-таки лодку. Буквально влетел в крошечную бухту, которая будто бы была создана для моей лодки.
Я четверо суток не выходил на берег. Бывало так, что меня довольно сильно качало (при этом лодка качается как вдоль, так и поперёк) в течение 12 часов. Я со злорадством пытался ощутить симптомы морской болезни, но мой организм, как и моя лодка, просили больших волн. Я планировал подойти к Находке со стороны открытого моря, не приближаясь по пути к суше. Я понял, что могу не отрываться от управления лодкой неделю и спать вполглаза, держась за руль. Но к тому, чтобы штормовать за сотню километров от берега, я хотел быть готовым во всеоружии. И как минимум отдохнуть перед этим.
Я планировал пробыть здесь (это был необитаемый остров Козлова) минимум неделю. С пяти точек привязал лодку к скалам — я буквально растянул её на веревках. Веревки всегда были натянуты: в моменты отлива — сильнее, когда прилив — слабее. В некоторых местах я поместил между ними и скалами деревяшки, чтобы не перетирались. Я никак не мог прийти в себя от того, как красиво я пришвартовал свою лодку. Я фотографировал её со всех сторон — она буквально парила на абсолютно прозрачной, искрящейся под ярким солнцем воде. В паре метров от неё со всех сторон были грубые острые высокие скалы.
Сейчас лодка была в безопасности: весь остров и выступ укрывали её от преобладающего южного ветра, и волны практически не заходили в бухточку. Я ходил по острову в шерстяных носках без обуви, как дома. Скалы-то чистые. Была хорошая погода — сушил вещи. Когда всё на лодке мокрое, её масса увеличивается минимум в два раза, и от этого сильно падает её управляемость. Чем лодка легче, тем лучше управляется. Собрал на вершине острова лепестки шиповника, из мешков гречку, мёд, шкалик от бондаря и сделал 20-градусную настойку. По запаху она была как дешёвый советский одеколон, но она помогала мне справиться с не очень вкусным мясом.



Здесь пригодились устрашающего вида крючки на кальмара — я дёргал ими птиц. Также я их сбивал камнями со скал. Подробности их ловли я не буду раскрывать, добыча некоторых видов запрещена. Ногой прижимаешь голову к скале, правой рукой оттягиваешь лапы, левой отрезаешь голову. Надо как можно быстрее их потрошить. Если рыба гниет с головы, то млекопитающие и птицы — с пищеварительного тракта. Не ощипывал, просто сдирал кожу. Обычно варил в кастрюльке на примусе. Отдельно варил крапиву. У меня было достаточно еды, но я делал это, чтобы разнообразить свой рацион. Я посещал бесплатно три года назад курсы, там давали много полезной для любого путешественника информации и по питанию, и по картам, и по узлам. Но многие вещи, которые мне говорили там, я открыл заново.
Подходила к концу вторая неделя моего пребывания на острове. Я завершил основное, для чего я был на острове — чехол-волноотбойник. Я пытался ловить рыбу — снастей у меня было на тысячи рублей. Правда, у меня к тому времени своровали самую важную снасть за 500 рублей — сеть. За всю свою жизнь я не поймал ни одной рыбы. И тут моя удача не изменила мне — куда бы я не забрасывал, улов был нулевой.
Вдали на моём острове высадились какие-то робинзоны типа меня. Ходили голышом. Это были уже взрослые мужики и женщины. Я спросил у них погоду. Они мне сказали: «Завтра — жопа». Уезжая, люди оставили мне дров и овощей (там росли деревья, но заставить их гореть было очень сложно). Я снова остался на острове один. Я планировал переждать тайфун, после которого, по прогнозу ветер должен был дуть в нужную сторону и должна была установиться хорошая погода.
Всё началось в ночь с 12-го на 13-е. Часов десять кряду непрерывно шёл дождь, он был сильный, но мне это было не в новинку. Днём я вылез из своего нового убежища на носу лодки, откачал воду: она наполнилась до краев. Выбрался из лодки: полез с камерой на вершину острова, откуда меня в буквальном смысле сдуло обратно. На скале сложно было удержаться на ногах. Оттуда сверху я смотрел на свою лодку, которая кренилась под ветром и качалась на небольших волнах. Ветер буквально отгонял большие волны от моей лодки, когда они пытались приблизиться к моей бухточке, и те, обидевшись, бежали прочь от неё. Уровень воды поднялся так, как он не поднимался прежде ни при одном приливе. Я раньше не знал, что падение атмосферного давления и ветер способны так повышать уровень воды. Под вечер ветер утих — я был разочарован в этом тайфуне.
Обиженные волны начали мстить. Они росли. Я снимал, как с той стороны, где дул ветер, разбиваются огромные волны и брызги подлетают на десяток метров вверх. Но удивительным для меня было то, что волны начали увеличиваться и с направления, противоположного тому, откуда дул ветер. Он прекратился, он больше не отгонял их с той стороны, с которой моя лодка была беззащитна. Трёхметровые волны разбивались прямо у борта моей лодки. Я был по-прежнему спокоен — ветер уже давно утих, и я думал, что наблюдаю агонию бури. Одновременно шла волна с очень большим периодом: уровень воды то медленно рос, то медленно падал.
Беснующееся море звучало подобно мириадам взбесившихся пчёл. Я опустил взгляд на верёвки, которыми я привязал лодку — некоторые из них заметно перетерлись в течение последних 40 минут. Я сел на камни, зевнув, стал перевязывать одну из них. Сзади послышался гул взлетающего пассажирского самолёта. Я не успел обернуться, как меня окатило волной. Меня не смыло, я держался за верёвку. Я доделал узлы, скинул мокрую одежду и лениво забрался в своё убежище.

Чем закончилось путешествие студента, решившего перебраться в США через океан на лодке


Наше тело способно чувствовать инфразвук, который не улавливают уши. Оно послушно передало сигнал в мозг, но он был у меня занят кое-чем другим. Я застегнул спальник до конца и полез за второй печенькой. Тут я уже явственно ощутил дрожь земли и в следующее мгновение уже держал в левой руке вместо члена ручку насоса, а правой судорожно пытался натянуть на себя гидрокостюм. Спальник плавал в лодке. Меня дёрнуло вбок, я оторвал ручку насоса.
Я был уверен в лодке, но на случай, если господь метнёт в неё трезубец, я убрал из неё камеру и паспорт в щель на скале (в одном из верных мне гермомешков). Я уже не думал о съёмках, аттракцион, напоминающий мне парк Горького в Москве, кончился. Я вырезал черпак из пустой канистры, убирал им воду из лодки. Волны носили меня по моей бухточке, я в бешеном темпе перевязывал швартовы — они стали перетираться с немыслимой скоростью. Параллельно я вязал новые. Я был одновременно на лодке, сзади лодки, сбоку от лодки и под лодкой.
Так как моя бухточка была не первым местом, которым мой остров встречал волну, я за пять секунд до большой волны, не видя её, чувствовал её всем телом. Я работал черпаком, когда сверху на меня с лодкой упал. Тихо. Упал. Вагон воды. Пять веревок с большой палец толщиной порвало посередине как нитки, лодка с одного борта больше не была привязана. Такое понятие, как уровень воды, в тот момент исчезло, вода в бухточке кипела, это уже была не бухточка, а котёл, где в белой пене варились мы с лодкой, или, точнее, молотилка для орехов — пятиметровые волны подпрыгивали на выступе, как на трамплине, и массы воды, падая вертикально вниз, припечатывали лодку к камням. Я допускал, что это конец лодки, но продолжал всовывать между ней и скалой брёвна, где бы она ни находилась. Волны продолжали расти, я понял, что конец не скоро. Силы же мои были на исходе, на каждой ноге у меня было по 15 килограммов — гидрокостюм был полон воды. Холодной воды.
Кроме периодического грохота разбивающихся волн, море издавало назойливое жужжание, которое также напоминало бензопилу. Оно то утихало, то усиливалось, как боль во время температуры. Бог продолжал увеличивать волнение — он явно заигрался со своим эквалайзером. Дьявол смеялся надо мной. Нельзя сказать, что сотни тысяч рублей мне достались просто так, вечером после учеников я приползал в свой офис, не в силах сказать другу-охраннику слово и не в силах заснуть. Я боролся за сердца людей, дававших мне деньги потом. Но я с лёгкостью отдал плоды этих завоеваний. Я просто убрал ногу из-под падающей на неё лодки, вытащил пару канистр с пресной водой и уполз наверх, попутно взяв с собой всё, что попалось под руку. В отсутствие ветра при огромных волнах я бы не смог выйти в открытое море и спасти лодку (там меньше волны): при попытке вытолкать её меня прибоем разбило бы о берег.
Подкладывать брёвна и закрывать лодку грудью от скал в бухточке я бы смог ещё пару часов, рискуя быть размазанным волной о скалу (до сих пор мне удавалось этого избежать), при этом я бы заболел и всё равно бы уполз. Я видел, что происходящее явно не прекратится через два часа.




До сих пор я заботился о лодке. Теперь я думал, как не заболеть. Мокрым у меня было абсолютно всё. К счастью, тайфун, рождаясь в тропиках, несёт с собой относительно тёплые массы воздуха. Можно утонуть, разбиться о скалы, но не умереть от переохлаждения на берегу. Всё же я сильно замёрз. Мне всё же пришлось вернуться за бензином на лодку, которая, летая, уже не пыталась принять вертикальное положение. Я срезал канистру ножом. Один литр горючего — и я сушил свой спальник над костром. Я затушил костёр водой и лёг прямо на дрова, под которыми были тлеющие угли. Я засыпал в комфорте на дрожащей земле, слушая, как хрустит плод двухлетнего труда.
Когда я очнулся, было уже светло. Волны были такие же, как и прежде. Лодки над водой не было. Позже, ныряя вокруг острова, я убедился, что её нет и под водой. Болтались оборванные верёвки. Мне удалось найти лишь три щепки, с которыми я сделал селфи.
Я жил на необитаемом острове ещё несколько дней. Я уже думал набивать гермомешки пустыми бутылками, сооружать плот. Люди, которых я просил подкинуть меня до ближайшего острова Попова, молча меня слушали, заводили мотор и плыли дальше. Но была хорошая погода, я отдыхал. Необитаемый остров — это самое комфортное для меня место. Он особенно подошёл бы после периода интенсивного обучения, когда нужно, чтобы всё в голове уложилось. Воздух во время тайфуна и после него был насыщен капельками морской воды.
Вдали появилась очень красивая парусная яхта. Я переглянулся с отдыхающими на берегу владельцами и сфотографировал её. Пошёл помыл голову в большой луже. Когда они узнали, что я один, они согласились меня подвезти. При этом они позвонили в МЧС, чего я не хотел. Но МЧС им сказало, что оно спасает только тех, у кого есть мобильник и кто сам им звонит. МЧС не берёт деньги за спасение людей, только за спасение лодки, о чём вы договариваетесь с МЧС на месте. Но мне не хотелось, чтобы меня кто-то спасал. Просто плыли мимо, подвезли — вот так.
На моторе мы дошли до острова Попова. Там был охраняемый пирс, классные люди. Охранник сам купил мне билет на паром до Владивостока, а его начальник подвёз меня до этого парома — он отходил из пролива Старка. Там же мне выдали кеды, я был босиком. Мне сказали, что в этот тайфун волны были и правда необычные. На другой день я сел на паром. Это фантастический аттракцион. Всего 54 рубля. Я обошёл всё судно, держась за перила, с верхней палубы наблюдал одинокие маяки на островах, самые разные корабли, океанариум, ДВФУ, мосты, Владивосток. Я вышел с парома прямо в центре города. Вообще туристическая отрасль в Приморье явно недооценена — сюда может приезжать гораздо больше людей.
Вот уже месяц, как я вернулся к прежнему состоянию, когда я прибыл во Влад. Пошёл в церковь, поработал там, за это мне дали вещи. Пытаюсь найти время для того, чтобы сделать сайт на английском языке, использовать Kickstarter и попробовать найти помощь в США, чтобы вновь отправиться на лодке в Америку уже в 2016 году.
Чем закончилось путешествие студента, решившего перебраться в США через океан на лодке


25
 
Свідомий
10:30:56 06.02.16
 
G.Di Rigio
10:47:44 06.02.16
 
kartmanVS
10:52:33 06.02.16
 
Prosto_4el
10:54:09 06.02.16
 
Legioner82
11:16:14 06.02.16
 
r4zoR
11:25:50 06.02.16
 
Ronaldinho10
11:31:29 06.02.16
 
_-XAKEP-_
11:43:18 06.02.16
 
shogun
11:45:26 06.02.16
 
Монопес
12:14:42 06.02.16
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
GoRelick
06-02-2016 13:24
10
как-то глупо переходить океан, когда ты подготовлен ровно на 0!
#---
 
kartmanVS
06-02-2016 10:53
9
блять ну шо за хуйня
#---
 
prostosergik
06-02-2016 15:19
9
Хипстер накупил на 200 000 рэ оборудования и лодку и думал, что теперь-то он король природы и можно без подготовки лезть в Океан. Если бы нидайбог мне такое в голову пришло, я бы года 3 потретил бы только на прогулки на этой же лодке по спокойным пресным водам под разными ветрами в разные стороны, только потом задумался бы о каком-то море, например, Черном или Азовском. Получилось бы - сходил бы в Турцию, там безвизово и тепло, а потом уже можно и про Америку думать, пересекая Тихий...
#1
06-02-2016 10:49
 
16
 
1021
 
Старожилы S.F.W.
5
 
Legioner82
11:18:02 06.02.16
 
r4zoR
15:56:08 06.02.16
 
kimccc
18:04:32 06.02.16
 
-=Засранец=-
20:26:58 06.02.16
 
anti4iter
7:58:05 07.02.16
 
LonePirat
14:14:17 07.02.16
 
rokets
17:59:37 07.02.16
Молодец парень, нужно много смелости на такое путешествие.
__________________________________________


#2
06-02-2016 10:53
 
123
 
12312
 
Журналюги
9
 
Свідомий
11:31:38 06.02.16
 
DreD
12:24:09 06.02.16
 
cbi490
13:08:19 06.02.16
 
ёжик в Тюмени
13:43:04 06.02.16
 
Banzay
14:26:56 06.02.16
 
bobaDead
17:47:39 06.02.16
 
kimccc
18:04:35 06.02.16
 
InkermaNE
23:20:25 06.02.16
 
anti4iter
7:58:00 07.02.16
 
Pegasmaster
12:27:24 07.02.16
12
блять ну шо за хуйня
__________________________________________
I love SFW!!!



#3
06-02-2016 10:56
 
5
 
Старожилы S.F.W.
3
 
sumenko
19:25:03 06.02.16
 
kasper_sky
15:45:57 07.02.16
 
Mad_Dog
20:21:54 07.02.16

#4
 
r4zoR
06-02-2016 11:26
 
3
 
671
 
Старожилы S.F.W.
3
 
ёжик в Тюмени
13:43:14 06.02.16
 
sumenko
19:25:10 06.02.16
 
sergsum
16:11:14 08.02.16
Как не крути, человек ничтожен, на фоне природы.
__________________________________________

#5
 
Hevding
06-02-2016 11:37
 
1
 
3240
 
Старожилы S.F.W.
0
Алло алёшенька
__________________________________________
Мой дом - ладья, моя жизнь - походы.

Mach's doch einfach so wie ich
Der ganze Scheißdreck plagt mich nicht
In dieser wirklich schlimmen Zeit
Kann jeder Tag der Letzt sein

Drum trink ich gerne Bier und Wein
Und lass die Sorgen Sorgen sein
Mit meinen Freunden bin ich froh
Und liebe Frauen sowieso.

"Валентин Петрович утонул в пруду, не смотря на то, что он был рыбой по гороскопу и полным говном как человек..."


#6
06-02-2016 13:13
 
1872
 
Читатели
6
 
ёжик в Тюмени
13:43:26 06.02.16
 
r4zoR
15:56:39 06.02.16
 
daiver
19:36:50 06.02.16
 
bombomet
20:05:49 06.02.16
 
kasper_sky
15:46:03 07.02.16
 
pank rat off
11:50:22 08.02.16
Цитата: G.Di Rigio
нужно много смелости на такое путешествие.

Для глупого поступка смелость не нужна. Только одержимость какой-либо идеей. Вот ради этой одержимости и осуществляются подобные дурацкие выходки.
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#7
06-02-2016 13:24
 
1077
 
Старожилы S.F.W.
10
 
ёжик в Тюмени
13:43:33 06.02.16
 
Banzay
14:27:17 06.02.16
 
r4zoR
15:56:44 06.02.16
 
Uncle_Sam
18:17:49 06.02.16
 
Депутат
18:43:11 06.02.16
 
bombomet
20:05:57 06.02.16
 
DonPedro
20:18:26 06.02.16
 
Alexandrus
22:49:31 06.02.16
 
kasper_sky
15:46:06 07.02.16
 
pank rat off
11:50:32 08.02.16
как-то глупо переходить океан, когда ты подготовлен ровно на 0!
__________________________________________
Я худший в том, что делаю лучше всего!


#8
 
sonyc
06-02-2016 13:46
 
348
 
Старожилы S.F.W.
5
 
Banzay
14:27:26 06.02.16
 
SERGEY AMVFRZ
17:02:23 06.02.16
 
DonPedro
20:18:33 06.02.16
 
Alexandrus
22:49:38 06.02.16
 
pank rat off
11:50:39 08.02.16
Цитата: G.Di Rigio
Молодец парень, нужно много смелости на такое путешествие.
В данном варианте МАССА тупости. Чел решил пропиарить себя и всё...
__________________________________________

#9
06-02-2016 15:19
 
27
 
Старожилы S.F.W.
9
 
r4zoR
15:57:22 06.02.16
 
Депутат
18:43:44 06.02.16
 
daiver
19:37:03 06.02.16
 
Alexandrus
22:49:56 06.02.16
 
anti4iter
7:58:28 07.02.16
 
kasper_sky
15:46:26 07.02.16
 
repa333
8:49:08 08.02.16
 
yniver
11:17:59 08.02.16
 
pank rat off
11:50:51 08.02.16
Хипстер накупил на 200 000 рэ оборудования и лодку и думал, что теперь-то он король природы и можно без подготовки лезть в Океан. Если бы нидайбог мне такое в голову пришло, я бы года 3 потретил бы только на прогулки на этой же лодке по спокойным пресным водам под разными ветрами в разные стороны, только потом задумался бы о каком-то море, например, Черном или Азовском. Получилось бы - сходил бы в Турцию, там безвизово и тепло, а потом уже можно и про Америку думать, пересекая Тихий...

#10
06-02-2016 15:21
 
126
 
Старожилы S.F.W.
0
off fuuu

#11
06-02-2016 15:45
 
3751
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Uncle_Sam
18:17:59 06.02.16
Цитата: G.Di Rigio
Молодец парень, нужно много смелости на такое путешествие.

или много глупости.
Между смелостью и глупостью такая тонкая черта, что порой ее не заметно, и многие героические поступки воспринимаются как глупые, а глупые как героические. История полна примеров.
Но данный поступок с учетом характера этого "задрота" - это не героический.

#12
 
dochina
06-02-2016 16:03
 
91
 
Старожилы S.F.W.
0
Легко отделался. С его уровнем подготовки и готовности к путешествию - мог и рыб покормить. Не делайте так.

#13
06-02-2016 17:03
 
1435
 
Старожилы S.F.W.
0
с головой он не дружил - в друзьях у него жопа ведь с ней интересней super

#14
06-02-2016 18:18
 
13284
 
Старожилы S.F.W.
0
Есть такой тип людей: ищущих на свою .опу приключений!

#15
 
DeZZZ
06-02-2016 18:18
 
140
 
8337
 
Журналюги
1
 
Депутат
18:45:12 06.02.16
дурень, как он выжил х..й его знает, дуракам везёт
__________________________________________
DeZZZinvest.com-проекты для заработка в инете

#16
06-02-2016 19:30
 
1087
 
3237
 
Мистер Комунист
1
 
vad1m
19:36:11 08.02.16
слабоумие и отвага

#17
 
daiver
06-02-2016 19:45
 
5
 
2604
 
Старожилы S.F.W.
0
Все могло закончиться и более печально:
An Hero

#18
06-02-2016 22:50
 
19
 
4932
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: G.Di Rigio
Молодец парень, нужно много смелости на такое путешествие.

Как уже сказали выше, отсутствие мозгов - не признак наличия стальных яиц.
__________________________________________

#19
 
dralex
07-02-2016 00:11
 
2
 
24547
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
18:55:15 08.02.16
Слабоумие и отвага.

#20
07-02-2016 07:59
 
1857
 
8334
 
Журналюги
0
решил на авось рискнуть, адреналин ударил по одному органу

#21
07-02-2016 23:09
 
9
 
195
 
Старожилы S.F.W.
4
 
Oldbuch
3:15:51 08.02.16
 
habatun
10:46:25 08.02.16
 
strannik-yura
13:12:57 08.02.16
 
IChuckINorrisI
19:18:26 11.02.16
чего только не сделаешь чтобы с рашки уебать! awe2
__________________________________________
Та поборемо!

#22
08-02-2016 15:54
 
18018
 
Старожилы S.F.W.
0
брат комуниста?
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#23
 
fly
25-02-2016 13:11
 
1
 
84
 
Старожилы S.F.W.
0
Море как и небо не любит дилетантов!
__________________________________________
Дизайн интерьеров

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх