В годы второй мировой войны боевые возможности 100 — 130-мм корабельных универсальных установок ограничивались низкой скорострельностью орудий (10- 15 выстрелов в минуту). Особенно это сказывалось в борьбе с авиацией противника. Способ увеличить скорострельность оставался один: сделать пушку автоматической.

В СССР первые автоматические корабельные пушки такого калибра начали проектироваться в 1952 — 1955 годах. В ЦКБ-34 создали 100-мм двухорудийную автоматическую установку СМ-52. Она имела превосходную баллистику, аналогичную 100-мм полуавтоматической пушке СМ-5. Автоматика работала за счет энергии отката при коротком ходе ствола. Управление осуществлялось дистанционно от радиолокационной ПУС «Парус-Б».

Испытания опытного образца артустановки начались в конце 1957 года. Согласно кораблестроительной программе на 1956 — 1965 годы артсистема СМ-52 должна была устанавливаться на ракетных крейсерах пр.67, 70 и 71, созданных на базе крейсеров пр.68 бис; кораблях ПВО пр.81; СКР пр.47 и 49. Для эсминцев проектировались 130-мм автоматические установки.

Однако в 1957- 1959 годах волевым решением Н.С.Хрущева все работы по корабельным орудиям калибра свыше 76 мм прекратили. Да и ставить пушки было бы не на что, так как реализация всех перечисленных проектов также остановилась. Почти 20 следующих лет морские артсистемы среднего и крупного калибра у нас не разрабатывались.

Американцы, понимая значение морских ракет, тем не менее проектирование корабельных артсистем не прерывали. Так, в 1955 году США принимают на вооружение 127-мм одноорудийную автоматическую установку МК.42, получившую широкое распространение на флоте. В 1971 году на замену ей приходит новая 127-мм одноорудийная установка МК.45, выпускавшаяся первоначально в варианте Мод.0, а с 1983 года — в варианте Мод.1.

Для уменьшения массы установки башня МК.45 изготавливалась из армированного алюминия. Во время стрельбы личный состав в башне отсутствовал. Питание боеприпасами производилось из магазина барабанного типа, вмещающего 20 унитарных патронов с обычными боеприпасами или 10 выстрелов раздельного заряжания с управляемыми активно-реактивными снарядами «Дедай». Впервые эти снаряды испытали в 1981 году на эсминце «Briscoe». Вес одного снаряда — 48,87 кг, дальность стрельбы — 36,5 км. Наведение на цель обеспечивалось подсвечиванием лучом лазера с корабля или вертолета. На вооружение снаряд приняли в противокорабельном исполнении, однако испытывался и зенитный вариант.

Автоматические корабельные установки создавались и в других странах. Так, в 1950 году Швеция поставила на вооружение 120/50-мм двухорудийную установку «Бофорс», в 1971 году в Италии принята одноорудийная автоматическая установка «ОТО-Компакт» и т.д.

В то же время темп стрельбы старых советских 100-130-мм полуавтоматических пушек Б-34, СМ-5 и СМ-2 не превышал 12- 15 выстрелов в минуту на ствол. Техническое отставание советских корабельных артсистем становилось более чем очевидным. Наконец, в июне 1967 года правительством принимается постановление о начале разработки 100- и 130-мм одноорудийных корабельных автоматических установок. Проектировало их КБ ПО «Арсенал»: 100-мм зенитные пушки получили заводской индекс ЗИФ-91, а 130-мм — ЗИФ-92 (ЗИФ — завод имени Фрунзе).

В октябре 1969 года был одобрен эскизно-технический проект 130-мм установки ЗИФ-92. Она имела ствол-моноблок с клиновидным вертикальным затвором. Автоматика работала за счет энергии отката. Непрерывное охлаждение ствола производилось забортной водой через специальные канавки в кожухах. Броневая защита — противопульная (проектом предусматривались варианты защиты из алюминия и стали).

Опытный образец, изготовленный ПО «Арсенал», прошел полигонные испытания. Получить заданную в ТТЗ скорострельность 60 выстрелов в минуту не удалось из-за теплового режима и ряда других причин. Масса АУ превысила заданную почти на 10 т. Такое перетяжеление пушки не позволило установить ее на корабли пр. 1135, в результате чего работы над ней прекратились.

Баллистика ствола, боеприпасы и большая часть конструкции ЗИФ-92 были использованы при создании одноорудийной АУ А-218 (заводской индекс — ЗИФ-94). ПО «Арсенал» изготовило опытный образец ЗИФ-94, однако серийное производство осуществлялось на другом предприятии. После длительных полигонных испытаний и почти пятилетней эксплуатации на эсминце «Современный» (пр.956) 1 ноября 1985 года установку приняли под индексом АК-130. Управляется она радиолокационной системой управления огнем МР-184. В состав последней входит двухдиапазонная РЛС сопровождения цели, телевизир, лазерный дальномер, аппаратура селекции подвижных целей и помехозащиты. Инструментальная дальность системы — 75 км, масса 8 т.

МР-184 обеспечивает: прием целеуказания от общекорабельных средств обнаружения; точное измерение параметров движения воздушных, морских и береговых целей; выработку углов наведения для двух артустановок; корректировку стрельбы по морской цели по всплескам; автоматическое слежение за артиллерийским снарядом.

В боекомплект АК-130 входит унитарный патрон с осколочно-фугасным снарядом, оснащаемый тремя типами взрывателей. Снаряд с донным взрывателем 4МРМ имеет индекс Ф-44 (индекс выстрела — АЗ-Ф-44). Он пробивает 30-мм гомогенную броню под углом попадания 45° и разрывается за броней.

Для ведения огня по воздушным целям используют снаряды ЗС-44 с дистанционным взрывателем ДВМ-60М1 и снаряды ЗС-44Р с радиолокационным взрывателем АР-32. ЗС-44Р эффективно поражает цель с промахом до 8 м при стрельбе по противокорабельным ракетам и до 15м — при стрельбе по самолетам.

О наличии управляемых (корректируемых) и активно-реактивных снарядов в боекомплекте АК-130 в открытой печати не сообщалось.


Тактико-техническая характеристика

Калибр, мм (дюймов) 130 (5,1)
Вес, т 90
Длина, м 9,1
Скорострельность, выстрелов/мин 65
Вес боеприпаса, кг 33,4
Используемые боеприпасы, тип Ф-44; ЗС-44; ЗС-44П
Вес боевой части, кг 3,56
Дальность стрельбы по надводным целям, км до 23
Дальность стрельбы по ракетам, м до 8
Дальность стрельбы по воздушным целям, м до 15
Вертикальные плоскость, градусов от -10 до +85
Скорость изменения верт. плоскости, градусов/с до 30
Горизонтальная плоскость, градусов 360
Скорость изменения горизонт. плоскости, градусов/с до 35