Главная страница » Знаменитости » Великие автогонщики: Мика Хаккинен

Чат
Pine from cellars
Свідомий, говорят на парад республики гонят или НГ вместо ЙОЛКИ
вкуфь_фтпуд
Свідомий, никогда такого не было и вот опять!
Pine from cellars
Бухлишко, ты стал как Лиса, пишешь, а ответа нет! Настоящий оДмин
Свідомий
Pine from cellars
Бухлишко, он не придёт у него в жопе палка и привязан к проводу 220 или ты про того который на квадроцикле?
Бухлишко
а как же скрепный робот федор? butthurt
DoooM
Pine from cellars, скорее бы пришли, может "скрепных" поменьше стало
Pine from cellars
DoooM, ну когда к нам к кожаным они придут - будет не до смеха. Без души и скрепы они нас уничтожат
Коммандор
sergsum, молодец)))
Pine from cellars
sergsum, поэтому тут без смазки это делают - в сухую! butthurt
Depression
sergsum, troll
sergsum
Пока вы тут в жёппы шпилитесь Link
Depression
Бухлишко, erna, камуняка
Pine from cellars
Бухлишко, кАмунист!
kartmanVS
Pine from cellars, ну типерь зимбабвэ заживет по новому!
Pine from cellars
там кажись в Луганске шото будет
Pine from cellars
мы тоже так думали когда янык убегал troll
Pine from cellars
Президент Зимбабве Роберт Мугабе ушел в отставку, об этом сообщил спикер парламента, где проходили слушания об импичменте 93-летнего главы государства. Его депутаты назвали «главным источником» нестабильности в стране
Apollon13
Эта пабэда butthurt
Apollon13
Pine from cellars, сегодня праздник awe2
Комунист
Піду в унітазіку пплаваю butthurt
Pine from cellars
Apollon13, харашо
Pine from cellars
На Майдані Незалежності в Києві сталися сутички між учасниками акції, приуроченої до річниці Євромайдану, і поліції. Про це повідомляє "Інтерфакс-Україна". На даний момент вони вже встановили кілька наметів на Майдані
Apollon13
Pine from cellars, не сьежай
Комунист
Раніше пригощав колєгу баунті райська насолода а тепер твікс солодка парочка butthurt

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Тебе пирожок

С мясом
С капустой
С яблоками
С картошкой
С творогом
С котятами
Пожрать бы хоть что-то...
 
 
 
Мика Хаккинен



Родился: 28 сентября 1968 года в Хельсинки (Финляндия)
Проживает: Монте-Карло (Монако)
Семейный статус: разведён
Дебют в Формуле-1: США 1991 год
Рост: 179 см
Группа крови: 1 RH+
Любимый напиток: вода, молоко
Любимая музыка: J. Karjalainen, Frank Sinatra, Elvis Presley, Phil Collins, Michael Jackson

Будущий чемпион мира родился 28 сентября 1968 года в Финляндии, в семье Харри и Айлы Хаккинен. В конце 1973 года, когда Мике было всего шесть лет, родители позволили Мике впервые сесть за руль карта. И хотя это был небольшой автодром парка развлечений, восторгам не было предела. Возможно тогда маленький Мика решил свою судьбу. Несмотря на то, что семья вовсе не была богатой и не располагала лишними деньгами, Харри и Айла сделали максимум возможного. Отец каждый свободный день подрабатывал таксистом и откладывал деньги сначала на покупку карта затем на все возрастающие расходы, необходимые для покупки топлива, резины и всего остального.

В 78-м году Мика заявляется в региональном первенстве по картингу, а спустя три сезона он уже чемпион Финляндии. Свой титул он отстоял четыре раза, полностью переписав книгу рекордов национальной серии. И усилия Хаккиненов – не одного лишь Мики, вспомните вторую работу Харри – не остались без награды.
Способного паренька приметил Кейо Росберг. «Кеке», как называли этого усача и заядлого курильщика коллеги по гоночному цеху, был тогда единственным финном, выигравшим чемпионат мира «Формулы-1». Росберг не понаслышке знал, как сложно начинающим гонщикам делать первые шаги, и взялся помогать финским дарованиям. Кейо уже оказывал поддержку одному подающему надежды соотечественнику – Юрки-Ярви Лехто. С подачи чемпиона тот выиграл скандинавское первенство «Формулы-1» Форд 1600. Лехто ушел на повышение, а в его машину Росберг посадил Хаккинена.
Наверное, и в самых розовых снах Кейо не предполагал, что нашёл не самородок даже, а настоящую золотую жилу. Девять побед Хаккинена на этапах не оставили соперникам ни шанса. Но главное – на машине Лехто Мика на секунду улучшал его время прохождения круга практически в каждой гонке!
Тут уже о способном финне заговорили в Европе. Мику пригласили на тестовые заезды в Брендс-Хетче, на которых присутствовал сам Рон Деннис – управляющий команды McLaren «Формулы-1».
Сложно сказать, чем впечатлил «железного Рона» скромный финн, – слишком много молодых пилотов проходит перед менеджерами лучших команд, – но имя 18-летнего юнца Деннис запомнил. И не зря. Хаккинен играючи преодолевал все более высокие барьеры. В сезоне-88 Мика выиграл «Евросерию» «Формулы-1» Opel-Lotus. В следующем году дебютировал в самом престижном чемпионате «Формулы-3», английском. А через год стал чемпионом, выиграв девять гонок. Ну а прекрасным окончанием удачного года стало знаменитое Гран-при Макао Ф-3. Мика легко выиграл первый заезд, уверенно лидировал во втором, но за круг до финиша отменным бойцовским приемом Михаэль Шумахер убрал с трассы Ральт финна.
Другой на месте Хаккинена записал бы Шумахера в список смертельных врагов, наверняка наговорил бы гадостей через прессу и уж точно больше никогда не подал руки. Так мог поступить кто угодно, но только не Мика. Его целью всегда были победы в гонках, а не в словесных перепалках. Тем более, что в конечном счете Гран-при Макао стало для него пропуском в «Формулу-1».
В боксах расстроенного Мику встречал радостный Росберг. «Не горюй, парень, – подбодрил своего протеже менеджер. – В следующем году поедешь за Lotus в «Формулу-1». Понятно, что творилось в душе Хаккинена. Еще четыре года назад он ездил в картинге, и вот его уже зовут в «Королеву автоспорта»! Тут голова закружится у кого угодно. Закружилась она и у Мики.
«Свой первый Гран-при помню, как будто он состоялся вчера, – откровенничает Хаккинен. – Гонку в Фениксе я вполне осознанно намеревался выиграть. Машина была великолепной. Мотор – чудовищно мощным. Но когда я выбрался из кокпита после квалификации, то был ошарашен – только 13-е место! Я находился в состоянии шока, а вся команда радовалась и поздравляла меня – для Lotus это был великолепный результат!» Этот эпизод спустил Хаккинена с небес на землю. Для того, чтобы побеждать в «Формуле-1» одного таланта мало. Нужно еще, как минимум, выступать в приличной команде. А чтобы попасть в элиту, необходимо проявить себя и на слабой машине. Вот такой получается замкнутый крут.
Но горькая действительность не изменила характера финна. Никогда не случалось такого, чтобы Мика раскритиковал своих механиков, кое-как подготовивших автомобиль к гонке. Он и в мыслях не держал требований о повышении жалования. Ни разу от него не слышали упреков в адрес поставщиков двигателей или шин. И, наконец, ни разу за всю карьеру он не вступал в конфликт с товарищами по команде.
Картинка эта настолько идиллична для современной «Формулы-1», что в нее практически невозможно поверить. Грязное белье, ссоры и склоки – такая же неотъемлемая часть «Королевы автоспорта», как и сами гонки. На фоне всего этого Хаккинен явно выглядел белой вороной.
Во время тренировочных заездов Гран-при Австралии на полном ходу лопнула задняя покрышка McLaren, и неуправляемый снаряд понесся в бетонную стену... Сильнейший удар, частично смягченный шлемом, пришелся в голову. Бывает, что человек в таких ситуациях погибает не от самого удара, а в последующие несколько минут из-за ограниченного доступа кислорода к головному мозгу. По счастью, один из двух докторов, прибывших на место аварии, оказался нейрохирургом. Он понял, что помочь здесь может только трахеотомия. Хаккинену разрезали горло, вставили дыхательную трубку и тем самым спасли ему жизнь.
Далеко не все пилоты даже после менее страшных аварий находили в себе силы, чтобы вернуться на трассу. Но Мика слишком любил гонки, чтобы так легко сдаться. Не прошло и полугода, как Хаккинен вновь вышел на старт.



В дальнейшем Мика провел много удачных гонок, где всегда претендовал на победу. В 1998 и 1999 Хаккинен становился чемпионом Ф1.



Далее приведена статистика выступлений и достижений:

Участий в Гран-При - 165
Подиумы - 51
Старты в Гран-При - 161
Поул-позиции - 26
Победы - 20
Первые линии - 39
2-е места - 14
Лучшие круги - 25
3-е места - 17
Зачетные очки - 420




В 2001 году он уходит из Формулы 1, но в 2004 возвращается в ралли DTM, и спустя 3 года в 2007 заканчивает карьеру автогонщика. Вот так закончилась эпоха Мики Хаккинена - одного из величайших гонщиков формулы 1.

1
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
13-01-2009 18:45
 
Гости
0
Перванах отечественный

Вспомнил анек баянистый про двух прибалтов ме-е-едленно идущих рядом с треком , вдруг мимо них чёто пролетело со звуком "вжи-и-и-х")))
Один :- Что это было? (с прибалтийской медлительностью)
Второй :- Мика Хаккинен - позор нашей нации!!!

#2
13-01-2009 18:46
 
312
 
Старожилы S.F.W.
0
ох как я его не любил в свое время, как раз из-за того что он был главным соперником Шумахера)))
но гонщик он великий, с этим не поспоришь...
вообще, то поколение - это наверное одно из лучших в Формуле-1...

#3
13-01-2009 18:51
 
605
 
6136
 
Журналюги
0
5

#4
 
Phenix
13-01-2009 18:54
 
Гости
0
Вообще-то борьба Шумахера и Мики была интересной, хотя бы из-за разных стилей вождения - Михаель именно "гонял", а Мика "пилотировал".

#5
13-01-2009 19:04
 
2587
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#6
 
Valter
13-01-2009 19:12
 
325
 
12370
 
Журналюги
0
Великий пилот! agree
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#7
13-01-2009 19:16
 
41
 
3206
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Тише,Танечка,не плачь,это опытный палачь

#8
 
DIB
13-01-2009 19:32
 
3
 
1408
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#9
13-01-2009 19:40
 
Гости
0
5

#10
 
KoT)))
13-01-2009 19:56
 
Гости
0
5

#11
 
gavi
13-01-2009 20:22
 
Гости
0
в те времена за него болел всегда) но больно уж он невезучий. хороший пост 5

#12
 
Guide
13-01-2009 21:45
 
1
 
17
 
Старожилы S.F.W.
0
Обалденный гонщик, с него у меня началось увлечение Формулой и боление за Макларен!

#13
 
d1n
13-01-2009 22:35
 
10
 
169
 
Старожилы S.F.W.
0
nice
__________________________________________
sila-auto.com.ua - качественные автозапчасти

#14
 
ASIS
13-01-2009 22:38
 
1
 
1703
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#15
 
Shulc
13-01-2009 22:58
 
Гости
0
да уж поколение Хаккиненна, Вильнева-мл, Култхарда, Шумми, даже можно Хилла вспомнить - это было лучшеше время Ф-1.

#16
 
INVADER
13-01-2009 23:04
 
4
 
5547
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Phenix
Вообще-то борьба Шумахера и Мики была интересной, хотя бы из-за разных стилей вождения - Михаель именно "гонял", а Мика "пилотировал".

Без комментариев,прочитал мои мысли)))) agree
Да,действительно это было неподражаемо! 5

#17
 
dralex
14-01-2009 00:16
 
2
 
25084
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#18
14-01-2009 09:26
 
Гости
0
Микка Хакинен - позор финской нации!

#19
14-01-2009 10:22
 
43
 
1696
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Нас не возможно сбить с пути, нам похую куда идти…

#20
14-01-2009 11:48
 
Гости
0
5

#21
 
xallex
14-01-2009 17:56
 
Гости
0
На первой фотке - вылитый Кучма в молодости!

#22
14-01-2009 19:20
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#23
14-01-2009 19:42
 
Гости
0
честь и слава героям 5

#24
14-01-2009 21:04
 
99
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: PainKiller
ох как я его не любил в свое время, как раз из-за того что он был главным соперником Шумахера)))но гонщик он великий, с этим не поспоришь...вообще, то поколение - это наверное одно из лучших в Формуле-1...

100% согласен с каждым словом agree

#25
15-01-2009 11:39
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
5 хороший пилот, прочитала с интересом.

#26
17-01-2009 16:59
 
Гости
0
До сих пор мой любимый пилот в Ф1

5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх