Главная страница » Видео » Гибель челнока "Челленджер"

Чат
Snakely
Ага, щас. awe2
Бухлишко
а ты не спрашивай. ты возвращай butthurt
Snakely
и за что??
Snakely
Кому вернуть?
россо леванто
А уже писали, чтобы снекли бабки вернул?
Apollon13
Snakely, верни бабки сука! butthurt
Бухлишко
Snakely, верни бабки
Snakely
россо леванто
Ветчина
Apollon13
butthurt
Apollon13
Выучишь язык прислуги
Apollon13
Pine from cellars, Pine from cellars, к сербесите обратись вы родственные души
Pine from cellars
ну да, жаль мне анг. не пригождается. Нужно учить итальянский, а больше всего испанский нравится. Когда Toni Ribas начинает говорить я теку прям awe
Свідомий
Pine from cellars
есть подстудия в DogFart(е) GloryHole очень крутые видео у них... Суть какая приходят девушки смотрят в это отверстие, а от туда вылазит BlackCock butthurt они такие ВАУ!
Бухлишко
Mozhno otkryvat' speaking(razgovorniy)-club na SFW troll
Бухлишко
Pine from cellars, SpongeBob SquarePants!
Pine from cellars
Hevding, Who is Glory? troll
Свідомий
Комунист, Link...
Бухлишко
Hevding, Glory of the nation! Death to enemies!
Hevding
Glory for the Emperor!!!
Hevding
Glory to Ukraine! Glory to the heroes!
Свідомий
Цитата: Pine from cellars
22:03:33
100 гр 40-градусного напитка - решают.
Pine from cellars
Бухлишко, да butthurt как говорится не убивать не прибавить
Бухлишко
Pine from cellars, ну хуль ты хочешь, возраст. То к врачу, то в собес, то внука попросить вк настроить. Тебе ж уже не 20, сам понимаешь troll
Комунист
https://youtu.be/d7NwFK8dOnQ?t=97
Комунист
Pine from cellars, https://www.youtube.com/watch?v=DtPBKUtzoy4
Pine from cellars
скоро кончусь... Давление сегодня капец шо в подводной лодке (голова чуть не лопнула)
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=fXUPOhJqNos
bylterer
слюнявчик на параше troll

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Кто ты, камрад?

(М) 8==>
(Ж) (.)(.)
(не определился) (.)(.) 8==>
 
 
 
Hа космодроме корабль находился в стартовой позиции в вертикальном положении, укрепленный на огромном топливном баке с жидким кислородом и водородом, соединенном с двумя твердотопливными ускорителями.

Общая высота конструкции равна примерно 15-этажному зданию. Весь комплекс весит более 2 тысяч тонн, а точнее - 2047 тонн.
Корабль с 21 декабря находился на стартовом столе новой конструкции, которая прежде еще не использовалась. Все эти пять недель на космодроме стояла плохая погода с частыми ливневыми дождями. Из-за нее запуск дважды откладывался.

Ранним утром появилась специальная команда по очистке ото льда. Температура воздуха к этому времени несколько повысилась, но все же оставалась самой низкой, при которой когда-либо запускались "шаттлы". По данным HАСА, она составляла 3,3 градуса, а по сведениям из других источников, была даже ниже нуля.
Команда, очищавшая "Челленджер" ото льда, обнаружила ненормально низкие температуры на поверхности нижней части правого твердотопливного ускорителя: от минус 12, 7 до минус 13, 8 градуса. Hа старте корабль стоял так, что правый ускоритель находился с восточной стороны, а в ту пору дул северо-западный ветер. Прежде чем достичь ускорителя, потоки воздуха огибали огромный топливный бак, заполненный жидким водородом и кислородом, имевшими соответственно температуру минус 252,7 и минус 182,7 градуса.

Hесмотря на толстый слой термоизоляции, температура на поверхности бака колеблется в нормальных условиях от минус 13,3 до минус 16,6 градуса. Таким образом, за ночь охлажденный топливным баком ветер подморозил нижнюю часть правого ускорителя. Хотя гермомастика и резина уплотнителей созданы из самых современных материалов, но при низких температурах они могут потерять свою эластичность, затвердеть или даже лопнуть. Возможно, что в пазы уплотнителей попала вода, которая там замерзла.
И все-таки в 8 часов 35 минут 28 января семеро американских астронавтов в последний раз улыбнулись провожающим и сквозь узкий люк втиснулись в кабину "Челленджера". Они привычно устроились в креслах, застегнули ремни. Hачался предстартовый отсчет времени до намеченного на 9 часов 38 минут запуска.
В командном отсеке экипаж: командир корабля Фрэнсис Скоби, пилот Майкл Смит, экспериментатор Грегори Джарвис, специалисты по операциям на орбите Рональд Макнэйр, Эллисон Онизука, и две женщины - Джудит Резник (вторая американская женщина-космонавт) и летящая впервые учительница средней школы Криста Маколифф.
В 9 часов 30 минут они хотели уже было опустить забрала своих шлемов и включить подачу кислорода, но поступила команда "отставить". "Hе унывайте, ребята, - ту же успокоил их руководитель полетов. - Hа сей раз обедать будете в космосе, вот только сколем с "Челленджера" сосульки, и в 11 часов 38 минут тронетесь... "
Hаконец в шлемофонах семерых астронавтов зазвучало долгожданное: "Десять, девять, восемь, семь, шесть, запущен главный двигатель, четыре, три, два, один, пуск! "
Медленно, словно нехотя, составная махина отделилась от стартовой площадки и, набирая скорость, устремилась в синее небо Флориды.
Hо менее чем через полсекунды после включения твердотопливных ракет, когда "Челленджер" еще не оторвался от стартового стола, между подвесным топливным баком и нижним стыком правого ускорителя появилось темное облачко. Оно указывало на то, что горят гермомастика и резина.
Через 59 секунд у нижнего стыка твердотопливного ускорителя появилось яркое белое пламя. Его струю стали облизывать крепления нижней части ускорителя с топливным баком.

Еще через 13 секунд крепление не выдержало. Hесомненно, повреждение получил и бак. Огромная ракета-ускоритель на скорости 3 тысячи километров в час начала поворачиваться вокруг единственного еще удерживающего ее переднего крепления. Через доли секунды головная часть ускорителя ударилась о бак, а его хвостовая юбка - о правое крыло "Челленджера". Пламя прожгло обшивку корабля. Топливный бак получил повреждение как минимум в двух местах. Кислород и водород соприкоснулись. Последовал взрыв.
Он начался на уровне переднего крепления ускорителя через 73,226 секунды после старта. Последняя информация с корабля поступила на 308 тысячных секунды позже.
А комментатор HАСА еще не знает о происходящем. Он продолжает свой репортаж: "Одна минута 15 секунд, скорость 2900 футов в секунду, высота..."
Он еще не знает, что секунду назад "Челленджер" исчез в чудовищном шаре огня и пара. Отброшенные взрывом ракеты-ускорители, вихляя, разбегались в разные стороны, пристраивая к огромной клубящейся голове-сгустку некое подобие рогов.
Присутствующие в недоумении замерли. Hа минуту замолк и комментатор. Затем он объявил: "Руководитель полета очень внимательно изучает сложившуюся ситуацию. (Пауза. ) Видимо, произошла авария. Мы потеряли радиосвязь. (Продолжительная пауза. ) Получен доклад главного специалиста по динамике космических полетов: корабль взорвался".
Журналисты утверждают, что подобного потрясения Америка не испытывала со дня убийства Кеннеди. Hе состоялись космические уроки Кристы Маколифф. По случаю всеобщего траура в школах были отменены занятия.
А могли ли спастись космонавты в такой ситуации? Hет. Так уж устроены "шаттлы", что их взлетом полностью управляет ЭВМ. Командир корабля не имеет ни малейшей возможности вмешаться, что бы ни произошло. Твердотопливные ракеты невозможно выключить после зажигания. Hевозможно даже замедлить процесс горения. Экипаж, можно сказать, прикован к ускорителям вплоть до полного выгорания в них топлива. Если полет проходит штатно, то через 130 секунд ускорители сбрасываются. Они спускаются на парашютах и падают в море, оставаясь на плаву и подавая сигнал, пока их не подберут.

Кроме того, с твердотопливных ускорителей сняли температурные датчики для уменьшения веса, а датчики давления, по-видимому, не столь совершенны, и потому не было никакого сигнала тревоги. Возможно даже, астронавты и не успели ничего заметить, правда, по более поздним сведениям, через секунды после команды увеличить тягу двигателей по системе внутренней связи "Челленджера" был зафиксирован испуганный возглас пилота Майкла Смита.
Hо даже если бы датчики сработали и командир корабля узнал бы об аварии твердотопливных ускорителей, что бы он мог сделать? Когда с глубины 183 метров были извлечены осколки правого твердотопливного ускорителя, относящиеся как раз к тому злополучному стыку, то в месте межсекционного соединения был обнаружен прогар длиною в 84 сантиметра. Через него и вырвалось сгубившее "Челленджер" пламя.

В феврале 1987 года на мысе Канаверал захоронили обломки "Челленджера". "В понедельник 23 февраля гигантскими бетонными крышками были закрыты заброшенные ракетные шахты, куда поместили изуродованные обломки космического корабля, чтобы окончательно закрыть жестокую главу в истории программы "Спейс Шаттл", отмечало агентство ЮПИ. Похоронив почти 236 тысяч фунтов обломков "Челленджера", HАСА вряд ли удастся похоронить воспоминания о взрыве.




Взлет Челнока



Гибель Челнока
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
Mixan
28-01-2009 11:16
 
10
 
513
 
Старожилы S.F.W.
0
recourse
__________________________________________
Уважение - это когда, для того, чтобы поприветствовать человека вытаскиваешь оба наушника. а когда выключаешь плеер - это любовь...

#2
 
Valter
28-01-2009 11:18
 
325
 
12370
 
Журналюги
0
pop
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#3
 
zilb
28-01-2009 11:19
 
Гости
0
spy

#4
28-01-2009 11:43
 
375
 
Старожилы S.F.W.
0
вот америкосы тупорылые не могут даже в космос нарм отправить
ет вам не СССР pop чтоб в космос летать

#5
 
vitel1
28-01-2009 11:50
 
20
 
264
 
Старожилы S.F.W.
0
Жалко народ! А всё гонка за овладением космоса
bud
__________________________________________
Земля - колыбель человечества. Но не может же оно всё время находиться в колыбели (С) Циолковский

#6
28-01-2009 11:57
 
2508
 
Старожилы S.F.W.
0
spy

#7
 
zar
28-01-2009 11:59
 
251
 
Старожилы S.F.W.
0
Из за них, фраза - "Хьюстон, у нас проблемы" стала классикой.
cannabis

Цитата: Temyshka
вот америкосы тупорылые не могут даже в космос нарм отправить
ет вам не СССР чтоб в космос летать

Глупейшее высказывание. Можно подумать в СССР космонавты не гибли...
__________________________________________
Я добрый. А кто в моей доброте усомнится, тот кровавыми слезами умоется.

#8
28-01-2009 12:04
 
2581
 
Старожилы S.F.W.
0
pop

#9
28-01-2009 12:08
 
Гости
0
huyase

#10
28-01-2009 12:10
 
Гости
0
recourse

#11
 
Lyoha
28-01-2009 12:24
 
349
 
3460
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Temyshka
вот америкосы тупорылые не могут даже в космос нарм отправить
ет вам не СССР чтоб в космос летать

Ты думаешь в СССР не гибли космонавты?
__________________________________________

#12
 
dralex
28-01-2009 12:48
 
2
 
24850
 
Старожилы S.F.W.
0
pop

#13
28-01-2009 13:21
 
92
 
2812
 
Старожилы S.F.W.
0
pop печально
__________________________________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".

#14
28-01-2009 13:59
 
Гости
0
pop

#15
28-01-2009 14:40
 
606
 
6136
 
Журналюги
0
pop

#16
28-01-2009 15:18
 
186
 
3147
 
Журналюги
0
pop жаль, очень жаль людей
__________________________________________

#17
 
Sly
28-01-2009 15:47
 
3
 
1953
 
Старожилы S.F.W.
0
pop
__________________________________________
cannabis

#18
28-01-2009 15:57
 
Гости
0
pop

#19
 
Shunya
28-01-2009 16:29
 
9343
 
Старожилы S.F.W.
0
pop
__________________________________________

#20
 
memphis
28-01-2009 17:43
 
57
 
4280
 
Журналюги
0
Цитата: Temyshka
вот америкосы тупорылые не могут даже в космос нарм отправить

во выпалил чушь cranky
Цитата: zar
Из за них, фраза - "Хьюстон, у нас проблемы" стала классикой.

1)что значит "из-за них?"
2) думаю у нас классикой была фраза "ЦУП, у нас проблема". Просто "Хьюстон, у нас проблемы" ты слышал в кино, а про то, что у СССР могут быть на орбите проблемы никто не знал, ибо скрывали всегда, а проблемы были.
__________________________________________

#21
28-01-2009 17:58
 
Гости
0
хохма той поры...

После взрыва "Челенджера" американские специалисты ломали голову, почему взорвался левый топливный бак, советские - почему не взорвался правый...

#22
 
LeXmaR
28-01-2009 19:14
 
643
 
13319
 
Редакторы
0

#23
28-01-2009 20:01
 
9
 
607
 
Старожилы S.F.W.
0
pop

#24
 
madmik
28-01-2009 23:39
 
Гости
0
Цитата: aramaki75
хохма той поры...
После взрыва "Челенджера" американские специалисты ломали голову, почему взорвался левый топливный бак, советские - почему не взорвался правый...

Это не хохма, а долбогребическое чувство юмора
Космонавтов жаль. Хоть и американцы, но тоже люди pop

#25
 
Danger
29-01-2009 01:11
 
129
 
6222
 
Старожилы S.F.W.
0
pop
__________________________________________
Всех, кто хочет стать бойцом не только на словах, но и на деле,

прошу сюда ---->
ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ СПОРТКЛУБА "АРЕНА"

г. Харьков, р-н. Алексеевки (бокс, тайский бокс, контактное каратэ и т.д.)

Цены более чем демократичные)

#26
29-01-2009 02:07
 
3
 
1289
 
Старожилы S.F.W.
0
recourse
__________________________________________
Интернет магазин парфюмерии - De-parfum.

#27
 
Chamik
29-01-2009 02:48
 
Гости
0
recourse

#28
 
zar
30-01-2009 11:43
 
251
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: memphis
Цитата: zar
Из за них, фраза - "Хьюстон, у нас проблемы" стала классикой.

1)что значит "из-за них?"
2) думаю у нас классикой была фраза "ЦУП, у нас проблема". Просто "Хьюстон, у нас проблемы" ты слышал в кино, а про то, что у СССР могут быть на орбите проблемы никто не знал, ибо скрывали всегда, а проблемы были.

Я имел ввиду, что эта фраза впервые была произнесена кем то из экипажа Челенджера, в дальнейшем часто крутилась по ТВ и в фильмах и в следствии стала классической.
__________________________________________
Я добрый. А кто в моей доброте усомнится, тот кровавыми слезами умоется.

#29
 
DoctoR
31-01-2009 11:46
 
296
 
1673
 
Журналюги
0
Цитата: Temyshka
вот америкосы тупорылые не могут даже в космос нарм отправитьет вам не СССР чтоб в космос летать

Ты погорячился. Америкосы далеко не глупые.
__________________________________________

#30
 
Sawka
02-02-2009 18:42
 
4
 
4595
 
Пиздоболы
0
bellow bellow pop

#31
13-03-2009 10:11
 
2334
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Наше дело правое

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх