Главная страница » Авто/Мото » Описание и технические характеристики Ferrari F60

Чат
Комунист
butthurt https://youtu.be/E_xiaNXK9vo
EDOSS
EDOSS
huy huy
Apollon13
Слабонервных хуесосы с телеграмма удалились butthurt
Свідомий
Свідомий
Свідомий
Свідомий
XYETA
huy
DoooM
До чего техника дошла... Чат и тут и там показываютЪ!!! Срамота!!!
россо леванто
россо леванто
Pine from cellars, facepalm facepalm facepalm
Pine from cellars
россо леванто, акка того уже нет - пишет при вводе номера который дал тебе (номер телефона не зарегистрирован) Так что всё отбой
Pine from cellars
россо леванто, отправил, только не звони мне по ночам, я стеснительный. Сейчас надо только туда войти с 2014 не заходил в той аккаунт what
россо леванто
Pine from cellars, пин, пиши мне в личку свой номер телефона, я создам с тобой чат в телеграме, и откроем всем доступ butthurt
Pine from cellars
россо леванто, я думаю им нужно сначала всем поесть butthurt
россо леванто
no как сделать, чтобы все могли срать?
россо леванто
россо леванто
Pine from cellars
Вот как в иВропе там не главное кто у руля, а главное законодательство (конституция) Даже у цыган молдован - Дуда не хуя не может полюбится с рашкой ибо это не возможно уже
Pine from cellars
Порошенко не строит институтов права законодательства. Поэтому после ухода - всё заново и это его главная ошибка (ну или просто не желает этого делать)
bylterer
kartmanVS, Боря фанаст,сепар
kartmanVS
bylterer, эт хто blink
bylterer
Ебать,Адамов умер recourse
Pine from cellars
россо леванто, ТОИСТЬ Мугаба отдадут имущество - и гарантии на жизнь (типо не посодютЪ?)
bylterer
россо леванто, уважаю,тыж знаишь шонису
россо леванто
bylterer, ссышь?
bylterer
россо леванто, Не могу так ответить как хотел troll
россо леванто
bylterer, и часто ты чужие хуи в руку берешь?

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Жрать во время сеанса в кино

Это отвратительно
Это нормально :
 
 
 
Аэродинамика машины являет собой результат исследований, проведенных специальной Рабочей группой (OWG), организованной FIA вместе с командами для того, чтобы выработать комплекс правил, способствующих увеличению числа обгонов. При создании переднего крыла, имеющего нейтральный профиль в центральной части (требование, общее для всех), работа, прежде всего, шла над его боковыми компонентами. Крыло намного шире, чем раньше, поскольку на корпусе машины отныне нельзя устанавливать многощелевые аэроэлементы, характерные для машин Ferrari последних лет.



Остальные детали аэродинамической оснастки значительно уменьшены в размерах: заднее крыло уже, чем раньше, и установлено выше; диффузор смещен назад. Комплекс изменений, внесенных в регламент, требовал совершенно новых подходов к конструированию боковых понтонов и элементов безопасности: отверстия воздухозаборников уменьшены в размерах и сдвинуты назад; верхние и нижние части увеличены в размерах, чтобы облегчить выход воздуха.

Новые правила, касающиеся аэродинамики, также вызвали изменения в подвеске: ее конструкцию, а также компоновку всей машины пришлось пересмотреть, чтобы добиться правильного распределения веса.



При создании F60 принимались во внимание еще два нововведения: возможность использовать систему рекуперации кинетической энергии (KERS) и возвращение сликов.

KERS была разработана Ferrari совместно с Magneti Marelli и устанавливается по центру на двигателе под задней частью шасси: решение этой задачи потребовало привлечения всех отделов спортивного подразделения компании.



Беспротекторная резина – еще одно решение, предложенное OWG, так же как и подвижная плоскость переднего крыла, которая регулируется гонщиком, когда машина находится в движении. Программное обеспечение для управления этим устройством, а также для KERS, было разработано в Маранелло.

В конструкцию трансмиссии были внесены определенные изменения для оптимизации аэродинамической эффективности машины. Корпус коробки передач вновь выполнен из углепластика, и она по-прежнему расположена продольно. Также машина оснащена новой тормозной системой, суппорты которой разработаны фирмой Brembo.



Другие важные изменения, внесенные в регламент, связаны с работой FIA и Ассоциации команд Формулы 1 (FOTA), направленной на значительное снижение расходов команд.

Если говорить о силовом агрегате, сохранившем продольное расположение и являющимся несущим элементом конструкции, то, согласно новым правилам, в течение 17 Гран При можно использовать 8 двигателей. Максимальная скорость вращения коленчатого вала снижена до 18000 об/мин., а ресурс каждого мотора увеличен до 2500 км.



Кроме того, были изменены впускные коллекторы, положение инжекторов и конфигурация системы выпуска. В связи с изменениями, внесенными в регламент, компания Shell, заботясь о повышении надежности, сыграла фундаментальную роль в подборе смазочных материалов как для двигателя, так и для коробки передач.

Как обычно, важный вклад в разработку машины внесли технические партнеры команды. Кроме Shell, это в значительной мере относится к исследовательскому центру фирмы FIAT, предоставившей свои системы компьютерного моделирования, а также к компании Brembo, поставщику тормозов. Большое внимание на стадии конструирования уделялось работе по подбору используемых материалов и контролю качества, с тем, чтобы добиться максимальных результатов и высочайшего уровня безопасности.

Технические характеристики

Шасси
Структура из пористого углепластика
Продольно расположенный дифференциал пониженного трения
Полуавтоматическая секвентальная коробка передач с электронным управлением
Число ступеней 7 + задняя передача
Вентилируемые тормоза Brembo с дисками из углепластика
Независимая подвеска с толкателями и торсионными пружинами впереди и сзади
Вес машины (с охлаждающей жидкостью, смазочными материалами и гонщиком) 605 кг
Диски BBS (передние и задние) диаметром 13 дюймов
Система рекуперации кинетической энергии, разработанная Ferrari совместно с Magneti Marelli

Двигатель
Тип 056
Число цилиндров 8
Алюминиевый блок цилиндров V 90°
Число клапанов 32
Пневматический привод клапанного механизма
Рабочий объем 2398 куб. см
Диаметр цилиндра 98 мм
Вес > 95 кг
Система электронного впрыска Magneti Marelli
Электронное зажигание Magneti Marelli
Топливо Shell V-Power ULG-66L/2
Масла и смазки Shell
1
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
Shandow
13-01-2009 17:16
 
21
 
484
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel первый нах

__________________________________________

#2
 
Valter
13-01-2009 17:20
 
325
 
12370
 
Журналюги
0
5
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#3
 
KoT)))
13-01-2009 17:29
 
Гости
0
5

#4
13-01-2009 17:32
 
1
 
1249
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#5
13-01-2009 17:37
 
Гости
0
охренеть!

#6
 
KRAFT
13-01-2009 17:58
 
30
 
Старожилы S.F.W.
0
хорошая темка

#7
 
TRANCER
13-01-2009 18:28
 
175
 
656
 
Журналюги
0
интересная инфа,интересный пост.по итогу 5

нажеюсь,что Феррари с такой тачкой выиграет в новом сезоне и Кубок кострукторов и зачёт пилотов moped

#8
13-01-2009 18:55
 
605
 
6136
 
Журналюги
0
5

#9
13-01-2009 19:04
 
312
 
Старожилы S.F.W.
0
TRANCER,
я тоже надеюсь...)) одно но, остальные готовили нечто похожее... скорее всего кто сможет добиться высокой надежности, тот и победит, машины-то по сути вообще абсолютно новые, а не апгрейды по отработанным технологиям...

#10
 
memphis
13-01-2009 19:16
 
57
 
4280
 
Журналюги
0
Ох и уродливая же стала она =(
__________________________________________

#11
13-01-2009 19:23
 
143
 
5832
 
Журналюги
0
спасибо за информацию)
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#12
 
barb
13-01-2009 19:24
 
3
 
533
 
Старожилы S.F.W.
0
спс за инфо, но машина уродец
__________________________________________
"Лучше без точно сформулированной цели двигаться вперед, чем без цели стоять на месте, и уж наверняка гораздо лучше, чем без цели пятиться."
© Эмиель Регис Рогеллек Терзиефф-Годфрой

#13
13-01-2009 19:26
 
93
 
2169
 
Журналюги
0
Вес > 95 кг


oO не знал. Ппц лёгкая

__________________________________________

#14
 
memphis
13-01-2009 19:27
 
57
 
4280
 
Журналюги
0
Цитата: barb
спс за инфо, но машина уродец

всё регламент. Хотя в 70-е с таким крыльями все боллиды были. И привыкали как-то.
__________________________________________

#15
 
DIB
13-01-2009 19:35
 
3
 
1408
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#16
 
evgus
13-01-2009 19:41
 
718
 
2861
 
Администрация
0
Как-то странно выглядят эти машины нового регламента. Как не настоящие.
__________________________________________
Путлер капут!

________________
И о погоде. Если человек пиздит, значит он пиздун!

#17
 
anbelk
13-01-2009 20:13
 
2656
 
7196
 
Администрация
0
5
__________________________________________

#18
 
adidas1
13-01-2009 21:45
 
Гости
0
5

#19
 
Smal
13-01-2009 23:32
 
71
 
1949
 
Журналюги
0
ООО а я хотела выложить ты меня опередил..... ну посмотрим как она себя покадет в новом сезоне))))
__________________________________________
We had two bags of grass,75 pellets of mescaline, 5 sheets of high-powered botter acid, a salt shaker half full of cocaine, a whole galaxy of multicolored uppers,downers,screamers,laughers. Also a quart of tequila,a quart of rum, a case of beer, a pint of raw ether, two dozen amyls.
But once you got locked into a serious drug collection, a tendency is to push it as far as you can.

http://vkontakte.ru/id19031417

#20
 
dralex
14-01-2009 00:12
 
2
 
25084
 
Старожилы S.F.W.
0
ниче так 4

#21
14-01-2009 09:31
 
421
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Knowledge Brings Fear

#22
14-01-2009 11:49
 
Гости
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх