Главная страница » Авто/Мото » Мотоцикл "Урал" - особенности двухколесного полного привода

Чат
Чемп
россо леванто, Сделай людям нормальный конкурс с нормальным призом. Завтра бабло передам.
Чемп
могу дать 5-10к, но не позорьтесь
Чемп
россо леванто, Иннуся, не позорьтесь с призами... Санки за сиськи...
Чемп
bylterer, 44-х летним пацаном troll
bylterer
Чемп, кем ты видишь себя через 5 лет? troll
Чемп
facepalm Как не зайди..., хоть день, хоть год - две лесбиянки в чате.
A`time
Гусінь
россо леванто, awe2 черт, значит, мы вчера с Лехой недобухали
россо леванто
В нашем случае, пункт 3 - драка со скрипачём за его смычек
россо леванто
стадии алкогольного опьянения:

1. приподнятое настроение.
2. эйфория.
3. драка с совой за право жить в дупле.
Варламов
россо леванто, или масла
Гусінь
россо леванто, awe2 отдельно лежит
россо леванто
Гусінь, awe как головушка?
Гусінь
jumpy
россо леванто
чтобы избежать майонезного шока на новый год, врачи рекомендуют уже сегодня начать принимать по 2-3 столовых ложки майонеза в день.
A`time
recourse
НосокСудьбы
recourse
A`time
A`time
Pine from cellars
bylterer, у мня на лайбе такой хуйни нет
bylterer
MrBlack
харе гомосятить тут берите лопаты , пиздуйте копайте...
Pine from cellars
а эта уже кто то просрал сроки эпиляции lol
bylterer
Pine from cellars
bylterer, а это уже мой милый butthurt - эксклюзив (элита). Как говорится другой класс к тем не имеет не какого отношения
bylterer
bylterer
Pine from cellars, скорее всего да
Pine from cellars
bylterer, чулки или порваны колготы то? Как думаешь блины печёт?
Pine from cellars

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Когда в конце 30-х годов прошлого века в СССР рассматривался проект производства тяжелых мотоциклов для нужд советской армии, никто и не подозревал, насколько глубокий культурный пласт закладывается в историю отечественный техники. Видимо, изначальное техническое задание, включающее требование к мотоциклам «Урал» доехать во что бы то ни стало, до сих пор не дает заводу, несмотря на все трудности, навсегда закрыть цеха.

Мотоцикл "Урал" - особенности двухколесного полного привода



Откуда колеса растут


Стоит отметить, — и в этом месте людям с завышенными патриотическими ожиданиями советуем сделать глубокий вдох — что мотоциклы «Урал» — это не исконно русский продукт, а переработанная основа BMWR-71, состоявшего на вооружении вермахта. Пять мотоциклов этой модели были тайно закуплены правительством в Швеции, а затем переданы для изучения советским инженерам, после чего на базе московского завода «Искра» было налажено опытное производство военных мотоциклов.

Мотоцикл "Урал" - особенности двухколесного полного привода


В то время подобное «перенятие опыта зарубежных товарищей» было в порядке вещей, и спустя пару лет американские производители Harley-Davidsonи Indian, преследующие схожие цели на военные заказы, сделали то же самое, и хорошо удавшийся немцам BMW R-71 был вновь разобран на винтики. В наши дни засудили бы еще на стадии прихода в голову подобных мыслей, нарушающих патентные права.

Ирбитский период


К, так называемому, ирбитскому периоду истории «Урала» можно смело отнести вообще все время серийного производства мотоцикла, исключая пару первых месяцев. Как производство перенесли в конце октября 1941-го года на Урал, в город Ирбит, так оно там до сих пор и находится.

Мотоцикл "Урал" - особенности двухколесного полного привода


За всю, как на тот момент казалось, временную военную эвакуацию в Ирбитск ИВЗ успел поставить на фронт 9799 мотоциклов.

После же войны это количество техники решено было выпускать всего за полгода, для чего был разработан стратегический план развития. Согласно ему с 1953-го года началось экспортное производство «Уралов», достигшее пика в 70-80-ые года. Основными заказчиками были армия и правоохранительные органы, но оценили прикладной потенциал байкаи обычные люди.

Мотоцикл "Урал" - особенности двухколесного полного привода


С разным успехом завод спокойно профункционировал до 1992 года, когда он стал акционерным обществом, а чуть позже — банкротом. Подобные падения, возрождения, смены владельцев и названий происходили непрерывно на протяжении всех следующих 20 лет. Все это время качество мотоциклов марки Ural (теперь уже латиницей) ни разу не заставило усомниться потенциальных покупателей в своем выборе.

Люди уходят, металл ржавеет, а суровый характер, вполне сравнимый с «духом свободы» Harley-Davidson, остается.

Мотоцикл "Урал" - особенности двухколесного полного привода



Ural за океаном


Отчаянные забугорные байкеры, не желающие отдавать зиме лишние несколько месяцев своего мотосезона, знают, что есть одна марка, которой откровенно плевать на непогоду, ведь она создавалась в таких и для таких условий. Постоянные тест-драйвы и сравнения выставляют наши байки одними из главных «выживальщиков» в своем ценовом и весовом сегменте, за что им отдельное патриотичное спасибо.

Мотоцикл "Урал" - особенности двухколесного полного привода


В настоящее время количество собираемых в год мотоциклов редко когда переваливает за тысячу, но на «Уралы» существует постоянный спрос, преимущественно в Европе и Америке, где функционирует порядка 120 официальных дилеров завода.

Мотоцикл "Урал" - особенности двухколесного полного привода


Одним из таких дилеров, например, совсем недавно журналистам были предоставлены для тест-драйва несколько мотоциклов Ural с боковым прицепом, имеющие местное наименование Gear-Up, а также опытный райдер-путешественник Mr. Cob (сокращенное от Cranky Old Bastard).

Мотоцикл "Урал" - особенности двухколесного полного привода


С первых же минут всадникам пришлось ощутить на себе все особенности управления мотоциклом с люлькой, который не походит ни на что двухколесное в мире. При этом сам Ural — агрегат совсем не для слабого пола или спортбайкеров, ожидающих высокого крутящего момента. Самая точная ассоциация у новоиспеченных байкеров возникла с танком Т-90, который точно доедет до конечной точки и ни разу не подведет.

Мотоцикл "Урал" - особенности двухколесного полного привода



Классика, которой не дают состариться


В пользу этого сравнения выступает буквально все: и надежный оппозитный 40-сильный двигатель, и грубый порошковый окрас рамы и люльки, и даже характерный для «Уралов» звук работающего двигателя. При этом штатные дисковые тормоза Brembo и высококачественные компоненты подвески Sach свидетельствуют о том, что ИМЗ не живет одним наследием советского прошлого, а старается сделать Ural максимально современным и конкурентоспособным.

Мотоцикл "Урал" - особенности двухколесного полного привода


Отличными колоритными дополнениями, обладающими к тому же огромной практической пользой, стали камуфляжные тенты на коляску, защищающие багаж от сырости и грязи, и бензиновые канистры, которые были весьма кстати, когда желание ехать вперед спотыкалось об отсутствие в округе заправочных станций. Самобытный внешний вид мотоциклов Ural неизменно встречал бурю положительных эмоций у прохожих во время остановок, а также добродушное желание поговорить с их обладателями.

Мотоциклетный полный привод


Один единственный раз путешественникам пришлось лезть с гаечным ключом в недра механизмов и то только за тем, чтобы переключить байки в полноприводный режим, подключив через видимый карданный вал колесо коляски. Полный привод на мотоцикле — это даже звучит как-то необычно, что уж и говорить про управляемость, которая на особо сложных участках была намного лучше, чем у того же внедорожника сопровождения.

Физически ощущалась его тяга реализовать весь заложенный в него запас прочности, которому многие другие могут только позавидовать. Ural — это, пожалуй, одно из немногих востребованных на мировом рынке наследий Советского Союза, которое держит марку и вызывает уважение одним своим видом.


23
 
Titan
19:49:12 14.02.16
 
NEKROMANCER
20:08:04 14.02.16
 
slo_nik
20:12:10 14.02.16
 
qwerty2101
20:19:41 14.02.16
 
nik_b
20:41:19 14.02.16
 
barthez
21:09:31 14.02.16
 
r4zoR
21:16:27 14.02.16
 
Uncle_Sam
21:21:23 14.02.16
 
kandrev
22:03:11 14.02.16
 
rokets
22:33:06 14.02.16
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Грим
14-02-2016 19:49
18
Ребят, эт все, конечно хорошо, но чтобы паразит не метил территорию и "сел и поехал", то с хваленым уралом(ровно, как и днепром, мт и касиками) нужно наепстись, как и с любой отечественной авто\\мото - техникой ты нихрена не знаешь, что отвалится и в какой момент. Самый яркий пример, увы, и самый провальный - Урал-"Волк". Сколько обладателей сего сомнительного чуда смогли доехать до дому? Да, нашу технику проще и дешевле ремонтировать, восстанавливать после "заплывов"... (Знаю мотор, который вообще со щелью в двигле простоял на улице зиму и ничего, фрычит, как и в 1979, когда его только собрали) Нашу технику необходимо не любить, а ебсти, и даже подобное внимание на гарантирует, что она будет "часиками" работать.
#---
 
Uncle_Sam
14-02-2016 21:20
8
за пост 5 Был у меня и Днепр, и Урал... Урал лучше, особенно с днепровской коробкой. Говно-техника если честно. Сальники подтекают(правая нога постоянно в масле от коробки и кардана), карбюраторы синхронно надо регулировать, клапаны, греется сильно, тормоза слабые для такой массы и тд и тп. Поездив на BMW - я понял, как оно должно быть на самом деле!
#---
 
kvashmanenko
14-02-2016 22:38
7
Аж за дидов накатит захотелось, ей-богу! Те агрегаты, что на фотках, которые с брэмбой и сачсом называются Ural Gear UP и стоят 665 000 рублей, хотя, судя по разговорам, ты за эти бабки его не купишь, просто цену не обновляют. Стоимость этого агрегата составляла 12,5 тыс долларов в 2013 году. Так вот к чему я веду: это байки не для рядовых покупателей, это байки практически эксклюзивные. И слава яйцам, что за эту сумму они смогли прилично покрасить и собрать его. Ничего общего с Днепром твоего, %username%, деда, стоящим в сарае и все ещё иногда передвигающемся, они не имеют. Это добротный и дорогой олдтаймер, вот и вся недолга. А пост явно написан как рекламный.
#1
14-02-2016 19:49
 
115
 
Старожилы S.F.W.
18
 
NEKROMANCER
20:08:01 14.02.16
 
XPEH_BAM
20:09:09 14.02.16
 
YoGik
20:32:32 14.02.16
 
nik_b
20:41:16 14.02.16
 
Vapire
20:44:35 14.02.16
 
magpiea
20:47:59 14.02.16
 
aspidus
20:49:08 14.02.16
 
Uncle_Sam
21:15:36 14.02.16
 
Михалыч
21:58:31 14.02.16
 
rokets
22:34:10 14.02.16
12
Ребят, эт все, конечно хорошо, но чтобы паразит не метил территорию и "сел и поехал", то с хваленым уралом(ровно, как и днепром, мт и касиками) нужно наепстись, как и с любой отечественной авто\мото - техникой ты нихрена не знаешь, что отвалится и в какой момент. Самый яркий пример, увы, и самый провальный - Урал-"Волк". Сколько обладателей сего сомнительного чуда смогли доехать до дому? Да, нашу технику проще и дешевле ремонтировать, восстанавливать после "заплывов"... (Знаю мотор, который вообще со щелью в двигле простоял на улице зиму и ничего, фрычит, как и в 1979, когда его только собрали) Нашу технику необходимо не любить, а ебсти, и даже подобное внимание на гарантирует, что она будет "часиками" работать.

#2
14-02-2016 20:19
 
1
 
1692
 
Старожилы S.F.W.
6
 
slo_nik
20:33:43 14.02.16
 
Vapire
20:44:17 14.02.16
 
magpiea
20:47:43 14.02.16
 
aspidus
20:49:05 14.02.16
 
cbi490
21:07:08 14.02.16
 
aplex
21:09:06 14.02.16
 
Uncle_Sam
21:15:46 14.02.16
 
Михалыч
21:58:50 14.02.16
 
kandrev
22:05:14 14.02.16
 
rokets
22:35:07 14.02.16
123
Грим,согласен!!!говно что волки-уралы,что мт-днепры что касики-при том ископаемое говно, спизженое в наглую у немцев,которые его использовали в начале !!!прошлого века,а его ещё бля выпускают facepalm !!!..при том в этом урале все никеляшки ржавеют за пол года,дешёвые китайские зеркала и поворотники отпадают и разьёбываются и тд и тп-сталкивались с этим чудо техники,кал редкостный чисто для ватных патриотов,чтоб постоянно ебатся..так что хорошая попытка но реклама не прошла,за пост респект и путин хуйло troll
__________________________________________

#3
 
sarm
14-02-2016 20:58
 
508
 
Читатели
2
 
ivashka334537
22:35:24 14.02.16
 
xsergeliusx
22:49:59 14.02.16
 
Грим
0:39:34 15.02.16
 
Gramazeka
13:32:03 15.02.16
ivashka334537,
Моцики КМЗ (ДНЕПР)продаются в Англии и Америке!!!!В Англие когда-то сравнивали наш моцик с японцем(колясочным),так наш 16человек возил!!!"Урал" они обосрали тогда из-за его характеристик .
__________________________________________
Ярош

#4 - Комментарий пользователя « TALIBAN » скрыт из-за низкого рейтинга (-10)
#4
 
TALIBAN
14-02-2016 21:19
 
4
 
768
 
Старожилы S.F.W.
-10
 
slo_nik
21:38:13 14.02.16
 
Михалыч
21:59:03 14.02.16
 
kandrev
22:05:45 14.02.16
 
ivashka334537
22:35:28 14.02.16
 
rokets
22:35:31 14.02.16
 
xsergeliusx
22:50:03 14.02.16
 
DRM
5:15:46 15.02.16
 
Rucfuss
9:29:09 15.02.16
 
ale_r
9:52:25 15.02.16
 
Apollon13
10:33:09 15.02.16
123
МГ-42 на коляску и самое оно русню косить.

#5
14-02-2016 21:20
 
13270
 
Старожилы S.F.W.
8
 
ivashka334537
22:35:50 14.02.16
 
SERGEY AMVFRZ
5:48:25 15.02.16
 
anti4iter
6:16:35 15.02.16
 
val43
8:50:01 15.02.16
 
timutchin
9:22:44 15.02.16
 
Gramazeka
13:32:40 15.02.16
 
Markmeloman
14:21:54 15.02.16
 
xxxxx
16:55:01 15.02.16
 
kote
18:49:49 15.02.16
 
календарик
22:23:18 17.02.16
за пост 5 Был у меня и Днепр, и Урал... Урал лучше, особенно с днепровской коробкой. Говно-техника если честно. Сальники подтекают(правая нога постоянно в масле от коробки и кардана), карбюраторы синхронно надо регулировать, клапаны, греется сильно, тормоза слабые для такой массы и тд и тп. Поездив на BMW - я понял, как оно должно быть на самом деле!

#6
14-02-2016 21:27
 
1087
 
3237
 
Мистер Комунист
0
История длинная. Многие и сейчас на тяжёлых ездят.

#7
14-02-2016 22:12
 
85
 
Старожилы S.F.W.
0
 
ivashka334537
22:36:03 14.02.16
 
val43
8:50:16 15.02.16
 
s.t.i.k.s
9:20:57 15.02.16
 
Apollon13
10:33:31 15.02.16
Идея для поста,сделать подбору продукции совка, которая не была спизжена с забугорных аналогов.

#8
14-02-2016 22:13
 
23
 
Старожилы S.F.W.
-2
 
ivashka334537
22:36:07 14.02.16
 
утка
22:58:08 14.02.16
 
Грим
0:39:30 15.02.16
 
SERGEY AMVFRZ
5:49:52 15.02.16
 
val43
8:50:32 15.02.16
 
s.t.i.k.s
9:21:03 15.02.16
 
sabaka
9:45:12 15.02.16
 
Apollon13
10:33:29 15.02.16
 
календарик
22:23:33 17.02.16
 
tan
0:05:33 25.03.16
Очередной, не компетентный говно-вброс, как хорошо в СССР.

#9
14-02-2016 22:38
 
29
 
2892
 
Старожилы S.F.W.
7
 
xsergeliusx
22:51:06 14.02.16
 
SERGEY AMVFRZ
5:49:51 15.02.16
 
anti4iter
6:16:39 15.02.16
 
timutchin
9:23:54 15.02.16
 
Apollon13
10:34:14 15.02.16
 
Markmeloman
14:23:07 15.02.16
 
Филя
18:07:56 15.02.16
 
Хыля
12:42:23 16.02.16
 
календарик
22:24:16 17.02.16
Аж за дидов накатит захотелось, ей-богу! Те агрегаты, что на фотках, которые с брэмбой и сачсом называются Ural Gear UP и стоят 665 000 рублей, хотя, судя по разговорам, ты за эти бабки его не купишь, просто цену не обновляют. Стоимость этого агрегата составляла 12,5 тыс долларов в 2013 году. Так вот к чему я веду: это байки не для рядовых покупателей, это байки практически эксклюзивные. И слава яйцам, что за эту сумму они смогли прилично покрасить и собрать его. Ничего общего с Днепром твоего, %username%, деда, стоящим в сарае и все ещё иногда передвигающемся, они не имеют. Это добротный и дорогой олдтаймер, вот и вся недолга. А пост явно написан как рекламный.

#10
 
intezet
14-02-2016 23:16
 
34
 
Читатели
1
 
календарик
22:24:23 17.02.16
про полный привод тоже сбрехали. привод на два колеса-так правильно.
в реале у военных были и полноприводные(уралы или днепры-х.з., я их не сильно различаю). на переднее колесо шел привод, на манер бормашины.

#11
15-02-2016 02:14
 
1868
 
Читатели
0
Как говорил мой тесть: -"Всё, что между ног, это не транспорт".
Это он о "Днепр-10" говорил, хотя и ездил на нём немало.
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#12
15-02-2016 05:55
 
1425
 
Старожилы S.F.W.
0
с двигателем 40 л.с. можно и 4 колеса и крышу а МТ-10 для одиночки - многовато мощности - это уже другой класс - здесь красота исполнения нужна moped у нас в 80-е на первом месте JAVA-250 и CZ-350 стояли хотя катались на МИНСКАХ И ВОСХОДАХ

#13
15-02-2016 09:30
 
261
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Apollon13
10:34:55 15.02.16
 
anti4iter
15:32:41 16.02.16
с чизой 350/12вольт, то же не все гладко было - я заебался вилочки переключения скоростей менять(знающий поймет). У любой техники есть слабые места.продал еще в конце 90х, за-то теперь с польским ланосом несколько лет... ебусь wink

#14
15-02-2016 13:33
 
-4
 
816
 
Старожилы S.F.W.
0
moped
__________________________________________
Всех слушай, а свой ум имей.

#15
 
sl55
15-02-2016 13:48
 
408
 
Читатели
0
5

#16
16-02-2016 00:18
 
2387
 
Старожилы S.F.W.
1
 
anti4iter
15:32:38 16.02.16
а теперь урал-байкер-блюзззз!!!!
mitol

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх