В начале ХХ-го века господству британского флота на просторах Мирового океана стал угрожать новый, довольно опасный, конкурент. Стремительно развивающаяся в экономическом плане Германия начала активно развивать свой линейный флот, который в грядущей войне за передел карты мира мог бы противостоять был противостоять англичанам. И если количественно германский флот в последние предвоенные все еще сильно отставал от британского, то качественные характеристики дредноутов соревнующихся сторон довольно быстро сближались.
В то же время пробивная мощь 12-дюймового орудия "дредноутов" отставала от их бронирования. В сложившейся ситуации необходимо было увеличивать калибр артиллерии главного калибра.
Первыми это успели сделать англичане, поставив на линкоры типа "Iron Duke" пушки калибром 343-мм. Японцы и американцы ответили 14-дюймовками, а немцы орудиями 350-мм. В такой ситуации Уинстон Черчилль, возглавлявший в то время адмиралтейство, настоял на установке на линкоры серии "Queen Elizabeth" 15-дюймовых орудий. Следует отметить, что немцы почти одновременно начали строить линкоры типа "Bayern", но из-за затруднений с артиллерией ввели их в строй гораздо позднее англичан. Британские же конструкторы приступили к работе вообще не имея орудий главного калибра. Вторым крупным новшеством стал полный перевод машин на жидкое топливо, что позволило установить дополнительные котлы и увеличить скорость линкора. Появилась у них также 50-мм противоторпедная переборка. Головной корабль серии был заложен в октябре 1912-го года, "Valiant"- в январе 13-го "Barham"- в феврале, "Warspite" и "Malaya"- в октябре того же года. Последняя была построена на деньги Малайской федерации и ее флаг развевался на ней во всех ее походах.
Вступление линкоров в строй произошло в 1915-м - начале 1916-го годов. Линкоры показали отличные скоростные данные- до 24 узлов. Это стало первым этапом в процессе стирания разницы между линкорами и линейными крейсерами. Адмирал Рейнгард Шеер так отметил их появление в своей книге:
"Они имели 38-см орудия, сильное бронирование и скорость хода в 25 узлов; в последнем отношении эти корабли не уступали нашим линейным крейсерам, значительно превосходя все наши корабли по силе вооружения". Из боевых действий линкоров в Первой Мировой Войне наиболее примечательными были поддержка "Queen Elizabeth" наземных войск во время Дарданельской операции а также участие четырех кораблей в Ютландском бое. "Valiant", "Barham" , "Warspite" и "Malaya" составляли 5-ю эскадры линкоров, но благодаря своей высокой скорости они входили в состав крейсерских сил Адмирала Битти. Последним сильно не повезло в ходе битвы: им пришлось иметь дело со всем Флотом Открытого Моря. 5-я эскадры линкоров получила множество попаданий. Целым из боя вышел только "Valiant", а "Warspite" получив вечером приказ добираться до базы самостоятельно шел до нее неделю и один раз был атакован U-51. Остаток войны линкоры данного типа, как и большая часть, Гранд Флита провели на базах. После войны британский флот численно значительно превосходил любой другой на планете, а количественно его линейные силы были почти равны всем иноземным вместе взятым.
Однако в 1919-1921 годах между странами победительницами началась новая гонка линкоров. Выдвигаемые проекты должны были перевести все корабли, построенные ранее в разряд устаревших. Но это все ложилось тяжелым бременем на экономику США, Британии и Японии. С целью остановки набирающей обороты "гонки вооружений" в Вашингтоне в 1922 году была созвана международная морская конференция, ограничившая состав военных флотов. Вашингтонские соглашения поставили Британию в затруднительное положение в деле постройки новых линкоров. Единственные спущенные между войнами английские линкоры Nelson" и Rodney" хотя и имели наиболее мощные в мире 16-дюймовые орудия, но их было недостаточно для господства британского флага на морях.

Увеличить ударную мощь флота англичане могли только модернизацией уже существующих кораблей. Первая модернизация включала в себя замену булей, систем управления огнем, установку 102-мм зениток вместо 76-мм. Были сняты торпедные аппараты и достроены мостики и надстройки. Первыми в 1924-м году на модернизацию встали "Warspite" и "Malaya" , а через 10 завершил эту эпопею "Barham", получивший к тому же катапульту для гидросамолета и 40-мм зенитки "пом-пом". В том же 1934-м году "Warspite" положил начало второй серии модернизации линкоров гораздо более глубокой и трудоемкой. Был увеличен угол возвышения орудий, установлены новые машины и гораздо усилено зенитное вооружение. Старые казематные 152-мм орудия уступили место 114-мм универсальным.
Возросло и количество экипажа кораблей: если корабли рассчитывались на 925-950 человек то во Вторую Мировую в списках числилось 1200-1300 людей. Полностью менялась надстройка кораблей. Однако к началу Второй Мировой Войны пройти данные усовершенствования успел только "Warspite". "Queen Elizabeth" и "Valiant" на 1-е сентября 1939-го года все еще находились в процессе модернизации, а "Barham" и "Malaya" так ее и не прошли. Уникальность своего калибра линкоры потеряли еще во время Первой Мировой Войны с постройкой линейных крейсеров "Renown", "Repulse", и "Hood" с аналогичным главным калибром. В межвоенный период британской промышленностью были произведены линкоры Nelson" и Rodney" имевшие 16-дюймовые пушки. В отличие от Японии и США морское руководство Британской империи не придавало большого значения авианосцам, а при отсутствии у Германии и Италия кораблей данного типа линкоры являлись главной ударной силой в морях окружающих европейский материк. Значительно уступая британским ВМС по большинству показателей немецкий флот не мог рассчитывать на господство в Северном море и до апреля 1940-го года вообще не производил существенных выходов из своих баз. Первым его серьезным применением стала норвежская компания, в ходе которой он понес значительные потери.
Большую лепту в это внес "Warspite", который в качестве флагмана миноносного соединения 13-го апреля в порту Нарвика потопил эсминцы "Erich Koellner" и "Erich Giese", а взлетевший с него гидросамолет уничтожил подводную лодку "U-64". Всего же в том бою было уничтожено 8 немецких эсминцев на тот момент- половина немецких кораблей данного класса. Далее германский флот не принимал таких крупномасштабных операций, а с вступлением в войну Италии в июне 1940-го года основные морские сражения развернулись на Средиземном море. Итальянский флот проявлял нерешительность, отсиживался в базах, а при встрече с британцами предпочитал скрыться. Так произошло 10-го июля 1940-го года у Калабрии когда "Giulio Cesare" и "Conte di Cavour" ретировались от "Malaya", "Royal Sovereign" и "Warspite": благо только последний имел достаточную скорость для их преследования. Подобный трюк не удался в ночь с 28-го на 29-е марта 41-го года у мыса Матапан. "Warspite", "Barham" и "Valiant" при поддержке авианосца "Formidable" потопили три итальянских тяжелых крейсера и два эсминца без потерь со своей стороны. Через месяц эта же тройка линкоров обстреляла Триполи. Однако для линкоров началась серия неприятностей. 20 марта "Malaya" была торпедирована в 250 милях от островов Зеленого мыса U-106, но уцелела. Во время немецкой операции против Крита "Warspite" и "Valiant" были повреждены немецкими бомбардировщиками. Ремонт занял два месяца. 23 ноября 1941 "Barham" был потоплен немецкой подводной лодкой U-331 под командованием лейтенанта фон Тизенгаузена. В линкор попало 3 торпеды и из 1300 человек экипажа спаслась только треть. Линейные силы Средиземноморского флота сократились до двух кораблей "Valiant" и "Queen Elizabeth", но и они скоро были выведены из строя. В ночь с 19-е на 20-е декабря 1941-го года оба корабля были серьезно повреждены итальянскими боевыми пловцами. "Valiant" выбыл из строя на полгода, а "Queen Elizabeth"- на полтора. Эти события показали, что даже модернизированные линкоры не могут выдержать попаданий одной торпеды под днищем, которое не было защищено белями. Таким образом к новому 1942-му году линкоры оказались вне строя. Тем не менее немецкий и итальянский надводные флоты не предпринимали серьезных операций, а в боевой состав флота начали входить новые корабли типа "Prince of Wales". После возвращения в состав флота линкорам уже не пришлось вести серьезных боев с себе подобными. Главным их применением стала артиллерийская поддержка десантных операций. 10 июля 1943-го года "Warspite" и "Valiant", а также "Nelson", "How" "Rodney" и "King George V" обстреливали береговые позиции противника на Сицилии. В скором времени Италия выбыла из войны и "Warspite" и "Valiant" принимали капитуляцию итальянского флота. 16 сентября во время обстрела позиций немецких войск "Warspite" получил страшные повреждения от попадания радиоуправляемых авиабомб. Корабль почти полностью лишился электроэнергии отказали главный калибр и радар через образовавшуюся течь в борту линкор принял 5000 тонн воды (полтора корабельного топливного запаса).
Поврежденное судно было отбуксировано сначала на Мальту, потом на Гибралтар, а потом своим ходом перешло в Метрополию. Летом 1944-го года "Warspite" и "Malaya" поддерживали высадку союзников в Нормандии, а "Queen Elizabeth" и "Valiant" находясь в составе Восточного флота дважды обстреливали японскую базу Сабанг на Суматре (25.06.44 и 11.04.45). Весь ход второй части Второй Мировой Войны на море показал что в эпоху авианесущего флота линкор на может выполнять роль "Владыки морей", а послевоенное экономическое состояние Великобритании не позволяло содержать крупный флот. Поэтому в 1947-1949-х годах линкоры-ветераны двух мировых войн были сданы на слом.
В то же время пробивная мощь 12-дюймового орудия "дредноутов" отставала от их бронирования. В сложившейся ситуации необходимо было увеличивать калибр артиллерии главного калибра.
Первыми это успели сделать англичане, поставив на линкоры типа "Iron Duke" пушки калибром 343-мм. Японцы и американцы ответили 14-дюймовками, а немцы орудиями 350-мм. В такой ситуации Уинстон Черчилль, возглавлявший в то время адмиралтейство, настоял на установке на линкоры серии "Queen Elizabeth" 15-дюймовых орудий. Следует отметить, что немцы почти одновременно начали строить линкоры типа "Bayern", но из-за затруднений с артиллерией ввели их в строй гораздо позднее англичан. Британские же конструкторы приступили к работе вообще не имея орудий главного калибра. Вторым крупным новшеством стал полный перевод машин на жидкое топливо, что позволило установить дополнительные котлы и увеличить скорость линкора. Появилась у них также 50-мм противоторпедная переборка. Головной корабль серии был заложен в октябре 1912-го года, "Valiant"- в январе 13-го "Barham"- в феврале, "Warspite" и "Malaya"- в октябре того же года. Последняя была построена на деньги Малайской федерации и ее флаг развевался на ней во всех ее походах.
Вступление линкоров в строй произошло в 1915-м - начале 1916-го годов. Линкоры показали отличные скоростные данные- до 24 узлов. Это стало первым этапом в процессе стирания разницы между линкорами и линейными крейсерами. Адмирал Рейнгард Шеер так отметил их появление в своей книге:
"Они имели 38-см орудия, сильное бронирование и скорость хода в 25 узлов; в последнем отношении эти корабли не уступали нашим линейным крейсерам, значительно превосходя все наши корабли по силе вооружения". Из боевых действий линкоров в Первой Мировой Войне наиболее примечательными были поддержка "Queen Elizabeth" наземных войск во время Дарданельской операции а также участие четырех кораблей в Ютландском бое. "Valiant", "Barham" , "Warspite" и "Malaya" составляли 5-ю эскадры линкоров, но благодаря своей высокой скорости они входили в состав крейсерских сил Адмирала Битти. Последним сильно не повезло в ходе битвы: им пришлось иметь дело со всем Флотом Открытого Моря. 5-я эскадры линкоров получила множество попаданий. Целым из боя вышел только "Valiant", а "Warspite" получив вечером приказ добираться до базы самостоятельно шел до нее неделю и один раз был атакован U-51. Остаток войны линкоры данного типа, как и большая часть, Гранд Флита провели на базах. После войны британский флот численно значительно превосходил любой другой на планете, а количественно его линейные силы были почти равны всем иноземным вместе взятым.
Однако в 1919-1921 годах между странами победительницами началась новая гонка линкоров. Выдвигаемые проекты должны были перевести все корабли, построенные ранее в разряд устаревших. Но это все ложилось тяжелым бременем на экономику США, Британии и Японии. С целью остановки набирающей обороты "гонки вооружений" в Вашингтоне в 1922 году была созвана международная морская конференция, ограничившая состав военных флотов. Вашингтонские соглашения поставили Британию в затруднительное положение в деле постройки новых линкоров. Единственные спущенные между войнами английские линкоры Nelson" и Rodney" хотя и имели наиболее мощные в мире 16-дюймовые орудия, но их было недостаточно для господства британского флага на морях.

Увеличить ударную мощь флота англичане могли только модернизацией уже существующих кораблей. Первая модернизация включала в себя замену булей, систем управления огнем, установку 102-мм зениток вместо 76-мм. Были сняты торпедные аппараты и достроены мостики и надстройки. Первыми в 1924-м году на модернизацию встали "Warspite" и "Malaya" , а через 10 завершил эту эпопею "Barham", получивший к тому же катапульту для гидросамолета и 40-мм зенитки "пом-пом". В том же 1934-м году "Warspite" положил начало второй серии модернизации линкоров гораздо более глубокой и трудоемкой. Был увеличен угол возвышения орудий, установлены новые машины и гораздо усилено зенитное вооружение. Старые казематные 152-мм орудия уступили место 114-мм универсальным.
Возросло и количество экипажа кораблей: если корабли рассчитывались на 925-950 человек то во Вторую Мировую в списках числилось 1200-1300 людей. Полностью менялась надстройка кораблей. Однако к началу Второй Мировой Войны пройти данные усовершенствования успел только "Warspite". "Queen Elizabeth" и "Valiant" на 1-е сентября 1939-го года все еще находились в процессе модернизации, а "Barham" и "Malaya" так ее и не прошли. Уникальность своего калибра линкоры потеряли еще во время Первой Мировой Войны с постройкой линейных крейсеров "Renown", "Repulse", и "Hood" с аналогичным главным калибром. В межвоенный период британской промышленностью были произведены линкоры Nelson" и Rodney" имевшие 16-дюймовые пушки. В отличие от Японии и США морское руководство Британской империи не придавало большого значения авианосцам, а при отсутствии у Германии и Италия кораблей данного типа линкоры являлись главной ударной силой в морях окружающих европейский материк. Значительно уступая британским ВМС по большинству показателей немецкий флот не мог рассчитывать на господство в Северном море и до апреля 1940-го года вообще не производил существенных выходов из своих баз. Первым его серьезным применением стала норвежская компания, в ходе которой он понес значительные потери.
Большую лепту в это внес "Warspite", который в качестве флагмана миноносного соединения 13-го апреля в порту Нарвика потопил эсминцы "Erich Koellner" и "Erich Giese", а взлетевший с него гидросамолет уничтожил подводную лодку "U-64". Всего же в том бою было уничтожено 8 немецких эсминцев на тот момент- половина немецких кораблей данного класса. Далее германский флот не принимал таких крупномасштабных операций, а с вступлением в войну Италии в июне 1940-го года основные морские сражения развернулись на Средиземном море. Итальянский флот проявлял нерешительность, отсиживался в базах, а при встрече с британцами предпочитал скрыться. Так произошло 10-го июля 1940-го года у Калабрии когда "Giulio Cesare" и "Conte di Cavour" ретировались от "Malaya", "Royal Sovereign" и "Warspite": благо только последний имел достаточную скорость для их преследования. Подобный трюк не удался в ночь с 28-го на 29-е марта 41-го года у мыса Матапан. "Warspite", "Barham" и "Valiant" при поддержке авианосца "Formidable" потопили три итальянских тяжелых крейсера и два эсминца без потерь со своей стороны. Через месяц эта же тройка линкоров обстреляла Триполи. Однако для линкоров началась серия неприятностей. 20 марта "Malaya" была торпедирована в 250 милях от островов Зеленого мыса U-106, но уцелела. Во время немецкой операции против Крита "Warspite" и "Valiant" были повреждены немецкими бомбардировщиками. Ремонт занял два месяца. 23 ноября 1941 "Barham" был потоплен немецкой подводной лодкой U-331 под командованием лейтенанта фон Тизенгаузена. В линкор попало 3 торпеды и из 1300 человек экипажа спаслась только треть. Линейные силы Средиземноморского флота сократились до двух кораблей "Valiant" и "Queen Elizabeth", но и они скоро были выведены из строя. В ночь с 19-е на 20-е декабря 1941-го года оба корабля были серьезно повреждены итальянскими боевыми пловцами. "Valiant" выбыл из строя на полгода, а "Queen Elizabeth"- на полтора. Эти события показали, что даже модернизированные линкоры не могут выдержать попаданий одной торпеды под днищем, которое не было защищено белями. Таким образом к новому 1942-му году линкоры оказались вне строя. Тем не менее немецкий и итальянский надводные флоты не предпринимали серьезных операций, а в боевой состав флота начали входить новые корабли типа "Prince of Wales". После возвращения в состав флота линкорам уже не пришлось вести серьезных боев с себе подобными. Главным их применением стала артиллерийская поддержка десантных операций. 10 июля 1943-го года "Warspite" и "Valiant", а также "Nelson", "How" "Rodney" и "King George V" обстреливали береговые позиции противника на Сицилии. В скором времени Италия выбыла из войны и "Warspite" и "Valiant" принимали капитуляцию итальянского флота. 16 сентября во время обстрела позиций немецких войск "Warspite" получил страшные повреждения от попадания радиоуправляемых авиабомб. Корабль почти полностью лишился электроэнергии отказали главный калибр и радар через образовавшуюся течь в борту линкор принял 5000 тонн воды (полтора корабельного топливного запаса).
Поврежденное судно было отбуксировано сначала на Мальту, потом на Гибралтар, а потом своим ходом перешло в Метрополию. Летом 1944-го года "Warspite" и "Malaya" поддерживали высадку союзников в Нормандии, а "Queen Elizabeth" и "Valiant" находясь в составе Восточного флота дважды обстреливали японскую базу Сабанг на Суматре (25.06.44 и 11.04.45). Весь ход второй части Второй Мировой Войны на море показал что в эпоху авианесущего флота линкор на может выполнять роль "Владыки морей", а послевоенное экономическое состояние Великобритании не позволяло содержать крупный флот. Поэтому в 1947-1949-х годах линкоры-ветераны двух мировых войн были сданы на слом.
Похожие новости:
0019 СПМ-2 "Тигр", БТР-90, БТР-80А, СПМ-3 "Медведь" "Задний план". Куклы "da bu di bu da" Авиалинии "Emirates" Лего-шахматы "Звёздные Войны"
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.