Джанкарло родился в Риме 14 января 1973 года. Физикелла был связан с машинами с раннего детства, когда играл среди машин в гараже своего отца. В возрасте 10 лет он участвовал в соревнованиях по мини-картингу, вскоре перешёл в профессиональный картинг, участвовал в Мировом и в Инерконтинентальном чемпионатах.
В 1995 году Физикелла стал тест-пилотом итальянской команды Формулы-1 Minardi. Результаты тестов убедили Джанкарло Минарди заключить с Физикеллой контракт на следующий сезон. Тем не менее, команда вскоре была вынуждена отказаться от продолжения сотрудничества с Джанни из-за финансовых проблем, и посреди чемпионата его место было передано рента-драйверу Джованни Лаваджи. Хотя Физикелла провёл только половину чемпионата, и не набрал ни одного очка, однако выглядел явно быстрее своих партнёров Педро Лами и Джованни Лаваджи.
На следующий год Физикелла подписал уже полноценный контракт с командой «Джордан», полностью обновлявшей состав и имидж. Его партнёром стал дебютант Ральф Шумахер, брат Михаэля Шумахера. Сезон стал весьма удачным для обоих, Физико дважды финишировал на подиуме, лидировал на Гран-при Германии и в чемпионате стал сразу восьмым. Это сделало Физикеллу одним из наиболее многообещающих гонщиков по мнению обозревателей.

Результаты Физикеллы были замечены руководством итальянской команды «Бенеттон», в то время одного из лидеров чемпионата. Состав и руководство команды были полностью заменены после 1997 года, «Бенеттон» покинули Жан Алези, Герхард Бергер и Флавио Бриаторе. Партнёром Физико стал тест-пилот команды, австриец Александр Вурц.



Далее Физикелла произвёл «обмен» с Трулли, заняв его место в «Джордан-Хонда». Партнёром италянца стал протеже японских мотористов Такума Сато, заметно уступавший Физико в скорости. Возвращение состоялось в неподходящий момент: Джанкарло вновь досталась команда, вскоре лишившаяся поддержки автопроизводителя, на сей раз «Хонды». В японском концерне предпочли сотрудничество с командой «БАР», и с 2003 года «Джордан» вынужден был искать нового поставщика агрегатов. Машина Jordan EJ13 Ford, выступавшая на клиентских двигателях завода Cosworth, покупаемых у «Ягуара», была совершенно неконкурентоспособна. Физикелла и его новый партнёр, ирландский рента-драйвер Ральф Фирман, с трудом набирали очки.



По парадоксальному стечению обстоятельств, Физикелла одержал свою первую, и самую неоднозначную победу. Это произошло на Гран-при Бразилии 2003 года в Сан-Паулу. Во второй половине гонки Кими Райкконен лидировал, только что дозаправившись в боксах. Физикелла, которому ещё только предстоял пит-стоп, шёл вторым на лёгкой машине и был явно быстрее финна. Джанкарло совершил обгон и вышел в лидеры. В этот момент в тяжелейшую аварию попал Фернандо Алонсо на «Рено», шедший третьим. Гонка была остановлена комиссарами, и победителем обьявлен лидировавший на момент аварии Райкконен. Физикелла, машина которого, вдобавок, загорелась после финиша, был классифицирован вторым, а Алонсо — третьим, хотя даже не смог подняться на подиум за наградой.
Однако на следующий день Эдди Джордан подал апелляцию, заявив, что Физикелла после обгона успел закончить круг лидером, прежде чем остановка вступила в силу. Перед судьями FIA встала противоречивая задача. За полгода до этого, в аналогичной ситуации в серии «Индикар» Пол Трейси был лишён победы в «Инди-500», и пресса обвиняла руководство американской серии в предвзятости. Власти «Формулы-1» приняли прямо противоположное решение: они пересмотрели результаты гонки и поменяли Райкконена и Физикеллу местами, отдав победу итальянцу. Однако и это решение подвергалось критике, так как потерянных в результате него двух очков Кими Райкконену не хватило в конце сезона, чтобы опередить Михаэля Шумахера и стать чемпионом.





Десять очков Физикеллы за победу в Бразилии составили большую часть очков «Джордана» в сезоне-2003, и скорость машины продолжала желать лучшего. Поэтому в следующем сезоне Джанкарло подписал контракт с командой «Заубер», заняв место Ника Хайдфельда (который, в свою очередь, вынужден был занять место Физикеллы в составе «Джордан»). Сезон-2004 за швейцарскую конюшню оказался более стабилен, машина позволяла Физико набрать очки более чем в половине проводившихся гран-при, хотя итальянец так и не поднялся на сей раз в гонке выше четвёртого места. В то же время, он уверенно опередил своего партнёра, протеже «Феррари» Фелипе Массу.
Итальянец обнаружил себя обратно в Renault в 2005 году, когда он заключил двухлетнее соглашение с англо-французской командой. Начался сезон для Физикеллы фантастически, когда он завоевал поул-позишн и одержал победу в гонке в Австралии, но, к сожалению для него, это и стало кульминацией тяжелого сезона. В то время как его партнер по команде Фернандо Алонсо выиграл чемпионат мира в личном зачете, а Renault - Кубок конструкторов, Физикелла появлялся на подиуме еще только два раза после его победы в Мельбурне.



После того, как Алонсо оказывался значительно быстрее его на протяжении всего сезона, Физикелле нужно было как-то изменить эту ситуацию в 2006 году, но для итальянца по большей части ничего не изменилось, несмотря на победу в начале сезона в Малайзии. Алонсо до конца сражался за титул, в то время как Физикелла не мог сравниться по чистой скорости со своим напарником. Четвертое место по итогам чемпионата стало не самым лучшим результатом, но поскольку его партнер по команде Алонсо переходил в McLaren Mercedes, Флавио Бриаторе подписал с Физикеллой соглашение еще на один сезон, 2007 года, а тест-пилот Хейкки Ковалайнен получил повышение и занял место основного гонщика в качестве напарника Физикеллы.





Краткая статистика выступлений в Формуле1
1996 - Формула-1(Minardi), семнадцатое место, 0 очков
1997 - Формула-1 (Jordan), девятое место, 20 очков
1998 - Формула-1 (Benetton), восьмое место, шестнадцать очков
1999 - Формула-1 (Benetton), девятое место, тринадцать очков
2000 - Формула-1 (Benetton), шестое место, 18 очков
2001 - Формула-1 (Benetton), одиннадцатое место, 8 очков
2002 - Формула-1 (Jordan), одиннадцатое место, 7 очков
2003 - Формула-1 (Jordan), двенадцатое место, 12 очков
2004 - Формула-1 (Sauber), одиннадцатое место, 22 очка
2005 - Формула-1 (Renault), пятое место, 58 очков
2006 - Формула-1 (Renault), четвертое место, 72 очка
2007 - Формула-1 (Renault), восьмое место, 21 очко

Сейчас Физикелла выступает за команду Force India. Провел 18 гонок, но к сожалению не набрал пока очков. Что ж, остается только пожелать успеха этому без сомнения яркому автогонщику, пусть удача и не всегда была на его стороне...