Главная страница » Техно » GE и NASA возвращаются к нетривиальному дизайну реактивных двигателей

Чат
Свідомий
Комунист, Link
Свідомий
bylterer, Link
EDOSS
Pine from cellars, пиздец прочитал как арнольд и наркоман butthurt
Комунист
Я манометри від фума чищю
Комунист
Контроль роботи котельного устаткування
bylterer
26е калеса на какой рост??
Pine from cellars
Свідомий
Свідомий
EDOSS
Свідомий
Свідомий
fenix312
кiнчив
Pine from cellars
Apollon13, так и сделаю.Оденусь в наряд горничной, чепчик только не забыть натянуть. (ох и русский язык - натянуть чепчик troll )
Бухлишко
Комунист
Яблучко з'їв
Apollon13
КРОВАВЫЙ, у тебя шо месячные вечные шо ты КРОВАВЫЙ,
Свідомий
КРОВАВЫЙ, зато не истерят...
КРОВАВЫЙ
Что спите господа?)
Snakely
Ага, щас. awe2
Бухлишко
а ты не спрашивай. ты возвращай butthurt
Snakely
и за что??
Snakely
Кому вернуть?
россо леванто
А уже писали, чтобы снекли бабки вернул?
Apollon13
Snakely, верни бабки сука! butthurt
Бухлишко
Snakely, верни бабки
Snakely
россо леванто
Ветчина
Apollon13
butthurt
Apollon13
Выучишь язык прислуги

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Жрать во время сеанса в кино

Это отвратительно
Это нормально :
 
 
 
GE и NASA приступают к новой программе испытаний в аэродинамической трубе прототипов авиадвигателя, который способен сократить расход топлива авиалайнеров сразу на 30%. Самое интересное, что "новая" схема — это хорошо забытая старая, от которой некогда отказались ввиду ряда нерешённых проблем.

GE и NASA возвращаются к нетривиальному дизайну реактивных двигателей

GE-36 вызвал большой интерес у посетителей авиашоу в Фарнборо в 1988-м,
после чего пропал с горизонта


Чтобы лучше понять, что сотворили американцы, напомним логику развития турбореактивных двигателей (ТРД). С момента появления в конце 1930-х они сначала обрели второй контур (внешний тракт для холодного воздуха, разгоняемого вентилятором), потом этот контур стал "раздуваться", пока не появились авиационные движки с высокой степенью двухконтурности, в которых вентилятор (а точнее поток им создаваемый) отвечает за значительную долю тяги (заметим, это всё равно не турбовинтовой мотор — в последнем практически всю тягу создаёт воздушный винт, только раскручиваемый не поршневым двигателем, а газотурбинным агрегатом).
В 1980-х компания GE довела эту эволюцию до неожиданного финала — она убрала из двухконтурного ТРД внешние стенки, создав так называемый реактивный двигатель с открытым вентилятором (UDF).

GE и NASA возвращаются к нетривиальному дизайну реактивных двигателей

Испытательная установка для тестирования воздушного ротора схемы UDF


Этот агрегат — GE-36 — был построен и испытан как на наземных стендах, так и в воздухе. Тесты показали, что гибрид двухконтурного ТРД и турбовинтового двигателя расходует на 30% меньше горючего, чем аналогичный по размерам и тяге обычный тогдашний авиадвигатель. Неудивительно, что помимо GE и NASA аналогичными конструкциями занимались и другие компании.

На фоне роста цен на авиатопливо эти разработки казались спасением. Однако, сравнительно высокий уровень шума новой схемы, наряду с рядом других технических вопросов, привёл к тому, что работы по UDF были свёрнуты.

И вот через четверть века GE и NASA решили вернуться к исследованиям по UDF. Во второй половине нынешнего года и начале следующего в аэродинамической трубе центра Гленна (Glenn Research Center) пройдут испытания прототипа UDF, на котором проверят шесть различных конфигураций лезвий вентилятора.

GE и NASA возвращаются к нетривиальному дизайну реактивных двигателей

Слева: GE-36 на испытательном самолёте. Справа: двигатель UDF GE/NASA. Внизу:
компания Rolls-Royce в прошлом году также развернула работы по созданию
современного двигателя UDF. Пока он известен как "Стенд 145".
Прототип проходит испытания в аэродинамической трубе и борьба с шумом
– одна из ключевых задач проекта


Прогресс в методах анализа и вычислительной мощности компьютеров, полагают партнёры по проекту, позволит решить давешние проблемы такой схемы авиадвигателя. Сейчас, памятуя не столько о расходах на горючее (что всё равно остаётся важным), сколько об экологии, сокращение потребления топлива едва не на треть окажется настоящим прорывом. Лишь бы удалось решить вопрос с шумом. Тогда, в 1980-х его уровень на грани, но всё же позволял моторам типа UDF укладываться в действовавшие нормы. Но сегодня стандарты по шуму куда жёстче, а в будущем они окажутся ещё строже.
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
dVDKING
18-06-2009 13:21
 
Гости
0
ahuel

#2
18-06-2009 14:07
 
Гости
0
5

#3
 
Cub
18-06-2009 14:13
 
586
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Дон Сезан де Базан

#4
 
Johnson
18-06-2009 14:40
 
42
 
1097
 
Старожилы S.F.W.
0
ух-ты 5

#5
 
INVADER
18-06-2009 16:12
 
4
 
5547
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#6
18-06-2009 18:25
 
Гости
0
по закону который ПОНЯЛ Вентури - скорость потока увеличиваеться при движении в сужаущемся пространстве шо и ДЕЛЯЛИ и делают на движках АИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! с саблевидным вентилятором.
А что касается 2 контурности про забытое старое на схеме я его НИУЯ не УВИДЕЛ

#7
 
Necolas
18-06-2009 19:31
 
3
 
378
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Bella_sex_fon_warez
по закону который ПОНЯЛ Вентури - скорость потока увеличиваеться при движении в сужаущемся пространстве шо и ДЕЛЯЛИ и делают на движках АИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


скорость ДОЗВУКОВОГО потока увеличивается, а сверх звукового уменьшается(в сужающемся пространстве)-принцип сопла Ловаля, можно сказать первой турбины
Цитата: Bella_sex_fon_warez
А что касается 2 контурности про забытое старое на схеме я его НИУЯ не УВИДЕЛ


2контурные как раз сечас используются, а забытое старое имелось ввиду-это UDF, с открытым вентилятором
__________________________________________
Скажите людям, что есть невидимый человек на небе, который создал вселенную, и большинство поверит.
Скажите им, что краска не высохла, и они воткнут в нее палец, чтобы убедиться в этом.

#8
 
BZ
18-06-2009 20:25
 
Гости
0
5

#9
 
anbelk
18-06-2009 20:42
 
2656
 
7195
 
Администрация
0
ahuel
__________________________________________

#10
 
_nAyK_
18-06-2009 23:09
 
Гости
0
ahuel nice

#11
19-06-2009 07:50
 
Гости
0
Кулер в комп такой

#12
19-06-2009 10:48
 
186
 
3147
 
Журналюги
0
5
__________________________________________

#13
 
Sly
19-06-2009 12:05
 
3
 
1953
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
cannabis

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх