Главная страница » Видео » Toyota представила TF109

Чат
bylterer
любитильница папизде...ть butthurt
Tokmarkovka
Бездуховное говно, а ник говорит об обратном
Бухлишко
Бездуховное говно
копрофилией не страдаю)))
Бухлишко
bylterer
Бездуховное говно, когда научишься крутить спинер из говна
Бездуховное говно
КОГДА КОНКУРС СИСЕК СФВ???
bylterer
bylterer
вся пиздота павылазила facepalm
POWER RANGER
lol
Мясник
россо леванто, если он хорош настолько насколько о нем все говорят то этого явно недостаточно
EDOSS
россо леванто
Мясник, в пина
Мясник
россо леванто, в чей зад ввернеш? butthurt
A`time
facepalm
россо леванто
взад butthurt
россо леванто
Щас реснички верну
Мясник
россо леванто, butthurt хватит шкварчать
Zombie Nation
россо леванто, А Я ДРОЧУ ОБМАЗАВШИСЬ СВЕЖИМ ГОВНОМ
россо леванто
Варламов всё так же выпрашивает настолки у Морквы. Пин как обычно играет очком... Носок как всегда строит из себя эмо-боя... Жизнь продолжается.
россо леванто
Гусінь, вижу, что не ему, но ему нужнее
Гусінь
россо леванто, awe2 вообще-то не ему
россо леванто
решила перед сном в чатик глянуть, а тут пину мастеркардом очко расковыривают
россо леванто
Ого!
bylterer
тем более пин уже там butthurt
Гусінь
fenix312, lol будто у тебя спрашивать кто будет
fenix312
Гусінь, я тебе уже говорил, у тебя ни шанса awe2
Гусінь
ебонуться так уж с музычкой
Гусінь
fenix312, мастеркард шоб между булок у тебя поводить butthurt
fenix312
Гусінь, Стыдно быть кацапом, а для всего остального есть мастеркард awe2

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Тебе пирожок

С мясом
С капустой
С яблоками
С картошкой
С творогом
С котятами
Пожрать бы хоть что-то...
 
 
 


Команда связывает с TF109 большие надежды. После неудачного сезона в 2007-м Toyota вернулась на подиум в 2008-м и мечтает одержать первую победу в 2009-м. Эта цель была озвучена в первые минуты официальной церемонии…


Перед конструкторами и инженерами Toyota F1 стояла сложнейшая задача: создать принципиально новую машину, отвечающую требованиям технического регламента 2009-го года.





Наиболее серьезные реформы произошли в области аэродинамики, поэтому вид и размеры крыльев радикально изменились. Ширина переднего крыла достигает 1800 мм, к тому же, оно расположено на 75 мм ниже, а ширина заднего составляет всего 750 мм.




«Программа создания TF109 потребовала от нас больше усилий, чем любой из предыдущих проектов, которыми нам приходилось заниматься», – признает Паскаль Васселон, глава отдела разработки шасси.


Технические характеристики


Общая длина 4636 мм
Общая высота 950 мм
Общая ширина 1800 мм
Вес машины 605 кг (вместе с гонщиком и видеокамерами)
Монокок отформован из пористого углепластика
Безопасный топливный бак ATL
Подвеска – углепластиковые двойные треугольные рычаги, тяги и толкатели
Амортизаторы Penske
Колесные диски BBS, кованый магний
Шины Bridgestone Potenza
Тормоза: суппорты Toyota/Brembo, главный цилиндр Brembo, материалы Hitco (карбон)
Рулевое управление Toyota: усилитель, углепластиковый руль с приборным щитком Toyota / Magneti Marelli
Сиденье из углепластика
Подголовник Takata
Система HANS производства Hubbard-Downing
Электроника Toyota и Magneti Marelli, электронный блок управления McLaren Electronic Systems (в соответствии с регламентом FIA)
Коробка передач: семиступенчатая, с задней передачей

Двигатель RVX-09

Число цилиндров 8
Рабочий объем 2398 куб. см
Примерная мощность 740 л.с.
Максимальное число оборотов коленчатого вала 18000 об/мин (в соответствии с регламентом FIA)
Пневматический привод клапанного механизма
Гидравлический привод акселератора
Свечи зажигания DENSO
Топливо Esso
Смазочные материалы Esso


 
pretorian: вроде подправил видео
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
Apcent
16-01-2009 13:09
 
Гости
0
видео не идеть! 3

#2
16-01-2009 13:10
 
41
 
3206
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Тише,Танечка,не плачь,это опытный палачь

#3
 
ADD
16-01-2009 13:12
 
307
 
6808
 
Старожилы S.F.W.
0
Зачетный агрегатик будет ahuel видео чё-то не проигрывается((((
__________________________________________





#4
16-01-2009 13:12
 
33
 
511
 
Старожилы S.F.W.
0
кросавец ahuel
__________________________________________
ng_mchitsa diki_tanci elka
Криза наближається... Криза наближається...
____________________________
|----------------------------------| ||___
|__________МИВИНА _______|||'''|'''''______,
|_________..... ____________ |_||__|_______||
'(@)'(@)'(@)'''''''''''''''''""""'''''|(@)(@)*****|(@)'

#5
16-01-2009 13:15
 
9
 
166
 
Старожилы S.F.W.
0
видео поправил, пробуйте
__________________________________________
Лед тронулся тчк командовать парадом буду я

#6
 
KoT)))
16-01-2009 14:09
 
Гости
0
5

#7
 
DIB
16-01-2009 14:33
 
3
 
1405
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#8
 
KissFm
16-01-2009 15:08
 
Гости
0
все идет токо без звука(

#9
 
INVADER
16-01-2009 15:09
 
4
 
5547
 
Старожилы S.F.W.
0
Кумарят эти уродские антикрылья...Хотя какая тут красота-делают ведь для скорости.Хочется уже увидеть как они покажут себя с этой стороны.Но врядли думаю будут ездить намного лучше старых добрых... 5
Новая ферарри ф50 покрасивей будет

#10
16-01-2009 15:12
 
1
 
1534
 
Старожилы S.F.W.
0
шо вы раслабились kastet
__________________________________________
FEEL GOOD =)

#11
16-01-2009 15:21
 
94
 
3507
 
Журналюги
0
ahuel

#12
 
Valter
16-01-2009 15:23
 
325
 
12370
 
Журналюги
0
Ниче так, посмотрим на неё в действии.
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#13
16-01-2009 15:36
 
Гости
0
5 ahuel

#14
16-01-2009 17:14
 
606
 
6136
 
Журналюги
0
5

#15
16-01-2009 17:21
 
312
 
Старожилы S.F.W.
0
INVADER,
не Ф-50, а Ф-60)))
а вообще, как по мне, дело тут не в скоростях - они и так высокие...
идея дедушки Берни и дедушки Макс была в другом: сделать так, что бы машины были более нестабильными на трассе(слики, уменьшение площади антикрыльев и т.д.), тогда якобы будет все решать мастерство пилота, будет больше обгонов и сходов, а соотвественно, и гонки интереснее...
не знаю, не знаю... как по мне бред полный... к тому же все это более небезопасно... почему ведь, например и отказались от сликов в свое время...

#16
16-01-2009 17:49
 
1
 
1244
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel 5

#17
 
Lemour
16-01-2009 19:00
 
Гости
0
PainKiller, все это глупости. От сликов отказались что бы уменьшить механическое сцепление с трассой и сэмитировать дождевые условия. Считалось что так увеличатся обгоны, а скорость уменьшится. Теперь все делают наоборот. Аэродинамика была так восприимчива к возмущениям что при приближении к машине соперника прижимная сила просто терялась и обгонять было очень сложно. Поэтому решили уменьшить аэродинамическую составляющую и увеличить меаническую в прижиме. Именно слики и сделают машину более управляемой. На сцепление колес с трассой неоказывает влияние то что машина идет одна по трессе или за кем-то. Поэтому и должны увеличится шансы на обгон. А урезанная аэродинамика снизит скорости. Кстати, то что подняли занее и опустили переднее крылья продиктовано стремлением вывести их из потока возмущенного воздуха, что опять же увеличивает верояность обгонов.

#18
16-01-2009 19:37
 
Гости
0
5

#19
 
Shaman
16-01-2009 20:31
 
1257
 
Старожилы S.F.W.
0
Они в этом сезоне какие-то уёбские спойлера сделали(( За пост 5
__________________________________________

#20
 
i_g_o_r
17-01-2009 11:46
 
Гости
0
Lemour,
Полностью согласен, но мне кажется с таким передним антикрылом обгоны будут на грани провала, так как оно стало шире и оторвать его будет ещё проще чем раньше. Но если раньше с оторваным передним крылом можно было удержать машину, то теперь нет - слишком на него большая ответственность за прижим машины. Конечно можно критиковать новый регламент сколько угодно, но мне очень нравится система рекуперации энергии, так хоть формульные инженеры будут развивать технологии. Вот например БМВ проспансировала украинских инженеров, чтоб те сделали суперконденсатор, посмотрим что выйдет.

#21
17-01-2009 13:20
 
Гости
0
4

#22
20-01-2009 16:00
 
Гости
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх