Главная страница » Знаменитости » Великие автогонщики: Мика Хаккинен

Чат
россо леванто
Билетер!
россо леванто
А как общаться то между собой будете? lol lol
Павлики Морозовы блядь...
россо леванто
Комитет Госдумы поддержал введение ареста на 15 суток и обязательных работ за мат в семье
Варламов
ШМОНЕ ШМОНЕ
россо леванто
Виолончель! Вайбер блеать!
Варламов
troll
Варламов
поехал сразу в одессцу
Варламов
поехал сразу в одессц
россо леванто
Билетер no
Бухлишко
Pine from cellars, ты знаешь, что с этим стихом сделать? troll
Pine from cellars
Бухлишко, прикольный стих
Pine from cellars
у него гастроли по всей стране
россо леванто
Билетер, ты доехал? Ответь.
Свідомий
Гусінь
Трансформеры якши
Гусінь
olen
Бухлишко
Pine from cellars, f5 troll
fenix312
Свідомий, негритосочка охуенная
Свідомий
Комунист
Якась баба садістка
Свідомий
Pine from cellars
Бухлишко, это на уменьшение дни пошли (по часово)?
вкуфь_фтпуд
Бухлишко, это успех
вкуфь_фтпуд
Бухлишко, huy
Бухлишко
самый длинный день в году - проебан!
Бухлишко
всё!
Свідомий
Бухлишко
Pine from cellars, 20 минут jumpy
Свідомий
Pine from cellars, Link

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
Мика Хаккинен



Родился: 28 сентября 1968 года в Хельсинки (Финляндия)
Проживает: Монте-Карло (Монако)
Семейный статус: разведён
Дебют в Формуле-1: США 1991 год
Рост: 179 см
Группа крови: 1 RH+
Любимый напиток: вода, молоко
Любимая музыка: J. Karjalainen, Frank Sinatra, Elvis Presley, Phil Collins, Michael Jackson

Будущий чемпион мира родился 28 сентября 1968 года в Финляндии, в семье Харри и Айлы Хаккинен. В конце 1973 года, когда Мике было всего шесть лет, родители позволили Мике впервые сесть за руль карта. И хотя это был небольшой автодром парка развлечений, восторгам не было предела. Возможно тогда маленький Мика решил свою судьбу. Несмотря на то, что семья вовсе не была богатой и не располагала лишними деньгами, Харри и Айла сделали максимум возможного. Отец каждый свободный день подрабатывал таксистом и откладывал деньги сначала на покупку карта затем на все возрастающие расходы, необходимые для покупки топлива, резины и всего остального.

В 78-м году Мика заявляется в региональном первенстве по картингу, а спустя три сезона он уже чемпион Финляндии. Свой титул он отстоял четыре раза, полностью переписав книгу рекордов национальной серии. И усилия Хаккиненов – не одного лишь Мики, вспомните вторую работу Харри – не остались без награды.
Способного паренька приметил Кейо Росберг. «Кеке», как называли этого усача и заядлого курильщика коллеги по гоночному цеху, был тогда единственным финном, выигравшим чемпионат мира «Формулы-1». Росберг не понаслышке знал, как сложно начинающим гонщикам делать первые шаги, и взялся помогать финским дарованиям. Кейо уже оказывал поддержку одному подающему надежды соотечественнику – Юрки-Ярви Лехто. С подачи чемпиона тот выиграл скандинавское первенство «Формулы-1» Форд 1600. Лехто ушел на повышение, а в его машину Росберг посадил Хаккинена.
Наверное, и в самых розовых снах Кейо не предполагал, что нашёл не самородок даже, а настоящую золотую жилу. Девять побед Хаккинена на этапах не оставили соперникам ни шанса. Но главное – на машине Лехто Мика на секунду улучшал его время прохождения круга практически в каждой гонке!
Тут уже о способном финне заговорили в Европе. Мику пригласили на тестовые заезды в Брендс-Хетче, на которых присутствовал сам Рон Деннис – управляющий команды McLaren «Формулы-1».
Сложно сказать, чем впечатлил «железного Рона» скромный финн, – слишком много молодых пилотов проходит перед менеджерами лучших команд, – но имя 18-летнего юнца Деннис запомнил. И не зря. Хаккинен играючи преодолевал все более высокие барьеры. В сезоне-88 Мика выиграл «Евросерию» «Формулы-1» Opel-Lotus. В следующем году дебютировал в самом престижном чемпионате «Формулы-3», английском. А через год стал чемпионом, выиграв девять гонок. Ну а прекрасным окончанием удачного года стало знаменитое Гран-при Макао Ф-3. Мика легко выиграл первый заезд, уверенно лидировал во втором, но за круг до финиша отменным бойцовским приемом Михаэль Шумахер убрал с трассы Ральт финна.
Другой на месте Хаккинена записал бы Шумахера в список смертельных врагов, наверняка наговорил бы гадостей через прессу и уж точно больше никогда не подал руки. Так мог поступить кто угодно, но только не Мика. Его целью всегда были победы в гонках, а не в словесных перепалках. Тем более, что в конечном счете Гран-при Макао стало для него пропуском в «Формулу-1».
В боксах расстроенного Мику встречал радостный Росберг. «Не горюй, парень, – подбодрил своего протеже менеджер. – В следующем году поедешь за Lotus в «Формулу-1». Понятно, что творилось в душе Хаккинена. Еще четыре года назад он ездил в картинге, и вот его уже зовут в «Королеву автоспорта»! Тут голова закружится у кого угодно. Закружилась она и у Мики.
«Свой первый Гран-при помню, как будто он состоялся вчера, – откровенничает Хаккинен. – Гонку в Фениксе я вполне осознанно намеревался выиграть. Машина была великолепной. Мотор – чудовищно мощным. Но когда я выбрался из кокпита после квалификации, то был ошарашен – только 13-е место! Я находился в состоянии шока, а вся команда радовалась и поздравляла меня – для Lotus это был великолепный результат!» Этот эпизод спустил Хаккинена с небес на землю. Для того, чтобы побеждать в «Формуле-1» одного таланта мало. Нужно еще, как минимум, выступать в приличной команде. А чтобы попасть в элиту, необходимо проявить себя и на слабой машине. Вот такой получается замкнутый крут.
Но горькая действительность не изменила характера финна. Никогда не случалось такого, чтобы Мика раскритиковал своих механиков, кое-как подготовивших автомобиль к гонке. Он и в мыслях не держал требований о повышении жалования. Ни разу от него не слышали упреков в адрес поставщиков двигателей или шин. И, наконец, ни разу за всю карьеру он не вступал в конфликт с товарищами по команде.
Картинка эта настолько идиллична для современной «Формулы-1», что в нее практически невозможно поверить. Грязное белье, ссоры и склоки – такая же неотъемлемая часть «Королевы автоспорта», как и сами гонки. На фоне всего этого Хаккинен явно выглядел белой вороной.
Во время тренировочных заездов Гран-при Австралии на полном ходу лопнула задняя покрышка McLaren, и неуправляемый снаряд понесся в бетонную стену... Сильнейший удар, частично смягченный шлемом, пришелся в голову. Бывает, что человек в таких ситуациях погибает не от самого удара, а в последующие несколько минут из-за ограниченного доступа кислорода к головному мозгу. По счастью, один из двух докторов, прибывших на место аварии, оказался нейрохирургом. Он понял, что помочь здесь может только трахеотомия. Хаккинену разрезали горло, вставили дыхательную трубку и тем самым спасли ему жизнь.
Далеко не все пилоты даже после менее страшных аварий находили в себе силы, чтобы вернуться на трассу. Но Мика слишком любил гонки, чтобы так легко сдаться. Не прошло и полугода, как Хаккинен вновь вышел на старт.



В дальнейшем Мика провел много удачных гонок, где всегда претендовал на победу. В 1998 и 1999 Хаккинен становился чемпионом Ф1.



Далее приведена статистика выступлений и достижений:

Участий в Гран-При - 165
Подиумы - 51
Старты в Гран-При - 161
Поул-позиции - 26
Победы - 20
Первые линии - 39
2-е места - 14
Лучшие круги - 25
3-е места - 17
Зачетные очки - 420




В 2001 году он уходит из Формулы 1, но в 2004 возвращается в ралли DTM, и спустя 3 года в 2007 заканчивает карьеру автогонщика. Вот так закончилась эпоха Мики Хаккинена - одного из величайших гонщиков формулы 1.

1
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
13-01-2009 18:45
 
Гости
0
Перванах отечественный

Вспомнил анек баянистый про двух прибалтов ме-е-едленно идущих рядом с треком , вдруг мимо них чёто пролетело со звуком "вжи-и-и-х")))
Один :- Что это было? (с прибалтийской медлительностью)
Второй :- Мика Хаккинен - позор нашей нации!!!

#2
13-01-2009 18:46
 
312
 
Старожилы S.F.W.
0
ох как я его не любил в свое время, как раз из-за того что он был главным соперником Шумахера)))
но гонщик он великий, с этим не поспоришь...
вообще, то поколение - это наверное одно из лучших в Формуле-1...

#3
13-01-2009 18:51
 
606
 
6136
 
Журналюги
0
5

#4
 
Phenix
13-01-2009 18:54
 
Гости
0
Вообще-то борьба Шумахера и Мики была интересной, хотя бы из-за разных стилей вождения - Михаель именно "гонял", а Мика "пилотировал".

#5
13-01-2009 19:04
 
2581
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#6
 
Valter
13-01-2009 19:12
 
325
 
12370
 
Журналюги
0
Великий пилот! agree
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#7
13-01-2009 19:16
 
41
 
3206
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Тише,Танечка,не плачь,это опытный палачь

#8
 
DIB
13-01-2009 19:32
 
3
 
1405
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#9
13-01-2009 19:40
 
Гости
0
5

#10
 
KoT)))
13-01-2009 19:56
 
Гости
0
5

#11
 
gavi
13-01-2009 20:22
 
Гости
0
в те времена за него болел всегда) но больно уж он невезучий. хороший пост 5

#12
 
Guide
13-01-2009 21:45
 
1
 
17
 
Старожилы S.F.W.
0
Обалденный гонщик, с него у меня началось увлечение Формулой и боление за Макларен!

#13
 
d1n
13-01-2009 22:35
 
10
 
169
 
Старожилы S.F.W.
0
nice
__________________________________________
sila-auto.com.ua - качественные автозапчасти

#14
 
ASIS
13-01-2009 22:38
 
1
 
1703
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#15
 
Shulc
13-01-2009 22:58
 
Гости
0
да уж поколение Хаккиненна, Вильнева-мл, Култхарда, Шумми, даже можно Хилла вспомнить - это было лучшеше время Ф-1.

#16
 
INVADER
13-01-2009 23:04
 
4
 
5547
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Phenix
Вообще-то борьба Шумахера и Мики была интересной, хотя бы из-за разных стилей вождения - Михаель именно "гонял", а Мика "пилотировал".

Без комментариев,прочитал мои мысли)))) agree
Да,действительно это было неподражаемо! 5

#17
 
dralex
14-01-2009 00:16
 
2
 
24849
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#18
14-01-2009 09:26
 
Гости
0
Микка Хакинен - позор финской нации!

#19
14-01-2009 10:22
 
43
 
1696
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Нас не возможно сбить с пути, нам похую куда идти…

#20
14-01-2009 11:48
 
Гости
0
5

#21
 
xallex
14-01-2009 17:56
 
Гости
0
На первой фотке - вылитый Кучма в молодости!

#22
14-01-2009 19:20
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#23
14-01-2009 19:42
 
Гости
0
честь и слава героям 5

#24
14-01-2009 21:04
 
97
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: PainKiller
ох как я его не любил в свое время, как раз из-за того что он был главным соперником Шумахера)))но гонщик он великий, с этим не поспоришь...вообще, то поколение - это наверное одно из лучших в Формуле-1...

100% согласен с каждым словом agree

#25
15-01-2009 11:39
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
5 хороший пилот, прочитала с интересом.

#26
17-01-2009 16:59
 
Гости
0
До сих пор мой любимый пилот в Ф1

5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх