Главная страница » Новости » Индустрия развлечений «теряет очки»

Опрос

для тех кто в ёбаной семейной жизни. Как часто секс с женой / мужем

 
 
 
Карусели – одно из главных летних развлечений. Однако если этот механизм неисправен, вместо трех минут адреналинового удовольствия можно получить сломанную руку или сотрясение мозга, а то и вовсе лишиться жизни. Аварийные аттракционы, общественные туалеты, способные человека неподготовленного подвергнуть в шок, обшарпанные скамейки – в таком виде встречают многие городские парки культуры и отдыха свой очередной сезон.





Бизнес развлечений – один из самых прибыльных в мире. Если не принимать в расчет торговлю наркотиками и оружием, то он занимает третью-четвертую позицию по доходности. Пытаясь утолить жажду зрелищ, каждый год в парках устанавливают все новые аттракционы. Человек ненасытен в ощущениях и готов выдерживать серьезные нагрузки: если крутиться – то со скоростью звука, если падать вниз головой – то непременно с небоскреба. За 25 грн. можно даже испытать на себе, как тренируются космонавты перед вылетом. При этом мало кого смущает, что на аттракционах гибнут люди, и далеко не из-за неосторожности.




9 мая около 21.30 в парке «Дружба» в Луганске произошла трагедия на «Центрифуге» – одном из аттракционов, принадлежащих частному предпринимателю, представителю фирмы «Киев-круиз». Очевидцы рассказывают, что «Центрифуга», которая вращалась с наклоном под 45-50 градусов, вдруг рухнула и ударилась об основание аттракциона. Погибли 23-летний молодой человек и девушка 17-ти лет, около 10 человек пострадали. Четверо – в тяжелом состоянии c политравмой. Пострадавших доставили в городские больницы.

А за месяц до того студентка-первокурсница Ольга Жагаляк приехала в Харьков из Львова на День физфака каразинского университета. Вечером харьковские и львовские студенты пошли гулять, решили покататься на аттракционах в парке Горького. Во время катания Ольга соскользнула с сиденья Matrix’a. Результат удара о землю – разрыв печени, перелом руки, сотрясение мозга. Врачи двое суток боролись за жизнь девушки, сделали три операции, но спасти ее не удалось.




По словам правоохранителей, Ольга Жагаляк выпала из сиденья аттракциона, потому что наклонилась. А вот заместитель директора парка Горького Олег Гриненко, наоборот, утверждал, что во время вращения Matrix’a девушка встала в полный рост, и центробежная сила ее попросту выбросила. Администрация парка уверяла, что девушка была в нетрезвом состоянии и нарушила правила безопасности (эту информацию опроверг национальный университет и медики, которые делали анализы крови пострадавшей: алкоголя в крови Ольги не было).

Администрация парка также утверждает, что не отвечает за безопасность Matrix’a. По словам директора парка Владимира Давтяна, раз аттракцион частный, то и отвечать за него должны владельцы и изготовители. Уголовное дело возбуждено, но чья именно халатность стала причиной трагедии, не знает пока никто, даже следователь. Оно и понятно, кто же захочет на себя брать вину за подобное происшествие.

Как и при инциденте в Харькове, луганские власти распространили информацию о том, что аттракцион работал без соответствующих разрешений. «Город ничего не разрешал… будем разбираться», – подчеркнул мэр Сергей Кравченко. «Аттракцион в Луганске прошел все необходимые проверки», – отчитался Госгорпромнадзор.

После этих трагедий создается стойкое впечатление, что подобные конструкции в нашей стране опасны. Система контроля над их безопасностью, похоже, не гарантирует благополучия людей, которые рискуют развлекаться таким образом.

Понятно, что от внештатных ситуаций не застрахован никто. Например, в США ежегодно на аттракционах погибают до пяти человек. Но у нас такие трагедии случаются в несколько раз чаще. И в отличие от США, – не развита система страхования, а правила, регулирующие деятельность аттракционов, недостаточно четки и жестки.

Можно ли у нас доверять качелям-каруселям?




Независимо от того, какими будут выводы следствия прокуратуры по харьковскому и луганскому делам, ситуация показывает, что контролирующие органы не дают гарантий безопасности для людей. Как минимум разрешительные документы аттракционщиков могут быть поддельными, как максимум – отсутствовать вообще.

«Развлечения, в частности аттракционы, в Украине всегда финансировались по остаточному принципу. Это – «наследство» еще со времен Союза. И вот результат: во всех парках средний возраст оборудования – 35 лет, а есть карусели, работающие еще с 1946 года, – рассказал один из инженеров винницкого завода «Аналог». – Если мы предлагаем установить свое оборудование, то парки отказываются, мотивируя это тем, что на качелях катаются только дети, а «американские горки» им не нужны. Однако картина-то совершенно другая. В Виннице население – 360 тысяч человек. Нагрузка на детские аттракционы составляет 15 тысяч детей, билет для ребенка стоит одну гривню. В то же время нагрузка на взрослые аттракционы – 180 тысяч человек при цене билета 15-25 гривень. То есть спрос на взрослые аттракционы гораздо выше». Впрочем, администрацию парков тоже можно понять. Они не в состоянии приобрести стационарные и безопасные аттракционы, поскольку себестоимость одного комплекса – от 500 тысяч до миллиона долларов. «Мы также не можем его установить, поскольку местные власти требуют от нас откат за землю в размере 30 % стоимости аттракциона в прошлом году и 35 % – уже в этом. В итоге страну наводнили передвижные чешские аттракционы, безопасность которых не выдерживает никакой критики», – сетует инженер.

Если бы им можно было доверять, то чехи эксплуатировали бы их и сегодня, убежден специалист. Однако такие развлекательные комплексы с истекшим сроком эксплуатации устарели не только физически, но и морально. Более того, будь это даже современные конструкции, они не подходят по техническим характеристикам для Украины. «В нашей стране самые жесткие строительные нормы. Тот же коэффициент запаса прочности в Украине на четыре показателя выше европейского и на три – российского. Будучи производителями, мы вынуждены разрабатывать проекты, просто немыслимые для Европы и Азии. Колесо обозрения у нас на 30-40 тонн тяжелее, чем в Китае», – продолжает эксперт.

Не стоит забывать и о сроке эксплуатации, который у передвижных аттракционов в два раза меньше, чем у стационарных. «Конструкции, которые предполагается часто перевозить с места на место, изготовляются из более легких металлов. Не нужно думать, что из-за этого они небезопасны. Но постоянный монтаж и демонтаж приводит к износу. Если эти аттракционы отслужили свой срок за границей, то их нельзя больше использовать, – рассуждает эксперт. – Львовская студентка якобы «выпала». Однако даже по украинским ГОСТам должно быть две системы фиксации пассажиров. Если не срабатывает одна, то сработает другая. И пассажир не в состоянии самостоятельно отключить зажимы: система работает автоматически и управляется оператором».

По мнению инженера, даже разрешительные документы на эксплуатацию аттракциона – еще не гарантия безопасности. «Лицензии на тестирование и проверку получают любые фирмы – ООО, ЧП и прочие, у которых нет ни своих инженеров, ни лабораторий, ни специалистов, ни приборов. С документами, выданными такой фирмой, предприниматели за взятку руководству парка или города получают право на размещение своих аттракционов. Каждый надеется, что все обойдется», – рассказывает эксперт.

Но в контролирующих органах считают, что владельцы «развлекательных конструкций» часто ведут бизнес и вовсе без каких-либо разрешительных документов. Чтобы получить право на эксплуатацию аттракционов, каждое предприятие должно получить специальное разрешение в территориальном управлении Госкомитета Украины по промышленной безопасности, охране труда и горного надзора. Документ выдается после проверки аттракционов. Получив разрешение, предприятие может разъезжать с ними по всей территории Украины – но сначала должно уведомить другие территориальные управления Госгорпромнадзора о своем приезде в конкретный город. Теруправление проверяет полученный ранее документ и выдает собственное разрешение на эксплуатацию в конкретном месте, изучив условия монтажа и место размещения аттракциона. Разрешение может выдать и другая организация, получившая на это право – лицензию. В обоих случаях ответственность за безопасность пассажиров несет орган, выдавший разрешение.



Учитывая несчастные случаи на аттракционах, можно предположить, что отдельные предприятия устанавливают аттракционы, так и не получив разрешения. Однако тогда вопрос к муниципалитету. Приехав на гастроли в город, предприниматели не могут разместить свой комплекс, не зарегистрировавшись. Органы местного самоуправления не могут позволить размещения без соответствующих разрешений. То есть ответственные за каждый аттракцион в каждом случае есть.

Но чтобы не допустить трагедии, стоит поинтересоваться об ответственности до посадки в кабинку. (Если после аварии окажется, что предприятие не имело никаких разрешений на эксплуатацию аттракционов, то потерпевшему будет уже все равно.) Не стоит бояться любопытства в хорошем смысле слова. Поинтересуйтесь лицензией, разрешительными документами и самими аттракционами.

Также стоило бы поинтересоваться, есть ли в штате предприятия слесарь, электрик и другие специалисты, советуют эксперты. Обычному специалисту не понять по работе аттракционов, насколько они безопасны. Посетители соблазняются яркими огнями, краской и музыкой. Но попробуйте понаблюдать, насколько прочно закреплен комплекс, прислушаться к работе самих каруселей. Конечно, операторы должны проходить стажировку и практику по безопасности с работой на аттракционах. Но опасно не то, что аттракционы обслуживают неопытные и необученные 16-летние юноши. А то, что нет слесаря и электрика, которые бы могли проверить работу узлов перед запуском.

Так что, хотите жить – позаботьтесь о своей безопасности сами. Такой совет дают специалисты после этих двух трагедий.

Кирилл КОВАЛЕВ

Источник: http://www.new-day.com.ua/?id=1767
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх