Главная страница » Интересное » Паровая лопата для советского пролетариата

Чат
Гусінь
Свідомий, то було б моє друге питання troll
Свідомий
Свідомий
Гусінь, на чиєму.
Гусінь
sergsum, на чому? awe
sergsum
Гусінь, А представляешь, как Бухлишко сейчас перевертаеться awe2
КозакКочерга
Кляті підораси
КозакКочерга
Піздуйте у рашку
КозакКочерга
facepalm клята підорастія
Гусінь
awe2 епать, пока в душ сгоняла, тут уже утро и кофе в постель
sergsum
Pine from cellars, Чашечка кофе в постель должна исправить ситуацию - попробуйте awe
Pine from cellars
sergsum, на утро особенно
sergsum
Pine from cellars, Вы шкодите врозь, а потом в чате в глаза друг дружке стыдно смотреть
Pine from cellars
sergsum, я он вчера не был тут вечером - такая херня случилась что даже рассказывать не хочу - типо стыдно butthurt
sergsum
россо леванто, Я честный судья Link awe2
Pine from cellars
sergsum, условия, что бы я остался довольным
sergsum
россо леванто, Здристи. Что "сколько"?
россо леванто
sergsum, сколько?
sergsum
Pine from cellars, Да я к тому, что если у тебя есть деньжата, то вместо нонеймовского Бухлишка тебе что-нибудь поэлитнее заказать?
Pine from cellars
Гусінь, Я начал подозревать что мы на разных языках говорим и думаем... butthurt
Pine from cellars
sergsum, по бухло я не эксперт - мне шо дорогое шо самогонное (сложно отличить) Легче конечно money дать, а то ещё куплю стекломой
Гусінь
Pine from cellars, lol ебаные годы! прекращай эпатировать публику!
sergsum
Цитата: Pine from cellars
я заплачу!

А ты готов потратиться на элитное Бухло? troll
Pine from cellars
Гусінь, я хочу до пятницы успеть, там делов на пару часов, может и быстрей получится butthurt Вчера он со всем грустно стало - шо только не делал
Гусінь
Pine from cellars, facepalm lol и это еще даже не пятница
Pine from cellars
Гусінь, я заплачу!, не за бесплатно awe
Гусінь
Pine from cellars, нуахуеть awe2 Бухлишко, беги!!
Pine from cellars
россо леванто, мне не нравится what
Pine from cellars
Гусінь, зато у меня для него вариантов хоть отбавляй
Гусінь
troll почти синонимы
Гусінь
россо леванто, зачмыренная шмара

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Если задать вопрос: "без чего были бы невозможны великие стройки первых пятилеток?", то одни наверняка скажут - "без ГУЛАГа", другие - "без революционного энтузиазма трудящихся масс", третьи - "без железной воли партийного руководства", но на самом деле они были бы физически невозможны (по крайней мере, в сопоставимые сроки) без паровых экскаваторов, позволивших в десятки раз ускорить темпы земляных работ. Без них эти стройки затянулись бы на десятилетия, и далеко не факт, что на них хватило бы рабочей силы.

Вот об экскаваторах-то мы и поговорим. История сталинской индустриализации началась в 1882 году, в городке Бьюсайрус штата Огайо, где на местном заводе Bucyrus Foundry & Manufacturing Company запустили в серийное производство рельсовый паровой экскаватор под названием Thompson`s Iron Steam Shovel - "Железная паровая лопата Томпсона". Этот агрегат стал прообразом для первого и единственного российского дореволюционного парового экскаватора "Путиловец", выпуск которого начался в 1903 году на Путиловском машиностроительном заводе.

Машина Томпсона представляла собой яркое воплощение стимпанковских технологий. Она монтировалась на длинной четырехосной железнодорожной платформе и напоминала товарный вагон. Горизонтальный котел паровозного типа запитывал три одноцилиндровых паровых двигателя суммарной мощностью 150 л.с. Один обеспечивал движение экскаватора, другой - горизонтальный поворот стрелы, а третий - движение ковша. Котел работал на дровах или на угле. Кабина освещалась керосиновыми лампами.

В отличие от современных экскаваторов, работающих на гидравлике, у "Бьюсайруса" все рабочие механизмы приводились в действие цепными лебедками. Объем ковша составлял 1,4 кубических ярда, а команда экскаватора состояла из четырех человек: машиниста, он же "командир экипажа", кочегара, слесаря-смазчика и оператора ковша. Кроме того, каждому экскаватору придавалась бригада путейцев из семи человек, которые вручную укладывали перед ним рельсы. Масса машины составляла 75 тонн. Чуть позже появилась более мощная 85-тонная модификация с ковшом на два кубических ярда.

Экскаватор Томпсона на момент его создания считался самым производительным в мире. За сутки он мог вынуть и переместить в вагонетки до 4000 кубометров грунта. Для сравнения, суточная норма выработки на одного землекопа составляла в зависимости от сложности грунта от 2,5 до 4 кубометров. Таким образом, одна паровая лопата заменяла до тысячи обычных. При этом она была относительно несложной в производстве и могла выпускаться на любом паровозном заводе.

Неудивительно, что, когда в России в связи с большими масштабами железнодорожного строительства возникла необходимость в экскаваторах, за образец взяли машину фирмы "Бьюсайрус", хотя к 1903 году она считалась уже не новой. С 1903 по 1917 год в Петербурге было построено 37 "Путиловцев", которые работали по всей стране, от Восточной Сибири до Кольского полуострова.

В 1929 году программа индустриализации потребовала возобновления производства экскаваторов. Разработкой новой машины решили не заморачиваться, а просто стряхнули пыль с чертежей "Путиловца" и передали их на Ковровский механический завод, которому предстояло стать флагманом советского экскаваторостроения. Там освоение производства землеройной машины поначалу шло ни шатко ни валко. Первый прототип сделали только весной 1931 года, второй собрали еще через несколько месяцев.

Такие темпы работ, разумеется, начальство не радовали, и их решили резко ускорить, передав завод в ведение ОГПУ. Не знаю (хотя, догадываюсь), какими методами действовали чекисты, но под их чутким руководством предприятие моментально заработало с пулеметной скоростью, выдав в 1932-34 годах аж 177 экскаваторов. То есть, за три года их сделали почти в пять раз больше, чем дореволюционный Путиловский завод выпустил за 14 лет! В связи с изменением места производства название машины сменили с "Путиловца" на "Ковровца".

"Ковровцы" использовались на многих стройках, но большинство из них отправили на строительство канала Москва-Волга, где появление этих мощных агрегатов, позволило резко интенсифицировать земельные работы. К примеру, на так называемой Глубокой выемке в районе Химок десятки тысяч землекопов за первые два года вынули два миллиона кубометров грунта, а за последующие два года 32 экскаватора извлекли из русла будущего канала восемь миллионов кубометров, прокопав гигантскую траншею глубиной 24 метра, шириной - 140 и длиной шесть километров. С уверенностью можно сказать, что без "паровых лопат" эта, да и многие другие стройки не успели бы завершиться до войны.

Самое удивительное, что некоторые экземпляры "Ковровцев" проработали до конца 1980-х годов. К сожалению, до наших дней ни один из них не сохранился, в "смутные времена" 90-х все эти эпохальные машины были разобраны на металлолом.

Паровая лопата для советского пролетариата


Чертеж экскаватора Томпсона, выпускавшегося фирмой "Бьюсайрус"


Паровая лопата для советского пролетариата


"Паровая лопата" Томпсона на Панамском канале. В работах по строительству этого масштабного гидротехнического сооружения было задействовано 119 экскаваторов, из них 77 - фирмы "Бьюсайрус".


Паровая лопата для советского пролетариата


Еще один экскаватор той же марки. Благодаря снятому борту хорошо виден цилиндр паровой машины, приводившей в действие механизм поворота стрелы.


Паровая лопата для советского пролетариата


Экскаватор Томпсона на песчаном карьере где-то в США. На борту написано название фирмы-производителя.


Паровая лопата для советского пролетариата


"Путиловец" - российская копия "Бьюсайруса".


Паровая лопата для советского пролетариата


"Путиловец" на строительстве Сибирской (Амурской) железной дороги в 1912 или 1913 году. Обратите внимание на мужика с топором на задней площадке, который колет дрова для топки.


Паровая лопата для советского пролетариата


Поначалу земляные работы на канале Москва-Волга велись вот так. Производительность была где-то на уровне Древнего Египта.


Паровая лопата для советского пролетариата


Потом появились "Ковровцы" и дела пошли веселее.


Паровая лопата для советского пролетариата


Первый прототип машины тоже отправили на постройку канала. Обратите внимание на аббревиатуру НКВД на борту кабины. Снимок сделан в 1934 году в районе Глубокой выемки.


Паровая лопата для советского пролетариата


Сборка "Ковровца" или "Путиловца", присланного на строительство Саратовского завода сельскохозяйственных машин.
34
 
Gelet
19:45:51 20.03.16
 
DonPedro
20:09:15 20.03.16
 
БезГМО
20:12:17 20.03.16
 
maldavanu4
20:12:52 20.03.16
 
Teleshek
20:19:47 20.03.16
 
CrazzzyV
20:20:16 20.03.16
 
Crecker
20:21:59 20.03.16
 
AndreyDD
20:36:34 20.03.16
 
Hakim
20:47:03 20.03.16
 
Shunya
21:00:54 20.03.16
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
DonPedro
20-03-2016 20:14
10
Цитата: Паровая лопата для советского пролетариата
их решили резко ускорить, передав завод в ведение ОГПУ. Не знаю (хотя, догадываюсь), какими методами действовали чекисты, но под их чутким руководством предприятие моментально заработало с пулеметной скоростью,

Жаль нет того ОГПУ на "народних обрнців"
Вот и борзеют. Суки.
#---
 
ivashka334537
21-03-2016 09:08
2
трепанг, agree
концлагерей в совке было больше чем у фашиков,какие блять паровые лопаты?почитайте солженицына или шаламова и поймёте какие в реале лопаты копали
#---
 
DRM
21-03-2016 16:12
2
Цитата: val43
Дело в СКОРОСТИ работы.

ну если ты работаешь под дулом, то скорость конечно возрастает, жить-то хочется. Вот только из тех кто громче всех пиздит про скорость, вряд ли бы САМ так захотел бы работать. А про других-то оно конечно легко рассказывать...
#1
 
kellys
20-03-2016 19:56
 
4
 
15421
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#2
20-03-2016 20:14
 
1871
 
Читатели
10
 
gera
20:20:14 20.03.16
 
CrazzzyV
20:20:31 20.03.16
 
Crecker
20:21:52 20.03.16
 
val43
20:23:15 20.03.16
 
Shunya
21:01:17 20.03.16
 
valdek
21:43:46 20.03.16
 
nik_b
22:56:32 20.03.16
 
StopSpam
6:31:27 21.03.16
 
ParamonART
8:50:22 21.03.16
 
ivashka334537
9:05:44 21.03.16
Цитата: Паровая лопата для советского пролетариата
их решили резко ускорить, передав завод в ведение ОГПУ. Не знаю (хотя, догадываюсь), какими методами действовали чекисты, но под их чутким руководством предприятие моментально заработало с пулеметной скоростью,

Жаль нет того ОГПУ на "народних обрнців"
Вот и борзеют. Суки.
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#3
21-03-2016 00:55
 
2397
 
Старожилы S.F.W.
0
 
qwerasdf
1:11:41 21.03.16
 
ёжик в Тюмени
2:28:42 21.03.16
 
StopSpam
6:31:36 21.03.16
 
ParamonART
8:50:28 21.03.16
 
ivashka334537
9:06:15 21.03.16
 
DRM
16:09:26 21.03.16
Цитата: Паровая лопата для советского пролетариата
Первый прототип машины тоже отправили на постройку канала. Обратите внимание на аббревиатуру НКВД на борту кабины.


Если от НКВД , то разве что трупы закапывать, видать лопатами не успевали....

#4
21-03-2016 02:05
 
13284
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#5
21-03-2016 07:12
 
888
 
Читатели
1
 
ivashka334537
9:06:13 21.03.16
а я думаю что техника-ПОКАЗУХА к великим праздникам! кирка+лопата+тачка -делали "ВЕЩИ" Даже у нас в 80х в СА НАШ КОМ ОТРЯДА Хватался за кобуру и орал что лично расстреляет того долбаЕба КОТОРЫЙ поставил экскаватор копать траншею -когда для этих целей есть СОЛДАТЫ!! А что было в ТЕ времена про которые описывает автор...

#6
21-03-2016 09:08
 
1
 
1698
 
Старожилы S.F.W.
2
 
трепанг
10:06:59 21.03.16
 
Pavelashmed
14:18:50 21.03.16
 
DRM
16:10:03 21.03.16
 
Koshmaroff
14:44:07 25.03.16
трепанг, agree
концлагерей в совке было больше чем у фашиков,какие блять паровые лопаты?почитайте солженицына или шаламова и поймёте какие в реале лопаты копали
__________________________________________

#7
21-03-2016 10:06
 
888
 
Читатели
0
ivashka334537 ВАРЛАМ ШАЛАМОВ -ПРЕКРАСНЫЙ АВТОР!У меня есть 2 тома всего- купленные лет 15 назад так читаю и перечитываю с любого места на любой странице...

#8
 
val43
21-03-2016 10:18
 
2158
 
4726
 
Журналюги
0
трепанг,
ivashka334537,
Я понимаю, совок сейчас только ленивые не ругают. Но надо же и логику включать! Прочитайте абзац о строительстве канала Москва-Волга. Усекаете? Дело не в бережном отношении к человеку - болт на него ложили во все времена и при любых режимах. А уж про "врагов народа" и говорить нечего. Дело в СКОРОСТИ работы. Нужно, чтоб не только "планов громадье", но и их быстрейшее исполнение. И тут без паровой "лопаты" ну никак не обойтись. why
трепанг, я б сам расстрелял долбоеба, использующего для отрывки траншеи экскаватор. Для этого есть ПЗМ. Заставить солдат рыть траншеи малой пехотной лопаткой можно только с целью заебать. Ну вот за сколько взвод выроет для себя траншею (длина ~900 м)? С неделю, не менее, при всем желании. Причем, к концу работы это будут уже не бойцы. А ПЗМ за пару часов справится - сам неоднократно видел в работе.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#9
 
DRM
21-03-2016 16:12
 
363
 
Старожилы S.F.W.
2
 
трепанг
17:31:46 21.03.16
 
ivashka334537
18:58:33 21.03.16
Цитата: val43
Дело в СКОРОСТИ работы.

ну если ты работаешь под дулом, то скорость конечно возрастает, жить-то хочется. Вот только из тех кто громче всех пиздит про скорость, вряд ли бы САМ так захотел бы работать. А про других-то оно конечно легко рассказывать...

#10
 
val43
22-03-2016 03:47
 
2158
 
4726
 
Журналюги
2
 
DonPedro
20:37:16 22.03.16
 
Koshmaroff
14:45:14 25.03.16
DRM, вот и я о том же. Человеческие возможности не безграничны. Даже под дулом автомата. И в таких условиях пятилетку в три года не выполнишь. А строить надо было именно БЫСТРО. Хотя бы для того, что бы доказать преимущества социалистического строя над капиталистическим. Поэтому и закупались разные машины за границей, и копировались, и проектировались. И ПРИМЕНЯЛИСЬ. Каким бы тираном "эффективный менеджер" ни бы, дураком он не не был - это уж точно.

__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх