Главная страница » Интересное » "Бизнес-класс" конца позапрошлого века.

Чат
bylterer
Комунист
Зима уже на весну повертає,
Краса одвічна серце веселить. awe
Погідне сонце в чистім небі сяє.
І хочеться у цьому світі жить,
Любити і кохати, і радіти,
Ловити миті щастя й доброти.
Бо на землі святій чудово жити,
Промінчик сонця в серденьку нести.
Комунист
І дарувати людям промінь світла,
Нести їм щиро ласку і тепло.
Щоб у людей душа взяла й розквітла
І, щоб в житті всім весело було.
Бо вже зима на весну повертає
Душа й собі до сонця потяглась...
Десь пролісок з-під снігу проглядає
І музика небесна полилась.
Зима уже на весну повертає...
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=MoJcP86gwsw belay
Комунист
Шерлока якийсь їбанько хоче пігулкою замочити no
A`time
Что происходит? recourse
Pine from cellars
все скисли сегодня
Блондотоп
olen alex1991,
Pine from cellars
alex1991
Здарова свидомые
kartmanVS
КапитанКукарямба, да я в отличии далек от все этого troll
россо леванто
facepalm
КапитанКукарямба
kartmanVS, эта хуйня заразная такшо задумайся troll
kartmanVS
еще одно разочаровние творца допизделся наверно lol
Pine from cellars
россо леванто, де бухлишка? - шо ты натворила он больше не придёт recourse Ты всех ликвидируешь, тогда давай новеньких, можно нетолько мальчиков и девочек так и быть, хотя с ними Я не очень лажу
Pine from cellars
вкл. свет на отсосалтовке - можно фапать при Свете теперь
Pine from cellars
россо леванто, айда учительница, айда хороша awe только там все слова со спец. ошибками, типо ближе к собеседнику troll
Свідомий
россо леванто
миханик facepalm
Свідомий
Цитата: Комунист
погукала на дігустацію
Link
Комунист
зайшов в українські ковбаси купити сальця а якась молодиця погукала на дігустацію ковбаски смачної no
КапитанКукарямба
bylterer, хмм я ни такой butthurt а скока платиш?
bylterer
КапитанКукарямба, не,нужна просто дешевая рабочая сила butthurt
КапитанКукарямба
troll
КапитанКукарямба
bylterer, тибе миханик нужен?
Pine from cellars
на народ и вилы похуй - в стойло всем и не вопить. А вот про Пина хорошо сказано - понравилось butthurt
bylterer
кто шарит в телескопах?
bylterer
КапитанКукарямба, буду сто брать в аренду\
bylterer
КапитанКукарямба, буду сто брать в аренду

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Тебе пирожок

С мясом
С капустой
С яблоками
С картошкой
С творогом
С котятами
Пожрать бы хоть что-то...
 
 
 
Также можете почитать
"Бизнес-класс" конца позапрошлого века.


Родился Джордж Мортимер Пулльман весной 1831 года, вырос он в многодетной семье и никакого особого образования не имел. Даже школу ему закончить не удалось. Однако умения, перенятые Джорджем от брата, вполне могли подойти для осуществления задуманного, ведь Пулльман прекрасно овладел столярным мастерством и умел работать даже с очень ценной красной древесиной.

Во время совершения ночной поездки из Буффало в Вестфилд Джорджу Пулльману пришла идея построить лучший вагон, со спальными местами для всех пассажиров. В 1867 г. Пулльман основал компанию и начал строить роскошные спальные вагоны с коврами, драпировками, обитыми стульями, библиотекой, и высочайшим уровнем сервиса.

Выпуск комфортабельных спальных вагонов впервые был начат компанией "Пульман" Джорджа Пулльмана и был создан салон-вагон, который изобретатель назвал "Пионер".

Это был прорыв. Вагоны фирмы "Пульман" славились своей комфортабельностью. В частности вагон был оснащен системой кондиционирования воздуха — одной из первых установленных на пассажирских вагонах. (Это обусловливает форму крыши — в пространстве между внешней обшивкой крыши и потолком смонтирована система кондиционирования вагона). Между корпусом вагона и колесами была проложена смягчающая ход резина, в салоне было печное отопление и свечное освещение, были установлены откидные спальные полки (это не было новинкой, но Пульман додумался сделать их приспособленными для сна), которые убирались в дневное время вместе с подушками для нижнего спального места.

Но никто не хотел его пользоваться пульмановским вагоном: он заметно раздался вширь и подрос в высоту, и железнодорожники крутили носом: ради него пришлось бы сужать платформы и адаптировать мосты.

Не успел Пульман расстроиться, как спасительная рука миссис Авраам Линкольн набрала его номер и попросила предоставить вагон для перевозки тела ее покойного супруга. Так из гибели президента получилась отличная пиар-кампания для пульмановских вагонов. Пульман получил громаднейшую аудиторию — всю страну. Вагоны имели оглушительный успех, Pullman Company засыпали заказами, несмотря на то, что стоила его «роскошь для среднего класса» в 5 раз дороже обычных на то время вагонов.

Не только тот факт, что в этом вагоне ездил в последний путь президент, привлек американского потребителя. И потребитель быстро понял, что пульмановское изобретение намного удобней тех гробов, в которых его возили раньше.

"The Saturday Evening Post" пишет в 1866 году: «Мистер Пульман, двигатель прогресса в железнодорожных перевозках, поставил на западные дороги новые вагоны повышенной комфортности с внутренним убранством и удобствами, которые опережают время. Новаторское устройство вагонных тележек обеспечивает такое равномерное движение, что писать в вагоне так же удобно, как в домашнем кабинете, и для этих целей имеются столы».

"Бизнес-класс" конца позапрошлого века.


Интерьер пульмановского вагона днем и вечером.


Письменные столы, конечно, имелись не во всех типах вагонов, а в только в купе класса люкс. В 1967 году Пульман представил миру свой отель на колесах — President. К роскошным спальным вагонам прибавили вагон-ресторан, кухня в котором могла соперничать с лучшими заведениями на твердой земле. Ходить в вагон-ресторан стало возможным благодаря закрытым переходам между вагонами, которые придумала Pullman Car Works. Это изобретение принесло миру поезд в том виде, в котором мы его знаем. До этого пассажиры были обречены сидеть в своем вагоне, ведь кому захочется идти по шатающимся платформам между вагонами, держась только за страховочные цепочки по обе стороны, когда на тебя гарантированно попадает пепел от паровоза, а может, и дождь. В пульмановском поезде можно спать и есть, ехать дальше и дольше, ведь не нужно делать вынужденные остановки для питания пассажиров.

"Бизнес-класс" конца позапрошлого века.


Гостиная и ванная в вагоне


Пульман улучшил не только жизнь пассажиров, но и темнокожих обитателей США. Он долгие годы был их самым крупным работодателем. Устроиться в Pullman Company проводником считалось среди афро-американцев пропуском в хорошую жизнь. Обязанности пульмановских проводников были посложнее, чем у теперешних: они были кондукторами, превращали сидячие места в лежачие, чистили обувь и выполняли все прихоти пассажиров. Они должны были безупречно налить напиток в бокал и знать, как изящно разбудить спящего пассажира. Не раз им приходилось принимать роды прямо в вагоне. Многовато для одного человека, но всяко лучше, чем пахать на плантации.

"Бизнес-класс" конца позапрошлого века.


Проводник в пульмановском вагоне. Мастер на все руки)))


Компания Пульмана была еще и «крупнейшей домохозяйкой». В 1920-х ей приходилось перестирывать 284 миллиона полотенец и простыней ежегодно на сумму 3 миллиона долларов.

С 1869 по 1875 год Пульман скупал заводы по производству вагонов, транспортные компании конкурентов и патенты на изобретения в железнодорожной сфере. Вагоны совершенствовались. Улучшалась система отопления, освещения, появились купе с душем, откидывающиеся сиденья, дорогие ковры на полу. На одно только кондиционирование воздуха потратили 35 миллионов долларов в разгар кризиса.

"Бизнес-класс" конца позапрошлого века.


Открытая обзорная площадка, которая обычно была в последнем вагоне. Туда не долетала сажа от локомотива.


Ближе к концу века Пульман решил поиграть в Sim-city и построить идеальный город для работников его вагоностроительного завода. Скромно назвал его в свою честь — Пульман-таун. В корпоративном городе не было кабаков или криминальных районов, зато был театр, библиотека, церковь, парки и пруд. В домах, как и в пульмановских вагонах, было все самое лучшее на тот момент: газ, отопление, канализация. Пульман свято верил, что дав пролетариям одни из самых завидных условий для жизни не то что в Чикаго, а и во всей Америке, он убережет себя от забастовок. Но на всякий случай забастовки все же запретил. Как алкоголь, свободу слова, собрания и прочие демократические удовольствия.

Из-за очередного кризиса в 1893 году пришлось уволить множество работников, остальным урезать зарплату. Плата же за аренду домов в Пульман-тауне осталась прежней, и в городе началась забастовка, переросшая в общенациональную стачку профсоюзов против железнодорожных компаний. В 1897 году умер и одноименный город вскоре вошел в состав Чикаго. Умер он одним из самых богатых и ненавистных людей в США. Его семья так боялась, что рабочие надругаются над его могилой, что залили гроб бетоном и фактические похороны из-за этого растянулись на 2 дня.

"Бизнес-класс" конца позапрошлого века.


Создав идеальный вагон, Пульман задался целью построить идеальный город.


После смерти своего основателя Pullman Company продолжила развитие. Во время наибольшего расцвета, в 20-е годы прошлого века она перевозила почти 40 000 000 человек в год — треть тогдашнего населения США. Потом великая депрессия и война немного отбили желание путешествовать у народа.

Пулльман строил вагоны, которые снимались в вестернах и считались дворцами на рельсах. Само слово "Пульман" ("Pullman") благодаря этому обрело свой смысл — в высшей степени комфортабельный пассажирский железнодорожный транспорт (порой наземный пассажирский транспорт вообще).

Пульмановский вагон стал предшественником того, что сегодня зовётся вагоном-СВ. Кроме того, в системе формирования поездов Пульманом была предложена компоновка с добавлением вагона-ресторана (в середине состава), что позволило готовить еду прямо по ходу движения, увеличив длительность путешествий. Пример составов, формировавшихся такими вагонами — известный "Восточный экспресс".

К середине XX века американцы вообще променяли пульмановские дворцы на колесах на баранку своего автомобиля, самолеты и дневные поезда с сидячими местами. В 1957 году закрылся пульмановский завод в Чикаго. В 60-х 70-х пульмановские вагоны стали массово выгонять на пенсию. Да, дворцы на колесах были в сто раз удобнее придорожных мотелей и салона 707 Боинга. Но никакой домашний комфорт не удержит пассажира в таком вагоне, если он может приехать из Чикаго в Филадельфию в 7 раз быстрее, чем в поезде. И не намного дороже.

Вот так технологии убили дворцы на колесах, а когда-то помогли появиться им на свет. Пульмановский вагон стал символом ушедшего неспешного века, образцом настоящей первоклассности, которую удалось сохранить на протяжении всего столетия работы Pullman Company. А в 1987 году легендарная компания, к тому времени уже Pullman-Standard, стала частью нового гиганта — Bombardier.

Внутреннее убранство вагона "повышенной комфортности", созданного железнодорожной компанией Пульмана. Снимки сделаны на выставке в Чикаго в 1893-м году.


"Бизнес-класс" конца позапрошлого века.

"Бизнес-класс" конца позапрошлого века.

"Бизнес-класс" конца позапрошлого века.

"Бизнес-класс" конца позапрошлого века.

"Бизнес-класс" конца позапрошлого века.

"Бизнес-класс" конца позапрошлого века.
69
 
Sanchessko
19:35:29 01.03.16
 
wazuuup
19:38:17 01.03.16
 
Ruprecht
19:41:06 01.03.16
 
kotovvn
19:45:03 01.03.16
 
maxim2024
19:48:34 01.03.16
 
texnik
19:49:07 01.03.16
 
Crecker
19:49:40 01.03.16
 
sss
19:50:40 01.03.16
 
DonPedro
19:55:50 01.03.16
 
Justt
19:56:59 01.03.16
1234567
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
sg_master
01-03-2016 20:29
7
DonPedro, не хватает только бабок с беляшами и пивом, глухонемых с полиграфией, а также "отставших от поезда"
#---
 
DonPedro
01-03-2016 19:57
6
Почти как наши плацкартные.
#---
 
фейк
01-03-2016 23:23
1
Цитата: waffen
http://feldgrau.info/2010-09-02-14-48-28/14264-biznes-klass-kontsa-pozaproshlogo-veka

why
#1
01-03-2016 19:49
 
2
 
5565
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
sergsum
22:46:35 22.03.16
40000000 мажоров

#2
01-03-2016 19:57
 
1943
 
Читатели
6
 
rumbas
20:04:39 01.03.16
 
Vengeance
21:03:03 01.03.16
 
тема07
23:14:00 01.03.16
 
sg_master
12:40:43 02.03.16
 
Shunya
23:41:39 02.03.16
 
Uncle_Sam
1:49:16 04.03.16
Почти как наши плацкартные.
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#3
01-03-2016 20:29
 
649
 
Старожилы S.F.W.
7
 
gorinich007
22:25:52 01.03.16
 
Koshmaroff
22:58:31 01.03.16
 
DonPedro
23:21:30 01.03.16
 
Grinddozer
0:16:49 02.03.16
 
Oldbuch
17:09:25 02.03.16
 
Shunya
23:41:45 02.03.16
 
Uncle_Sam
1:49:26 04.03.16
DonPedro, не хватает только бабок с беляшами и пивом, глухонемых с полиграфией, а также "отставших от поезда"

#4
 
waffen
01-03-2016 22:30
 
34
 
Читатели
-1
 
slo_nik
7:47:15 12.09.16
http://feldgrau.info/2010-09-02-14-48-28/14264-biznes-klass-kontsa-pozaproshlogo-veka

#5
01-03-2016 23:23
 
694
 
Старожилы S.F.W.
1
 
slo_nik
18:10:16 02.03.16
Цитата: waffen
http://feldgrau.info/2010-09-02-14-48-28/14264-biznes-klass-kontsa-pozaproshlogo-veka

why
__________________________________________

#6
02-03-2016 00:17
 
5118
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#7
02-03-2016 16:26
 
2
 
719
 
Старожилы S.F.W.
0
комфорт превыше всего ))
__________________________________________
Заказ микроавтобусов и автобусов с водителями - AUTORENT

#8
02-03-2016 17:36
 
18259
 
Старожилы S.F.W.
0
красиво жить не запретишь
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#9
04-03-2016 01:49
 
13535
 
Старожилы S.F.W.
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх