Главная страница » Авто/Мото » AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

Чат
Свідомий
Комунист
Пригадую комедію гомоеректус
россо леванто
Билетер!
россо леванто
А как общаться то между собой будете? lol lol
Павлики Морозовы блядь...
россо леванто
Комитет Госдумы поддержал введение ареста на 15 суток и обязательных работ за мат в семье
Варламов
ШМОНЕ ШМОНЕ
россо леванто
Виолончель! Вайбер блеать!
Варламов
troll
Варламов
поехал сразу в одессцу
Варламов
поехал сразу в одессц
россо леванто
Билетер no
Бухлишко
Pine from cellars, ты знаешь, что с этим стихом сделать? troll
Pine from cellars
Бухлишко, прикольный стих
Pine from cellars
у него гастроли по всей стране
россо леванто
Билетер, ты доехал? Ответь.
Свідомий
Гусінь
Трансформеры якши
Гусінь
olen
Бухлишко
Pine from cellars, f5 troll
fenix312
Свідомий, негритосочка охуенная
Свідомий
Комунист
Якась баба садістка
Свідомий
Pine from cellars
Бухлишко, это на уменьшение дни пошли (по часово)?
вкуфь_фтпуд
Бухлишко, это успех
вкуфь_фтпуд
Бухлишко, huy
Бухлишко
самый длинный день в году - проебан!
Бухлишко
всё!

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Кто ты, камрад?

(М) 8==>
(Ж) (.)(.)
(не определился) (.)(.) 8==>
 
 
 
Нынешний хэтчбек C3 — старец Фура модельного ряда Citroen. Он появился на свет в далёком 2002-м. Древнее только фургончик Berlingo первого поколения и компактвэн Xsara Picasso. Удача сопутствовала по жизни французскому «колобку», и он может уходить со сцены со спокойной душой. Его тираж за семь лет выпуска составил два миллиона штук.

Передняя часть новинки с широкой пастью воздухозаборника и крупной оптикой — почти как у концепта Citroen DS3. Корма и боковины в то же время вполне оригинальны. Преемственность поколений соблюдена: с какой стороны ни глянь, перед нами по-прежнему старый добрый «колобок» С3, только более солидный, возмужавший.

Визуальное впечатление подтверждают габариты — автомобиль стал длиннее на 90 мм (3940) и шире на 43 мм (1710). Для сравнения, Fiesta крупнее (3950 мм в длину и 1722 — в ширину), а размеры Корсы — 3999 и 1737 мм. Однако минимальный объём багажника у Ситроена С3 достигает 300 л, а у Форда с Опелем — 281 и 285 л соответственно.

Что же по технике? Построено новое поколение на платформе компактвэна C3 Picasso (читай — на тележке Peugeot 207, которая, по большому счёту, ведёт свою историю с 1998 года). Здесь традиционные для французов передние стойки McPherson и задняя скручивающаяся балка. Моторами, скорее всего, также поделится «брат художник» — бензиновыми «четвёрками» 1.4 VTi и 1.6 VTi, а также турбодизелями HDi.Машины с 90-сильным турбодизелем HDi не только экономичны, но и экологичны: 99 г/км выбросов CO2. Кстати, дизели с роботизированными пяти- и шестиступенчатыми «механиками» будут ещё чище: 90 и 95 г/км соответственно.

Салон привлекает новой архитектурой и улучшенными материалами отделки. В списке опций навигационный комплекс, Hi-Fi-аудиосистема с поддержкой протокола Bluetooth и панорамная крыша Visiodrive.

В продажу автомобиль пойдёт в ноябре 2009 года. В отличие от того же C3 Picasso дилеры сразу начнут принимать заказы не только на версии с пятиступенчатой «механикой», но и на оснащённые роботизированными коробками с пятью или шестью скоростями.
AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi


Слышим Suzuki, а в памяти тотчас всплывают маленькие хэтчбеки и компактные внедорожники. Большая часть модельного ряда японской компании неизменно приходилась именно на них. Но история помнит и седаны Suzuki. Правда, из тех, что были спроектированы производителем из Хамамацу самостоятельно, вспоминаются лишь представители гольф-класса Baleno и SX4.

Прежде у японцев в модельной гамме никогда не было седана D-класса собственной разработки. Теперь есть. Имя ему Suzuki Kizashi. Посетителям выставки ММАС-2008 оно должно быть хорошо знакомо: под ним японцы выставили сногсшибательный концепт. Но если по размерам последний являлся седаном класса E, то серийный вариант в этом плане — шаг назад.

По заявлению производителя, машина построена на его новой собственной платформе со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади. Колёсная база — 2700 мм. Ничего не напоминает? У Тойоты Avensis аналогичная подвеска и такой же размер базы. По последнему показателю Kizashi уступает большинству одноклассников: например, у Мазды 6 в активе 2725, а у фольксвагеновского Пассата — 2709 мм.

Седан Suzuki уступает Мазде и Пассату ещё и в длине — 4650 мм против 4735 и 4762 соответственно. Зато в ширину и высоту Kizashi раздался на 1820 и 1480 мм. Для сравнения: габариты Мазды 6 — 1795 и 1440 мм, у «немца» — 1820 и 1472 мм.

Не зря упомянули Мазду 6. Ведь компания Suzuki характеризует свой седан не иначе как спортивный. При разработке модели ориентировались не только на маздовскую «шестёрку», но и на таких конкурентов, как Honda Accord и даже Alfa Romeo 159. Слова постарались подкрепить делом. Особое внимание инженеры уделили настройке подвески и жёсткости кузова. Жаль, конкретных цифр пока не называют.

Доподлинно неизвестны и характеристики мотора. Первое время на Kizashi будут ставить алюминиевый мотор новой серии J24B: объём 2,4 л, четыре цилиндра, система регулировки фаз газораспределения, алюминиевые поршни, кованые шатуны и коленвал, балансирный вал для уменьшения вибраций... — по слухам, с агрегата снимают около 200 л.с. и 244 Н•м.

Но если рядная «четвёрка» не выделяет «японца» среди одноклассников, то трансмиссия — вполне. В продажу пойдут две модификации. Переднеприводная может комплектоваться шестиступенчатой «механикой» или вариатором за доплату. А машины с электронно-управляемой муфтой i-AWD в приводе задних колёс, подключающихся при пробуксовке передних и во время старта, будут оснащаться только бесступенчатой коробкой.

С японского языка слово kizashi можно перевести как «идёт нечто грандиозное». В чувстве юмора азиатам не откажешь..
AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi

AutoNews. Citroen C3 and Suzuki Kizashi
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
04-08-2009 20:51
 
17
 
750
 
Старожилы S.F.W.
0
ух, в ситроэне как ебанет лучём солнца в глаза и пиздец !!!!!

#2
 
Вий
04-08-2009 20:54
 
Гости
0
поэтому и подушек столько

#3
04-08-2009 21:20
 
129
 
12544
 
Журналюги
0
5
__________________________________________
I love SFW!!!



#4
 
memphis
04-08-2009 21:37
 
57
 
4280
 
Журналюги
0
с3 хорошенький. Кизаши (вроде так правильно) тоже неплох
__________________________________________

#5
 
Extreme
04-08-2009 21:52
 
46
 
391
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
I LOVE TRANCE

#6
 
Abi3
04-08-2009 21:54
 
196
 
1032
 
Журналюги
0
обе УГ полное.... ну кто будет покупать маленького француза ? или тот же сузуки ? Последняя довольно не слабо "прилипла" с СХ4, а теперь еще большой бизнес класс.
__________________________________________
Каталоги запчастей и руководства по ремонту автомобилей
Мир автомобилей - Информационный портал

#7
04-08-2009 22:31
 
Гости
0
Сузуки классный!

#8
 
memphis
04-08-2009 22:38
 
57
 
4280
 
Журналюги
0
Цитата: Abi3
обе УГ полное.... ну кто будет покупать маленького француза ? или тот же сузуки ? Последняя довольно не слабо "прилипла" с СХ4, а теперь еще большой бизнес класс.

раскрой глаза. У нас берут французов. Спрос есть.
А в Европе на ура пойдёт. УГ скорее ВАЗы. И то пользуются спросом. Парадокс.
А на счёт Сузуки - то и он не встанет костью в горле. У Сузов довльно неплохие продажи. Бренд конкурентоспособный и востребованный. На корею тоже срали когда-то. Щас плюю в собаку - попадаю в Cerato, Accent и Getz.
__________________________________________

#9
 
Abi3
05-08-2009 01:17
 
196
 
1032
 
Журналюги
0
Цитата: memphis
раскрой глаза. У нас берут французов. Спрос есть.А в Европе на ура пойдёт. УГ скорее ВАЗы. И то пользуются спросом. Парадокс.А на счёт Сузуки - то и он не встанет костью в горле. У Сузов довльно неплохие продажи. Бренд конкурентоспособный и востребованный. На корею тоже срали когда-то. Щас плюю в собаку - попадаю в Cerato, Accent и Getz.


берут французов в основном "блЯндинки" или их ебари для них, которым похер на ремонтопригодность и все остльное. Нормальный человек не купит себе ситроен или пежо, так как понимает что ЭТО довольно трудно обслуживать в нашем городе и цены на запчасти/ремонт соответствующие... Про ремонтную документацию к французам вообще говорить не приходиться, так как более ИПАНУТОЙ системы нет ни у кого в мире.

Сузуки отдельный разговор, ДА машины хорошие, но цена немного не радует потребителя и в Украине фирма выезжает в основном на гранд витарах.

Может в европе на них и будет спрос, в украине обе машины мертворожденные дети и не факт, что диллеры их сюда приволокут раньше 2010 года, так как на складах еще стоят машины 2008... которые нахер никому не нужны ни со скидками, ни под акцию....

ЗЫ а прикольно будет в 2010 году читать рекламу о скидках в которой будут продаваться "новые" машины 2008 года....
__________________________________________
Каталоги запчастей и руководства по ремонту автомобилей
Мир автомобилей - Информационный портал

#10
 
Milky
05-08-2009 16:00
 
1959
 
Старожилы S.F.W.
0
Сузуки thumbsup
__________________________________________
Никогда, ни о чем, не жалей!!!

#11
 
Danger
06-08-2009 21:50
 
129
 
6222
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Всех, кто хочет стать бойцом не только на словах, но и на деле,

прошу сюда ---->
ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ СПОРТКЛУБА "АРЕНА"

г. Харьков, р-н. Алексеевки (бокс, тайский бокс, контактное каратэ и т.д.)

Цены более чем демократичные)

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх