Главная страница » Авиация » Бесславный конец "Морского хозяина"

Чат
Tokmarkovka
huy
kartmanVS
awe
kartmanVS
россо леванто, ohuenna bully
Pine from cellars
турбина Kenwoth W900 с грузом 8оооо паундов huy
россо леванто
ЗояТерминатор
Play DALNOBOY тупые суки butthurt встречу когототс вас на дороге вам пизда awe
Pine from cellars
так
Pine from cellars
я сохранил - сейчас кину butthurt
Pine from cellars
какая тут цензура, прям северная корея
Pine from cellars
troll я догадываюсь
zlodey1977
Pine from cellars, это кто нада кто
zlodey1977
нууу
Pine from cellars
zlodey1977, #ктоита?
zlodey1977
о ,научился
Pine from cellars
мы стали зависимы, свет ВК, телефоны - как мы жили раньше без этого? - А ведЪ жили как то recourse
Pine from cellars
zlodey1977, ото ты с прошлого awe как там ОНО?
fenix-crazyman
zlodey1977, на дупло залей
zlodey1977
а как с компа фото вставить ?
zlodey1977
popcorn
Pine from cellars
россо леванто, у нас тут референдум прошёл. Все проголосовали за порно материал на портале. Изза последних событий которые произошли. Гуся мокрые печатки с подписЯми передаст butthurt
fenix-crazyman
CyberLink, ну препод сказал шо норм в общем, но пару приколов надо переделать
zlodey1977
Бухлишко, сделай приятно ебана
fenix-crazyman
CyberLink, та отож, что тока вспомнил
CyberLink
fenix-crazyman, ебать ты б еще через месяц вспомнил
zlodey1977
если бы я хуярил посты каждый день,я бы знал где этана кнопка...БЛЯДЬ
fenix-crazyman
CyberLink, а хотя не, не батла, надо ховеры допилить, как ты советовал
Бухлишко
fenix-crazyman
CyberLink, та я тоже пошел, у меня батла стынет
россо леванто
ТАК

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
Также можете почитать
Появление крупного подводного флота у СССР вынудило США задуматься о создании системы противолодочной обороны. Одним из главных элементов должен был стать реактивный стратегический гидросамолёт большой дальности Martin P6M SeaMaster. Передовой для своего времени, SeaMaster был способен работать на огромном расстоянии от берегов США, много недель проводить в море, находясь на дежурстве. Но даже этого для флотских офицеров было мало, в их мечтах виделось распространение автономных действий гидросамолётов на все мировые океаны и на любую дальность. Для этого необходимо было создать систему снабжения для SeaMaster, способную обеспечить самолёт и его экипаж всем необходимым в любой точке мира.

Бесславный конец "Морского хозяина"


Передовые мобильные базы снабжения

Одной из самых первых идей стало создание аэромобильной базы снабжения, способной к быстрому развёртыванию в любой точке мира. Рассматривались варианты с созданием баз из поплавков, наполненных топливом. Поплавки сбрасывались с дальних транспортных самолётов в определённую точку, позже к ней выходил SeaMaster, нуждающийся в дозаправке, доковался к предварительно сброшенному буйку и размещался над поплавками. По мере выкачки топлива буйки всплывали и в конце концов поднимали SeaMaster над водой и можно было провести обслуживание самолёта.

Бесславный конец "Морского хозяина"


Несколько схем баз снабжения из поплавков


Такая схема показалась флотским офицерам излишне сложной и создающей большие трудности для пилотов при неточном всплытии поплавков, которые могли даже опрокинуть самолёт. Потому был предложен иной проект базы снабжения из плавучих секций. Они так же сбрасывались с транспортных самолётов, с небольшим обслуживающим персоналом, обеспечивавшим собирание полноценной плавучей базы из сброшенных элементов. В отличии от предыдущего варианта в этой базе размещалось не только топливо но и боеприпасы и снабжение для экипажа. Планировалось хранение комплектов для сборки таких плавбаз на всех значимых базах флота.

Бесславный конец "Морского хозяина"


Рисунок сборной плавучей базы снабжения.


Хозяйка морей приходит на помощь

Другим вариантом снабжения SeaMaster’ов в дальних патрулях было создание большого транспортного гидросамолёта, способного доставлять припасы в любую точку мира. Такой аппарат у Мартин на примете был — унифицированный с SeaMaster проект SeaMistress. Этот самолёт создавался для транспортных и десантных операций, но был разработан и вариант снабжения с него обычных гидросамолётов. К сожалению, корпус морской пехоты, основной заказчик SeaMistress, потерял к проекту интерес, а обычный флот не был готов финансировать ещё один проект гидросамолёта.

Бесславный конец "Морского хозяина"


Модели SeaMistress и SeaMaster в одном масштабе


Бесславный конец "Морского хозяина"


SeaMistress осуществляет снабжение эскадрильи SeaMaster.


Рука помощи из глубин

Ещё одним, достаточно типичным вариантом стал проект переоборудования нескольких старых дизельных субмарин в плавучие базы снабжения. Планировалось оснастить подлодку дополнительными внешними баками для топлива и механизмом для стыковки с гидросамолётом. Проект не вышел из стадии предварительной проработки, так как вызывала сомнение оперативность получения снабжения в отдалённых точках мира.

Бесславный конец "Морского хозяина"


Схема доработки подлодки в плавучую базу снабжения.


Бесславный конец "Морского хозяина"

Бесславный конец "Морского хозяина"


Швартовка гидросамолёта к подлодке.


Атомный огонь

Конечно не прошла мимо SeaMaster и тяга к повальной атомизации. И правда, это выглядело достаточно логичным решением, так как позволяло снять ограничения по топливу и значительно увеличить дальность патрулирования. Был разработан проект Martin Model 361 — SeaMaster, доработанный под установку двух ядерных двигателей, которые размещались в легко демонтируемых модулях, что позволяло забирать их на проверку а взамен быстро устанавливать новые. Кроме того было разработано несколько систем поддержки самолётов с ЯСУ в море. Исследовались варианты доработки уже создаваемой плавбазы из транспортных кораблей, после который на ней было бы возможно проводить монтаж и демонтаж двигателей. Другим вариантом было создание плавучей базы — катамарана, способной проводить все операции снабжения в море. Таким образом, можно было бы осуществлять замену и обслуживание ядерных двигателей вне пределов акваторий городов и военных баз. Флот проект заинтересовал, но для начала было решено дождаться результатов эксплуатации самолётов с ядерными двигателями у ВВС.

Бесславный конец "Морского хозяина"

Бесславный конец "Морского хозяина"


Чертёж Martin Model 361.


Бесславный конец "Морского хозяина"


Демонтаж двигателей на корабле-плавбазе.


Бесславный конец "Морского хозяина"


Плавучая база по схеме катамаран


Бесславный конец "Морского хозяина"


Проведение обслуживания SeaMaster на плавучей базе снабжения.


Выбор

В конце концов, в качестве плавбазы для SeaMaster был выбран старый авиатендер «Элбемарл», основательно модернизированный в 1956-57 годах. Корабль снабдили усовершенствованной кормовой рампой — пандусом и всем необходимым для ремонта гидросамолетов в море, в том числе — специально спроектированной стабилизированной штангой, к которой можно было швартовать обслуживаемый самолет даже при сильном волнение без риска разбить его о борт плавбазы. В объемистых хранилищах 163-метрового корабля должны были разместиться запчасти, двигатели, топливо и вооружение для SeaMaster’ов. Позже планировалась постройка полноценной серии специально спроектированных кораблей снабжения.

Бесславный конец "Морского хозяина"

Бесславный конец "Морского хозяина"


Снабжение SeaMaster'ов с авиатендера "Элбемарл".


Бесславный конец "Морского хозяина"


SeaMaster и корабль снабжения специальной постройки


Бесславный конец

В середине 1959 г. ВМС США коренным образом пересмотрели свое отношение к доктрине применения «Си Мастера», решив, что существующие палубные самолеты и вертолеты справятся с задачами охоты на подводные лодки, фоторазведкой и минными постановками гораздо лучше, чем гидроплан.

Летающая лодка, хоть и большая — все же не корабль, она недостаточно мореходна для океана, да и психофизиологические нагрузки на экипаж «Си Мастера», вынужденный много суток проводить, качаясь на волнах в тесноте фюзеляжа, сочли чрезмерными. Исходя из этого, ВМС приняли решение отказаться от программы «Си Мастера» и аннулировали заказ. После этого все машины отправили под пресс, несмотря на просьбы руководства фирмы «Мартин» о сохранении хотя бы одного экземпляра этого безусловно незаурядного изделия.



Источник
27
 
Pegasmaster
15:58:50 16.03.16
 
nos81
16:12:36 16.03.16
 
knignik74
17:09:57 16.03.16
 
yarilo
17:49:39 16.03.16
 
-=SvD=-
18:19:27 16.03.16
 
Bukzzz
18:20:57 16.03.16
 
Tugan
18:39:34 16.03.16
 
KYDRAM
19:13:45 16.03.16
 
DreD
19:47:00 16.03.16
 
DonPedro
19:58:41 16.03.16
123
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
val43
16-03-2016 20:06
2
А в природе самки тоже больше.
#1
16-03-2016 16:00
 
2941
 
Старожилы S.F.W.
0
хз, как самолёт, но Омега Seamaster шикарные часики. особенно в крайней серии бонда

#2
16-03-2016 17:22
 
18394
 
Старожилы S.F.W.
0
симистресс впечатлила
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#3
16-03-2016 20:00
 
1986
 
Читатели
0
А самка-то больше...
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#4
 
val43
16-03-2016 20:06
 
2257
 
4797
 
Журналюги
2
 
DonPedro
20:18:11 16.03.16
 
mohax008
5:44:53 17.03.16
А в природе самки тоже больше.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#5
16-03-2016 22:35
 
13736
 
Старожилы S.F.W.
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх